2013软科学申报书

　 江西省中小企业物流协同控制体系及机制构建研究

　 ——可行性报告

　江西经济管理干部学院 张俐华

　一、立项依据

　（一）研究目的和意义

　研究目的：2012年欧美发达国家仅占物流总成本占GDP的比重为8%点多，而我国约为18%,几乎相当于欧美水平的2倍之多;在许多领域,我国企业的物流成本约比欧美发达国家高出40%至50%;我国公路货车空载率高达40%,而欧美发达国家只有10%左右。目前我国产品从产区到销区的物流成本占销售价格的20%至30%,比发达国家高出1倍左右。江西物流水平位列全国中下水平，由于物流方式和技术落后,每年的物流损失非常惊人。本课题结合江西省中小企业物流相关方面的现状，为物流协同体系建设提出了政策建议,对我省现代物流建设具有较好的理论意义和实践指导意义。

　理论意义：如何“构建江西中小企业物流协同控制体系”是本课题研究的核心问题。实施物流协同控制的关键，首先是实现物流供应链管理中供应物流、生产物流和销售物流的有效衔接,强调物资流动供应链的完整性和顺畅性。其次,本课题将物流协同控制体系的研究立足于整个供应链,从业务、信息、价值三个方面有机结合,运用供应链理论、物流理论、协同学和系统动力学等相关理论,构建基于供应链的中小企业物流协同控制体系,在借鉴国外发达国家中小企业物流发展经验的基础上,运用了逻辑分析和历史分析相结合的分析方法,对江西中小企业物流体系发展现状进行了分析,在中小企业物流信息协同体系和机制设计等方面试图提出一些独到的见解,以期补充现有物流管理理论。

　实践意义：目前我省中小企业至今仍未建立起覆盖全行业的物流协同体系——供应链管理体系,供应商、制造商、分销商、零售商和客户等供应链各节点之间信息传递并不通畅、库存巨大、交易成本较高,制约了资源的合理配置,企业组织结构的优化,以及经济效益的进一步提高,严重阻碍了竞争优势的发挥。江西中小企业要想在日益激烈的竞争中保有和加强现有销售网络,只能和时俱进、求变创新,不断追求服务、效率和成本的和谐统一,把企业内部的各种资源有机地整合在一起,构建高效的物流协同控制体系。

　本研究有助于解决中小企业物流实践中存在的问题。对中小企业物流的研究不仅有助于引起各级政府对中小企业物流的进一步重视,而且可以通过建立协调、高效的中小企业物流协同控制体系，有效地应对目前中小企业物流发展中存在的问题和面临的挑战,为江西中小企业物流发展提供实践指导。

　（二）国内外研究现状

　1、国外协同物流体系研究综述

　（1）物流联盟协同实现机制。鲍尔索克斯(2002)提出了一个以职能整合和信息整合的相对平衡为基础的物流组织演变五阶段模型,指出制造商和物料供应商、物流服务提供商、分销商之间创建和保持联盟在很大程度上依赖于这些公司之间的相互信任。

　（2）一体化物流管理。Oonald J.Bowersox等(2006)展示了未来商业物流发展的愿景和供应链管理及其在增强企业竞争力方面所起到的作用,揭示了一体化物流管理所需的行动、商业流程和战略,并使物流整合成为企业战略的一种核心竞争力[55 。部分文献引入第四方物流对供应链战略联盟进行了研究。

　（3）第四方物流。美国安德森咨询公司战略部经理William C.Copaeino(1997)最早提出第四方物流(Forth party Logisties简称为4PL)概念,第四方物流扮演着供应链整合者角色,通过集合和管理众多的物流资源、设施及技术来提供一个完全中立的供应链解决方案[59]。Lau和Goh(2002)建立了一个智能代理系统来支持基于网络的第四方物流[60]。Douglas long(2006)研究了建立物流联盟需要克服的障碍并提出了物流服务使用者选择4PL公司的12条标准[62]。

　2、国内协同物流体系研究综述

　（1）物流园区的协同模式。中国学者对区域协同物流体系构建的框架和对策进行了研究。汪燕(2008)以武汉/1十80城市圈获批“资源节约型和环境友好型”(简称两型社会)国家级综合配套改革试验区为背景,利用协同学研究城市圈港口物流园区协同,提出港口物流园区的协同模式和方法[76]。

　（2）港口物流系统协同机制。杨承新、荣朝和(2008)引入协同学理论,依据港口物流系统的协同学特征,从质态、量态、空间、时间及总体方面探讨了港口物流系统协同机制,认为港口物流系统协同的核心,并不只局限于某一环节、某一子系统的协同,而是港口物流全过程的协同,并结合我国沿海港口物流发展状况进行实证分析[7v]。

