组织设计的工作内容_2015年***养护工作组织设计

　 第一章

　概述

　一、基本情况 我处于2000年9月28日正式成立，负责管养的公路全部为高速公路，累计里程达到310.288km，具体情况为：1、鹤哈高速（G1111）绥哈段（K368+089-K456+390）88.301km；2、鹤哈高速（G1111）庆绥段（包括**环城高速）（K291+501-K371+648）81.487km；3、**高速（S401）**至北安界（K0+000-K140+500）140.5km。全线互通区12处,互通区匝道公里数为39.183km。具体管养情况如下： （一）管养公路路线简介 1、鹤哈高速包含两个段落全长169.788km （1）**—***段：K456+390-K368+089，起点为**站，终点至秦家，全长88.301km， 2000年10月建成通车，公路等级为高速公路。4个互通区，包括赵家互通（3公里）、呼兰互通（4.478公里）、康金互通（3.884公里）、兴隆互通（2.380公里）。 （2）庆铁界—**段：K371+648-K291+501，起点为庆铁界安邦河大桥，终点至**南互通，全长81.487km，2011年10月建成通车。3个互通区，包括绥南互通（6.769公里）、绥东互通（3.894公里）、庆安互通（2.672公里）。 2、**高速全长140.5km **—海伦（通肯河）段：K0+000-K140+500，起点为绥南互通区，终点至北安界通肯河大桥。全长140.5km，2011年10月建成通车。5个互通区，包括绥西互通（2.672公里）、望奎互通（2.040公里）、绥棱互通（2.537公里）、海伦互通（2.287公里）、海北互通（2.570公里）。 （二）公路沿线地貌说明 我处管养两个路段主要呈南北走向，均处于松嫩平原与小兴安岭山脉衔接处的缓冲区，松嫩平原的东北部，地势大部分平坦，局部有较大起伏，地理位置处于东经126°62′～128°53′与北纬46°37′～47°45′之间，属自然区划为Ⅱ2区，即东北中部山前平原重冻区。大陆季风性气候，为北寒带气候条件，年平均气温为5.7℃，最高气温极值达39.1℃，最低气温极值-41.4℃，年平均降水量523mm，最大冻深2.18m。 全线河流主要包括呼兰河、泥河、扎音河、通肯河等大小河流，主要政治区域包括***呼兰区、巴彦县、**市北林区、庆安县、望奎县、海伦县等大小市县，村镇密集，人口众多，道路纵横，交通发达，地表主要分布耕地、林区，主要农作物以玉米、水稻为主。全线竖曲线共有434处，其中最小半径6000米，平曲线共有87处，其中最小半径700米。 （三）公路横断面说明 公路横断面数据表 路段名称 路基宽度（m） 路面宽度（m） 路面横断面布置 路肩（m） 紧急停靠带及路缘带（m） 行车道（m） 超车道（m） 中央分隔带（m） 鹤哈高速公路K456+390-K368+089 28 23.5 土路肩0.75×2 4.25×2 3.75×2 3.75×2 3 鹤哈高速公路K371+648-K291+501 24.5 21 土路肩0.75×2 3×2 3.75×2 3.75×2 2 **高速公路K0+000-K118+533 26 22.5 土路肩0.75×2 3.75×2 3.75×2 3.75×2 2 **高速公路K118+533-K140+500 24.5 21 土路肩0.75×2 3×2 3.75×2 3.75×2 2

　 （四）路面结构说明 路面结构层一览表 管养路段 等级 类型 宽度（m） 上面层

　材

　料 上 面层（cm） 中面层

　材

　料 中 面层（cm） 下面层

　材

　料 下面层（cm） 基层　　材料 基层 （cm）　 底基层材料 底基层（cm） 垫层材料 垫层（cm） 鹤哈高速公路 K456+390- K368+089 高速公路 沥青混凝土 23.5 AC-20中粒式沥青混凝土 4 AC-20中粒式沥青混凝土 5 AC-25粗粒式沥青混凝土 6 二灰碎石或水泥稳定沙砾 18 水稳砂砾 30 天然砂砾 20 鹤哈高速公路

　K371+648- K291+501 高速公路 沥青混凝土 21 SMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石 4 AC-20中粒式沥青混凝土 6 AC-25粗粒式沥青混凝土 7 4.5%水泥稳定级配碎石 36 5%水泥稳定砂砾、碎石 20 砂砾 20 **高速公路

　 K0+000- K118+533 高速公路 沥青混凝土 22.5 AC-16中粒式改性沥青砼 5 AC-20中粒式改性沥青砼 6 AC-25粗粒式沥青砼 7 4.5%水泥稳定级配碎石 36 5%水泥稳定砂砾掺碎石(5:75:25) 20 砂砾垫层 20 **高速公路

　 K118+533- K140+500 高速公路 沥青混凝土 21 AC-16中粒式改性沥青砼 5 AC-20中粒式改性沥青砼 6 AC-25粗粒式沥青砼 7 4.5%水泥稳定级配碎石 36 5%水泥稳定砂砾掺碎石(5:75:25) 20 　 　

　（五）管养公路桥涵分类统计 桥梁统计表 序号 管养单位 路

　 线 桥 梁 数 量 （米/座） 名称 编码 合计 特大桥 大桥 中桥 小桥 1 康金工区 鹤哈高速

　G1111 3755.35/46 　 1397.51/7 2049.84/27 308/12 2 **工区 鹤哈高速

　G1111 2235.54/29 　 849.70/5 1216.08/17 169.76/7 **工区 **高速 S401 639.48/10 　 110.7/1 503.24/8 25.54/1 3 庆安工区 鹤哈高速

　G1111 4340.92/63 　 906.54/6 2997.16/39 437.22/18 4 望奎工区 **高速 S401 3781.486/54 　 1088.326/6 2288.32/32 404.84/16 5 绥棱工区 **高速 S401 3219.62/51 　 829.72/5 1920.6/26 469.3/20 　 合 计 　 　 17972.396/253 　 5182.496/30 10975.24/149 1814.66/74

　涵洞统计表

　序号 管养单位 路线 涵洞数量（道） 编号 名称 合计 盖板涵 箱涵 圆管涵 拱涵 圆/箱 盖/圆 盖/箱 箱/拱 1 康金工区 G1111 鹤哈高速

　90 　 90 　 　 　 　 　 　 2 **工区 G1111 鹤哈高速

　43 　 41 2 　 　 　 　 　 **工区 S401 **高速 5 　 5

　　 　 　 　 　 3 庆安工区 G1111 鹤哈高速

　59 　 58 1 　 　 　 　 　 4 望奎工区 S401 **高速 85 2 81 2 　 　 　 　 　 5 绥棱工区 S401 **高速 69 2 52 15 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 合计 　 　 351 4 327 20 　 　 　 　 　

　 养护工区桥涵分布情况一览表 序号 项目名称 单位

　 康金工区 **工区

　庆安工区

　 望奎工区

　绥棱工区 合

　 计

　K456+390-- K384+000

　k368+089-k384+000 K352+960--K11+000

　K291+882-- K354+300

　K11+000 -- K81+000 K81+000-- K140+500

　　 1 主线桥梁 m/座 1644／24 324.7/6 700.8/14 1322.72/28 1747.28/28 1407.52/28 7147.02/128 2 互通立交桥 m/座 448／5 　 1092.6/9 84.84/1 192.28/2 214/2 2031.72/19 3 分离立交桥 m/座 1662／17 　 753.2/10 2933.36/34 1801.92/23 1563.1/20 8713.58/104 4 人行天桥 m/座 　 　 　 　 40/1 33/1 73.0/2 　 合计 　 3754/46 2871.3/39 4340.92/63 3781.48/54 3217.62/51 17965.32/253 1 箱涵 道 90 13 33 58 81 52 328 2 圆管涵 道 　 　 2 1 2 15 20 3 盖板涵 　 　 　 　 　 2 2 4 　 合计 　 90 48 59 85 69 351

　（六）收费站、互通区、服务区情况说明 1、收费站统计表 **处收费站统计表

　序号 收费站名称 公路名称 桩号 硬化面积

　（m2） 出入口数量 进 出 1 赵家站 鹤哈高速 K447+050 3125 2 2 2 呼兰站 鹤哈高速 K437+481 7130.24 3 5 3 康金站 鹤哈高速 K415+574 3082 2 2 4 兴隆站 鹤哈高速 K385+051 3329.60 2 2 5 **南站 鹤哈高速 k368+000 6600 3 5 6 **东站 鹤哈高速 K352+960 11211 3 5 7 庆安站 鹤哈高速 K313+340 7380 2 4 8 **西站 **高速 K10+500 6400 3 3 9 望奎站 **高速 K43+640 5794 2 3 10 绥棱站 **高速 K80+800 6375 2 3 11 海伦站 **高速 K104+690 6353 2 3 12 海北站 **高速 K128+875 4625 2 2

　 2、互通区、服务区统计表 互通区、服务区统计表

　公路名称 互通编号 互通形式 名

　称 桩号 广场硬化面积（m2） 鹤哈高速 HH001 双喇叭 赵家互通区 K446+400

　鹤哈高速 HH002 单喇叭 呼兰互通区 K437+481

　鹤哈高速 HH003 单喇叭 康金互通区 K415+574

　鹤哈高速 HH004 单喇叭 兴隆互通区 K385+051

　鹤哈高速 HH005 双喇叭 **南互通区 k368+000

　鹤哈高速 HH006 双喇叭 **东互通区 K352+960

　鹤哈高速 HH007 单喇叭 庆安互通区 K313+340

　**高速 SB001 双喇叭 **西互通区 K10+500

　**高速 SB002 单喇叭 望奎互通区 K43+640

　**高速 SB003 单喇叭 绥棱互通区 K80+800

　**高速 SB004 单喇叭 海伦互通区 K104+690

　**高速 SB005 单喇叭 海北互通区 K128+875

　鹤哈高速 　 　 康金服务区 K416+500 56457 鹤哈高速 　 　 **服务区 K347+080 44650 鹤哈高速 　 　 庆安服务区 K303+457

　44848 **高速 　 　 望奎服务区 K58+100 42000 **高速 　 　 海伦服务区 K108+300 40000

　 （七）公路断面平均折算交通流量情况说明 我处辖区地处以**市北林区为中心地带，主要以农业经济为主，货物运输主要以运输农副产品、粮食及其加工品、牲畜、生活用品、煤炭等为主。 公路断面平均折算交通流量为53043台，其中货车台次为14217台。 （八）管养机构设置说明 我处实行管理处和养护工区两级管理模式，共有正式养护职工46人。管理处设养护科共6人，其中科长1人，副科长2人，内业技术员3人，桥梁工程师由主管内业副科长兼任。由于养护工区组建时间不同，各养护工区机构设置基本一致，但人数不同，各养护工区均设主任1人，工程办主任1人，桥梁工程师由工程办主任兼任，具体如下： 康金养护工区外业技术员5人，内业技术员3人，设备工程师1人，司机2人，其它5人。**养护工区外业技术员5人，内业技术员3人，设备工程师1人。庆安养护工区外业技术员2人，内业技术员1人，财务1人（兼职），设备工程师1人。望奎养护工区外业技术员2人，内业技术员1人，设备工程师1人。绥棱养护工区外业工程师2人，内业工程师1人，财务1人（兼职），设备工程师1人。 （九）养护工区管养情况一览表 养护工区管养情况一览表

　序号 工区 名称 路线编号 管养段落 里程（km） 互通区（座） 匝道长度

　 （km） 管理人员数量 机械手人数 1 康金工区 G1111 鹤哈高速 K456+390-- K384+000 72.39 4 13.742 16 8 2 **工区 G1111 鹤哈高速

　 k368+089- k384+000 15.911 45．599 3 10.663 7 6 G1111 鹤哈高速

　K352+960— K371+648 18.688 S401 **高速

　 K0+000—K11+000 11 3 庆安工区 G1111 鹤哈高速

　K291+501-- K354+300 62.799 1 2.672 7 4 4 望奎工区 S401 **高速

　K11+000 -- K81+000 70 1 4.712 5 4 5 绥棱工区 S401 **高速

　K81+000-- K140+500 59.5 3 7.394 6 5

　合计 310.288 12 39.183 41 27

　（十）养护机械设备配备情况 养护机械设备配备情况一览表 序号 用途 设备名称 规格型号 数量 技术状况 备注 1 除雪保通 平地机 PY180 2 一般

　GR200 3 良好

　PY200 1 良好

　GR215 3 良好

　GR220 5 良好

　装载机 ZL50C 2 一般

　50G 5 良好

　翻斗车 金王子336 8 良好

　清雪车 东风CXF－1 1 一般

　除雪铲 TRD-3型 1 一般

　 2 一般

　融雪剂散布机

　2 良好

　2 清扫保洁 清扫车 路宝 3 良好

　喷洒车 解放 1 一般

　3 清障救援 货车 五十铃 2 良好

　平板拖车

　1 一般

　吊车 50t 1 一般

　清障车 沃尔沃 1 良好

　LED灯 Bn-30 2 一般

　养护机械设备配备情况一览表

　序号 用途 设备名称 规格型号 数量 技术状况 备注 4 养护施工 压路机 YZC12 1 一般

　YZC3 1 一般

　3t 2 一般

　 3 良好

　热再生修补机

　2 一般

　手持式灌缝机

　6 良好

　平板振动夯 LG160 2 良好

　LF90 2 良好

　LQ160 3 良好

　破碎机 100EX 1 差

　100EX 4 一般

　 2 良好

　切缝机 MCD-220 2 一般

　GX620 4 一般

　开槽机 BNK180 6 良好

　汽油机风镐 　 3 良好

　液压风镐 BH23K 2 良好

　切割机 　 1 良好

　 养护机械设备配备情况一览表

　序号 用途 设备名称 规格型号 数量 技术状况 备注 4 养护施工 液压风镐 BH23K 2 良好

　切缝机

　3 良好

　平板振动夯 LQ160 3 良好

　液压大冷喷 NEIT-YLP-150 1 差

　划线设备

　1 良好

　热融划线车 45L 1 差

　双缸热融釜 160×2 1 差

　W板校直机 JZ-12-3 1 一般

　液压打桩机 YZ-180 2 良好

　打拨桩机 EH-100 2 已坏

　货车（黑MA8585） 金杯CL150 1 一般

　货车（黑A16209） 解放 1 差

　发电机组 12KW 3 差

　30WK 2 良好

　空气压缩机 AV-0.6 3 一般

　W-3.0/5 3 良好

　风力灭火器

　6 良好

　柴油开架发电、电焊机 HP6500EW 1 良好

　 （十一）各段公路技术状况 我处管养路段鹤哈高速庆安至**段和**高速**至海伦段为2011年10月新接管高速，还处于质保期内。 鹤哈高速**至***段技术状况指数（MQI）为：上行91.65，下行92.48。主要病害情况如下： 1、路面主要病害为裂缝、坑槽、修补，部分路段车辙较严重，路面使用性能较差（车辙评定等级为良）。 2、路基主要病害为个别路段路肩边沟不洁、水毁冲沟、排水系统淤塞现象。 3、交通工程及沿线设施主要病害为沿线设施隔离栅损坏较多，部分标识牌缺损（评定等级为良）。 （十二）近三年降雪情况 1、2012年平均降雪量为75mm；大雪6次，中雪8次，小雪10次，暴雪1次；降雪持续天数为25天。 2、2013年平均降雪量为80mm；大雪5次，中雪6次，小雪6次，暴雪1次；降雪持续天数为18天。 3、2014年平均降雪量为70mm；大雪8次，中雪13次，小雪16次；降雪持续天数为27天。 二、编制依据 （一）养护管理的指导思想、方针及政策 在党的十八大会议精神指引下，认真贯彻省交通工作会议精神、省局收费工作会议精神，坚持以交通运输部提出的“畅通主导、服务需求、安全至上、创新引领”的16字工作方针为统领，积极实施预防性养护、科学养护、全面养护，逐步实现公路养护生产专业化、机械化，养护管理科学化、规范化、市场化。努力构建更安全、更畅通、更绿色、更高效的公路交通网络，更好地满足经济社会发展和人民群众出行需求。 坚决贯彻执行省厅提出的“六有六必”、“即损即补”原则。 （二）编制依据 1、交通运输部颁发的相关现行标准、规范、规程、指南。 2、相关各种国家法律、法规和标准。 3、省厅、省局下发及制定相关文件、通知、管理手册等。 4、黑龙江省高速公路管理局**高速公路管理处2014年养护工程施工图设计。 5、黑龙江省高速公路管理局**高速公路管理处2015年养护工程施工图设计。 6、省局制定《养护管理指导手册》。 7、省局制定《黑龙江省高速公路除雪防滑操作指南》。 8、省局制定《黑龙江省高速公路管理局除雪保通应急预案》。 9、省局下发《2015年高等级公路通行费养护工程费支出计划表》。 10、黑龙江省高速公路管理局公路养护管理工作检查评比办法。 11、我处制定相关文件、规程、管理办法，近几年的养护费用支出情况，多年来的养护管理经验及做法。

　 第二章

　养护工作目标

　一、总体工作目标 （一）实现养护质量指数MQI达到95以上； （二）提高养护综合管理水平，加快养护科技化进程； （三）杜绝发生重大安全生产及质量责任事故； （四）争创“三个一流”即：一流的养护现场、一流的养护队伍、一流的养护质量； （五）养护工程质量满足国家规范、标准要求； （六）持续加强标准化工区建设。 二、日常养护具体量化目标 日常养护量化指标表

　项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 日常养护 1、保洁工上岗情况 20 　 　 2、路面、桥面、隧道保洁情况 30 　 　 3、中央分隔带、边坡、隔离栅杂物清理情况 20 　 　 4、交通安全设施清擦情况

　20 　 　 5、检查保洁工考勤、考核等制度 10 　 　

　　 100 97　 　 三、小修工程具体量化目标 （一）冬季 小修工程量化指标表 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 路面、桥面养护情况 1、路面、桥面的坑槽（洞）、啃边等病害修补情况 30 　 　 2、伸缩缝、栏杆扶手、防撞墙、分离桥防抛网等桥面系相关设施养护情况 10 　 　 交通工程及沿线设施 1、波形板护栏、活动护栏、隔离栅等设施维修情况 25 　 　 2、公里牌、百米牌、轮廓标、防眩板等设施养护情况

　15 　 　 3、标志牌养护情况 10 　 　 巡查与检查 1、检查养护巡查制度执行情况 5 　 　 2、检查加筋土挡墙管理情况 5 　 　

　　 100 　98 　 （二）夏季 小修工程量化指标表（路基工程） 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 路基 1、路肩和路基边坡养护情况 15 　 　 2、急流槽、拦水埂、截水沟、排水沟等设施养护情况 25 　 　 3、挡土墙、预制件或砌石护坡等防护工程养护情况 20 　 　 4、小修工程制度执行情况 15 　 　 5、加筋土挡墙管理情况 10 　 　 6、 巡查或检查评定情况 15 　 　

　　 100 　98 　 小修工程量化指标表（路面工程） 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 路面

　1、路面灌缝情况 30 　 　 2、路面坑槽（洞）、拥包、啃边等病害修补情况 40 　 　 3、路缘石、中央分隔带预制件、路肩板等部位杂草清理情况 10 　 　 4、检查小修工程制度执行情况 10 　 　 5、巡查或检查评定情况 10 　 　

　　 100 98　 　 小修工程量化指标表（桥涵工程） 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 桥涵

　 1、伸缩缝、泄水孔清理及疏通情况 10 　 　 2、桥面养护情况 20 　 　 3、伸缩缝、栏杆扶手、防撞墙、分离桥防抛网等桥面系相关设施养护情况 10 　 　 4、涵洞有无淤塞现象，锥坡、端墙、翼墙等防护是否完好，维修是否符合标准 15 　 　 5、桥头锥坡，河床护底、导流堤等设施养护情况 15 　 　 6、桥梁支座保养情况 10 　 　 7、巡查或检查评定情况 10 　 　 8、检查小修工程制度执行情况 10 　 　

　　 100 　98 　 小修工程量化指标表（交通工程及沿线设施） 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 交通工程及沿线设施 1、护栏、活动护栏、隔离栅等设施维修情况 40 　 　 2、护栏养护情况 10 　 　 3、公里牌、百米牌、轮廓标、防眩板等设施养护情况

