桥梁隧道施工总体风险评估方案8

　桥梁隧道施工总体风险评估方案 （一）龟山高架桥和双兴高架桥情况相同，桥跨绝大部分 25 米， 最大跨度在上跨普瑞大道，为 35 米，桥梁总长都超过 1000 米。

　桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指标 分类 分值 得分 建设规模 （AI）

　单孔跨径 LK（总长 L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径 LK（总长 L）

　6-8

　LK ＞150 米或 L＞1000 米 3-5 3 100 米≤L≤1000 米或 40 米≤LK≤150 米 1-2

　L＜100 米或 LK＜40 米 0-1

　地质条件 （A2）

　不良地质灾害多发区域（包括岩溶.滑坡.泥石流.采空区.强震区.雪崩区.水库塌岸区等）

　 4-6

　存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1-3

　地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 0 气候环境条件（A3）

　极端气候事件多发区域（洪水.强风.强暴雨雪.台风等）

　4-6

　气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3

　气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 0 地形地貌条件（A4）

　山岭区 峡谷.山间盆地.山口等险要区域 4-6

　一般区域 0-3

　平原区 0-1 0 桥位特征 （A5）

　跨江河.海湾 通航等级 1 级-3 级 4-6

　通航等级 4 级-6 级 2-3

　通航等级 7 级及等外 0-1

　陆地 跨线桥（公路.铁路等）及其他特 3-6 3

　殊桥 施工工艺成 熟 度（A6）

　新技术.新工艺.新设备国内首次应用 2-3

　施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6 总体风险等级划分见表 桥梁工程施工安全总体风险分级标准 风 险 等 级 计 算 分 值 R 等级Ⅳ（极高风险）

　14 分及以上 等级Ⅲ（高度风险）

　8-13 分 等级Ⅱ（中度风险）

　5-8 分 等级Ⅰ（低度风险）

　0-4 分 根据总体风险划分标准，龟山高架桥和双兴高架桥总体风险等级属Ⅱ级，为中度风险桥梁。根据《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南》规定，无需对其进行专项风险评估。

　（二）A 匝道 2 座现浇桥，桥跨绝大部分 25 米， 最大跨度在上跨黄桥大道，为 30 米，桥梁总长 100 米≤L≤1000 米。

　桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指标

　分类

　分值

　得分

　建设规模 （AI）

　单孔跨径 LK（总长 L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径 LK（总长 L）

　6-8

　LK ＞150 米或 L＞1000 米 3-5

　100 米≤L≤1000 米或 40 米≤LK≤150 米 1-2 1

　L＜100 米或 LK＜40 米 0-1

　地质条件 （A2）

　不良地质灾害多发区域（包括岩溶.滑坡.泥石流.采空区.强震区.雪崩区.水库塌岸区等）

　4-6

　存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1-3

　地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 0 气候环境条件（A3）

　极端气候事件多发区域（洪水.强风.强暴雨雪.台风等）

　4-6

　气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3

　气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 0 地形地貌条件（A4）

　山岭区 峡谷.山间盆地.山口等险要区域 4-6

　一般区域 0-3

　平原区 0-1 0 桥位特征 （A5）

　跨江河.海湾 通航等级 1 级-3 级 4-6

　通航等级 4 级-6 级 2-3

　通航等级 7 级及等外 0-1

　陆地 跨线桥（公路.铁路等）及其他特殊桥 3-6 5 施工工艺成熟度（A6）

　新技术.新工艺.新设备国内首次应用 2-3

　施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6 总体风险等级划分见表 桥梁工程施工安全总体风险分级标准 风 险 等 级 计 算 分 值 R 等级Ⅳ（极高风险）

　14 分及以上 等级Ⅲ（高度风险）

　8-13 分 等级Ⅱ（中度风险）

　5-8 分 等级Ⅰ（低度风险）

　0-4 分 根据总体风险划分标准，龟山高架桥和双兴高架桥总体风险等级属Ⅱ级，为中度风险桥梁。根据《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南》规定，无需对其进行专项风险评估。

