湖北名校高三专题：交通运输方式和布局（练习）（解析版）

　第十 章

　交通运输布局及其影响

　第1 1 讲

　交通运输方式和布局

　一、选择题

　某校地理小组利用暑假对长江部分沿江城市进行了一次研学活动。小组成员发现，长江干流上近几十年来修建了很多大桥，但桥下净空高度（水面到桥梁底部能满足通航需求的最高高度）却有很大差异。下图为该研学小组绘制的长江干流部分大桥建成时间及桥下净空高度示意。

　据此完成下面小题。

　1．图中所示长江大桥 A．桥下净空高度低于 32 米的不足 5 座

　B．建成年代越早的桥下净空高度越低 C．靠近入海口的桥下净空高度普遍较大

　 D．位于同一城市的桥下净空高度相同 2．长江干流部分河段的大桥采用较大桥下净空高度的主要目的是 A．节省建桥资金

　 B．方便桥下船舶通行

　C．缩短桥梁长度

　D．利于桥梁自身稳定 3．该研学小组还得知，有关部门为长江下游发展 “江海联运”设计了新型货轮。与普通海轮相比，这些新型货轮 A．吃水深度增加

　 B．船只动力更强

　C．桅杆高度加大 D．船体宽平低矮 【答案】1．C

　 2．B

　 3．D 【解析】

　1．由图知桥下净空高度低于 32 米的有 5 座，排除 A；桥下净空高度和建成年代没有关联，排除 B；靠近入海口的几座大桥如南京四桥、江阴大桥、上海大桥桥下净空高度明显较其他大桥更大，故 C 正确；位于南京的三座大桥桥下净空高度各不相同，排除 D。

　2．由材料知桥下净空高度为水面到桥梁底部能满足通航需求的最高高度，故长江干流部分河段的大桥采用较大桥下净空高度的主要目的应该是方便桥下船舶通行，B 正确。

　3．由题干知新型货轮为“江海联运”，与普通海轮相比，新型货轮需要在江河中航行，江河水位相比海洋水位较浅，故新型船只吃水深度较浅，且考虑到江河上跨江大桥的高度，船只桅杆高度应较低以便于通过大桥，故新型船体应尽量宽平低矮，AC 错，D 正确。船只动力对新型货轮影响不大，故排除 B。

　碳排放及其导致的气候变化问题已经成为全球关注的热点。由于交通运输对石油的高度依赖，以及不断增长的交通需求，交通碳排放已经成为全球碳排放控制重点。下图为我国 1990～2012 年公路、铁路、航空、水运四种交通运输方式的客运交通碳排放强度（即单位乘客公里碳排放量）。

　据此完成 4-6 题。

　4．甲乙丙丁四种交通运输方式依次对应 A．铁路、公路、水运、航空 B．铁路、航空、公路、水运 C．航空、公路、水运、铁路 D．航空、铁路、公路、水运 5．根据材料推断 A．公路运输的客运碳排放量最少 B．水路运输的能源利用效率最低 C．航空运输是我国最主要的客运交通方式 D．铁路运输应成为我国低碳交通发展重点 6．导致丙交通运输方式客运交通碳排放强度呈上升趋势的原因是 A．交通需求的增加

　B．小汽车的普及

　 C．公共交通的发展 D．尾气排放标准的提高 【答案】4．D

　 5．D

　 6．B 【解析】

　4．碳排放主要来自于汽车尾气的排放以及煤、石油等化石燃料的燃烧，尤其是于交通运输对石油的高度依赖，导致碳排放总量不断增大，随着不断增长的交通需求以及时间的推移，私家车、汽车数量越来越多，增长速度快，因此丙代表的是公路运输，从 1990 年到 2012 年人们的主要交通工具还是汽车，其次是铁路，

　飞机和水运。飞机乘坐虽然相对较少，但是飞机主要以燃烧石油为主，因此单位乘客碳排放量最高，但由于人们的主要交通工具还是汽车，受到公路运输上升的影响，飞机的碳排放量整体呈下降趋势，因此甲代表飞机，而火车燃烧动力主要来源于电力，因此相对来说碳排放量较少，水运最少，因此碳排放量最少，铁路运输要高于水运，所以乙代表铁路，丁代表水运。正确答案选 D。

