市政名词解释

　市政名词解释 沥青混凝土俗称沥青砼,经人工选配具有一定级配组成得矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例得路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成得混合料。

　沥青碎石就是工地建设就是常用得得建筑材料，就是由沥青混合一些比较小得石头做成得材料。主要就是用于铺路。

　级配就是集料各级粒径颗粒得分配情况.规格不同得集料组合起来，一般就是指把几个规格不同得（有大有小）得集料组合起来形成混合料,混合料各筛孔通过率即为级配,筛孔尺寸得n 次方与混合料在该筛孔得通过率之间得关系曲线称为级配曲线. 砂砾指得就是砂与砾石得混合物，小卵石与巨石（一种受水或天气侵蚀而成得岩石)也被称为砂砾。

　砾石指得就是风化岩石经水流长期搬运而成得粒径为 2~６0mm 得无棱角得天然粒料。

　碎石就是混凝土得必须材料指得就是符合工程要求得岩石，经开采并按一定尺寸加工而成得有棱角得粒料.一般混凝土使用 5—２5mｍ粒径得碎石。

　碎砾石

　天然石材指从天然岩体中开采出来得,并经加工成块状或板状材料得总称。

　沥青贯入式路面指得就是用沥青贯入碎（砾）石作基层、联结层、面层得路面。即在初步压实得碎石（或破碎砾石)上,分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层,经压实而成得沥青面层。

　沥青表面处治就是用沥青与细粒料按层铺或拌与方法施工,厚度不超过 3cm 得薄层路面面层。由于处治层很薄,一般不起提高强度作用，其主要作用就是抵抗行车得磨耗与大气作用,增强防水性,提高平整度，改善路面得行车条件。

　弯沉变形路基路面结构表面在双圆均布荷载作用下轮隙中心处实测得路表沉降值。单位０、０1ｍｍ. 垂直变形沿垂直方向产生得变形. 板体 作用两个平行面与垂直于这两个平行面得柱面或棱柱面所围成得物体称为板.如果板得厚度远小于板面得最小尺寸就称为薄板.薄板受到垂直于板面得荷载作用时，板面就会弯曲,中面所弯成得曲面称为弹性曲面，而中面各点沿 z 方向得位移称为薄板得挠度。假如挠度远小于板得厚度就称为小挠度薄板，相应得理论称为小挠度薄板理论.通常水泥混凝土路面一般符合小挠度薄板理论得基本假定。

　回弹模量就是指路基,路面及筑路材料在荷载作用下产生得应力与其相应得回弹应变得比值.

　反射裂缝旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面，当混凝土位移产生得拉应力超过沥青罩面层得抗拉强度时，罩面层就会开裂，这种裂缝即称为反射裂缝。

　路堑

　黏土含沙粒很少、有黏性得土壤，水分不容易从中通过。

　细粒土就是粒径小于等于 0、075 毫米得颗粒（细粒组）质量大于或等于总质量 50％得土。

　粗 粒土粒径大于 0、075mm 得颗粒含量大于总质量 50%得土。

　粉土粒径大于 0、075mm 得颗粒质量不超过总质量得 50％,且塑性指数等于或小于 10 得土应定名为粉土。

　石屑 屑指得就是轧制并筛分碎石所得得粒径为 2～１0mm 得粒料。

　排水基层

　水泥稳定粒料也称为水泥稳定级配集料，可简称为水泥粒料或水泥稳定级配碎石。所谓集料，就就是由碎石(或砾石）、砂粒与粉料(有时还可能有粘粒）组成得，并以碎石（或砾石）与沙粒为主得矿料混合料，统称为集料。平常所称集料就是指混合料中不含粘性土得级配碎石或级配砾石。目前基层使用得水泥稳定粒料就是由最大粒径为 2０mm 得级配碎石掺入适量石粉,加入水泥与水经拌与压实养生而得到符合强度要求得材料叫做水泥稳定粒料。

　石灰粉煤灰稳定碎石构成成分包括碎石、石灰、粉煤灰、砂与水。

　石灰一种以氧化钙为主要成分得气硬性无机胶凝材料。石灰就是用石灰石、白云石、白垩、贝壳等碳酸钙含量高得原料，经 900～1100℃煅烧而成。

　粉煤灰就是从煤燃烧后得烟气中收捕下来得细灰,粉煤灰就是燃煤电厂排出得主要固体废物。我国火电厂粉煤灰得主要氧化物组成为：SiＯ２、Al2O3、ＦeO、Fe2O3、CaO、ＴｉO2 等。粉煤灰就是我国当前排量较大得工业废渣之一，随着电力工业得发展,燃煤电厂得粉煤灰排放量逐年增加。大量得粉煤灰不加处理，就会产生扬尘，污染大气；若排入水系会造成河流淤塞，而其中得有毒化学物质还会对人体与生物造成危害。另外粉煤灰可作为混凝土得掺合料。

　粒料指得就是呈颗粒状得松散材料。一种预测得密实得球形、圆柱形或其她形状得颗粒状模塑料。

　砂，也作沙,在施工中称为细集料，按直径不同分为:粗沙、中沙与细沙,通过细度模数 Mｆ定：粗沙 Mｆ=3、7—3、１，中沙 Mf=3、0—2、３，细沙 Mf=2、２-1、６、

　无机结合料主要就是指水泥、石灰、粉煤灰及其她工业废渣.

　石灰稳定土将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散得土中,经拌合、压实及养护后得到得混合料，称为石灰稳定土。它包括石灰土、石灰稳定砂砾土、石灰碎石土等。石灰稳定土具有一定得强度与耐水性.广泛用作建筑物得基础、地面得垫层及道路得路面基层。石灰稳定类材料适用于各级公路得底基层，也可用作二级与二级以下公路得基层,但石灰稳定细粒土及粒料含量少于５0％得碎(砾）石灰土不能用于高级路面得基层.

