压铸件生产项目策划方案

　压铸件生产项目

　策划方案

　 泓域咨询/ / 规划设计/ / 投资分析

　报告说明

　汽车电子行业的发展主要伴随着汽车市场的发展，汽车制造行业的发展是汽车电子发展的必要条件与重要基础，而汽车电子业目前的快速发展在一定程度上促进了汽车产业的发展。

　本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 14395.66 万元，其中：建设投资 12629.13万元，占项目总投资的 87.73%；建设期利息 183.75 万元，占项目总投资的 1.28%；流动资金 1582.78 万元，占项目总投资的 10.99%。

　根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入 36100.00 万元，综合总成本费用 28548.71 万元，净利润 4686.72 万元，财务内部收益率 17.36%，财务净现值 2228.44 万元，全部投资回收期 4.19 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。

　本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。

　实现“十三五”时期的发展目标，必须全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢，任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力

　进取，就一定能够把握住机遇乘势而上，就一定能够加快实现全面提档进位、率先绿色崛起。

　报告深入进行项目建设方案设计，包括：项目的建设规模与产品方案、工程选址、工艺技术方案和主要设备方案、主要材料辅助材料、环境影响问题、项目建成投产及生产经营的组织机构与人力资源配置、项目进度计划、所需投资进行详细估算、融资分析、财务分析、国民经济评价、社会评价、项目不确定性分析、风险分析、综合评价等。

　本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。

　目录

　 第一章

　绪论

　第二章

　项目建设背景、必要性

　第三 章

　行业市场分析

　第四章

　产品方案分析

　第五章

　项目选址方案

　第六章

　建筑工程技术方案

　第七章

　原辅材料及成品分析

　第八章

　工艺技术方案分析

　第九章

　环境保护分析

　第十章

　劳动安全生产

　第十一章

　节能分析

　第十二章

　组织机构、人力资源分析

　第十三章

　进度计划

　第十四章

　投资估算

　第十五章

　经济效益

　第十六章

　项目招标及投标分析

　第十七章

　风险评估

　第十八章

　项目总结

　第十九章

　附表

　 附表 1：主要经济指标一览表

　附表 2：建设投资估算一览表

　附表 3：建设期利息估算表

　附表 4：流动资金估算表

　附表 5：总投资估算表

　附表 6：项目总投资计划与资金筹措一览表

　附表 7：营业收入、税金及附加和增值税估算表

　附表 8：综合总成本费用估算表

　附表 9：利润及利润分配表

　附表 10：项目投资现金流量表

　附表 11：借款还本付息计划表

　第一章

　绪论

　 一、项目名称及投资人

　（一）项目名称

　压铸件生产项目

　（二）项目投资人

　xx 投资管理公司

　（三）建设地点

　本期项目选址位于 xxx（待定）。

　二、编制原则

　1、立足于本地区产业发展的客观条件，以集约化、产业化、科技化为手段，组织生产建设，提高企业经济效益和社会效益，实现可持续发展的大目标。

　2、因地制宜、统筹安排、节省投资、加快进度。

　三、编制依据

　1、本期工程的项目建议书。

　2、相关部门对本期工程项目建议书的批复。

　3、项目建设地相关产业发展规划。

　4、项目承办单位可行性研究报告的委托书。

　5、项目承办单位提供的其他有关资料。

　四、编制范围及内容

　1、对项目提出的背景、建设必要性、市场前景分析；

　2、对产品方案、工艺流程、技术水平进行论述，确定建设规模；

　3、对项目建设条件、场地、原料供应及交通运输条件的评价；

　4、对项目的总图运输、公用工程等技术方案进行研究；

　5、对项目消防、环境保护、劳动安全卫生和节能措施的评价；

　6、对项目实施进度和劳动定员的确定；

　7、投资估算和资金筹措和经济效益评价；

　8、提出本项目的研究工作结论。

　五、项目建设背景

　全球范围而言，欧洲、美国、日本等国家和地区的汽车产业都曾伴随当地经济的发展而经历快速发展的时期，并且在发展的过程积累并形成了汽车产业内领先的技术水平。

　对于前装市场而言，随着居民消费水平的不断提升以及人们对于出行便利性要求的增加，并且考虑老旧汽车的淘汰等因素，未来中国汽车保有量将在未来一段时间内保持持续上升的态势。随着新车销售规模的增加，加之汽车生产厂家为保持在技术进步过程中其产品对于

　消费者的吸引力而不断提高新车电子化率，汽车电子前装市场面临广阔的发展空间。

　实现“十三五”时期的发展目标，必须全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢，任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力进取，就一定能够把握住机遇乘势而上，就一定能够加快实现全面提档进位、率先绿色崛起。

　六、 结论分析

　（一）项目选址

　本期项目选址位于 xxx（待定），占地面积约 47.61 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。

　（二）建设规模与产品方案

　项目建成后，形成年产压铸件 140000 台的生产能力。

　（三）项目实施进度

　本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划 12 个月。

　（四）投资估算

　本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 14395.66 万元，其中：建设投资 12629.13万元，占项目总投资的 87.73%；建设期利息 183.75 万元，占项目总投资的 1.28%；流动资金 1582.78 万元，占项目总投资的 10.99%。