　10 　 　 4、标志牌养护情况 10 　 　 5、路面标线养护情况 10 　 　 6、检查小修工程制度执行情况 10 　 　 7、巡查或检查评定情况 10 　 　

　　 100 98　 　 小修工程量化指标表（绿化工程） 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 绿化

　 1、中央分隔带、路肩、边坡等部位打草情况 40 　 　 2、路树修剪情况 20 　 　 3、路树补植情况 20 　 　 4、树木防虫等抚育情况 20 　 　

　　 100 98　 　

　四、中修工程具体量化目标 中修工程量化指标表（管理处） 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 中修工程 1、施工信息发布情况

　3 　 　 2、施工作业区安全管理情况 12 　 　 3、文明施工管理情况 8 　 　 4、施工过程管理 8 　 　 5、工程质量情况 23 　 　 6、工程进度及组织管理 8 　 　 7、养护计划完成情况 11 　 　 8、施工技术管理及监理制度执行情况 11 　 　 9、建设程序执行情况 8 　 　 10、内业档案情况 8 　 　

　　 100 98　 　 五、安全管理工作目标 安全管理工作目标表 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 安全管理

　1、安全生产培训、教育情况 10 　 　 2、养护人员作业着装情况，特种作业人员持证上岗情况 10 　 　 3、养护施工作业控制区的安全标志、设施布置情况 20 　 　 4、施工作业的安全管理 20 　 　 5、危险路段或桥涵的安全管理 10 　 　 6、日常养护作业的安全管理 20 　 　 7、 养护安全不良记录 10 　 　

　　 100 100　 　 六、除雪防滑具体量化目标 除雪防滑量化指标表 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 准备工作

　 （100分）

　1、 除雪防滑人员、物资储备情况 20 　 　 2、设备的检修及库房保温情况 50 　 　 3、人员培训情况 10 　 　 4、除雪保通方案或预案制定情况 20 　 　 安全管理

　 (100分) 1、除雪设备的安全管理 30 　 　 2、除雪人员管理及交通管制情况 40 　 　 3、波形板、拦水埂、伸缩缝等设施的保护情况 30 　 　 实施过程

　 （300分） 1、人员值班及雪情报告情况 20 　 　 2、除雪组织情况 50 　 　 3、特殊路段和结冰天气防滑措施落实情况 50 　 　 4、除雪质量 150 　 　 5、设备、物资、人员的统计管理 30 　 　

　　 500 485　 　

　七、设备管理具体量化目标 设备管理量化指标表 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 设备管理

　1、设备使用状态

　15 　 　 2、设备保养、维修情况 20 　 　 3、养护机械的安全设施和标志设置情况 15 　 　 4、设备档案及编号管理情况 10 　 　 5、机械手操作手的管理 15 　 　 6、设备不租赁原则的落实情况 15 　 　 7、设备的存放情况 10 　 　

　　 100 　98 　 八、管理处具体量化目标 （一）冬季 管理处量化指标表 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注 综合管理 1、小修保养管理情况 5 　 　 2、 除雪防滑人员、物资储备情况 15 　 　 3、除雪保通方案或预案制定情况 10 　 　 4、人员值班及雪情报告情况 25 　 　 5、除雪作业及路况通行信息发布情况 15 　 　 6、除雪质量的检查验收 15 　 　 7、设备、物资、人员的统计管理 5 　 　 8、计量支付制度执行情况 10 　 　 　 100 　98 　

　（二）夏季 管理处量化指标表 项目名称 量化目标内容 满分 目标分 备注

　小修工程及综合管理

　 1、施工作业区安全管理情况

　 6 　 　 2、文明施工管理情况 6 　 　 3、施工过程管理 6 　 　 4、工程质量情况 16 　 　 5、建设程序执行情况 11 　 　 6、施工技术管理及监理制度执行情况 11 　 　 7、管理制度及内业档案情况 11 　 　 8、检查桥隧管理制度落实情况 6 　 　 9、定期检查及技术状况评定 6 　 　 10、计划及计量支付制度执行情况 21 　 　

　　 100 　98 　

　 第三章

　养护工作重点

　一、各项养护工作的特点、难点及工作重点 养护工作具有经常性、及时性、高危险性、养护对象广泛性及技术复杂、成本高等特点。 在日常养护工作中重点要做好路面灌缝、坑槽修补、绿化、设施维修、除雪保通及道路其他病害的处治工作。在实施养护施工过程中，主要存在以下难点： 路面灌缝施工现有灌注设备效率低、数量少无法满足实际需要，同时，施工周期长，存在交通安全隐患。 坑槽修补现在多数情况使用的是冷补料，能够满足临时通车需要，但存在强度低、维修频率高，缺少多功能路面修补设备。 除雪保通现有设备基本能够满足除雪工作需要，缺少除冰及压实雪专用设备。由于近几年降雪量及降雪频率增大，导致路侧积雪量很大，需大量人工将积雪清除到路外，最好配备有效的抛雪设备。 中修工程只能根据资金情况，对路面及桥梁病害进行有效处治，不能彻底解决现存病害。 二、规范预防性养护 （一）开展全年性养护。重点是做好冬季养护工作，如对发生在冬季的路面病害，采用新材料，推广使用改性沥青冷拌料进行及时处理，不把问题放在春季解决，防止病害扩大，减少病害造成损失。 （二）开展预先性养护。在雨季来临之前，对路面、路肩、边坡、过水涵洞、桥涵泄水孔、进行预先清理整修，防止水毁、塌方、翻浆的发生。针对桥涵、泥河软基路段等重点部位，每月进行定期观测。 （三）开展防护性养护。加强巡查，对发生的细小、轻微、刚刚显露的可能出现的问题部位，发现苗头，抢抓时间，立即处理，变事后维修为事先防护。 （四）及时做好路况调查工作。 路况调查是开展养护工作的基础手段，是对路况进行评定的基本依据。我处在路况调查上实行“三结合”的原则。即在调查范围上坚持全面性调查和重点性调查相结合，在调查时间上坚持全年性调查和集中性调查相结合，在调查人员上坚持全员性调查和专职性调查相结合。于今年4月及10月开展春、秋两次路况调查工作，并依据调查结果及时制定维修计划及维修方案，有针对性进行养护生产工作，科学有效解决各种病害，同时依据计划及方案认真实施，注重实效。 三、日常养护、临时维护等各项工作的工作重点

　（一）加强日常巡查 坚持抓好养护日常巡查工作,严格按照巡查时间和巡查内容进行巡查，做到日查日报，及时反馈道路通行状况，以便在第一时间作出应对，确保道路安全畅通。 （二）实行养护工作例会制度 管理处实行月例会制度，各养护工区实行周例会制度。通过工作例会，及时总结养护工作中发生的问题，制定解决方案，同时下达计划，使养护工作规范、有序、安全的进行。 （三）加强桥梁养护、检查和安全管理 对桥梁技术状况进行科学化评定，建立规范化的数据技术档案，实施标准化的维修加固，加强经常化的保养。及时保养支座，维修桥面系相关设施，清理及疏通伸缩缝、泄水孔等，保证排水畅通，使桥梁能够安全运行，安全畅通。特别是在汛期，对呼兰河大桥、二道河大桥、泥河大桥等沿线大桥更要加强巡查、检查，确保安全度汛，桥梁安全。 （四）日常养护 日常养护工作作为一项全年持续性的工作项目，历来是我处养护工作的“重点”。我们根据不同的季节特点设定了不同的工作重点，除全年常抓不懈的路面清扫保洁外，春季集中于进行排水设施疏通，夏季集中于设施清洗和除草美化，秋季集中于边坡绿化整修，冬季主要是除雪保通。 四、中小修工程重点及解决方案 根据我处实际路况、养护计划及施工图纸，今年我处中小修工程全年工作重点为施工安全和施工质量。具体为：小修工作重点为沥青路面坑槽修补和沥青路面裂缝灌注；中修工作重点为车辙病害处理、康金服务区路面工程、桥面维修处理、桥梁维修加固、兴隆互通区桥面、路面维修工程等。 （一）路面横、纵缝病害处理 遵循“早观测、早发现、早处理”的原则，在4月初开始对全线沥青混凝土路面的横、纵缝进行灌注，在处理横、纵缝同时，对局部三角小坑槽进行认真处理。 （二）路面坑槽病害处理 根据“有坑必补”的要求，采用“圆坑方补、斜坑正补”的处理方法，对出现的坑槽进行修补，以此来提高公路的使用性能、使用年限。 （三）路基养护 对路基病害进行详细调查，对急流槽、排水沟、截水沟、土质边沟等排水设施进行季节性疏通清理；对路肩、边坡进行整修，对勾缝脱落、塌陷的预制件护坡、石砌护坡、锥坡及各种排水设施进行及时的维修、加固、重砌。 （四）交通工程及沿线设施 对全线交通设施进行全面检查，做到“三进行”，即：进行定期性巡视检查；对波形钢护栏、里程碑、轮廓标进行周期性清洗粉刷；对损坏、变形的情况进行及时维修。 （五）绿化工程 做到“三要”，即：点要优美、线要整齐、面要开阔，坚持“按季栽植、按时修饰、体现特点、展现形象”的原则，对办公区、收费区、服务区、中央分隔带、路肩边缘种植树木、花卉，进行管养、补植、修剪、浇灌，保证公路风景优美。 （六）中修工程 为保证中修工程全部达到优质工程，确保施工质量，严格按照施工图纸和相关规范、标准施工。管理处与工区成立质量控制领导小组，会同监理部门，实现管理处定期检查、临时抽查，养护工区日常巡查，监理全程监督的三级质量保证体系，确保工程质量。开工前必须进行图纸会审和技术交底工作，对参建人员进行岗前培训，使参建者都能明确自己的职责，所承担工作的工作流程、施工方法和工艺。设立专职质检员和项目负责人，和监理一同保证中修工程质量。施工材料进场前必须进行检验，合格并经监理认可后，方可使用。 为保证施工安全，在沿线可变情报板上发布施工公告，提醒过往车辆注意行车安全。全部养护作业区应严格按照《公路养护安全作业规程》的要求进行布置。管理处安全领导小组、各养护工区、路政及监理随时检查，以便及时发现隐患，保证车辆通行安全。 五、除雪工作重点 针对我处除雪工作的难点和特点，我们在正常的清雪工作外，一是特别重视道路防滑工作：在全线的弯道、坡路、桥面及事故易发路段撒布融雪剂和防滑材料，确保行车安全。二是风吹雪及雪阻的预防与清除工作：我处所辖鹤哈高速**环城及**高速**至海伦段由于地形原因，经常出现极端天气，出现风吹雪及雪阻现象，如K56+000-K57+000，K71+000-K73+000，K101+000-K103+000，K123+000-K124+000等路段。派专人每日对易发生风吹雪及雪阻的路段进行巡查，注意风向变化，及时发现风吹雪及雪阻迹象，提前组织机械设备，及时清除积雪，保障道路通行安全。

　第四章

　养护工作计划安排

　一、养护巡查计划安排 （一）日常巡查 日常巡查工作由养护工区承担。巡查人员为工区外业技术员；巡查频率为每天2次，巡查时间一般为8:30至11:30及13:30至16:30之间；巡查主要内容为路面障碍物、路面污损、坑槽、伸缩缝、交通安全设施等。每月上旬对标线、标志等的反光技术性能进行1次夜间巡查。 （二）经常性检查 桥梁、涵洞、加筋土挡墙的经常性检查由养护科负责管理和监督，由养护工区负责具体实施。检查频率为：桥梁每月1次、涵洞、加筋土挡墙每月两次，在汛期应根据路段的汛情加大检查的频率。 二、病害调查计划安排 病害调查由养护科组织实施，今年进行2次，调查时间为4月1日至4月30日和9月15日至10月15日之间，调查方式为徒步调查。 三、清扫保洁计划安排 清扫保洁采用人工与专用机械配合的方式进行。养路工每天都要上路进行清扫保洁工作。除雨、雪天气外，路面每天机械清扫一次（全幅）；中央分隔带杂物每天及时清理；边沟、排水沟、截水沟杂物每周清理1次；隔离栅范围内的杂物、悬挂物等每天及时清除；桥梁伸缩缝、泄水孔的清理每2天1次；交通安全设施每月清洗或擦拭1次（冬季采用干抹布或酒精擦拭）。 四、交通安全设施维修计划安排 在5月份对交通安全设施涂刷一次银粉或油漆。对丢失、损坏的防眩设施、里程牌、标志牌等要在15日内按设计恢复，对丢失、损坏的活动护栏、隔离栅构件及轮廓标、百米牌等要在24小时内完成补充。对因交通事故或其他原因损坏的护栏及立柱应在损坏发生72小时内完成修复，修复应采用与原设计规格相同并符合规范要求的材料。隔离栅在冰冻季节（11月至次年4月）进行临时性修复；在非冰冻季节（5月至10月）按标准要求进行修复。 五、绿化除草计划安排 在4月初前后及10月末前后对路内绿化区域浇返青水和封冻水，满足绿化植物返青及越冬需要。在6月至10月每月至少集中进行一次打草工作。杂草清理每周清除一次（可喷洒除草剂）。路树修剪2次，时间为6月中旬和9月中旬前后。在春秋两季进行2次乔木刷白。在春季绿化季节（3至5月份）对枯死、损毁的绿化植物按照复原的原则进行补植。 六、除雪保通计划安排 除雪防滑是冬季养护工作的重点，遵循“以人为本，安全通畅”的原则做好相关工作。建立《除雪防滑工作方案》和《除雪保通应急预案》，成立除雪防滑工作领导小组，负责除雪防滑工作的组织实施和调度工作。明确除雪作业区、除雪责任人；建立24小时值班制度，遇有雪情或路面结冰影响交通安全时，能够合理处治并及时通报相关信息。在10月中旬前做好除雪防滑的相关准备工作：完成除雪设备的检查、保养、维修；按需采购足够的融雪剂、铲刃、设备易损配件；在平纵曲线半径较小的路段及养护工区储备防滑材料；落实除雪人工及临时雇用的应急抢险设备；落实油料供应渠道等。在除雪前进行除雪培训，重点讲解作业规程、作业安全和注意事项，培训人员范围为管理人员、设备操作手、养路工。未经过培训的人员不得进行除雪作业。除雪防滑应以雪为令，随降随除，小雪24小时内清除，中雪36小时内清除，大雪48小时内清除，暴雪和风吹雪等雪灾不超过60小时。当雪阻发生后，应立即采取应急措施，尽一切可能保证路段的通行。撒融雪剂撒布时间视气温及路面情况而定，应结合雪后几天的温度、降雪情况适时撒布。宜在上午10时前撒布，并在冰雪松动的情况下于下午16时前将融化物清除路外。 七、小修工程计划安排 （一）路面裂缝灌注计划安排 路面裂缝灌注按照“有缝必灌”的原则进行。采取春季集中灌缝和非冰冻季节随时补灌的方式确保路面裂缝的及时灌注，春季集中灌缝在4月下旬开始，5月上旬结束。在非冰冻期发生灌注材料脱落或新出现裂缝时，及时进行补灌。灌缝采用专用灌缝设备，由各养护工区组织实施。 （二）路面坑槽修补计划安排 坑槽修补按照“及时快速、修旧如新”的原则进行。自巡查发现或接到有坑槽报告之时起，尽可能在24小时内完成坑槽的修复，最迟不超过48小时。在冰冻季节（11月至次年4月）出现坑槽，采用冷补沥青混合料进行修补，等到非冰冻季节（5月至10月）全部采用热沥青混合料进行修补。 （三）排水系统疏通计划安排 排水系统疏通应做到及时，根据日常巡查的结果做到随阻随清，保证排水系统畅通，全面检查疏通每月不少于1次。 （四）桥梁保养计划安排 桥面系相关设施的维修要随时进行，恢复受损的功能和外观。支座部位的清洁和防尘罩的维护每月一次；滚动支座涂油和钢支座的防腐今年进行一次。 （五）砌石防护工程保养维修计划安排 经常检查砌石防护工程的勾缝，并采用不低于10号的砂浆及时修补脱落的勾缝、填充缝隙孔洞。在6月末前完成损坏边沟、排水沟、截水沟、防护工程等病害的修复。 （六）路基边坡保养维修计划安排 由养护工区负责实施。对养护巡查发现的边坡冲沟、缺口、碎落和局部侧滑、坍塌等病害，必须在病害发生12小时内开始组织修复。 八、中修工程计划安排 （一）2015年我处中修工程包括： 1、路面工程：路面车辙病害处理；同步薄层罩面；路面沉陷病害处理；康金服务区路面工程。 2、桥梁工程：兴隆互通区桥面铺装；桥面铺装局部维修；桥头跳车病害处理。 （二）计划安排 1、招标时间： 中修工程5月11日开始招标工作，6月10日结束。 2、开、交竣工时间： 中修工程6月15日开工，8月20日完工。 3、各分项工程计划安排详见年度养护工程计划表及养护项目计划安排横道图。 九、2015年养护工程计划表、养护项目计划安排横道图

　2015年养护工程计划表

　第1页

　共2页 序号 项目名称 单位 工程量 开（完）工日期 日历天数/施工天数 日进度 备注 一 日常养护与维修 km 高速310.288/匝道39.183 2015.1.1-2015.12.31 365/365

　 二 小修工程

　 （一） 路面工程

　 1 沥青砼路面裂缝灌注 m 438419 2015.4.20-2015.5.10 21/21 20877

　2 TIT嵌固封层 m2 24000 2015.5.5-2015.5.5 1/1 24000

　（二） 桥涵工程

　 1 桥面铺装维修 m2 70 2015.6.1-2015.6.15 15/15

　 （三） 附属工程

　 1 补划路面标线 m2 1445.52 2015.5.11-2015.5.25 25/25

　 三 中修工程

　 （一） 路面工程

　 1 车辙病害处理 km 19.061 2015.5.20-2015.8.10 82/62 0.31

　2 同步薄层罩面 m 14010 2015.5.20-2015.6.10 22/22 637

　3 路面沉隐病害处理 m2 2115 2015.6.15-2015.6.17 3/3 705

　4 康金服务区路面工程 m2 9960 2015.6.18-2015.7.12 25/18 553

　（二） 桥涵工程

　 1 兴隆互通区桥面病害处理 m 74 2015.7.1-2015.7.15 15/8

　 2 桥面铺装局部维修 m3 1.2 2015.7.1-2015.7.10 10/3

　 3 桥头跳车病害处理 m2 2914 2015.7.15-2015.7.16 2/2 1457

　 2015年养护工程计划表

　第2页

　共2页 序号 项目名称 单位 工程量 开（完）工日期 日历天数/施工天数 日进度 备注 （三） 附属工程

　 1 修复护栏护轮带表面

　 2015.5.21-2015.5.21 1/1

　 2 限速安保工程

　 2015.6.1-2015.6.30 30/23

　 3 临时交通安全设施 套 3 2015.5.20-2015.8.10 82

　 （四） 清理施工现场

　 2015.8.11-2015.8.12 2

　 四 除雪工程 km 高速310.288/匝道39.183 2015.1-2015.4 2015.11-2015.12 181

　 五 绿化工程 km 高速310.288/匝道39.183 2015.4.1-2015.10.31 214

　 六 基本建设

　 1 望奎工区设备库 m2 600 2015.7.1-2015.8.31 62

　 七 设备购置

　 1 8吨自卸吊 1 台 2015.5.20-2015.5.26 7

　2015年养护项目计划安排横道图

　第1页

　共2页 序号 项目名称 单位 工程量 工期 2013年度 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 一 日常养护与维修 km 高速310.288/匝道39.183 1.1-12.31

　 二 小修工程

　（一） 路面工程

　1 沥青砼路面裂缝灌注 m 438419 4.20-5.20

　 2 TIT嵌固封层 m2 24000 5.5-5.5

　 .

　（二） 桥涵工程

　1 桥面铺装维修 m2 70 6.1-6.15

　 （三） 附属工程

　1 补划路面标线 m2 1445.52 5.11-5.25

　 三 中修工程

　 4.1-10.31

　 （一） 路面工程

　1 车辙病害处理 km 19.061 5.20-8.10

　 2 同步薄层罩面 m 14010 5.20-6.10

　 3 路面沉隐病害处理 m2 2115 6.15-6.17

　-

　 4 康金服务区路面工程 m2 9960 6.18-7.12

　 （二） 桥涵工程

　1 兴隆互通区桥面病害处理 m 74 7.1-7.15

　 2 桥面铺装局部维修 m3 1.2 7.1-7.10

　2015年养护项目计划安排横道图

　第2页

　共2页 序号 项目名称 单位 工程量 工期 2013年度 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 桥头跳车病害处理 m2 2914 7.15-7.16

　 -

　（三） 附属工程

　1 修复护栏护轮带表面

　 5.21-5.21

　 .

