大连汽车冲压生产线建设项目可行性研究报告（可编辑范文）

　大连汽车冲压生产线建设项目

　可行性研究报告

　MACRO 泓域咨询

　摘要

　2015 年，中国汽车冲压行业规模 50 人以上企业约有上万多家生产企业（车间）、200 多万从业人员；生产 4000 万吨冲压件能力。

　该汽车冲压件项目计划总投资 15562.61 万元，其中：固定资产投资12257.53 万元，占项目总投资的 78.76%；流动资金 3305.08 万元，占项目总投资的 21.24%。

　达产年营业收入 22775.00 万元，总成本费用 17352.53 万元，税金及附加 261.28 万元，利润总额 5422.47 万元，利税总额 6431.68 万元，税后净利润 4066.85 万元，达产年纳税总额 2364.83 万元；达产年投资利润率34.84%，投资利税率 41.33%，投资回报率 26.13%，全部投资回收期 5.33年，提供就业职位 298 个。

　本报告所描述的投资预算及财务收益预评估均以《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》为标准进行测算形成，是基于一个动态的环境和对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致，所以，相关的预测将会随之而有所调整，敬请接受本报告的各方关注以项目承办单位名义就同一主题所出具的相关后续研究报告及发布的评论文章，故此，本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关

　后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解。

　随着轿车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压等零部件的需求与日俱增。不少跨国企业在中国开设了生产线，也将汽车生产配套工厂搬运至中国，对华配件的采购量也逐年快速增长，德国及美国的汽车厂现已将我国冲压件厂的产品归入其全球收购链，带动了国内相关职业的快速发展。而且随着本土汽车企业的生产技术优化，国内汽车冲压件在世界市场上的优势将进一步得到凸显。

　报告主要内容：基本情况、背景、必要性分析、市场分析、调研、产品规划、项目选址可行性分析、土建工程、项目工艺原则、环境保护概况、安全卫生、项目风险评估、项目节能方案、项目计划安排、投资计划方案、经济评价、项目综合评价等。

　 大连汽车冲压生产线建设项目可行性研究报告目录

　 第一章

　基本情况

　第二章

　背景、必要性分析

　第三章

　市场分析、调研

　第四章

　产品规划

　第五章

　项目选址可行性分析

　第六章

　土建工程

　第七章

　项目工艺原则

　第八章

　环境保护概况

　第九章

　安全卫生

　第十章

　项目风险评估

　第十一章

　项目节能方案

　第十二章

　项目计划安排

　第十三章

　投资计划方案

　第十四章

　经济评价

　第十五章

　项目招投标方案

　第十六章

　项目综合评价

　第一章

　基本情况

　 一、项目承办单位基本情况

　（一）公司名称

　xxx 实业发展公司

　（二）公司简介

　在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品供应商。

　公司基于业务优化提升客户体验与满意度，通过关键业务优化改善产业相关流程；并结合大数据等技术实现智能化管理，推动业务体系提升。公司的能源管理系统经过多年的探索，已经建立了比较完善的能源管理体系，形成了行之有效的公司、车间和班组Ⅲ级能源管理体系，全面推行全员能源管理及全员节能工作；项目承办单位成立了由公司董事长及总经理为主要领导的能源管理委员会，能源管理工作小组为公司的常设能源管理机构，全面负责公司日常能源管理的组织、监督、检查和协调工作，下设的能源管理工作室代表管理部门，负责具体开展项目承办单位能源管理工作；各车间的能源管理机构设在本车间内，由设备管理副总经理、各车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人，各部门设立专（兼）职能源管理员，负责现场能源的具体管理工作。

　为了确保研发团队的稳定性，提升技术创新能力，公司在研发投入、技术人员激励等方面实施了多项行之有效的措施。公司自成立以来，一直奉行“诚信创新、科学高效、持续改进、顾客满意”的质量方针，将产品的质量控制贯穿研发、采购、生产、仓储、销售、服务等整个流程中。公司依靠先进的生产、检测设备和品质管理系统，确保了品质的稳定性，赢得了客户的肯定。

　（三）公司经济效益 分析

　上一年度，xxx 有限责任公司实现营业收入 24371.38 万元，同比增长20.44%（4136.72 万元）。其中，主营业业务汽车冲压件生产及销售收入为22557.92 万元，占营业总收入的 92.56%。

　 上年度主要经济指标

　序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1

　营业收入

　5117.99

　6823.99

　6336.56

　6092.85

　24371.38

　2

　主营业务收入

　4737.16

　6316.22

　5865.06

　5639.48

　22557.92

　2.1

　汽车冲压件(A)

　1563.26

　2084.35

　1935.47

　1861.03

　7444.11

　2.2

　汽车冲压件(B)

　1089.55

　1452.73

　1348.96

　1297.08

　5188.32

　2.3

　汽车冲压件(C)

　805.32

　1073.76

　997.06

　958.71

　3834.85

　2.4

　汽车冲压件(D)

　568.46

　757.95

　703.81

　676.74

　2706.95

　2.5

　汽车冲压件(E)

　378.97

　505.30

　469.20

　451.16

　1804.63

　2.6

　汽车冲压件(F)

　236.86

　315.81

　293.25

　281.97

　1127.90

　2.7

　汽车冲压件(...)

