【打造**商贸之都，服务**科学发展】商贸发展

　 **市统计学会第六次会员大会论文

　打造**商贸之都，服务**跨越发展 ***

　“十二五”时期，是**落实科学发展观，加快转变发展方式、加快建设经济强市，推动跨越发展的关键时期，是率先全面实现小康社会的攻坚时期。我市提出以迎接建市20周年再创**新辉煌为契机，把经济社会发展的战略定位为：智造之城、商贸之都、家居名市。打造商贸之都，就是要坚持以工促商，发挥**区位、人文、市场、产业、品牌等优势，大力发展现代物流、文化创意、生态旅游、商贸会展等现代服务业，打造具有强大集聚和辐射功能的**商贸繁荣区，凸显**的城市活力和城市魅力。十二五规划提出，到2015年末，社会消费品零售总额达到396.4亿元，年平均增长18.0%。如何打造**商贸之都，实现规划目标，服务**跨越发展是本文要探讨的主题。 一、“十一五”期间**市商贸业发展情况简要回顾 （一）社会消费品零售总额稳步增长 十一五期间，我市商贸业平稳快速发展，到2010年底，社会消费品零售总额达到165.72亿元，同比增长17.9%，与“十五”规划最后一年2005年的80.83亿元相比，年平均增长15.4%。其中，限额以上社会消费品零售额到2010年底达到42.33亿元，增长43.3%，与2005年的14.03亿元相比，年平均增长24.7%（如下图） 图1-1 “十一五”期间社会消费品零售总额增速

　由上图可以看出，社会消费品零售总额增速逐年稳步上升，而限额以上社会消费品零售额增速呈现“W”型波动变化。 （二）市场体系不断健全，拥有多个在全省乃至全国颇具影响的专业市场 经过多年的发展，我市的市场体系不断健全，中国石材城、中国水暖城、中国粮食城、闽台农产品交易市场等专业市场扬誉全国。目前规划待建的市场还有光机电贸展中心、泉州农产品交易市场、汽车贸易城、再生资源交易市场等。 （三）限额以上单位数逐年增多，批发零售业仍占主体 统计资料显示，截止2010年底，我市限额以上商贸单位单位数首次突破百个大关，达到111个，其中批发零售业75个，住宿餐饮业36个，分别比2005年多了48个、26个和22个。2010年我市批发零售业实现销售额298.86亿元，增长19.2%，其中限上批发零售业实现销售额70.81亿元，增长54.6%。 （四）批发业与零售业的比值较低，商贸流通渠道短，效率高 我市2010年的批发和零售业销售额分别为135.64亿元和152.07亿元，两者的比值为0.89；限上批发和零售业销售额分别为40.76亿元和30.05亿元，两者的比值为1.36，也处于较低水平。而全国2008年两者的比值为5.48，通过对比，反映出我市商贸流通业批发业环节少、流通渠道短、效率高的特征。 二、现阶段**市商贸业发展存在的问题 （一）限上消费品零售额占全社会消费品零售额的比重小 一般认为，一个地方限上消费品比重越大，商贸业越繁荣。2005年我市这个数值为17.3%，到2010年才提高到25.5%，仍有很大的提高空间。 1、产业集中度较低，企业规模偏小。 76个限上批发零售单位中，销售额超10亿元的单位只有1个，销售额为1-10亿元的单位有7个，销售额为1000万-10000万元单位有21个，数量占所有批发零售业单位数的比重分别为1.3%、9.2%和27.7%。销售额低于1000万元的单位有47个，占到61.8%。35个住宿餐饮单位中，年销售收入超1000万元的住宿餐饮企业只有5 个。业内缺乏大的企业集团,连锁企业仅有1个，主要以中小企业及个体户为主，且基本上是单店经营，企业生产经营分散、封闭，没有形成产业化规模，没有开发和培育出在市场上叫得响的知名企业和优势品牌。 2、经营管理模式落后，难以适应激烈的市场竞争。许多企业都是私营企业或有限责任公司，实行家族式管理，管理水平低，采购成本等各种运营成本高，导致企业经营困难，难以适应激烈的市场竞争。