　2 限速安保工程

　 6.1-6.30

　 3 临时交通安全设施 套 3 5.20-8.10

　 （四） 清理施工现场

　 8.11-8.12

　-

　 四 除雪工程 km 高速310.288/匝道39.183 1-4 11-12

　 五 绿化工程 km 高速310.288/匝道39.183 4.1-10.31

　 六 基本建设

　1 望奎工区设备库 m2 600 7.1-8.31

　 七 设备购置

　1 8吨自卸吊 1 台 5.20-5.26

　十、资金需要量计划 2015年资金需要量计划表

　年、月份 资金（万元） 合计 日保 小修 中修 基本建设 除雪 绿化 购置 2015年 一月 111.3 40.3

　71

　 二月 111.3 40.3

　71

　 三月 111.3 40.3

　71

　 四月 230.7 40.3 109.6

　 71 9.8

　五月 925.7 40.8 201.5 643.6

　 9.8 30 六月 1576.8 40.3 7.3 1519.4

　 9.8

　七月 700 40.3

　613.9 36

　9.8

　八月 242.6 40.3

　156.5 36

　9.8

　九月 50.2 40.3

　 9.8

　十月 50.2 40.3

　 9.8

　十一月 111.3 40.3

　71

　 十二月 116.5 40.3

　76.2

　 总计 4338 484.1 318.4 2933.4 72 431.2 68.6 30

　 资金分布直方图

　2015年劳动力配备计划表

　年、月份 数量（人数） 合计 日保 小修 中修 基本建设 除雪 绿化 购置 2015年 一月 993 158 25

　 810

　 二月 993 158 25

　 810

　 三月 993 158 25

　 810

　 四月 683 158 95

　 400 30

　五月 528 158 220 90

　 60

　六月 418 158 80 120

　 60

　七月 370 158 50 80 50

　32

　八月 350 158 60 50 50

　32

　九月 263 158 45

　60

　十月 213 158 30

　25

　十一月 993 158 25

　 810

　 十二月 993 158 25

　 810

　 总计 7790 1896 705 340 100 4450 299

　 劳动力分布直方图

　 十一、工程进度斜率图（中修工程）

　年度 二〇一五年度 月份 5 6 7 8 30 10 20 30 10 20 30 10

　 100（%）

　图例

　路面工程 桥梁工程 附属工程

　 第五章

　养护工作质量控制

　我处所有养护工作都将养护质量放在首位，根据相关规范、标准、设计图纸，省厅及省局制定管理办法和下发文件要求，对养护工作质量进行控制和管理，并采取多项保证措施，确保实现养护工作质量目标。 一、质量保证体系 我处对养护工作的质量控制是通过对养护工程实施步骤的质量控制和完善的质量评价体系，来保证养护工程质量，发现工程实施过程中存在的问题，总结经验，不断提高养护技术水平。对养护质量制定相应控制手段和完善的质量评价标准，保证养护工程质量，明确各部门及人员在质量控制中所处的作用和职责，使养护质量控制贯穿在道路养护工程过程中，使质量控制管理规范化、制度化，通过质量控制实现目标化管理，使养护工作做到“有的放矢”。依据质量控制相关规定，结合养护管理工作实际，建立健全质量保证体系，夯实质量管理责任，确保工程质量。严格执行工程开工报告制度，把好工程管理四个关口，即开工审批关、工序转换关、质量验收关和原材料进场关。加强施工技术管理，针对关键环节进行质量控制。 针对不同养护工作的特点，对不同的项目采用不同质量监督控制方式。一是日常保洁和除雪保通工作采取管理处监督检查，各养护工区自查的二级质量监督方式。各养护工区则在完成相关工作的基础上做好自检自查工作，而管理处采取定期检查和随机抽查的方式，对各养护工区进行的日常保洁和除雪保通工作进行监督检查。二是小修和中修工程则采取管理处定期检查、不定期抽查，各养护工区对所辖区段进行日常巡查，监理单位进行跟踪检查的三级质量监督方式。 针对养护工作特点和质量目标，我处建立了质量保证体系。在质量保证体系中，主管养护处长是养护工程质量第一责任人，养护科及各养护工区全体人员对所承担的养护工程质量负责。养护科设置质检人员，定时定期进行质量检查。 （一）管理处成立质量管理领导小组 组

　长：冯丽生 副组长：刘尊勇 成

　员：孙剑波

　王晶（质检员）吴国良

　孟宪辉

　监理办主任及成员 （二）各养护工区成立质量管理领导小组 1、康金养护工区 组

　长：吴国良 成

　员：井永全（质检员）

　赵勇

　赵艳玲 2、**养护工区 组

　长：赵焕军 成

　员：于德政（质检员）

　孙佳圆

　吕航 3、庆安养护工区 组

　长：吕鹏 成

　员：杨化成（质检员）

　陈哲

　王楠博 4、望奎养护工区 组

　长：陈志坚 成

　员：张玉忠（质检员） 吴东富

　李永民 5、绥棱养护工区 组

　长：赵丛斌 成

　员：张文勇（质检员）

　江文刚

　贾春雷

　 养护工作质量责任划分表

　质量责任人 职务 负责质量内容 冯丽生 处党委书记 负责全处的养护工作质量 刘尊勇 养护科科长 全面负责各养护工区养护工作质量和中修工程质量 孙剑波 养护科副科长 负责各养护工区和中修工程内业质量 王

　晶 养护科副科长 负责各养护工区和中修工程外业质量 吴国良 康金工区主任 负责所辖路段日保、小修、除雪、绿化工作质量 赵焕军 **工区主任 负责所辖路段日保、小修、除雪、绿化工作质量 吕鹏 庆安工区主任 负责所辖路段日保、除雪、绿化工作质量 陈志坚 望奎工区主任 负责所辖路段日保、除雪、绿化工作质量 赵丛斌 绥棱工区主任 负责所辖路段日保、小修、除雪、绿化工作质量

　 质量保证体系组织机构

　主管领导：冯丽生

　 养护科长：刘尊勇

　养护副科长：王晶

　养护副科长：孙剑波

　 绥棱养护工区

　赵丛斌

　 庆安养护工区

　吕

　鹏

　 望奎养护工区

　陈志坚

　 绥化养护工区

　赵焕军

　 康金养护工区

　吴国良

　 二、质量控制措施 （一）总体质量控制措施 1、养护工程项目实施前，必须组织图纸会审及技术交底工作，同时由管理处、监理单位和施工单位的项目负责人对参建人员进行岗前培训，使每个人都明确自己的职责，所承担工作的工作流程、施工方法和工艺，使全体人员明确施工图设计和相应的技术规范要求。 2、明确质量责任：管理处负责人、质检员、各养护工区质检员、监理人员、施工单位负责人作为养护工程质量的负责人，他们将对养护工程项目的质量进行全过程监管，保证质量监控的连续性。 3、配备专业人员：施工单位质检员做好自检自查，管理处配备专职的质检员，会同监理人员，监督检查工程质量。多管齐下，及时发现问题，及时纠正质量偏差，确保养护工程质量。 4、材料进场管理制度：各种原材料、机械设备必须有出厂合格证并按照规定进行检验，经检验合格，监理工程师认可的前提下，方可进场；不合格材料、设备不得进场。 5、工序交接：上道工序完成后，经监理工程师验收合格后，方可进入下道工序施工。 6、隐蔽工程：隐蔽工程要有施工原始记录，并附有照片，必须经监理工程师验收合格后，方可进入下道工序施工。 7、各养护工区质量管理小组要对所在区段内的养护工程进行每日例行巡查，对于日常养护、设施维修、除雪工作出现的质量偏差，可下达整改通知，限期整改；对于中小修工程发现质量问题可立即要求其停工，并与监理工程师沟通，由监理工程师下达停工通知，限期整改。 8、管理处质量管理小组会同监理人员定期进行质量检查，全面检查各养护工区的日常养护、设施维修和清扫保洁工作；全面检查中小修工程质量和进度情况，及时纠偏。管理处质量管理小组还将不定期、临时性的进行随机抽查，确保养护工程质量。 （二）路面灌缝质量控制措施 1、编制施工组织设计。包括工期计划、组织方案、灌缝施工方案、工艺流程、人员及设备配备数量、质量控制标准、灌缝施工控制区布置方案、安全生产、文明施工等内容； 2、进行灌缝安全培训及技术培训； 3、封闭交通。按照《公路养护安全作业规程》摆放安全作业标志； 4、热油。将袋装沥青放入化油罐，加热至180℃左右，同时，对灌封机导热油加热至240℃左右，喷油枪软管加热40分钟左右，油泵和喷油嘴用喷灯进行加热； 5、倒油。将化油罐内的沥青灌入灌缝机，灌缝机导热油的温度需要保持在240℃左右。用灌缝机上的操作盘开关控制导热油的温度。随着天气温度变化可以随时调整； 6、灌缝。用高压风力灭火机对裂缝进行清理，清除裂缝内杂质及灰尘。开启灌缝机油泵，将沥青打入喷油枪内，将枪口对准裂缝，顺着裂缝倒行灌注； 7、封缝。对于地面温度过高的路段，沥青温度降温较慢，可用机制砂或石屑进行封缝，如果温度不是过高可以不进行封缝； 8、开放交通。沥青凝结后达到碾压不粘轮胎，即可开放交通。逆着车行方向收回安全标志； 9、形成完整齐全的灌缝施工内业资料。 （三）坑槽修补质量控制措施 1、坑槽要按照“及时快速、修旧如新”的原则进行养护维修。自巡查发现或接到有坑槽报告之时起，要尽可能在24小时内完成坑槽的修复，最迟不超过48小时。 2、坑槽的挖补工艺按布置作业控制区、确定边缘线、切缝、开槽、清槽、涂粘层油（沥青路面）、填料、压实（振捣）、开放交通的步骤进行。 应遵循“圆坑方补、斜坑正补”的原则，病害部位切边挖除的轮廓线应大于病害边缘10～15cm，边缘线与路中心线水平或垂直。坑槽的处理深度不小于原坑的最大深度，当深度超过7cm时，沥青混凝土混合料应分层压实（夯实），冬季出现的坑槽可采用冷补沥青混合料进行过渡性修补。 3、沥青路面坑槽热补。采用热墙式综合养护车或加热板进行“无痕”维修，施工时应根据气温合理控制加热时间（一般不超20分钟），适量补充改性乳化沥青和沥青混合料，并配备不小于3吨的双钢轮震动压路机压实。 4、采用冷补沥青混合料及热沥青混凝土维修坑槽时，夯实或压实过程中必须用手锤沿边缘线进行连续击实，以保证边部的密实。 （四）砌石工程质量控制措施 为杜绝在浆砌砌石工程中出现的砌筑不密实、砂浆不饱满、灰缝宽度不够等通病，应采取以下质量控制措施： 1、砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润。 2、砌筑时应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直按贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝。 3、上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于2.5cm，竖缝宽应不大于4cm；同一层面应大致砌平，相邻砌石高差应小于20～30mm。 4、砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体。 5、勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝糟内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆；应按实有砌缝勾凹缝，严禁勾假缝、凸缝；砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护。 6、砂浆配合比、工作性能等，应按设计标号通过试验确定，施工中应在砌筑现场随机制取试件。 7、 砌石体应采用铺浆法砌筑。 8、在铺砌灰浆前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收，但不得残留积水。砌筑时不得采用外面侧立石块，中间填芯的砌筑方法。砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。 9、当最低气温在0～5℃时，砌筑作业应注意表面覆盖保护，当最低气温在0℃或最高气温超过30℃时，应停止砌筑。无防雨棚的表面，遇大雨应立即停止施工，妥善保护表面，雨后应先排除积水，并及时处理受雨冲刷部位。 10、养生 砌体外露面，在砌筑后12～18h 之间应及时养护，经常保持外露面的湿润，水泥砂浆砌体的养护时间，超过14d。冬期水泥的水化反应较慢，初凝时间延长，砌体一般不宜洒水养护，而采取覆盖麻袋、草袋、草帘、塑料膜、锅炉加温的保温防陈措施。 （五）中修工程质量控制措施 对中修工程，严格执行基本建设程序、计划统计、计量支付程序。项目施工图由省公路勘察设计院进行设计，通过公开招标择优选择施工单位，监理单位由省局进行统一招标，接受省质量监督站监督，接受纪检监察、审计部门进行全过程监督管理。 1、施工准备阶段质量控制 1.1根据省局下达的年度中修工程项目建议计划，认真做好各项准备工作，制定施工组织方案，同时进行原材料检测、沥青混合料配合比设计、水泥混凝土配合比设计、水泥砂浆配合比设计等试验检测工作。 1.2试验检测项目 1.2.1原材料检测 （1）砂石料：筛分试验、密度试验、含泥量试验、压碎值试验、针片状含量试验。 （2）水泥物理性能试验。 （3）沥青三大指标及密度试验 1.2.2配合比设计 （1）沥青混合料配合比设计 （2）砂浆及水泥混凝土配合比设计 1.2.3现场检测 （1）油石比抽检，每工作台班抽检1次，出料温度及摊铺温度抽检。 （2）沥青混合料压实度。 （3）砂浆及混凝土强度检测。 （4）其它工程项目现场检测。 2、施工过程质量控制 2.1做好原材料进场检验工作 对进场原材料进行抽样检测和试验，检测合格后，方可使用。 2.2加强试验检测工作 2.2.1根据相关规范标准要求及施工方案对每道工序进行检查和验收。 2.2.2组织有关人员进行隐蔽工程的检查工作。 2.2.3监理人员有“质量否决权”，对不合格工程坚决予以返工，直至合格为止。 2.3加强施工过程技术控制 2.3.1严格按照《公路养护技术规范》、《公路工程施工技术规范》等相关规范进行施工。 2.3.2对施工关键部位进行质量控制。 2.4加强中修工程质量验收工作 根据部颁各项标准、规范及省局制定各项养护管理检查评定标准，由省局领导牵头，会同监理单位共同对中修工程质量进行验收，组织竣工资料的编制整理。 中修工程质量验收合格后，方可进行计量支付，并由省局签发《竣工验收合格鉴定书》。 三、质量目标 （一）持续提高养护质量，使养护道路长期满足设计技术标准。达到公路养护质量控制目标，时刻保持路面整洁，横坡适度，行车舒适，路肩整洁，排水畅通，构造物完好，沿线设施完善，绿化协调、美观，确保构成畅、洁、绿、美、安的公路交通环境。 （二）养护工程质量全部达到优良，争创省局样板工程。 （三）实现公路技术状况指数（MQI）达到95以上。 四、养护工作质量标准

　养护工作质量标准表

　检查项目 检查内容 质量标准 一、清扫保洁 1、保洁工上岗情况

　遵守作业时间，不迟到、不早退，无替岗现象。 2、路面、桥面保洁情况

　路面及桥面范围内无杂物、垃圾、泥土、积水。 3、中央分隔带、边坡、隔离栅杂物清理情况 无垃圾、杂物、悬挂物。 4、交通安全设施清擦情况

　 清洁、干净、无污染。 5、费用管理情况

　 人员工资发放准确，工具购置、发放及库存数量准确。 6、培训情况。 定期进行安全教育及业务培训。 7、保险情况 每位养护员必须按年办理保险。 二、路基工程 1、路肩

　平整、密实、清洁、边缘顺直、无冲沟。 2、边坡

　平整、密实、清洁、边缘顺直、无冲沟、亏破、滑塌、坡面平顺。 3、排水沟、截水沟、急流槽、拦水埂排水情况 排水畅通、无杂物、无淤塞。 4、排水沟、截水沟、急流槽、拦水埂维修情况 无破损、移位、沉降，砌石完好、稳定，断面尺寸标准，沟底平顺、坡面平整。 5、挡土墙、预制件或砌石防护 砌筑稳定、无破损、移位、沉降，表面平顺，勾缝美观牢固不漏水，断面尺寸标准。 6、加筋土挡墙

　 稳定，无破损、移位、沉降，表面平顺，断面尺寸标准，观测记录及时完整。 7、护坡道

　 平整、密实、清洁、边缘顺直、无冲沟。

　养护工作质量标准表

　检查项目 检查内容 质量标准 三、路面工程 1、路肩板 (路边石)

　 砌筑稳定，无破损，表面平整不存水，勾缝美观牢固不渗水，边缘顺直，和路面连接紧密无缝隙及漏水现象。 2、路面灌缝情况 无毛边、漏灌、污染、脱落；灌缝宽度、深度、饱满程度符合要求。 3、路面修补情况 无粗细集料离析，平整度、与路面衔接、修补形状、边棱直顺度合格。 4、路面情况 无坑槽、拥包、沉陷、车辙、龟裂、松散。 四、桥涵工程 1、水泥混凝土外观

　无污染，色泽一致，擦洗干净，无掉边、掉角现象，收缩裂缝及时处理。 2、桥涵保洁 桥涵及其附属构造物无垃圾、泥污、积水，干净，整洁，无污染。 3、上部结构 栏杆完好，无松动、破损、钢筋锈蚀；防撞墙、护栏底座完好，无破损；桥涵面铺装平整，无破损；防水层完好，排水、泄水设备完好；伸缩缝完好；桥头相接平顺；梁板及涵板完好，无破损；支座完好，功能正常。 4、下部结构 盖梁、台帽、墩台完好，无破损；基础完好，无冲刷。 5、附属设施 防抛网、翼墙、锥坡、挡墙、导流堤等构造完好无损。 五、交通工程及沿线设施 1、护栏 顺直，平整，无松动，不缺件，无污染、不掉漆，涂刷及时，反光片不丢失，立柱板面不变型，维修、更换及时、完好、合格。 2、标志牌

　板面垂直、平整，无污染，无损坏，基础牢固、不松动，维修、更换及时、完好、合格。 3、标线

　顺直，无缺损，表面清洁，无污染，反光性能良好。 4、轮廓标

　 表面垂直，角度合适，表面无污染，无破损、反光片不丢失，牢固稳定，维修、更换及时、完好、合格。 养护工作质量标准表

　检查项目 检查内容 质量标准 五、交通工程及沿线设施 5、公里牌、百米牌

　 表面垂直，角度合适，表面无污染，无破损，字迹清晰，牢固稳定，维修、更换及时、完好、合格。 6、防眩板

　牢固、稳定，不丢失，表面清洁无污染，无松动破损现象，维修、更换及时、完好、合格。 7、隔离栅

　 顺直平适，无破损，无污染，不丢件，不挂杂物，牢固稳定，维修、更换及时、完好、合格。 8、活动互栏

　 位置正确，不丢件，表面无污染，无破损，维修、更换及时、完好、合格。 六、绿化工程 1、中央分隔带、路肩、边坡等部位打草情况 除草要及时、快速，中央分隔带、路肩不高于10cm, 边坡等部位不高于15cm。 2、路缘石、中央分隔带预制件、排水沟、满铺砌石护坡、锥坡、挡墙等部位杂草清理情况 清除彻底、干净，无死角。 3、路树修剪及补植情况 路树修剪及时、规范，不能遮挡公里牌或形状不一致，枯树要及时清理和补植。 4、树木防虫等抚育情况 无虫害，在虫害发病季节实施喷洒农药、刷白等措施。 5、整体外观 高度适中，不露土地，长势好，不斜不倒不死，洒水及时，整体外观美观、漂亮。 七、除雪工程 1、除雪防滑人员、物资储备情况 制定合理的除雪保通应急物资储备计划，除雪防滑人员、油料、防滑料、融雪剂、除雪工具、铲刃等物资储备及时、足量。 2、设备的检修及库房保温情况 设备检修及时、完好，库房温度达标。 3、人员培训情况 制定培训计划，按时培训，做好培训记录，记录，操作手、除雪人员对本岗位工作程序和安全要点做到应知应会。 4、除雪保通方案或预案制定情况 制定除雪保通方案或预案，组织机构内容完善，责任分工明确，建立24小时值班制度。 养护工作质量标准表

