电池项目行业调研市场分析报告

　电池项目

　行业调研市场分析报告

　规划设计/ / 投资分析/ / 产业运营

　电池项目行业调研市场分析报告目录

　 第一章

　宏观环境分析

　第二章

　区域内行业发展形势分析

　第三章

　重点企业调研分析

　第四章

　重点投资项目分析

　第五章

　总结及展望

　第一章

　宏观环境分析

　 一、产业背景分析

　随着补贴的退坡，电池企业成了难受的“夹心饼干”。由于控制着原材料供应，上游材料企业在整个新能源汽车产业链上拥有非常强的话语权，在交易中通常采取现款和现货的方式，甚至极少付承兑。而电池企业为锁定上游原材料价格，保障原料稳定供给，还会与上游供应商进行预付合作。所以电池企业的“现金流”压力进一步加大。

　汽车供需关系和消费市场、宏观经济发展情况有很强的关联，因此汽车行业随着经济景气度的变化呈现周期性。当宏观经济处于上升阶段时，汽车消费活跃，汽车市场发展迅速；当宏观经济处于下降阶段时，消费者的购买力下降，汽车市场发展放缓。而汽车市场的消费状况会最终影响汽车零部件行业，所以汽车零部件行业存在一定的周期性特征。

　2018 年以来，行业进入“总量没弹性，龙头大扩张”的行业状态，目前中国每千人保有汽车大概 160 辆，未来将保持低速增长与高波动。

　欧美汽车行业现状：已经非常成熟，可以看出明显的周期性。美国在千人保有量达到 150 以后，从之前的持续稳定增长转化为低速增长与高波动，波动性远大于复合增速。日韩的情况也一样。

　新车周期:消费者的细分需求决定了车型产品的多元化，我们可以发现，作为耐用消费品的汽车价格区间非常大。而技术的革新与产品的复杂程度决定了车企产品换代周期在 5-7 年。为了在激烈的竞争中保持竞争力，每一次产品更新换代都要支付巨额的费用：其中包含车型、平台等的开发费用以及模具和产线的更新费用。

　一般新车型和改款车型上市初期，汽车售价较高，汽车零部件利润水平较高。随着车型销量的逐渐增加，生产规模扩大，单位固定成本逐步下降，整车厂商在保证一定的利润水平基础上，对原有车型降价，同时要求一级供应商的相应产品降价一定比例，同时一级供应商也会将该降价传递至二级供应商。一级汽车零部件供应商中的优秀企业，由于具备较强的开发能力，能紧跟整车厂商更新的步伐，控制生产成本，其利润水平受影响较小。

　消费锂离子电池的盈利状况会在一定程度上受到下游周期性的影响，但由于消费类电子产品的单品价格相对较低，且更换周期相对较短，受到宏观经济变动影响较小。因此消费锂电行业周期性表现相对不强。

　动力电池行业在现阶段并未看到明显的周期性表现，主要由于新能源汽车行业还处于政策拉动下的导入与导入期与成长期交界点交界

　点，2018 年之前完全依赖于补贴、限牌等政策。从目前的时点来看，动力电池企业与车企的联系紧密程度远不如传统汽车零部件企业，但从更长远（比如电动汽车的生命周期成本超越燃油汽车后）的角度来看，动力电池行业会在更大程度上趋同于传统汽车零部件行业。未来其盈利同样普遍会受到行业周期以及车企新品周期影响。

　 二、产业政策及发展规划

　（一）中国制造 2025

　供给侧结构性改革深入推进为经济高质量发展提供新动力，深化供给侧结构性改革是建设现代化经济体系的关键环节，是推动我国经济强起来的关键步骤。近年来，我国“破、立、降”力度持续加大，“三去一降一补”深入推进，实体经济活力不断释放，经济发展新动力不断增强。这主要表现在：经济结构不断优化，消费拉动经济增长作用进一步增强，服务业对经济增长的贡献率接近 60%，高技术产业、装备制造业增速明显快于一般工业；能源资源利用效率提高，单位国内生产总值能耗下降，发展质量和效益继续提升；新动能快速成长，一批重大科技创新成果相继问世，新兴产业蓬勃发展，传统产业加快转型升级，新动能正在深刻改变生产生活方式、塑造发展新优势。实现高质量发展，是对经济新方位的科学判断。中国特色社会主义进入

　了新时代，基本特征就是经济已由高速增长阶段转为高质量发展阶段。推动高质量发展成为当前和今后较长时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求。2017 年我国 GDP 规模首次突破 80 万亿元，稳居世界第二，对世界经济贡献率超过 30%，成为世界经济发展的“动力源”和“稳定器”。但是，中国连续 40 年的高速增长，也暴露出一些矛盾，突出问题是大而不强，环境质量下降，资源消耗过大，人力红利丧失，产能明显过剩，资金依赖性强，经济增长出现不可持续性。“三期叠加”“经济发展新常态”“高速增长阶段转为高质量发展阶段”的科学判断，在适应把握引领经济新常态中，形成完整系统的经济建设思想体系。

　（二）工业绿色发展规划

　在到 2020 年“全面建成小康社会”和“工业化基本实现”两大战略目标下，中国未来的工业化不可能重复发达国家的老路。同时，需要强调的是，作为中国经济的产业主体以及国际竞争力最强、对外开放程度最高的领域，工业部门率先完成绿色转型不仅更具有可操作性，对全面落实绿色发展理念将产生示范效应，而且作为世界第一制造大国，中国工业实现绿色发展对于稳定全球能源资源供求关系、应对气候变化都将产生重大而积极的影响。以制定实施《工业绿色发展规划