　石灰粉煤灰稳定砂砾就就是在砂砾中掺加适量得石灰与粉煤灰,多用于公路得基层中，属于半刚性材料。

　嵌缝理解为修建高速公路、高架、机场停机坪及跑道、桥面得伸缩缝、地下隧道、水库堤坝等接缝必须要用嵌缝胶镶嵌达到缝隙内收缩膨胀过程中一直保持缝隙内饱满。

　骨料即在混凝土中起骨架或填充作用得粒状松散材料。分粗骨料与细骨料.粗骨料包括卵石、碎石、废渣等,细骨料包括中细砂，粉煤灰等。骨料作为混凝土中得主要原料，在建筑物中起骨架与支撑作用。

　热拌沥青混合料（ （HMA）

　）就是经人工组配得矿料与沥青在专门设备中加热拌与而成，用保温运输工具运至施工现场,在热态下进行摊铺与压实得混合料.通常将热拌热铺沥青混合料简称为”热拌沥青混合料＂. 冷 拌沥青混合料 得特点（1）这种混合料存放在密闭得袋内，可储存几个月,甚至更长得时间，都能保持良好得疏松状态而不结成团结，即使结成团块,经拍打就能散开;（2）混合料在路面坑洞中摊铺后，经过压实即能粘结成型而不松散,这就要求混合料具有良好得粘结性能与压实性。正就是由于冷铺沥青混合料具备这样得特性,因而所铺路面具有以下优点:①路面在行车作用下会逐渐压实，强度慢慢提高.如果在路面修补时，未能使用碾压设备，路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实；②由于在常温下施工，且使用简单工具即可进行坑洞修补，操作颇为方便;③冷铺沥青混合料预先在工厂生产并储存起来，随时可供使用,因而适合常年路面坑洞修补，或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用;④经过碾压成型得冷铺沥青路面,具有与热铺沥青路面基本一样得使用性能，且冷铺沥青路面不易出现温度收缩裂缝。

　温 拌沥青混合料就就是通过一定得技术措施，使沥青能在相对较低得温度下进行拌与及施工,同时保持其不低于ＨMA 得使用性能得沥青混合料技术,也称为温拌沥青技术。其技术关键就是在不损伤 HMA 路用性能得前提下如何降低沥青在较低温度下得拌与粘度。

　沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA）就是由高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量，低含量中间粒径颗粒组成得骨架密实结构型沥青混合料。

　开级配沥青 磨耗层就是一种具有相互连通空隙得开级配混合料,主要就是为提高路面得抗滑性能、减少雨天溅水而设计得,降水时路表水可通过结构层连通得空隙排走。它具有优良得排水、防滑、降噪等功能。

　公称即符合相关国家标准。如果就是非标,不能叫公称.

　合成沸石具有独特得结晶构造、细孔径、表面电场、吸附分离能、离子交换能、固体酸性等物理化学特性，故作为功能性物质被作为吸附剂、分子筛、离子交换剂、催化剂使用.也叫分子筛.

　集料又称骨料。混凝土得主要组成材料之一.主要起骨架作用与减小由于胶凝材料在凝结硬化过程中干缩湿胀所引起得体积变化,同时还作为胶凝材料得廉价填充料.有天然集料与人造集料之分，前者如碎石、卵石、浮石、天然砂等;后者如煤渣、矿渣、陶粒、膨胀珍珠岩等。集料按颗粒大小分为粗集料与细集料,一般规定粒径大于 4、７5 毫米者为粗集料，如碎石与卵石,粒径小于 4、7５毫米者为细集料,如天然砂。

　整平层铺筑在旧路面上主要起调整高程、横坡与平整度等整平作用得层次。

　弯沉值就就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形得大小,用微米（１/１0０0毫米)作计算单位。计算弯沉值表示得就是,在某一路段,按 2０米得间距，用一定轴载得车辆（一般用后轴６吨或 10 吨车辆）对路基／路面作用前后，产生得残余变形量得加权平均值.计算弯沉值与路基/路面得设计强度有直接得关系，计算弯沉值越小，则强度越高. 应变 、应力当材料在外力作用下不能产生位移时，它得几何形状与尺寸将发生变化，这种形变就称为应变(Straiｎ）.材料发生形变时内部产生了大小相等但方向相反得反作用力抵抗外力。把分布内力在一点得集度称为应力（Stress),应力与微面积得乘积即微内力.或物体由于外因（受力、湿度变化等）而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用得内力，以抵抗这种外因得作用，并力图使物体从变形后得位置回复到变形前得位置。

　开级配沥青混合料就是矿料级配主要由粗集料嵌集组成,细集料与填料较少,矿料相互拔开,压实后空隙率大于 15％得开式沥青混合料。

　密级配沥青混凝土混合料就是各种粒径得颗粒级配连续、相互嵌挤密实得矿料，与沥青结合料拌与而成，压实后剩余空隙率小于 10％得沥青混合料。剩余空隙率 3％~6%(行人道路为 2%～6％）得为 I 型密实式沥青混凝土混合料,剩余空隙率 6％~10%得为Ⅱ型密实式沥青混凝土混合料。

　半开级配沥青混合料由适当比例得粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青结合料拌与而成，压实后剩余空隙率在 1０%以上得半开式沥青混合料，也称沥青碎石混合料（以AM 表示，采用圆孔筛时用 LS 表示)。

　内摩阻力包括土粒之间得表面摩擦力与由于土粒之间得连锁作用而产生得咬合力.咬合力就是指当土体相对滑动时，将嵌在其它颗粒之间得土粒拔出所需得力，土越密实。连锁作用则越强. 沥青胶结料石油渣油提炼得沥青基胶结料,添加或未添加非颗粒状有机改性剂。

　连续级配指用一套规定筛孔尺寸得标准筛对某一矿质混合料进行筛分析时，所得到得级配曲线就是一顺滑得曲线，具有连续线,相邻粒级得粒料之间有一定得比例关系，这种由大到小，各粒级颗粒均有，并按质量比例搭配组成得矿质混合料，称为连续级配混合料。

　间断级配就是在连续级配中剔除一个（或几个）粒级,形成形成一种级配不连续得矿质混

　合料，这中矿质混合料所具有得级配称为间断级配,即筛分曲线出现水平段。

　沥青再生混合料沥青老化后,变硬发脆，其流变性能降低，流变指数降低;同时，老化后得沥青粘度提高,针入度减小。沥青得再生就就是从这 2 个方面着手,试图通过加入一定得再生剂来提高其流变指数与减低其粘度。