　5．由材料可推断，公路运输的客运碳排放量最多，受汽车尤其是私家车数量越来越多的影响， 铁路运输和公路运输是我国最主要的客运交通方式，而不是航空，航空运输价格高，运量小，因此相对来说较少，铁路是典型的节能环保绿色交通工具。铁路运输节能环保，绿色低碳，能耗低、排放少、成本低、运量大，应成为我国低碳交通发展重点，铁路运输的能源利用效率最高、其次是公路、水路，最低的是航空，因此正确答案选 D，ABC 错误。

　6．丙代表的是公路运输，公路交通运输方式客运交通碳排放强度呈上升趋势的原因是随着经济发展，小轿车、私家车等小汽车的普及逐渐增强，人们出行强度增大，而且汽车尾气主要是碳氧化合物和硫氧化物以及氮氧化物，因此交通碳排放增大。正确答案选 B，交通需求的增加不仅仅只是增加公路运输，也增加铁路甚至是航空运输，因此 A 错误，公共交通的发展会相对减少碳排放，尾气排放标准提高说明严格控制碳排放，相对来说也会减少碳排放，因此 C、D 错误。

　7．春节是中华民族最隆重的传统佳节，不管距离多远，在外的游子们都渴望回家和家人团聚，每年数以亿计的人群集中在春节期间往返于家乡和工作地点，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。读 2019 年与 2017 年全国春运旅客发送量比较表，完成下题。

　年份 道路（亿人次）

　铁路（亿人次）括号内为高铁 运量 民航（亿人次）

　水运（亿人次）

　7 2017 年 25.2 3.57 （ 1.8 ）

　0.59 0.44 9 2019 年 24.6 4.13 （ 2.7 ）

　0.73 0.43 下列叙述正确的是 A．2019 年比 2017 年春运交通压力明显减轻 B．2019 年比 2017 年春运旅客民航运输人数增加了一倍 C．2019 年春运道路发送旅客数量下降与私家车保有量增加无关 D．高铁会逐渐成为春运铁路运输最主要交通工具 【答案】D 【解析】

　本题考查我国春运的特点。根据表格信息,虽然公路、水运发送旅客数量有下降，共下降了 0.61 亿人次,铁

　路、民航运送人次大于 2017 年,共增加了 0.7 亿人次。可见,2019 年比 2017 年春运交通压力并未明显减轻,A错误; 2019 年比 2017 年春运旅客民航运输人数增加了 0.14 亿，并没有增加 1 倍，B 错误;公路发送旅客数量与私家车保有量増加密切相关,C 错误:从图表中能够看出高铁运量占铁路总运量的比重上升，故高铁会逐渐成为春运铁路运输的主要交通工具 ,D 对。

　2015 年 12 月 30 日海南环岛高铁建成，游客来高铁环游海南岛将成为现实。下图为海南岛热带滨海沙漠及环岛高铁线路图。

　读图回答下列问题。

　8．与海南岛修建成环形高铁无关的是( ) A．沿海多平原，利于施工建设 B．沿海地区经济发达，货物运量大 C．沿海人口、城市密集，出行需求大 D．便于旅客环游海南岛 9．影响海南岛降水的空间分布的主要因素是(

　) A．东南季风与地形

　B．西南季风与地形

　C．台风与洋流 D．赤道低压与洋流 10．下列不属于海南西部热带沙漠的成因是(

　) A．气温高，蒸发旺盛 B．山地背风坡，降水量少 C．河流挟带泥沙，沙源充足 D．受西南季风影响，海浪挟带泥沙堆积 【答案】8．B

　9．A

　 10．D 【解析】本题考查海南岛。

　8．海南岛修建成环形高铁主要是岛屿中部为山地，沿海多平原，利于施工建设，沿海地区人口、城市密集，出行需求大，便于旅客环游海南岛。高铁为客运，没有货物，选 B。

　9．从图中可以看出，降水自东向西逐渐减少，东部地处东南季风的迎风坡，多地形雨，A 正确。

　10．海南西部热带沙漠的成因是地处东南季风的山地背风坡（雨影区），降水较少，气候较干燥；纬度低，气温高，蒸发旺盛；河流挟带泥沙，沙源充足。不西南季风影响，D 错误。

