提高下水道疏通效率_下水道疏通

　 

　提高下水道疏通效率

　QC小组

　前

　 言

　100多年前，法国浪漫主义作家维克多·雨果在《悲惨世界》中写道：“下水道是城市的良心”。每当夏季来临，暴雨滂沱之际，我们“城市的良心”将不断地接受着考验。

　下面3张图片分别是2010年的广州、2011年的武汉和2012年的北京。

　2012.7 北京

　2011.6 武汉

　2010.5 广州

　造成路面积水的原因很多，如排水系统不完善、管道破损和老化、暴雨雨量过大、管道淤积和堵塞等，对于我们养护企业来说，如何切实提高管道疏通效率、减少管道淤积和堵塞、确保管道畅通、保障汛期安全是下水道养护工作的重中之重。

　目

　录

　一、课题概况 ………………………………………………………… 3

　二、小组简介 ………………………………………………………… 6

　三、选题理由 ………………………………………………………… 8

　四、确定目标 ………………………………………………………… 9

　五、目标可行性分析 …………………………………………………10

　六、原因分析 …………………………………………………………13

　七、要因确认 …………………………………………………………13

　八、制定对策 …………………………………………………………16

　九、对策实施 …………………………………………………………16

　十、效果检查 …………………………………………………………22

　十一、巩固与标准化 …………………………………………………24

　十二、总结与下一步打算 ……………………………………………25

　一、课题概况

　上海市内环线浦东段于2009年12月建成通车，由原先的地面道路改建而成，全长约12公里，地面主线雨水管道总长21814米,是浦东通往浦西的交通要道。

　我公司于2011年5月接管内环线浦东段的下水道养护工作，由于接管前尚处于施工建设期，长期的养护不到位，导致下水道普遍存在“管道淤积、地下水位高

　”等现象。

　我们通过对主干段管线检测和潜水员排摸，计算出了内环线主干段地面道路管道的积泥量和积泥率。计算方法如下：

　内环线 地面道路（杨高南路－锦绣路段）管道积泥量及积泥率

　路段

　管径

　长度（m）

　积泥深度（cm）

　淤泥率

　淤泥量（m³）

　杨高南路-

　锦绣路

　Φ800mm

　642.02

　35

　42.34%

　135.91

　Φ600mm

　500.22

　30

　50%

　70.68

　Φ500mm

　84.07

　35

　75%

　12.41

　Φ450mm

　80.5

　25

　56.60%

　7.24

　锦绣路-

　浦建路

　Φ1000mm

　1110.09

　60

　62.60%

　546.27

　Φ800mm

　481.04

　40

　50%

　121.22

　Φ

　391.14

　35

　60.38%

　68.91

　600mm

　浦建路-

　白杨路

　Φ1000mm

　990.43

　35

　31.20%

　242.65

　Φ800mm

　300.14

　30

　34.25%

　51.74

　Φ600mm

　320.67

　25

　39.48%

　35.97

　白杨路-

　芳甸路

　Φ1000mm

　1431.47

　60

　62.60%

　710.1

　Φ800mm

　121.92

　60

　80.44%

　49.3

　Φ600mm

　78.45

　40

　70.80%

　15.7

　花木路-

　锦绣路

　Φ1000mm

　997.6

　40

　37.30%

　292.7

　Φ1400mm

　93.43

　40

　23.56%

　33.9

　Φ800mm

　641.11

　35

　42.50%

　135.5

　Φ600mm

　633.01

　30

　50%

　89.44

　合 计

　8897.31M

　平均积泥率：51%

　制表人：朱超

　审核人：周庆华

　 制表时间：2012.1.21

　管道积泥率统计图

　制表人：朱超

　审核人：周庆华

　 制表时间：2012.1.21

　通过统计图看出：实际平均积泥率达51%，最大淤泥率是规范允许值（20%）的3.5倍，远超过规范允许淤泥率。

　三、选题理由

　 1、社会影响大。全国各地不断出现城市内涝问题，直接影响城市的安全运行和人民的生命、财产安全，排水问题引起社会各界广泛关注。

　2、道路位置重要。内环线浦东段是连接杨浦大桥与南浦大桥的交通要道，一旦发生地面积积水，不仅影响浦东的交通安全，甚至影响到浦西的车辆通行。

　3、上海汛期长、雨水多。上海每年6月－9月为汛期， 年降水量一般在1，000～1，500 毫米，加之台风多发（如2011年的“梅花”

　，2012年的“海葵”），对下水道养护工作提出更高要求。

　4、上级规定要求。业主规定下水管道积泥率必须控制在20%以下，而内环线平均积泥率达51%，远超过规范允许的积泥率。

　平均积泥率：

　51%

　内环线主干段下水道淤积“线状比较图”