　94.74

　126.32

　117.30

　112.79

　451.16

　3

　其他业务收入

　380.83

　507.77

　471.50

　453.37

　1813.46

　 根据初步统计测算，公司实现利润总额 5662.76 万元，较去年同期相比增长 531.59 万元，增长率 10.36%；实现净利润 4247.07 万元，较去年同期相比增长 906.66 万元，增长率 27.14%。

　 上年度主要经济指标

　项目 单位 指标 完成营业收入

　万元

　24371.38

　完成主营业务收入

　万元

　22557.92

　主营业务收入占比

　 92.56%

　营业收入增长率（同比）

　 20.44%

　营业收入增长量（同比）

　万元

　4136.72

　利润总额

　万元

　5662.76

　利润总额增长率

　 10.36%

　利润总额增长量

　万元

　531.59

　净利润

　万元

　4247.07

　净利润增长率

　 27.14%

　净利润增长量

　万元

　906.66

　投资利润率

　 38.33%

　投资回报率

　 28.75%

　财务内部收益率

　 27.75%

　企业总资产

　万元

　26473.37

　流动资产总额占比

　万元

　38.02%

　流动资产总额

　万元

　10064.09

　资产负债率

　 27.37%

　二、项目建设符合性

　（一）产业发展政策符合性

　由 xxx 实业发展公司承办的“大连汽车冲压生产线建设项目”主要从事汽车冲压件项目投资经营，其不属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013 年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。

　（二）项目选址与用地规划相容性

　大连汽车冲压生产线建设项目选址于某某科技园，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足某某科技园环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。

　（三）

　“ 三线一单 ” 符合性

　1、生态保护红线：大连汽车冲压生产线建设项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。

　2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。

　3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。

　4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。

　三、项目概况

　（一）项目名称

　大连汽车冲压生产线建设项目

　冲压模具根据工艺性质，可以分为：冲裁模、弯曲模具、拉伸模具；根据工序组合程度可以分为：单工位模、复合模、级进模和传递模；根据冲压时的温度情况可以分为：冷冲压模具、热冲压模具等。在冲压模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大，在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的 40%以上，在我国有 1/3 左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要 1,000 至 1,500 多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的 40%左右。汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的 2/3，是汽车更新换代的主要制约因素之一。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。

　冲压工艺是由相关的初始材料按照要求进行的制造，生产出具有永久性的塑性变形零件，使之获得需求的相关形状以及尺寸合格的汽车零件。在汽车制造中，冲压制造件是汽车组成的主要零部件，而汽车冲压件品类繁多，主要包括汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、

　封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等。而整个汽车零部件行业受到上下游景气度的影响较大。当下游汽车销量下滑，上游原材料价格上涨时，中游企业利润被挤压；反之当下游整车景气上行，上游原材料价格企稳时，零部件行业将具备较大业绩弹性。2016 年之前我国汽车零配件市场规模保持稳步上升趋势，2017 年由于下游汽车销量下滑而有所回落，目前重新进入新一轮上升周期。

　（二）项目选址

　某某科技园

　大连，别称滨城，是辽宁省副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国北方沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。截至 2018 年，全市下辖 7 个区、1 个县、代管 2 个县级市，总面积 12573.85 平方千米，建成区面积 488.6 平方千米，户籍人口 595.2 万人，户籍城镇人口 428.54 万人，城镇化率 72%。大连地处辽东半岛南端、黄渤海交界处，与山东半岛隔海相望，是重要的港口、贸易、工业、旅游城市。基本地貌为中央高，向东西两侧阶梯状降低；地处北半球的暖温带、亚欧大陆的东岸，属暖温带半湿润大陆性季风气候。大连历史悠久，早在 6000 年前，大连地区就得到了开发。全国解放战争时期，旅大金地区为苏军军管和中国共产党领导下的特殊解放区，置旅大行政公署。1953 年 3 月，改中央直辖市。1981 年 2月，改称大连市。1985 年起，实行计划单列，同年 7 月国务院赋予大连省