　检查项目 检查内容 质量标准 七、除雪工程 5、除雪设备的安全管理 设备设置反光功能的安全标志和警示灯，设备无违规调头现象，梯队作业距离充足，无逆向行驶等违规行为。 6、除雪人员管理及交通管制情况 人员必须穿着有反光标识的养护服，人工集中除雪要采取相应安全措施，视距不良条件下不允许进行人工除雪。 7、波形板、拦水埂、伸缩缝等设施的保护情况 在桥梁伸缩缝、桥梁的护轮带等位置设置有反光功能的标杆或标志，波形板护栏、拦水埂无损坏。 8、人员值班及雪情报告情况 执行24小时值班制度，及时报告雪情，除雪组织人员通信联络通畅，除雪情况报告准确。 9、除雪作业及路况通行能力信息发布情况 在收费站入口和可变情报板等发布相关信息，发布内容详实、准确。 10、除雪组织情况 以养护工区为单位进行除雪，及时或按需要组织除雪，不超过除雪时限完成除雪。 11、特殊路段和结冰天气防滑措施落实情况 特殊路段（桥面、急弯、陡坡、高填方等）及时按需要撒布防滑料或融雪剂，满足除雪防滑要求，按规定使用融雪剂。 12、除雪质量 路面、桥面、中央分隔带、路肩、弯道、陡坡、加筋土挡墙路段、互通区、收费广场无积雪、残雪。 八、中修工程 1、施工信息发布情况 在收费站入口、可变情报板发布施工信息，信息内容清晰、准确。 2、施工作业区管理情况 施工控制区布置规范，安全标志、设施齐全，施工人员必须穿着养护服。 3、文明施工管理情况 施工现场材料、设备存放规范，不污染路面或环境。 4、施工过程管理 严格按照相关技术规范、标准作业。 5、工程质量情况 实行质量“一票否决制”，不允许出现任何质量事故和缺陷，质量优良，质量验收全部达到部颁标准。

　养护工作质量标准表

　检查项目 检查内容 质量标准 八、中修工程 6、工程进度及组织管理 施工过程中相关管理人员要在现场，按期完工，合理封闭交通，及时开放交通。 7、养护计划完成情况 按时完成计划工程量及计划养护项目。 8、施工技术管理及监理制度执行情况 履行开工报告或施工组织设计审批程序，原材料、配合比等检试验项目按要求检测，实施中间检查或工序验收，监理人员要在施工现场。 9、建设程序执行情况 执行建设程序规范、正确，在设计、招标、计量支付、验收等环节符合相关规定。 10、内业档案情况 工程内业档案齐全，归档规范，装订统一，标识清晰的。 九、安全管理 1、安全生产培训、教育情况 按时进行养护人员全员安全培训，并做好记录。 2、养护人员作业着装情况，特种作业人员持证上岗情况 养护作业现场人员按要求穿着养护服，特种作业人员或操作手持证上岗。 3、养护施工作业控制区的安全标志、设施布置情况 施工作业现场安全设施、交通标志齐全，夜间施工或封闭路段设置警示灯光或照明。 4、施工作业的安全管理 施工作业现场不存在安全隐患或违规操作。 5、危险路段或桥涵的安全管理 危险路段或桥涵要采取必要的警示、限制交通等安全措施。 6、日常养护作业的安全管理 大雾或夜间进行人工养护作业时，必须有照明设施，道路检测、机械清扫、绿化浇水、护栏清洗等作业按临时定点作业布置控制区或按移动养护作业要求在设备尾部安装发光可变标志，养护员按逆车流方向进行清扫保洁作业。 7、养护安全不良记录 不允许发生养护安全责任事故。

　养护工作质量标准表

　检查项目 检查内容 质量标准 十、设备管理 1、设备使用状态 要有设备运行记录，记录准确、真实，与其他记录吻合，设备完好，能够正常使用，外观整洁。 2、设备保养、维修情况 设备维修保养及时，维修保养记录完整、准确。 3、养护机械的安全设施和标志设置情况 养护机械安全设施齐全、完备，标志悬挂标准。 4、设备档案及编号管理情况 建立设备档案或规章制度，内容完善，设备编号准确，喷涂位置、字体规范。 5、机械手操作手的管理 机械手要持证上岗，对所使用机械性能及主要注意事项掌握清除。 6、设备不租赁原则的落实情况 坚决不允许发生设备租赁行为。 7、设备的存放情况 设备存放地点安全，方式科学，摆放整齐有序等。

　 五、加强岗前培训 为提高养护工程质量，提升养护人员素质，提高现场人员的技术水平、质量意识，我处在各项养护工程开工前，必须进行岗前培训，并制定年度培训、教育计划，学习培训内容包括：路面灌缝施工方法、修补坑槽施工方法、沥青混凝土配合比设计及沥青路面现场施工方法、公路工程原材料的检测、水泥混凝土配合比设计及水泥混凝土路面现场施工方法、冬季除雪保通、安全管理、机械设备维修等等。通过学习培训，增强全体养护人员的公路养护理论知识和操作技能，提高了质量意识，为更好、更快、更安全完成我处各项养护工作打下坚实基础。 （一）具体要求 1、坚持培训人员、培训内容、培训时间三落实原则。 2、进行新工艺、新材料及质量、安全管理知识等专项培训，培养创新能力，提高研发水平。 3、做到人员上岗前的培训，不参加培训不允许上岗。 4、参加培训的人员必须严格遵守学习班的各项规定，保证出勤率。 （二）培训形式 1、结合实际工作做到固定和临时培训相结合。 2、根据工作情况的具体需要和时间，随时安排培训。 （三）培训内容 具体内容详见第九章（养护业务培训）。 （四）参加培训人员 管理处全体养护管理人员及参加施工的全体人员。

　第六章

　养护作业工艺流程

　一、日常保养工艺流程 （一）清扫保洁 清扫保洁主要有机械清扫和人工保洁两种工艺。机械清扫作业适应于高速公路路面垃圾、杂物、散落物等的清扫保洁，以保持高速公路路面清洁美观。人工保洁主要承担设备无法实施的清扫保洁内容，包括：中央分隔带的清扫、杂物清捡，防眩板、波形梁护栏立柱、轮廓标、百米牌、里程牌等的清擦，隔离栅范围以内悬挂物的清除，桥梁伸缩缝、泄水孔的清理等。 1、机械清扫 （1）准备工作 清扫作业前，应先检查清扫车，确保清扫车各种警示灯等装置正常工作。 （2）路面清扫 ①清扫车的操作必须符合安全操作规程的要求。清扫车进入清扫路段时，应开启所有的警示灯具，进入隧道路段时，还要打开车辆灯光。 ②清扫作业时开启清扫装置，沿着清扫路线，以5~10km/h速度行驶，清扫作业时须注意车后车辆的动态，并鸣笛示意。 ③清扫过程中，要随时观察路面清扫效果，如遇有大块杂物须下车拾捡。 ④因交通事故塞车引致路面垃圾增多时，待交通开放后应及时对塞车路段清扫一遍，以保持路面清洁。 ⑤上路清扫工作时间应根据车流量及天气情况而定，应尽量避免车流量高峰期及雾天、雨天时上路作业。 ⑥全线清扫频率根据路面状况、交通量大小及通行环境综合考虑，一般每周清理三次。当局部路段较干净时，可跨越清扫。 （3）垃圾处理 清扫结束后，须将垃圾运往指定地点倒卸，并将清扫车打扫干净。 2、人工保洁

　 （1）垃圾拾捡 ①作业时保洁工人应面向来车方向，以便随时观察前面车辆动态，发现险情及时避让，防止意外事故发生。 ②保洁工人各自负责所承担段落垃圾的拾捡。每位保洁工人将所负责路段中央分隔带、活动拦栅、边坡、观景台、收费站广场、隔离栅内的垃圾、异色污染物、飘散物、悬挂物等杂物清捡干净。 ③保洁工人穿越道路时，必须注意前方来车，严禁在转弯道、危险地段穿越。 （3）垃圾处理 作业时将装满垃圾物的编织袋、破碎轮胎及大件散落物堆放在路肩边缘不影响行车的地方，由工具车集中装车运走。作业时严禁把垃圾扔到桥下及隔离栅外。当天保洁工作结束后，将垃圾杂物运往指定地点统一处理。 （二）杂物清捡 主要采取人工作业，确保隔离栅范围内无悬挂物，路面、中央分隔带、排水防护设施无明显的散落物及杂物，桥梁伸缩缝、泄水孔内无沉积物，交通安全设施无明显的污染物。所有散落物及垃圾杂物存留时间不得超过24小时。 （三）杂草清理 包括路缘石、桥涵锥坡及石砌边沟等缝隙无杂草，一般采用喷洒除草剂及人工拔除。 （四）桥梁清疏 1、伸缩缝清理 桥梁伸缩缝被泥砂等杂物堵塞时，对于结块的杂质，用自制工具轻轻刨松，再用压缩空气吹净，但刨松时注意不能损伤橡胶条。对于其他杂物，则用压缩空气吹净或用高压水冲洗干净。 2、泄水孔清疏 桥梁泄水孔如被堵塞，用钢钎配合铁锤慢慢凿通，再用高压水冲洗疏通。作业前须对桥下进行观察，防止泄水孔作业伤及行人或船只，

　3、锥坡清理 桥梁锥坡上的杂草、垃圾和杂物，由人工拔除或清理干净。 4、现场清扫 桥梁清疏作业现场留下的垃圾等杂物必须清扫干净并集中拉运至指定地点。 （五）涵洞清疏 1、涵洞内清理 发现涵洞堵塞或排水不畅时，对于人工易于操作的涵洞，可人工用铁铲清除堵塞物如垃圾、泥砂等杂物。对于人工不易作业的涵洞等，可在入水口和出水口分别围堰，用水泵抽干洞内的水，再人工进入分段将堵塞的垃圾和泥砂清理干净，但作业时应做好安全防护工作，注意施工安全。 2、锥坡清理 涵洞锥坡的杂草和垃圾应人工拔除或清理干净。 3、现场清扫 清理涵洞后的泥砂等杂物，必须清扫干净，并用竹筐集中运走，不得随意堆弃于涵洞旁。 （六）排水设施清理 1、排水沟、边沟、急流槽、截水沟清理 （1）人工用铁铲和扫把清理排水沟、边沟、急流槽和截水沟内淤积的泥砂等杂物。应清理彻底，做到圬工砌体表面干净。 （2）人工拔除圬工砌体表面的杂草。 （3）人工用镰刀割除水沟、急流槽两侧杂草，以明显显露排水系统的轮廓。 2、集水井清疏 人工将集水井内淤积的泥砂等杂物清理干净，并用洒水车冲洗集水井，检查排水孔流水是否通畅，如不通畅则须更换排水管。 3、中分带横向排水槽及排水孔清疏 ①人工使用铁铲、扫把将排水槽内泥砂等杂物清理干净。 ②用铁钎将排水孔内垃圾清理干净，并将排水孔口垃圾清扫干净，用水车冲洗排水孔，确保排水孔通畅。 4、排水系统垃圾清运 排水系统清理后，将垃圾清扫干净，并将垃圾集中清走运至指定地点，不得将垃圾随意堆弃。 （七）设施保洁 设施保洁分为机械清洗和人工清洗两种方式。机械清洗主要适用于公路设施的清洗保洁，以保持高速公路路容美观。人工清洗主要适用于收费站的收费岛、收费亭等相关设施及标志牌、防眩板、导向牌等交通安全设施的清洗作业。 1、机械清洗高速公路设施 （1）准备工作 检查各种设备特别是清洗车的性能是否正常，并准备好各种清洗辅助材料。 （2）喷洒洗涤液 先将洗涤液稀释，然后均匀地喷洒在需要清洗的公路设施或隧道路面上，以起到稀释污垢作用，注意不要漏喷。 （3）清洗公路设施 启动清洗车对护栏或隧道内饰进行清洗，清洗车应缓慢匀速进行清洗，确保清洗效果。对于隧道水泥砼路面，则用清扫车的钢刷来回刷洗，去除路面的油污杂质。作业时，应避免损坏清洗机械和公路设施上的附着物。 （4）人工补洗 清洗作业过程中，对于机械无法清洗的部位或机械无法去除的污垢，则采用工人检查补洗的方式处理。人工清洗时，配合使用海绵刷、扫把、刷子、钢丝球或抹布等工具进行作业，对于一些较难清洗的部位，如隧道内饰渗出的钙质，则用稀盐酸慢慢擦洗干净。 （5）洒水车冲洗 公路设施在机械和人工清洗完毕后，用洒水车进行一次全面冲洗，以提高清洗效果。 2、人工清洗高速公路设施 （1）准备工作 出发前先检查有关设备是否正常，并备齐各种清洗辅助材料和各种工具，水车加满水。 （2）人工清洗 ①对于大型、高架交通安全标志牌，必须架设移动升降设备作业。人工用海绵刷子沾洗涤溶液擦洗交通安全标志牌，对于部分污染较严重的地方，适当多刷几遍，确保擦洗干净。擦洗完后再用高压水冲洗一遍标志牌，但应注意不得把水射向过往的车辆，以免发生意外。 ②对于小型标志牌、百米桩、公里牌、轮廓标、防眩板等交通安全设施，由工人分段依次擦洗。作业时每名工人配备一个装洗涤液的胶桶和抹布，沿线仔细进行擦洗，并及时对交通设施进行校正，使之保持正确的方向。在清洗作业时，工人应面向车辆行驶方向，以便随时观察前面车辆动态，发现险情时及时避让，防止意外事故发生。 ③如在中央分隔带遇到大量清洗工作，且地处长纵坡时，应在上坡方向进行封路施工，以防止发生意外事故。 （3）清理现场 作业完毕，应用扫把扫除现场污水和作业垃圾，保持路面干净。 （八）打草 打草采用人工及小型机具配合的方式。作业内容为对互通区绿化带、中央分隔带、路肩、碎落台、边坡、坡脚等处的种植草或野草进行修剪整形。质量标准为草高保持在5至15厘米之间，行车感观平齐，每年6月至10月每月至少集中进行一次清打。 1、割草 （1）作业前割草工人应穿戴好工作服及防护头盔，防止草碎和石子伤害眼睛。 （2）中央分隔带绿地、路肩缘石外2m范围内绿地、隧道口绿地和互通立交绿地割草采用背式割草机作业，留草高度一般不超过5-15cm。同一部位的留草高度应一致，达到整齐美观的效果。路肩波形护栏和立柱下的杂草应清除干净。 （3）高速公路附属区绿地草坪割草采用手推式割草机，留草高度一般不超过3-5cm。另外，为恢复草坪草的生长，割草完后宜连续淋水3天左右。 2、草碎清理 割草作业时，同时安排专人进行草碎的清理工作，将割除的草碎清理干净集中堆放，统一运送至指定地点。

　3、质量控制 留草高度一致且符合要求，残留草碎清理干净。 （九）路树剪枝、造型 路树修剪是为保证行车安全同时兼顾美化要求对路树进行的修剪整形。路树修剪以保证行车视距和不遮挡交通标志为前提，同时尽可能美化。修剪形状视周边环境确定，尽量做到与周边环境协调。 中央分隔带绿化兼具绿化和防眩双重功能，对中央分隔带的修剪要在满足防眩需要的前提下兼具绿化美化功能。按照“乔木修形、灌木剪平”的原则进行修剪，乔木的树冠根据不同的品种剪成塔形、伞形等形状，高度根据具体情况确定，并在里程牌前后20米范围内将高度顺畅过渡到里程牌下边缘以下；灌木要尽量保持顶部、侧面齐平，剪成矩形绿篱或球形，高度控制在1.5至1.8米之间。