　（三）主线沿河路桥.乌山中桥和人行天桥，桥跨最大 25 米，桥梁总长 L＜100 米。

　桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指标

　分类

　分值

　得分

　建设规模 （AI）

　单孔跨径 LK（总长 L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径 LK（总长 L）

　6-8

　LK ＞150 米或 L＞1000 米 3-5

　100 米≤L≤1000 米或 40 米≤LK≤150 米 1-2

　L＜100 米或 LK＜40 米 0-1 0 地质条件 （A2）

　不良地质灾害多发区域（包括岩溶.滑坡.泥石流.采空区.强震区.雪崩区.水库塌岸区等）

　4-6

　存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1-3

　地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 0 气候环境条件（A3）

　极端气候事件多发区域（洪水.强风.强暴雨雪.台风等）

　4-6

　气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3

　气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 0 地形地貌条件（A4）

　山岭区 峡谷.山间盆地.山口等险要区域 4-6

　一般区域 0-3

　平原区 0-1 0 桥位特征 （A5）

　跨江河.海湾 通航等级 1 级-3 级 4-6

　通航等级 4 级-6 级 2-3

　通航等级 7 级及等外 0-1

　陆地 跨线桥（公路.铁路等）及其他特殊桥 3-6 3 施工工艺成熟度（A6）

　新技术.新工艺.新设备国内首次应用 2-3

　施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=3

　总体风险等级划分见表 桥梁工程施工安全总体风险分级标准 风 险 等 级 计 算 分 值 R 等级Ⅳ（极高风险）

　14 分及以上 等级Ⅲ（高度风险）

　8-13 分 等级Ⅱ（中度风险）

　5-8 分 等级Ⅰ（低度风险）

　0-4 分 根据总体风险划分标准，龟山高架桥和双兴高架桥总体风险等级属Ⅰ级，为低度风险桥梁。根据《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南》规定，无需对其进行专项风险评估。

　（四）黄桥互通主线桥，桥跨最大 27 米，桥梁总长 100 米≤L≤1000 米。

　桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指标

　分类

　分值

　得分

　建设规模 （AI）

　单孔跨径 LK（总长 L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径 LK（总长 L）

　6-8

　LK ＞150 米或 L＞1000 米 3-5

　100 米≤L≤1000 米或 40 米≤LK≤150 米 1-2 2

　 L＜100 米或 LK＜40 米 0-1

　地质条件 （A2）

　不良地质灾害多发区域（包括岩溶.滑坡.泥石流.采空区.强震区.雪崩区.水库塌岸区等）

　4-6

　存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1-3

　地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 0 气候环境条件（A3）

　极端气候事件多发区域（洪水.强风.强暴雨雪.台风等）

　4-6

　气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3

　气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 0 地形地貌条件（A4）

　山岭区 峡谷.山间盆地.山口等险要区域 4-6

　一般区域 0-3

　平原区 0-1 0 桥位特征 （A5）

　跨江河.海湾 通航等级 1 级-3 级 4-6

　通航等级 4 级-6 级 2-3

　通航等级 7 级及等外 0-1

　陆地 跨线桥（公路.铁路等）及其他特殊桥 3-6 5 施工工艺成熟度（A6）

　新技术.新工艺.新设备国内首次应用 2-3

　施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7 总体风险等级划分见表 桥梁工程施工安全总体风险分级标准 风 险 等 级 计 算 分 值 R 等级Ⅳ（极高风险）

　14 分及以上 等级Ⅲ（高度风险）

　8-13 分 等级Ⅱ（中度风险）

　5-8 分 等级Ⅰ（低度风险）

　0-4 分 根据总体风险划分标准，龟山高架桥和双兴高架桥总体风险等级属Ⅱ级，为中度风险桥梁。根据《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南》规定，无需对其进行专项风险评估。