　（2016-2020 年）》为契机，“十三五”时期着力构建开放式、多层级的工业绿色发展投入机制和响应体系，营造“自下而上”和“自上而下”良性互动的绿色发展环境，全面提升工业绿色发展整体水平，推动中国工业转型升级和可持续发展，加快迈向制造强国。就技术和组织要求而言，工业绿色发展不是单个企业的孤立行为，而是渗透到产品生命周期的各个阶段，辐射从资源提取到生产、消费，再到废弃物处置循环利用的产业价值链上每一个环节，使得产业链所有环节都体现环境友好性特征，并最终实现价值链各个环节的绿色化。而从消费者信息获取、绿色消费引导以及政府监管的角度出发，绿色技术、工艺和产品认证则需要对全生命周期做出科学、系统的追踪和评价。

　（三）x xxx 十三五发展规划

　技术创新是推动战略性新兴产业发展的重要动力。技术创新会对产业发展格局产生重大影响，同时产业发展又能形成巨大的市场需求，带动产业投资，激发技术进步。因此，必须把提升科技创新能力作为战略性新兴产业发展的重中之重。要围绕关键技术攻关，鼓励企业突破关键核心技术，抢占科技制高点，赢得市场竞争优势，支持企业增强自主创新能力。由于战略性新兴产业具有多种不确定性，不存在唯一正确的技术创新模式，常用的模式有外溢模式、联盟模式、大规模

　制定模式、供应模式等，企业可以根据自身的综合实力、技术创新资源、风险防控能力等关键因素，选择适宜的技术创新模式完成技术创新。战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础的产业，具有知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好等特点，对经济社会发展具有重要引领带动作用。抓住了战略性新兴产业，就抢占了发展先机，掌握了未来发展的主动权。

　（四）x xx 高质量发展规划

　伴随进入新常态，我国经济增长正从高速转向中高速，发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，结构调整正从增量扩能为主转向存量与增量并存的深度调整，发展动力正从传统增长点转向新增长点。新常态下“稳增长”的潜力十分巨大，机遇也非常难得。当前，新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化的“新四化”深入发展，国内市场潜力巨大，农业生产连年丰收，国民储蓄率较高，科技和教育整体水平提升，劳动力素质改善，改革不断深化，社会保持稳定，这些都为我国经济实现稳定增长创造了有利条件，开辟了广阔空间。我们完全有条件、有能力、有信心巩固经济发展的好势头。贯彻稳中求进工作总基调，根本点在于稳定大局、不断进取。稳，首先是宏观政策要稳，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策；稳，

　关键是市场预期要稳，预期稳，市场才能稳，大局才能稳，才能增强企业家信心、提高政府公信力。正所谓“明者远见于未萌而智者避危于无形”，稳中求进同样意味着更加积极主动地防范风险，坚决守住金融风险、社会民生、生态环境等底线，真正做到防患未然、未雨绸缪。

　三、鼓励中小企业发展

　统计数据显示，民营经济如今已成为中国经济的中坚力量。截至2017 年年底，我国实有个体工商户 6579.4 万户，私营企业 2726.3 万户，广义民营企业合计占全部市场主体的 94.8%。而且，民营经济解决了绝大部分就业，是技术进步和创新的巨大驱动力：创造了 60%以上GDP，贡献了 70%以上的技术创新和新产品开发，提供了 80%以上的就业岗位。十九大报告提出，毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。中共中央、国务院发布《关于深化投融资体制改革的意见》，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。

　四、项目必要性分析

　2018 年，中国汽车产业历经了史无前例的负增长，比亚迪、上汽、广汽、吉利、长安、长城等自主品牌巨头的销售目标均未如期达成。与此同时，全球汽车巨头们竟然开始“抱团取暖”，2019 年 1 月，全球最具实力的两大汽车集团——大众和福特宣布将结成战略联盟，并表示未来将在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车领域内展开合作。

　同样是在 2018 年的中国汽车市场，电动车销量保持着高达 60%的惊人增速，其中乘用车增速更是高达 80%。在渗透率方面，2018 年中国电动车销量占汽车总销量比例已超过 4%，18 年第四季度更是达到 6%。第八届清洁能源部长级会议上，中国提出了“到 2030 年新能源汽车保有量达到 30%”的倡议。

　在传统的燃油汽车中，一台发动机和变速箱的价值量之和大概在1.5-3.5 万左右，而目前电池的成本大概占“三电”70%。从长期看，“三电”价值量可能与传统动力系统趋近，而动力电池在全球的长期空间将达到 2 万亿/年。

　汽车的全生命周期成本分为两部分。一部分是购置费用，包括：裸车价格、购置税、注册上牌费等；另一部分是使用和维护成本，包括：车船税、能源费用、保险费用、维修保养费、停车过路费等（注：

　车辆残值变现收入是车辆成本的抵扣项）。现依据《2018 年中国汽车产业发展报告》中对新能源汽车和燃油车成本测算的假设条件与测算结果，对电动汽车和燃油汽车的全生命周期成本进行测算。