　（二）行业发展不均衡，住宿餐饮业发展相对滞后 行业的结构性差异导致构成商贸业的两大行业发展不均衡，两条腿一长一短。住宿餐饮业营业额增速长期落后于批发零售业销售额增速，2010年两者分别为11.9%和19.5%，相差近10个百分点。 1、从业人员素质偏低，服务质量有待提高。在从业人员中，低年龄、低文化、无餐饮技术的低素质就业人口多，高素质人才缺乏，餐饮业职业经理人队伍和专业培训工作滞后。 2、成本居高不下，利润空间有限。随着原材料和能源价格的不断提高，住宿餐饮业在菜、米、食用油、水、电等方面支出居高不下，导致运营成本增加，企业利润空间越来越少。 3、盲目跟风，市场竞争无序。由于缺乏统一标准，没有品牌、盲目跟风，市场竞争无序成为制约行业发展的致命因素。 4、食品卫生安全工作有待加强。一些农贸市场、小餐厅和路边大排档，食品质量、卫生条件跟不上，“脏”、“乱”、“差”现象依然存在，挫伤了人们消费的热情，放心的消费环境亟待改善。

　（三）商业布局不合理，商业载体建设还有待加强 市区和中心城镇商业设施、网点不多，布局不合理，与群众日益增长的消费需求相比，不相适应。如大型超市和中高档酒店都集中分布在老城区溪美，柳城和美林的群众要前来消费就比较不方便，随着城市框架的拉大，这种矛盾显得越来越突出。 全市 111个限上商贸单位，除34个在市区外，其他主要分布在水头、官桥和石井等3个沿海发达乡镇，数量分别为18个、14个和12个，共占全市限上单位数的39.6%，剩下的33个零散分布在11个乡镇中，有10个乡镇没有限上商贸单位，各地区之间分布不均衡。 三、我市发展商贸业的有利条件 （一）国民经济快速发展，综合实力持续跃升。2010年GDP完成482.14亿元，增长13.4%，比全年目标快0.8个百分点；“十一五”年均增长14.8%，比预期目标快2.4个百分点；比“十五”末净增263.12亿元，是“十五”末的2.2倍；人均生产总值3.2万元，比“十五”末的人均1.52万元净增1.68万元，是“十五”末的2.1倍。 （二）常住人口多，消费需求大。根据第六次全国人口普查的数据汇总显示，我市常住人口达到142万，消费市场巨大。 （三）居民人均收入不断提高。2010年城镇居民人均可支配收入21339元，增长11.6%，比全年目标快0.6个百分点；“十一五”年均增长12.4%，比预期目标快3.4个百分点；比“十五”末净增9444元，是“十五”末的1.79倍；农民人均纯收入9565元，增长9.6%，比全年目标慢0.4个百分点；“十一五”年均增长10.1%，比预期目标快2.6个百分点；比“十五”末净增3661元，是“十五”末的1.62倍。 （四）城市化进程不断加快。十二五开局之年，我市扎实推进中心市区和小城镇建设，将进一步完善城市功能，提升城市品位。2010年城镇化率达到50.7%，21个城镇建设项目总投资将达到20.93亿元，其中市区的梅亭城市综合体和企业商务区总部分别达到18亿元和5.7亿元，罗东镇的银河新城更是达到58亿元。在星级酒店方面，投资3亿元的泛华大酒店将填补我市五星级酒店的空白，水头明超大酒店二期和禧来金大酒店也将相继于十二五时期建成。这将大大推动我市商贸业的发展。 （五）物流业持续较快发展。一是物流总量不断提升。