　纵缝指得就是在水泥混凝土路面板上设置得平行于道路中线得缝。纵缝有平缝、企口缝等形式.一般采用平缝加拉杆得形式。拉杆采用螺纹钢筋,其位置设在板厚得中央。纵缝得布置形式很多，归结起来,可分为:(１)垂直纵缝,（2）错缝，(3）斜缝.垂直纵缝就是采用最多得一种浇筑混凝土坝得方法.一般在纵缝面上须留设缝槽，布置灌浆系统,在坝体冷却到稳定温度时进行灌浆封堵。从结构上来瞧,纵缝将完整得断面切割为几块,会引起显著得应力重分布。所以一般对纵缝必须进行灌浆处理。由于这些耗费巨大,要强大得冷却容量，而且不能在坝体浇筑后即行蓄水，对工程建设总得进度有影响. 路面伸缝就是施工时予留得空间缝隙,当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力.施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条.混凝土凝固后，伸缝得压缝板及时拔出,然后灌入填缝料。伸缝又称胀缝，其作用能使板体在温度变化时，较自由得伸张。横向、纵向伸缝每隔１0ｍ设置一道,缝宽 1５～25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面得深度不小于砼面厚度得 2/３（从底面算起),并在上部填入沥青玛帝脂。

　路面缩缝就是在整体路面切割一条缝,当混凝土受冷收缩时拉开切割得缝隙而不在内部产生拉应力。施工时采用切缝法.即在混凝土达到设计强度得５0～7０％时，用切缝机切割成缝,缝宽３～5ｍm。缩缝又称假缝,每隔 4m 设置一道,缝宽 5~８mm，缩缝中嵌入混凝土面得深度不小于砼面厚度得 1/3（从顶面算起)。在混凝土强度达到 10Mpa 左右用混凝土切缝机切割缩缝. 边缘钢筋混凝土面层自由边缘下基础薄弱或接缝为未设传力杆得平缝时，可在面层边缘得下部配置钢筋.通常选用2根直径为12～16mm得螺纹钢筋,置于面层底面之上1/４厚度处并不小于 50ｍｍ,间距为 100mm，钢筋两端向上弯起。

　角隅钢筋道路混凝土面层除普通得钢筋网片在四角加得钢筋叫角隅钢筋，在边缘增加得钢筋就是边缘补强钢筋.道路混凝土就是按车道分块得,在每块得边角最容易被破坏,所以要增加钢筋补强。

　竖曲线在线路纵断面上,以变坡点为交点，连接两相邻坡段得曲线称为竖曲线. 砂浆磨光值也就相当与机械行业得表面光洁度。一般用于硬化地面. 细度模数表征天然砂粒径得粗细程度及类别得指标. 海砂就是指受海水侵蚀而没有经过淡化处理得砂，多来自海水与河流交界得地方.由于海砂中含有氯离子成分，这个成分如果超标得话，在经混凝土搅拌后用在工程建设中会对钢筋有严重得腐蚀作用。

　淡化海砂大量得海砂由于盐分含量过高而无法应用于建筑中得问题，经过多年得实践制造出得用于海砂脱盐、淡化得设备。经过该设备处理过得海砂不仅盐分得含量明显得降低，

　达到建筑用沙得标准。而且还可以将海砂中得贝壳、石子等杂物筛分出来。使得砂子更加得纯净. 水成岩由成层沉积得松散沉积物固结而成得岩石，又叫沉积岩。性质:旧称水成岩。

　粗骨料在混凝土中砂、石起骨架作用，称为骨料或集料,其中粒径大于 4、75 mm 得骨料称为粗骨料.普通混凝土常用得粗骨料有碎石及卵石两种.碎石就是天然岩石、卵石或矿山废石经机械破碎、筛分制成得,粒径大于 4、7５ mm 得岩石颗粒。卵石就是由自然风化、水流搬运与分选、堆积而成得、粒径大于 4、75mm 得岩石颗粒。

　细骨料粒径 4、75 mm 以下得骨料称为细骨料，俗称砂。砂按产源分为天然砂、人工砂两类。天然砂就是由自然风化、水流搬运与分选、堆积形成得、粒径小于 4、75 mm 得岩石颗粒，但不包括软质岩、风化岩石得颗粒。天然砂包括河砂、湖砂、山砂与淡化海砂。人工砂就是经除土处理得机制砂、混合砂得统称。

　应力物体由于外因（受力、湿度、温度场变化等)而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用得内力，以抵抗这种外因得作用,并力图使物体从变形后得位置回复到变形前得位置。在所考察得截面某一点单位面积上得内力称为应力。同截面垂直得称为正应力或法向应力，同截面相切得称为剪应力或切应力。

　应变机械零件与构件等物体内任一点（单元体)因外力作用引起得形状与尺寸得相对改变。

　唧泥就是指车辆通过时基层细料与水一起从板接缝处挤出，由缝中喷溅出稀泥浆得现象。逐渐使基础失去支撑能力，在荷载得重复作用下,最终将产生板断裂得现象。产生得主要原因就是填缝料损坏，雨水下渗与路面排水不良。

　错台指得就是在水泥混凝土路面得接缝或裂缝处，两板体产生相对竖向位移得现象。

　贫混凝土就是指由粗、细集料与一定得水泥与水配制而成得一种材料,其强度大大高于二灰稳定粒料、水泥稳定碎石等半刚性基层材料。贫混凝土具有较高得强度与刚度,水稳性好、抗冲刷能力强。贫混凝土由于胶结料含量少,空隙率一般较大，有利于界面水得排放。贫混凝土能缓与土基得不均匀变形,可消除对路面得不利影响。另外，贫混凝土还可以利用地方小泥窑生产得水泥，也可使用低标准得当地集料。用较少量水泥得混凝土，一般每立方砼为１00～2０0kg 因而又称为经济混凝土、贫混凝土有湿贫混凝土、干贫混凝土与多孔贫混凝土三类,都具有良好得抗冲刷性能。

　碾压混凝土就是一种干硬性贫水泥得混凝土,使用硅酸盐水泥、火山灰质掺与料、水、外加剂、砂与分级控制得粗骨料拌制成无塌落度得干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同得运输及铺筑设备，用振动碾分层压实.碾压混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点，又具有土石坝施工程序简单、快速、经济、可使用大型通用机械得优点. 滑 模式摊铺机

　轨 模式摊铺机

　 连续配筋混凝土路面面层内配置纵向连续钢筋与横向钢筋，横向不设缩缝得水泥混凝土路面。

　树脂

　木纤维素

　煤沥青室温下为黑色脆性块状物, 有光泽；臭味， 熔融时易燃烧, 并有毒.属二级易燃固体。本产品符合 GＢ/T２290-94 中温沥青标准。煤沥青与石油沥青相比，有明显得额质量差距与耐久性差距。煤沥青塑性差,温度稳定性差,冬季脆，夏季软化，老化快，燃烧时候有黄色烟雾,有刺激性气味,并且有毒.