　购置费用是指购买汽车时缴纳的所有费用。主要由四部分构成：第一是购买汽车时的厂商指导价格（MSRP）；第二是购置税（PT），燃油购置税约为整车价格的 10%；第三是注册上牌费（RF），我们取每辆新车 300 元的注册上牌费；最后是国家、地方以及厂商为了推广新能源汽车实行的补贴（S）。

　由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2018 年中国汽车产业发展报告》中指出，2030 年将迎来“油电同价”拐点。

　到 2025 年，电动车全生命周期成本将会低于略低于燃油车，之后因为在能源费用上的巨大优势，电动车在经济性方面会把燃车远远抛在身后，经测算，到 2030 年相同车型电动车的全生命周期成本比燃油车要低 3.2 万左右。电动车将不再昂贵、缺乏性价比，而其在环保、操控性等方面的优点将得以充分显现。

　动力电池行业在客户认证壁垒上与汽车零部件行业极为相似。一方面，锂离子电池产品的安全性、稳定性、一致性、快速响应能力等

　因素是客户选择生产厂商的主要依据，产品得到市场检验和得到客户认可通常需要较长时间。锂离子电池厂商具备较强的综合实力，才能获取客户的信任。另一方面，整车企业多采用向合格供应商定点采购的模式，通过对供应商的认证与评估，确定其生产设备、工艺流程、管理能力、产品品质等都能够达到要求后，才会与之建立定点的供应关系。动力电池系统作为汽车重要部件之一，在一款车型的生命周期内需持续供货，整车企业一般不会轻易更换电池供应商。因此，锂离子电池企业的品牌对能否进入整车企业供应链具有较强影响，客户粘性强。

　汽车零部件行业属于资金密集型的制造行业。前期需投入大量资金购置生产设备，且产品的开发设计、模具开发成本较高，同时生产经营过程中又需要垫付较多的营运资金以保证原材料的采购、资金的周转和生产销售规模的扩大。因此，较大的资金投入要求对新进入的投资者形成了较高的门槛。

　在这点上，动力电池行业也表现出极高的相似性。自从国家对新能源汽车企业的补贴开始退坡后，电池企业和和整车企业为应对市场变化而“风险共担”，形成了一种约定俗成的规则：长账期。长账期短则几个月，长则两到三年，时间根据每家与合作方的协议而不同。

　长账期导致电池企业应收账款高企，巨额货款无法及时收回，给动力电池企业在生产采购、产能扩充、市场开拓、研发投入和设备升级等方面都造成了极大压力；而财务压力大的动力电池企业甚至会因此停产，甚至倒闭，曾经辉煌一时的沃特玛就是最好的例子。

　第二章

　行业发展形势分析

　 降低电池成本，一直都是产业内重要的解决方向。除了电池体系改善和使用寿命提升带来成本降低外，当前主要的降成本方案是规模化和回收资源化。以全球新能源汽车最为成功的企业特斯拉来看，其使用 18650 圆柱电池(电池型号：直径 18mm，长度 65mm)因规模扩大从2007 年到 2012 年成本约下降了 40%左右。未来随着新能源汽车的普及动力电池的规模化生产，电池成本会进一步降低到 2 元/Wh 以下，从而达到《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》中 2015 年的规划目标。

　在资源化利用上，动力锂电池还存在回收体系不完善，回收价值偏弱的问题。虽然国内也涌现出了像格林美和湖南邦普等大型回收企业，但是动力锂电池回收存在回收成本高、回收产业链不完善的问题。动力锂电池的回收资源化需要充分借鉴铅酸电池回收利用的经验。铅酸电池建立了完备的回收网点和回收产业链，一般铅酸电池在回收时具备 30%的回收价值。

　动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级，从而实现动力电池 30-60%的成本降低目

　的。一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%，如果剩余容量还在 70-80%电池直接进行资源化回收是极大的浪费，做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。

　国家政策支持动力锂电池在利用的产业化探索。2012 年 7 月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》明确提出“制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。”国家从规划层面给动力电池再利用提供了方向。

　新能源汽车动力锂电池再利用领域主要瞄准 ICT 领域、家庭以及可再生能源发电储能等领域。虽然动力锂电池再利用实践在国内还未开展，但是在日本、美国已经有多年的示范经验。日韩从新能源汽车发展伊始就开始着力动力电池再利用的研究，这些前期研究工作给我国开展电池再利用研究提供了很好的借鉴。

　动力锂电池再利用商业模式需要建立多方面的合作机制。首先是动力锂电池的回收需要遵循“谁制造谁回收”责任体制，通过推行回收责任制建立回收利用网络，保证再利用电池来源。再利用核心主要包括电池回收、电池评价和二次再装配利用等环节，由于再回收和新

　能源汽车运营中的电池运营商密切相关，建议由运营商、汽车厂和电池企业合资建立电池服务模块，承担动力锂电池的再利用业务，对再装配电池可以考虑通过电池租赁或者零售等方式应用在终端客户上。

　在全球重点发展电动车、储能电池等新能源产业的今天，锂电池做为公认的理想储能元件，得到了更高的关注。我国也在动力电池领域投入了巨大的资金和政策支持，已经涌现了比亚迪、比克、力神、中航锂电等全球电池行业引人注目的骨干企业。正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液是锂电池最重要的四项原材料，锂电池隔膜由于投资风险大、技术门槛高，一直未能实现国内大规模生产，成为制约我国锂电池行业发展的瓶颈，特别是在对安全性、一致性要求更高的动力锂离子电池领域，更是我国从锂电池生产大国到锂电池生产强国难以逾越的障碍。

