地下连续墙施工方案

　 地

　下

　连

　续

　墙

　施

　工

　方

　案

　 目 录 1、编制依据 ............................................................. 1 2、工程概况 ............................................................. 1 2.1 地理位置与环境 .................................................... 2 2.2 车站结构型式与支护形式 ............................................ 2 2.3 工程地质和水文地质简况 ............................................ 3 2.4 影响地连墙施工的管线情况调查 ...................................... 7 2.5 工程主要材料 ...................................................... 9 2.6 本标段地下连续墙主要工程量 ........................................ 9 3、施工总体部署 ........................................................ 10 3.1 施工组织安排 ..................................................... 10 3.2 施工人员组织 ..................................................... 11 3.3 劳动力配置 ....................................................... 11 3.4 主要设备选型配置 ................................................. 13 3.5 供电和给排水布置 ................................................. 13 3.6 地下连续墙关键节点施工进度计划 ................................... 14 4、地下连续墙施工工艺 .................................................. 15 4.1 地下连续墙施工方案概述 ........................................... 15 4.2 地下连续墙施工工艺 ............................................... 16 5、地下连续墙施工方案 .................................................. 16 5.1 导墙施工 ......................................................... 16 5.2 泥浆工程 ......................................................... 19 5.3 连续墙成槽施工 ................................................... 22 5.4 清槽换浆及刷壁 ................................................... 25 5.5 钢筋笼制作和吊放 ................................................. 26 5.6 混凝土施工 ....................................................... 29 5.7 墙趾注浆 ......................................................... 31

　 5.8 预埋件的设置及控制保护措施 ....................................... 32 6、主要施工技术措施 .................................................... 33 6.1 成槽施工技术措施 ................................................. 33 6.2 钢筋笼加工技术措施 ............................................... 36 6.3 防接头砼绕流应急预防措施 ......................................... 38 7、地下连续墙质量保证措施 .............................................. 39 7.1 地下连续墙质量控制标准 ........................................... 39 7.2 导墙质量控制标准 ................................................. 40 7.3 垂直度控制及预防措施 ............................................. 41 7.4 防止挖槽塌方的措施 ............................................... 41 7.5 地下连续墙夹渣及渗漏水预防措施 ................................... 42 7.6 漏浆现象的预防及处理措施 ......................................... 42 7.7“H”型钢背侧防绕流措施 ........................................... 42 7.8 露筋现象的预防措施 ............................................... 42 7.9 对于钢筋笼无法下放到位的预防和处理措施 ........................... 43 7.10 对预埋件预埋质量控制措施 ........................................ 43 7.11 成槽控制 ........................................................ 43 8、地下连续墙安全保证措施 .............................................. 44 8.1

　组织机构 ......................................................... 44 8.2

　施工现场安全管理 ................................................. 44 8.3 机械设备安全保证措施 ............................................. 45 8.4 用电作业安全措施 ................................................. 46 8.5 消防措施 ......................................................... 46 8.6 安全保卫措施 ..................................................... 47 8.7 交通安全 ......................................................... 47 8.8

　高空作业安全措施 ................................................. 47 9、环境保护及文明施工 .................................................. 48 9.1

　关于环境保护 ..................................................... 48

　 9.2

　文明施工保证措施 ................................................. 52 10、应急预案 ........................................................... 53 10.1 编制目的 ........................................................ 53 10.2 组织机构 ........................................................ 53 10.3 因钢筋笼吊装不当造成的事故应急措施 .............................. 54 10.4 因开挖不慎导致管线破裂应急措施 .................................. 56 11、季节性施工措施 ..................................................... 58 11.1 雨季施工措施 .................................................... 58 11.2 冬季施工措施 .................................................... 59

　 1 1 1 、 编制依据

　(1) 合同文件、招标及投标文件、设计图纸、地质资料； (2)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)； (3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)； (4)《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)； (5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)； (6)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)； (7)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002 J218-2002)； (8)《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》(DBJ/CT005-2002)； (9)《建筑地基处理技术规程》(JGJ79-2002)； (10)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)； (11)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)； (12)《机械性能手册》； (13)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003 版))； (14) 与本工程有关的国家、部技术标准\法规文件等； (15) 现场勘察所掌握的情况和资料及我单位现有的技术水平、施工管理水平、机械设备装备能力及多年从事基础工作所积累的施工经验。

　(16) 国家、市政府有关工程施工的安全生产、文明施工、标化管理的各项法律、法规、强制性标准。

　(17) 国务院第 393 号令《建设工程安全生产管理条例》。

　(18) 建质[2004]213 号《关于印发<建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法>和<危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法>的通知》。