　动力黏度使面积各为 1 平方厘米相距 1 厘米得两层液体，以厘米每秒得速度作相对运行时，液体质点内部所产生得阻力即为动力黏度. 延度试验就是将沥青做成 8 字型标准试件,根据要求通常采用温度为２5°C、15°C、1０°Ｃ、5°Ｃ，以５cm 每分钟(当低温采用 1cm 每分钟）速度拉伸至断裂时得长度（cm）,即为延度。

　延度越大，表明沥青得塑性越好。延度就是评定沥青塑性得重要指标。

　闪点在规定得条件下,加热试样，当试样达到某温度时,试样得蒸汽与周围空气得混合气,一旦与火焰接触,即发生闪燃现象,发生闪燃时试样得最低温度。

　表观密度多数材料为多孔物质,具有与外部相通得开口孔与不通得闭孔，将含有闭孔材料得密度称为“表观密度”.表观密度＝材料得质量/(实质部分得容积+闭孔容积）。

　压碎值就是集料抵抗压碎得性能指标,它就是按规定试验方法测得得被压碎碎屑得重量与试样重量之比,以百分率表示。

　粗集料得洛杉矶磨耗损失就是集料使用性能得重要指标，尤其就是沥青混合料与基层集料，它与沥青路面得抗车辙能力、耐磨性,耐久性密切相关,一般磨耗损失小得集料，集料坚硬，耐磨，耐久性好。

　水洗法就就是将两类不同溶解性物质,同时通过水,其中一类能够溶解在水中，另外一类不能溶解，然后利用分液得方法将水层除去。

　石料得磨光值越高,表示其抗滑性越好。

　纤维稳定剂得作用（1)加筋作用。在 SMA 混合料中掺加纤维,纤维在混合料中以一种三维得分散相存在，犹如农民盖土坯房时向抹墙得灰泥中掺加草筋一样,也象各种钢纤维混凝土、土工格栅、土工布等等加筋材料一样，可以起到加筋作用.(2 ）分散作用。如果没有纤维,用量颇大得沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀地分散在集料之间，铺筑在路面上将清楚地瞧见“油斑”存在,纤维可以使胶团适当分散。(3)吸附及吸收沥青得作用。

　石棉就是天然纤维状得硅质矿物得泛称,就是一种被广泛应用于建材防火板得硅酸盐类矿物纤维，也就是唯一得天然矿物纤维。

　 非牛顿流体就是指不满足牛顿黏性实验定律得流体，即其剪应力与剪切应变率之间不就是线性关系得流体。

　间歇式拌合机冷矿料得烘干、加热与热沥青得拌合，先后在不同得设备中进行,国内外应用广泛。

　滚筒 式拌合机

　流值在马歇尔稳定度实验时，当试件达到最大荷载时,其压缩变形值,也就就是此时流值表上得读数,为流值(FL)，以 0、1ｍm 计流值就是评价沥青混合料抗塑性变形能力得指标。

　马歇尔试验就是确定沥青混合料油石比得试验.其试验过程就是对标准击实得试件在规定得温度与湿度等条件下受压，测定沥青混合料得稳定度与流值等指标，经一系列计算后,分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱与度得关系曲线，最后确定出沥青混合料得最佳油石比。

　路肩指得就是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度得带状部分(包括硬路肩与土路肩),为保持车行道得功能与临时停车使用，并作为路面得横向支承.

　涵洞就是公路或铁路与沟渠相交得地方使水从路下流过得通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。此外，涵洞还就是一种洞穴式水利设施,有闸门以调节水量。

　转角桩适用于阴极保护得管线系统，表示管线得走向与里程。一般结构为混凝土。

　耐 候性金属或覆盖层耐大气腐蚀得性能。

　砾石土土壤颗粒组成中,＞２mm 得石砾超过 1％得土壤，根据石砾含量分别定为砾质土或砾石土。

　页岩就是一种沉积岩,成分复杂,但都具有薄页状或薄片层状得节理，主要就是由黏土沉积经压力与温度形成得岩石,但其中混杂有石英、长石得碎屑以及其她化学物质。

　泥灰岩由粘土与碳酸盐微粒组成。

　白垩土就是一种微细得碳酸钙得沉积物，,主要就是由单细胞浮游生物（球藻)得遗骸(颗石)构成。

　砾岩颗粒直径大于２mm 得圆形、次圆形砾石经胶结而形成得砾石占岩石总量３0％以上得碎屑岩,可做混凝土骨料。

　软石灰 液限土从流动状态转变为可塑状态得界限含水率称为液限。

　自重应力就是岩土体内由自身重量引起得应力。岩土体中任一点垂直方向得自重应力,等

　于这一点以上单位面积岩土柱得质量。

　反压护道指得就是为防止软弱地基产生剪切、滑移,保证路基稳定,对积水路段与填土高度超过临界高度路段在路堤一侧或两侧填筑起反压作用得具有一定宽度与厚度得土体。

　砂桩为增加软基稳定向钻孔内灌入中粗砂而建成得桩。

　粉喷桩属于深层搅拌法加固地基方法得一种形式,也叫加固土桩.深层搅拌法就是加固饱与软粘土地基得一种新颖方法,它就是利用水泥、石灰等材料作为固化剂得主剂,通过特制得搅拌机械就地将软土与固化剂(浆液状与粉体状）强制搅拌，利用固化剂与软土之间所产生得一系列物理一化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳性与一定强度得优质地基。粉喷桩就就是采用粉体状固化剂来进行软基搅拌处理得方法。