2010年，全市公路运输完成货运量9910万吨，货运周转量71.36亿吨公里，分别比“十五”期间增长10.2%、12.5%；水路运输完成货运量5313万吨，货运周转量884.4亿吨公里，港口吞吐量达到2948万吨，分别比“十五”期间增长15.1%、18.2%、10.3%。二是物流企业不断发展壮大。根据工商注册登记数据显示，2010年我市共有物流企业38家，到2011年2月底，已增加到227家（其中分支机构16家）。华盛、福达、晓阳、高时、鸿达等一批社会化、专业化物流企业纷纷涌现，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次发展的物流企业群体。三是物流基础设施日趋完善。我市着力推进物流运输设施网络、物流运作设施网络和物流信息网络的三大物流基础设施网络建设，较好地构筑了物流业发展支撑体系。在物流运输设施网络建设方面，全市基本形成形成“五纵四横五联”对外大通道，构筑以公路、高速公路、铁路、港口为主体的立体交通格局。在物流运作设施网络建设方面，我市规划建设了**观音山物流园区、中国水暖城水暖产品交易物流中心、福建省海峡农产品物流中心等一批物流运作设施，形成支持物流业发展的重要基础设施，物流业的布局进一步优化。在物流信息网络建设方面，我市形成覆盖**、以数字光缆传输为基础的公众宽带多媒体通信网络，通信信息网络配套完备，“数字**”建设扎实推进。 （六）十二五期间，一批基础设施将超前建设。我市将立足于打造**区域性交通物流枢纽，科学规划、合理布局，统筹安排交通、能源、市政公用、信息网络和防灾减灾等基础设施建设，加快构建适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系，不断提高经济社会发展支撑能力。    四、打造商贸之都的建议 十二五期间，我市消费需求仍将继续保持稳步上升势头，而限上商贸业也将继续发挥龙头带动作用。围绕着把我市建设成为现代化商贸之都，打造具有强大集聚和辐射功能的**商贸繁荣区的总体战略，必须以开拓市场、扩大消费为重点，以实现传统商贸向现代商贸战略转变为主线，以建设**现代物流中心和区域商贸中心为目标，努力构建“四大体系”，实现“四个突破”。 构建“四个体系”是指构建充分市场化的现代商品市场体系；构建多层次、多业态，富有生机活力的现代流通体系；构建基本信息化和装备现代化的快捷交易运行体系；构建驱动生产、引导消费，促进城市化发展的多功能服务体系。实现“四个突破”是指在传统商贸业改造提升上取得突破；在专业市场建设上取得突破；在现代物流建设上取得突破；在人才素质提高上取得突破。 根据这个战略定位，我市商贸业发展的重点应在四个方面：商贸服务业、专业市场、现代物流业、商贸人才培养。 （一）加快发展商贸服务业 1、要统筹规划，合理布局，构建现代商贸流通体系 抓好市区和中心集镇商业网点布局规划编制工作，进一步优化战略布局；配合城市整体建设规划，分区分块发展，使布局更加均衡，积极引进大型商贸企业特别是国外零售巨头进驻，尽快建成沃尔玛商场；根据市场需求特点，做好市场定位，开展错位经营，坚持短距离、短时间、低成本的流通模式，建立快速高效的商品流通体系。 2、抓好商贸市场体制、经营模式和交易方式的改革 改革主要是两个方面：一方面是推进产权改革，以股份制为核心，组建市场集团。加强政策引导扶持，在融资、用地、工商税收政策上给予支持，促进限额以下企业和个体户向限额以上企业发展提升。 另一方面是经营模式和交易方式改革，发展连锁经营。按照组织规模化、管理规范化、信息网络化、物流配送化、服务系列化的要求发展连锁经营，整合供应链，优化价值链。