江苏充电桩设备投资计划书例文范文

　 江苏充电桩设备

　投资计划书

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　MACRO

　报告说明—

　“新基建”是与传统基建相对应，结合新一轮科技革命和产业变革特征，面向国家战略需求，为经济社会的创新、协调、绿色、开放、共享发展提供底层支撑的具有乘数效应的战略性、网络型基础设施。

　该充电桩项目计划总投资 6849.87 万元，其中：固定资产投资 5382.57万元，占项目总投资的 78.58%；流动资金 1467.30 万元，占项目总投资的21.42%。

　达产年营业收入 12973.00 万元，总成本费用 10345.85 万元，税金及附加 120.35 万元，利润总额 2627.15 万元，利税总额 3109.87 万元，税后净利润 1970.36 万元，达产年纳税总额 1139.51 万元；达产年投资利润率38.35%，投资利税率 45.40%，投资回报率 28.76%，全部投资回收期 4.98年，提供就业职位 209 个。

　充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充

　电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

　 目录

　 第一章

　项目概论

　第二章

　项目单位概况

　第三章

　项目建设背景分析

　第四章

　产业研究分析

　第五章

　产品规划

　第六章

　项目选址研究

　第七章

　土建工程设计

　第八章

　项目工艺先进性

　第九章

　环境保护

　第十章

　安全生产经营

　第十一章

　项目风险说明

　第十二章

　项目节能方案

　第十三章

　项目实施方案

　第十四章

　投资规划

　第十五章

　盈利能力分析

　第十六章

　项目综合评价

　第十七章

　项目招投标方案

　第一章

　项目概论

　 一、项目提出的理由

　充电桩是具有人机交互作用的交直流输出电气设备：充电桩是为电动汽车充电的电气设备，分为直流快充和交流慢充，交流充电桩通过一定规格接口为车载充电机提供交流电能，直流充电桩通过一定规格接口为电动汽车电池组提供小容量直流电能，充电桩一般固定在地面，基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费，市民只需要购买特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电模式操作即可。

　充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、下游整体方案解决商等;整体看，其产业链构成相对简单。

　二、项目 概况

　（一）项目名称

　江苏充电桩设备

　（二）项目选址

　某某保税区

　江苏，简称苏，是中华人民共和国省级行政区。省会南京，位于中国大陆东部沿海，江苏界于北纬 30°45"～35°20"，东经 116°18"～121°57"之间，北接山东，东濒黄海，东南与浙江和上海毗邻，西接安徽

　江苏跨江滨海，湖泊众多，地势平坦，地貌由平原、水域、低山丘陵构成；地跨长江、淮河两大水系。江苏省属东亚季风气候区，处在亚热带和暖温带的气候过渡地带，气候同时具有南方和北方的特征。江苏地处长江经济带，下辖 13 个设区市，全部进入百强，是唯一所有地级市都跻身百强的省份。江苏人均 GD、综合竞争力、地区发展与民生指数（DLI）均居中国各省前列，成为中国综合发展水平最高的省份之一，已步入中上等发达国家水平。江苏省域经济综合竞争力居全国前列，是中国经济最活跃的省份之一，与上海、浙江、安徽共同构成的长江三角洲城市群成为国际六大世界级城市群之一。江苏省总面积 10.72 万平方公里，辖 13 个地级市。截至 2019年末，江苏省常住人口 8070 万人，是中国人口密度第一大省。实现地区生产总值 99631.52 亿元，人均地区生产总值 123607 元。

　场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。

　（三）项目用地规模

　项目总用地面积 19216.27 平方米（折合约 28.81 亩）。

　（四）项目用地控制指标

　该工程规划建筑系数 75.32%，建筑容积率 1.28，建设区域绿化覆盖率6.34%，固定资产投资强度 186.83 万元/亩。

　（五）土建工程指标

　项目净用地面积 19216.27 平方米，建筑物基底占地面积 14473.69 平方米，总建筑面积 24596.83 平方米，其中：规划建设主体工程 15355.73平方米，项目规划绿化面积 1559.10 平方米。

　（六）设备选型方案

　项目计划购置设备共计 113 台（套），设备购置费 2449.71 万元。

　（七）节能分析

　1、项目年用电量 660203.72 千瓦时，折合 81.14 吨标准煤。

　2、项目年总用水量 10347.69 立方米，折合 0.88 吨标准煤。

　3、“江苏充电桩设备投资建设项目”，年用电量 660203.72 千瓦时，年总用水量 10347.69 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）82.02 吨标准煤/年。达产年综合节能量 31.90 吨标准煤/年，项目总节能率 29.19%，能源利用效果良好。