　下图是某国环形特色公路，这条公路采用双螺旋设计，垂直高度 45m，该公路限速为 30Km/h。

　据此回答下列各题。

　11．图示特色公路最可能出现在 A．沙特 B．日本 C．荷兰 D．孟加拉国 12．该环形公路设计的主要原因有 ①节省土地资源，减少工程量

　 ②使环形公路与周边连接的自然环境相协调 ③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性

　 ④减小展线长度，保护沿线植被 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【答案】11．B

　 12．D 【解析】本题考查交通线路布局。

　11．读图中可知，采用双螺旋设计，目的是为了降低坡度。说明该地区地形以山地为主，日本岛国地形有山地丘陵为主，平原面积狭小，B 正确。沙特、荷兰和孟加拉国地势都比较低，以平原为主，无需采用双螺旋设计，且沙特有大面积分布。

　12．该环形公路采用双螺旋设计，一方面是考虑到地形因素，增长线路，可以降低坡度增强驾驶人员的安全性，③错误；采用架高的设计，目的是为了尽量少占用土地或者耕地资源，同时减小展线长度，保护沿线植被，①④正确，D 正确。该设计并不是为了使环形公路与周边连接的自然环境相协调，二者无关，②错误。

　2018 年宜宾市某中学地理兴趣小组组织甘孜州研学活动。参与同学在游记中描述如下：“进入甘孜州大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶，接近最高处经过很多隧道……”。下图为研学活动行程路线示意图。

　读图完成下列各题。

　 13．推测行程中最崎岖的路段可能是 A．宜宾—康定

　B．康定—雅江

　 C．雅江—理塘 D．理塘—景区 14．从安全角度来看，在最高处附近建隧道的主要目的是为了避开 A．滑坡路段

　B．大雾路段

　 C．强风路段 D．冰雪路段

　 【答案】13．B

　 14．D 【解析】考查山地坡度的判断及山地对天气的影响。

　13．读图，通过图中各段的路程和时间可算出各段路程的行驶速度，汽车行驶的速度越快说明该段路程线路越平直、坡度越小，速度越慢则说明线路越弯曲、坡度越大。通过推算可知四段中汽车行驶速度最慢的是康定—雅江段，故地形最崎岖的选 B；宜宾—康定段、雅江—理塘段、理塘—景区段相对于康定—雅江段汽车行驶速度较快、坡度都较小，A、C、D 错。

　14．图中最高处即山顶附近，海拔为 4860 米，该地为亚热带地区，海拔高，山顶气温低，有冰川分布，因此在最高处附近修建隧道主要是为了避免通过山顶的冰雪路段，D 对；滑坡与坡度、降水量相关，该公路线康定—雅江段坡度最大且该段受东南季风影响大、降水量大，若为防滑坡则应在康定—雅江段多修隧道，A错；雾容易堆积在山腰、山谷地带，山顶处大雾较山腰、山谷处少，B 错；山顶处阻力小，风力较大，但山顶处多受上升、下沉气流控制，而山腰处受山谷风影响及特殊的地形影响（狭管地形），风力也较大，因此山地和山腰处都可能受大风影响，这不是在山顶修隧道的主要原因，C 错。

　小明与父亲在假期乘飞机去西安旅游，降落咸阳机场时，发现机场跑道上标有 05 数字，小明疑惑，逐问父亲何意？父曰，其数字表航向，民航规，正北为 0°，以正北方向按照顺时针与飞机飞行方向的夹角除以 10（四舍五入）所得数字即为跑道数字。咸阳机场拥有平行双跑道，下图为小明降落时的机场跑道示意图。