　级经济管理权限。2019 年，大连市地区生产总值 7001.7 亿元，按可比价格计算，同比增长 6.5%。

　（三）项目用地规模

　项目总用地面积 42881.43 平方米（折合约 64.29 亩）。

　（四）项目用地控制指标

　该工程规划建筑系数 50.55%，建筑容积率 1.48，建设区域绿化覆盖率5.49%，固定资产投资强度 190.66 万元/亩。

　（五）土建工程指标

　项目净用地面积 42881.43 平方米，建筑物基底占地面积 21676.56 平方米，总建筑面积 63464.52 平方米，其中：规划建设主体工程 39638.19平方米，项目规划绿化面积 3481.49 平方米。

　（六）设备选型方案

　项目计划购置设备共计 145 台（套），设备购置费 5417.98 万元。

　（七）节能分析

　1、项目年用电量 631318.79 千瓦时，折合 77.59 吨标准煤。

　2、项目年总用水量 15962.20 立方米，折合 1.36 吨标准煤。

　3、“大连汽车冲压生产线建设项目投资建设项目”，年用电量631318.79 千瓦时，年总用水量 15962.20 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）78.95 吨标准煤/年。达产年综合节能量 23.58 吨标准煤/年，项目总节能率 23.24%，能源利用效果良好。

　（八）环境保护

　项目符合某某科技园发展规划，符合某某科技园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

　（九）项目总投资及资金构成

　项目预计总投资 15562.61 万元，其中：固定资产投资 12257.53 万元，占项目总投资的 78.76%；流动资金 3305.08 万元，占项目总投资的 21.24%。

　（十）资金筹措

　该项目现阶段投资均由企业自筹。

　（十一）项目预期经济效益规划目标

　预期达产年营业收入 22775.00 万元，总成本费用 17352.53 万元，税金及附加 261.28 万元，利润总额 5422.47 万元，利税总额 6431.68 万元，税后净利润 4066.85 万元，达产年纳税总额 2364.83 万元；达产年投资利润率 34.84%，投资利税率 41.33%，投资回报率 26.13%，全部投资回收期5.33 年，提供就业职位 298 个。

　（十二）进度规划

　本期工程项目建设期限规划 12 个月。

　项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划，并以此为依据，详细编制周、月施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施

　工队伍。在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设备，提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计划超前，时间及资金数量需有余地。

　四、项目评价

　1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某科技园及某某科技园汽车冲压件行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某科技园汽车冲压件产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

　2、xxx 有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“大连汽车冲压生产线建设项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某科技园经济发展，为社会提供就业职位 298 个，达产年纳税总额 2364.83 万元，可以促进某某科技园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

　3、项目达产年投资利润率 34.84%，投资利税率 41.33%，全部投资回报率 26.13%，全部投资回收期 5.33 年，固定资产投资回收期 5.33 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

　4、国家发改委出台《关于鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业的实施意见》，对各地、各部门在鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业方面提出了十条要求，包括清理规范现有针对民营企业和民间资本的准入条件、战略性新兴产业扶持资金等公共资源对民营企业同等对待、支持民

　营企业充分利用新型金融工具，等等。这一系列的措施，目的是鼓励和引导民营企业在节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业领域形成一批具有国际竞争力的优势企业。提振民营经济、激发民间投资已被列入重要清单。民营经济是经济和社会发展的重要组成部分，在壮大区域经济、安排劳动就业、增加城乡居民收入、维护社会和谐稳定以及全面建成小康社会进程中起着不可替代的作用，如何做大做强民营经济，已成为当前的一项重要课题。