　（五）资金筹措

　项目总投资 14395.66 万元，根据资金筹措方案，xx 投资管理公司计划自筹资金（资本金）6895.66 万元。

　根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额 7500.00 万元。

　（六）经济评价

　1、项目达产年预期营业收入（SP）：36100.00 万元（含税）。

　2、年综合总成本费用（TC）：28548.71 万元。

　3、项目达产年净利润（NP）：4686.72 万元。

　4、财务内部收益率（FIRR）：17.36%。

　5、全部投资回收期（Pt）：4.19 年（含建设期 12 个月）。

　6、达产年盈亏平衡点（BEP）：5611.30 万元（产值）。

　（七）社会效益

　本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目环保治理手段完善，不会对周边环境产生不利影响。因此，本项目建设具有良好的社会效益。

　（八）主要经济技术指标

　主要经济指标一览表

　序号

　项目

　单位

　指标

　备注

　1

　占地面积

　㎡

　31739.97

　约 47.61 亩

　1.1

　总建筑面积

　㎡

　38087.96

　容积率 1.20

　1.2

　基底面积

　㎡

　20313.58

　建筑系数 64.00%

　1.3

　投资强度

　万元/亩

　249.23

　 1.4

　基底面积

　㎡

　20313.58

　 2

　总投资

　万元

　14395.66

　 2.1

　建设投资

　万元

　12629.13

　 2.1.1

　工程费用

　万元

　10793.68

　 2.1.2

　工程建设其他费用

　万元

　1520.71

　 2.1.3

　预备费

　万元

　314.74

　 2.2

　建设期利息

　万元

　183.75

　 2.3

　流动资金

　 1582.78

　 3

　资金筹措

　万元

　14395.66

　 3.1

　自筹资金

　万元

　6895.66

　 3.2

　银行贷款

　万元

　7500.00

　 4

　营业收入

　万元

　36100.00

　正常运营年份

　5

　总成本费用

　万元

　28548.71

　""

　6

　利润总额

　万元

　6248.96

　""

　7

　净利润

　万元

　4686.72

　""

　8

　所得税

　万元

　1562.24

　""

　9

　增值税

　万元

　1378.77

　""

　10

　税金及附加

　万元

　1302.33

　""

　11

　纳税总额

　万元

　4243.34

　""

　12

　工业增加值

　万元

　10725.36

　""

　13

　盈亏平衡点

　万元

　5611.30

　产值

　14

　回收期

　年

　4.19

　含建设期 12 个月

　15

　财务内部收益率

　 17.36%

　所得税后

　16

　财务净现值

　万元

　2228.44

　所得税后

　第二章

　项目建设背景、必要性

　 一、行业背景分析

　1、全球 LED 照明市场发展情况

　目前全球已形成以美国、亚洲、欧洲三大区域为主导的三足鼎立的产业分布与竞争格局。其中，日本和欧美地区技术实力最强，主导了高端 LED 市场。

　2、我国 LED 照明行业发展情况

　作为外延片的主要材料，我国镓、铟等有色金属储量丰富，占世界储量的 70%至 80%，使我国发展 LED 产业具有资源上的优势。

　在 LED 中游的封装环节，目前国内封装企业在散热性能、发光效率、可靠性和光衰程度等方面的技术水平已经达到国际水平。但是由于封装业务的技术门槛相对较低，过去几年大量企业因对 LED 行业未来发展持乐观态度而进入封装业务，导致 LED 封装业务的市场竞争加剧，利润率降低。

　在 LED 下游的应用领域，随着 LED 的应用市场逐步由早期的 LED指示灯、手机键盘和相机闪光灯等领域，扩大至 LED 显示屏、LCD 背光源、景观照明、室内装饰、LED 路灯、LED 汽车车灯等。

　此外，大功率 LED 驱动电源是确保 LED 路灯、隧道灯、地铁(轻轨)灯等户内外大功率 LED 照明产品的性能和寿命的核心部件。由于驱动电源在工作时需要将 110V 或 220V 的交流市电通过电源供应装置转换为特定的电压电流，每次启动时对电源部件的冲击较大；同时，大功率 LED 驱动电源多数需要在复杂的户外环境中持续工作，其稳定性和可靠性需要面对如高寒、高温、高湿、雷击、腐蚀、电压波动等多种因素影响。驱动电源的质量直接决定了 LED 照明产品的使用寿命。

　3、《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》

　发展空间格局得到优化，投资效率和企业效率明显上升，工业化和信息化融合发展水平进一步提高，产业迈向中高端水平，先进制造业加快发展

　4、《中国制造 2025》

　加快应用清洁高效铸造、锻压、焊接、表面处理、切削等加工工艺，实现绿色生产

　5、《半导体照明产业“十三五””发展规划》

　鼓励企业从目前以生产光源替代类 LED 照明产品为主，向各类室内外灯具方向发展；鼓励开发和推广适合各类应用场景的智能照明产

　品，逐步提高中高端 LED 照明产品的生产和使用比重。积极引导、鼓励 LED 照明企业兼并重组，做大做强，培育具有国际竞争力的龙头企业。加快生产设备智能化改造，推进智能工厂/数字化车间试点建设，实施 LED 照明产品绿色生产制造示范

　6、国家政策进一步推动汽车电子产业发展。

　随着汽车普及程度的不断提高，汽车对人们的生活的影响，相关产业对于国民经济的重要性和巨大意义逐步显现，围绕汽车业不断发展出新的相关业务。汽车相关产业已经成为我国重要战略性产业之一，国家有关部门对于包括汽车信息、定位、资讯、网络等在内的产业重视程度得到不断提升。比如近年来国家有关部门加大了对基于国产北斗系统导航产品的扶持力度，出台了包括《国家卫星导航产业中长期发展规划》、《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》等一系列政策，将推动汽车电子的发展。