　 路树修剪可采用机械或人工修剪，修剪次数为每年2次，时间为6月中旬和9月中旬前后。 1、绿化带修剪 （1）人工用枝剪将乔木和灌木的枯枝、病枝、畸形枝、过密枝以及侵入公路设施界限、遮挡交通标志、影响视线的枝条剪除，剪口应平顺、整齐。 （2）修剪时应规范施工，尺度统一，保持树冠冠幅和高度一致。 （3）灌木的修剪高度视灌木品种的不同而定，一般修剪的高度为120-180cm，冠幅为80×80cm-120×120cm；乔木的修剪高度控制在300cm以下，且树冠整齐；绿篱的修剪高度一般为40-160cm。 2、现场清理 修剪作业剪除下来的残余枝叶，应清理干净，集中运走，不得随意丢弃。 3、质量控制 修剪规范，尺度统一。同一路段同一品种苗木树冠冠幅和高度一致，修剪高度符合要求，修剪后绿化带整齐美观。 （十）设施维修 对沿线损坏护栏、隔离栅、标志牌、里程牌、百米牌、轮廓标、防眩板等进行更换、维修，每日根据巡查结果即损即修。 1、更换和增设波形护栏 （1）拆除损坏的波形护栏 作业前先拆除已损坏的波形梁、防阻块、连接螺栓、立柱等，并现场分类堆放好，完工后集中运走。 （2）立柱安装 ①先根据立柱原来位置确定立柱孔的位置。 ②打桩机施工：采用打桩机将立柱按确定的位置打入路基中，施工时应确保立柱线形与道路线形相协调，高度一致，垂直方向线形平顺。若打入时立柱出现偏移，需将其全部拔出加以矫正，待基础压实后再重新打入。 ③挖孔法施工：人工将孔位的路基填土挖除，再将立柱放入孔中，回填15号水泥混凝土。孔的尺寸为60cm宽、60cm长，深度不小于60cm。 ④施工时应确保立柱线形与道路线形相协调，且立柱高度一致，垂直方向线形平顺。 （3）波形护栏安装 ①防阻块安装。立柱安装好后，再安装防阻块。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。 ②波形梁安装。波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。波形梁线形应与道路竖曲线相协调，当波形梁的线形符合要求后，再拧紧螺栓。 （4）清理现场 施工完毕，将作业现场的损坏件装车运走，垃圾清扫干净运离现场。 2、隔离栅维修 （1）立柱安装 先人工开挖好立柱基坑，基坑的尺寸应符合原设计要求。将立柱放入基坑，检查立柱顶标高和垂直度，符合要求后方可浇筑15号水泥混凝土基础。立柱的位置和标高应符合原设计要求。 （2）隔离栅安装 ①浸塑电焊网的安装：将电焊网挂在立柱挂钩上，紧拧螺丝扣牢电焊网。 ②刺铁丝网的安装：安装时要求从端头立柱开始，刺铁丝之间要求平行、平直。绷紧后用镀锌铁丝与立柱的铁钩绑扎固定，或用铁钩固定，横向与斜向刺铁丝相交处用镀锌铁丝绑扎。 3、补划标线 （1）凿除旧标线 旧标线需翻新补划时，用凿除设备配合人工对旧标线进行凿除，凿除时控制好力度，不得损坏原路面。凿除后的废弃料及时清理干净，集中运离现场。 （2）放线 标线翻新补划时按原标线位置放线，新增标线应按设计图纸要求放线，放线应准确、平顺。 （3）涂刷底油 根据已放好的线形均匀地涂刷底油涂剂，涂布量为150-200g/m2，宽度为15cm。 （4）喷涂热熔涂料 根据放线位置将加热后的热熔涂料用划线机按宽15cm、厚1.5-1.6mm均匀地喷涂于路面，喷涂时应尽量保持匀速，控制好厚度和线形，不得出现凹凸不平或线形扭曲等现象。 待热熔涂料冷却至常温后即可开放交通。 4、更换交通标志标牌 （1）拆除损坏标志标牌 用扳手和铁钳把螺丝扭松，取出损坏的交通标志标牌，必要时电焊机配合作业。如果标志标牌悬挂较高应配合移动升降机或高空作业车作业。取下的标志标牌统一堆放，集中运走。 （2）安装新的标志标牌 ①把新的标牌按原来的位置（新的标志标牌按新的设计位置安装）复位，穿上螺栓并拧上螺丝，但螺丝不能拧紧，以便调校标志标牌的倾斜角度和方位角度。 ②用水平尺调校标牌的倾斜度和方位角，要求标牌水平、视觉符合行车要求。待标志标牌调校好后再螺丝拧紧固定。 （3）清理现场 将取下的废弃标志标牌集中用车运离现场，现场用扫把清扫干净。 （十一）路肩、边坡维护 1、土质边坡小坍方处治 （1）先对毁坏坡面从上到下清理原塌方面，清除松方体直至稳定面止。开挖清除过程中要注意安全，防止有土石块滚落伤及施工人员、行人及车辆。 （2）如塌方处边坡坡面较稳定，且边坡坡度不是很陡，可用回填夯实的方法处治。反之，则可采用浆砌片石护坡方法处治。 （3）采用回填夯实方法时，在稳定面上开挖成阶梯状，然后分层回填土方，并用夯实机分层夯实。夯实后的坡面要稍大于原有的坡面，以便修整后与原坡面衔接平顺。边坡整平后需补植草皮，恢复边坡绿化。 （4）采用浆砌片石护坡方法时，应开挖基础砌筑片石，且浆砌片石坡面要与原坡面衔接平顺。 2、边坡冲沟和缺口处治 （1）先清理冲沟和缺口松散部分土体，再用粘结性良好的粘性土修补夯实。 （2）对于较大的冲沟和缺口，可按小坍方处治作业施工工艺施工。 （3）对于出现冲沟和缺口的边坡，还应查找涌水方向，开沟隔断水源，将水引向它处，避免再次冲刷。 3、边坡开裂和沉陷处治 （1）边坡出现开裂和沉陷时，应加强观测，判断开裂和沉陷出现的原因，以便及时有效处理。由于坡体失稳造成开裂或沉陷时，应作专项处理。 （2）边坡虽出现开裂和沉陷但坡体比较稳定时，可采用粘性土进行填塞夯实，以防止地表水渗入。 （3）如边坡坡度不陡于1：1.5，且边坡只有表层出现开裂和沉陷时，可采用在边坡上分排打入长30-50cm、直径约为10cm的小木桩进行稳固，坡面植草恢复绿化。 4、质量控制 处治后原坡面不再出现相同病害，处治后的坡面与原坡面坡度衔接平顺并恢复防护及绿化。 （十二）边沟、涵洞清淤 边沟及涵洞清淤应做到及时，根据日常巡查的结果做到随阻随清，保证边沟及涵洞排水顺畅，全面检查疏通每月不少于1次。 （十三）锥坡、排水设施维护 锥坡维护是对所有重新调整、垒砌和脱落的有缝隙用水进行冲刷，石缝冲刷干净后，用水泥砂浆进行勾缝，做到勾缝饱满，坡面平顺，与周围自然地面衔接顺畅，并及时清理建筑垃圾，用麻袋片和毡片做养生防护，用一辆水车定时浇灌，确保砂浆强度和质量。 排水设施维修包括维修边沟、急流槽、涵管、桥梁泄水孔等。由养护工区组织实施。锥坡、排水设施维修应做到及时，根据日常巡查的结果做到维修及时，保证锥坡稳固及排水系统畅通。 （十四）道路巡查、桥涵经常性检查 日常巡查工作由养护工区承担。巡查人员为工区外业技术员；巡查频率为每天2次，巡查时间一般为8:30至11:30及13:30至16:30之间；巡查方式为乘车巡查，巡查车沿路侧顺向行驶，时速在30至50公里之间；巡查主要内容为路面障碍物、路面污损、坑槽、伸缩缝、交通安全设施等。桥涵及路基易发病害（如易冲刷滑坡、加筋土挡墙等）部位宜停车检查，发现有疑似病害的部位应停车检查。每月上旬对标线、标志等的反光技术性能进行1次夜间巡查。 经常性检查是对构造物及其附属设施的技术状况进行的一般性检查，以定性判定为主，检查时采用目测方法并配以简单的工具进行测量。桥梁、隧道、涵洞、加筋土挡墙的经常性检查由管理处负责管理和监督，由养护工区负责具体实施。检查频率为：桥梁每月1次、涵洞、加筋土挡墙每月两次，在汛期应根据路段的汛情加大检查的频率。桥梁及隧道的经常性检查按照《公路养护技术规范》中的表E-2及表F-2规定的项目进行检查，涵洞的经常性检查按定期检查规定的项目进行检查。巡查及经常性检查应按规定的格式现场填写巡查及检查记录，特殊情况及时向上一级主管部门报告。管养单位根据巡查及检查情况，采取相应的养护对策，在规定时限内及时进行养护维修。 （十五）路况调查及定期检查 路况调查由管理处组织实施，每年进行2次，调查时间为4月1日至4月30日和9月15日至10月15日之间，调查方式为徒步调查。调查过程中应详细统计病害及破损数量，填写损坏调查表，摄录音像资料，作为公路技术状况评定及编制养护计划的基础。 定期检查是按规定的周期对公路的基本技术状况进行全面检查，由收费局、管理处分别组织实施。根据我省的特殊气候特点，定期检查每年进行1次，可与秋季病害调查同步进行。 管理处负责按照《公路技术状况评定标准》的规定，组织实施对路基、路面、桥隧构造物及沿线设施进行调查。路面定期检测每年1次，由收费局委托满足资质要求的专业检测机构采用自动化的快速检测设备进行检测，检测主要内容包括破损状况、平整度、车辙、抗滑性能、结构强度5项指标。桥梁定期检查由管理处组织有关桥梁工程师完成。对在经常性检查中发现重要部（构）件缺损明显达到三、四、五类技术状况时，由收费局桥梁工程师进行现场复核并应立即进行特殊检查。新建桥梁交付使用1年后，应进行第一次定期检查。 二、冬季除雪计划安排 根据前两年平均降雪量，我处2015年冬季除雪计划安排如下 （一）具体目标 除雪防滑应以雪为令，随降随除，小雪24小时内清除，中雪48小时内清除，大雪72小时内清除，暴雪48小时内保通。 （二）组织机构 建立以处、工区二级行政一把手和主管领导为主体的清冰雪、保畅通指挥领导机构，各级主要领导和主管领导必须亲临一线指挥。实施责任制，并将除雪工作状况列入各工区年度养护管理考评内容。 （三）除雪工作的具体要求 冬季清冰雪、保畅通工作，应按照管理处下发的《除冰雪保畅通预案》为依据，严格执行管理处关于“清冰雪保畅通”的有关文件。具体应做到： 1、思想到位 各级主管领导要从思想上提高认识、高度重视除雪工作，认清冬季清冰雪、保畅通工作是各工区冬季养护管理工作的中心任务； 2、组织到位 各工区应建立切实可行的清冰雪、保畅通组织机构，落实各级组织、管理人员分段包片，主管领导要跟机、跟班跟踪作业，辅助除雪人员要早组织、早动员，做到人员固定，段落固定。 3、预防到位 加强气象信息管理，及时收听天气预防，以雪为令，建立信息网络。 4、准备工作到位 （1）清冰雪机械设备的准备：每年10月份，工区负责将除雪机械设备维修好，并储备必要的配件，每次除雪后，应立即对除雪机械设备进行保养、维修。 （2）除冰雪工器具及材料准备：各工区应根据管理处下达的《年度清冰雪、保畅通方案》中规定的清冰雪人员配备标准，配备雪推、雪铲及除冰铲，按照以往购置融雪剂、防滑料满足除雪需要的标准，由各工区统一管理使用。 5、安全保障到位 （1）及时通过可变情报板，向来往车辆提示雪情、要求限速，使其在思想上有所准备，在技术上采取措施。 （2）对危及行车安全的急弯、陡坡、平交道口附近或易结冰的桥面等，应优先重点清除。 （3）各工区应做好辖区养护员和辅助除雪人员的除雪上岗教育工作，安全责任落实到人头。并在除雪前与辅助除雪人员签订《除雪人员合同书》，使每位养护员和辅助除雪人员了解管理处要求的除雪方案的内容、思路，配合处、工区除雪工作。在除雪现场应配有彩旗，由专人指挥交通，保证行车安全。同时配备安全锥，摆放在与行车道上。一伙除雪人员不得同时在一侧车道对向除雪，以保证车辆安全避让。安全锥与除雪人员的距离应在50米左右为宜。 （4）在路上除雪作业的养护人员及车辆，要注意自身安全，对前后车辆的驾驶员要发出适当警告，除雪机械可设置示警灯，尾部悬挂“除雪作业”反光标志等来警示驾驶员，严防交通事故发生。 （5）清雪机械作业方式应与行车方向同向作业，不准掉头及逆向作业。同时应与除雪人员保持安全距离。 （6）除雪后应对路基路面进行一次全面整修。对除雪设备加以检查修理，妥善存放，以备再用，并且要有出发和返回时间、人员、机械工作记录。如发现作业人员、机械没有按时返回，应及时派人寻找。 6、责任到位 管理处与各工区签订冬季除冰雪、保畅通责任状 （1）各工区要自始至终带领队伍从事除雪工作。如果出现失职，将根据造成的后果追究其直接责任。 （2）重点路段责任人 在除冰雪、保畅通工作安排上，要突出重点路段，保障重点路段的除雪工作顺利进行。在人员数量、机械设备、材料、后勤保障等方面重点保证。必要时采用死看死守的方式，确保公路畅通无阻。 7、经费到位 管理处制定冬季清冰雪费用核定标准，各工区应根据降雪情况，提出申请报告报养护科，经养护科核定后，计财部下达计划。各工区要严格执行专款专用，禁止挪为它用，同时控制除雪费用。 8、值班、值宿到位 处、各工区领导在冬季除冰雪期间，除八小时工作时间外，必须坚守岗位，尽职尽责。值班（宿）期间，应完整记录雪情报告，并及时传达给处除雪指挥调度中心。 （四）巡视与除雪监视 在坚持正常巡视的基础上，根据天气预报，如出现可能降雪的天气，应增加巡视次数，后半夜至少巡视一次。 组织养护员监视路上雪情，发现降雪立即报告各工区负责人。 （五）加强气象信息收集 建立以天气预报为主、其他方式为辅的气象信息收集制度。在可能降雪期间，各工区要设立专职气象信息收集人员从事此项工作。根据收集到的气象信息，分析预测降雪趋势，指导除雪工作，使除雪准备工作走在除雪前面，变被动除雪为主动出击。 （六）除雪标准及除雪方式 1、除雪标准及要求 清除公路路面范围内所有的积雪。具体应该做到：①行车道、超车道、紧急停靠带、公路两侧边石边板无积雪；②跨线桥下无积雪；③中央隔离带的积雪高度不能高于W板并应堆放成形；④挖方段边沟内的不可存留积雪，边沟积雪可堆放于护坡道上并码放成矩形；⑤收费口、收费车道、收费广场无积雪；⑥互通区匝道、桥面无积雪；⑦服务区内无积雪。 2、除雪方式 及时、彻底、全面的清除冰雪。具体应做到：一有雪情，全部出动，动作迅速，除雪干净。保证不封闭交通，不影响行车安全。对主线车道采用两辆清雪机械同步进行，前后车铲道相距30-50cm，以不留雪埝为宜，两车相距100-150cm，行车时速30km。在有中央分隔带的路段，可将超车道的雪推入中央分隔带，其中存雪量以融雪水不流入路面为宜。如雪量大时路面积雪则应推向路肩上再推移至边坡外；无中央分隔带的路段，冰雪应向路肩一侧推移。清雪次序是先清行车道、超车道，后清紧急停靠带。 在除雪中要注意人机配合，主线段以机械为主，人工配合；匝道路段则以人工为主。机械除雪后还需人工清除残留积雪，此外还需特别注意：在清雪时不可损坏路面及交通设施。 （七）除雪技术要求 1、以雪为令，主动出击，动作要快，除雪要净。 2、分清主次，先主车道，供车辆行驶。以防积雪压实。 3、主车道畅通后，再清除其他部位的积雪。 4、积雪堆放，位置适宜。以防被风吹回公路影响交通。 5、合理指挥机械设备，防止除雪机械损伤公路，及发生各类机械事故。 6、做好安全保暖工作，防止人员冻伤。 7、除雪质量要高，应达到车辆能够按设计速度行驶的路面状况标准。 在除雪重点路段，互通区、大中桥、挖方段应首先安排除雪、保通。 三、中小修工程 （一）路面裂缝处理 路面裂缝灌注按照“有缝必灌”的原则进行。根据不同的路面类型采用不同的灌缝材料及灌缝工艺，采取春季集中灌缝和非冰冻季节随时补灌的方式确保路面裂缝的及时灌注，春季集中灌缝应在4月末前完成。灌缝的主要工序为布置作业控制区、开槽扩缝（如需要）、清缝、压入泡沫棒（如需要）、注入灌缝料、 施工自检、开放交通。灌缝采用专用灌缝设备，委托专业施工队伍或由养护工区组织实施。 沥青路面灌缝。沥青路面灌缝根据缝宽分别采用不同材料。缝宽在3mm以内宜采用改性乳化沥青灌注，3～10mm的裂缝采用改性沥青或灌封胶灌注，超过10mm的裂缝采用细粒式冷补沥青混合料填缝。 改性沥青或沥青类灌封胶采用专用灌缝设备加热，使用尖嘴式出料口。灌缝前首先用高压气体对缝隙内的杂物进行清理，并保持缝隙干燥。灌缝过程中要控制好加热温度、出料速度和出料口的移动速度等指标，保证灌缝枪经过后灌缝料与路面齐平或略低于路面，以避免裂缝收缩后灌缝材料被挤出污染路面。在开放交通前要沿灌注裂缝撒布石屑、矿粉或机制砂等（颜色与路面接近），并用手推式轻型压路机碾压。 大于10mm的裂缝采用细粒式冷补沥青混合料填缝，填缝高度低于路面5mm，表面用改性沥青或改性乳化沥青封闭，并且要低于路面1～3mm。 （二）坑槽修补 坑槽的修补工艺按布置作业控制区、确定边缘线、切缝、开槽、清槽、涂粘层油（沥青路面）、填料、压实（振捣）、养生（水泥路面）、开放交通的步骤进行。 应遵循“圆坑方补、斜坑正补”的原则，病害部位切边挖除的轮廓线应大于病害边缘10～15cm，边缘线与路中心线水平或垂直。坑槽的处理深度不小于原坑的最大深度，当深度超过7 cm时，沥青混凝土混合料应分层压实（夯实），冬季出现的坑槽可采用冷补沥青混合料进行过渡性修补。 沥青路面坑槽热补。采用热墙式综合养护车或加热板进行“无痕”维修，施工时应根据气温合理控制加热时间（一般不超20分钟），适量补充改性乳化沥青和沥青混合料，并配备不小于3吨的双钢轮震动压路机压实。 采用冷补沥青混合料及热沥青混凝土维修坑槽时，夯实或压实过程中必须用手锤沿边缘线进行连续击实，以保证边部的密实。 （三）浆砌排水沟、满铺防护（边坡）、锥坡防护病害处理工程 1、基础施工 （1）基坑槽开挖 首先拆除公路原有损坏的结构物，并对所需施工的部位进行全面测量、放样，按设计要求控制结构物施工完成后的线形，定桩，根据桩位并放出大样，控制好高程，然后进行开挖。 （2）基土清理 基面清理范围包括坡面及阶面，顶部其边界应在设计基面边线外30cm～50cm。避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。 基面清理平整后，应及时报验。基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。 （3）基土碾压 无法采用平面碾压设备进行施工的部位，拟采用小型振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土” 、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 （4）基础施工 满铺护坡、排水沟、锥坡基坑槽开挖后，按照相应设计和标准规范的要求验收合格后，按设计要求进行基础施工。 2、砌石施工 （1）原材料准备 ①砌石材质应无风化剥落层或裂纹，表面无污垢，水锈等杂质。规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。料石应棱角分明，各面平整。 ②砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm，砌料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。 ③水泥品种和强度等级应符合规定要求，并注意存放。 ④砂浆 砂浆的用量必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。 拌制砂浆，应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称量允许误差应符合下列规定:水泥为±2%，砂为±3%，外加剂为±1%。 拌合时间:机械拌合不少于2-3min。 胶凝材料应随拌随用，胶凝材料的允许间歇时间应通过试验确定或参照下表选定。在运输或储存中发生离析或泌水时，砌筑前应重新拌合，已初凝的砂浆不得使用。 （2）浆砌砌筑工序 ①铺浆（座浆） 采用水泥砂浆作为胶结材料，铺浆厚度为设计厚度的1.5 倍，使石料安装后有一定的下沉余地，有利于灰缝座实。逐块座浆，逐块安砌，在操作时认真调整，务使座浆密实，以免形成空洞。对于毛石砌体，座浆厚度约为8cm 左右，以盖住凹凸不平的层面为度。 ②摆放石料 在已座浆的砌筑面上，摆放洗净湿润（或饱和面干）的石料，并用铁锤击石面，使座浆开始溢出为度。石料之间的砌缝宽度应严格控制，采用水泥砂浆砌筑，一般为2-4cm。 ③竖缝灌浆 石料摆放就位后，及时进行竖缝灌浆，并振（插）捣密实。振实后缝面略有下沉，可待上层平缝铺浆时一并填满。 ④砂浆捣插 水泥砂浆砌缝宽度较小，采用人工捣插方法，常用的捣插工具有钢筋捣插捧，或竹片捣插捧，或特制捣插钢板。 3、水泥砂浆勾缝 （1）勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，水灰比控制在1:1-1:2 之间。 （2）防渗用砂浆采用P42.5 以上普通硅酸盐水泥。 （3）清缝应在砌筑24h 后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2 倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得 残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。 （4）勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。 （5）当勾缝完成和砂浆终凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21d，在养护期间，经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。 4、养生 砌体外露面，在砌筑后12～18h 之间应及时养护，经常保持外露面的湿润，水泥砂浆砌体的养护时间，不得小于7天。 （四）土质边坡病害处理工程 1、边坡挖台阶重新填筑。 2、补充缺失土方。 3、清除边坡表面松土，采用种植紫穗槐加固边坡。 4、增设边沟急流槽。 5、砌筑浆砌片石混凝土压盖。 6、增设拦水埂。 （五）沥青混凝土路面车辙病害处理工程 首先铣刨旧路面达到设计宽度、深度，撒布粘层油，然后进行沥青混凝土摊铺，达到设计宽度、厚度，恢复路面标线。 路面车辙维修严格遵照施工图纸进行，施工前，严格认真验证沥青混凝土配合比，控制材料质量。施工过程中严控铣刨厚度、宽度，注重起止段落、边部铣刨质量，要求齐整；长距离运输要求做好运料车上混合料的保温；保证现场混合料摊铺、碾压温度，论证碾压设备、工艺，胶轮、钢轮压路机按照先后顺序碾压，确保碾压遍数；处理好接头和边部位置施工，特别强调上述位置的压实；施工全过程做好交通疏导，严格管控施工现场作业安全，包括运料车的通行、卸料等环节。 （六）路面沉陷病害处理工程 铣刨旧路面，回铺AC-16改性沥青混凝土，在回铺层与原旧路面层之间洒布1层粘层油，恢复路面标线。同路面车辙病害处理工程。 （七）桥头跳车病害处理工程 1、根据实测纵段，将桥头路面一定长度范围的沥青混凝土铣刨，回铺沥青混凝土。 2、洒布1层粘层油。 3、恢复标线。 4、同路面车辙病害处理工程。 （八）康金服务区路面工程 先凿除水泥混凝土面层达到设计要求，再按照设计回铺沥青混凝土。 （九）桥面铺装维修 1、对于桥面铺装沥青混凝土结构层老化，在车辆的作用下，出现坑槽，致使桥面铺装水泥砼刚度不足，发生形变、破损。 需铣刨桥面铺装，凿除原桥面现浇层。植筋后铺设双层钢筋网，重新浇筑桥面铺装混凝土，恢复标线。 2、植筋工艺 （1）钻孔植筋前，必须探明钢筋位置，严禁盲目钻孔植筋，如有冲突，可适当调整植筋位置，施工前应在现场进行拉拔试验，检验植筋工艺； （2）植筋时，其成孔必须采用电锤钻钻孔，禁止采用金钢石钻孔机成孔； （3）在进行植筋时，安装锚固钢筋钱，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物，同时对需植入钢筋上的锈迹、油污进行除锈与清理，必须确保孔内清洁无灰尘，且必须保持干燥，以确保锚固质量； （4）植筋孔注胶时，必须使孔内胶液饱满，注胶应在气温较高时进行； （5）锚固钢筋用胶性能应符合《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）相关规定。施工时应注意材料与配胶方式的相互配套，不得在现场配置植筋胶粘剂； （6）植筋用胶粘剂应采用专门灌注器或注射器进行灌注，灌注量一般为孔深的2/3，应保证在植入钢筋后有少许胶粘剂溢出； （7）植入胶粘剂后应立即单向旋转插入钢筋，直至达到设计的深度。胶粘剂固化前，不得触动或振动已植入的钢筋，以免影响其粘结性能； （8）植入钢筋不得有松动，表面不应有损伤，钢筋应在植入锚固前成型，不得等锚固后改变其形状，同时，应严谨采用胶粘剂直接涂抹在钢筋上植入孔中的植筋方式； （9）对施工中钻出的废孔，应采用高于构件混凝土一个强度等级的水泥砂浆、聚合物水泥砂浆或锚固胶粘剂进行填实，必要时应植入钢筋； （10）植筋孔注胶24小时候方可对被加固构件进行下道工序。 （十）桥梁裂缝修补施工工艺 1、对宽度小于0.15mm的裂缝，采用封闭法修补，修补方法如下： （1）处理裂缝表面，清除混凝土表面浮浆、灰尘。 （2）用凿子沿裂缝凿一道宽1cm、深1cm的V形槽，并用高压空气机将裂缝吹干净。 （3）封胶：胶体配制好后用刮刀沿裂缝的走向从低往高抹平。 2、对宽度大于0.15mm的裂缝采用注浆法修补，方法如下： （1）将裂缝两侧各3cm范围内混凝土表面清理干净。 （2）安装注浆嘴，注浆嘴间距20-40cm。 （3）用封闭胶将各个注浆嘴之间的裂缝封闭起来，密封宽度6cm。 （4）封闭胶固化后用压缩空气检查封闭效果，若有泄露现象进行补刮。 （5）用注浆机向裂缝内注入灌缝胶。灌缝时灌浆压力控制在0.4MPa左右。压浆位置选择在最低压浆嘴上，当相邻注浆嘴出浆时关闭转芯阀。按此顺序直到最高处注浆嘴出浆为止，然后持压3-5min即可。 四、主要工、料、机使用情况 养护工程工、料、机 使用情况大致分为：小修及日常保养、大中修工程、冬季除雪 （一）小修及日常保养使用情况