　（八）环境保护

　项目符合某某保税区发展规划，符合某某保税区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

　（九）项目总投资及资金构成

　项目预计总投资 6849.87 万元，其中：固定资产投资 5382.57 万元，占项目总投资的 78.58%；流动资金 1467.30 万元，占项目总投资的 21.42%。

　（十）资金筹措

　该项目现阶段投资均由企业自筹。

　（十一）项目预期经济效益规划目标

　预期达产年营业收入 12973.00 万元，总成本费用 10345.85 万元，税金及附加 120.35 万元，利润总额 2627.15 万元，利税总额 3109.87 万元，税后净利润 1970.36 万元，达产年纳税总额 1139.51 万元；达产年投资利润率 38.35%，投资利税率 45.40%，投资回报率 28.76%，全部投资回收期4.98 年，提供就业职位 209 个。

　（十二）进度规划

　本期工程项目建设期限规划 12 个月。

　实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工进度计划，随时掌握关键线路的变化状况。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。

　三、项目评价

　1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某保税区及某某保税区充电桩行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某保税区充电桩产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

　2、xxx 实业发展公司为适应国内外市场需求，拟建“江苏充电桩设备”，本期工程项目的建设能够有力促进某某保税区经济发展，为社会提供就业职位 209 个，达产年纳税总额 1139.51 万元，可以促进某某保税区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

　3、项目达产年投资利润率 38.35%，投资利税率 45.40%，全部投资回报率 28.76%，全部投资回收期 4.98 年，固定资产投资回收期 4.98 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

　加强对“专精特新”中小企业的培育和支持，引导中小企业专注核心业务，提高专业化生产、服务和协作配套的能力，为大企业、大项目和产业链提供零部件、元器件、配套产品和配套服务，走“专精特新”发展之路，发展一批专业化“小巨人”企业，不断提高专业化“小巨人”企业的数量和比重，有助于带动和促进中小企业走专业化发展之路，提高中小企业的整体素质和发展水平，增强核心竞争力。