　7、汽车信息可视化程度不断提高。

　随着电子技术的不断进步、汽车电子普及程度的提高以及汽车电子占整车装备的比重不断提高，未来越来越多的汽车运行数据将以可视的方式呈现给驾驶者。未来汽车的车载娱乐系统将更多集成娱乐、

　控制、互联网信息交互功能，成为人和车、人和外界进行信息交互、娱乐的平台。

　8、车联网普及率提升。

　车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、路、人及互联网等等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。车联网的普及对汽车电子的功能提出更多的要求，诸如更好的驾驶服务、汽车驾驶状态显示、位置信息、社交信息服务，这些将刺激汽车电子的进一步发展。

　9、汽车电子将从中高端车型向中低端车型普及。

　随着技术的进步以及成本的降低，未来越来越多的汽车电子控制装置，例如发动机牵引力控制系统、车身电子稳定系统、自适应巡航系统等将从高端豪华车型逐步向中低端车型渗透，车载导航、车载影音系统等也将越来越多的成为汽车的“标准配置”。中低端车型的汽车电子占比会得到提升。

　二、 产业发展分析

　1、有利因素：

　（1）产业政策的支持

　根据国家发改委 2013 年制定的《产业结构调整指导目录（2011 年本，2013 年修订）》，汽车电子控制系统：发动机控制系统（ECU）、变速箱控制系统（TCU）、制动防抱死系统（ABS）、牵引力控制（ASR）、电子稳定控制（ESP）、网络总线控制、车载故障诊断仪（OBD）、电控智能悬架、电子驻车系统、自动避撞系统、电子油门等产业均属于国家鼓励大力发展的项目。工业和信息化部 2012 年制定的《电子信息制造业“十二五”发展规划》将汽车电子作为国家重点支持的战略性新兴领域，予以重点支持。

　（2）居民收入水平提高带来对汽车电子需求增加

　目前中国人均汽车保有量水平依然较低，随着居民收入水平的提高，人们对于汽车的需求量将会进一步加大，而汽车保有量的提升将在一定程度上推动汽车电子需求量的增加。此外，随着技术的进步与生活水平的提高，人们越来越重视汽车驾驶的安全性与便利性，特别是随着近年来信息技术的不断发展，人们开始对于在汽车使用过程中信息获取量与便捷程度提出了更高的要求，这也为汽车电子制造业特别是对于可视化信息交互系统、车载控制类汽车电子装置的发展提供了巨大的空间。

　（3）前装与后装市场均面临良好的发展机遇

　对于前装市场而言，随着居民消费水平的不断提升以及人们对于出行便利性要求的增加，并且考虑老旧汽车的淘汰等因素，未来中国汽车保有量将在未来一段时间内保持持续上升的态势。随着新车销售规模的增加，加之汽车生产厂家为保持在技术进步过程中其产品对于消费者的吸引力而不断提高新车电子化率，汽车电子前装市场面临广阔的发展空间。

　对于后装市场而言，汽车保有量的增加，导致存量汽车的数量也在不断增长。随着技术的进步以及人们对于驾驶安全性与便利性的要求不断提升，越来越多的车主将会通过为汽车加装相关电子设备以增强驾驶体验与安全性，汽车后装市场也面临良好的发展机遇。

　2、不利因素：

　（1）目前中国的汽车电子制造企业数量较多且大部分规模较小，整个行业的市场集中度相对较低。在这种情况下一方面市场竞争相对激烈会导致行业整体利润率水平的降低，另一方面由于企业规模相对较小则导致企业难以调动较多的资源进行关键技术的研发升级。

　（2）随着近年来的快速发展，中国的人均汽车保有量虽然仍然低于欧美等发达国家，但是考虑到中国人口基数较大且大多数汽车拥有

　者集中生活在城市地区的特点，导致近年来城市道路资源出现严重不足。为了应对此种情况，包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等在内的城市纷纷出台了机动车行驶的限制措施。该等措施的实施将在一定程度上对汽车产业的整体发展造成冲击，从而影响到汽车电子产业的发展。

　综合分析国际国内形势和省情、市情，“十三五”时期是我市经济社会发展的重大历史机遇叠加期，也是实现弯道超越的黄金机遇期。一是国家实施重大战略带来的新机遇。京津冀协同发展、“一带一路”、长江经济带建设等重大战略的实施，必然会带来更大的发展空间。京津冀协同发展战略是我市面临的最大、最直接的战略机遇。这一战略的实施，使京津冀城市群成为带动全国发展的主要空间载体。“一带一路”战略的实施，为河北打通开放新通道、打造国际产能新样板、实现新一轮高水平对外开放提供了重要机遇。长江经济带建设，也必将使我市沿海靠港、交通便利等方面的优势转换为竞争优势，对承接产业转移、产品出口等起到一定的促进作用。二是新理念、新业态、新模式、新技术带来的新机遇。当前，世界经济在深度调整中曲折复苏，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发。中央提出创新、协调、绿色、开放、共享的发展新理念，必然衍生一些新举措、新政策，其

