民族汽车 [民族汽车品牌调查]

　 民族汽车品牌叫好国际车展

　2004年北京第八届国际汽车展览会快报之一：

　执行调查机构：北京零点调查公司和零点前进咨询有限责任公司

　特别赞助单位：北汽福田汽车股份有限公司

　     2004北京国际车展于6月12日对普通观众开放，首日便有超过十万的观众纷踏而至，今年的车展又成了汽车厂商和爱车族的一次盛会，各大汽车品牌厂商在这次展会上更是争奇斗艳、各显其能。

　    民族汽车品牌也借此良机在车展上倾情献技，从展台设置到新车型展示，都赢得了大量观众的关注和好评。根据零点调查与前进策略最新合作的调查结果显示，本次展会中有近七成的观众认为民族品牌厂商与国外品牌厂商之间的差距缩小了，观众对奇瑞、福田等国内汽车厂商推出的新车型的认可率相当高。民族汽车品牌厂商得到了越来越多的观众的支持。

　    该项调查结果来自北京零点调查公司和零点前进咨询有限责任公司合作于2004年6月12日采取随机抽样方法对参观完展会的观众进行拦截访问而获得，北汽福田汽车股份有限公司是此次调查的特别赞助单位。同时零点指标数据网将于本月底推出《2004年第八届北京国际汽车展览会公众调查报告》，相关的正式研究报告包括观众对汽车市场的发展潜力、用户购车兴趣与行为模式研究、品牌车辆评价、品牌厂商评价、观众对未来车型流行趋势预测等相关内容。

　民族品牌与国外品牌差距缩小

　    此次调查显示，参展观众中有69.9%的观众认为民族汽车品牌厂商与国外汽车品牌厂商之间的差距缩小了。只有21.9%的受访者认为二者之间的差距更大了。

　女性消费者更为看好民族品牌,高收入群体对民族品牌略显信心不足

　    调查结果还表明，在参展观众中，女性持民族汽车品牌厂商与国外汽车品牌厂商的差距缩小的观点的比例（75.7%）要比男性（67.5%）多，而男性中认为民族汽车品牌与国外汽车品牌的差距更大的比例（25.3%）较之女性的（13.6%）要高。因为女性在选车时，更多的关注于汽车的美观、舒适性等方面，而男性则较多看重汽车的操控性和动力性等技术使用层面。这表明我国的民族汽车品牌厂商在汽车的性能和技术层面与国外汽车品牌厂商仍有较大差距，提高技术含量作为汽车生产厂商的核心环节，也是我国民族汽车品牌厂商们自主开发的重中之重，民族汽车品牌厂商要缩小与国外汽车品牌厂商技术上的差距，还有一段艰辛的路要走。

　    在调查中发现，不同职业的参展观众持民族汽车品牌厂商与国外汽车品牌厂商差距缩小的观点的均超过六成。但是，高层管理人员中认为二者差距更大的比例（30.4%）明显大于其他观众。

　    在不同家庭月收入观众中反映出来的评价也呈现这样的趋势，家庭月收入1001-3000元的观众认为民族品牌厂商与国外品牌厂商差距缩小的达72.5%，而10000元以上家庭月收入阶层的观众则只有58.3%这么认为。

　    为何高层管理人员和高收入阶层的观众对民族汽车品牌的认同度仍有所保留呢？据调查显示，家庭月收入1001-3000元的观众有19.6%的人愿意选择5至10万元的经济型汽车，只有13.7%的人想要选择20万元以上的中高级汽车。但是家庭月收入过万的观众中就有50 %的人想要购买20万元以上的中高级汽车。由于民族汽车品牌在中低级汽车生产上有其性价比优势，但是在中高级及豪华型汽车制造上，由于工艺、技术上与国外汽车品牌存在较大差距，高收入群体明显对民族汽车品牌在这一领域的信心不足。

　民族品牌的参展车型超过观众期望

　    本次车展不少民族汽车品牌厂商都推出了自己的新车型。通过此次调查可以看出，大部分的参展者对民族汽车品牌的新车型是持肯定态度的。以奇瑞为例，就有过五成的观众对奇瑞的新车型表示满意。认为奇瑞新车型出类拔萃的观众也达到23.6%。

　    就北汽福田参展的乘用车车型来看，也有30.4%的观众认为福田的新车型超出他们的期望，还有11.6%的观众表示福田汽车的新车型很出色。

　    参展观众对奇瑞、福田这样的民族汽车品牌新车型的评价是令人欣慰的，中国民族汽车品牌在有限的资金、人才资源下，在政策缝隙和市场缝隙中闪展腾挪，能够获得中国消费者的普遍认同相信对中国自有品牌汽车的发展是一种极大的鼓励和支持，但是当观众去评价安全、环保、技术先进、时尚的车型时，当我们将民族品牌与国外汽车品牌放到一起对比评价时，民族汽车品牌与国外品牌仍然相去甚远。民族汽车厂商在获得观众的激励和支持时，更多的是要承载比肩国外汽车品牌厂商的压力，只有从核心技术抓起，在“自主开发”的过程中致力于“自主研发”，而不是图一时之利，专注于简单的模仿与装配，才能在民众的叫好声中走得更远。