　锂电隔膜的主要生产工艺可分为干法和湿法两大类。车用动力电池容量大，安全性要求高，这也要求隔膜具有更高的强度、保液能力及安全温度。干法工艺可以采用多层复合的形式，该种隔膜具有结构安全、孔隙均匀、透气性好、耐高温性好等诸多优势，完全满足于动力锂电池的严格要求，国内外众多的动力电池厂商均认可该种工艺的隔膜是动力锂电池的应用方向。

　第三章

　重点企业调研分析

　 动力电池的四大材料中，正极材料在锂电池材料成本中所占的比例达 30-40%，且目前行业格局尚在整合中，CR5 仍未达到 50%；负极材料格局较为稳定，且龙头企业市占率仍在提升，目前人工石墨开始占据主导地位；隔膜领域而言，湿法隔膜性能更优，干法价格低廉，未来隔膜仍有一定的降价压力；电解液行业门槛相对较低，目前总体产能利用率不高，且未来同样有降价压力。

　新能源汽车动力电池行业的现金流特点主要由其商业模式决定，由于龙头动力电池企业的市场化程度更高，客户面向全球范围内，因而在客户的应收账款回收上一般不会出现延期的现象，现金回流能够及时；但排名靠后的企业则有一定的应收账款拖欠问题，增大了企业风险。

　动力电池目前以锂电池为主：锂离子电池作为替代镍氢电池和铅酸电池的一种新型绿色电池，由日本索尼公司于 1990 年最先开发成功。锂离子电池的构成部分主要由正极、负极、电解液、隔膜四大材料为主。正极、负极和隔膜通过叠片和卷绕等工艺形成方形或圆形的形状，在空隙处注入电解液，并用铝壳、钢壳等进行包装，组成锂离子电池。

　目前新能源汽车主要采用锂电池作为动力电池，按正极材料分为磷酸铁锂电池和三元电池，其余如铅酸电池等占比极小，且不是未来方向。

　产业链较长，涉及领域众多：锂电池上游主要是正极、负极材料，隔膜、电解液、电解质以及外壳包装等其他材料；中游环节是由原材料加工制成锂离子电芯，并成组为电池包。电池分为动力电池、消费电池、储能电池三大类，应用于不同的下游领域，动力电池是新能源汽车核心的零部件环节。

　我国动力电池可认为从 2015 年起正式形成了产业规模，当年装机量达到 15.55GWh，而 2018 年因补贴调整及大巴车的低迷导致有所下滑，全年装机量 32.84GWh。

　进入 2019 年后，动力电池装机量因“抢装”的出现而快速增长，上半年动力电池累计装机电量为 30.0GWh，其中 6 月份装机电量6.61GWh，环比增幅达到 16.5%，相比于 5 月份增速高出近 11 个百分点。相对应地，6 月份新能源汽车产量达 12.9 万台，环比增长 16%，相较 5月份增速上涨 11.6 个百分点。

　正极材料是锂电池电化学性能的决定性因素，直接决定电池的能量密度及安全性，进而影响电池的综合性能。另外，由于正极材料在锂电池材料成本中所占的比例达 30-40%，其成本也直接决定了电池整

　体成本的高低，因此正极材料在锂电池中具有举足轻重的作用，并直接引领了锂电池产业的发展。

　正极材料可划分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等多种技术路线，整体集中度仍然相对分散。目前，行业主流的 NCM 型号包括 333、523、622 和 811 四种型号。三元正极材料主要是通过提高镍含量、充电电压上限和压实密度使其能量密度不断提升，高镍正极通常指镍相对含量在 0.6（含）以上的材料型号。

　市场格局：正极材料行业尚未出现 CR5 占比超 50%的现象，但2018 年 CR5 已从 2016 年的 34%提升至 43%，趋势较为明显，而其中主要发展方向的三元正极材料领域，2018 年 CR5 占比超 50%，随着大厂的逐步扩产，未来集中趋势将更加明显。

　三元材料占比持续提升：2019 年上半年，我国动力电池累计产量达 43.4GWh，其中三元电池累计生产 27.4GWh，占动力电池总产量的63.2%；磷酸铁锂电池累计产量 13.9GWh，占动力电池总产量的 32.0%;其他材料电池占比 4.8%。

　负极材料目前主要是人造石墨和天然石墨，还有部分硅炭负极，目前行业的 CR5 超 70%，其中上海杉杉和江西紫宸稳居一线梯队。未来

　行业内低端重复产能将逐步被淘汰，拥有核心技术和优势客户渠道的企业才能获得长足的发展，市场集中度有望进一步提高。

　目前主流三元动力电池对负极材料的需求约是 0.1 万吨/GWh，非三元电池负极用量约为 0.11 万吨/GWh。2017、2018 年全球动力电池出货分别是 67GWh 和 112GWh，对应负极材料需求约 7.3 万吨和 11.4 万吨，而人造石墨的渗透率目前约 70%。

　 一、x xxx 有限公司

　未来，在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时，公司以“和谐发展”为目标，践行社会责任，秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任，服务全国。公司致力于一个符合现代企业制度要求，具有全球化、市场化竞争力的新型一流企业。公司是跨文化的组织，尊重不同文化和信仰，将诚信、平等、公平、和谐理念普及于企业并延伸至价值链；公司致力于制造和采购在技术、质量和按时交货上均能满足客户高标准要求的产品，并使用现代仓储和物流技术为客户提供配送及售后服务。公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。