　综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

　五、主要经济指标

　 主要经济指标一览表

　序号 项目 单位 指标 备注 1

　占地面积

　平方米

　42881.43

　64.29 亩

　1.1

　容积率

　 1.48

　 1.2

　建筑系数

　 50.55%

　 1.3

　投资强度

　万元/亩

　190.66

　 1.4

　基底面积

　平方米

　21676.56

　 1.5

　总建筑面积

　平方米

　63464.52

　 1.6

　绿化面积

　平方米

　3481.49

　绿化率 5.49%

　2

　总投资

　万元

　15562.61

　 2.1

　固定资产投资

　万元

　12257.53

　 2.1.1

　土建工程投资

　万元

　5135.79

　2.1.1.1

　土建工程投资占比

　万元

　33.00%

　 2.1.2

　设备投资

　万元

　5417.98

　 2.1.2.1

　设备投资占比

　 34.81%

　 2.1.3

　其它投资

　万元

　1703.76

　 2.1.3.1

　其它投资占比

　 10.95%

　 2.1.4

　固定资产投资占比

　 78.76%

　 2.2

　流动资金

　万元

　3305.08

　 2.2.1

　流动资金占比

　 21.24%

　 3

　收入

　万元

　22775.00

　 4

　总成本

　万元

　17352.53

　 5

　利润总额

　万元

　5422.47

　 6

　净利润

　万元

　4066.85

　 7

　所得税

　万元

　1.48

　 8

　增值税

　万元

　747.93

　 9

　税金及附加

　万元

　261.28

　 10

　纳税总额

　万元

　2364.83

　 11

　利税总额

　万元

　6431.68

　 12

　投资利润率

　 34.84%

　 13

　投资利税率

　 41.33%

　 14

　投资回报率

　 26.13%

　 15

　回收期

　年

　5.33

　 16

　设备数量

　台（套）

　145

　 17

　年用电量

　千瓦时

　631318.79

　 18

　年用水量

　立方米

　15962.20

　 19

　总能耗

　吨标准煤

　78.95

　 20

　节能率

　 23.24%

　 21

　节能量

　吨标准煤

　23.58

　22

　员工数量

　人

　298

　第二章

　背景、必要性分析

　 一、汽车冲压件项目背景分析

　随着轿车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压等零部件的需求与日俱增。不少跨国企业在中国开设了生产线，也将汽车生产配套工厂搬运至中国，对华配件的采购量也逐年快速增长，德国及美国的汽车厂现已将我国冲压件厂的产品归入其全球收购链，带动了国内相关职业的快速发展。而且随着本土汽车企业的生产技术优化，国内汽车冲压件在世界市场上的优势将进一步得到凸显。

　中国汽车冲压市场呈现强劲的增长势头，没有国产冲压模具的低成本，就不会有国产品牌车的飞速发展，但低成本并不意味着低水平。国产车要快速发展和提高品质，一定离不开国产冲压件水平的提升。汽车厂家为了满足消费者的需求，不断的推出新的车型，这就要求汽车冲压件也相应的不断更新换代，这必然会对汽车冲压件提出更高的技术要求，这也是汽车冲压模具市场的必然趋势。如何提升自动化水平和冲压件精密度，使用寿命和质量，是国内汽车冲压件厂家当下要达到的重要目标。

　数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。CAE 辅助

　分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。而模具加工自动化是汽车模具企业中配有双工作台的数控机床、自动换刀装置（ATC）、自动加工的光电控制系统、工件在线测量系统等，由中低速加工发展到高速加工，加工自动化技术发展十分迅速。

　汽车覆盖件模具中发展重点是技术要求高的中高档轿车大中型覆盖件模具，特别是外覆盖件模具。不等厚板和高强度板的冲压模具及大型多工位级进模、连续模将会有飞速的发展。据深圳市诚瑞丰科技了解，多功能、多工位级进模中发展重点是高精度、高效率和大型、高寿命的级进模。精冲模中发展重点是厚板精冲模、大型精冲模，并不断提高模具精度。

　二、汽车冲压件项目建设必要性分析

　2015 年，中国汽车冲压行业规模 50 人以上企业约有上万多家生产企业（车间）、200 多万从业人员；生产 4000 万吨冲压件能力。

　目前，我国汽车冲压件生产企业主要分布在珠三角、长三角、黄渤海区域。2015 年我国汽车冲压件行业产量约 4280 万吨。

　汽车整合过程中制造工艺繁多，主要有四大类，分别是冲压、焊装、涂装和总装，其中冲压工艺是整车制造中的第一道也是非常重要

　的一道工艺，冲压零部件为汽车车身的重要组成部分。在汽车的装配制造过程中，车身、发动机、底盘是汽车的三大重要总成。

　目前我国汽车冲压件市场挑战与机遇并存。虽然国内冲压模具商对汽车冲压件大有憧憬，但国内冲压件发展所出现的失衡现象亦值得注视。虽然中国的汽车产量惊人，但这其中不少也出自国外知名汽车品牌的资金投入和大规模生产。与此同时，冲压件作为掌握行业命脉的重要环节，其发展的进度却出现地区性的失衡。比如，华南的广东地区这些传统意义上的汽车重镇，起步却比华东的上海、华北的长春要迟，特别是对于拥有最高附加值，主要用于制造汽车覆盖件的冲压模具，华南当下的市场发展近乎空白。

　据资料显示，客车、轿车等大多数专用汽车车身质量约占整车自身质量的 40%-60%，轿车车身大部分都是由冲压件燥接而成。根据数据统计，平均每辆车上都包含 1500 多个冲压件，除了大型覆盖件外，还包括车门、侧围、盖板、底架、地板等由于冲压设备昂贵，维修工作困难，国内大型的冲压企业并不多，多数为中小型规模的企业或整车厂配套的冲压车间，而这些中小型企业中冲压材料多为热轧和冷礼的钢板和钢带，而加工方法则为利用冲床模具产生的巨大压力使钢板发生塑性变形，从而得到理想的形状。专家指出，随着汽车工业的快速

　发展，冲压加工作为最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一，今后 10~20 年在我国汽车行业中将得到更好的发展。