　以企业为主体的创新体系不断完善，自主创新能力进一步提高。科技进步贡献率达到 66%，全社会研发投入占 GDP 的比重达到 3.1%以上，万人

　有效发明专利拥有量达到 30 件，建成 5 个达到国际先进水平的产业技术研究院和重大科技服务平台。省级以上品牌达到 800 个以上。

　四、主要经济指标

　 主要经济指标一览表

　序号 项目 单位 指标 备注 1

　占地面积

　平方米

　19216.27

　28.81 亩

　1.1

　容积率

　 1.28

　 1.2

　建筑系数

　 75.32%

　 1.3

　投资强度

　万元/亩

　186.83

　 1.4

　基底面积

　平方米

　14473.69

　 1.5

　总建筑面积

　平方米

　24596.83

　 1.6

　绿化面积

　平方米

　1559.10

　绿化率 6.34%

　2

　总投资

　万元

　6849.87

　 2.1

　固定资产投资

　万元

　5382.57

　 2.1.1

　土建工程投资

　万元

　1857.35

　 2.1.1.1

　土建工程投资占比

　万元

　27.12%

　 2.1.2

　设备投资

　万元

　2449.71

　 2.1.2.1

　设备投资占比

　 35.76%

　 2.1.3

　其它投资

　万元

　1075.51

　 2.1.3.1

　其它投资占比

　 15.70%

　 2.1.4

　固定资产投资占比

　 78.58%

　 2.2

　流动资金

　万元

　1467.30

　 2.2.1

　流动资金占比

　 21.42%

　 3

　收入

　万元

　12973.00

　4

　总成本

　万元

　10345.85

　 5

　利润总额

　万元

　2627.15

　 6

　净利润

　万元

　1970.36

　 7

　所得税

　万元

　1.28

　 8

　增值税

　万元

　362.37

　 9

　税金及附加

　万元

　120.35

　 10

　纳税总额

　万元

　1139.51

　 11

　利税总额

　万元

　3109.87

　 12

　投资利润率

　 38.35%

　 13

　投资利税率

　 45.40%

　 14

　投资回报率

　 28.76%

　 15

　回收期

　年

　4.98

　 16

　设备数量

　台（套）

　113

　 17

　年用电量

　千瓦时

　660203.72

　 18

　年用水量

　立方米

　10347.69

　 19

　总能耗

　吨标准煤

　82.02

　 20

　节能率

　 29.19%

　 21

　节能量

　吨标准煤

　31.90

　 22

　员工数量

　人

　209

　 第二章

　项目单位概况

　 一、项目承办单位基本情况

　（一）公司名称

　xxx 集团

　（二）公司简介

　公司致力于一个符合现代企业制度要求，具有全球化、市场化竞争力的新型一流企业。公司是跨文化的组织，尊重不同文化和信仰，将诚信、平等、公平、和谐理念普及于企业并延伸至价值链；公司致力于制造和采购在技术、质量和按时交货上均能满足客户高标准要求的产品，并使用现代仓储和物流技术为客户提供配送及售后服务。

　公司经过长时间的生产实践，培养和造就了一批管理水平高、综合素质优秀的职工队伍，操作技能经验丰富，积累了先进的生产项目产品的管理经验，并拥有一批过硬的产品研制开发和经营人员，因此，项目承办单位具备较强的新产品开发能力和新技术应用能力，为实施项目提供了有力的技术支撑和技术人才资源保障。公司根据自身发展的需要，拟在项目建设地建设项目，同时，为公司后期产品的研制开发预留发展余地，项目建成投产后，不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，将带动区域内相关行业发展，形成配套的产业集群，为当地经济发展做出应有的贡献。

　二、公司经济效益分析

　上一年度，xxx 实业发展公司实现营业收入 11432.03 万元，同比增长21.74%（2041.78 万元）。其中，主营业业务充电桩生产及销售收入为

　10251.22 万元，占营业总收入的 89.67%。

　 上年度营收情况一览表

　序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1

　营业收入

　2400.73

　3200.97

　2972.33

　2858.01

　11432.03

　2

　主营业务收入

　2152.76

　2870.34

　2665.32

　2562.80

　10251.22

　2.1

　充电桩(A)

　710.41

　947.21

　879.55

　845.73

　3382.90

　2.2

　充电桩(B)

　495.13

　660.18

　613.02

　589.45

　2357.78

　2.3

　充电桩(C)

　365.97

　487.96

　453.10

　435.68

　1742.71

　2.4

　充电桩(D)

　258.33

　344.44

　319.84

　307.54

　1230.15

　2.5

　充电桩(E)

　172.22

　229.63

　213.23

　205.02

　820.10

　2.6

　充电桩(F)

　107.64

　143.52

　133.27

　128.14

　512.56

　2.7

　充电桩(...)

　43.06

　57.41

　53.31

　51.26

　205.02

　3

　其他业务收入

　247.97

　330.63

　307.01

　295.20

　1180.81

　 根据初步统计测算，公司实现利润总额 2171.76 万元，较去年同期相比增长 286.95 万元，增长率 15.22%；实现净利润 1628.82 万元，较去年同期相比增长 284.18 万元，增长率 21.13%。

　 上年度主要经济指标

　项目 单位 指标 完成营业收入

　万元

　11432.03

　完成主营业务收入

　万元

　10251.22

　主营业务收入占比

　 89.67%

　营业收入增长率（同比）

　 21.74%

　营业收入增长量（同比）

　万元

　2041.78

　利润总额

　万元

　2171.76

　利润总额增长率

　 15.22%

　利润总额增长量

　万元

　286.95

　净利润

　万元

　1628.82

　净利润增长率

　 21.13%

　净利润增长量

　万元

　284.18

　投资利润率

　 42.19%

　投资回报率

　 31.64%

　财务内部收益率

　 23.15%

　企业总资产

　万元

　16047.27

　流动资产总额占比

　万元

　26.32%

　流动资产总额

　万元

　4224.36

　资产负债率

　 36.32%

　第三章

　项目建设背景分析

　 一、充电桩项目背景分析

　“新基建”是与传统基建相对应，结合新一轮科技革命和产业变革特征，面向国家战略需求，为经济社会的创新、协调、绿色、开放、共享发展提供底层支撑的具有乘数效应的战略性、网络型基础设施。

　其中“新基建”包括 5G 基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、人工互联网等七大领域。

　电动汽车充电桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。

　电动汽车充电桩的分类以安装地点分类与充电方式分类最常见。按照安装地点可分为公共桩，专用桩，私人桩;按照充电方式的不同可分为：慢充(交流充电)，快充(直流充电)，更换电池(换电)和无线充电。