　（3）中部地区区域物流的协同发展建议。张诚,周敏(2010)利用区域经济物流弹性和时间序列分析,对中部地区的区域物流和区域经济的协同关系和各自发展趋势进行初步的定量分析,揭示了二者之间的相互影响,最后提出了促进中部地区区域物流的协同发展建议[80〕。

　（三）当前需要解决的主要问题

　根据本项目的研究内容，当前需要解决的主要问题包括以下三个方面：

　我省中小企业众多,同时我省又是一个物流发展水平较低的省份,突出表现为物流体系流通效率低,流通成本高,流通损耗大。对此,本文试图构建面向服务架构(SOA)的现代物流信息平台和现代物流协同控制决策支持系统,对中小企业物流协同控制体系进行机制设计,着力解决以下问题:

　1、中小企业物流成本过高。我省大部分企业是以分散经营为主,难以实

　现规模经营和运输;分散经营存在严重的信息不对称,导致物流成本过高,物流设施利用率低,生产要素的供应时间长而不稳定。

　2、中小企业物流信息化滞后。由于企业分散经营,物流信息难以及时收集、

　传递,沟通渠道不畅,物流信息化体系建设明显滞后。

　3、 物流标准化程度低。我省大部分企业物流靠人工操作,主观随意性较强,易造成误差，产品包装从材料到包装管理缺乏统一的标准,严重影响了物流活动的质量、效率和效益的提高。

　4、 物流社会化、市场化程度低。许多企业物流仍然以自营物流为主,无形中制约了第三方物流企业的发展。从生产加工到仓储运输、流通配送，企业习惯上寻求自营物流。

　（四）主要参考文献及出处

　55、DonaldJBowersoxRAI.供应链物流管理[o].北京:机械工业出版社,2006.

　59、Drake D K P.Dynamie Planning with a wireless product identification technology in food supply chains [J]. The Intemational Journal of Advanced Manufacturing Technology.2O05,30.

　60、

　62、

　70、

　86、

　二、研究内容和方法、拟解决的关键问题、使用前景及创新之处

　（一）具体研究内容、子课题设置和拟解决的关键问题

　1、具体研究内容、子课题设置

　（1）建立江西中小企业物流协同控制体制必要性分析

　本文首先对江西中小企业物流现状进行了分析,并从物流供应链和物流体系两个方面对中小企业物流进行解读,介绍了中小企业物流协同控制体系的构建目标和原则。在此基础上,介绍了协同理论及产业组织理论在物流管理中的使用。

　（2）国内外物流体系建设情况和经验总结

　① 总结国外以美国、英国、日本等为物流业高度发达的国家，其进行物流协同控制比较成熟的理论体系和实践经验；②借鉴国内在物流发展走在前列的北京、上海、广州等省市的经验和教训，为制定江西中小企业物流协同控制体系和机制作好材料准备。

　（3）构建适合江西省情的中小企业物流协同控制体系

　主要分为三个部分:第一部分是体系的设计思路及基本框架,第二部分是面向服务架构(SOA)的现代物流信息平台建设,第三部分是物流协同管理决策支持系统。文中通过架构图的方式将协同体系展现出来,勾勒出体系主要包含的系统功能模块、参和主体以及一些相关技术,并得出物流协同实质是信息的协同。

　（4）构建适合江西省情的中小企业物流协同控制机制

　本课题从系统动力学的角度,探讨了现代物流和传统物流在运作模式上的区别,确定了现代物流“信息拉动”的运作模式。并分析了此模式中存在的信息不对称情况引发的问题,对如何通过设计合理的激励机制以解决上述问题做出了探讨。

　2、拟解决的关键问题

　（1）面向服务架构(SOA)的现代物流信息平台建设

　面向服务架构(SOA)的物流信息平台包括三个系统:信息中心管理系统、数字化仓储管理系统和协同营销系统。信息平台通过对这三个系统的数据挖掘和信息采集使流各节点间实现物流信息协同,为物流的协同管理提供决策支持,建立了物流体系协同运作的硬基础。物流信息中心管理系统建设包括订单管理子系统、售客户数据中心系统、商品管理子系统和客户管理子系统建设。

　（2）基于信息的物流体系协调及激励机制设计

　主要将现代物流信息协同理论和契约理论相结合,研究基于物流园区和信息中心构建物流各环节的信息协同管理子系统,保证物流中心内部效率最大;研究基于数据挖掘的决策支持系统建设,从需求和市场价格两个方面探讨物流监测问题,实现物流安全预警,辅助政府决策。