　第三章

　市场分析、调研

　 一、汽车冲压件行业分析

　冲压工艺是由相关的初始材料按照要求进行的制造，生产出具有永久性的塑性变形零件，使之获得需求的相关形状以及尺寸合格的汽车零件。在汽车制造中，冲压制造件是汽车组成的主要零部件，而汽车冲压件品类繁多，主要包括汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等。而整个汽车零部件行业受到上下游景气度的影响较大。当下游汽车销量下滑，上游原材料价格上涨时，中游企业利润被挤压；反之当下游整车景气上行，上游原材料价格企稳时，零部件行业将具备较大业绩弹性。2016 年之前我国汽车零配件市场规模保持稳步上升趋势，2017 年由于下游汽车销量下滑而有所回落，目前重新进入新一轮上升周期。

　汽车冲压件种类繁多，市场空间较大，目前市场还存在较多从事单品冲压、焊接等简单工序的零部件厂商，据统计，目前国内汽车冲压及焊接件生产企业数量众多，已经超过 1.5 万家。目前国外汽车巨头在国内的合资企业是汽车冲压件市场竞争的第一梯队，其下游需求稳定，生产技术先进；而以华达科技、联名股份、常青股份等为代表

　的国内大型民营冲压件生产企业目前在部分产品取得了一定优势，处在冲压件市场第二梯队，而数量众多的中小型冲压件厂研发实力弱，效益低下，特别是模具开发能力不足。

　乘用车的冲压件种类粗略统计共有 1500 余种，这对于冲压件企业的长期研发能力和稳定供货能力提出了较高的要求，因此，具备先进模具开发技术以及焊接技术的冲压件企业竞争力优势明显。特别是汽车冲压件本身运输成本偏高导致企业生产的覆盖范围有限，因此未来将会形成区域性产业集中格局，从目前成规模生产的大型汽车冲压件企业的分布来看，长三角、珠三角、环渤海地区是主要的汽车冲压件生产分布区域。合理且完善的产能布局，可以有效降低企业成本以及提高供货效率，增强竞争力优势。

　随着我国汽车保有量的不断提升，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已成为汽车产业发展的势不可挡的趋势。《中国制造 2025》把轻量化当成汽车产业发展的重要方向，轻量化已是汽车发展的必然需求。根据我国汽车轻量化规划。到 2030 年整车重量将相比于 2015 年下降 35%，其中高强度钢、铝合金、镁合金等材料将成为未来车身零部件的主要成分。而实现汽车轻量化需通过内高压成形（液压成形）制造技术、超高强

　度钢热冲压成形技术、辊压成形技术、高压铸造成型技术等先进冲压技术，以达到较好的刚度和结构强度，这将给相关冲压件制造商新的市场机遇。由于电动车续航里程短，电池成本高，成为电动车发展的制约要素，因此在汽车轻量化发展过程当中，新能源汽车首当其冲。

　我国乘用车市场经过 2018-2019 年连续下滑之后，进入 2020 年回暖迹象明显。虽然受到了新冠肺炎疫情的影响导致 1 季度汽车销量不佳，但是我国汽车市场回升迅速，2020 年 4 月份超过 2019 年同期销量，2020 年 2 季度实现同比正增长。而中美贸易摩擦、国五国六切换等行业负面影响已经消退，随着各地扶持汽车消费政策和降税降费效应逐步显现，将成为车市回暖的积极因素，随着疫情影响逐步消除，行业反弹向上可期。

　而在新兴的新能源汽车市场，相比于燃油车而言新能源汽车的轻量化需求更加迫切，其关键器件变速箱、电力系统的冲压件产品附加值更高。当前市场仅有少数具有竞争力的零部件企业从事新能源汽车零部件业务，而随着新能源汽车补贴退坡效应边际弱化，真实需求逐渐培育，新能源业务有望成为行业发展的新增长点。2020 年 7 月，我国新能源销量增长速度由负转正，并保持稳步增长态势。预计随着技

　术进步和基础设施的完善，未来新能源汽车销量的上涨将极大推动新能源汽车制造工业对于相关汽车冲压件的市场需求。

　二、汽车冲压件市场分析预测

　冲压模具根据工艺性质，可以分为：冲裁模、弯曲模具、拉伸模具；根据工序组合程度可以分为：单工位模、复合模、级进模和传递模；根据冲压时的温度情况可以分为：冷冲压模具、热冲压模具等。在冲压模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大，在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的 40%以上，在我国有 1/3 左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要 1,000 至 1,500 多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的 40%左右。汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的 2/3，是汽车更新换代的主要制约因素之一。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。

　根据国家统计局数据，近年来我国模具行业市场规模不断扩大，主营收入增长迅速，已经从 2009 年底的 1,057.03 亿元增长到 2014 年底的 2,474.19 亿元，复合增长率达 22.14%。目前我国与汽车相关的模具需求约占模具总需求的 1/3，据此估算，2014 年，我国汽车模具市