　充电桩全产业链涉及到上游充电桩及充电站建设及运营所需设备的生产商，包括充电桩和充电站的额壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商;充电桩产业链的中游为充电运营商，负责新时期充电桩的运营，充电桩下游的整体解决方案商，能够统筹上下游及客户需求，合理布提供整体的运营方案。

　上游市场看——目前充电桩的上游行业主要为充电桩的生产和建设提供材料和技术支撑，以塑料、SMC 复合材料(片状模塑料)、充电桩

　用不锈钢、充电桩线缆料及充电桩所用涂料、有机硅、导热材料、薄膜、润滑油等其它耗材为主要的供应材料。

　同时电动汽车充电桩上游设备生产环节分为充电模块、充电枪、滤波装置、断路器、交流/直流接触器、直流熔断器等生产。相关报告显示，自 2014 年国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场，一大批充电桩公司应运而生。由于设备技术门槛不高，产品差异化程度不明显，目前国内充电桩领域相关公司数量超过 300 家，供应商数量多。2018 年，根据国家电网数据，其上游供应数据如下，整体看，上游企业供应能力集中度较高。

　中游市场看——目前我国国内充电设施运营已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主要模式、车企主导模式、车桩合作模式、众筹模式、电动汽车分时租赁模式、公交车公司充电桩 EPC 模式、地产公司充电桩 EPC 模式等运营模式。

　中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个交换，原因在于中游的成本大，需要一定的资金实力。据相关数据统计，充电机，充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的 45%-55%。打造一个充电站的投资成本为 250 万元，转换设施成本在 160 万左右。

　另一角度观察——全国充电桩、充电站的密度逐步提高，电动汽车车主充电的便利性也得到大幅改善。目前，市场中的充电运用商主要为第三方企业，同时部分车企、能源企业也涉足充电运营服务。据统计数据显示，截至 2020 年 1 月，充电基础设施运营商拥有充电桩数量最多的为特来电，共 152106 个;其次为星星充电，充电桩数量为130013 个，仅上述两家运营商的充电桩布局数量超 10 万个。

　充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、下游整体方案解决商等;整体看，其产业链构成相对简单。

　其中充电桩设备供应商主要有奥特迅、特锐德、科陆电子、许继电器等代表企业;而新能源电动充电桩运营商则主要有国家电网、特来电、普天新能源等企业布局;另产业链下游整体方案解决商主要有东方电子、电享、施耐德等代表企业，其三家市场份额较高;而其网络平台则主要有 e 充网、爱充网以及充电帮等代表企业，这一领域尚未形成稳定的竞争梯队格局。

　二、充电桩项目建设必要性分析

　充电桩是具有人机交互作用的交直流输出电气设备：充电桩是为电动汽车充电的电气设备，分为直流快充和交流慢充，交流充电桩通过一定规格接口为车载充电机提供交流电能，直流充电桩通过一定规

　格接口为电动汽车电池组提供小容量直流电能，充电桩一般固定在地面，基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费，市民只需要购买特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电模式操作即可。

　充电桩多提供单相 220 伏交流电源，需要通过车载充电机对电动汽车进行充电，由于车载充电机功率较小，所以充电桩一般采用慢充方式，由于快速充电是以严重消耗电池寿命为代价的，例如，成本在6-12 万元的电动汽车电池，如果经过快速充电，使用寿命将由 10 年降至 3 年，所以充电桩的慢充模式是未来充电的主流模式。

　第四章

　产 业研究分析

　 一、充电桩行业分析

　充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面

　上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

　充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。

　按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于 IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于 IP32。

　电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

　自 19 世纪第 1 辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。

　根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的最大问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电，恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。新型的电动汽车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的最大优点是安全，这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。国内模式目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期，政府和企业

　关注于充电站专业服务是直充还是换电的选择中，国内充电站的综合服务尚未开发。

　二、充电桩市场分析预测

　充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、下游整体方案解决商等;整体看，其产业链构成相对简单。

　其中充电桩设备供应商主要有奥特迅、特锐德、科陆电子、许继电器等代表企业;而新能源电动充电桩运营商则主要有国家电网、特来电、普天新能源等企业布局;另产业链下游整体方案解决商主要有东方电子、电享、施耐德等代表企业，其三家市场份额较高;而其网络平台则主要有 e 充网、爱充网以及充电帮等代表企业，这一领域尚未形成稳定的竞争梯队格局。