　（二）采用的研究方法和技术路线

　1、采用的研究方法

　（1）历史和逻辑相统一分析方法。

　运用历史和逻辑相统一分析方法研究我省物流协同体系,必须研究我省物流的缘起、演化机制及发展现状,通过研究揭示现阶段我省物流的协调问题所在,提出构建协同型物流的理论体系和政策框架。

　（2）规范分析和实证分析相结合分析方法。

　在对我省物流发展现状、物流信息协同等问题进行定性分析的同时,充分运用统计数据、图表等定量分析工具,增强定性分析结果的可靠性。同时本文采用相关统计数据,探究了我省物流发展的现状,物流协同体系的动力机制,以及面向服务架构(SOA)的现代物流信息平台和协同管理决策支持系统问题,弥补了以往相关研究多偏重于定性分析的不足。

　（3）案例分析方法。

　分析物流协同体系建设时,将采用案例分析方法,介绍国内外物流发展的最新动态、江西物流企业的信息化改造进程,使论据更加充分、形象,更具说服力。

　（4）综合运用多维度研究方法。

　本文运用供应链理论、物流理论、协同学等相关理论,构建基于供应链的物流协同体系并进行机制设计,以期推进我省物流业的调整和发展。

　2、技术路线：

　现代

　现代物流体系及协同相关理论研究

　国内外物流体系建设情况和经验总结

　江西省中小企业物流管理现状和问题分析

　江西省中小企业物流协同控制体系构建

　江西中小企业物流协同控制体系机制设计

　（三）要达到的技术、经济指标及社会、经济效益

　本项目预期完成研究报告，具体建构物流协同控制体系和机制模型，可有效防止我省中小企业物流技术滞后,物流成本偏高；物流环节过多,管理水平低下；物流企业规模小,组织化程度低；避免企业因物流成本偏高导致经济发展滞后，为促进江西省物流业的协同发展，推动我省创新型省份的建立提供参考。

　（四）项目的特色和创新之处

　项目的特色：将协同学理论引入物流控制体系中,深入分析当前物流体系的不足。从信息管理、仓储管理、协同营销、业务协同、物流中心协同以及决策支持等方面入手,构建面向服务架构(SOA)的现代物流信息平台和协同管理决策支持系统,以实现对物流的信息协同。

　项目的创新之处： (l)现实和技术相结合,规划设计了面向服务架构(SOA)的物流协同体系总体架构。(2)基于信息平台建设对物流流程进行信息采集和数据挖掘,实现物流业务高效协同管理。(3)从系统动力学的角度,提出了基于“信息拉动”的物流系统动力及运作模式。(4)从契约设计的角度,建立综合考虑物流联盟各企业努力程度、风险分担系数和贡献率在内的利益分配模型。

　三、研究计划、预期进展及成果

　（一）具体时间进度及阶段目标

　1、2013年9月—2011年11月调研阶段。委派研究人员前往洪城大市场等中小企业物流集中地进行市场调研，以了解江西省物流发展现状；同时，前往北京、上海、广州等地进行调研，着重了解我国物流发达省市物流体系建设状况。

　2、2013年12月－2014年1月 资料收集和整理阶段。本项目组将充分利用图书馆、书店以及网络收集和相关的文献，特别是增加最新的资料。同时，收集一些国外相关研究机构近期出版的相关研究文献，总结国内外先进的经验。

　3、2014年 2月－2014年 4月 建立数据库、撰写研究报告阶段。项目组对搜集到的相关物流体制、机制模式和实施状况等方面的数据、资料、文献等进行收集、整理、汇编；建立和完善数据库。广泛征求政府决策部门和各行业组织、

　专家学者的意见，撰写研究报告。

　4、2014年5月－2012年6月 结项阶段。项目组将召开专家论证会，对项

　目组提交的研究成果进行论证。根据相关意见对本项目的研究成果进行修改、完

　善，完成本项目的全部工作，并向科技厅提交本项目的研究成果及本项目执行情

　况的报告。

　（二）预期提供的研究成果及形式

　1.预期研究成果形式：研究报告、领导参阅件和公开刊物发表的论文一篇

　2.预期成果描述：预期成果为研究报告《江西省中小企业物流协同控制体系及机制构建研究》和相关公开刊物发表的论文，该成果以江西省全面实施技术创新为背景，从协同控制的角度出发，研究当前中小企业物流面临的问题，探索建立符合江西省情的物流协同控制体系和机制，并对江西省生产、流通等企业进行实证分析，为政府部门相关决策提供一定的依据。