　（五）乌山隧道施工总体风险评估 1.在该隧道开工前根据隧道工程的地质环境条件.建设规模.结构特点等施工环境与致险因子，评估该隧道工程整体风险，估测其安全风险等级，属于静态评估。

　2.建立风险评估体系 乌山隧道工程总体风险评估指标体系

　 评估指标 分类 分值 说明 地质 G= 围岩 1.隧道几乎全为 V.VI 围岩 4

　（a+b+c）

　情况 a 2.V.VI 围岩长度占全隧道长度 70%以上 3

　 根据设计文件和施工情况确定 3.V.VI 围岩长度占全隧道长度 40%以上.70%以下 2 4.V.VI 围岩长度占全隧道长度 20%以上.40%以下 1 5.V.VI 围岩长度占全隧道长度 20%以下 0 瓦斯含量 b 1.隧道洞身穿越瓦斯地层，且瓦斯浓度为 5%-16%的爆炸浓度 3 2.隧道洞身穿越瓦斯地层，且瓦斯浓度为大于 5%小于 16%的爆炸浓度 2 3.隧道洞身附近可能存在瓦斯底层 1 4.隧道施工区域不会出现瓦斯 0 地质变化情况 c 1.隧道全程存在溶洞.地下河.涌水突泥.地质断 层等地质；隧道大部分为浅埋或偏压地段 3 2..隧道部分区段可能存在溶洞.地下河.涌水突泥.地质断层等地质；隧道存在部分为浅埋或偏压地段 2 3..隧道部分区段可能发生涌水突泥的地质且存在浅埋和偏压地段 1 4.无特殊地质情况 0 开挖断面 A 1.特大断面（单洞四车道隧道）

　4

　2.大断面（单洞三车道隧道）

　3

　3.中断面（单洞双车道隧道）

　2

　4.小断面（单洞单车道隧道）

　1

　隧道全长 L 1.特长（3000m 以上）

　4

　2.长（大于 1000m.小于 3000m）

　3

　3.中（大于 500m.小于 1000m）

　2

　4.短（小于 500m）

　1

　洞口形式 S 1.竖井 3

　2.斜井 2

　3.水平洞 1

　洞口特征 C 1.隧道进口施工困难 2 从施工便道难易.地形特点考虑 2.隧道进口施工较容易 1 隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件.建设规模.气候与地形条件等评估指标，具体见下表 6

　乌山隧道工程总体风险评估指标体系

　评估指标 分类 分值 说明 地质 G=a+b+c 围岩情况 a 隧道几乎全为 V.VI 围岩，ⅣⅤ围岩长度占全隧道长度 90％以上。

　4

　瓦斯含量 b 隧道施工区域不会出现瓦斯 0

　地质变化富水情况 c 隧道部分区段可能发生涌水突泥的地质且存在浅埋和偏压地段 1

　开挖断面 A 双洞 6 车道（单洞 3 车道）

　3

　隧道全长 L 中 2

　洞口形式 S 水平洞 1

　洞口特征 C 隧道进出口施工较困难 2

　乌山隧道出口处地形较平坦.开阔，有利于隧道洞口施工的展开，且距离普瑞大道仅 1200m，施工便道方便，隧道出口洞口位于山坡脚，坡度一般，岩石均为强风化破碎岩，覆盖层较薄，隧道开挖后，表层易发生掉块现象，洞口特征 C 分值为 2 分。

　隧道工程施工安全总体风险分级标准

　风险等级 计算分值 R 等级Ⅳ（极高风险）

　22≤R 等级Ⅲ（高度风险）

　14≤R≤21 等级Ⅱ（中度风险）

　7≤R＜13 等级Ⅰ（低度风险）

　R＜6 隧道施工安全总体风险大小计算公式为：

　R=G(A+L+S+C) 乌山隧道 R1= G(A+L+S+C)=5*（3+2+1+2）=40 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准：乌山隧道总体风险等级为Ⅳ级（极高风险）。