　中蕴含很多发展机遇和很大的发展空间。特别是“中国制造2025”“互联网+”等行动计划的实施，孕育着新型产业、新兴业态与全新发展模式，为我市加快传统产业改造升级，促进新产业、新业态的产生和加速成长创造了有利契机。随着一些新技术产生，各种产业发展由“制造”向“智造”转变，必将会出台一系列扶持政策，对我市调整产业结构、推进产业技改升级都将起到积极的促进作用。三是现有资源优势所蕴含的新机遇。便利的区位优势赋予了我市对项目、资金、人才的强大吸引力。经过不懈努力，我市综合实力不断增强，产业优势日益凸显，电子机箱、管道装备、食品饮料等传统产业发展壮大，新能源车辆、汽车零部件等一些前景好、潜力大的战略新兴产业已见雏形，发展质量、发展速度明显提升，具备了一定的产业基础。通过持续推进招商引资和项目建设，我们成功引进了一批大项目、好项目，并陆续开工建设、达产达效，为今后发展积蓄了充足后劲。

　在看到重大机遇和有利条件的同时，我们还要清醒地认识到发展过程中存在的问题和不足。一是综合实力还不够强，经济总量不大，产业结构不够优化，财政支撑能力不足，加快产业转型升级和项目投产达效的任务依然艰巨；二是创新能力不足，创新实践、创新成果、创新举措还不够多，全社会创新、创造和创业的活力还没有得到充分

　释放；三是资源约束与环境问题集中显现，节能减排压力仍然较大，破解要素制约与发展矛盾的任务艰巨。

　第三章

　行业市场分析

　 一、行业基本情况

　1、行业概况

　精密电子部件广泛应用于整个电子制造行业的各个方面。在精密电子部件制造领域之前主要集中在视盘机（包括蓝光、DVD、VCD、CD等设备）相关零部件、如机芯、激光头和 FPC 的生产业务。近年来随着网络技术的普及和替代存储技术的发展，视盘机市场规模出现缩减导致视盘机的相关上游产业也相应萎缩。

　近年来，随着硬件存储与网络存储技术的进步与成本的降低，视盘机市场呈现饱和态势，有效需求不断减少，销售额和产值均出现负增长。

　按照最终的产品用途来看，视盘机可以分为车用、家用以及存储用（电脑光驱）三大类。视盘机、机芯以及激光头具备一一对应的关系，从激光头市场来看，2010-2015 年各类视盘机激光头的市场规模均呈现下滑趋势，从 2010 年的 8.1 亿个下滑至 2015 年的 3.7 亿个。而根据 TSR 的预测，预计到 2020 年之前该市场将继续延续下滑的态势，但下滑速度将有所放缓，到 2020 年，全球视盘机激光头的总产量预计将为 2.0 亿个左右。

　作为视盘机中的核心部件，目前视盘机使用的激光头生产主要以日本企业为主，以日立、三洋、索尼、JVC 等为代表的日本企业在该领域的技术优势明显，拥有大量核心技术专利。

　压铸件主要可以分为铝合金压铸件、锌合金压铸件以及镁合金压铸件，从压铸件量来看，以铝合金压铸件为主。

　2、全球压铸行业发展总体概况

　近年来，随着全球经济的发展，汽车、3C 产品、通讯基础设备、家用电器、医疗设备等众多领域对精密压铸件的需求稳步增长。对于发达国家而言，由于在装备和技术水平上的领先优势，因此其压铸业一般以汽车、通讯、航空等高质量和高附加值的压铸为主。

　发达国家的压铸企业数量较少，但是单个企业的规模较大、专业化程度较高，在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势。以压铸行业发展规模及技术水准均居全球首位的美国为例，美国全国的压铸企业数量为 500 家左右，但是其高品质铸件的制造一直在美国制造业中扮演着关键的角色。

　3、我国压铸行业发展概况

　随着下游制造业向中国聚集，我国的压铸产业也随着中国整体工业化水平的提高得到了长足的发展，并逐步发展成为世界压铸大国。

　从压铸件的产量来看，随着我国汽车、通讯基础设备、3C 产品、装备制造业、家电、机电仪表、轻工等产业的持续快速发展，以及国外压铸产业向中国转移，我国压铸件近年来均保持较快增长。根据中国铸造协会压铸分会统计数据，2013 年、2014 年和 2015 年中国压铸件产量约为 235 万吨、258 万吨和 281 万吨，2014 年和 2015 年同比增长率分别为 9.79%和 8.91%。虽然近几年我国压铸件产量增速有所放缓，但在汽车轻量化的发展趋势下，未来我国压铸件市场前景依然客观，预计到 2021 年，我国压铸件产量将达到 510 万吨。

　一直以来，汽车领域都是压铸件的重要应用领域，中国压铸产品中用于汽车行业的比例已经超过近年一直保持 70%以上，达到与发达国家基本持平的水平。2015 年，中国汽车压铸件用量在压铸件总产量中的占比达到 72.5%，相比 2011 年增长了 1.5 个百分比，其中铝合金压铸件用量为 162.43 万吨，锌合金压铸件用量为 22.47 万吨。

　作为压铸行业产品最重要的一类，汽车零部件的需求情况将在很大程度上影响压铸行业整体的发展前景。从整个汽车的构造来看，除车身整体为大型压铸件以外，汽车发动机、变速箱、传动系统、转向系统、电子控制系统中均采用大量精密压铸件。