依托城市和重点骨干企业，推动连锁经营在更大范围和更深层面上发展，提高连锁企业经营管理水平和核心竞争力。加快推进现有资源的重组整合，同时向多种业态延伸，构建全面高效的商贸流通实体网络。 3、抓好商贸市场的改造和品位提升 改造，主要是指经营场地的扩展、配套设施的完善、购物环境的美化。品位提升，就是通过改革、改造，提升市场品位，实现市场升级换代目标。要推进农贸市场超市化，用5-10年的时间对传统菜市场、农贸市场进行有计划的长期改造、替代与升级。 抓好经营结构调整，大力发展总代理、总经销。抓好市场结构调整，促进消费品市场、生产资料市场、农产品市场、居民生活服务市场协调发展。

　4、加快流通企业信息化建设，发展电子商务 积极探索传统产业与电子商务相结合、有形市场与电子商务相结合、连锁经营与电子商务相结合、现代物流与电子商务相结合的模式，建立健全网上交易规则。加大技术改造力度，在流通领域广泛运用电子信息技术，提高技术水平，实现企业内部和企业间资源共享。大力推广时点销售系统，建立完善管理信息系统、仓储信息系统、电子订货系统、客户关系管理系统、企业资源计划系统等商业智能体系，逐步提高网上交易比例。 （二）加快建设专业市场 要加快专业市场建设，在巩固提升现有专业市场的同时，要加快规划建设轻工面料、金属材料、再生资源、光机电中心等专业市场，形成大市场与大产业互动的格局。以各类专业市场为主体，强化创新，确立内在专业化、品牌化、外在国际化的发展方向。 1、实现内在专业化。集中专业销售某一类别或某一区域的，甚至是某些品牌的商品，以求通过特色经营，获得最大的辐射广度和强度，占据最好的区位优势，是商品交易市场的发展方向。我市的专业市场要逐步形成专业化分工，做精做细，如石材城要向具有高附加值的种类发展，重点发展具有重要影响力的品牌产品；水暖城要向具有智能化、人性化、节能环保等产品市场转化；粮食市场要向深加工方向发展，形成粮油检测中心和研发中心；闽台农产品市场要多引进具有台湾特色的蔬菜水果等产品，多交易具有福建特色或者其他省市特色的产品，成为两岸交流的重要平台；花卉城要向具有观赏性、高附加值和珍稀种类产品市场发展。 2、突出品牌化。我市品牌众多，不少产品拥有“中国驰名商标”或“中国名牌产品”称号，要不断扩大品牌的影响力，提高知名度，在品牌的宣传推广中发展和壮大市场。在市场商品引进时要注重引进名牌产品，加强与国内外知名展览机构和行业中介联系，充分借助我市产业集群优势，全方位、多渠道开拓展览办会资源，加快会展中心、光机电中心建设，增强石博会、农订会、水暖泵阀交易会等展会的吸引力和辐射力，打造顶级专业会展品牌。扩大产品的市场占有率，以推进市场转型、升级。 3、追求外在国际化。专业市场的“国际化”，基本都是沿着“从立足本地，到全国经营，到内向国际化，最终实现外向国际化”的发展路径，我市几大专业市场目前基本处于“内向国际化”阶段，如材料进出口国际化，交易洽谈外向化，但主要还是国内经营，今后要不断提高市场的国际化水平，大胆走出去，在国外市场举办分市场，聚集国外市场要素，不断提高自身竞争力，逐步实现外向国际化。 4、要强化创新。支持现有的企业进行结构调整，积极引导民间资本和有实力的经销大户，依托自己的营销网络，走“工贸一体化”道路；出台扶持市场配套产业发展的政策、措施，加快建立、完善支撑产业发展的平台，如水暖产业发展所需要的辅料市场、仓储设施、研发设计中心、展示中心等外部平台。重视市场功能的创新，在发挥交易功能的基础上，拓展信息服务、进出口代理、产品展示、文化推广、城市形象宣传等多种功能，加快企业实验室，将市场由交易中心和展示中心转变为研发中心和价格中心，提高产品科技含量，增加附加值，增加要素聚集，形成区域产品价格定价中心，提高市场的价格定位功能。 （三）加快发展现代物流业 生产、物流和消费是社会经济活动的三大组成部分。其中物流是连接生产与消费的必要环节。没有物流，商品价值、货币价值和使用价值都将无法实现。 现代物流与传统物流有着本质上的区别，现代物流以满足消费者和市场的需求为目标，以第三方物流为基础联合供应商和销售商，把战略、市场、研发、采购、生产、销售、运输、配送和服务各环节活动整合在一起，作为现代经济领域的新兴产业支撑国家和世界的发展。而传统物流则把它简单的视为一种“后勤保障系统”。 随着我国把现代物流业作为国民经济十大支柱产业，我们必须认识到物流业的发展是促进经济良性循环，提高经济运行质量和效益的有效途径;是促进消费，培育内需的有力措施;是企业应对日益激烈市场竞争的重要举措。 1、加快培育物流市场 制定发展物流业的纲领性政策指导文件，明确物流发展的政策取向，加大扶持力度，；大力培育物流市场主体，发展第三方物流企业。 依托区位发展优势、立体交通网络优势、产业集聚发展优势和特色专业市场优势，规划建设货运枢纽信息管理中心，重点建设一批物流中心和配送中心，突出抓好观音山现代物流中心建设，引导物流企业向三大园区（石材保税物流园区、观音山物流园区和石井港区物流园区）集聚。加快培育以第三方物流为主体、以物流信息为平台的现代物流体系，扶持一批物流企业做大做强；壮大为石材陶瓷、水暖厨卫、机械装备等优势产业集聚区和大宗产品流通服务的专业物流企业集群，使现代物流与地方产业联动发展。

　2、加快研究制定物流管理体制和技术标准，建立信用制度，开展商业诚信服务 物流业各个环节的顺利进行牵涉到政府的多个部门，必须有一个政府权威机构对各个部门进行宏观协调，物流业才能顺利发展。一是要成立物流协会，制定出统一的行业规则、计量标准、技术标准、管理标准、数据传输标准等，限期淘汰落后的行业标准，保证物流的通畅运行，降低物流企业的成本。二是要加快信用制度建设，实行企业信用分级制度，特别是要大力推行“黄牌警告”和“黑名单”制度，将那些不讲信用的企业记录在案，公开曝光，行业通报，逐步静化物流市场，优化物流环境。 3、加快物流企业现代企业制度建设，深化物流企业改革。 目前多数物流企业存在经营模式粗放、服务质量不高、物流载体科技含量有待提高的情况，造成了物流运作效率低、成本高、质量差。要把政府推动和市场化运作结合起来，按照不同业态和产业链来整合，推进收购、售卖、合并和重组，把物流企业做大做强，使物流企业竞相依靠科技进步与科学管理提高赢利水平。同时，要建立企业联盟，减少搜寻交易对象信息的费用，提高物流企业的经济效益。 （四）加快培养商贸人才，强化人才管理 1、要采用多种方式，建立完善的人才培养体系。可以采用企业培养、与合作伙伴共同培养、与高校联合培养等，培养实用技术人才，用以支撑企业的快速发展；也可以研究建立商贸院校，培养高素质的商贸人才队伍；还可以开展职业教育，使职工熟悉国际商务规则和相关法律，熟悉物流方式、连锁经营、电子商务的基本原理。 2、改进完善用人机制，吸引优秀人才。企业要通过强化基础管理，改进和完善考评考核机制、激励和约束机制，奖励优秀，淘汰落后，建立良好的工作氛围，强化员工奉献精神、开拓精神，提高企业凝聚力，达到人尽其才、才尽其用、人得其事、事尽其功的目标，使企业团队发挥最大的效用。同时随着企业的发展，为每一位致力于现代商贸物流业的人才提供广阔的发展空间，使个人成长与企业发展实现同步，既满足业务快速增长对人才的需求，又保持相对稳定的人才结构，确保企业的可持续发展。