交通强国建设纲要学习体会汇篇

　交通强国建设纲要学习体会 汇篇

　党的十九大提出建设交通强国战略，今年 9 月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是党和人民赋予交通运输行业光荣伟大的新使命，也是我们全体公路交通人的伟大梦想。

　 实现伟大梦想，必须建设伟大工程。我认为，建设交通强国，必须要建设公路交通党建伟大工程，推进党建与业务融合发展，把对党员的教育管理和公路交通中心工作紧密结合起来，让党员先锋引领既体现在公路精准管养、技术攻坚、备战抗灾应急处置等“急、难、险、重”任务的担当上，又体现在落细落小落实日常工作、长期坚守工作的执着上，推动行业创新、协调、绿色、开放、共享发展，为人民幸福、民族复兴发挥公路交通的基础支撑和保障作用。

　 实现伟大梦想需要伟大奋斗精神。建设交通强国，使命光荣、任务艰巨，我们要坚定地用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践，坚持思想政治工作领先，推进交通运输行业核心价值体系建设，增强思想凝聚力，凝聚公路力量;加强职工心理疏导，教育引导职工践行社会主义核心价值观，弘扬“两路”精神，深入弘扬公路人铺路石精神，教育、引导、激励公路职工坚定理想信念、矢志不渝进行不懈奋斗。

　实现伟大梦想需要担当实干、默默奉献。空谈误国，实干兴邦，建设交通强国，我们要发扬钉钉子精神，担当实干，一往无前，撸起袖子加油干、扑下身子抓落实;立足行业立足岗位推进“四个交通”建设，更加注重公路的功能性和出行者需求，更加注重安全、绿色、服务等社会效益，建设平安公路，构建外通内联的交通运输通道;合理安排公路养护，丰富出行信息服务，建设智慧公路，方便人民群众安全便捷出行;文明作业、环保减排，净化绿化美化路域环境，建设“畅、安、舒、美”的公路交通环境，提高公路通行舒适度;整合公路资源，提供更多便民利民助民服务，形成“有困难、找公路”，积极服务司乘人员、人民群众，创建满意公路，增强群众获得感、幸福感。

　 作为一名党员，我们要坚守初心、勇担使命，顽强拼搏、甘当“铺路石”，建设人民满意公路，努力实现路畅、人和、民乐，为建设交通强国竭诚贡献力量。

　 交通强国建设纲要学习 体会

　习近平总书记强调，“世界上没有坐享其成的好事，要幸福就要奋斗。”建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命，是我们在新时代的新长征。必须要弘扬奋斗精神，保持奋斗姿态，为早日建成交通强国贡献力量。

　 奋斗是交通精神的要义。新中国成立以来，交通人逢山开路、遇水架桥，以人定胜天之执着，以四方通达之追求，以上天下海之无畏，

　以一往无前之坚决，推动交通运输发展实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的历史性跨越，书写了一部可歌可泣的奋斗史诗。正是依靠奋斗精神，交通人书写了跨越式发展的历史。

　 梦想要靠奋斗来实现。伟大梦想是拼出来、干出来的。建设交通强国的宏伟目标，要靠奋斗来实现。解决交通发展不平衡不充分问题，实现“四个一流”，构建现代化综合交通体系……这一项一项任务绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。面对交通强国建设进程中的困难和问题，必须要披荆斩棘，迎难而上，以“不破楼兰终不还”的决心和“咬定青山不放松”的韧劲，坚决打赢这场硬仗。

　 做新时代的奋斗者。“新时代是奋斗者的时代”“奋斗本身就是一种幸福，只有奋斗的人生才称得上幸福的人生”。在建设交通强国的伟大征程中，涓滴努力都在向着大海涌流。交通人必须要以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，勇做新时代交通强国建设的坚定者、奋进者、搏击者，谱写新时代交通强国建设的亮丽篇章!

　 “社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。”我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，不忘初心、牢记使命，以时不我待、只争朝夕的拼搏状态，为早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国而奋斗!

　 交通强国建设纲要学习 体会

　《交通强国建设纲要》的正式印发，既是以习近平同志为核心的党中央对交通运输行业的鼓励和鞭策，也是新时代指引交通强国建设的纲领性文件和行动指南，为全体交通人吹响了昂扬奋进的嘹亮号角。

　 作为一名曲靖交通人，作为曲靖市道路运输管理机构的现任主要负责人，应该重点思考什么、怎么做通过自身反复研读，下面，本人围绕《交通强国建设纲要》提出的“运输服务便捷舒适、经济高效”的目标，结合工作实际谈几点粗浅体会和认识。