　二、市场分析

　（一）行业发展情况

　1、汽车电子行业

　汽车电子行业的发展主要伴随着汽车市场的发展，汽车制造行业的发展是汽车电子发展的必要条件与重要基础，而汽车电子业目前的快速发展在一定程度上促进了汽车产业的发展。

　（1）汽车制造行业

　全球范围而言，欧洲、美国、日本等国家和地区的汽车产业都曾伴随当地经济的发展而经历快速发展的时期，并且在发展的过程积累并形成了汽车产业内领先的技术水平。

　近年来中国的汽车市场发展迅速。全国汽车年销量从 2006 年的不足 800 万辆增长至 2016 年达到 2,802 万辆，年复合增长率约为 15.47%。中国汽车销量占全球汽车销量的比例从 2005 年的 8.73%增长至 2016 年的 29.86%，并超越美国成为全球最大的汽车销售市场。

　（2）汽车电子市场发展情况

　如今，汽车电子化程度的高低，已成为衡量汽车综合性能和技术水平的重要标志，国外汽车电子产品生产主要集中在几家主要的汽车电子公司，如日本的电装公司、美国的德尔福公司、德国的博世公司

　和西门子公司。它们依靠自身拥有的核心技术和长期的经验积累，为世界上多家大型汽车厂商提供配套电子部件。

　从中国的情况来看，过去几年中国汽车电子产业在国内汽车产业飞速发展的带动下发展迅速，企业的技术实力、服务水平都得到较大提升。但是国内汽车电子企业与国际大型的汽车零部件、汽车电子企业相比在技术积累、经验等方面仍存在不足。目前我国的汽车电子企业有一千余家，行业集中度较低，企业规模不大。

　未来随着汽车市场的发展及车内电子系统得到更为广泛的应用，我国汽车电子行业将继续稳定增长。

　（二）精密电子部件制造行业

　1、行业概况

　精密电子部件广泛应用于整个电子制造行业的各个方面。在精密电子部件制造领域之前主要集中在视盘机（包括蓝光、DVD、VCD、CD等设备）相关零部件、如机芯、激光头和 FPC 的生产业务。近年来随着网络技术的普及和替代存储技术的发展，视盘机市场规模出现缩减导致视盘机的相关上游产业也相应萎缩。

　近年来，随着硬件存储与网络存储技术的进步与成本的降低，视盘机市场呈现饱和态势，有效需求不断减少，销售额和产值均出现负增长。

　按照最终的产品用途来看，视盘机可以分为车用、家用以及存储用（电脑光驱）三大类。视盘机、机芯以及激光头具备一一对应的关系，从激光头市场来看，2010-2015 年各类视盘机激光头的市场规模均呈现下滑趋势，从 2010 年的 8.1 亿个下滑至 2015 年的 3.7 亿个。而根据 TSR 的预测，预计到 2020 年之前该市场将继续延续下滑的态势，但下滑速度将有所放缓，到 2020 年，全球视盘机激光头的总产量预计将为 2.0 亿个左右。

　作为视盘机中的核心部件，目前视盘机使用的激光头生产主要以日本企业为主，以日立、三洋、索尼、JVC 等为代表的日本企业在该领域的技术优势明显，拥有大量核心技术专利。

　压铸件主要可以分为铝合金压铸件、锌合金压铸件以及镁合金压铸件，从压铸件量来看，以铝合金压铸件为主。

　2、全球压铸行业发展总体概况

　近年来，随着全球经济的发展，汽车、3C 产品、通讯基础设备、家用电器、医疗设备等众多领域对精密压铸件的需求稳步增长。对于

　发达国家而言，由于在装备和技术水平上的领先优势，因此其压铸业一般以汽车、通讯、航空等高质量和高附加值的压铸为主。

　发达国家的压铸企业数量较少，但是单个企业的规模较大、专业化程度较高，在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势。以压铸行业发展规模及技术水准均居全球首位的美国为例，美国全国的压铸企业数量为 500 家左右，但是其高品质铸件的制造一直在美国制造业中扮演着关键的角色。

　3、我国压铸行业发展概况

　随着下游制造业向中国聚集，我国的压铸产业也随着中国整体工业化水平的提高得到了长足的发展，并逐步发展成为世界压铸大国。从压铸件的产量来看，随着我国汽车、通讯基础设备、3C 产品、装备制造业、家电、机电仪表、轻工等产业的持续快速发展，以及国外压铸产业向中国转移，我国压铸件近年来均保持较快增长。根据中国铸造协会压铸分会统计数据，2013 年、2014 年和 2015 年中国压铸件产量约为 235 万吨、258 万吨和 281 万吨，2014 年和 2015 年同比增长率分别为 9.79%和 8.91%。虽然近几年我国压铸件产量增速有所放缓，但在汽车轻量化的发展趋势下，未来我国压铸件市场前景依然客观，预计到 2021 年，我国压铸件产量将达到 510 万吨。

　一直以来，汽车领域都是压铸件的重要应用领域，中国压铸产品中用于汽车行业的比例已经超过近年一直保持 70%以上，达到与发达国家基本持平的水平。2015 年，中国汽车压铸件用量在压铸件总产量中的占比达到 72.5%，相比 2011 年增长了 1.5 个百分比，其中铝合金压铸件用量为 162.43 万吨，锌合金压铸件用量为 22.47 万吨。

　作为压铸行业产品最重要的一类，汽车零部件的需求情况将在很大程度上影响压铸行业整体的发展前景。从整个汽车的构造来看，除车身整体为大型压铸件以外，汽车发动机、变速箱、传动系统、转向系统、电子控制系统中均采用大量精密压铸件。