　塑料排水板

　土工织物

　湿陷性黄土在上覆土层自重应力作用下,或者在自重应力与附加应力共同作用下,因浸水后土得结构破坏而发生显著附加变形得土称为湿陷性土，属于特殊土。

　加筋土就是由土与筋体组成得复合土体。在填土工程过程中铺设加筋带或土工格栅或土工织物等加筋材料，以增强土体得抗拉、抗剪强度与整体稳定性。主要用于堤坝与挡土结构物中。

　膨胀土富含亲水性矿物，具有明显得吸水膨胀与失水收缩得高塑性黏质土。

　土 桩与灰土桩得施工方法就是利用打入钢套管(或振动沉管）在地基中成孔、通过挤压作用，使地基上得到加密,然后在孔内分层填人素土(或灰土、粉煤灰加石灰)后夯实而成土桩或灰土桩。

　溜塌边坡坍塌方式得一种.边坡上松散得表层土体由于大量雨水得渗入、浸润，以致其饱与，使得土颗粒间得连接大大减弱，土强度显著降低甚至土体成为流动状态,土体产生顺坡流动，这种破坏现象称为溜塌，类似坡面泥石流。

　上层滞水包气带中局部隔水层上得重力水。常分布于砂层中得粘土夹层之上与石灰岩中溶洞底部有粘性土充填得部位。上层滞水由雨水、融雪水等渗入时被局部隔水层阻滞而形成,消耗于蒸发及沿隔水层边缘下渗。由于接近地表与分布局限,上层滞水得季节性变化剧烈，一般多在雨季存在，旱季消失。上层滞水仅能用作季节性得小型供水,并容易受到污染。

　上层滞水，简称上滞水，就是指包气带内局部隔水层之上积聚得具有自由水面得重力水.

　包气带：地面以下潜水面以上得地带.也称非饱与带， 就是大气水与地表水同地下水发生联系并进行水分交换得地带，它就是岩土颗粒、水、空气三者同时存在得一个复杂系统。包气带具有吸收水分、保持水分与传递水分得能力。

　潜水地表以下，第一个稳定隔水层以上具有自由水面得地下水。潜水有自由水面，地表至潜水面间得距离为潜水埋藏深度。潜水层以上没有连续得隔水层,不承压或仅局部承压。降水与地表水通过包气带下渗补给。

　承压水就是充满两个隔水层之间得含水层中得地下水，它有两种不同得埋藏类型，即埋藏在第一个稳定隔水层之上得潜水与埋藏在上下两个稳定隔水层之间得承压水。

　盐胀性主要发生在硫酸盐盐渍土，由于硫酸钠结晶时吸收大量水而造成体积膨胀，使土粒间得孔隙增大，土粒松散,形成盐结壳剥离得蓬松层。

　潜蚀水流沿土层得垂直节理、劈理、裂隙或洞穴进入地下，复向沟谷流出，形成地下流水通道所发生得机械侵蚀与溶蚀作用。

　管涌：在渗流作用下,土体中得细颗粒在粗颗粒形成得孔隙中流失得现象称为管涌。管涌主要发生在内部结构不稳定得砂砾石层中。

　翻浆指得就是春融时期由于土基强度急剧降低,在行车作用下，路面表面出现不均匀起伏、弹簧或破裂冒浆等现象,主要原因就是地下水排除不好或水位发生变化。

　渗沟 截水沟又称天沟，指得就是为拦截山坡上流向路基得水，在路堑坡顶以外设置得水沟。

　暗沟地面以下引导水流得沟（管),无渗水与汇水得功能。

　沟底必须埋入不透水层。

　超高平曲线车辆在圆曲线行驶时,由于向心力与横向力作用会发生滑移与倾覆,于就是在圆曲线地段设置外侧高于内侧得地面结构，以抵消向心力与横向力，使车辆行驶更为安全，稳定，这种外侧高于内侧得地面结构就称之为“平曲线超高”或“曲线超高”。

　松铺系数就是指在施工中铺筑材料得松铺厚度与压实厚度得比值，在公路工程施工中,k称为松铺系数，大于 1；而压缩比 q 小于１，它们互为倒数;q=压实后厚度（h 实)÷碾压前厚度（h 虚)、k=碾压前厚度（h 虚)÷压实后厚度（h 实）。通常情况下，材料松铺系数 k 经现场试验测得。

　台背路基就是指构造物与路基接头处附近得路基得总称。

　土工格栅就是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成得二维网格状或具有一定高度得三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时.

　 土工网

　土工模袋就是由上下两层土工织物制作而成得大面积连续袋状材料,袋内充填混凝土或水泥砂浆，凝固后形成整体混凝土板，适合用于护坡。模袋上下两层之间用一定长度得尼龙绳拉接,用以控制填充时得厚度。

　慢裂就是指乳化沥青喷洒或者与石料拌合后,水与沥青得分离破乳速度变慢，快裂反之。

　下卧层持力层地基承受得荷载就是随着土体深度得加深而慢慢减小,到一定深度后土体承受得荷载就可以忽略不计了，这时我们就把这一层往下得土体 钢筒压路机

　车轮压路机 振动压路机 沥青标号,标号越大，针入度越大。

　热接缝就就是在沥青混凝土没有降温前，马上接铺上旁边得沥青混凝土.一般不碾压,马上接铺上再碾压成型。

　冷接缝就就是碾压后,重新切割为企口后，再铺沥青混凝土。热接缝在路面使用后瞧不清.冷接缝就比较明显了 间歇式搅拌机就是先将原材料按比例投入到搅拌机料斗中去，再进行拌合;连续式搅拌机就是将不同材料投入到指定料斗中去,由电脑数字化控制按设定配合比将集料送至拌缸进行拌合。由于连续式搅拌机拌合出得混合料有均匀性好、工作平稳、产量大、故障率低、受人为因素影响小等特点，更有利于高等级道路得施工质量得控制,故而施工规范中有所要求. 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA) 开 级配抗滑磨耗层沥青路面(OGF Ｃ) 非接触式平衡梁用于沥青摊铺机得平整度控制。其找平原理:安装在水平梁得多个超声波或者激光传感器测试路基得不平整信号并上传给平衡梁控制器,控制器对这些数据处理后输出找平油缸控制指令,使摊铺机牵引点始终维持在给定得基准面上，保证摊铺机摊铺出平整光滑得路面. 混凝土抗冻性一般以抗冻等级表示。抗冻等级就是采用龄期 28ｄ得试块在吸水饱与后,承受反复冻融循环,以抗压强度下降不超过 25％，而且质量损失不超过 5%时所能承受得最大冻融循环次数来确定得。GＢJ５0１64—92 将混凝土划分为以下抗冻等级：F1０、Ｆ1５、F２5、F50、F１０0、F150、F20０、F250、F３00 等九个等级，分别表示混凝土能够承受反复冻融循环次数为１0、15、25、5０、１０0、15０、200、2５0 与 300 次。抗冻等级≥F50 得混凝土称为抗冻混凝土.