　新能源汽车作为一项战略性新兴产业近年来获得了快速发展，备受瞩目，但是充电桩不足等原因造成的里程焦虑仍然是掣肘的“短板”，因此，其入选为亟待突破的新基建之一。

　根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至 2019 年12 月底，全国充电基础设施累计数量为 121.9 万台，其中，公共充电桩数量为 51.6 万台，私人充电桩数量为 70.3 万台。2020 年 1-2 月，

　全国充电基础设施增量为 2.6 万台，其中公共充电桩增加 1.5 万台，私人充电桩增加 1.1 万台。

　根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至 2020 年 2 月，江苏省公共充电桩保有量位居全国第一，公共充电桩保有量达到 65827台。其次是广东省和北京市，公共充电桩保有量均超过 6 万台，分别为 63507 台和 60829 台。

　根据新能源汽车的累计销量以及充电桩的保有量可以得出我国新能源汽车与充电桩的配比情况。2019 年我国车桩比已经提升至 3.50:1，较 2015 年的 7.84:1 已经有大幅的提升。其中，车与公桩比为 8.25:1。

　截至目前，除上海外，全国已有江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、扬州、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、湖南等 18 个省市出台充电服务费标准。从下表可以看出，江西充电服务费最高，达到 2.36 元/千瓦时含电费)，而青岛市的充电服务费最低0.65 元/千瓦时。

　充换电服务费的制定，让有意进入这一行业的厂家看到了机会，但对于消费者而言，可能增加一定的使用成本。充换电设施建设一直是制约新能源汽车推广的重要因素，而充换电设施建设的核心问题是

　充换电服务定价。电动汽车充换电设施用电的扶持，有助于加速充电设施建设，打破长期充电设施建设滞后对新能源汽车推广的限制。

　2019 年 3 月，新能源汽车 2019 年补贴政策出台，各类车型的补贴退坡幅度都至少达到了 45%，如果算上地方补贴退坡幅度就高达 70%以上，大部分车企通过给车型升级的方式变相涨价，而燃油车市场由于需求低迷和清国五库存价格下降，导致电动车的性价比进一步被削弱。

　按照这一政策，各城市调整了对新能源整车的补贴额度，与之相对应的是，各大城市开始积极发展充电桩，加大对充电基础设施的补贴力度，各地方政府均出台了新能源汽车基础设施建设与运营奖励政策。

　具体来看，全国城市充电桩建设补贴政策大致可分为四类：一是按照投资总额或者投资额进行补贴，即按照投资总额或者投资额的一定比例对投资主体进行补贴的一种补贴方式，比如北京、唐山、贵阳、厦门等地;二是按照定额补贴，即对投资建设的充电桩根据种类的不同给予不同额度的直接补贴，比如山西晋城;三是按照功率补贴，即按照所建设充电桩功率大小的不同给予不同的补贴额的方式，比如深圳、南京;四是建设补贴+运营补贴，比如上海模式。

　新能源汽车按照下游分为公共采购和私人采购，基于对政策方向和政府决心的理解， 2020 年的采购将是政府和企业的双重需求导向，其中直流充电桩按照 3：1 配置(趋势看国内固定车位少，交流充电桩利用效率低，直流比例会持续提升)，交流按照 5：1 配置。

　2018 年我国新能源汽车的销量为 125.6 万辆，需要直流充电桩 42万个，需要 25.1 万个交流充电桩，按照国家电网充电桩招标价格(直流充电桩 10 万元/个;交流充电桩 1.8 万元/个)来测算的话，直流充电桩的市场约为 420 亿元，交流充电桩的市场约为 45 亿元，充电桩的市场约为 465 亿元。

　2019 年 1-10 月充电桩市场约为 327 亿元。按照《节能与新能源汽车产业发展规划 2012-2020 年)》，2020 年我国新能源汽车生产达到200 万辆，那么充电桩的市场将会超过 980 亿元;在中国汽车工程学会发布的《汽车产业中长期发展规划八大重点工程实施方案》中，到2025 年，我国新能源汽车年产销达到 700 万辆，动力电池系统比能量达到 350Wh/kg，新能源汽车产销占整体汽车市场的 20%。

　由此，按照上述测算 2018 年充电桩市场规模的方法，可以预测2025 年充电桩的市场将会超过 2400 亿元。

　在新基建的加持下，充电桩将不再是独立、机械式的物理存在，将充电桩链接成网之后便具备了智能物联网的属性。可以产生各种汽车以及能源数据，这也为充电桩行业带来新的盈利模式。如通过智能充电网络，可以收集大量的数据，比如电池数据、用户的用车习惯等，这些数据在电池更换、二手车评价等一些活动商圈的增值将起到重要作用，也会衍生出一个巨大的充电桩后服务市场。