　小修及日常保养使用情况表 工程项目 工、料、机使用情况 工

　日 材

　 料 机械台班 1、路面灌缝 14850工日 改性沥青145吨、乳化沥青50吨、石屑 500立方米 5吨货车 990台班、10吨货车20台班、指挥车180台班 2、TIT嵌固封层 30工日 裂缝胶1吨 嵌固封层料5吨 嵌固封层车1台班 货车1台班 3、补划路面标线 45工日 标线混合材料1吨 货车：6台班 指挥车辆3台班

　（二）中修工程使用情况 中修工程使用情况表

　工程项目 工、料、机使用情况 工

　日 材

　料 机械台班 1、车辙病害处理 4300工日 改性沥青1885吨 乳化沥青163吨 重油2194吨 气、柴油 65吨中砂7122立米矿粉 1977吨 石屑3981立米 碎石11740立米 热熔涂料20吨 摊铺机118台班 拌合站 107台班压路机350台班 沥青洒布车 14台班 自卸货车420台班

　2、路面沉陷处理 50工日 改性沥青22吨 碎石 中砂 石屑300立米 沥青摊铺机、拌合站、压路机、货车12台班

　3、康金工区路面维修 120工日 改性沥青97吨、乳化沥青11吨中粗砂344立米、石屑197立米、碎石510立米 压路机、拌合站、自卸货车等48台班 中修工程使用情况表

　工程项目 工、料、机使用情况 工

　日 材

　料 机械台班 7、桥头跳车病害处理 80工日 改性沥青14吨、乳化沥青1吨中粗砂55立米、石屑31立米、碎石85立米 压路机、拌合站、自卸货车等20台班 8、桥面铺装 150工日 水泥5吨、中粗砂5立米、石屑3立米、碎石10立米 拌合站、压路机 摊铺机、自卸货车等10台班 （三）冬季除雪使用情况 冬季除雪使用情况表

　工程项目 工、料、机使用情况 工

　日 材

　料 机械台班 冬季除雪 7300工日 融雪剂550吨 、防滑料200立米、铲刃200套、 除雪工具1200套 平地机840台班、 清雪车480 台班、铲车108台班 、货车360台班 第七章

　养护设备管理

　一、养护设备管理机构设置及管理责权划分 我处养护设备管理分管理处养护科和各养护工区两级管理。 （一）养护设备管理机构设置 1、成立养护设备管理领导小组。 2、主管养护副处长负责全处养护设备管理总体工作。 3、处养护科具体负责全处养护设备日常工作，并配备专人负责。 4、各养护工区主任具体负责养护设备的使用、维修、保养，并配备专职设备工程师。 （二）管理处养护科主要职责 1、贯彻执行上级部门关于机械设备管理工作的方针、政策，制定我处机械设备管理工作规定和设备综合管理过程中各有关部门的职责。 2、负责全处机械设备管理工作，对养护设备管理和使用等方面进行技术指导，确定设备管理的各项经济技术指标。 3、加强设备资产管理，严格实施机械设备购置计划，组织购置、验收和分配。并认真办理机械设备购置的批复、调拨、报废、变卖、封存等工作。 4、负责编制、审查机械设备的更新计划和改造方案，负责引进、消化、吸收进口机械设备的使用与管理工作。 5、负责推广和采用现代化设备管理方法，积极探索新路子、新办法、新措施，并组织实施。 6、负责组织机械管理、操作人员的业务学习、技术培训工作，做到持证上岗。 7、负责组织机务工作检查，督促机务管理工作的落实情况。 8、负责组织做好机械设备的更新改造和节能降耗工作。 （三）各养护工区主要职责 1、对我处机械设备管理工作负全面责任，组织贯彻执行国家和上级有关机械设备管理的方针、政策、法规、制度，正确处理使用与维护的关系。 2、负责制定我处机械设备管理规划和岗位职责以及各种管理制度，并负责组织落实。 3、负责编制设备操作保养规程，切实做好设备维护保养工作，不断提高设备完好率和利用率。 4、负责做好设备的技术档案工作，各种内业资料准确、齐全。 5、负责组织设备管理和驾驶、操作、维修人员的业务技术培训。 6、坚持“预防为主、安全第一”的方针，建立健全安全制度，经常进行安全生产教育，定期和不定期的进行安全生产检查，采取有效措施，确保安全生产。 7、认真做好单机(单车)核算，努力降低成本，提高经济效益。 8、按时上报各种机务统计报表，确保数字准确无误。 二、养护设备状况是否适应本年度养护管理工作需要 我处现有大型除雪设备30台，大型养护维修设备 11台，其中大型除雪设备5台已到报废年限，抢险救援设备5台。根据目前对养护施工进度及质量精细化管理，和对日常保养进行机械化的目标推进及冬季除雪的及时、快速的要求，我处养护设备和大型除雪设备还有待于补充，如大型路面灌缝设备、大型清扫设备、安全设施清洗设备和自卸吊设备及今年雪量特别大，发生多次雪阻状况，需要小型抛雪机和清除压实雪的设备。 设备明细详见第一章内容。 三、养护设备管理目标 按照经济、适用、高效的原则，根据实际需要合理配置、调配使用养护机械设备，提高利用率，保持完好率，为养护生产提供保障和服务。 转变观念，推动养护机械化的发展。配套养护机械，提高养护机械管理水平与养护生产的有机结合，增强快速抢修能力，改善劳动条件，实现文明生产、高效率、优质地养护公路，确保优良路况和公路畅通。 四、养护设备维修保养计划及资金管理 我处现有大小型养护及除雪设备93台，养护除雪设备及小型机具实行春秋二季进行维修保养，在养护施工过程中突发的设备故障，上报主管部门审批后及时维修。全年设备维修保养费用为50万元，全部由财政拨付。 五、养护设备大中修需要资金情况 我处需要大中修的养护设备情况具体见下表：

　 2015年大中修养护设备表

　序号 设备名称 数量 购置时间 计划大中修时间 需要资金（万元） 组织人 维修人 验收人 1 PY180 平地机 2 2000年 5月15日 7 养护科 吴国良 售后 厂家 养护科 刘尊勇 2 ZL50 装载机 2 2000年 5月15日 5.6 养护科 吴国良 售后 厂家 养护科 刘尊勇 3 东风 清雪车 1 2003年 5月15日 1.1 养护科 吴国良 售后 厂家 养护科 刘尊勇 4 东风 喷洒车 1 2003年 5月15日 1.1 养护科 吴国良 售后 厂家 养护科 刘尊勇 5 小货车 2 2003年 5月15日 1.3 养护科 吴国良 售后 厂家 养护科 刘尊勇 6 YZC14 压路机 1 2003年 5月15日 3.2 养护科 吴国良 售后 厂家 养护科 刘尊勇 7 合计

　19.3

　 六、养护设备检查、评比及考核 （一）检查评比对象 各养护工区。 （二）检查评比时间 每季度一次 （三）检查评比内容 设备管理检查评分表 检查项目 检查内容 满分 扣分 得分 设备管理

　1、设备使用状态

　15 　 　 2、设备保养、维修情况 20 　 　 3、养护机械的安全设施和标志设置情况 15 　 　 4、设备档案及编号管理情况 10 　 　 5、机械手操作手的管理 15 　 　 6、设备不租赁原则的落实情况 15 　 　 7、设备的存放情况 10 　 　

　　 100

　　 （四）评比与奖惩 低于95分的养护工区，全处进行通报批评。 七、养护设备管理机构框图

　养护设备管理组织机构

　主管书记：冯丽生

　 养护科长：刘尊勇

　 主管设备养护工区主任：吴国良

　绥棱养护工区

　赵丛斌

　 望奎养护工区

　陈志坚

　 庆安养护工区

　吕

　鹏

　 绥化养护工区

　赵焕军

　 康金养护工区

　吴国良

　设备工程师

　杨声云

　 设备工程师

　孙佳圆

　 设备工程师

　宁文学

　 设备工程师

　邢志刚

　 设备工程师

　江文刚

　八、养护设备标准化管理 我处按照经济、适用、高效的原则，根据实际需要合理配置、调配使用养护机械设备，提高利用率，保持完好率，为养护生产提供保障和服务。建立了设备购置、使用、维护及报废的全过程动态管理制度，按“一机一档”建立档案，分类编号，专人负责，及时掌握机械设备使用状况；对养护机械设备统一进行了编号；建立机械设备技术台账，做到帐物相符，新购置设备及时列入固定资产；养护机械设备和车辆按照“保修并重，预防为主”的方针，根据作业环境和保养周期，及时进行保养；养护作业机械喷涂了桔黄色，安装了警示爆闪灯，尾部悬挂反光安全警示牌；所有机械操作人员均持证上岗，并严格按《公路养护安全作业规程》和机械设备操作要求正确使用，确保机械设备安全运行；结合设备管理的实际需要，制定了操作人员的技术培训和考核制度，考核不合格者不得上岗。提倡操作人员一岗多能，既能熟练操作多种养护机械设备又懂得相关设备的保养维修。 九、养护设备安全管理和培训工作 （一）依据“安全生产、人人有则”以及“管生产必须管安全，谁主管、谁负责”的原则，构建安全管理体系，形成完整的管理网络，纵到底，横到边，层层落实，不留死角。工区主任是第一责任人。工区管理人员、操作手，所有成员各司其职，各负其责。 （二）培养操作人员的安全意识，制定了安全操作目标责任书，提高操作手的安全意识，使之自学遵守安全条例和规定，进一步杜绝了违章指挥和违章作业的现象，保证机械安全正常工作。 （三）机械设备操作人员必须严格按照说明书和国家颁发的《机械设备安全操作规程》的要求进行操作。对玩忽职守和不遵守操作规程者给予批评或纪律处分。造成损失的，要追究责任。 （四）机械设备使用原则上要实行“三定”制度，即定人、定机、定岗。大型专用机械设备必须实行专人专用。养护机械原则上不得外租。 （五）车辆、养护机械驾驶人员必须持证上岗。 （六）所有参与工程施工的机械设备应涂成桔黄色或安装黄色警示灯，并贴红色反光膜，所有运输设备应车况良好，性能稳定，施工单位应定期或不定期地对车辆进行维修保养。所有施工车辆的驾驶员应具有高速公路驾驶经验和高度的责任感。 （七）禁施工车辆敞篷后车厢运载施工人员，运输材料应采取可靠的防抛撒措施。 （八）有施工车辆和设备严禁乱停乱放，车辆确需中途停靠时，应停靠在硬路肩上或封闭施工区域内，并打开双向警示灯、摆放三角形警告标志。 （九）机械设备常用的随机工具及备胎由机械操作人员保管使用，如有损坏，以旧换新：如有丢失，按价赔偿。 （十）根据年养护工程量确定车辆、机械设备的调配使用，忌频繁、大强度使用未经保养的机械设备。 （十一）贯彻落实国家安全生产的法律、法规，及安全生产管理的各项规定，严格落实有关车辆运行安全技术法规标准。 （十二）不准私自动用车辆或将车辆交给外单位司机及无证人员驾驶。 （十三）行车前要认真检查车况，不准带病行驶。 （十四）认真做好车辆的定期保养和检修。 （十五）车辆使用原则，必须在本工作区域内行驶，不得脱线行驶，发生事故由当事人负责。 （十六）保持车库、车辆的整洁，严禁吸烟和修车使用明火。 （十七）落实各阶段车辆安全工作，保证行车安全。 （十八）入库前先将车库门打开，确保安全或无杂物情况下方可进入。 （十九）车辆入库一律采用坐库形式入库。 （二十）车辆入库一定要“一停，二看，三坐库”。 （二十一）入库后必须将车灯，电源开关，库灯，库门关掉锁好。 （二十二）随着公路养护新技术、新材料、新工艺的不断应用，养护机械的种类更加齐全，结构更加复杂，对机械操作人员的要求也有新的提高，操作人员不仅要懂得工程机械的结构组成、原理、性能、掌握操作技巧，而且还要有对机械的故障快速诊断和维修能力。为此，我处除参加局统一组织的培训外，每年还组织一次操作人员培训，并进行考核，特别是对去年新招收的机械手进行了操作技能培训，使其快速掌握了养护机械的操作技能，在去年冬季的除雪保通工作中得到了检验。

　第八章

　养护作业安全管理

　一、安全管理目标 实现“四无”、“三控制”、“一改善”。实现“四无”：即无员工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量火灾事故。“三控制”：死亡率控制为0，重伤率控制在0.4‰以下，轻伤率控制在1.2‰以下。不断改善员工工作环境。 二、建立安全管理机构 建立以主管处长为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。 组

　长：冯丽生 副组长：刘尊勇 成

　员：孙剑波

　王

　晶

　吴国良

　赵焕军

　 吕

　鹏

　陈志坚

　赵丛斌

　 各养护工区安全员 三、安全管理机构框图

　 安全管理组织机构

　主管书记：冯丽生

　 养护科长：刘尊勇

　 养护科副科长：孙剑波 王晶

　 绥棱养护工区

　赵丛斌

　 望奎养护工区

　陈志坚

　 庆安养护工区

　吕

　鹏

　 绥化养护工区

　赵焕军

　 康金养护工区

　吴国良

　安全员

　井永全

　 安全员

　于德政

　 安全员

　杨化成

　 安全员

　吴东富

　 安全员

　张文勇

　四、建立各项安全管理制度 建立健全安全管理制度，根据“分级管理，责任到人”的原则，管理处养护科、养护工区、安全员层层签订安全责任状，对于不按《公路养护安全作业规程》进行施工的人员处以每次500元罚款，情节严重的调离原岗位；与施工单位签订工程施工安全合同，对于违反有关规定的，给予罚款，情节严重的，将给予停工整顿直至清退出场的处理；造成高速公路路产损坏或引发安全责任事故的，由施工单位承担所有责任和经济损失。要求公路养护作业必须制定保障养护人员和设备以及过往车辆安全的保障方案。 五、日常养护安全管理 养护作业必须贯彻“预防为主、安全生产”的方针，建立健全安全生产责任制度，防止各类事故的发生。要加强管理，采取严格的安全防护措施，避免安全生产事故的发生。要有计划地对管理干部、工程技术人员、驾驶员、机械操作手及养护员工进行安全教育和安全知识培训，强化安全生产意识，确保养护生产安全。 （一）路况巡查。由各养护工区实施，每日不少于一次，车辆必须为养护专用黄色涂装带有施工安全警示灯的车辆，车速控制在40km/h，车辆尽量靠近紧急停靠带行使。巡查人员必须穿反光背心，认真填写巡查记录，如发现路面有影响行车安全的病害，应尽快采取安全疏导措施。夜间巡查频率为每周一次，夜间巡查时，必须将车辆警示灯、双闪灯。特别在停车检查时，应按照相应规定在车辆后方摆放红色三角形反光标志、路锥，确保车辆和人员安全。 （二）病害调查。当进行路面或桥梁病害调查时，有些病害需步行检查、测量、拍照。巡查人员在高速公路路面进行病害调查时，必须穿反光背心，用路锥将作业区域封闭，在作业区后方，养护车辆打开警示灯对过往车辆进行提示。 （三）专项检查。当对桥梁进行专项检查时，需要在桥梁上临时停车，车辆应在紧急停靠车道靠边停车，并打开警示灯，双闪灯，在车辆后方摆放安全警示标志。巡查人员进行桥下检查时，有些桥梁的边坡过长，应设置安全绳，确保检查人员的安全。 （四）清扫保洁。清扫保洁人员应按照工作时间准时到达工作路段，按要求身着统一带反光标志的作业服上路作业，应选择在距离工作区域最近的路口上路，尽量减少在公路上的行走里程。行走过程中，应紧靠露肩外侧行走，其行进方向必须对向于行车方向，以便及时发现来往车辆。保洁人员，严禁酒后上岗或在作业过程中饮酒，严禁在路肩、钢缆线上休息、停留或闲聊，林区路段的养路工，严禁吸烟、严禁放火烧草，每年对清扫保洁人员进行两次安全生产教育，并记录保存备案。 （五）设施维修。由于交通事故或自然因素造成护栏、中央分隔带缺损或变形需要及时修复或更换更换时，在施工时，有时需要临时封闭超车道或紧急停靠车道，封闭超车道或紧急停靠车道时，施工人员应穿反光服作业，严禁超出作业区域外作业，严禁横穿马路、跨过中央隔离带。应按照标准，在工作区域两侧各方一名工作人员挥动彩旗提醒过往车辆前方有施工，在作业区域摆放警示、提示标志，摆放路锥将作业区封闭。 六、中小修工程安全管理 养护施工应严格按照《公路养护安全作业规程》（JYG H30—2004）的要求布置施工控制区域。 （一）交通标志的设置 警告区内设置施工标志、限速标志等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点间放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处设置路拦。 （二）封闭区设置的原则 1、同一方向不同断面的相同车道同时维修作业时，下游作业区距上游作业区的间距超过1000m以上时，应在下游施工作业区前端设置施工标志。 2、同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业；必须进行时，控制区的设置间距不小于1000m。 3、凡夜间不能撤除的封闭作业区，必须加设反光性能良好的安全标志，看护人员应在作业区末端或路外进行巡视，防止车辆驶入造成伤害； 4、施工作业区设置工程车辆专门的进口和出口，出口应设置在顺行车方向下游的过渡区内。 5、进行养护维修作业时，应顺车流方向设置安全设施；当作业完成后，应逆交通流向方向撤除设置的安全设施。 （三）养护作业控制区的长度控制 1、高速的警告区长度≥1000米。

