【民航从业者2020年有关“三个敬畏”主题学习心得例文：民航安全，不止于三个敬畏】

　 民航从业者2020年关于“三个敬畏”主题学习心得范文：民航安全，不止于三个敬畏

　对于民航业而言，安全的追求可以认为是无止尽的，这既是民航业的优良传统，也是对于人民生命安全的高度负责。习近平总书记在接见川航英雄机组时曾强调，“安全是民航业的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意”，这为民航安全工作再度敲响了警钟，三个敬畏是对总书记指示的高度诠释，也为我们民航从业者指明了方向。但民航的安全保障，不止于三个敬畏。

　敬畏生命是民航人最朴素的价值追求。从一名民航从业者的角度出发，这既是对旅客负责，也是对自己负责。近年来，民航业的惨剧也不是没发生过，每当事故发生的时候，当事人亲属的眼泪刺痛着我们每一个人的心，在北京首都机场的停车场内现在还停放着MH370旅客的车辆。我们不能在事故发生以后才知道去敬畏生命，而是应该随时随地，将敬畏生命放在我们心中最重要的位置，此次三个敬畏工作的部署就是要再为我们提个醒，而生命排在三个敬畏的第一个就是提醒我们在工作中要随时随地保持对生命的敬畏，保持警惕心，做好每一个工作步骤。机务人员拧紧每一颗螺丝，打好每一个保险，安检人员检查每一件行李，拦住每一个违禁物品，只有这样，我们才能说我们做到了敬畏生命。在这次新冠疫情防控工作中，总书记强调，要把人民群众的生命安全和身体健康放在第一位，这何尝又不是对于生命的敬畏。在敬畏生命的基础上，升华一下就是热爱生命，只要我们热爱每一条生命，对待旅客如同对待我们的家人孩子那样，我相信，这将更好的完成总书记和人民给予我们的希望和嘱托。

　敬畏规章是对过往实践经验的高度认同，我们都知道，民航安全史就是一部惨烈的血泪史，我们的规章和各种要求是对这些过往历史经验的高度概括。我们的工作要求在非本岗位人员看来也许会感觉有些奇葩和不能理解，拿我们XX机场的桥载设备操作来说，我们要求我们的每一名员工在保障完一架飞机以后都需要对关键部件、关键换季拍照上传备查。包括我们的员工有时候都很难理解为什么要这么做，因为这么做能够最大限度的保证做完工作以后没有遗漏。通过拍照的方式来对自己的工作进行一次检查。还有在外行人看来更过分的是对于我们机务人员的要求，机务人员都知道，我们的每一副手套，每一件工具都有编号，我们从进入到工作岗位，领取工具开始，这些编号就与个人绑定，工作中要求进行工具三清点，机务人员最怕的事就是维修飞机后清点工具出现工具缺失，因为根据要求，工具是必须找到的，因为我们不能想象一把扳手遗漏在飞机发动机里面后续会发生什么样的事情。正是过往的经验教训的积累，才有了我们的规章要求，规章对于民航人而言，就好比党章对于党员一样，决不能越过半步。

　在敬畏规章的基础上，我们也要有质疑规章的勇气，这与我们敬畏规章并不矛盾，因为随着技术的更新和时代的变化，许多的规章和要求并不一定能够随时都适应当前最新的技术指标，我们应该在敬畏规章的同时，更要拥有敏锐的观察力，当发现外界环境变化的时候，要及时、科学的修改我们的规章和制度，确保规章能够不断适应外部的变化，这是我认为的敬畏规章。

　敬畏职责最能体现我们民航人的职业操守，冯正霖局长指出：敬畏职责是岗位责任和专业能力的高度统一。这里面涉及到两个维度，一个是责任。我们是否清晰的明白我们的责任，用我们自己XX机场桥载设备操作来说，我们的职责是什么，是为飞机在地面提供电源和空调替代飞机APU的运行，升华一下就是在节能减排工作中做出突出的贡献，民航贯彻落实打赢蓝天保卫战三年行动计划工作方案中明确指出推动靠桥飞机使用APU替代设备，这是对我们的职责的更高层次的诠释，读懂职责，才能明白我们应该干什么。第二个维度是专业能力，我们的专业能力应当与我们的职责相匹配，一个空有职责缺乏专业能力的人我们不能认为是一个敬畏职责的人。在这次新冠疫情防控的三大战役中，我们也曾经看到过面对中央指导组的提问，一问三不知的干部。这是典型的专业能力与职责不相匹配的反面案例。一个真正敬畏职责的人，是应该能够清晰的认识自己的岗位责任并努力使自己的专业能力符合甚至超越岗位能力的人，只有这样，才能说是做到了对职责的敬畏。将敬畏职责再进行升华还在于对岗位责任的高度认同，俗话说的好，干一行，爱一行，如果不热爱自己的工作岗位，还何来敬畏职责一说。

　说到底，三个敬畏是对我们全体民航人的最基础的要求，是对我们民航的基本价值观进行一次高度概括，是为我们全体民航人的作风建设工作指明了方向，我们只有将敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章充分理解，才算是真正开始了我们的这项工作。而且我相信在此次三个敬畏的学习工作中，每个岗位针对三个敬畏都能给出自己的领域的独特见解，因为只有这样，我们才能说是真正领悟了三个敬畏的真谛，才能将我们的作风建设深入推进下去，这就是我为什么会认为，民航安全，不止于三个敬畏。