　第五章

　产品规划

　 一、产品规划

　项目主要产品为充电桩，根据市场情况，预计年产值 12973.00 万元。

　 二、建设规模

　（一）用地规模

　该项目总征地面积 19216.27 平方米（折合约 28.81 亩），其中：净用地面积 19216.27 平方米（红线范围折合约 28.81 亩）。项目规划总建筑面积 24596.83 平方米，其中：规划建设主体工程 15355.73 平方米，计容建筑面积 24596.83 平方米；预计建筑工程投资 1857.35 万元。

　（二）设备购置

　项目计划购置设备共计 113 台（套），设备购置费 2449.71 万元。

　（三）产能规模

　项目计划总投资 6849.87 万元；预计年实现营业收入 12973.00 万元。

　第六章

　项目选址研究

　 一、项目选址

　该项目选址位于某某保税区。

　江苏，简称苏，是中华人民共和国省级行政区。省会南京，位于中国大陆东部沿海，江苏界于北纬 30°45"～35°20"，东经 116°18"～121°57"之间，北接山东，东濒黄海，东南与浙江和上海毗邻，西接安徽江苏跨江滨海，湖泊众多，地势平坦，地貌由平原、水域、低山丘陵构成；地跨长江、淮河两大水系。江苏省属东亚季风气候区，处在亚热带和暖温带的气候过渡地带，气候同时具有南方和北方的特征。江苏地处长江经济带，下辖 13 个设区市，全部进入百强，是唯一所有地级市都跻身百强的省份。江苏人均 GD、综合竞争力、地区发展与民生指数（DLI）均居中国各省前列，成为中国综合发展水平最高的省份之一，已步入中上等发达国家水平。江苏省域经济综合竞争力居全国前列，是中国经济最活跃的省份之一，与上海、浙江、安徽共同构成的长江三角洲城市群成为国际六大世界级城

　市群之一。江苏省总面积 10.72 万平方公里，辖 13 个地级市。截至 2019年末，江苏省常住人口 8070 万人，是中国人口密度第一大省。实现地区生产总值 99631.52 亿元，人均地区生产总值 123607 元。

　当地质量效益实现大提升。工业研发经费支出占地区生产总值的比重提高到 2.3%，投资效率和企业效率显著增强，品牌经济加快发展，打造 1个千亿级产业集群、4 个五百亿级产业集群，全要素生产率、工业成本利润率稳步提高。绿色发展取得新进展。产业绿色、低碳水平上升，循环经济发展成效显现，工业污染源全面达标排放，主要污染物排放、单位工业增加值能耗、工业固体废物综合利用率等达到全省平均水平，万元工业增加值用水量显著降低，生态环境进一步改善。

　场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。

　项目承办单位现有资产运营优良，财务管理制度健全且完善，企业的资金雄厚，凭借优异的产品质量、严谨科学的管理和灵活通畅的销售网络，连年实现盈利，能够为项目建设提供充足的计划自筹资金。项目建设得到了当地人民政府和主管部门的高度重视，土地管理部门、规划管理部门、建设管理部门等提出了具体的实施方案与保障措施，并给予充分的肯定；

　其二，项目建设区域水、电、气等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，投资项目可依托项目建设地成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及丰富的劳动力资源、完善的社会化服务体系，从而加快项目建设进度，降低建设成本，节约项目投资，提高项目承办单位综合经济效益。产品品牌优势明显。品牌是企业的无形资产；随着项目承办单位规模的扩大，公司将创品牌列为系统工程来做，通过广告宣传、各类国内会展、各种促销手段等形式来扩大品牌的知名度，按照“质量一流、服务至上”的原则来创出品牌的美誉度；经过这些市场运作，不仅可提高企业的整体形象，而且还能体现出品牌更大的价值。

　二、用地控制指标

　根据测算，投资项目建筑容积率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业建筑容积率≥0.80 的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑容积率≥1.50”的具体要求。投资项目土地综合利用率 100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体要求。