　 据此完成下列问题。

　15．图中咸阳机场的该跑道走向为 A．南北方向

　 B．东西方向

　C．东北-西南方向

　D．西北-东南方向 16．咸阳机场拥有双跑道起降，其主要原因是 A．机场土地广阔，便于修建双跑道

　B．冬季易积雪结冰，规避打滑危险 C．一年中风向多变，起降方向不定

　D．航班班次较多，增加运营能力 17．受冬季雾天影响，咸阳机场在冬季使用频率最高的跑道上安装雾天起降辅助系统，推测该跑道的编号为 A．05 B．12 C．23 D．30 【答案】15．C

　 16．D

　 17．A 【解析】本题考查机场的建设。

　15．数字表航向，民航规，正北为 0°，以正北方向按照顺时针与飞机飞行方向的夹角除以 10（四舍五入）所得数字即为跑道数字,05 表示正北方向按照顺时针偏 50°，故为东北－西南方向。C 正确。

　16．双跑道的修建主要考虑的是运营需要，可能咸阳飞机起降较多，双跑道增加运营能力，D 正确。机场土地广阔，便于修建双跑道不是原因，A 错误。双跑道是平行的，冬积雪结冰和起降方向在两条跑道上都是一样的。BC 错误。

　17．咸阳机场的平行双跑道都 是 05 编号，说明咸阳冬季风最可能为东北风，故冬季使用频率最高的跑道编号应为 05，A 正确。

　 港珠澳大桥（下图）于 2018 年 10 月 24 日正式通车,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，总长约 55 公里，港珠澳大桥海底隧道 全长 6.7Km 是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，目前三地已形成 1 小时经济圈。据悉，双方自驾游客到异地都需办理异地牌照。大桥开通已 5 个多月，来往两地的自驾游客未曾增加多少，自驾的游客寥寥无几。

　 据此完成下列问题。

　18．港珠澳大桥设计一段 6.7km 世界最长的沉管隧道，其如此设计的原因是 A．减少潮流和河流对大桥的影响

　B．减少对海、空交通的影响 C．减少运行中对水生生物的干扰

　D．我国技术先进、资金充足 19．港珠澳大桥没有连接深圳市的原因是 A．造价和技术要求高

　 B．深圳与香港有陆地相连 C．深圳距离珠海较远

　D．保护生态环境的需要 20．大桥开通至今，大桥通行的自驾游客寥寥无几的原因是 A．自驾手续过于繁琐

　 B．自驾成本比较高昂

　C．公共交通极为方便 D．各地交通规则不同 【答案】18．B

　 19．B

　 20．A 【解析】本题考查交通建设及其影响。

　18．沉管处为珠江口主航道，修桥影响货轮通行，同时桥塔太高会影响飞机起降，沉管可减少对海、空交通的影响，B 正确。

　19．港珠澳大桥没有连接深圳市的原因是深圳与香港有陆地相连，已有相关的通道相连，深圳的需求不是太大，B 正确。造价和技术要求没有影响，A 错误。深圳距离珠海较远，更应该连接才对，C 错误。对生态环境的影响无关，D 错误。

　20．双方自驾游客到异地都需办理异地牌照，自驾手续过于繁琐，故大桥通行的自驾游客寥寥无几，A 正确。

　 高铁是指设计开行时速在 250 千米以上，并且初期运营时速 200 千米以上的客运列车专线铁路。近年来，我国高铁建设日新月异，“八纵八横”高铁网的宏大蓝图已初见端倪，基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市，其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。下图示意郑州“米字形”高铁线路分布。

　 据此完成下面小题。

　21．“米字形”高铁枢纽城市一般布局在 A．中、西部区域中心城市

　 B．东部沿海大城市

　C．华北平原的特大城市 D．省（区）级直辖市 22．“米字形”高铁的建设，给郑州市带来的有利影响是 A．抑制房价，有效解决居民安居问题

　 B．城市职能增多，行政服务等级提高 C．服务范围扩大，交通通达度提升

　D．高端制造业发展，科技才集聚

　【答案】21．A

　 22．C

　 【解析】

　21．中西部区域中心城市处于沟通东西、贯通南北的地理位置，所以高铁枢纽城市，一般布局在中西部区域中心城市，A 对。东部沿海大城市，客流量较多，但是受海陆位置的影响，高铁线路不会形成米字形，B错。米字形高铁枢纽城市，应在我国中西部区域中心城市地区，不是只分布在华北平原的特大城市上，C 错。上海、天津都位于沿海地区，为省级直辖市，受海陆位置的影响，不会形成米字形高铁枢纽，D 错，故选 A。