　2018 年，xxx 有限公司实现营业收入 15910.01 万元，同比增长 19.02%（2542.13 万元）。其中，主营业业务动力电池生产及销售收入为

　13296.73 万元，占营业总收入的 83.57%。

　 8 2018 年营收情况一览表

　序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1

　营业收入

　3341.10

　4454.80

　4136.60

　3977.50

　15910.01

　2

　主营业务收入

　2792.31

　3723.08

　3457.15

　3324.18

　13296.73

　2.1

　动力电池(A)

　921.46

　1228.62

　1140.86

　1096.98

　4387.92

　2.2

　动力电池(B)

　642.23

　856.31

　795.14

　764.56

　3058.25

　2.3

　动力电池(C)

　474.69

　632.92

　587.72

　565.11

　2260.44

　2.4

　动力电池(D)

　335.08

　446.77

　414.86

　398.90

　1595.61

　2.5

　动力电池(E)

　223.39

　297.85

　276.57

　265.93

　1063.74

　2.6

　动力电池(F)

　139.62

　186.15

　172.86

　166.21

　664.84

　2.7

　动力电池(...)

　55.85

　74.46

　69.14

　66.48

　265.93

　3

　其他业务收入

　548.79

　731.72

　679.45

　653.32

　2613.28

　 根据初步统计测算，公司 2018 年实现利润总额 3626.83 万元，较去年同期相比增长 420.95 万元，增长率 13.13%；实现净利润 2720.12 万元，较去年同期相比增长 572.22 万元，增长率 26.64%。

　 8 2018 年主要经济指标

　项目 单位 指标 完成营业收入

　万元

　15910.01

　完成主营业务收入

　万元

　13296.73

　主营业务收入占比

　 83.57%

　营业收入增长率（同比）

　 19.02%

　营业收入增长量（同比）

　万元

　2542.13

　利润总额

　万元

　3626.83

　利润总额增长率

　 13.13%

　利润总额增长量

　万元

　420.95

　净利润

　万元

　2720.12

　净利润增长率

　 26.64%

　净利润增长量

　万元

　572.22

　投资利润率

　 43.25%

　投资回报率

　 32.44%

　财务内部收益率

　 26.03%

　企业总资产

　万元

　18129.68

　流动资产总额占比

　万元

　34.50%

　流动资产总额

　万元

　6254.90

　资产负债率

　 30.82%

　 二、x xxx 投资公司

　公司根据自身发展的需要，拟在项目建设地建设项目，同时，为公司后期产品的研制开发预留发展余地，项目建成投产后，不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，将带动区域内相关行业发展，形成配套的产业集群，为当地经济发展做出应有的贡献。公司主要客户在国内、国外均衡分布，没有集中度过高的风险，并不存在对某个或某几个固定客户的重大依赖，公司采购的主要原材料市场竞争充分，供应商数量众多，在采购方面具有非常大的自主权，项目承办单位通过供应商评价体系与部分

　供应商建立了长期合作关系，不存在对单一供应商依赖的风险。公司通过了 GB/ISO9001-2008 质量体系、GB/24001-2004 环境管理体系、GB/T28001-2011 职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得 CCIA 信息系统业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三级资质。

　公司近年来的快速发展主要得益于企业对于产品和服务的前瞻性研发布局。公司所属行业对产品和服务的定制化要求较高，公司技术与管理团队专业和稳定，对行业和客户需求理解到位，以及公司不断加强研发投入，保证了产品研发目标的实施。未来，公司将坚持研发投入，稳定研发团队，加大研发人才引进与培养，保证公司在行业内的技术领先水平。公司坚守企业契约精神，专业为客户提供优质产品，致力成为行业领先企业，创造价值，履行社会责任。

　xxx 投资公司 2018 年产值 20356.70 万元，较上年度 17937.00 万元增长 13.49%，其中主营业务收入 19821.91 万元。2018 年实现利润总额6356.36 万元，同比增长 15.48%；实现净利润 2057.94 万元，同比增长25.39%；纳税总额 172.49 万元，同比增长 17.61%。2018 年底，xxx 投资公司资产总额 27611.78 万元，资产负债率 55.63%。

　第四章

　重点投资项目分析

　 一、项目承办单位基本情况

　（一）公司名称

　xxx 有限公司

　二、项目建设符合性

　（一）产业发展政策符合性

　由 xxx 有限公司承办的“电池项目”主要从事动力电池项目开发投资，符合产业政策要求。

　（二）项目选址与用地规划相容性

　电池项目选址于某某经济合作区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足某某经济合作区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。

　（三）

　“ 三线一单 ” 符合性

　1、生态保护红线：电池项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。

　2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。

　3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。

　4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。

　三、项目概况

　（一）项目名称

　电池项目

　2018 年，中国汽车产业历经了史无前例的负增长，比亚迪、上汽、广汽、吉利、长安、长城等自主品牌巨头的销售目标均未如期达成。与此同时，全球汽车巨头们竟然开始“抱团取暖”，2019 年 1 月，全球最具实力的两大汽车集团——大众和福特宣布将结成战略联盟，并表示未来将在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车领域内展开合作。

