交通工程试题

　交通工程试题

　1 、护栏的分类？ 答：按护栏的刚度分类：

　(1) 刚性护栏：是基本不变形的护拦结构，如砼护栏； (2) 半刚性护栏：是一种连续的梁柱式；具有一定的刚度和柔性，如波形梁护栏； (3) 柔性护栏：是一种具有较大缓冲能力的柔性护栏结构，缆索护栏是主要代表形式。

　按设置分类：

　(1) 路侧护栏：设置于路肩上，按防撞等级划分有 A、S 两级； (2) 中央分隔带护栏：设置于中央分隔带，按防撞等级有 Am、Sm 两级(S 等级为加强型)。

　2 、护栏的设置原则？ 答：路侧护栏：

　(1) 凡有下列情况之一，必须设置路侧护栏：

　①路基边坡 1:1 填高 2.5m 以上或 1:1.5 填高 3.5m 以上的路段； ②与铁路、公路相交； ③距路基坡脚 1m 范围内有江河湖海、沼泽水域的； ④互通立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道小半径弯道外侧。

　(2) 凡符合下列情况之一的，应设置路侧护栏：

　①边坡 1:1.5 填土高为 3m 以上(1:1 的，2m 以上)； ②距土路肩边缘 1m 范围内有门架结构，紧急电话，上跨桥的桥墩(台)等构造物； ③与铁路、公路平行； ④路基宽度发展生变化的渐变段； ⑤曲线半径小于一般最小半径的路段； ⑥服务区，停车区或路侧停车处的变速道区段，交通分、合流的三角带区段； ⑦大、中、小桥两端或高架结构物两端与路基连接部分； ⑧导流岛、分隔岛处需设护栏之处。

　(3) 凡有下列情况之一者，可设置路侧护栏：

　①距土路肩边缘 1m 范围内有下列危险或障碍物：粗糙的石方开挖断面、大孤石、重要标志柱、信号灯柱、可变标志柱、照明灯柱或路堑撑壁、隔离墙等。高出路面 30cm 以上的砼基础、挡土墙； ②纵坡>4%下坡路段； ③路面结冰，积雪严重的路段； ④多雾地区； ⑤隧道入口附近及隧道内需保障养护人员安全的路段；路侧护栏最小设置长度为 70m；二段路侧护栏间距不到 100m 时，宜在该二段之间连续设置；夹在二填方区段之间长度小于 100m 的挖方区段应和两端填表方区段的护栏相连。

　中央分隔带护栏：

　①高速公路、汽车专用一级公路均应设置中央分隔带护栏；当中央分隔带宽度大于 10m 时，可不设中央分隔带护栏； ②高速公路，汽车专用一级公路采用分离式断面时，靠中央分隔带一侧设路侧护栏；上、下行路基高差大于 2m 时，可只在路基较高一侧设置； ③在中央分隔带开口处，原则上应设置活动护栏。

　3 、波形梁护栏的组成部分及分类？

　答：波形梁护栏主要由波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架及拼接螺栓组成。波形梁护栏按设置地点可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；按防撞等级可分为 A 级和 S 级(Am、Sm 表示设置在中央分隔带)，S 级属加强型。

　4 、波形梁与立柱之间加防阻块的优点？ 答：(1) 它本身是吸能机构，一旦碰撞后逐渐变形，有利吸收能量，减小伤亡； (2) 不会因波形梁紧靠立柱而使前轮在立柱处绊阻； (3) 可使碰撞力分配到更多跨结构上，使受力更均匀些； (4) 有缘石路段使波形梁与缘石面的距离减小，减轻甚至消除碰缘石后跳起产生对护栏的不利影响。

　5 、波形梁护栏施工质量如何检测？ 答：(1) 外观检测：

　①立柱应按设计图要求准确定位，埋至设计规定的深度； ②采用打入法施工的立柱，顶端不允许出现碎裂或变形； ③安装后的护栏线型应与道路级形协调一致，没有出现局部凹凸不平； ④构件镀锌层均匀，没有疤斑，滴流等表面缺陷； ⑤护栏板的搭接方向正确； ⑥安装的护栏一般取 500m 为验收单位，连续取 10 跨护栏进行验收。

　(2) 实测项目：

　立柱垂直度；护柱安装高度；埋深；横断面位置尺寸检测；另外还应对过渡段、伸缩缝、端头、拼接螺栓扭矩进行测试。

　6 、标志的分类？

　答：标志的分类：分为一般道路标志和高速公路标志两类，标志尺寸有小型、大型、巨型；交通标志按其功能分为主标志和辅助标志。

　主标志分为：

　(1) 指示标志(圆形、矩形、蓝色底白色图案，如直行、左转、右转、单向行驶等)； (2) 警告标志(等边三角形或菱形，黄色底黑边黑图案，如交叉口、急弯、道口等)； (3) 禁令标志(圆形、白色底、红边红斜杠黑图案，如禁止通行，限速禁止停车等)； (4) 指路标志(矩形、蓝色底白字符——一般道路；绿色底白字符——高速公路)。

　辅助标志为：附设于主标志下，起辅助说明作用的标志，为长方形，白底黑字黑边框；表示车辆种类、时间、区域或距离、禁令、警告理由等四种，辅助标志不能单独设立。

　7 、标志的三要素？ 答：(1) 颜色：红色：停车；黄色：警告；白色、黑色对比度好，绿色和平安全，蓝色沉静安全； (2) 形状：三角形最好，菱形、正方形、圆形、六角、八角等； (3) 图形符号：用图形符号直观表达信息，可不分国家和民族。

　8 、标线材料选择的原则？

　答：应从涂料性能和施工方便两方面考虑。

　涂料的性能：

　(1) 车辆行驶时，不论白天或黑夜都能由于光泽和色彩的反衬而能清晰识别和认清标线，并能与路面(不论水泥砼或沥青砼路面)之间紧密贴合，一定时期不剥落； (2) 应有优良的耐久性，能经受车轮磨耗不产生明显裂缝； (3) 应有很好的防滑性，车辆驶过标线时产生较小的噪音和振动； (4) 价格应便宜，原料易获得，涂敷作业要安全，无毒无污染；

　(5) 反光标线涂料要确保较好的反光性能，在相当时期内不会显著下降； (6) 保持标线颜色均匀一致，一定时期内不会因气候、路面材料等的作用而变色。

　道路交通标线是由不同颜色的线条、符号、文字、立面、标记、突起路标、路边轮廓、标线等组成。常敷设或漆划于路面及构造物上，它是一种交通管理设施，引导交通与保证交通安全，具有强制性，服务性和诱导性，标线主要采用黄色和白色。

　9 、简述高速公路常用的隔离栅的材料和作用？ 答：隔离栅，是将金属网(或钢板网、刺铁线)绷紧在支撑结构上的栅栏。用于阻止人、畜进入公路或其它禁入区域、防止非法侵占公路用地的设施(属于隔离性的护栏)。

　10 、道路交通有哪六种主要标志？其主要作用是什么？ 答：(1) 警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志； (2) 禁令标志：禁止或限制车辆、人行交通行为的标志； (3) 指示标志：指示车辆、行人行进的标志； (4) 指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志； (5) 旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志； (6) 道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。

　11 、简述车行道分界线划法、作用与要求？ 答：(1) 车行道分界线为白色虚线，用以分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行分界线上，在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶； (2) 凡同一行驶方向有二条线或二条线以上车行道时，应划车道分界线。

　12 、简述波形梁护栏特点？

　答：波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合型波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用，对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选用加强波形梁护栏。