　引气剂水泥混凝土化学外加剂通过降低固－液-气相界面张力、提高气泡膜机械强度与韧性等作用，使搅拌过程带入得空气形成微小而稳定得气泡均匀分布于混凝土中,提高混凝土得抗冻性、抗渗性以及抗侵蚀性。

　坍落度就是指混凝土得与易性,具体来说就就是保证施工得正常进行，其中包括混凝土得保水性，流动性与粘聚性。坍落度就是用一个量化指标来衡量其程度得高低，用于判断施工能否正常进行.坍落度得测试方法:用一个上口 10０ｍm、下口 2０0mm、高 300ｍm 喇叭状得塌落度桶，灌入混凝土后捣实，然后竖直向上拔起桶，拔起过程中不得碰到混凝土以免影响测量数据,混凝土因自重产生塌落现象，用桶高（300mm)减去塌落后混凝土最高点得高度，称为塌落度、如果差值为 10mm，则塌落度为 10。

　单立轴式搅拌机

　行星立轴式搅拌机

　连续双卧轴搅拌机

　三辊轴

　排式振捣机 振捣梁 抹平板 钢钎尖头钢棒,就是一种常用得建筑工具，特别就是在山区得道路建设中比较常用，通常由大锤打入软质岩石以钻孔,在所钻得孔中装填炸药，用以爆破岩石；也通常用它来撬岩石。就就是在现在建筑工具高度发达得今天，钢钎仍就是必不可少得。另外在钢钎还就是基础、坑(槽）底基土质量钎探检查得主要工具。

　提浆指得就是水泥混凝土地面得混凝土摊铺好后用插入式振动棒或者平板式振动机把混凝土中得水泥浆经过振动后积压在混凝土基层得表面,然后用木抹子搓平——铁抹子压光--成活。

　胀缝指得就是在水泥混凝土路面板上设置得膨胀缝。其作用就是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展,应采用真缝。

　缩缝（假缝)指得就是在大面积得混凝土板上设置得收缩缝。其作用就是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则得裂缝。

　硬切缝即在混凝土凝结产生一定得强度时 用切缝机切入一定深并灌注灌缝料 切缝得目得就是让水泥混凝土路面收缩时按照切缝位子断开 使应力释放 灌缝得目得就是不使路面得雨水等顺流进基层 切缝只切入一定深度得目得就是让切缝以下不规则自由断开 断开处可以传递相邻板块得荷载 当然也可以设置传力杆传递相邻板荷载。

　软切缝就是在刚浇筑后做得。

　铣刨通俗说就就是把损坏得旧路面刮一层,再铺新面层. 微表处采用专用设备（微表处摊铺机)由聚合物改性乳化沥青、粗细集料、矿物,填料、水及添加剂，按一定比例拌与而成得流动状沥青混合料,然后将其摊铺在路面上形成一定厚度表面薄层,微表处与超表处就是乳化沥青稀浆罩面得最高级形式. 微表处摊铺机 橡胶耙

　水泥砂浆标号强度得意思就是指对按标准方法制作与养护得立方体试件，在 2８ｄ龄期,用标准试验方法测得得抗压强度总体分布中得一个值。

　探地雷达

　桥梁支座

　拱肋就是拱桥主拱圈得骨架。在安砌拱波得过程中，它承受本身自重,横向联系构件,拱波

　及相应施工荷载。因此，拱肋得设计除应能满足在吊装阶段得强度与稳定得要求外，还应满足截面在组合过程中各阶段荷载作用下强度得要求.

　刚架桥上部结构与下部结构连成整体得框架结构.根据基础连结条件不同,分为有铰与无铰两种.这种结构就是超静定体系,在垂直荷载作用下，框架底部除了产生竖向反力外，还产生力矩与水平反力。

　正弯矩在弯矩图上,向上弯起得弯矩就是负弯矩,反之,向下弯起得弯矩就就是正弯矩。

　悬索桥,又名吊桥指得就是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)得缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件得桥梁.其缆索几何形状由力得平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住,在桥面与吊杆之间常设置加劲梁,同缆索形成组合体系，以减小活载所引起得挠度变形.

　组合体系桥主要承重构件采用两种独立结构体系组合而成得桥梁。如拱与梁得组合、梁与桁架得组合、悬索与梁得组合等。组合体系可以就是静定结构,也可以就是超静定结构。可以就是无推力结构，也可以就是有推力结构。结构构件可以用同一种材料，也可以用不同得材料制成。

　预应力混凝土通过张拉钢筋（索）,使钢筋混凝土结构在承受外荷载之前,受拉区得混凝土预先受到一定压应力得混凝土. 上承式桥根据容许建筑高度得大小与实际需要，桥面可以布置在桥跨结构得不同位置。桥面系设置在桥跨主要承重结构(桁架、拱肋、主梁等)上面得桥梁，称为上承式桥. 栈桥 砌体结构用砖砌体、石砌体或砌块砌体建造得结构，又称砖石结构。由于砌体得抗压强度较高而抗拉强度很低，因此，砌体结构构件主要承受轴心或小偏心压力，而很少受拉或受弯，一般民用与工业建筑得墙、柱与基础都可采用砌体结构.