　三、地总体要求

　本期工程项目建设规划建筑系数 75.32%，建筑容积率 1.28，建设区域绿化覆盖率 6.34%，固定资产投资强度 186.83 万元/亩。

　 土建工程投资一览表

　序号 项目 单位 指标 备注 1

　占地面积

　平方米

　19216.27

　28.81 亩

　2

　基底面积

　平方米

　14473.69

　 3

　建筑面积

　平方米

　24596.83

　1857.35 万元

　4

　容积率

　 1.28

　 5

　建筑系数

　 75.32%

　 6

　主体工程

　平方米

　15355.73

　 7

　绿化面积

　平方米

　1559.10

　 8

　绿化率

　 6.34%

　 9

　投资强度

　万元/亩

　186.83

　四、节约用地措施

　采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。undefined

　五、总图布置方案

　1、按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。

　应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。

　2、投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。

　投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设完善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。

　3、投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。undefined

　10KV 配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配有电涌保护器（SPD）。配电系统采用 TN-C-S 制，变压器中性点接地，接地电阻 R≤4.00 欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接

　零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。

　4、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，投资项目资源配置可满足场内运输的需求。项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。

　卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00 次/小时。冬季室内采暖要求计算温度：各主体工程14.50℃-16.50℃，需采暖的库房 5.50℃-8.50℃，公用站房 14.50℃，办公室、生活间 18.50℃，卫生间 15.50℃；采暖热媒为 95.50℃-75.00℃采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为 0.40Mpa。

　六、选址综合评价

　该项目均按照项目建设地部门审批的建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。

　第七章

　土建工程设计

　 一、建筑工程设计原则

　项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。

　应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，避免或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。

　二、土建工程设计年限及安全等级

　建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为Ⅰ级。根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00 年。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为Ⅱ级。

　三、建筑工程设计总体要求

　项目总体布置要按照使用功能要求，进行功能分区，做到人流、车流路线通畅，空间布置和周围环境协调，同时，应符合相应满足噪音控制、采光、透视、日照、温度、净化等及其他特殊要求；所有建筑物设计应满

　足防火、防空、防腐、防盗等要求；环境美化、绿化要同周围环境协调并且别致新颖有特色；所有建筑物设计，应尽可能采用布置一体化、尺寸模数化、构件标准化，以便于施工和降低成本。

　四、土建工程建设指标

　本期工程项目预计总建筑面积 24596.83 平方米，其中：计容建筑面积24596.83 平方米，计划建筑工程投资 1857.35 万元，占项目总投资的27.12%。

　第八章

　项目工艺先进性

　 一、技术管理特点

　投资项目的成品及包装材料分别贮存于各分类仓库内；仓库应符合所存物品的存放条件、建立责任体系、保证存放安全；项目承办单位建立健全 ISO9000 质量管理和质量保证体系和检验手段，确保项目所需物品存储纳入这一体系统一管理。项目所需原料来源应稳定可靠，建成后应保证原料的质量和连续供应。原材料仓库按品种分类存储；库内原辅材料的保管应按批号分存，建立严格的入库、分发制度，坚决杜绝分发差错，坚决杜绝因混批错号、混用原材料而造成的质量事故。所需原料应经济易得，就

　不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，选择最为适合、最经济的原料。

　在项目产品制造过程中，根据客户需要直接或间接将产品的生产、检验要求转化为公司内部质量控制标准，加强过程控制，确保产品制造质量的稳定。项目承办单位“倡导预防、健康安全、遵纪守法、持续和谐”的质量方针，实现持续改进。投资项目原材料采购和使用均由产品数据管理技术（PDM）软件支持，并且完整地与企业资源计划（ERP）软件结合起来，在相关行业实现较高程度的技术信息化管理。

　二、项目工艺技术设计方案

　建立完善柔性生产模式；投资项目产品具有客户需求多样化、产品个性差异化的特点，因此，项目产品规格品种多样，单批生产数量较小，多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及交付周期；项目承办单位将建设先进的柔性制造生产线，并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水平。以生产项目产品为基础，以提高质量为前提，在充分考虑经济条件以及生产过程中人流、物流、信息流合理顺畅的基础上，优先选用安全可靠、技术先进、工艺成熟、投资省、占地少、运行费用低、操作管理方便的生产技术工艺。

　技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

　三、设备选型方案

　工艺装备以专用设备为主，必须达到技术先进、性能可靠、性能价格比合理，使项目承办单位能够以合理的投资获得生产高质量项目产品的生产设备；对生产设备进行合理配置，充分发挥各类设备的最佳技术水平；在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理；充分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产相关行业相同产品时，能够保持最低的生产成本。

　项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 113 台（套），设备购置费 2449.71 万元。