　 早在 2017 年 10 月 18 日，习近平总书记在党的十九大报告中就明确提出建设交通强国的宏伟目标，并强调要深化供给侧结构性改革。习近平总书记关于供给侧结构性改革的系列重要论述及对交通运输工作的重要指示精神，为我们指明了改革发展的总方向，是当前和今后一段时期做好道路运输管理和服务工作的基本方针和根本遵循。道路运输服务作为综合交通运输体系向社会和公众提供的有效供给，在交通运输供给侧结构性改革的总体布局中，具有先导性地位、引领性作用和决定性影响。因此，我们必须充分认识推进当前运输服务供给侧结构性改革的重大意义，切实增强深化改革的紧迫感和责任感，着力在组织创新、管理创新上有所作为，加快转型升级步伐，实现更高水平的供需平衡。

　 一要深化运输服务供给侧结构性改革。供给侧结构性改革，是以习近平同志为核心的党中央统筹国际国内两个大局、深刻把握我国经济发展大势做出的重大战略决策，是“十三五”时期的发展主线，是

　适应和引领经济发展新常态的重大创新，是适应后国际金融危机时期综合国力竞争新形势的主动选择，具有重大现实意义和深远历史影响。就道路运输行业来说，随着综合交通建设步伐加快，铁路、民航运输快速发展，综合运输网络逐步形成，在长距离运输上，公路运输的劣势曰渐凸显，特别是我市公路客运量连续 3 年下滑。总体上看，道路运输发展质量不高，运输结构不合理，城市、城乡、区域运输发展不平衡，运输服务集约化、规模化、市场化水平较低等矛盾突出，道路货运成本居高不下、运营组织方式落后等问题依然比较突出。传统道路客运定点、定线、定班、定时的运行模式已经不能满足人民群众方便、快捷出行的需求，点对点班车客运的地位和作用正逐步降低，在长途运输上的优势越来越少，高品质、体验式客运需求将日益增长，但就目前而言，道路运输在满足机动灵活、高品质、个性化的需求方面明显不足，道路运输的经营理念、产品结构、服务品质等都亟待提升。因此，我们必须加快推进运输服务供给侧结构性改革，为人民群众提供更好更优的运输服务保障。

　 二要深化运输服务供给侧结构性改革。党的十九大提出，在 2020年全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的基础上，再奋斗15 年，在 2035 年基本实现社会主义现代化。这是习近平总书记对全国人民的庄重承诺，也是全国人民的殷切期盼。随着这一目标的不断实现，将呈现社会经济快速发展、人民生活明显改善的局面，社会对运输的时效、质量、安全、便捷、舒适乃至个性化需求将不断提高，居民消费从“衣食温饱”向“住行小康”转变，要求道路运输提供更

　好、更充分的运输保障，道路运输发展面临着既要提供覆盖面更广的均等化服务，又要提供更高品质人性化服务的双重压力。

　 新形势下，道路运输工作必须以“四个全面”战略布局为统领，立足“补短板、保基本、兜底线”，推进道路运输基本公共服务均等化，服务全面建成小康社会目标。然而，就我市的情况而言，城市公交和农村客运这两个短板还依然比较突出，城际道路客运公交化尚处于探索阶段，城市公共交通总体发展水平仍比较滞后，很多地方还存在公交盲区，已开通公交车的城市也大多存在公交线网覆盖率低、乘车挤、行车慢、换乘不便等问题，最后一公里的问题还很突出，城市群众出行效率低;农村客运发展缓慢，农村客运开得通，留不住的情况比较突出，农村群众出行难的问题还不同程度存在。解决上述矛盾，从根本上讲就是要从供给侧发力，推进结构性改革，不断优化供给结构，增加有效供给，减少无效供给，提升基本公共服务水平，为实现“四好农村路”的建设目标提供优质的运输服务，不断增强人民群众对运输服务的获得感。

　 三要深化运输服务供给侧结构性改革。习近平总书记指出：“综合交通运输进入了新的发展阶段，在体制机制上、方式方法上、工作措施上要勇于创新、敢于创新、善于创新，各种运输方式都要融合发展”，“平衡各种运输方式”，“加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系”等等。这些重要论述为现代综合交通运输体系建设指明了方向和路径。从“为什么建”来看，这是经济社会发展到一定阶段的必然要求，是深化供给侧结构性改革的重要内容，也是建

　设交通强国的必由之路。从“建什么”来看，到 2020 年要基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。从“怎么建”来看，要重点抓住“平衡各种运输方式”和“各种运输方式融合发展”这两个关键环节，充分发挥好各种运输方式的比较优势和组合效率。道路运输作为综合交通运输体系中拥有用户最多，与用户粘度最高的一种运输方式，凭借其通达度高、覆盖面广、机动灵活、组织多样、产品齐全等特点始终在综合运输体系中始终占据着支配和主导地位。因此，深化运输服务供给侧结构性改革，充分利用道路运输的比较优势，对各种运输资源进行整合优化和高效利用，对于加快构建现代综合交通运输体系具有重要的现实意义。总体来看，运输服务领域的供需关系存在着结构性失衡，“供需错位”已经成为打造综合运输服务升级版的最大障碍，必须从供给端入手，调整优化供给结构，不断增强和扩大有效供给，为构建综合交通体系，建设交通强国提供有力保障。