　制表人：朱超

　审核人：周庆华

　 制表时间：2012.1.21

　四、确定目标

　目标积泥率

　目前积泥率

　五、目标可行性分析

　针对内环线下水道积泥率高达51%的情况，小组成员对引发管道积泥率偏高的问题展开了现场调研，对积泥控制在20%的目标进行可行性分析。通过多次操作试验和数据分析，发现造成管道积泥率偏高问题的主要因素有四个方面。

　1、管道疏通效率低

　我公司接管*******后便开始对下水道进行清捞，采用的疏通方法是传统的“泥沙非固态化”清捞方法，即在管道内有水或满水状态下实施清捞，就是把雨水井盖打开后直接把铁牛放入管道内，通过人工摇的办法来回疏通。这种方法泥沙处于流动的液体状，液态泥浆不易捞出。经检测：人工清捞速度慢、遗留泥沙多、质量差、效率低，很难将积泥率控制在规定范围。

　2、土方污染

　经常有大量的土方车、泥浆车经内环线通过，造成路面污染严重，路面冲洗时泥沙流入下水道，增加管道积泥量。

　3、施工难度大

　在快车道路上作业，道路环境复杂，作业风险较高，施工难度大，作业时间有限，清捞速度慢。

　4、井口周围死角残留

　井口淤泥干结，不易沉降到管道进行统一清除。

　小组根据现场调研结果，绘制了“引发管道积泥率偏高问题统计表”。

　引发管道积泥率偏高问题统计表

　序号

　类

　 别

　频次

　累计频数

　发生率（%）

　累计发生率（%）

　排列序

　1

　管道疏通效率低

　62

　62

　71.3

　71.3

　1

　2

　土方污染

　12

　74

　13.8

　85.1

　2

　3

　施工难度大

　6

　80

　6.9

　92

　3

　4

　井口周围死角残留

　4

　84

　4.6

　96.6

　4

　5

　其他

　3

　87

　3.4

　100

　5

　制表人：朱超

　 审核人：周庆华

　编制时间：2012.1.18

　 累计发生率

　（%）

　排列图

　频次

　A类因素

　制表人：朱超

　 审核人：周庆华

　编制时间：2012.1.18

　 从上表和上图可以看出：只要能够解决“管道疏通效率低”这个A类因素，管道积泥就能得到有效清除，积泥率即可控制在规定范围之内。

　找出A类因素后，小组成员结合公司实际和现场情况，对“将现有管道积泥率51%下降到20%以下”的QC小组活动目标进行了可行性分析，经充分讨论和论证，大家一致认为公司现有条件完全可以满足“管道疏通效率低”问题的解决，本次QC小组活动目标可行。

　公司长期从事下水道养护工作，有经验丰富的下水道养护专业队伍

　公司投资成立了“上海浦公建设工程质量检测有限公司”，具有管道专业检测资质和先进的检测设备，随时可检测疏通效果，为QC小组活动提供强有力的技术支持

　公司各级领导高度重视下水道养护工作，在人、财、物等方面给予大力支持和投入

　1

　2

　3

　六、原因分析

　针对管道疏通效率低、质量差达不到理想效果的主要问题，QC小组进行了多次讨论，结合现场调查，集思广益，从“人、机、料、法、环、测”六个方面进行了详细的原因分析，找出相互之间的影响关系，得出了因果分析图。