　第九章

　环境保护

　 基础制造工艺绿色化的一个重点方向是短流程生产。一方面，可以通过利用前期工序中的材料、热能或者集成工序，使整个制造过程实现流程

　再造和优化。另一方面，也可以通过采用增材制造等先进的成形技术实现短流程成形，减少资源能耗消耗。由于增材制造技术采用材料累加的方法制造零部件，相对于传统的材料去除―切削加工技术，可以大幅减少材料消耗，同时提高加工精度。紧跟全球绿色科技和产业发展动向，加强工业绿色发展国际交流与合作，充分利用市场规模、装备生产能力、创新环境和人才队伍等方面的优势，吸引全球顶尖研发资源和先进技术转移。加快建立国际化的绿色技术创新平台，加强绿色工业、应对气候变化等领域国际科技合作研究，鼓励国内研发机构与世界一流科研机构建立稳定的合作伙伴关系，广泛开展科研人员交流培训，在更高层次和更广领域推动国际绿色科技合作。

　一、建设区域环境质量现状

　投资项目拟建区域范围内土壤中 pH、Zn、Cr 等指标均达到了《土壤环境质量标准》（GB15618）中的Ⅱ级标准要求，土壤环境现状质量较好。项目所在地区域内地下水环境质量较好，各类指标满足功能区划要求，拟建项目区域周围地下水环境质量标准执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类标准要求，水质现状较好。

　二、建设期环境保护

　（一）建设期大气环境影响防治对策

　对建设期烹饪油烟治理措施：项目建设期间建筑队伍生活炉灶排放的油烟，根据厨房灶头风量选择安装合适的油烟净化器，同时使用天然气、

　液化气等清洁燃料，以减轻对周围大气环境造成的影响；建设期烹饪油烟废气排放量较少，且为间歇排放，因此，对环境空气质量影响较小；如果有条件，建议施工单位组织员工就餐由外购解决。通过采取以上措施，投资项目在建设期间对项目区域大气环境影响较小。undefined

　（二）建设期噪声环境影响防治对策

　尽量采用低噪声的施工设备，如以液压工具代替气压工具，同时，尽可能采用噪声低的施工方法，施工机械应尽可能放置于对周围敏感点造成影响最小的地点。

　（三）建设期水环境影响防治对策

　施工废水：建设期废水污染源主要有施工区域地面清洗和施工机械、建材冲洗产生的废水；各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工现场清洗石料等建材的洗涤、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物为 SS。施工废水：建设期废水污染源主要有施工区域地面清洗和施工机械、建材冲洗产生的废水；各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工现场清洗石料等建材的洗涤、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物为 SS。水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷污染附近水体。

　（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策

　对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘；工程施工现场出入口的道路应当硬化，配置相应的冲洗设施，车辆冲洗干净后方可驶离工地。项目建设期间将有一定数量的废弃建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、废砖、弃土、土石方、废弃的包装材料等；处置不当将会对周围环境产生影响；根据调查资料分析，投资项目挖填土方量基本能够达到土方平衡，没有取土场和弃土堆。由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求项目承办单位和施工单位必须做好施工垃圾管理，采取积极有效的措施，避免建设期间产生的固体废弃物对周围环境造成的影响。

　（五）建设期生态环境保护措施

　水土流失影响：在工程建设过程中，将造成大面积的地表裸露，导致不同程度的土壤侵蚀，出现水土流失现象，从而对地表植被、水体、土壤结构等产生潜在危害；这种土壤侵蚀、水土流失现象在夏季会变得更为突出；随着项目的建设，天然植被将有所破坏，因此，在建设后期应及时绿化，对破坏的植被进行修复，实现部分生态环境补偿。

　三、运营期环境保护

　（一）运营期废水影响分析及防治对策

　本系统主要由事故水池和回收管道组成，消防事故水和污染初期雨水截留到事故水池，由污水提水泵提升送到污水处理系统处理后达标排放，

　用于绿化、喷洒路面，或作为循环水补水。没有被污染的雨水排入场区雨水管网。

　（二）运营期废气影响分析及防治对策

　危险废弃物治理措施，包括：废弃矿物油、含油废布或手套等，场区暂存后送至危险固体废弃物处置中心进行合理处置。

　（三）运营期噪声影响分析及防治对策

　采取声源与外界隔开的方式降噪，减少噪声对环境的污染，使风机和水泵的噪声减少到 65.00dB（A）以下；对场区的空地进行绿化，可以进一步减低环境噪声。采用建筑隔声结构、厂房内加装隔声、吸声效果好的建筑材料，安装隔音板等...