治超站构建治超长效机制工作思路及措施

　 治超站构建治超长效机制的工作思路及措施

　伶俐治超站以围绕高速公路管理处的“打造平安高速，构建和谐高速”的主要工作目标，构建了以自身情况为特色的治超长效机制的工作思路：

　建立“由点及面”的治超监控网络。

　 以伶俐为中心，以先进的检测设备为保证，以全区各个治超站、收费站为依托，将过往车辆的超限信息共享给其他各个治超站、收费站，真正实现信息网络化，将治超工作由点到面开展起来。

　加强多部门间的执法协作和联合治超。

　增强与运管、运政、规费稽征等交通部门的联系，集中交通行政执法的权力打击超限违法行为。加强与公安交通警察的联系，和管辖范围内交警配合，开展联合治理超限超载行为。

　完善舆论监督机制，加大宣传力度。

　 增强与新闻媒体合作，加大治理超限超载的宣传报道工作，使治超工作深入人心，吸引广大群众自觉参与并监督治超工作。

　健全规范化执法机制。

　 通过全面加强执法队伍管理和制度建设，努力使治超站成为治标准化站点。做到执法权限法定化，执法内容标准化，执法程序合理化，执法监督经常化，执法管理制度化。

　建立鼓励治超执法创新机制。

　 面对治超工作的深入开展，将会遇到新的问题，新的困难。为了快速很好地解决实际困难，充分调动执法人员的工作积极性，对于创新解决了治超执法工作中遇到的问题、困难的人员给予一定的奖励，使治超工作充满活力，确保治超工作能够长期有效的开展下去。

　 伶俐治超站对于构建治超长效机制的具体措施如下：

　建立治超信息管理系统，建立货运企业和从业人员信息管理系统和信誉度档案。通过长期的治超工作，将录入的治超车辆、货运司机等信息收集整理与分类，逐步成为一套治超货物运输信誉度管理系统。将整理好的信息数据分享给运管部门、交警部门，通过分析提供的信息数据建立企业和个人信誉度。对于多次超限超载、信誉度较低的企业或者个人在年终审核时给予相应的处罚。

　加大宣传力度，营造良好的管理氛围。超限运输管理工作涉及面广、政策性台，需要社会各界的理解，需要各级政府和领导的支持。因此，对当地政府、纠风部门要多请示、多汇报，对横向部门要多沟通；要在公路两侧集镇、收费站点、公路站房、厂矿企业等地悬挂宣传横幅、喷刷宣传标语、发放宣传资料，利用宣传车进行巡回宣传；要加强对运输单位、驾驶员的宣传教育，使他们对超限运输的重要性、危害性和紧迫性有一定的了解，争取他们的理解和支持；要多向新闻媒体提供情况，争取多报道，只有得到了多方面的理解和支持，齐抓共管，我们的工作才会做得更好。

　抓好源头管理，遏制超限运输车辆上路行驶。对辖区内的运输单位、工矿企业、货运场所的货运车辆，特别是运输大户、重点户做好调查摸底，了解有多少超限运输单位，每个单位有多少车辆，各是一些什么车型，各个车型的厂牌号、自重、载重、轴载质量、轴距、轮距等有关技术参数，了解超限运输单位的业务营运情况，运力和运量的关系，经常行驶的路线等，并把这些资料建档立卡，做到心中有数。同时，要主动上门进行深入细致的宣传教育，在此基础上，进行经常性的监督检查，发现问题，及时纠正，从源头上遏制超限运输车辆上路行驶。

　在治超管理上创新。从被动地治理超限超载，到主动地联系相关的运输企业，物流公司，与他们签订相关的责任状，对于签订责任状的运输企业、物流公司依照约定长期合法运输的，给予一定政策上的照顾。吸引更多的运输企业、物流公司加入合法运输的大军中来。

　多部门联合治理超限运输。遏制超限运输，单靠交通部门或公安部门一家是无法完成的。无论是从员力量，还是管理手段，乃至于管理内涵，单一的行政管理部门不可能涵盖全部。要由政府牵头，联合交通、公安、工商、质量监督、物价、财政、纠风办及军区司令部等部门，共同对超限运输进行专项整治。只有各部门紧密配合，各司其职，形成合力，才能把超限运输治理推向正常、健康的发展轨道。

　总之，治理超限超载是一项长期的工作。按照“广泛宣传、统一行动；多方合作、严管重罚；把住源头、经济调节；短期治标、长期治本”的工作思路，打好这场攻坚战。

　 伶俐治超站

　 2008－1－4