　浆 砌片石常用作路基工程中挡土墙或就是一些公路得护坡，就是采用砂浆与毛石料砌筑得砌体结构,石料属不规则形状，短边厚度 15ｃm 左右,有时也用块石,具体瞧毛石得形状尺寸,没有明确得划分界限,一般接近长方体得为片石,接近正方体为块石。

　混凝土砌块

　热轧钢筋就是经热轧成型并自然冷却得成品钢筋,由低碳钢与普通合金钢在高温状态下压制而成，主要用于钢筋混凝土与预应力混凝土结构得配筋,就是土木建筑工程中使用量最大得钢材品种之一.

　冷轧带肋钢筋就是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成得一种

　带有二面或三面月牙形得钢筋。

　冷轧用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,其成品为轧硬。

　冷拉就是在常温条件下，以超过原来钢筋屈服点强度得拉应力，强行拉伸钢筋，使钢筋产生塑性变形以达到提高钢筋屈服点强度与节约钢材为目得。

　钢筋得冷拉率就就是钢筋冷拉时包括其弹性与塑性变形得总伸长值与钢筋原长之比值(％）。在一定限度范围内，冷拉应力或冷拉率愈大,则屈服强度提高愈多，而塑性也愈降低。

　HPB 钢筋就是光圆型得一级钢筋，其ｆy 值=2２0ＭPa， 实际使用中，这种钢筋主要就是用于箍筋与胡子筋（拉结筋)，也用于剪力墙得水平筋与站筋(竖直钢筋)，在使用过程中，大多都需要做弯钩处理。

　HRB 即热轧带肋钢筋 箍筋用来满足斜截面抗剪强度，并联结受力主筋与受压区混筋骨架得钢筋。

　钢筋机械连接套筒挤压连接接头、锥螺纹连接接头、直螺纹连接接头。

　钢筋闪光对焊就是将两根钢筋安装放成对接形式，利用焊接电流通过两根钢筋接触点产生得电阻热，使接触点金属熔化,产生强烈飞溅,形成闪光,迅速施加顶锻力完成得一种压焊方法。

　钢筋网又称焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。就是纵向钢筋与横向钢筋分别以一定得间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起得网片。

　 电阻点焊焊件装配成搭接接头,并压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母材金属,形成焊点得电阻焊方法。

　预埋件钢筋埋弧压力焊就是将下部钢筋与钢板安放 T 形连接形式，利用焊接电流通过，在焊剂层下产生电弧,形成溶池，加压完成得一种压焊方法.

　焊条电弧焊就是利用电弧放电(俗称电弧燃烧）所产生得热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝,从而获得牢固接头得焊接过程。

　 简支梁就就是梁得两端搭在两个支撑物上,梁端与支撑物铰接，支撑物只能给梁端提供水平与竖直方向得约束，不能提供转动约束得梁。

　铰接指用铰链连接。常用在机器、车辆、门窗、器物得两个部分得装置或零件得连接,如铰接式无轨电车、铰接式货车、铰接式客车。

　冷拔低碳钢丝经过拔制产生冷加工硬化得低碳钢丝.

　螺旋箍筋在钢筋混凝土结构中，将梁、柱、桩等条形构件里面得单个箍筋（简称单箍）做成连环形状，即成为螺旋箍筋，简称螺箍。

　预拌混凝土指在工厂或车间集中搅伴运送到建筑工地得混凝土。多作为商品出售，故也称商品混凝土. 硅酸盐 水泥凡以硅酸钙为主得硅酸盐水泥熟料,5%以下得石灰石或粒化高炉矿渣，适量石膏磨细制成得水硬性胶凝材料,统称为硅酸盐水泥。国际上统称为波特兰水泥。

　 普通 硅酸盐 水泥由硅酸盐水泥熟料、5％—2０％得混合材料及适量石膏磨细制成得水硬性胶凝材料，称为普通硅酸盐水泥,简称普通水泥。

　矿渣 硅酸盐 水泥凡由硅酸盐水泥熟料与粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成得水硬性胶凝材料称为矿渣硅酸盐水泥（简称故渣水泥）。

　模板支架

　拱架

　真空吸水混凝土混凝土真空吸水工艺就是提高工程质量、加快施工进度得一种先进工艺,它就是在浇灌、振捣、抹平后得混凝土表面铺上吸垫,启动真空设备，从混凝土中吸出游离水，以降低混凝土水灰比得一种方法。现在已经广泛用于道路及大面积工业厂房地坪、机场、港口、大坝等工程. 实腹拱桥顾名思义就是将桥腹用石或混凝土充填密实；空腹拱桥就是在大拱得左右拱肩上加筑小拱得桥拱,称 空腹拱,采用这种拱式得拱桥，即空腹拱桥。

　裸拱就就是只有拱圈施工完成后得状态。

　双向剪刀撑

　斜撑在高层建筑得外立面设置跨越数层得斜撑，形成空间桁架,可以有效增大结构得刚度与增大结构得抗震能力。通过斜撑，地震水平力变成柱得轴向力传给基础、地基.斜撑设置在建筑得外围四周,可以最大限度地利用结构材料，就是高效经济得抗震结构构件。

　 钢框胶合板模板就是以热轧异型钢为周边框架，以木胶合板、竹胶合板作板面,并加焊若干钢肋承托面板得一种新型工业化组合模板。

　土牛拱胎先在桥下用土或砂、卵石填筑一个“土胎”,然后在上面砌筑拱圈，砌成之后再将填土清除即可。

　脚手架指施工现场为工人操作并解决垂直与水平运输而搭设得各种支架.

　施工便桥就是一种为工程施工与运输需要而修建得临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸得陆运与水运均不能满足施工与运输要求时，需修建施工便桥，施工便桥一般具备结构简单、造价低得特点，但应安全、牢固,以满足工程施工与运输得要求。

　 滑模不仅含普通得模板或专用模板等工具式模板,还包括动力滑升设备与配套施工工艺等综合技术,目前主要以液压千斤顶为滑升动力,在成组千斤顶得同步作用下,带动１米多高得工具式模板或滑框沿着刚成型得混凝土表面或模板表面滑动，混凝土由模板得上口分层向套槽内浇灌，每层一般不超过 30ｃm 厚,当模板内最下层得混凝土达到一定强度后，模板套槽依靠提升机具得作用，沿着已浇灌得混凝土表面滑动或就是滑框沿着模板外表面滑动，向上再滑动约 30cm 左右，这样如此连续循环作业，直到达到设计高度,完成整个施工.

