船舶建造过程中管系制造与安装检验策略

卢 恒

（招商局邮轮制造有限公司，江苏 南通 226116）

船舶建造领域是系统性的工程，涉及领域十分广泛，发展过程具有一定的难度和复杂性，特别是在管系制造与管系安装方面存在着较大的问题，仍未得到有效解决，引发了很多安全隐患。一方面对工作人员及他人的生命安全造成了极大的威胁；
另一方面极大制约了船舶制造业的高质量发展，影响了经济效益和社会效益。由此可见，进一步加强对船舶建造的重视程度，有针对性地发现、解决管系制造与安装检验的棘手问题，对于进一步推动船舶建造以及船舶领域的发展有着积极的意义和深远的影响。

现阶段，在经济和科技的双重支持下，船舶领域的规模正呈现不断扩大的趋势，其数量也不断增多，特别是在国内和国外贸易不断拓展的大环境下，市场前景十分广阔，具有良好的前瞻性和发展空间。船舶工程是复杂的系统工程,具有种类多、涉及范围广、安装困难、技术设备要求高、施工周期长的特点，并受多种客观因素的影响。有关部门和人员需要进一步强化船舶轮机管系的施工和设计，重视方法，确保高效率的施工和设计。船管系统大体分为船体、舾装和涂装三大类，管系是船舶运行的关键部件，其质量直接影响到整个船舶的质量及使用效率，如果该环节出了问题，对整个船舶行业的发展都会产生巨大的不利影响，严重时可能危及生命。近些年，随着社会的进步，对该领域的发展有了更高层次的认知和标准，必须紧跟时代发展的步伐，积极做出相应的转变和调整，更好地满足社会发展的需要，朝着高效率、高质量、短周期、低成本、更安全的方向发展[1]。

2.1 加强管路系统检查

管理体系的优劣对船舶轮机管系的正常运转具有重要而深远的影响，对其进行系统且全面的检查是重要环节。1）制定科学、合理、完善的管道检测方案，从多个角度进行全面分析，建立预防措施，有前瞻性，对突发问题进行有效的应对。与此同时，必须根据实际状况做出灵活的调整，使其能够充分的满足自身发展以及社会发展的需要。2）在管路系统检查的过程中，材料问题也不容小觑，必须予以充分的重视。故而，必须加强对材料类型及使用情况的检验，切实保证材料的质量满足国家的质量标准。

2.2 落实责任制度，切实提高相关工作人员的专业性和水平

在对船舶轮机进行日常检查的基础上,必须落实责任制度,实施全过程的精细化管理,强化管理人员、领导人员及工作人员三者之间的责任感，端正工作态度，树立责任意识和观念，加大管理与执行力度，加强三者之间的交流与沟通，切实解决船舶轮机管系系统的现状问题，从而为工作的顺利开展奠定基础。与此同时，船舶轮机管系的检查至关重要，必须根据具体情况具体分析，科学制定检修计划和方案，使得检修的内容和管理能够得到结合和统一。在此基础上,对于船舶检验要设立独立的部门，提高专业性，做到双管齐下，使得船舶轮机管系更具专业性、规范性、制度性，切实保障船舶运行的安全性和稳定性。除此之外,为了保证检验人员有法可依，还需要制定船舶法定检验法规体系,保证船舶检测工作的规范性,最大程度地减少人为因素引起的船舶轮机管系问题[2]。

3.1 设计制作计划

船舶管系的安装检验是船舶建造过程中的重中之重，必须予以充分重视。因此，需要科学合理地制定计划，树立整体的思想，进一步加强对船舶建造的分析，深入到船舶建造的各方面。与此同时，船舶作为运输的核心与关键，其性能和安全系数至关重要，必须做好事前的准备工作，为日后奠定良好的基础。特别是管系方面的问题，是当前船舶建造过程中的重要环节和发展方向。例如，管系的材料、选择、设计、布局等，必须具体情况具体分析，立足实际和自身需求，从而最大程度保障管系的实用性、高效性和科学性，使其性能得以最大化的发挥。

3.2 计划审核

在船舶管系安装设计制作的前提下，需要进一步强化审核工作。针对计划审核，做好充分的准备工作，如一些文件和数据等，以便于后期核对、批准和应用。在此过程中，相关工作人员必须树立责任意识，在日常的计划审核过程中，作出全方位、多层次、多角度的评估，综合分析与考虑具体的实施情况，优化设计方案，发现问题及时解决，旨在进一步发现问题、分析问题和解决问题，从而更好地保证管系安装的质量和效率，提高整个过程的流畅性。