　22．解决居民安居问题，主要靠保障性住房建设，高铁建设对郑州市抑制房价没有影响，A 错。高铁修建，使人们的出行更加便捷，而对郑州市行政服务等级不会提高，依然为河南省省会，B 错。高铁的修建，使郑州市的服务范围扩大，交通通达度提升，C 对。高铁主要为客运，高端制造业的发展和科技人才的集聚没有影响，D 错，故选 C。

　青盐高铁(如下面左图所示)是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分,北起青岛,南至盐城。该项目于 2018 年 12 月通车,设计时速 200 公里,客运为主兼顾货运。下面右图为盐城高铁北站

　分布示意图。

　读图回答下列各题。

　23．青盐高铁建设带来的积极意义有 A．促进沿线地区矿产资源的开发 B．带动沿线地区融入长三角经济圈 C．完善我国东部沿海铁路网 D．有利于苏南高新技术产业转移 24．在盐城高铁北站核心区最适合布局的商业类型是 A．娱乐业和文教类 B．日用杂品和家电家具 C．餐饮店、箱包店 D．宠物店和数码商店 【答案】23．C

　24．C 【解析】考查交通线路建设的意义和商业区的布局。

　23．材料“客运为主兼顾货运”可知，青盐髙铁以客运为主，而青盐髙铁沿线经过的山东、江苏沿海地带煤、铁等矿产资源并不丰富，且沿海地区大宗货物的运输应优先考虑海运，A 错；有利于带动盐城等地融入长三角经济圈，但北部的青岛等地距长三角远，经济发展受长三角影响小，B 错；材料：青盐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，说明青盐高铁的建设有助于完善我国东部地区的铁路运输网，提高东部沿海地区的交通通达度，并能有效地带动沿线地区经济的发展，这是高铁建设的主要意义，C 对；苏南经济较北部发达、人才技术力量较强，应大力发展高新技术产业，并不会将本区的高新技术产业转移到苏北，D 错。

　24．盐城高铁北站核心区有大量乘坐（换乘）高铁的旅客，在核心区提供的商品或服务应面向高铁站旅客，符合旅客人群的需求。旅客在车站停留时间较短，娱乐业通常耗时较长，且不符合旅客休憩需要，A 错；日用杂品和家电家具数量多、重量大，不适合旅行携带，且缺少特色，旅客购买欲望低，B 错；等待高铁的旅

　客多有休息、饮食需要，需要餐饮、箱包服务，C 对；照顾宠物需有较充足的准备，乘坐高铁携带宠物有许多不便之处，尤其是外出的旅客携带宠物后影响出行，旅客在高铁站购买宠物的需求小，D 错。

　二、综合题

　25．阅读图文材料，完成下列要求。

　明石跨海大桥（下图）1998 年建成通车：全长 3911 米，桥上设有 6 条高速车道。明石海峡的平均深度为 110 米，在大桥通车前，海峡两岸的交通依靠海运，每天都有上千艘船只在海峡里航行。淡路市多年来以农耕为主，是阪神工业地带（以大阪和神户为中心的工业地带）重要的农产品基地。

　（1）与原有海运相比，指出明石跨海大桥上公路运输的优点。

　（2）简述明石跨海大桥修建过程中需要克服的困难。

　（3）分析与阪神地区相比，淡路市发展种植业的有利条件。

　（4）分别说明明石跨海大桥的修建对淡路市经济发展和明石海峡海运的积极作用。

　【答案】（1）运输速度快；受风浪、大雾等自然环境影响小；连续性较好。

　（2）水深较深，风浪较大，水流湍急；航运繁忙；大桥跨度较大，建设难度大；地震灾害频发。

　（3）纬度较低，热量较充足；经济水平较低，地租、劳动力价格较低； （4）淡水市：对外陆路交通变得便捷，有利于加强与阪神工业地带的经济联系，提升淡水市农产品的竞争力；明石海峡：减少两岸之间（南北向）的海运量，缓解海运繁忙的状况，使东西向的海运趋向通畅。