　管道疏通效率降低

　因果分析图一线人员作业能力不足

　封堵气囊影响

　管理人员质量意识淡薄

　施工人员配合不力

　施工环境温

　湿变化大

　施工环境安全

　风险大

　作业设备落后

　铁牛设计不合理

　国外气囊价格过高

　国内气囊质量较差

　疏通工艺落后

　泥沙过稀

　清捞难度大

　测

　检测手段不足无法确认疏通效果

　试验器具的精准

　度不足

　现有设备故障频发

　法

　环

　料

　机

　 人

　七、要因确认

　要因确认表

　序号

　要因项目

　验证方法

　验证效果

　验证人

　验证

　日期

　要因确认

　1

　管理人员质量意识淡薄

　根据公司养护质量考核管理办法对管理人员进行考核

　管理人员均达标，未发现忽视养护质量情况

　2012.1.12

　×

　2

　一线人员作业能力不足

　根据《下水道养护作业规程》的内容对操作人员进行工作检查

　操作人员均能按操作规程要求进行操作

　2012.1.12

　×

　3

　施工人员配合不力

　对施工人员进行现场作业检查

　现场施工人员操作熟练，配合默契

　2012.1.12

　×

　4

　作业设备落后

　对现场施工情况进行检查，对公司现有设备进行统计，对行业机械设备进行市场调研

　2012.1.18

　要因

　5

　现有设备故障频发

　对设备使用情况和维修记录进行查阅

　符合设备使用和维修频次要求

　2012.2.3

　×

　6

　铁牛设计不合理

　现场用铁牛进行清捞作业

　每次拉铁牛时总发生向一侧倾斜，致使拉出的淤泥量减少近一半，降低了工作效率。

　2012.2.15

　要因

　7

　国内气囊质量较差

　对封堵气囊进行加压测试

　质量达标

　2012.2.8

　×

　8

　国外气囊价格过高

　对国内外气囊进行价格对比

　国外气囊价格虽然较高，但仍在企业承受范围之内

　2012.2.8

　×

　9

　施工期间环境温湿变化大

　对上海天气情况进行查询

　上海每年的雨天基本无明显差别

　2012.2.10

　×

　10

　施工安全风险大

　对现场作业时间进行检查

　作业时间安排在早高峰后和晚高峰前，每天作业时长能够保证

　2012.2.12

　×

　11

　疏通工艺落后

　对现行的疏通步骤进行现场观察

　管道处于开放和有水状态，每次用铁牛清捞出的淤泥很少，清淤效率低、质量差

　2012.2.18

　要因

　12

　泥沙过稀清捞难度大

　采取管道封堵前后清捞难度对比分析

　管道无封堵，有水情况下泥沙相对较稀，清捞有难度，改变传统疏通工艺进行封堵清捞，效果良好

　2012.2.19

　×

　13

　试验器具的精准度不足

　现场测试

　试验器具精准度达标

　2012.2.20

　×

　14

　检测手段不足无法确认疏通效果

　对现行检测手段进行调查

　公司采用的CCTV、QV、声纳检测手段系行业先进手段

　2012.2.20

　×

　制表人：

　审核人：

　 制表时间：

　 要因确认结果

　序号

　要因项目

　验证方法

　验证效果

　验证人

　验证

　日期

　要因确认

　1

　作业设备落后

　对现场施工情况进行检查，对公司现有设备进行统计，对行业机械设备进行市场调研

　管内淤泥主要靠人工清捞，人工投入大，效率低

　2012.1.18

　要因

　2

　铁牛设计

　不合理

　现场用铁牛进行清捞作业

　每次拉铁牛时总发生倾斜，致使拉出的淤泥量减少近一半，降低了工作效率。

　2012.2.15

　要因

　3

　疏通工艺落后

　对现行的疏通工艺进行现场试验观察

　管道处于开放和有水状态，每次用铁牛清捞出的淤泥很少，清淤质量差、效率低

　2012.2.18

　要因

　制表人：

　审核人：

　制表时间：

　 八、制定对策

　根据找出的3个主要原因，小组成员结合具体情况进行了讨论，制定了对策措施表如下：

　对策制定表

　序号

　要因

　项目

　对策

　目标

　措施

　实施人

　检查人

　完成时间

　1

　作业设备落后

　加强投入力度，采购更新先进设备及车辆

　满足大量淤泥吸出和管道冲洗需要

　做好市场调研，

　购买冲洗车、吸泥车等先进的作业车辆

　于海萍

　2012.2.28

　2

　铁牛设计不合理

　对铁牛进行改进

　减少铁牛侧倾现象

　重新设计，找专业公司制作

　董晓稳

　2012.3.10

　3

　疏通工艺落后

　改进疏通工艺，采取管道干式疏通法

　提高清捞质量、加快速度、提升疏通效率

　传统的泥沙非固态化清捞方法，封堵管道、抽干管道内积水，使泥沙处于固化状态，用改进后的铁牛进行清捞

　周庆华

　2012.3.10

　制表人：

　审核人：

　 制表时间：

　 九、对策实施

　实施一：作业设备落后→设备更新采购

　首先，结合现场情况，根据所需设备的各项参数，通过对比和送样检测的方式，最终确定了最佳设备组合。

　气囊充气设备

　封堵气囊（1000mm——300mm）

　实施二：铁牛设计不合理→对“铁牛”进行改进

　传统“铁牛”分量轻、且无侧边板，在淤泥量过大时往往使铁牛倾斜，不能有效清除淤泥。

　通过对铁牛的改进，增大底部配重，管道疏通时铁牛会贴住管道底部行走，能大大提高清淤速度和清淤效果，这样会有效地清除淤泥，节约清淤时间及成本。

　改进后的铁牛

　实施三：疏通工艺落后→改进疏通工艺，采取“管道干式疏通法”工艺

　管道干式疏通法工艺步骤如下：

　选择气囊

　气囊拆除

　气囊封堵

　管道抽水

　穿绳，放置铁牛

　管道疏通

　机械吸泥

　机械冲洗

　管道检测

　注：上述工艺步骤中红色字体为在传统工艺基础上新增的工艺步骤

　1.气囊封堵、管道抽水：

　封堵结束后进行抽水，排水口取封堵作业区域外的下一个雨水井，作为抽水的出水口。抽水泵放置处的雨水井必须是该作业区域内井底标高最低处，使管道内的水位降到最低，方便管道疏通。