　降低电池成本，一直都是产业内重要的解决方向。除了电池体系改善和使用寿命提升带来成本降低外，当前主要的降成本方案是规模化和回收资源化。以全球新能源汽车最为成功的企业特斯拉来看，其使用 18650 圆柱电池(电池型号：直径 18mm，长度 65mm)因规模扩大从 2007 年到 2012 年成本约下降了 40%左右。未来随着新能源汽车的普及动力电池的规模化生产，

　电池成本会进一步降低到 2 元/Wh 以下，从而达到《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》中 2015 年的规划目标。

　（二）项目选址

　某某经济合作区

　 （三）项目用地规模

　项目总用地面积 24125.39 平方米（折合约 36.17 亩）。

　（四）项目用地控制指标

　该工程规划建筑系数 70.18%，建筑容积率 1.63，建设区域绿化覆盖率5.12%，固定资产投资强度 196.41 万元/亩。

　（五）土建工程指标

　项目净用地面积 24125.39 平方米，建筑物基底占地面积 16931.20 平方米，总建筑面积 39324.39 平方米，其中：规划建设主体工程 28697.76平方米，项目规划绿化面积 2013.69 平方米。

　（六）设备选型方案

　项目计划购置设备共计 94 台（套），设备购置费 2785.60 万元。

　（七）节能分析

　1、项目年用电量 1013901.73 千瓦时，折合 124.61 吨标准煤。

　2、项目年总用水量 15806.48 立方米，折合 1.35 吨标准煤。

　3、“电池项目投资建设项目”，年用电量 1013901.73 千瓦时，年总用水量 15806.48 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）125.96 吨标准煤/年。达产年综合节能量 35.53 吨标准煤/年，项目总节能率 21.35%，能源利用效果良好。

　（八）环境保护

　项目符合某某经济合作区发展规划，符合某某经济合作区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

　（九）项目总投资及资金构成

　项目预计总投资 9515.08 万元，其中：固定资产投资 7104.15 万元，占项目总投资的 74.66%；流动资金 2410.93 万元，占项目总投资的 25.34%。

　（十）资金筹措

　该项目现阶段投资均由企业自筹。

　（十一）项目预期经济效益规划目标

　预期达产年营业收入 18323.00 万元，总成本费用 14581.48 万元，税金及附加 158.43 万元，利润总额 3741.52 万元，利税总额 4416.02 万元，税后净利润 2806.14 万元，达产年纳税总额 1609.88 万元；达产年投资利润率 39.32%，投资利税率 46.41%，投资回报率 29.49%，全部投资回收期4.89 年，提供就业职位 302 个。

　（十二）进度规划

　本期工程项目建设期限规划 12 个月。

　项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确保该项目建设目标如期完成。认真做好施工技术准备工作，预测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。

　四、报告说明

　投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用报告和融资用报告。审批核准用的报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目的盈利能力。具体概括为：政府立项审批、产业扶持、银行贷款、融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作、股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

　五、项目评价

　1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某经济合作区及某某经济合作区动力电池行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某经济合作区动力电池产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

　2、xxx 有限公司为适应国内外市场需求，拟建“电池项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某经济合作区经济发展，为社会提供就业职位 302 个，达产年纳税总额 1609.88 万元，可以促进某某经济合作区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

　3、项目达产年投资利润率 39.32%，投资利税率 46.41%，全部投资回报率 29.49%，全部投资回收期 4.89 年，固定资产投资回收期 4.89 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

　4、统计数据显示，民营经济如今已成为中国经济的中坚力量。截至2017 年年底，我国实有个体工商户 6579.4 万户，私营企业 2726.3 万户，广义民营企业合计占全部市场主体的 94.8%。而且，民营经济解决了绝大部分就业，是技术进步和创新的巨大驱动力：创造了 60%以上 GDP，贡献了 70%以上的技术创新和新产品开发，提供了 80%以上的就业岗位。十九大报告提出，毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。中共中央、国务院发布《关于深化投融资体制改革的意见》，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规

