城乡交通一体化 关于城乡公交一体化的答复

　 关于实行城乡公交一体化的答复 先生： 您好！您的关于实行全县城乡公交一体化的提议已转给我局办理。实行全县城乡公交一体化就是要打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托，城乡交通资源共享，乡村、乡镇客运进城，城市客运下乡并按照公交化运作，实现城市与乡、村客运一体公交化运作，从而最大限度地满足群众的出行需要，适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。 “城乡公交一体化”是客运发展的方向，但具体实施过程中需要换位思考，充分考虑当地的实际情况，旅客需要的是安全便宜方便的乘车体验。 一、城乡公交与城乡客运区别较大。我县各乡镇道路通行条件不一致，众多乡镇路陡弯多，也不适合公交车通行，公交车只能在三级以上公路才能通行。 二、收购现有线路。目前我县农村客运班车有100多辆，且基本都私人企业承包经营，期限长短不一，如若政府采取强力措施推行“公交一体化”，不但需花费高昂的费用，且现有经营者也会存在较大意见，存在不稳定因素，这个做法虽合理但也有不合法之处。 三、财政补助需长期支持。实施“公交一体化”后财政需长期支付补助资金，并形成长效机制，保持现有班车不减少的情况下持续运营，财政压力较大。 四、超载问题。公交车允许超载，限有效面积8人/平方，城乡客运禁止超载且一人一座，如实行“公交一体化”需大大提升道路通行条件，要不然现有农村公路通行公交车将存在超载安全隐患大大提升。 五、如实行“公交一体化”，改为公交车后，司机严格按照到站停车，而我县乡镇居住分散，线路较长，站点无法量化，车辆也无法密集发车，灵活便利度会下降。 全县城乡公交一体化，是会给全县人民群众出行带来定线、定时、定班、定点的高质量的公交运行，提升服务质量，但实施前需制定一个严密的方案和有效持续的财政支持，这需要一个较长时间逐步推进。我局也将积极探索实行公交一体化政策及规划，向周边县市取经，为县政府出谋划策，制定相关政策逐步推进我县实行城乡公交一体化。

　**县交通运输局

　2019年3月4日