　场规模已经达到 824.73 亿元。按照汽车冲压模具产值占汽车模具产值40%的比例计算，2014 年我国汽车冲压模具市场规模为 329.89 亿元。

　汽车零部件产业是汽车工业发展的基础，是汽车工业的重要组成部分。随着世界经济全球化、市场一体化的发展，汽车零部件在汽车产业中的地位越来越重要。整车的零部件数量大约为 3 万个，按功能通常可分为汽车发动机系统零部件、汽车车身系统零部件、底盘系统零部件、电气电子设备和通用件等几个大类。按照材质分类，可分为金属零部件和非金属零部件，其中金属零部件占比约为 60%-70%，非金属零部件占比约 30%-40%。

　汽车冲压件，主要是指通过压力机和冲压模具对金属材料施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件，广泛应用于汽车覆盖件、白车身系统、座椅系统、仪表系统及排气系统等部件，汽车车身的金属件几乎全部为冲压件。

　2009 年我国汽车零部件及配件制造行业的主营业务收入为10,517.61 亿元，利润总额为 744.57 亿元；2014 年我国汽车零部件及配件制造行业的主营业务收入达 29,073.94 亿元，利润总额达到2,149.72 亿元，2009 年-2014 年，我国汽车零部件及配件制造行业主

　营业务收入年均复合增长率达 22.55%，利润总额年均复合增长率达23.62%。

　“十三五”期间，我国汽车市场预计仍将处于稳定发展阶段，中国汽车产销量有望持续保持世界第一，而汽车零部件制造业是汽车产业发展的基础。汽车产销量稳步增长将推动我国汽车零部件产业的持续发展。我国汽车零部件行业的持续增长将为我国汽车冲压件行业的发展提供广阔空间。

　第四章

　产品规划

　 一、产品规划

　项目主要产品为汽车冲压件，根据市场情况，预计年产值 22775.00 万元。

　相关行业是一个产业关联度高、涉及范围广、对相关产业带动力较大的产业，根据国内统计数据显示，相关行业的发展影响到原材料、能源、商业、金融、交通运输和人力资源配置等行业，对国民经济发展起到很大的推动作用。项目产品的市场需求是投资项目存在和发展的基础，市场需要量是根据分析项目产品市场容量、产品产量及其技术发展来进行预测；目前，我国各行业及各个领域对项目产品需求量很大，由于此类产品具有市场需求多样化、升级换代快的特点，所以项目产品的生产量满足不了市场要求，每年还需大量从外埠调入或国外进口，商品市场需求高于产品制造发展速度，因此，项目产品具有广阔的潜在市场。

　二、建设规模

　（一）用地规模

　该项目总征地面积 42881.43 平方米（折合约 64.29 亩），其中：净用地面积 42881.43 平方米（红线范围折合约 64.29 亩）。项目规划总建筑面积 63464.52 平方米，其中：规划建设主体工程 39638.19 平方米，计容建筑面积 63464.52 平方米；预计建筑工程投资 5135.79 万元。

　（二）设备购置

　项目计划购置设备共计 145 台（套），设备购置费 5417.98 万元。

　（三）产能规模

　项目计划总投资 15562.61 万元；预计年实现营业收入 22775.00 万元。

　第五章

　项目选址可行性分析

　 一、项目选址原则

　 二、项目选址

　该项目选址位于某某科技园。

　大连，别称滨城，是辽宁省副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国北方沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。截至 2018 年，全市下辖 7 个区、1 个县、代管 2 个县级市，总面积 12573.85 平方千米，建成区面积 488.6 平方千米，户籍人口 595.2 万人，户籍城镇人口 428.54 万人，城镇化率 72%。大连地处辽东半岛南端、黄渤海交界处，与山东半岛隔海相望，是重要的港口、贸易、工业、旅游城市。基本地貌为中央高，向东西两侧阶梯状降低；地处北半球的暖温带、亚欧大陆的东岸，属暖温带半湿润大陆性季风气候。大连历史悠久，早在 6000 年前，大连地区就得到了开发。全国解放战争时期，旅大金地区为苏军军管和中国共产党领导下的特殊解放区，置旅大行政公署。1953 年 3 月，改中央直辖市。1981 年 2月，改称大连市。1985 年起，实行计划单列，同年 7 月国务院赋予大连省级经济管理权限。2019 年，大连市地区生产总值 7001.7 亿元，按可比价格计算，同比增长 6.5%。