　2、根据具体情况，上游过渡区长度≥40米（限制车速40km/h）；≥90米（限制车速60 km/h）。 3、缓冲区的长度≥50米。 4、下游过渡区长度≥30米。 5、终止区长度≥30米。 （四）公路养护作业控制区布置 1、半幅封闭作业，半幅封闭作业工作区的最小长度为2km；半幅封闭作业工作区连续长度不大于10km；在封闭作业区前10KM、5KM的位置设置250×200（cm）双柱提示标志牌，内容为“前方路段半幅双向通行，请慢行”；在半幅通车路段，每隔1km在中央分隔带和道路边缘设置160×120（cm）提示牌，内容为“半幅通行、注意安全”；具体封闭区域标志及安全设施的设置见附图1。 2、行车道封闭作业，在施工区前方不小于1100米处的中央分隔带、路肩设置前方施工1000米标志；在施工区前方不小于850米处的路肩设置限速40标志；在施工区前方不小于600米处的路肩设置前方施工500米标志；在施工区前方不小于350米处的路肩设置向左改道的标志；在施工区前方不小于100米处使用路锥、隔离墩等安全设施，由路面边缘开始对行车道进行封闭，至施工作业区下游30米处；在施工区前方不小于50米处行车道位置设置向左改道标志；在施工作业区前方设置禁止驶入标志；在施工作业区下游60米处路肩设置解除限速标志；具体封闭区域标志及安全设施的设置见附图2。 3、超车道封闭作业，在施工区前方不小于1100米处的中央分隔带、路肩设置前方施工1000米标志；在施工区前方不小于850米处的路肩设置限速40标志；在施工区前方不小于600米处的路肩设置前方施工500米标志；在施工区前方不小于350米处的中央隔离带设置向右改道的标志；在施工区前方不小于100米处使用路锥、隔离墩等安全设施，由中央分隔带开始对超车道进行封闭，至施工作业区下游30米处；在施工区前方不小于50米处行车道位置设置向右改道指示标志；在施工作业区前方设置禁止驶入标志；在施工作业区下游60米处路肩设置解除限速标志；具体封闭区域标志及安全设施的设置见附图3。 4、硬路肩封闭作业，在施工区前方不小于1100米处的中央分隔带、路肩设置前方施工1000米标志；在施工区前方不小于850米处的路肩设置限速40标志；在施工区前方不小于600米处的路肩设置前方施工500米标志；在施工区前方不小于350米处的路肩设置向左改道的标志；在施工区前方不小于100米处使用路锥、隔离墩等安全设施，由路面边缘开始对硬路肩道进行封闭，至施工作业区下游30米处；在施工区前方不小于50米处行车道位置设置向左改道标志；在施工作业区前方设置禁止驶入标志；在施工作业区下游60米处路肩设置解除限速标志。见附图4。 5、部分临时定点维修作业，在施工区前方不小于1100米处的中央分隔带、路肩设置前方施工1000米标志；在施工作业区前方550米位置设置交通疏导员一名；在施工作业区前方50米位置设置移动式标志车；并在改位置使用路锥、隔离墩等安全设施对需维修车道进行封闭，至作业区下游30米处；具体封闭区域标志及安全设施的设置见附图4、附图5。 七、除雪保通安全管理 （一）除雪人员。每年的除雪期前15日内，对除雪机械手及辅助清冰雪人员的岗前进行教育并与其签订《清冰雪人员安全合同》，使每位清冰雪人员明确安全规定，掌握安全操作规程，除雪机械操作手应通过相应的准驾资格考试，并持有权威部门核发的合法的驾驶证书。 （二）所有除雪作业人员在作业期间必须穿着有反光标志的养护服并设置安全警示标志。 （三）禁止在能见度低或夜间进行人工清雪作业。 （四）人工集中除雪应采取必要的交通管制等安全措施。 （五）除雪机械。降雪期前应完成对除雪机械的检修，确保机械处于完好的使用状态，保证照明系统、制动系统正常工作，安全警示标志、标识、灯光齐全规范。 （六）在除雪作业时，必须开启所有警示灯、应急灯。 （七）禁止逆向行驶作业，禁止夜间倒车作业。 （八）在夜间或能见度低于200m的白天双机组合作业时，应安排带有工程警示灯光的车辆在作业车后保护。 （九）白天在能见度较好的情况下，可进行短距离倒车作业，但应在带有警示灯光的车辆保护下进行，并加强瞭望，且倒车距离不宜超过300m。 （十）在除雪机械作业过程中，除雪指挥人员与机械操作手以及机械操作手之间联系应采用车载电台或移动电话联系， （十一）原则上在互通区调头，必须在活动开口调头时，应在双向带有警示灯光的车辆保护下进行，并设专人指挥。 （十二）除雪机械多机梯队组和作业，车辆之间应保持一定的安全距离，平地机之间不小于200米，除雪车和其它机械之间间距不小于500米。 （十三）除雪车辆：所有除雪车辆一律配备工程警示灯，禁止超速行驶、严禁随意停车，确需要停车时应开启应急灯。 （十四）确保除雪车辆设备处于完好状态。 （十五）除雪过程。除雪过程中应在收费站入口和可变情报板等部位发布相关信息，限制车速并提示避让。 （十六）在夜间进行多组双机组合作业时，每组都应有警灯齐全的车辆护卫。 （十七）在多机除雪作业时候，应随时观察过往车辆，注意交通安全。 （十八）清掏中央分隔带积雪及移动护栏积雪和双机联合作业行车道上产生的的雪棱必须在天黑之前清除或推抛平整。 （十九）在防滑料或融雪剂洒布车料斗上工作的人员必须绑扎安全带。

　附图1

　附图2

　 附图3

　附图4

　 附图5 第九章

　 养护业务培训

　为了更好的适应新形势下高速公路养护新技术、新规范的应用和养护管理理念的提档升级，我处立足现有的养护人员结构，将通过举办各类养护人员的培训来进一步提升从业人员的理论水平和专业技术能力，更好的完成养护工作任务。 一、养护人员现状 我处养护管理人员共有41人，很多人从事本行业时间较短，专业技术知识掌握不多，所以加强养护技术培训工作是十分必要的。 二、培训计划 为树立公路养护队伍的良好形象，实现养护管理工作再上新台阶，我处计划抓住养护施工淡季的有利时机，组织全体养护管理人员集中开展以专业理论和技术能力为主的业务培训，此次培训将以管理更高效、规范再提升为着力点，全力提升养护工作水平。 培训将采取集中授课学习与互相借鉴自学的方式，如果条件允许，可以邀请大学专业教授及省局相关专业技术人员现场授课，养护科将认真组织培训，准备相关材料，要求参加学习人员认真听讲，及时做好学习笔记，确保学习效果，学以致用。

　2015年养护管理工作培训班计划表

　序号 培训内容 培训对象 培训方式 培训教师 培训时间 培训地点 1 路面灌缝施工方法 全体养护管理人员 集中授课 孙剑波 4月 **工区 2 修补坑槽施工方法 全体养护管理人员 集中授课 孙剑波 4月 **工区 3 内业管理 全体养护管理人员 集中授课 孙剑波 5月 **工区 4 安全管理 全体养护管理人员 集中授课 吴国良 5月 **工区 5 养护设备管理 全体养护管理人员 集中授课 吴国良 6月 **工区 6 桥涵养护工作管理 全体养护管理人员 集中授课 外聘 7月 **工区 7 沥青混凝土配合比设计及施工方法 全体养护管理人员 集中授课 外聘 8月 **工区 8 公路工程原材料的检测、试验 全体养护管理人员 集中授课 外聘 9月 **工区 9 冬季除雪保通 全体养护管理人员 集中授课 吴国良 10月 **工区

　 三、建立健全养护培训制度 （一）领导高度重视，各养护工区积极参与配合，制定切实有效的培训实施计划，实行指导性与指令性相结合的办法，坚持在养护人员整体素质上，树立长远观念和大局观念，确保全员培训率达80％以上。 （二）培训的原则和形式。按照分级管理、分级培训原则组织培训。各养护工区要结合实际，因地制宜，外培与内训相结合，基地培训和现场培训相结合，采取技能演练、技术比武、鉴定考试等灵活多样形式；在培训方法上要把授课、角色扮演、案例、研讨、现场观摩等方法相互结合。选择最佳的方法和形式，组织开展培训。 （三）加强培训基础设施的建设和开发。 （四）确保培训效果的真实有效。一是加大检查指导力度，完善制度。并对各级各类培训情况进行不定期的检查与指导；二是建立表彰和通报制度。对培训工作成绩显著，扎实有效的养护工区给予表彰奖励；对培训计划落实不到位，员工培训工作滞后的养护工区予以通报批评；三是建立员工培训情况反馈制度，实现员工自我培训意识的提高。

　（五）坚持按需施教、务求实效的原则。分层次、分类别地开展内容丰富、形式灵活的培训，增强教育培训的针对性和实效性，确保培训质量。

　（六）坚持自主培训为主，外委培训为辅的原则。 （七）坚持培训人员、培训内容、培训时间三落实原则。 （八）参加培训的人员必须严格遵守各项规定，保证出勤率。没特殊情况不准请假，保证学习纪律，不迟到、不早退。 （九）参加学习人员认真听讲，及时做好学习笔记，确保培训效果。

　 第十章

　文明施工及环境保护

　一、文明施工 为展现我处养护工作精神风貌，充分体现养护工作“安全、环保、和谐、耐久、节约”的指导思想和现代化、规范化的管理理念，实现一流的养护工程管理现场目标，按照省局文明施工有关要求，结合我处实际，对文明施工提出具体要求。 （一）文明施工组织机构 建立以主管处长为首的文明施工领导小组，全面开展创建文明工地活动，创建良好的养护施工环境和氛围，保证各项养护工作顺利完成。 组

　长：冯丽生 副组长：刘尊勇 成

　员：孙剑波

　王

　晶

　吴国良

　赵焕军

　 吕

　鹏

　陈志坚

　赵丛斌 （二）文明施工要求 1、现场标语、标识要求 （1）现场标语要求 ①设置文明施工、安全生产、质量第一等宣传标语牌，位置、形式、内容由管理处统一安排。 ②驻地庭院内外要设有固定宣传标语牌，宣传标语内容要展现企业风范、健康、醒目，能够鼓舞士气。 ③预制场、拌和场应设置标语牌，内容包括：安全、质量、操作规程等。 （2）现场标识要求 ①驻地应设置明显的指示牌指名项目经理部位置。具体参照省重点公路工程建设项目形象管理手册。 ②拌和场施工现场要整洁，根据材料的种类、数量，确定材料堆放位置和拌和机位置，拌和场入口绘制场地平面布置图 ③拌和场材料堆放应设标识牌,标注材料名称、规格、产地、用途、进场日期、状态，要保证各材料分别堆放、码方，不得混堆。具体要求参照省重点公路工程建设项目形象管理手册。 2、现场彩旗要求 ①各养护工区及施工单位应配备足够数量的彩色刀旗。管理处已根据标准化工区建设中相关要求，统一制作。 ②迎接上级领导检查时要双侧插旗，每100m一面。 ③平时每个作业面应配彩旗(20面以上)。 ④拌和场、驻地应配有彩旗(40面以上)。 ⑤养护施工现场，要有专职人员手持彩旗，指挥交通。 （三）文明施工保证措施 1、建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。 2、养护施工现场旗帜要统一、标准，各类人员着装整齐、施工现场标识、旗帜按规范布设。现场布局合理，材料、物品、机具、砂石料堆放符合要求。 3、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。 4、场地每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 5、车辆在运料过程中，要保证道路的清洁，不得超运。 6、砼拌合站、高噪音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行。 （四）医疗卫生保护措施 1、职工、临时工、民工等人员进场前进行严格体检。 2、经当地医疗卫生管理部门批准后，工地配备充足的医疗设施，为职工购发预防药品、预防用品。 3、加强餐饮管理，严格控制食品卫生。 4、设专人对驻地、施工现场及机械、车辆定期进行卫生消毒。 二、环境保护措施 环境保护是我国的一项基本国策，管理处将与当地政府和环保部门通力合作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。 （一）环境保护组织机构 根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTJ005-96）、《公路环境保护设计规范》（006-98）以及国家的有关环境保护法令、法规的要求，结合环境特点，为保护环境，维持生态平衡，防止大气污染，管理处成立以主管处长为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习相关环保知识，共同搞好环保工作。 组

　长：冯丽生 副组长：刘尊勇 成

　员：孙剑波

　王

　晶

　吴国良

　赵焕军

　 吕

　鹏

　陈志坚

　赵丛斌 （二）环境保护措施 1、生态环境的保护措施

　（1）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 （2）施工现场施工完毕后及时清理现场，以免造成环境污炎。 （3）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它处理措施后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成危害。 2、水环境保护措施 不得将施工废物堆弃在河道或沿线路旁。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得排入农田、河流和渠道。加强对施工机械的管理，避免跑、冒、漏现象，废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。 3、大气环境的保护措施 工程所在区域施工场地布设在远离村屯的地方；运输水泥等车辆要求遮盖，尽量减少散落。运输材料道路、施工现场及堆放采取必要的洒水措施，防止二次扬尘。在设备选型时选择低污染设备。 4、固体废弃物 施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊虫滋生，消除病毒隐患。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。 5、降低噪音措施 混凝土拌和站设置位置应远离居民区，对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维护保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。钢筋加工、混凝土拌和场地选择时，尽量远离居民区。合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。

　第十一章

　其它

　一、有关问题和建议 （一）养护计划和资金下达不及时，影响养护各项工作的实施。 （二）养护资金不足，不能满足各项养护工作质量，特别是中修工程资金不足，不能够彻底消除路面病害。 二、建立健全各项制度 加强综合管理，保证政令畅通。我处确定今年为“制度建设年”，这是提高执政能力、执行能力、管理水平的重要举措，以此为标准，在深入学习和贯彻落实省厅、省局各类养护文件精神基础上，结合我处实际情况，制定和完善了《**高速公路管理处养护管理办法》、《养护工区人员岗位责任制度》、《养护巡查工作制度》、《考勤考核制度》、《安全管理制度》、《机械设备管理制度》、《日常养护管理制度》等等一系列管理制度。处领导高度重视制度建设，明确指出制度建设的四大原则，即：深化制度创新责任，细化制度创新措施，活化制度创新功能，硬化制度执行力度，特别是在硬化制度执行力度方面，出重拳，保落实，加强监督，形成了人人维护制度、人人执行制度的良好氛围。 三、养护管理相预案 为确保我处辖区内生产安全及道路安全畅通，有序处置突发事件，提高危机应对能力及安全管理水平，依据省高速公路管理局安全办的总体部署和要求，结合我处实际情况，制定了相关的应急预案，并进行了演练，具体内容如下：　　

　**高速公路管理处 自然灾害应急预案

　为加强对自然灾害事件处理的指挥能力，提高紧急救援反应速度和协调水平，确保管理处迅速有效地处理各类自然灾害事件，将自然灾害事件对人员、财产造成的损失降至最小程度，最大限度地保障生命和财产安全，根据有关规定，结合我管理处实际，制定本预案。 一、预案适用范围 因自然灾害而引起的突发事件：地震、水灾、风灾、雪灾等。上述给正常生产造成严重后果的自然灾害，超出部门或管理处处理能力，需要各部门做出响应或管理处以外的职能机构给予援助时，即启动本预案。

　二、实施原则 “部门管理，条块结合"的原则。对自然灾害事件的处理，由管理处统一指挥协调各部门，保证对自然灾害事件的有效控制和快速处置。

　“平战结合，以平备战"的原则。将事前预防与事后应急有机结合，按照战时的要求，把应急管理的各项工作落实在日常管理之中，提高危机防范水平。 “快速反应，科学应对"的原则。各部门建立预警和处置自然灾害事件的快速反应机制，保证人力、物力、财力的储备，一旦出现危机，确保发现、报告、指挥、处置等环节的紧密衔接，及时应对。 三、预案启动标准 因自然灾害造成人员伤亡，受灾直接经济损失10万元以上；发生5级以上破坏性地震或5年一遇水灾，造成路线或桥梁倒塌、破损和人员伤亡，造成严重影响的；总指挥认为有必要启动的。 四、指挥系统及工作职责 （一）管理处成立自然灾害应急处理指挥部。总指挥由处长担任；副总指挥由分管安全生产的副处长担任；成员由各部门负责人及工区主任组成。指挥部下设办公室，办公室设在养护科，办公室主任由养护科科长兼任；自然灾害事故发生后，总指挥、副总指挥未到现场前，根据事故类别，由部门负责人指挥组织、协调抢险救灾工作。 （二）应急处理指挥部工作职责。 1、在总指挥的统一领导下，具体安排组织自然灾害事件应急救援预案的组织和实施；组织各部门按照应急救援预案迅速开展抢险救灾工作，力争将损失降到最低程度；统一部署应急救援预案的实施工作，对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。 2、根据预案实施过程中存在的问题和危机的变化，及时对预案进行调整、修订、补充和完善，确保让所有参与应急救援预案的组织和人员知道他们应尽的职责。 3、根据自然灾害情况，组织进行人员和物资疏散工作；紧急调用各类物资、设备、人员和占用场地。 4、在自然灾害应急处置过程中，应当和现场的人员保持密切联系，定期通报事故现场的态势。 5、配合上级部门进行灾害情况调查处理工作，做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。 五、搞好综合保障 自然灾害发生后，管理处各部门在指挥部领导下，完成以下综合保障任务： 1、办公室。搞好物资储备和紧急状态下的医疗救治工作以及其他后勤保障。 2、养护科 （1）领导各养护组建应急专业队伍，应急专业队伍要具备高素质、快速反应能力和足够技能及良好装备，事发后，能迅速到达现场。 （2）保证现场人料机的正常供应。 3、路政科。负责做好救援现场交通秩序维护工作，对交通阻滞路段进行交通管制，疏导交通。 4、收费科。负责维护收费站区的收费秩序。 5、信息中心。负责通过监控系统及设备收集路况及时向指挥部及省信息通讯中心上报通行状况，对外发布路况及气象信息。 六、报告制度和求助电话 一般自然灾害以自救为主，如发生重大自然灾害时，必须做到： （一）按照规定立即将所发生重大自然灾害事件情况报告上级行政主管部门，并由其分别迅速转报上级归口管理部门、安全生产监督管理部门。 （二）在24小时内写出书面报告，报送上述部门。报告内容包括：发生重大自然灾害的单位、事件发生的时间、详细地点、事件的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计、危机原因、性质的初步判断、抢救处理情况和已采取的措施、需要有关部门和单位协助抢救和处理的有关事宜、事件的报告单位、签发人和报告时间、联系电话、联系人。

　**高速公路管理处 防汛工作预案

　为有效应对汛情，确保汛期我处所辖公路的正常通行，按照上级防汛工作的部署，结合我处具体情况，特制定本工作预案。 一、指导思想 将确保安全度汛和公路通畅作为汛期公路运营管理的首要工作，切实做到认识到位、方案到位、人员到位、责任到位、设备到位，切实把防汛各项工作落到实处。 二、工作方针 坚持落实“以人为本、预防为主、细致周密、及时有效”的工作方针。各单位和部门要加大公路巡查频次，逐路、逐桥、逐段进行排查，对重点部位进行重点监控。一旦发现问题或隐患及时上报，根据管理处指令立即采取有效措施进行抢险，及时排除隐患；一时难以根治的，要采取必要的防范措施，设立醒目的警示标志，加强现场监控，尽量减少灾害对交通的危害程度；对于已经发生的水毁病害，要以“保通”为原则，确保在最短时间内恢复病害路段的正常通行。 三、组织领导

　 为加强防汛工作的组织领导，**高速公路管理处（以下简称管理处）成立防汛工作领导小组，领导小组下设办公室。各养护工区成立相应的防汛工作组织机构。 （一）管理处防汛工作领导小组

　 组

　长：冯丽生

　 副组长：王炳章、高凤海 成

　员：董丽艳、刘尊勇、邢凯兴、付玉国、刘韵勇、张晓明、刘勇、吴国良、赵焕军、吕鹏、陈志坚、赵丛斌 （二）防汛工作办公室

　 主

　任：刘尊勇

　 办公室设在养护科

　 联系电话：0451-55228496 四、职责分工

　（一）管理处防汛工作办公室工作职责。负责防汛期间与省局防汛办公室联络，接受上级的防汛指令，协调相关部门及单位的防汛工作，指导各养护工区的防汛工作，及时向管理处防汛工作领导小组报告防汛工作情况。

　（二）各养护工区工作职责。确保本工区管养路段通畅；对易出现水毁险情路段及桥涵排水构造物进行全面检查；加大养护、路政巡查的密度，在降雨过程中和雨后要对重点路段和部位及时观察；发现水毁险情要在第一时间上报管理处防汛工作办公室，并立即采取应急抢险措施；在人员、设备、物资等方面做好充分准备，以便及时进行抢险、除险。

　（三）养护科工作职责。组织各养护工区对易出现水毁险情的路面、桥涵、排水防护设施进行全面检查；指导各养护工区组织实施水毁设施的抢险；对各养护工区防汛人员、设备及物资的准备情况进行检查。

　（四）路政科工作职责。维护抢险施工道口的交通秩序，并在险情发生路段或水毁绕行路段设置规范、醒目的交通指示、警示标志；开设紧急抢险物资运输道口，并进行有效管理；汛期加大路政巡逻的频次，发现水毁险情及时上报。