　第四章

　产品方案分析

　 一、建设规模及主要建设内容

　（一）项目场地规模

　该项目总占地面积 31739.97 ㎡（折合约 47.61 亩），预计场区规划总建筑面积 38087.96 ㎡。

　（二）产能规模

　根据国内外市场需求和 xx 投资管理公司建设能力分析，建设规模确定达产年产压铸件 140000 台，预计年营业收入 36100.00 万元。

　二、产品规划方案及生产纲领

　本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算。

　第五章

　项目选址方案

　 一、项目选址原则

　1、符合城乡建设总体规划，应符合当地工业项目占地使用规划的要求，并与大气污染防治、水资源和自然生态保护相一致。

　2、项目选址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的敏感性目标。

　3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地。

　4、项目选址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。

　5、项目选址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。

　6、项目选址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷，有利于及时反馈市场信息。

　7、地势平缓，便于排除雨水和生产、生活废水。

　8、应与居民区及环境污染敏感点有足够的防护距离。

　二、建设区基本情况

　项目建设选址区位优势得天独厚，是区域核心功能区的重要组成部分。交通体系开放便捷，周边 10 分钟车程范围内，有高速公路 4 条、高速公路出入口 6 个，多条国道在区内通过，立体化交通网络通达。

　项目建设地自然生态环境良好，园区绿化率达 50%以上，空气和水质优于国家标准；项目建设地配套功能设施完备，基础功能设施达到“十通一平”，建有大型商务写字楼、会议中心、星级酒店等，能够提供会议、住宿、餐饮、医疗、休闲等服务。

　综合分析国际国内形势和省情、市情，“十三五”时期是我市经济社会发展的重大历史机遇叠加期，也是实现弯道超越的黄金机遇期。一是国家实施重大战略带来的新机遇。京津冀协同发展、“一带一路”、长江经济带建设等重大战略的实施，必然会带来更大的发展空间。京津冀协同发展战略是我市面临的最大、最直接的战略机遇。这一战略的实施，使京津冀城市群成为带动全国发展的主要空间载体。“一带一路”战略的实施，为河北打通开放新通道、打造国际产能新样板、实现新一轮高水平对外开放提供了重要机遇。长江经济带建设，也必将使我市沿海靠港、交通便利等方面的优势转换为竞争优势，对承接产业转移、产品出口等起到一定的促进作用。二是新理念、新业态、新模式、新技术带来的新机遇。当前，世界经济在深度调整中曲

　折复苏，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发。中央提出创新、协调、绿色、开放、共享的发展新理念，必然衍生一些新举措、新政策，其中蕴含很多发展机遇和很大的发展空间。特别是“中国制造2025”“互联网+”等行动计划的实施，孕育着新型产业、新兴业态与全新发展模式，为我市加快传统产业改造升级，促进新产业、新业态的产生和加速成长创造了有利契机。随着一些新技术产生，各种产业发展由“制造”向“智造”转变，必将会出台一系列扶持政策，对我市调整产业结构、推进产业技改升级都将起到积极的促进作用。三是现有资源优势所蕴含的新机遇。便利的区位优势赋予了我市对项目、资金、人才的强大吸引力。经过不懈努力，我市综合实力不断增强，产业优势日益凸显，电子机箱、管道装备、食品饮料等传统产业发展壮大，新能源车辆、汽车零部件等一些前景好、潜力大的战略新兴产业已见雏形，发展质量、发展速度明显提升，具备了一定的产业基础。通过持续推进招商引资和项目建设，我们成功引进了一批大项目、好项目，并陆续开工建设、达产达效，为今后发展积蓄了充足后劲。

　在看到重大机遇和有利条件的同时，我们还要清醒地认识到发展过程中存在的问题和不足。一是综合实力还不够强，经济总量不大，产业结构不够优化，财政支撑能力不足，加快产业转型升级和项目投

　产达效的任务依然艰巨；二是创新能力不足，创新实践、创新成果、创新举措还不够多，全社会创新、创造和创业的活力还没有得到充分释放；三是资源约束与环境问题集中显现，节能减排压力仍然较大，破解要素制约与发展矛盾的任务艰巨。

　到“十三五”末，力争实现经济增长、发展质量效益、生态环境在省市争先进位；地区生产总值比 2010 年增加 1.5 倍以上、城乡居民人均可支配收入比 2010 年增加 1.5 倍以上；是到 2020 年确保如期全面建成小康社会。

　三、创新驱动发展

　大力实施创新驱动发展战略，优化创新资源，激活创新主体，改善创新环境，让一切创新活力竞相迸发，让一切创新价值充分展现，让创新成为引领发展的第一动力。大力实施创新驱动发展战略，优化创新资源，激活创新主体，改善创新环境，让一切创新活力竞相迸发，让一切创新价值充分展现，让创新成为引领发展的第一动力。

　（一）实施科技创新引领

　大力实施协同创新战略，积极鼓励企业与京津科研机构、院校开展对接活动，组建技术创新联盟，增强自主创新和持续创新能力。瞄

　准国家科技重大专项和计划，积极争取和培育实施新的科技成果转化项目。

　培育高新技术企业。大力提升重点骨干企业的高新技术含量，使之成为技术优势明显，经济效益显著的区域经济龙头企业；抓住有潜力的高新技术项目和高新技术产品，精心培育，大力扶持。