　园区深入贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府的决策部署，牢固树立和自觉践行创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，坚持问题导向、底线思维，推进供给侧结构性改革，厚植优势、补齐短板，着力破除制约民间投资发展的体制机制障碍，提升行政服务效能，改善投资环境，强化要素保障，不断提升民营经济对需求变化的适应性和灵活性，推动经济发展向高中速、高中端转型，为高水平全面建成小康社会奠定坚实基础。园区产业结构明晰，带动作用明显。目前，已有 260 余家规模以上企业落户，年实现工业总产值 80 亿元，实现税收 4.5 亿元。园区政策环境优越，发展目标明确。除国家和省、市政府赋予的优惠政策外，园区还享受当地政府实施的特殊优惠政策。与此同时，园区十分重视依法治区和提高行政效率，政策环境稳定透明，法制环境公平公正，服务环境规范高效，生活环境安定优美。依托资源、区位、交通等比较优势，园区正全力加快推进“规划引领、基础先行、项目带动、产业强区”的发展战略，已经成为亮点纷呈，人气飙升，商机无限的投资热士。园区鼓励标准厂房建设。深入推进实施 135 工程，合理确定产业园区标准厂房建设总体布局、规模以及有关配套设施。紧紧围绕产业特性、行业特点、企业特征进行规划建设，突出标准厂房建设的实用性。完善标准厂房集中区域内道路、电力、通讯、给排水及污水处理等基础配套设施，满足入驻企业生产经营基本需要。坚持谁投资、谁所有、谁受益的原则，鼓励和引导各类企业、组织及自然人投资建设产业园区标准厂房。

　三、建设条件分析

　项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。项目承办单位自成立以来始终坚持“自主创新、自主研发”的理念，始终把提升创新能力作为企业竞争的最重要手段，因此，积累了一定的项目产品技术优势。项目承办单位在项目产品开发、设计、制造、检测等方面形成了一套完整的质量保证和管理体系，通过了 ISO9000 质量体系认证，赢得了用户的信赖和认可。

　四、用地控制指标

　投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。

　五、用地总体要求

　本期工程项目建设规划建筑系数 50.55%，建筑容积率 1.48，建设区域绿化覆盖率 5.49%，固定资产投资强度 190.66 万元/亩。

　 土建工程投资一览表

　序号 项目 占地面积（㎡）

　基底面积（㎡）

　建筑面积（㎡）

　计容面积（㎡）

　投资（万元）

　1

　主体生产工程

　15325.33

　15325.33

　39638.19

　39638.19

　3528.44

　1.1

　主要生产车间

　9195.20

　9195.20

　23782.91

　23782.91

　2187.63

　1.2

　辅助生产车间

　4904.11

　4904.11

　12684.22

　12684.22

　1129.10

　1.3

　其他生产车间

　1226.03

　1226.03

　2299.02

　2299.02

　211.71

　2

　仓储工程

　3251.48

　3251.48

　15487.11

　15487.11

　1002.62

　2.1

　成品贮存

　812.87

　812.87

　3871.78

　3871.78

　250.66

　2.2

　原料仓储

　1690.77

　1690.77

　8053.30

　8053.30

　521.36

　2.3

　辅助材料仓库

　747.84

　747.84

　3562.04

　3562.04

　230.60

　3

　供配电工程

　173.41

　173.41

　173.41

　173.41

　12.63

　3.1

　供配电室

　173.41

　173.41

　173.41

　173.41

　12.63

　4

　给排水工程

　199.42

　199.42

　199.42

　199.42

　11.30

　4.1

　给排水

　199.42

　199.42

　199.42

　199.42

　11.30

　5

　服务性工程

　2059.27

　2059.27

　2059.27

　2059.27

　133.32

　5.1

　办公用房

　1151.82

　1151.82

　1151.82

　1151.82

　70.60

　5.2

　生活服务

　907.45

　907.45

　907.45

　907.45

　73.78

　6

　消防及环保工程

　580.93

　580.93

　580.93

　580.93

　42.31

　6.1

　消防环保工程

　580.93

　580.93

　580.93

　580.93

　42.31

　7

　项目总图工程

　86.71

　86.71

　86.71

　86.71

　329.38

　7.1

　场地及道路硬化

　5853.01

　 1227.81

　1227.81

　 7.2

　场区围墙

　1227.81

　 5853.01

　5853.01

　 7.3

　安全保卫室

　86.71

　86.71

　86.71

　86.71

　8

　绿化工程

　2165.50

　 75.79

　 合计

　 21676.56

　63464.52

　63464.52

　5135.79

　 六、节约用地措施

　在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。

　七、总图布置方案

　（一）平面布置总体设计原则

　同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。undefined

　（二）主要工程布置设计要求

　应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。

　（三）绿化设计

　场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地

　气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。

　（四）辅助工程设计

　1、投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。undefined

　2、投资项目生产给水的对象主要是各类清洗设备，其余辅助设备、空压机及厂房内水冷制冷机组等均采取冷却循环用水。投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。

