【茂石化乙烯厂实习总结】

来源:计算机等级 发布时间:2020-03-14 点击:

  实习总结

  

 为了让学生对油气储运行业进行深一步的认识,并进一步了解本专业的学习,我们储运专业开始了从6月29日至7月2日为期四天的见习任务。期间我们分别去过**石化乙烯厂、中国燃气**分公司、**油厂、**石化港口分部、**重力石化机械制造厂和茂石化铁运运输公司等几家厂区和公司,每去一个厂区就会有一个师傅带路并带领着我们参观厂区,他会沿途讲解我们所看到的仪器和设备,对于我们的提问,他们也是有问必答,十分的专业。经过短暂的四天见习经历,我们都学到了很多从书本上学不到的新知识。

 6月29日早上8点,我们从学校出发前往参观茂石化乙烯厂。进入乙烯厂,我们可以看到各种油罐,油罐是储存油品的重要容器。在这里我发现油罐分为很多种类,比如球罐,立式拱顶罐,立式浮顶罐,卧罐等,我们看到很多装满石脑油的浮顶罐,石脑油主要为烷烃的C5~C7成份,据工人师傅说石脑油是生产乙烯产品的重要原料,乙烯收益率大概为30%左右。乙烯厂内有100多个罐,储存石脑油的就油罐就占了很大一部分。除了油罐,经常映入眼帘的是各种运输油品的管道。据了解,厂内几乎所有油品的运输都是靠管道,有些管道下部分有蒸汽喷出的,便是运输重油的管道,因为它的粘度较大,需要加热到70-90℃才能运输,所以管道外需要加一层保温层通入水蒸气来进行加热。接着我们路过泵区,泵是输送液体或使液体增压的机械,它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加。在乙烯厂内,离心泵是一个很重要的工具,油品加压运输都靠泵。师傅自豪地说,乙烯也开始用国产的离心泵了,以前都是靠外国进口离心泵,核心科技总掌握在别人手里,如今终于把技术掌握在自己手里了,我也深深感受到我们国家工业水平在不断进步。接着参观火车装卸台,可惜没有亲眼看见火车装卸的过程,多少有一些小遗憾。

 下午,我们参观了中国燃气**分公司。中国燃气主要从事投资、经营、管理城市燃气管道基础设施,向居民和工业用户输送天然气,建设及经营加油站和加气站。为了防止静电,在进入罐区之前,要触摸静电球,刚好有辆CNG气瓶车在准备装卸,气罐车通过两条可伸缩的管道进行输气。罐内的天然气被压缩成液体,低温达到-170℃。液体的天然气通过BOG气化器变为气体后供给使用。在罐区有2个150M3的液化罐,CNG从外地运输过来之后便是储存在这罐里面。罐里的天然气足够整个**使用。有需要检修的时候,要引至高空放散管放散后点燃燃烧。从

 罐经过气化器的天然气还要加四氢噻吩进行加臭,避免泄漏。

 6月30日一天都是在**油厂度过的,上午由储运车间的师傅带领我们去看了装有航煤的油罐,介绍这个油罐的结构、设备、与消防系统。其中油罐的设备有阀门、防雷防静电接地、雷达探头和测油面高度的浮标。接着介绍馏分油的泵房和蒸汽管。此外还参观中控室学习电脑罐区的监控系统察看管道的流程图。在一个轻烃的罐区里面,师傅还为我们展示了消防水炮的使用方法,有效射程能够到100米以上,着实让我们大开眼界。

 7月1日我们前往茂石化港口分部。**石化港口分部主要从事原油、汽油、煤油、柴油、重油、石脑油、等化工产品及杂货的装卸、储输、中转等生产任务,年吞吐量超2000万吨。经过一个多小时的坐车过程,来到**石化港口分部的一区,这里毗邻海岸线,有四个码头可以接收货物,在这里还有高达30万吨级别的全国最大的单点系泊设备。下午,我们前往港口分部第三作业区,这边主要是接收来自国外的进口原油,并通过管道将原油分别因为炼油厂及其他地区。因此这里的油库也异常巨大,有着5万立方米级别和12.5万立方米级别的立式外浮顶油罐。因为有个5万级别的油罐正在检修,我们得以进入内部参观学习。

   我们在底部的输油口进入油罐,然后在油罐内爬上外浮顶的上部分。里面直径长达66米。接着我们又分批爬上了高达22米的12.5万立方米的浮顶罐顶部,在顶部我们可以清楚看到碧海蓝天和远处的巨型油轮以及整个罐区的分部概况。景色美丽壮观,只可惜师傅不许我们开手机,不能把这一美丽风景记录下来,有一些小可惜。休息片刻之后,我们和师傅们道别,回了学校。

 7月2日上午,我们来到**重力石化机械制造厂。我们首先来到制桶车间,目睹了200L闭口钢桶自动生产的全过程。在全自动设备的帮助下,一块块薄薄的铁皮被冲压卷了起来并同时完成焊接工作,之后已初见模型的铁桶被压上纹路并完成喷漆工作。接下来,我们又来到他的配件厂,这里面分为在制区、待检区和合格区。在制区里是各种正在进行精确加工的零件,这些零件加工完会拿到待检区检验,合格的产品再移至合格区。下午,

 我们去茂石化铁运运输公司实习。在中控室师傅给我们讲解了铁路的分布,如何调配铁轨,由于是工业铁路,这些铁轨上是不通客运火车的。在中控室有一块巨大的显示屏,上面标注着不同颜色的线路与信号,师傅详细给我们讲解着各种线路的意思,让我们大概了解铁路系统是如何运转与控制的。就这样,为期四天的实习就结束了。

 在这短暂的四天实习经历中,烈日炎炎,高温难耐,我们穿着工服装并戴着安全头盔着实感到十分闷热,没走几步路就已经大汗淋漓,但一想到工人师傅们每天都要这么过更辛苦,而我们就没有什么好抱怨的了。虽然天气炎热,但我们对知识的渴望也像这烈日一样热情似火,我们在这里学到了许多书本上学习不到的知识,我也相信这次美好难忘的实习经历会给我以后工作道路上带来举足轻重的重要性。

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