　四、各参加单位任务分工及经费分配预算

　本项目由江西经济管理干部学院独立承担项目的调研、研究和撰写工作。

　五、研究基础(近五年内)

　（一）承担国家省部级有关课题完成情况

　1、张俐华：主持《基于 GEM的江西创业环境研究》，课题编号：赣科软评字【2011】2号，江西省科技厅，2011年 3月结题，完成效果良好；

　2、时炼波:主持《高职教育校外实践教学基地建设研究》，课题编号：JXJG-07-70-10，江西省教育厅，2009年 12月结题，完成效果良好；

　3、时炼波:主持《高职院校实践教学体系构建研究》, 课题编号：08YB295，江西省教育厅，2009年 12月结题完成效果良好；

　4、秦夏明：主持《景德镇陶瓷产业集群创新体系建设研究》，2003DGS2D025， 2003科技部软科学课题，2009年 12月结题，经费10万元，完成效果良好；

　5、秦夏明：主持《产业集群形态演化研究》，05yj30，2005年江西省社科 基金项目，2007年 10月结题，经费 0.4万元，完成效果好；

　（二）以往科技成果转化情况

　1、《高职教育校外实践教学基地建设研究》，实施单位：江西经济管理干部学院，实施地点:全国各省市，实施时间：2009年，实施效果：研究成果被我院制订校外实践教学基地建设制度时采纳；

　2、《景德镇陶瓷产业集群创新体系建设研究》，2009年纳入省委省政府决策。

　（三）项目获奖情况

　1、专著《产业集群形态演化研究》获 2009年全省社科优秀论著奖二等奖；

　2、课题《基于 GEM的江西创业环境研究》获 2011度院级课题类二等奖；

　3、课题《高职院校实践教学体系构建研究》获 2009年度院级课题类三等奖；

　4、论文：《基于 ABC和 EVA核算模型的物流成本管理研究》，《金融和经济》，2010.10（核心），84-86页，该文在中国人民大学复印报刊资料《物流管理》2011.3全文转载，获学院 2010年度论文类二等奖。

　 5、论文：《论精准营销的内涵和实施策略》，《企业经济》，2009.8（核心）；90-91页，获学院2009年度论文类三等奖。

　项目简介1000字

　2012年欧美发达国家仅占物流总成本占GDP的比重为8%点多，而我国约为18%,几乎相当于欧美水平的2倍之多;在许多领域,我国企业的物流成本约比欧美发达国家高出40%至50%;我国公路货车空载率高达40%,而欧美发达国家只有10%左右。目前我国产品从产区到销区的物流成本占销售价格的20%至30%,比发达国家高出1倍左右。江西物流水平位列全国中下水平，由于物流方式和技术落后,每年的物流损失非常惊人。本课题结合江西省中小企业物流相关方面的现状，研究的核心问题是如何利用先进的现代物流技术及理念来改造我省传统的物流体系,加强物流系统中各节点的有机协调和配合,构建现代物流协同控制体系,为我省物流的发展提供理论支持和政策指导。

　课题首先对物流相关概念进行了界定,并从供应链和物流体系两个方面对物流管理进行解读,介绍了物流体系的构建目标和原则。在此基础上,介绍了协同理论及产业组织理论在现代物流管理中的使用。接着将构建现代粮食物流协同体系主要分为三个部分:第一部分是体系的设计思路及基本框架,第二部分是面向服务架构(SOA)的现代物流信息平台建设,第三部分是现代物流协同管理决策支持系统。文中通过架构图的方式将协同体系展现出来,勾勒出体系主要包含的系统功能模块、参和主体以及一些相关技术,并得出现代物流协同实质是信息的协同。课题最后还从系统动力学的角度,探讨了现代粮食物流和传统粮食物流在运作模

　式上的区别,确定了现代粮食物流/信息拉动0的运作模式"并分析了此模式中

　存在的信息不对称情况引发的问题,对如何通过设计合理的激励机制以解决上述

　问题做出了探讨;对现代粮食物流新的合作模式)粮食物流联盟的成因和特征

　I

　进行了分析,探讨了影响联盟稳定性的因素,并针对这些因素提出了契约设计规

　制的解决办法,给出了最优契约设计思路;最后从利益分配!信任评价!监管奖

　惩三个方面提出了契约式现代粮食物流联盟稳定性增强机制的设计方法,并结合

　湖南省粮食物流相关方面的现状为现代粮食物流协同体系建设提出了政策建议,

　对湖南省现代粮食物流建设具有较好的理论意义和实践指导意义"

　关键词:现代物流;粮食物流;协同体系;机制设计

　关键词