　【解析】本题考查交通运输布局及其影响。

　（1）桥上设有 6 条高速车道，运输速度快；海运受风浪等海上因素影响大，公路受风浪、大雾等自然环境影响小；海运只能在港口间运输，公路更灵活，连续性较好。

　（2）明石海峡的平均深度为 110 米，水深较深，风浪较大，水流湍急；每天都有上千艘船只在海峡里航行，

　航运繁忙，施工不便；全长 3911 米，大桥跨度较大，建设难度大；处在板块交界处，地震灾害频发。

　（3）从图中可以看出，纬度较低，热量较充足；远离阪神工业地带，经济水平较低，地租、劳动力价格较低； （4）对淡路市而言，大桥对外陆路交通变得便捷，有利于加强与阪神工业地带的经济联系，农产品运输更快捷，提升淡水市农产品的竞争力；对明石海峡而言，南北向的运输可通过陆路运输，减少两岸之间南北向的海运量，缓解海运繁忙的状况，使东西向的海运趋向通畅。

　26．阅读图文资料，完成下列要求。

　文莱是东盟成员国之一，中国-东盟自由贸易区于 2010 年正式启动。文莱-摩拉区是文莱的政治、经济、文化和商业中心，人口稠密，土地紧张。文莱规划将荒芜的摩拉岛建设为世界级国际炼化（炼油、石油化工）工业中心，该工业中心及配套的跨海大桥（连接摩拉岛和文莱-摩拉区，全长 5915m，已于 2018 年 5月竣工。）由中国公司负责建设。下图示意文莱位置及政区。

　（1）针对摩拉岛的气候特点，指出我国相关人员在基建施工时，为保障身体安康，需要防范的问题。

　（2）说明跨海大桥建设对摩拉岛炼化工业中心建设和运营的积极作用。

　（3）与文莱-摩拉区相比，分析文莱将国际炼化工业中心布局在摩拉岛的优势。

　（4）分析文莱将中国、越南、菲律宾、马来西亚和印度尼西亚定为炼化工业中心产品主要目标市场的原因。

　【答案】（1）中暑；晒伤；食物中毒；蚊虫叮咬；疫病。

　（2）便于生产和生活物资的输入和人员的往来，保障工业中心的建设和正常运营。

　（3）远离居民区，避免对摩拉区的污染（危化品的威胁）；土地资源丰富（土地成本低）；有利于荒岛（土地资源）的开发。

　（4）处国际航线，海上运输便利；市场距离近；中、越、菲、马和印尼市场需求量大；同属自贸区，有政策优势（与市场国之间无贸易壁垒/关税低）。

　【解析】

　（1）本题考查交通建设过程中气候对工程建设的影响。据图分析该地气候为热带雨林气候，全年高温多雨，工人在基建施工时，应注意中暑、晒伤、食物中毒、蚊虫叮咬、疫病等问题。

　（2）根据材料分析，该大桥与文莱将国际炼化工业中心相连，这样有利文莱将国际炼化工业中心工业原料的输入和产品的输出，便捷的交通保障工业的中心和建设和正常运行。

　（3）本题考查区域差异分析，文莱-摩拉区相比，分析文莱将国际炼化工业中心远离居民区，避免对摩拉区的污染（危化品的威胁）；土地资源丰富（土地成本低）；有利于荒岛（土地资源）的开发。

　（4）本题考查工业的区位优势：从地理位置、市场、交通、政策方面进行分析。文莱地理位置优越，处于国际航线，海上运输便利；距离中国、越南、菲律宾等过较近，运输成本较低；中、越、菲、马和印尼市场需求量大；与中、越、菲、马和印尼同属东盟自由贸易区，有政策优势，关税低等。