　范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。

　综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

　六、主要经济指标

　 主要经济指标一览表

　序号 项目 单位 指标 备注 1

　占地面积

　平方米

　24125.39

　36.17 亩

　1.1

　容积率

　 1.63

　 1.2

　建筑系数

　 70.18%

　 1.3

　投资强度

　万元/亩

　196.41

　 1.4

　基底面积

　平方米

　16931.20

　 1.5

　总建筑面积

　平方米

　39324.39

　 1.6

　绿化面积

　平方米

　2013.69

　绿化率 5.12%

　2

　总投资

　万元

　9515.08

　 2.1

　固定资产投资

　万元

　7104.15

　 2.1.1

　土建工程投资

　万元

　3453.07

　 2.1.1.1

　土建工程投资占比

　万元

　36.29%

　 2.1.2

　设备投资

　万元

　2785.60

　 2.1.2.1

　设备投资占比

　 29.28%

　 2.1.3

　其它投资

　万元

　865.48

　 2.1.3.1

　其它投资占比

　 9.10%

　2.1.4

　固定资产投资占比

　 74.66%

　 2.2

　流动资金

　万元

　2410.93

　 2.2.1

　流动资金占比

　 25.34%

　 3

　收入

　万元

　18323.00

　 4

　总成本

　万元

　14581.48

　 5

　利润总额

　万元

　3741.52

　 6

　净利润

　万元

　2806.14

　 7

　所得税

　万元

　1.63

　 8

　增值税

　万元

　516.07

　 9

　税金及附加

　万元

　158.43

　 10

　纳税总额

　万元

　1609.88

　 11

　利税总额

　万元

　4416.02

　 12

　投资利润率

　 39.32%

　 13

　投资利税率

　 46.41%

　 14

　投资回报率

　 29.49%

　 15

　回收期

　年

　4.89

　 16

　设备数量

　台（套）

　94

　 17

　年用电量

　千瓦时

　1013901.73

　 18

　年用水量

　立方米

　15806.48

　 19

　总能耗

　吨标准煤

　125.96

　 20

　节能率

　 21.35%

　 21

　节能量

　吨标准煤

　35.53

　 22

　员工数量

　人

　302

　第五章

　总结及展望

　 1、动力电池的四大材料中，正极材料在锂电池材料成本中所占的比例达 30-40%，且目前行业格局尚在整合中，CR5 仍未达到 50%；负极材料格局较为稳定，且龙头企业市占率仍在提升，目前人工石墨开始占据主导地位；隔膜领域而言，湿法隔膜性能更优，干法价格低廉，未来隔膜仍有一定的降价压力；电解液行业门槛相对较低，目前总体产能利用率不高，且未来同样有降价压力。

　2、投资项目采用国内先进的生产、环境、检测控制装备，对节约能源、环境保护、生产优质产品均可得到有力支撑，成熟的工艺技术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的技术保障，同时，生产过程符合环境保护、清洁生产、节能减排等标准要求。项目承办单位该项目建设条件成熟，通过经济、技术、环境保护和社会效益等方面预测分析，投资项目具有经济效益和社会效益的双重收益，不仅项目的盈利范围大，而且抗风险能力强，同时，对于各种废弃污染物均有切实可行的治理措施，在取得较高经济效益的同时，也保护了自然环境；目前，项目承办单位实施投资项目的基本条件已经具备，因此，项目建设是完全可行的。项目配套条件成熟。投资项目在项目建设地内组织实施，实施地周边道路四通八达，原料及产品运输方便，项目建设区域内配套建有完善的水、电、气、通讯工程设施等有利条件。

　3、上半年中国经济总体好于市场预期，这并不意外。事实上，良好成绩的取得有着充分的合理性和扎实的基础。首先，一些机构、媒体此前显然是夸大了中国经济面临的挑战，下调中国评级等 唱空论 更是低估了中国经济发展的韧性与潜力。其次，今年以来，中国坚持深化供给侧结构性改革，积极推动稳增长，这些不仅促进了经济发展，也推动了市场信心的恢复。再者，世界经济开始复苏，为中国外贸回稳向好提供了外部支撑。我国当前的经济形势总体延续稳中向好趋势。上半年，最终消费支出对中国经济增长的贡献率达 63.4%；服务业增长对国民经济增长的贡献率为59.1%。消费继续发挥对经济增长的基础性作用，服务业继续发挥经济增长的主引擎作用，成为中国经济保持韧性的关键所在。中国经济增速连续 8个季度保持在 6.7%―6.9%的区间。我国经济发展新常态下速度变化、结构优化、动能转换的特征更加明显，稳中向好的态势不断巩固。从速度看，去年中国经济增长 6.7％，虽较过去两位数的高增长有所放缓，但在全球主要经济体中仍位居前列。当前，我国经济正处于“增速换挡期”，面临着不小的下行压力，但专家认为，我国经济正在稳定向上发展。表征制造强国的一些指标，如单位制造业增加值的全球发明专利授权量、制造业研发投入强度、制造业研发人员占从业人员比重、制造业全员劳动生产率、销售利润率、信息化发展指数（IDI 指数），2016 年与 2012 年相比，都有不同程度的提高。中国近年来高度重视制造业研发创新，2015 年中国制造业研发投入强度为 2.01%，近五年来首次超过 2%。在推进智能制造中，一批

　试点示范企业通过实施制造智能化，生产效率提高 20%、运营成本降低 20%、产品研制周期缩短 30%、产品不良品率降低 20%、能耗降低 10%，充分显示了这些企业在第四次工业革命浪潮中勇立潮头的精神。同时，这些企业还带动了尚处在工业 2.0 和工业 3.0 阶段的制造企业。应该指出，在实施《中国制造 2025》中，各种不同所有制的企业，不论国有、民营抑或内资、外资，都积极参与其中。不少在中国境内的外资企业，自动化业务因此而有大幅增长。国外品牌的智能制造装备在中国市场的增长，也是有目共睹。以工业机器人为例，2016 年多关节机器人在中国市场销量 42963 台，同比增长 25.2%，与上年度相比，增速加快 19.1 个百分点。平面多关节（SCARA）机器人销售 9553 台，同比增长 51.9%。两者在中国市场的占比分别为 78.5%和 88.7%。与其说是企业的性质或是《中国制造 2025》的指向性而影响其市场准入，不如说是企业的实力与服务水平影响其在中国的市场状况。

　4、随着补贴的退坡，电池企业成了难受的“夹心饼干”。由于控制着原材料供应，上游材料企业在整个新能源汽车产业链上拥有非常强的话语权，在交易中通常采取现款和现货的方式，甚至极少付承兑。而电池企业为锁定上游原材料价格，保障原料稳定供给，还会与上游供应商进行预付合作。所以电池企业的“现金流”压力进一步加大。