　2 2 、 工程概况

　工程名称：

　工程地点：

　建设单位：

　设计单位：

　 2

　 监理单位：

　施工单位：

　2.1 地理位置与环境 2.2 车站结构型式与支护形式 1#车站为中间站，位于直线上，两端区间拟采用单圆盾构施工。根据总体规划，本站两侧为盾构接收端，车站站台设计为导式站台，有效站台宽 13m。设计拟采用单柱双跨整体钢筋混凝土结构形式，明挖法施工。标准段基坑深 23.41m，采用 1000mm 厚地下连续墙围护结构，侧墙厚 800mm，端头井侧墙厚 800/900mm。车站总长 140.25m，标准段宽 20.3m。车站线路由南向北为 2‰的下坡，结构顶板覆土为 2.65m。车站共设 3 个出入口和 3 组风亭，1 号出入口位于花园街东侧现状人行道及绿化带内，1 号风亭位于花园街东侧现状人行道及绿地内、2 号出入口位于花园街西侧现状人行道内，2 号风亭位于站位西侧的人行道内，3 号风亭及 3 号出入口唯一花园街西侧的绿地内。

　围护结构采用地下连续墙标准段围护结构采用 1.0m 厚、有效长度为 42.8m 深地下墙，基坑开挖深度为 23.41m，基坑宽度 21.7m，围护墙入土深度比λ＝0.82。地下连续墙墙趾位于⑨2粉质粘土层。端头井围护结构采用1.0m厚、有效长度为44.8m深地下墙，基坑开挖深度为 25.11m，基坑宽度 25.8m，围护墙南、北侧入土深度比λ＝0.82、0.80。地下连续墙墙趾位于⑨3 粘土层。地连墙共 62 幅，砼强度等级为水下 C35。地下连续墙接头形式采用型钢接头，并在地下连续墙内布置压浆管，插入墙底下 0.5m，每标准幅（≥4 米）墙体布置 2 根压浆管。考虑到施工误差及保证结构的有效净宽，地下墙施工时外放尺寸端头井 15cm、标准段 10cm。

　本工程地下连续墙施工采用国家级工法：“地下连续墙液压抓斗工法”。

　2#车站为地下二层岛式车站，站台宽 11m，车站主体结构外包总长 192.0m，标准段宽 19.7m，端头井宽 23.8m，标准段基坑深约为 16.4m，端头井基坑深度约为 18.4m，车站采用明挖法施工。本站共设 4 个出入口及 3 个风亭。

　本站采用 0.8m 厚 35.68m 深地下连续墙作为围护结构，使用阶段其又作为永久结构的一部分与内衬组成复合墙共同受力，共 80 幅，砼强度等级为水下 C35。

　 3 地下连续墙接头形式采用型钢接头，并在地下连续墙内布置压浆管，插入墙底下0.5m，每标准幅（≥4 米）墙体布置 2 根压浆管。考虑到施工误差及保证结构的有效净宽，地下墙施工时端头井外放 10cm，标准段外放尺寸 8cm。

　本工程地下连续墙施工采用国家级工法：“地下连续墙液压抓斗工法”。

　2.3 工程地质和水文地质简况 1# 车 站工程水文地质条件：

　 （1）水文情况 ①潜水 潜水主要赋存于浅部粘性土层中，局部以上层滞水的形式存在。其主要补给源为大气降水、人工用水、地表迳流，主要以蒸腾作用排泄。勘察期间测得该层水位埋深约为地面下 1.2～3.0m，水位标高约 1.3～3.6m，平均水位标高约 2.7m。水位季节性变化幅度为 1.0m。

　②承压水：分为第Ⅰ层承压水和第Ⅱ层承压水。

　对本工程影响较大的主要为第Ⅰ层承压水，埋藏于④2、⑤1、⑤2、⑥4a、⑧2 层粉土、粉砂中，同时④1、⑧1 层粉质粘土夹粉土，含较多粉土，其中的水具一定的承压性，且与其他承压含水层呈水力联系（该层承压水可进一步细分为上下两端，分别为④2、⑤1、⑤2 层Ⅰ[上]承压水，⑥4a、⑧2 层Ⅰ[下]承压水）。勘察期间测得该层水位（水头）标高-2.9～2.4m，平均水位标高约为 0.9m，与隔湖水、运河水呈补、迳、排关系。

　③根据地勘报告显示车站结构底板基本位于土层⑥4 粉质粘土层，车站基坑地连墙脚趾位于⑨2 粉质粘土层、⑨3 粘土层中，已将承压水隔断。

　（2）地质情况 填土：上部为杂填土,顶部为水泥砼或沥青砼路面,中部为压实三合土,下部主要为粘性素土组成,含少量植物根茎和建筑垃圾,土性不均匀，厚度约 0.7～5.6m。

