旅游安全交通事故形态

　旅游安全交通事故形态

　 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《旅游安全交通事故形态》的内容，具体内容：旅游安全是指旅游活动中各相关主体的一切安全现象的总称。它包括旅游活动各环节的相关现象，也包括旅游活动中涉及的人、设备、环境等相关主体的安全现象，既包括旅游活动中的安全观念、意识培育、思想...

　旅游安全是指旅游活动中各相关主体的一切安全现象的总称。它包括旅游活动各环节的相关现象，也包括旅游活动中涉及的人、设备、环境等相关主体的安全现象，既包括旅游活动中的安全观念、意识培育、思想建设与安全理论等"上层建筑"，也包括旅游活动中安全的防控、保障与管理等"物质基础"。没有安全，便没有旅游。旅游安全是旅游业的生命线，是旅游业发展的基础和保障。旅游业发展的事实证明，旅游安全事故的出现，不仅影响旅游活动的顺利进行，而且可能带来巨额经济损失;旅游安全事故危及旅游者生命和财产，直接影响社会的安定团结;旅游安全事故还会损害国家的旅游声誉，阻碍旅游业发展。因此，加强旅游安全管理具有重要意义。

　交通事故

　在旅游业运行各环节中，旅游交通是安全问题影响最大的环节之一。旅游交通事故往往具有毁灭性。调查中，34 名游客曾遇到交通事故，占 18.2%;共 13 个部门发生或处理过交通事故，占 11.7%。

　按照交通形式，旅游交通事故可分为：

　(一)道路交通事故

　有关资料显示，我国每年交通事故 50 万起，因交通事故死亡人数均超过 10 万人，每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。2007 年，全国共发生道路交通事故 327209 起，造成 81649 人死亡，380442 人受伤，直接财产损失 12 亿元。近年来，旅游交通事故也并非少见，相对而言，旅游交通存在着巨大的安全隐患。如 2008 年 5 月 1 日，一辆香港旅游大巴在西贡发生翻车事故，18 人死亡。出事大巴载着慈云山凤凰村的 61 名乘客，由黄大仙前往西贡，驶至一转弯处突然失控侧翻，18 名死者全部为女性，年龄在 30 岁至 80 岁之间。

　(二)高速公路交通事故

　随着高速公路的发展，重特大交通事故呈急剧上升之势。2007 年，全国高速公路事故导致 5925 人死亡。2008 年也发生诸起重大交通事故，如 2008年 1 月 7 日，渝湛高速公路洋青段发生特大交通事故，一辆深圳开往南宁的卧铺大客车与一辆液体运输半挂车追尾后，冲过防护栏与迎面另一辆贵阳开往珠海的卧铺客车相撞。事故造成 10 人死亡，39 人受伤。2008 年 9月 4 日，从福建莆田开往义乌的卧铺大客车，行驶至金丽温高速公路往金华方向俞庄隧道处时，车辆从正面碰撞隧道口挡墙，造成车上 10 人当场死亡，36 人不同程度受伤，车辆严重损坏。

　(三)航空事故

　相对于其他交通方式而言，航空交通相对安全，但对民航客机而言，任何事故都可能是灾难性的。2002 年 4 月 15 日，中国国际航空公司 CA129北京一釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有 155 名乘客和 11

　名机组人员。确定死亡人数为 122 人，失踪 6 人，幸存者 38 人。2002 年5 月 7 日，中国民航北方航空公司的一架客机在大连海域失事，带走了 103名乘客和 9 名机组成员的生命。2004 年 11 月 21 日，由包头飞往上海的MU5210 航班起飞后不久在包头机场附近坠毁。机上 47 名乘客和 6 名机组人员全部遇难。2008 年 9 月 14 日，俄罗斯一架波音 737 客机当天在乌拉尔山区中部城市佩姆附近坠毁，机上 88 人全部遇难。机上载有 82 名乘客，外加 1 名婴儿，5 名机组人员。

　(四)水难事故

　指在水体中出现的安全事故，随游轮、竹排等水上交通和水上旅游项目的出现而出现，包括海难、内河(湖)安全事故等。水文景观是我国非常重要的旅游资源。我国不少水文景观旅游地，因地处海、河、湖滨，客观上存在不少水上游览安全隐患。1999 年 11 月 24 日，"大舜"号客货滚装船，载客 304 人，汽车 61 辆，由烟台港出发赴大连，途中遇风浪于 15 时 30分返航。调整航向时船舶横风横浪行驶，船体大角度横摇。由于船载车辆系固不良，产生移位、碰撞，致使甲板起火，船机失灵，经多方施救无效，于 23 时 38 分翻沉，造成 282 人死亡，直接经济损失约 9000 万元人民币，是迄今为止我国死亡最多的水难事故。2002 年 9 月 26 日，塞内加尔"乔拉"号发生特大沉船悲剧遇难人数近千人，仅有 64 人有幸在海难中生存下来，这堪称非洲历史上最惨重的一次海难。"乔拉"号设计载客人数为 600 人，其中顶部甲板上限定载客人数为 500 人，而事发时船上载客的实际人数为1037 人。严重超载是沉船事故的主要原因。

　(五)缆车等景区交通事故

　缆车索道虽然使旅游景区提高了区内交通的便力度，但容易使游客大量集中于容量有限的景区而引发安全问题。1999 年 10 月 3 日，贵州马岭河峡谷国家自然风景区缆车坠毁，造成 14 人死亡，21 人受伤。2005 年 9 月5 日，奥地利蒂罗尔州发生一起严重的缆车事故，一架直升机吊起的一个重达 750 公斤的水泥构件在缆道上方 200 米处突然脱落，并砸在一辆缆车上，致使缆车坠落，车内 5 人当场 3 死 2 伤。由于缆索失灵，水泥构件砸落处的前后 2 辆缆车也随之失控，一些乘客被从缆车中抛出，造成 6 死 3伤。这起事故共造成 9 人死亡、10 余人受伤。