　附表：

　 附表 1 1 ：主要经济指标一览表

　 序号 项目 单位 指标 备注 1

　占地面积

　平方米

　24125.39

　36.17 亩

　1.1

　容积率

　 1.63

　 1.2

　建筑系数

　 70.18%

　 1.3

　投资强度

　万元/亩

　196.41

　 1.4

　基底面积

　平方米

　16931.20

　 1.5

　总建筑面积

　平方米

　39324.39

　 1.6

　绿化面积

　平方米

　2013.69

　绿化率 5.12%

　2

　总投资

　万元

　9515.08

　 2.1

　固定资产投资

　万元

　7104.15

　 2.1.1

　土建工程投资

　万元

　3453.07

　 2.1.1.1

　土建工程投资占比

　万元

　36.29%

　 2.1.2

　设备投资

　万元

　2785.60

　 2.1.2.1

　设备投资占比

　 29.28%

　 2.1.3

　其它投资

　万元

　865.48

　 2.1.3.1

　其它投资占比

　 9.10%

　 2.1.4

　固定资产投资占比

　 74.66%

　 2.2

　流动资金

　万元

　2410.93

　 2.2.1

　流动资金占比

　 25.34%

　 3

　收入

　万元

　18323.00

　 4

　总成本

　万元

　14581.48

　 5

　利润总额

　万元

　3741.52

　6

　净利润

　万元

　2806.14

　 7

　所得税

　万元

　1.63

　 8

　增值税

　万元

　516.07

　 9

　税金及附加

　万元

　158.43

　 10

　纳税总额

　万元

　1609.88

　 11

　利税总额

　万元

　4416.02

　 12

　投资利润率

　 39.32%

　 13

　投资利税率

　 46.41%

　 14

　投资回报率

　 29.49%

　 15

　回收期

　年

　4.89

　 16

　设备数量

　台（套）

　94

　 17

　年用电量

　千瓦时

　1013901.73

　 18

　年用水量

　立方米

　15806.48

　 19

　总能耗

　吨标准煤

　125.96

　 20

　节能率

　 21.35%

　 21

　节能量

　吨标准煤

　35.53

　 22

　员工数量

　人

　302

　附表 2 2 ：土建工程投资一览表

　 序号 项目 占地面积（㎡）

　基底面积（㎡）

　建筑面积（㎡）

　计容面积（㎡）

　投资（万元）

　1

　主体生产工程

　11970.36

　11970.36

　28697.76

　28697.76

　2771.94

　1.1

　主要生产车间

　7182.22

　7182.22

　17218.66

　17218.66

　1718.60

　1.2

　辅助生产车间

　3830.52

　3830.52

　9183.28

　9183.28

　887.02

　1.3

　其他生产车间

　957.63

　957.63

　1664.47

　1664.47

　166.32

　2

　仓储工程

　2539.68

　2539.68

　6907.31

　6907.31

　485.22

　2.1

　成品贮存

　634.92

　634.92

　1726.83

　1726.83

　121.31

　2.2

　原料仓储

　1320.63

　1320.63

　3591.80

　3591.80

　252.31

　2.3

　辅助材料仓库

　584.13

　584.13

　1588.68

　1588.68

　111.60

　3

　供配电工程

　135.45

　135.45

　135.45

　135.45

　10.70

　3.1

　供配电室

　135.45

　135.45

　135.45

　135.45

　10.70

　4

　给排水工程

　155.77

　155.77

　155.77

　155.77

　9.57

　4.1

　给排水

　155.77

　155.77

　155.77

　155.77

　9.57

　5

　服务性工程

　1608.46

　1608.46

　1608.46

　1608.46

　112.99

　5.1

　办公用房

　814.62

　814.62

　814.62

　814.62

　65.89

　5.2

　生活服务

　793.84

　793.84

　793.84

　793.84

　47.39

　6

　消防及环保工程

　453.76

　453.76

　453.76

　453.76

　35.86

　6.1

　消防环保工程

　453.76

　453.76

　453.76

　453.76

　35.86

　7

　项目总图工程

　67.72

　67.72

　67.72

　67.72

　-30.93

　7.1

　场地及道路硬化

　4270.29

　 908.80

　908.80

　 7.2

　场区围墙

　908.80

　 4270.29

　4270.29

　 7.3

　安全保卫室

　67.72

　67.72

　67.72

　67.72

　 8

　绿化工程

　1649.22

　 57.72

　 合计

　 16931.20

　39324.39

　39324.39

　3453.07

　附表 3 3 ：节能分析一览表

　 序号 项目 单位 指标 备注 1

　总能耗

　吨标准煤

　125.96

　 1.1

　—年用电量

　千瓦时

　1013901.73

　 1.2

　—年用电量

　吨标准煤

　124.61

　 1.3

　—年用水量

　立方米

　15806.48

　 1.4

　—年用水量

　吨标准煤

　1.35

　 2

　年节能量

　吨标准煤

　35.53

　 3

　节能率

　 21.35%

　附表 4 4 ：项目建设进度一览表

　 序号 项目 单位 指标 1

　完成投资

　万元

　8384.92

　1.1

　——完成比例

　 88.12%

　2

　完成固定资产投资

　万元

　5476.09

　2.1

　——完成比例

　 65.31%

　3

　完成流动资金投资

　万元

　2908.83

　3.1

　——完成比例

　...