　搭建科技创新平台。构建一批“众创空间”，鼓励社会力量投资建设或管理运营创业载体，为科技创新创造良好环境。着力实施“互联网+”战略，逐步推进互联网科技大市场发展，建立集技术交易、技术经纪、科技金融、科技咨询、知识产权于一体的线上线下科技成果转化平台，建成中小企业科技成果转化服务体系、农村科技成果转化服务体系、科技合作交流成果转化服务体系、企业技术创新成果转化体系和技术信息网络成果推广服务体系。

　（二）加快人才创新步伐

　制定出台人才引进优惠政策。积极实施人才培养扶持工程，吸引各类人才到青县兴业创业，为高端优质人才的聚集营造良好的政策环境和社会环境。

　加强专业技术人才队伍建设。大力推进技能型人才和企业人才队伍建设，充分利用现有教育资源，加强职业技能教育，不断提升技能型劳动者的综合素质。

　加快人才引进平台体系建设。大力支持技术研究中心、企业研发中心、实验室与工作站、创新实践基地与公共实训基地建设，组建产业针对性强、促进发展升级的技术联盟。

　（三）加大机制创新力度

　创新市场运作机制。建立健全政府和社会资本合作制度体系，推广运用政府和社会资本合作（PPP）模式。创新股权激励机制，鼓励企业采取股权奖励、股权出售、股票期权等方式，对企业重要管理、科技人员实施股权激励。鼓励企业以科技成果作价方式入股其他企业。

　创新园区建设机制。推广“政府推动、企业经营、市场运作、多元投入”的园区开发模式，建立市场化建设、专业化招商管理服务机制。

　创新选人用人机制。树立注重品行、崇尚实干、重视基层、鼓励创新、群众公认的用人导向。

　四、 “ 十三五 ” 发展目标

　建设高质高效、持续发展的经济发展强市。经济保持平稳较快增长，产业结构优化升级，实体经济不断壮大，质量效益明显提高。创新驱动成为经济社会发展的主要动力，科技创新能力明显增强。区域协同发展取得明显成效，开放型经济达到新水平。产业强市成效显著，项目建设鳞次栉比，传统产业优化升级，新兴产业蓬勃兴起，现代农业和服务业迅猛发展、蒸蒸日上，市域综合经济实力和影响力迈上新台阶。

　建设生态良好、环境优美的秀美生态城市。城镇化进程进一步加快，中心城区综合服务功能大幅提升，中小城市和特色小城镇格局基本形成，城镇化率达到 60%以上。生态文明建设加快推进，具备条件的农村基本建成美丽乡村。节约型社会、循环经济深入发展，主要污染物减排如期实现省下达目标任务，森林覆盖率大幅提升，环境质量明显改善，经济、人口与资源环境相协调的发展格局初步形成。

　五、产业发展方向

　以“中国制造 2025”和“互联网+”行动计划为引领，实施产业强县战略，推进新型工业化进程，实现工业率先发展。着力建设一流的经济开发区，打造现代制造业先进配套基地。以开发区和特色产业基地为发展平台，以项目建设为发展支撑，深入推进传统特色产业转型

　升级和新兴产业率先发展，形成先进制造业主导的工业发展格局。到“十三五”末，力争全部工业总产值突破 500 亿元；规模以上企业数量每年新增 15 家以上，达到 220 家以上，规上工业增加值增速达到 9%以上。

　（一）着力推进园区率先发展

　以规划为引领，完善基础设施建设，加快招商引资进度，以“工业新城• 生态园区”为目标，助力产业转型发展、率先发展。

　（二）加快传统产业转型升级

　“十三五”期间，配合产业转型升级，逐步淘汰低端钢铁压延、低端零配件加工制造等技术含量低、高耗能低产出行业，实现传统特色制造业高端化发展。

　（三）推动新兴产业发展壮大

　坚持传统产业与新兴产业双轮驱动，大力培育壮大新能源车辆制造、汽车零部件生产、数控设备生产等新兴产业，为经济发展提供新的支撑。力争到“十三五”末，新兴产业产值占工业总产值的比重达到 30%以上。

　三、项目选址综合评价

　项目选址区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物。供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区，所以，从项目选址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的项目选址选择是科学合理的。

　第六章

　建筑工程技术方案

　 一、项目工程设计总体要求

　（一）设计原则

　本设计按照国家及行业指定的有关建筑、消防、规划、环保等各项规定，在满足工艺和生产管理的条件下，尽可能的改善工人的操作环境。在不额外增加投资的前提下，对建筑单体从型体到色彩质地力求简洁、鲜明、大方，突出现代化工业建筑的个性。在整个建筑设计中，力求采用新材料、新技术，以使建筑物富有艺术感，突出时代特点。

　（二）设计规范、依据

　1、《建筑设计防火规范》

　2、《建筑结构荷载规范》

　3、《建筑地基基础设计规范》

　4、《建筑抗震设计规范》

　5、《混凝土结构设计规范》

　6、《给排水工程构筑物结构设计规范》

　二、建设方案

　（一）混凝土要求

　根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476）之规定，确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，本工程上部主体结构采用 C30 混凝土，上部结构构造柱、圈梁、过梁、基础采用 C25 混凝土，设备基础混凝土强度等级采用 C30 级，基础混凝土垫层为 C15 级，基础垫层混凝土为 C15 级。

　（二）钢筋及建筑构件选用标准要求

　1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采用 HRB400，箍筋及其它次要构件为 HPB300。