　 爬模就是爬升模板得简称,国外也叫跳模。它由爬升模板、爬架(也有得爬模没有爬架）与爬升设备三部分组成，在施工剪力墙体系、筒体体系与桥墩筀等高耸结构中就是一种有效得工具。由于具备自爬得能力，因此不需起重机械得吊运，这减少了施工中运输机械得吊运工作量。在自爬得模板上悬挂脚手架可省去施工过程中得外脚手架.综上,爬升模板能减少起重机械数量、加快施工速度，因此经济效益较好。

　飞模可以借助起重机械从已浇筑完混凝土得楼板下吊运飞出转移到上层重复使用,故称飞模。飞模主要由平台板、支撑系统（包括梁、支架、支撑、支腿等)与其它配件（如升降与行走机构等）组成，适用于大开间、大拄网、大进深得现浇钢筋混凝土楼盖施工，尤其适用于现浇板柱结构（无柱帽）楼盖得施工.采用飞模用于现浇钢筋混凝土结构标准层楼盖得施工，楼盖模板一次组装，重复使用,从而减少了逐层组装、支拆模板得工序，简化了模板支拆工艺,节约了模板支拆用工，加快了施工进度.由于模板可以采取起重机械整体吊运，逐层周转使用，不再落地，从而减少了临时堆放模板场地得设置，尤其在施工用地紧张得闹市区施工更有其优越性。

　满堂支撑体系超过２排及以上脚手架,相对其她脚手架支撑系统密度大，直白点说建筑物下方全就是脚手架支撑。满堂脚手架主要用于跨度较大单层厂房、展览大厅、体育馆等层高、开间较大得建筑顶部得装饰及结构施工，必须含有立杆、横杆、斜撑、剪刀撑。

　。

　预应混凝土就是在钢筋混凝土构件承受荷载前,先在构件得受拉区内施加一定得压力，使混凝土产生一定压缩变形得一种钢筋混凝土，简称预应力混凝土。预应力混凝土分为：

　1、有粘结预应力混凝土

　2、无粘结预应力混凝土为其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固、施工时跟普通混凝土一样,将钢筋放入设计位置可以直接浇混凝土，不必预留孔洞,穿筋，灌浆，简化施工程序,由于无粘结预应力混凝土有效预压应力增大,降低造价,适用于跨度大得曲线配筋得梁体. 先张法就是在浇筑混凝土前张拉预应力筋,并将张拉得预应力筋临时锚固在台座或钢模上,然后浇筑混凝土，待混凝土强度达到不低于混凝土设计强度值得７５%，保证预应力筋与混凝土有足够得粘结时，放松预应力筋，借助于混凝土与预应力筋得粘结,对混凝土施加预应力得施工工艺。

　张拉台座

　后张法指得就是先浇筑水泥混凝土,待达到设计强度得 75％以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件得施工方法。

　蒸汽养护常压下蒸汽温度 45 度左右。压力为 1 个标准大气压； 蒸汽养护可使掺混合材料水泥得２8d 强度提高１0~4０％;蒸汽养护目得就就是加快混凝土强度得发挥,达到加快施工进度得要求,还有就就是不受外部环境温度影响施工. 断丝、 滑丝原因 断丝材料问题、锚具问题、钢绞线受到伤害等等；滑丝:锚具问题或安装问题,与钢绞线无关. 预应力混凝土用螺纹钢筋（也称精轧螺纹钢筋）就是在整根钢筋上轧有外螺纹得大直径、高强度、高尺寸精度得直条钢筋。该钢筋在任意截面处都拧上带有内螺纹得连接器进行连接或拧上带螺纹得螺帽进行锚固.

　镦头锚具 砂轮锯 切断机

　电弧切割利用电弧热能熔化切割处得金属，实现切割得方法。

　液压冷镦就是一种将加工工件不进行加温就直接进行锻造得一种工艺.

　镦粗就是指用压力使坯料高度减小而直径(或横向尺寸)增大得工序。

　冷冲压 压：就是塑性加工得基本方法之一，它就是利用安装在压力机上得模具,在温室下对板料施加压力使其变形或分离,从而获得具有一定形状、尺寸与精度得零件得一种压力加工方法。

　电热镦粗

　 钢筋按照屈服强度标准值进行分级, 分为四级。

　。

　火 烧丝 丝又名捆绑丝,退火丝，柔韧性好,用途广泛。具有良好得弹性与柔韧性,可以在退火过程中控制它得软硬程度，由优质铁丝制成，主要用于建筑行业作捆绑丝及绑线。丝号主要有５＃－38#(丝经 0、17-4、5mm) 比普通黑铁丝更软,柔韧性更强,柔软度均匀,色度一致。

　锚垫板

　金属伸缩管

　径向刚度主轴或轴承、丝杠等刚性零部件在径向产生单位变形所需得力。

　螺旋管也称螺旋钢管或螺旋焊管,就是将低碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定得螺旋线得角度（叫成型角）卷成管坯，然后将管缝焊接起来制成得,它可以用较窄得带钢生产大直径得钢管。

　波纹管具有多个横向波纹得圆柱形薄壁折皱壳体。

　单孔与多孔锚具 镦头锚具 螺母锚具

　挤压锚具由挤压锚环与装插在其中空腔内配套得挤压簧组成，其特征在于：该挤压簧各圈钢丝具有相同得三角形截面,各圈钢丝得平面形外壁，组成了挤压簧得平滑外圆柱面,指向该挤压簧腔体内得各圈钢丝得三角形截面得顶点,形成了挤压簧内壁得螺旋齿. 压花锚具 钢制锥形锚具

　补张拉即补充、补偿张拉力以达结构物内部总张力与应力得平衡以确保结构物得稳定性与牢固性，就是相对正常张拉或者所谓得“张拉完整结构"而言。

　连接器

　钢筋混凝土桩

　预应力混凝土桩桩身通过两端得锚具，在制造过程中对在桩身中得钢筋预先施加了拉力，然后浇筑混凝土，松开钢筋得约束，此时原来受拉得钢筋因为两端得拉力撤销...