　（五）收费科工作职责。组织各收费站对持有黑龙江省人民政府防汛指挥部、省公安厅、省交通运输厅联合颁发的防汛通行证牌照车辆予以免费放行；通过各收费窗口向过往车辆提供路况信息；在绕行便道出、入口处组织实施临时收费。

　（六）信息中心工作职责。收集汛期路况通行信息并及时向管理处防汛工作领导小组报告；通过沿线可变信息板及时发布路况及气象信息。 （七）办公室工作职责。接收和下达防汛指令，及时向社会公布通行信息；监督检查防汛值班、值宿情况，确保通信联络畅通；提供防汛应急车辆。 （八）各养护工区工作职责：接受管理处防汛工作领导小组指令，负责推土机、装载机、压路机、平地机、挖掘机、自卸汽车等大型施工机械的组织、调运及较大水毁设施的抢修；配合、增援各管理所对水毁设施进行抢险、排险。

　 五、设备保障 （一）应急设备准备工作

　 办公室组织落实防汛机动车辆10台，其中越野车6台、小型客车2台、中型客车2台；各养护工区负责落实胶轮振动压路机4台、装载机2台、灰土拌合机1台、平地机5台、自卸汽车10台、挖掘机（大于2立方米）2台、沥青砼摊铺机1台。

　 各各养护工区分别落实防汛指挥车、养护巡查车、路政巡逻车、治安巡逻车及紧急疏散中型客车各1台，平地机、装载机、挖掘机、清障车各1台，5吨以上自卸汽车5台。以上除各单位自有设备外，各养护工区要与当地设备所有者签订应急租赁协议。 （二）应急设备调动程序

　 1、管理处防汛领导小组根据上级防汛办公室下达的防汛设备调动指令，向直属各有关单位和部门调集设备，各单位、各部门要按照指令要求立即组织实施。

　 2、地方防汛工作机构调用管理处及直属各单位的防汛设备时，须通过管理处上报上级防汛办公室，由上级防汛工作办公室下达设备调用指令后执行。

　 3、直属各单位之间防汛设备由管理处防汛领导小组统一实施调动。

　 4、所调用的设备达到指定位置后，应立即向管理处防汛工作办公室报告到达时间、位置、操作手配备、后勤保障及通信联络等具体情况。

　 六、安全保障 各养护工区和收费科要确保运输防汛救灾物资、车辆安全快速通过，必要时要派前导车引导通行。路政科要加大工作力度，维护公路运输安全秩序，确保辖区治安稳定，发现问题要及时妥善处理，确保为公路安全生产和抗洪救灾工作顺利进行创造良好的治安环境。同时密切关注辖区的各种不安定因素，对不服从管理、影响防汛抗洪工作正常进行的，要及时上报有关单位或部门，并按上级指令依法查处。

　 七、绕行方案 （一）对于部分路基及桥涵水毁造成半幅路段中断交通的，要及时开启与水毁路段最近的活动护栏，设立足够的警示标志、限速标志、诱导标志及隔离设施，实行半幅限速通行。 （二）对于因桥涵或路基水毁而造成全幅交通中断的情况，要选择离主线最近的辅线（哈同旧路）路段抢修临时便道（尽量以不占用耕地为原则），确保最短时间内恢复道路通行。同时各相关部门要做好交通疏导、维持秩序、临时收费、信息发布、后勤保障等相关配合工作。 八、有关要求

　（一）在防汛期间，各单位、各部门要认真落实“三个服务”的交通工作新理念，把防汛抗洪、抢险救援工作作为头等大事来抓，确保政令畅通，切实做到一声令下，立即行动。

　（二）各单位的负责人为本单位防汛工作第一责任人，要认真落实职责分工，提前做好防汛各项准备工作，做到人员到位、设备到位、物资到位。

　 （三）各单位要加强防汛人员的值班值宿，确保24小时通信联络畅通及防汛指令和信息的及时、准确传递，确保防汛抢险人员随时到位。

　 （四）对于违反工作纪律的单位（部门）和个人，将根据相关规定严肃追究当事人的党纪、政纪责任，对于不服从防汛命令、玩忽职守、贻误战机等造成重大人员财产损失的要追究相关人员的法律责任。

　 **高速公路管理处 除雪保通预案

　为切实做好我处除雪工作，应对突发雪阻、风阻等灾害的发生，确保我处在降雪期内道路通畅及车辆的行驶安全，为社会车辆提供良好的通行环境，根据省厅、省局关于除雪保通的有关要求，结合我处除雪工作的实际情况，特制定本预案。 一、工作原则 以雪为令，随降随除；机械为主，人机配合；科学组织，保障安全；注重环保，高效低耗；强化应急，应对有效。 二、组织机构 为加强对除雪保通工作的组织领导，我处成立除雪保通工作领导小组，领导小组下设办公室。各养护工区成立相应的除雪保通工作组织机构，由处除雪保通工作领导小组统一领导。 （一）管理处除雪保通工作领导小组 组

　长：冯丽生

　 副组长：王炳章、高凤海 成

　员：董丽艳、刘尊勇、邢凯兴、付玉国、刘韵勇、张晓明、刘勇、吴国良、赵焕军、吕鹏、陈志坚、赵丛斌 （二）除雪保通工作领导小组办公室

　 主

　任：刘尊勇

　 成

　员：养护科全体成员及各养护工区主任 办公室设在养护科 联系电话：0451-55228496 （三）除雪保通领导小组办公室下设： 1、协调指挥组 组长：吴国良 成员：养护科全体人员、各养护工区主任 2、抢险救援组 组长：邢凯兴 成员：路政大队、路政中队全体人员 3、安全疏导组 组长：张晓明 成员：安全科全体人员 4、信息发布通讯组 组长：刘喜琳

　 成员：信息中心及各收费站监控室全体人员。

　 5、后勤保障组

　 组长：刘韵勇 成员：办公室全体人员、各收费站常务副站长。 6、宣传报道组 组长：董丽艳 成员：政工科全体人员。

　三、职责分工 （一）处除雪保通办公室全面负责指挥、协调、检查、指导、督促各养护工区的除雪保通工作，做好除雪保通期间的信息传递工作，并负责突发雪阻时除雪设备的统一调配使用及向上级申请设备支援。按要求及时上报降雪情况、道路通行状况、除雪保通情况等相关信息；通过新闻媒体、收费站、可变信息标志等及时向公众发布道路通行信息。审核各养护工区的除雪保通费用。根据管理处指令，及时调配人员、物资、设备支援其他管理所进行除雪保通。协调沿线地方政府及相关部门，做好极端天气及特殊情况下除雪保通的支援及抢险救援工作。 （二）各养护工区负责管养路段除雪保通工作的具体实施.要根据本辖区实际情况制定除雪保通预案,及时负责抢险救援及疏导交通，并重点做好以下几个方面工作: 1、落实管理处有关除雪保通的制度、措施、办法，负责所辖路段除雪保通的具体实施组织，做好除雪保通的相关准备工作；与沿线村屯签订用工协议，确保除雪保通人工可以随时上路清雪。 2、对平地机、除雪车、铲车及与除雪作业相关的车辆及电台、通讯设备进行保养、维修，特别是除雪设备易损零配件应准备充足。根据管养路段的实际情况，充分利用社会设备资源，如遇较大降雪自有设备不足需要外租设备时可提前1天向主管养护领导请示，经同意后租用当地的除雪设备参加除雪作业。 3、根据管养区段的路况特点储备充足的防滑材料（碎石0.5cm）和融雪剂。 4、对急弯、纵坡坡度≥3%、互通区及匝道路段，要在现场集中贮备足够的防滑材料，特别是“平纵”结合路段要增加防滑料的储备数量。防滑砂箱内要保证防滑料的及时补充。 5、以雪为令，养护人员全员上岗，加大保洁工的管理力度，充分发挥保洁工的除雪效能，严格按照《除雪防滑操作规程》做好除雪保通组织工作。 6、严格执行《公路养护安全作业规程》，除雪人员要着安全标志服上路；除雪作业机械设备要灯光明显、灯光齐全；除雪现场要有警示标志，确保除雪现场安全。 (三) 抢险救援组 1、以雪为令，路政人员全员上岗，加大巡查频率，尤其是对易发生交通阻塞路段进行重点巡查和重点监控，做好车辆疏导工作，清理公路上滞留车辆，维护交通秩序，保障公路安全畅通。 2、配合养护部门做好除雪工作，维护作业现场交通秩序。在视线不良或夜间多机联合作业时，路政巡查车辆可作为除雪作业的前导车或后卫车，保证除雪作业的顺利进行。 3、清障车、吊车、巡逻车等救援车辆及车上电台、通讯设备要进行经常性检查，保持良好的工作状态，确保发生紧急情况能够立即投入使用。 4、公路发生交通阻塞时，路政人员要第一时间到达现场，做好现场勘查和记录，对现场按照相关规定设置警示标志，配合交警部门进行交通管制。必要时，经管理处路政管理大队同意，与交警部门协调打开临近的中央隔离带伸缩护栏，引导车辆绕行。 5、与当地交警部门保持密切联系，一旦发生交通事故通知交警部门及时到达现场，迅速对事故现场进行勘察，在最短时间内恢复正常交通。 （四）安全疏导组 1、严格按照《公路养护安全作业规程》的有关要求，对除雪保通作业进行监督、检查。对缺少警示标志、灯光不全的除雪作业车辆及不着标志服的除雪作业人员，有权要求立即停止作业，并限时整改。 2、配合养护部门做好除雪工作，维护作业现场交通秩序。在视线不良或夜间多机联合作业时，各治安警察中队车辆可作为除雪作业的前导车或后卫车，保证除雪作业的顺利进行。 3、配合抢险救援组对交通阻滞路段进行交通管制、疏导交通。 4、维护收费站区的收费秩序。 （五）信息发布通讯组 负责通过全线监控系统及设备收集路况、通行信息并及时向管理处除雪保通工作领导小组办公室报告，同时向省信息通讯中心上报道路通行状况，对外通过FM99.8交通广播播报路况并通过沿线可变信息板及时发布路况及气象信息。 （六）后勤保障组 负责除雪保通指挥工作车辆的安排及保通工作期间的值班、值宿安排，保障通信畅通。 （七）宣传报道组 负责联系媒体单位对哈同公路除雪保通工作进行报道，并做好对外宣传工作。 四、有关要求 （一）各养护工区要切实做到认识到位、方案到位、人员到位、责任到位，做到以雪为令，及时清除路面积雪。除雪期间各级领导要深入除雪一线，靠前指挥。除雪保通领导小组所有成员要保证24小时联络通畅。 （二）各养护工区要认真落实管理处对冬季养护与管理工作的要求，进一步加强冬季养护和除雪保通工作，及时补修路面坑槽，消除影响行车安全的公路病害，要把除雪保通工作作为冬季公路养护的重点来抓，真正把工作落实到位，避免人为因素造成交通受阻。 （三）各养护工区应对初冬或初春期间的降雪或雨夹雪所造成的冰雪路面和暴雪所造成的雪阻详细制定专项应急预案；对车流量大、车道多的大站也应该制定站区除雪应急预案。 （四）除雪方式： 1、除雪顺序：先主线、后支线；按照中央分隔带、超车道、行车道、紧急停靠带、路肩的先后顺序进行除雪保通。

　2、小雪：降雪过程中采用清扫车吹除中央分隔带，由2台除雪车组合快速清抛超车道和行车道积雪，雪停后清抛紧急停靠带积雪，而后由人工将路肩位置高于路面的积雪铲平。 3、中雪：自降雪开始采用清扫车循环吹除中央分隔带积雪，由2台除雪车（或平地机）组合快速清除超车道及行车道积雪。雪停后由除雪车和平地机按照超车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。 4、大雪或暴雪：自降雪开始采用清扫车循环吹除中央分隔带积雪，在降雪过程中由2台除雪车（或平地机）组合快速清除超车道及行车道积雪，尽量降低路面积雪厚度。雪停后由除雪车和平地机按照超车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。 5、风吹积雪。一般采用平地机或除雪车清刮超车道及行车道积雪，采用自卸汽车配合装载机或装载机单独作业将紧急停靠带位置积雪运出或清至路肩外侧。有抛雪设备的单位可采用抛雪机将积雪抛至路肩外侧。 6、防滑。桥面、弯道、陡坡、加筋土挡墙、严重车辙路段可适量使用融雪剂，其它路段以砂、石屑、煤渣等防滑材料为主；初冬季节不宜使用融雪剂，尽量采用防滑料；水泥混凝土路面禁止使用融雪剂。 （五）除雪时限及雪净标准 1、雪量等级划分（自然降雪）： 小雪：雪厚约为1mm—24mm； 中雪：雪厚约为25mm—49mm； 大雪：雪厚约为50mm—99mm； 暴雪：雪厚约为100mm以上。 2、除雪时限：自降雪停止开始至达到规定的除雪标准所用的除雪时间。 除雪保通时限 小

　雪：24小时； 中

　雪：36小时； 大

　雪：48小时； 暴雪和风吹雪等雪灾：不超过60小时； 收费岛范围内随下随清，始终保持正常通行状态；收费岛前后100米范围内在降雪停止后4小时内完成清雪。 3、质量标准：通过防滑、快速清抛等方式保证超车道、行车道的通行，有效避免或减少因降雪或结冰天气导致的道路交通阻断时间。争取在最短时间内，清除路面绝大部分积雪，具备基本的通行条件，而后按要求将路肩、中央分隔带、路缘带及机械作业后车道上剩余的少量残余冰雪清除干净。除雪完成应达到的质量标准为：桥面、弯道、陡坡、加筋土挡墙路段、收费广场无影响行车的残雪；路面无单块面积大于4平米的压实雪，能保证车辆在设计时速内安全通行；填方大于2米的路段路肩无高出路面的积雪，中央分隔带范围内积雪厚度不超过30厘米。 （六）安全措施 1、除雪单位要按照规范和省局管理手册及除雪防滑操作指南的规定组织作业，确保除雪设备、除雪人员及通行车辆的安全。 2、除雪机械必须安装警示灯和警示牌，作业人员必须着安全标志服，人员设备集中的除雪路段要设立警示标志，并派专人疏导车辆，加强交通管制，保证作业现场安全。 3、除雪机械禁止逆向行驶作业，禁止夜间倒车作业。 4、除雪机械多机梯队组和作业，车辆之间应保持一定的安全距离，平地机之间不小于200米，除雪车和其它机械之间间距不小于500米。 5、风吹雪天气或能见度不足500米时要请求地方交警或协调路政部门出动警车在除雪设备的前后进行引导和交通疏导。 6、禁止在能见度低或夜间进行人工清雪作业，人工集中除雪应采取必要的交通管制等安全措施。 7、做好全部除雪人员（含机械操作手和除雪人工）的安全教育和应急预案的宣贯及演练，确保应急体系响应及时，运转有力。 （七）工作制度 1、管理处除雪保通领导小组及各管理所在降雪期内必须设专人昼夜值班。值班人员负责除雪保通及抢险救援信息、指令的上传下达。 2、各养护工区均要设置24小时除雪保通值班专线电话，由带班领导或值班人员负责接听。各养护工区将除雪保通值班电话报处除雪保通领导小组办公室。 3、根据气象部门发布的天气预报，降雪程度达到大雪以上或风力超过5级，处、所两级需由相关班子成员带班值班。 （八）雪情信息报告：报告主要内容包括降雪、雪停、风吹雪、封闭交通等的时间、程度、范围以及除雪人员、设备、材料的投入情况。 （九）除雪保通预警： 1、管理处除雪保通领导小组办公室应加强与各级气象部门的联系，及时搜集掌握各种气象信息，为准确提供灾害预警信息提供重要保障。 2、根据预警信息，向各管理所相关部门安排部署应对工作。 （十）除雪保通应急响应： 1、信息报告。灾害发生后，发生区域的各养护工区应将相关信息立即向处领导、应急指挥办公室和养护部报告，由管理处除雪保通领导小组负责向省局报告。 2、应急响应。灾害发生后，各管理处、各养护工区相关领导应第一时间赶赴现场，按照本单位冰雪灾害应急预案的要求，及时组织除雪防滑保通，并采取有效措施控制事态发展。 3、当发生交通阻断、车辆被困时，各养护工区应采取相应措施进行施救，提供必要的食物、饮水和应急休息场所，力所能及地为过往车辆提供服务。 （十一）按规定在急弯及纵坡大于3%的路段、互通区及匝道路段撒布防滑材料（0.5cm碎石、融雪剂或二者混合使用）。对于易发生结冰路段应设立明显警示标志，以减少交通事故的发生。 （十二）春融期间，应及时清理中央隔离带及路面上的残留积雪和出现融化的雪、水混合物，防止夜晚流淌到路面上的雪水结冰，威胁行车安全。 （十三各养护工区要与当地气象部门保持联系，随时掌握本地天气变化和降雪情况，做到提前准备、及时除雪，并做好相关记载。 （十四）严格执行值班、值宿制度。各有关部门、各养护工区在冬季养护期间要实行24小时值班，从降雪开始到除雪过程结束，各养护工区负责人必须24小时在岗，具体做好本辖区内除雪组织工作，各养护工区值班人员要随时了解管养路段的降雪情况和除雪工作进展情况，做好交接班、当班记录，保证值班电话通畅，不得擅自脱岗、离岗。 （十五）针对易发生雪阻的路段要死看死守，确保养护人员和机械设备能及时处理雪阻险情，避免阻断交通。 （十六）处、养护工区两级与除雪工作相关的副科级以上干部除雪期间应坚守岗位，如有外出或休假需向管理处分管领导请假，工区主任及机关有关部门负责人需向处长请假。 （十七）管理处除雪保通工作领导小组将随时对各单位的除雪保通工作进行督促和检查。对除雪保通工作不利造成严重后果的单位和相关责任人进行通报批评，直至行政处分；对除雪保通工作做得好的单位和个人，给予表扬。

　 **高速公路管理处 桥梁突发事件应急预案

　养护和路政部门是所辖公路桥梁维护管理、安全保卫工作的职能部门。在日常养护管理工作中，要把安全工作放在第一位。按养护管理和路政的执法规范定期对隧道、桥梁的安全情况进行检查，并提高对隧道、桥梁发生自然灾害、火灾、交通事故，以及其安全事故突发事件的应急处置能力。有效开展救援、抢修、疏导工作，最大限减轻灾害程度，保证隧道、桥梁正常安全作用。保障人民生命，国家集体个人财产的安全。 一、工作原则 牢固树立“桥梁事故无小事”的安全责任意识。实行“统一领导、分级负责、相互配合、分工合作、积极救援、行动迅速、妥善处理、坚持局部利益服从全局利益的原则。

　 二、建立组织机构 应建立适合本单位所辖公路隧道、桥梁具体情况的突发事件应急指挥领导小组，领导小组的职能如下：

　（一）负责研究、制定修改有关应急预案的内容。 （二）负责应急救援工作的统一领导和指挥。 （三）负责应急救援工作的组织实施。 （四）负责事后调查处理，总结经验教训，上报通报工作。 救援领导小组下设四个工作专组：即抢险救援组、运输保障组、交通疏导组和对外联系协调组。 三、完善突发事件应急网络 与当地110、120、119部门建立网络，与通讯、气象部门建立网络，与当地交警部门建立网络，特别是要与地方政府的有关部门建立经常联系制度。以保证突发事件应急行动有效、有序、快速展开。 四、突发事件应急处理 要根据突发事件性质采取有针对性的措施进行处置：

　（一）与交警部门配合，根据实际情况对事故隧道、桥梁进行封闭，以保证抢险救援工作顺利进行，预防二次事故的发生。 （二）充分发挥网络作用视具体情况与110、120、119以及相关地方政府部门取得联系，保证救援抢修工作的顺利进行。 （三）通知有关的收费站和监控中心，告知社会和途经事故发生地的司乘人员或绕道通行或暂停通行，以保证抢险救援工作的顺利快速进行。 （四）有效有序快速地组织抢险救援工作，疏导交通、配合公安等有关部门进行现场调查取证工作。 （五）救援工作完成后，快速组织人员清理现场，维修设施、疏通道路，尽快恢复交通。 （六）查找事故原因，总结经验教训，了解事故责任，形成书面报告上报上级部门，做好善后处理工作。