　2、HPB300 级钢筋选用 E43 系列焊条，HRB400 级钢筋选用 E50 系列焊条。

　3、埋件钢板采用 Q235 钢、Q345 钢，吊钩用 HPB235。

　4、钢材连接所用焊条及方式按相应标准及规范要求。

　（三）隔墙、围护墙材料

　本工程框架结构的填充墙采用符合环境保护和节能要求的砌体材料（多孔砖），材料强度均应符合 GB50003 规范要求：多孔砖强度MU10.00，砂浆强度 M10.00-M7.50。

　（四）水泥及混凝土保护层

　1、水泥选用标准：水泥品种一般采用普通硅酸盐水泥，并根据建（构）筑物的特点和所处的环境条件合理选用添加剂。

　2、混凝土保护层：结构构件受力钢筋的混凝土保护层厚度根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476）规定执行。

　三、建筑工程建设指标

　本期项目建筑面积 38087.96 ㎡，其中：生产工程 22243.37 ㎡，仓储工程 4456.29 ㎡，行政办公及生活服务设施 1904.40 ㎡，公共工程 9483.90 ㎡。

　 建筑工程投资一览表

　单位：㎡、万元

　序号

　工程类别

　占地面积

　建筑面积

　投资金额

　备注

　1

　生产工程

　11863.13

　22243.37

　2226.29

　 1.1

　1#生产车间

　3558.94

　6673.01

　667.89

　 1.2

　2#生产车间

　2965.78

　5560.84

　556.57

　 1.3

　3#生产车间

　2847.15

　5338.41

　534.31

　 1.4

　4#生产车间

　2491.26

　4671.11

　467.52

　 2

　仓储工程

　2376.69

　4456.29

　584.34

　 2.1

　1#仓库

　713.01

　1336.89

　175.30

　 2.2

　2#仓库

　594.17

　1114.07

　146.09

　 2.3

　3#仓库

　570.41

　1069.51

　140.24

　 2.4

　4#仓库

　499.10

　935.82

　122.71

　 3

　行政办公及生活服务设施

　1587.00

　1904.40

　179.23

　3.1

　行政办公楼

　1031.55

　1237.86

　116.50

　 3.2

　宿舍及食堂

　555.45

　666.54

　62.73

　 4

　公共工程

　4486.76

　9483.90

　1072.09

　辅助用房等

　5

　绿化工程

　2443.98

　 15.10

　 6

　其他工程

　8982.41

　 1213.29

　场地、道路、景观亮化等

　7

　合计

　31739.97

　38087.96

　5290.34

　第七章

　原辅材料及成品分析

　 一、项目建设期原辅材料供应情况

　本期项目在施工期间所需的原辅材料主要是：混凝土、水泥、砂石等建筑材料，xxx（待定）及周边市场均有供货厂家（商户），完全能够满足项目建设的需求。

　二、项目运营期原辅材料供应及质量管理

　（一）主要原材料供应

　本期工程项目将以压铸件量生产为流程，原材料及辅助材料均在国内市场采购，主要原材料及辅助材料是：PCB、电子元器件、无铅锡膏、无铅锡条、无铅锡丝、无铅助焊剂、洗板水、酒精、包装材料、纸箱、打包带等若干，xx 投资管理公司拥有稳定的供应渠道并且和这些供应商建立了比较密切的上下游客户关系。

　（二）主要原材料及辅助材料管理

　1、所有原材料及辅助材料，在进厂前必须进行严格的质量检验，其质量必须符合国家有关标准的要求，为确保最终成品的质量，原辅料购入需进行各项指标的检测，并按标准程序进行验收、入库贮存。

　2、本期工程项目还可根据具体订单的特殊要求，按照顾客的不同期望采购不同的原辅材料，以确保产品质量和满足用户需求。

　第八章

　工艺技术方案分析

　 一、企业技术研发分析

　目前多数行业企业的生产技术和装备水平落后，处于浅加工阶段，导致生产效率低下，产品附加值低，普遍存在低水平的过度竞争问题。而且因为资金和规模所限，产品品种较为单一，更增加了企业的经营风险。随着市场竞争中品牌竞争、质量竞争的加剧，这种低素质状况已经对中小企业的生存构成了威胁。结合行业特点，公司制定了“小而专、小而精”的发展战略。为了进一步提升企业核心竞争力，公司设立了企业产品研发中心，进一步完善企业自主研发体系。

　二、项目技术工艺分析

　（一）技术来源及先进性说明

　本期项目的技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水平。

　（二）项目技术优势分析

　1、技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其它生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，

　利用该技术生产，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

　2、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内采购。

　3、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。

　（三）工业化技术方案可靠性分析

　1、这条生产线充分考虑和核算了生产线整体同各单机间的物料平衡协同关系，并考虑和计算了各单机的正常加工、进料出料、输送、故障停机及排除所需要时间和各单机间的合理缓冲。

　2、产品生产线能够运行连续稳定、达到设计生产能力要求，并确保能够生产出质量合格的产品。

　三、项目技术流程

　印刷电路板→烤板→印刷→贴装→回流焊→插件→波峰焊→洗板→高低温测试→电性能测试→包装→入库

　四、设备选型方案

　在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理。充分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产本行业相同产品时，能够保持最低的生产成本。

　本期工程项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 49 台（套），设备购置费5343.05 万元。

　主要设备包括：烘烤机、...