　※具体操作步骤：将1 #进口和6 #出口用气囊封堵，在5 #处放置水泵，将水抽至6号井，在1 # ~5#间进行清淤作业。

　2.机械冲洗管道：

　用铁牛疏通后，再用吸泥车吸泥，最后用高压冲洗车反复冲洗管道。

　（在疏通作业时，重复进行抽水、清捞，这样往返几次后就能彻底清除管道内的淤泥，最后产生的少量泥浆由水泵抽出）

　机械吸泥

　传统疏通工艺示意图

　传统有水状态下疏通，质量差、效率低

　改进后疏通工艺示意图（“管道干式疏通法”）

　1、气囊封堵

　先封上游气囊

　水流方向

　再封下游气囊

　2、管道抽水

　3、铁牛疏通

　4、吸泥车吸泥

　5、高压车冲洗

　(冲洗后再用吸泥车抽出，如此反复操作直至管道积泥彻底清除)

　6、管道检测

　7、拆除气囊

　先拆下游气囊

　水流方向

　再拆上游气囊

　8、恢复排水

　水流方向

　十、效果分析

　88888公司对管道疏通效果进行专业检测

　 管道检测合格率100%

　QC小组活动前后对比

　51%

　20%以下

　5%左右

　活动前积泥率

　活动后积泥率

　目标积泥率

　传统工艺与改进后工艺成本对比表：

　每500米试验段

　（管径800mm积泥率68%）

　人工费

　（每日）

　机械费

　（每天）

　工期（日）

　疏通后

　积泥率

　合计费用（元）

　传统疏通方法

　100元/人/日*9人=900元

　竹片+摇车+运输卡车=500元/次

　49

　15~20%

　68600

　干式管道疏通法

　100元/人/日*9人=900元

　气囊+冲洗车+吸泥车+运输卡车+摇车=1600元/次

　15

　5%

　37500

　制表人：

　 审核人：

　 制表时间

　 经济效益

　节约成本45%，

　缩短工期70%

　新工艺（干式疏通法）：疏通一个周期（15日），淤泥率控制在5%以下，正常养护情况下，保证管道2年内不用重新疏通。

　传统工艺：疏通一个周期（49天），只能将淤泥率控制在15~20%，正常养护情总下，半年至1年内仍需重新疏通。

　新工艺疏通效果

　社会效益：

　通过采用“管道干式疏通”方法，缩短疏通占路引起的道路封道时间，降低了由于道路封道所引起的交通隐患，保障人民生命财产安全，同时也减少了由于拥堵所造成的间接经济损失，已在多家养护公司推广使用。

　结论：节约成本、缩短工期、确保疏通质量、保障交通安全

　业主单位效益证明

　公司效益认证

　十一、巩固与标准化

　为了确保活动成果，我们做了以下两方面的工作：

　 1、形成“管道干式疏通法”工法。项目部按照这一工法施工，管道疏通效率高，疏通完毕的管道经检测：疏通效果好、质量佳，积泥率全部达到业主规范要求之内。

　2、组织管理人员和作业工人对“管道干式疏通法”进行培训学习，掌握操作方法，对公司养护的其他标段进行自查和疏通，确保公司养护的所有下水道积泥率100%合格。

　十二、总结与下一步打算

　通过本次活动，小组成员的数据分析能力、团队凝聚力、QC知识及运用等都取得了非常大的提高，对比活动前成绩列表如下：

　 序号

　项目

　活动前

　活动后

　1

　数据分析能力

　89

　95

　2

　团队凝聚力

　90

　95

　3

　质量意识

　91

　96

　4

　QC知识及运用

　77

　94

　5

　解决问题的信心

　87

　95

　小组下一步设想利用数据库技术和GIS 技术 建立地下管线信息系统，使公司养护部门轻松掌握所管辖范围内下水道的管径、材质、年限、净距、截面等数据信息，推动公司养护管理迈上一个新的台阶。

　敬请指导，

　谢谢大家！