　3、为节约电能，设计中选用节能型电器产品，照明选用光效高的光源和灯具，采用低压静电电容补偿以降低无功损耗。合理安排生产，加强用电监督管理，对计量仪表定期校验，确保其计量的准确性。投资项目供电负荷等级为Ⅲ级，场区降压站电源取自国家电网，电源符合国家标准《供配电系统设计规范》（GB50052）的规定。

　4、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套

　费中，投资项目资源配置可满足场内运输的需求。外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运输效率。

　5、卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00 次/小时。厂房内部散发较大热量的生产设备区域，采用局部封闭进行机械送、排风；当排出废气不能达到排放标准时必须设置空气净化设备。

　八、选址综合评价

　项目建设地工业园着力打造创新型、服务型开发区，致力于投资创业软硬环境建设，出台优惠政策，对入驻建设区的企业在立项审批、工商税务登记、土地办证以及招工等方面提供“全方位、一条龙”的联动服务，积极围绕增强综合服务能力，以扩大开放和体制创新为动力，全力推动经济聚集区建设务实高效运转，力争成为辐射能力强、政府效能高、商业机会多、交易成本低、生态环境美、社会文明程度高的现代化绿色经济新区。项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照产品制造行业生产规范和要求，进行科学设计、合理布局，符合行业产品生产经营的需要。

　第 六章

　土建工程

　 一、建筑工程设计原则

　项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合《建筑设计防火规范》（GB50016）要求。

　二、项目总平面设计要求

　针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。

　三、土建工程设计年限及安全等级

　 四、建筑工程设计总体要求

　 五、土建工程建设指标

　本期工程项目预计总建筑面积 63464.52 平方米，其中：计容建筑面积63464.52 平方米，计划建筑工程投资 5135.79 万元，占项目总投资的33.00%。

　第七章

　项目工艺原则

　 一、原辅材料采购及管理

　投资项目原料采购后应按质量（等级）要求贮存在原料仓库内，同时，对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和生产需要，不合格原材料不得进入公司仓库，应严把原材料质量关，确保生产质量。项目建成投产后，项目承办单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。

　二、技术管理特点

　在项目产品制造过程中，根据客户需要直接或间接将产品的生产、检验要求转化为公司内部质量控制标准，加强过程控制，确保产品制造质量的稳定。项目承办单位“倡导预防、健康安全、遵纪守法、持续和谐”的质量方针，实现持续改进。投资项目将通过 PDM 与 ERP 系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料仓储、生产制造有机地结合起来，实现承上启下信息共享，通过 MES 系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP 及 PDM 等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目

　产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。

　三、项目工艺技术设计方案

　（一）工艺技术方案要求

　以生产项目产品为基础，以提高质量为前提，在充分考虑经济条件以及生产过程中人流、物流、信息流合理顺畅的基础上，优先选用安全可靠、技术先进、工艺成熟、投资省、占地少、运行费用低、操作管理方便的生产技术工艺。遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高项目产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。undefined

　（二）项目技术优势分析

　投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：

　四、设备选型方案

　项目承办单位在选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，努力提高产品生产过程中的自动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测成本。

　项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 145 台（套），设备购置费 5417.98 万元。

　第八章

　环境保护概况

　 经过改革开放以来近 40 年的快速工业化，中国已毫无争议地成为工业大国。然而，尽管整体技术水平和国际分工地位不断提高，“大而不强”却是中国工业必须面对的基本事实。特别是 20 世纪 90 年代中后期以来，中国工业发展进入了加速“重化工业化”的阶段。由于中国重化工业的推进方式具有明显的粗放型和外延式特点，导致资源消耗高、环境破坏严重的负面影响迅速放大，加之应对金融危机的一些刺激政策为部分行业的落后产能提供了生存空间，在一定程度上延缓了产业转型的步伐，加大了工业内部结构调整的难度。通过“十一五”和“十二五”连续两个五年计划实行强制性节能减排，虽然单位产出资源消耗和污染排放强度呈下降趋势，但与发达国家相比，中国工业能源消耗、资源消耗、污染排放的总体水平仍然偏高。现阶段中国环境承载能力已接近上限，国内资源条件和环境容量难以长期支撑传统工业发展模式。要突破中国工业由大转强的资源环境约束，必须依靠全新的模式和机制，而绿色发展正是对工业技术创新、资源利用、要素配置、生产方式、组织管理、体制机制的一次全面、深刻的变革，必将有效提高资源和能源利用效率，减少工业生产对生态环境的影响，改善工业的整体素质和质量。绿色发展既顺应了新工业革命下实体经济领域创新提速的潮流，也符合新型工业化的内在要求和供给侧结构性改革的目标方向，对于促进工业发展方式由“高增长高污染高消耗”向“高

　水平高质量高效益”转变，形成发展新动能，应对全球低碳...