钻探事分析报告2020.7.13

　钻探事故分析会

　近期，我矿钻探队在井下（二盘区东南翼辅助回风巷和 8214 运输巷）进行循环探放水施工作业，钻孔施工过程中均发生钻杆中部和接头等部位断裂，钻探工程不得不停止，并多次重新开孔，费时费工。事故造成钻杆、钻头等捞不出来而丢失，特别是 8214 运输巷，已多个循环多次出现该类似情况，仅最近一个循环（第 7 循环）数个钻孔就合计丢失钻杆达 250 根，钻头若干，经济损失是一方面，钻探工期因此延长，对采掘生产也造成了重大影响。痛定思痛，为分析原因，特举行本次钻探事故分析会，集思广益，想出解决办法，避免或减少该类型事故的发生。

　一、 原因分析：

　1、我矿目前主要使用钻机有 2 种：

　①、ZDY-2300 型，功率 37Kw，钻头Φ94mm，钻杆Φ50mm，理论钻进深度 300m，实际极限深度 200m，适用于岩石坚固系数 f小于 10 的各种煤层，岩层（可施工坚固的砂岩、石灰岩，很坚固的砂岩、石灰岩不可）； ②、ZY-1250 型，功率 22Kw，钻头Φ75mm，钻杆Φ50mm，理论钻进深度 200m，实际极限深度 140-150m，适用于岩石坚固系数 f小于 8 的各种煤层，岩层（不适合坚固的砂岩、石灰岩）； 2、8214 运输巷钻杆普遍存在使用周期较长，磨损严重，其中部分钻杆周身有肉眼可见的细小裂纹。

　3、钻杆断裂处包括：中部、接头丝扣处，均有裂伤绣痕。

　4、断裂钻杆现场观察，断口处材质粗铁含量明显偏高（钢含量高不容易断裂，有韧性），据了解钻杆为非正规厂家生产，质量有一定缺陷。

　5、由于钻杆周身磨损严重，卡瓦虽然是新的，但是和钻杆本身有较大的缝隙（个别有一根筷子多的缝隙，钻孔开孔时，工人用铁丝等插入固定），稳定性差，加上钻杆直径本来就细，在构造区、煤岩分界面及硬岩区时，给进力加大时很容易断裂。

　6、施工的探放水孔，俯孔和仰孔均出现过钻杆断裂，但主要是俯孔断裂的情况居多。

　7、由于 8214 运输巷整体为下山，每次探放水期间，迎头都首先底板未清理，且积水，造成底板软且钻探施工期间下沉（陷），钻机整体不稳，受力不均，对钻孔内钻杆也形成了一个扭矩，随着时间流失，钻杆终究不堪受力，断裂。

　8、钻杆断裂位置：

　①、二盘区东南翼辅助回风巷，转向前施工的+7°钻孔，110 根左右断裂；②、8214 运输巷施工的钻孔，最短断裂处为 48 根，最长断裂处为 190 根（退钻时）。

　9、钻探队在 8214 运输巷也尝试过风力排渣，最长一次 107 根时，空口出现返水，风压尚可，但无法继续钻进，不得不放弃。

　10、施工中，有时不返水，抱死时处理不当。

　二、原因总结：

　1、钻杆质量有缺陷； 2、钻探施工时，底板不稳，别劲； 3、钻杆老化，磨损严重，钻杆周身和丝扣有裂纹； 4、钻机工，业务水平有待提高，责任心不足； 5、目前钻机无法更换，钻机配套的钻杆最大直径只能是 50mm，不能换Φ63mm 较粗坚固的钻杆。

　三、解决办法：

　1、淘汰老旧钻杆，选择正规厂家且质量较好的钻杆（目前 8214运输巷进了 500 根重煤科的，钻杆Φ50mm；二盘区东南翼辅助回风巷也进了 200 根重煤科的，钻杆Φ50mm），且其它施工地点以后也逐步更新质量好的钻杆。

　2、钻探工加强业务培训学习，稳钻机时，必须清底渣，发现底部淤泥多时，必须清淤，露出坚硬底板，有时甚至要底板垫枕木处理。一句话，钻探期间，必须稳钻，钻机受力均匀。同时学会卡钻、抱钻、吸钻等情形的处理技巧。

　3、保持孔内清洁：孔内岩粉、钻粉过多，超过 0.3m 时，必须专门捞取；钻进时，一般应等冲洗液返回孔口后（漏水孔除外），方可开始钻进。

　4、合理选择钻头：硬质合金或金刚石钻进时，应严格控制钻头的内、外径磨损。应在钻头结构设计和镶焊制造工艺上提高钻头的耐磨性，因此应合理选择钻头，在使用上防止过早磨损，磨损过度的钻头应及时进行更换。