3.3 问题的发现及解决

船舶的建造过程中，棘手问题时有发生，且这些问题通常具有不确定性、临时性和突发性，是船舶建造过程中的一个通病。因此，相关工作人员必须进一步落实细节，加强全过程的监督和管理，及时发现和解决问题，最大限度地减少或者避免这些问题所带来的负面影响。与此同时，进一步加强整个环节的规范性，严格落实管理制度和规章制度，特别是针对管系布局方面的问题，必须采用特殊问题特殊解决的方式，加大重视程度，多维度检察，提高整个过程的有序性和合理性[3]。

3.4 造船过程中后续的检验

在船舶建造过程中，相关人员必须加强现场管理，深入实践，加强对施工现场的监督、管理以及检查工作，更好地保障工作的顺利开展，将责任化工程执行到底。通过这样的方式，一方面可以更好督促相关工作人员的日常工作，解决工作过程中很多不必要的麻烦，保证整体的工作氛围，有效避免或者减少由于人文因素而导致的失误，大大提高工作过程中的安全系数。另一方面，通过深入实践的方式，有效避免了传统建造过程中的形式主义，更好落实各项工作任务，提高整体的工作质量和工作效率，最大化地发挥工作人员的优势、价值和潜力。

3.5 船舶管系安装过程中焊接、涂层等检验重点

1）对从事焊接、涂层等工作人员的要求

船舶管系具有多样性、复杂性的特点，内部结构相对繁多，涉及的领域十分广泛，且管线之间的联系也十分紧密，一旦出现问题，极有可能影响到其他管线，从而对整体的船舶系统造成严重的负面影响，具体内容如表1和表2所示。焊接、涂层作为船舶管系安装的重要方式，与工作人员自身的水平和技术息息相关，因此，相关工作人员必须进一步予以充分的重视。在承担涂层或者焊接工作前，必须严格落实持证上岗制度，提高工作人员的专业性和综合素养，从而最大程度地提高管系内部焊接、涂层的精确性，提高工作的质量和效率[4]。

表1 船舶管系的识别

表2 管系等级

2）管系材料的检验

管系材料的好坏直接影响着整体船舶运行，船舶建造过程中，必须严格落实质量问题。由于现阶段经济和科技的不断发展，材料也具备多样性，要根据具体情况具体分析，根据实际需求进行科学、合理的选择。从材料的购买角度来分析，在购买过程中，一方面要加强购买人员自身的道德素养，避免由于购买人员出现贪污贿赂、投机取巧等行为。另一方面，对材料的选择厂家必须予以充分的重视，注重厂家的信誉和口碑，与此同时，其质量也必须符合国家的相关规定和标准，保证质量的同时也应进一步考虑成本，秉承和落实货比三家，择优选择的原则。在选购工作完毕后，必须设立专门的、独立的部门进行监督和管理，包括材料的分配、管理、质量检验等环节，最大化地利用材料，优化资源配置[5]。

3）焊接和涂层过程中的检验

船舶管系内部的结构错综复杂，从而大大加剧了涂层和焊接过程的复杂性和难度。针对焊接和涂层方面的工作，相关工作人员必须进一步加强日常的监督和管理，必须严格落实检验步骤，加强整个工作流程的规范性。与此同时，检验的周期性也要根据具体情况作出灵活的调整和控制，对于整个工程当中的任何动态信息进行及时记录并汇总，保证整个工程的有序进行。除此之外，焊接和涂层的工作环节，要求高精度和高标准，相关工作人员做好充分的准备工作，做好详细参照，一遍一遍检查，确保万无一失，保证船舶质量和价值的最大体现。

3.6 船舶管线安装的密封性检验要点

1）相关的审核与检验

在所有管系安装完毕后，检验人员要根据其不同的参考标准对管系的各个方面进行必要的检查。与此同时，检验人员要做好相应的记录工作。在此基础上，需与原始的设计图纸进行全面的对比，一旦发现问题，必须采取相应的措施予以解决，对焊接和涂层失误的部位进行修改，问题严重的还需重新焊接，焊接完毕后需经过检查人员的检验才算完成。

2）安装过程中需要注意的问题

在安装过程中，固定环节必不可少，通过进一步的固定可以大大提高管系的稳定性，与此同时，也在很大程度上减少了管系移动过程中产生的噪音问题，有效地减少了摩擦，提高了管系的使用寿命。在管系的安装现场，必须保证环境整洁，提倡节能、节水，环保的理念。在进行焊接实验时，操作人员要注意方式方法，使密封性实验发挥其真正的作用[6]。

本文从船舶管系建造的相关概述角度作为出发点，简要分析和阐述船舶建造过程中管系制造的相关策略，重点对船舶管系安装检验的规则展开深入探究，旨在进一步规避当前船舶建造过程中管系安装与建造方面的弊端，从而更好地推动我国船舶建造领域的发展，为其注入生机与活力，谋求和创造更广泛的发展空间，保证船舶领域的可持续性发展。