　淤泥质粉质黏土 ② 3：层厚 2.3m-3.0m，灰色流塑，切面有光泽，液性指数 1.16. 粘土③2：灰黄色～褐黄色，可塑～硬塑，含少量锰铁结核和高岭土。无摇震反应，干强度高，韧性高。中等压缩性。厚度约 1.2～5.6m。

　粉质黏土③3：灰黄色～黄色，可塑，含少量锰高岭土，夹薄层粉土，无摇震反应，土面光滑无光泽，干强度中等，韧性中等。中等压缩性。液性指数 L=0.55。

　粉质粘土夹粉土④1：灰黄色～灰色,软塑,切面稍有光泽,韧性和干强度中等,具层

　 4 理,夹稍密粉土层,摇振反应中等,土性较均匀,为中压缩性土，厚度为 0.5～8.4m。

　粉土⑤1：黄色～灰色,稍密～中密,很湿,切面无光泽,韧性及干强度低,摇振反应迅速,具层理,偶夹薄层粉砂层,土性较均匀,为中压缩性土。厚度为 0.5～6.7m。

　粉土夹粉砂⑤2：灰色,中密～密实,很湿,切面无光泽,韧性及干强度低,摇振反应迅速,具层理,夹粉砂层,偶见姜石,粒径一般不超过 5mm,土性较均匀,为中压缩性土。厚度为 1.6～8.0m。

　粉质粘土⑥2：灰黄色～黄灰色,可塑,切面稍有光泽,韧性及干强度中等,摇振反应无,含铁锰质氧化斑,土性均匀,为中压缩性土。厚度为 0.6～6.6m。

　粘土⑥3 粘土：黄褐色,硬塑,切面光滑,韧性及刚强度高,摇振反应无,含铁锰质结核,偶见姜石,土性均匀,为中压缩性土。厚度为 1.1～9.0m。

　粉质粘土⑥4：灰黄色～黄灰色,可塑,切面稍有光泽,韧性及干强度中等,摇振反应无,含铁锰质氧化斑,局部为硬塑粘土或夹粉土,土性不均匀,一般为上硬下软，为中压缩性土，厚度为 0.8～9.2m。

　粉土夹粉质粘土⑥4a：灰色,很湿,中密～密实,,韧性和干强度低,具层理,夹软塑粘性土薄层,摇振反应中等,土性不均匀,为中压缩性土，厚度为 0.6～9.2m。

　粉土夹粉砂⑧2：灰色～灰黄色,中密～密实,很湿,切面无光泽,韧性及干强度低,摇振反应迅速,具层理,夹粉砂层,含少量姜石,为中压缩性土，层厚 0.8～6.7m，层顶标高-29.95～-27.77m。

　粘土⑨1：灰色，软塑，切面光滑,韧性及干强度高，摇振反应无，为中高压缩性土，层厚 0.8～2.8m，层顶标高-31.95～-28.8m。

　粉质粘土⑨2：灰黄色～黄灰色,可塑,切面稍有光泽,韧性及干强度中等,摇振反应无,局部为硬塑粘土或夹粉土层,含铁锰质结核和钙质姜石,为中压缩性土，厚度为 0.6～15.2m。

　粘土⑨3 黄褐色,硬塑,切面光滑,韧性及干强度高,摇振反应无,含少量铁锰质结核及钙质姜石,局部富集，姜石一般粒径 5～20mm，偶见大块状,岩芯呈短柱状,局部夹可塑粉质粘土层,为中压缩性土。厚度为 4.1～15.7m。

　粉质粘土⑨5：灰色～灰黄色，可塑，含氧化铁条纹，局部夹少量硬塑粘土、密实粉土及姜结石。无摇震反应，土面光滑无光泽，强度中等，韧性中等。中等压缩性。厚度为 2.1～8.3m。

　粘土⑨6：褐黄色，硬塑，含氧化铁条纹及高岭土，局部含少量姜结石。无摇震反

　 5 应，干强度高等，韧性高等。中等压缩性。液性指数平均值 IL=0.20。厚度为 7.0～8.6m。

　（3）不良地质及地下障碍物 ①地面沉降：地下水开采是诱发地面沉降的主要原因，根据本次地勘报告，本站范围内地面累计沉降量为 800～1200mm，地面沉降速率＜5mm/a。

　②流砂：本工程基坑开挖深度范围内存在 5 ①、5②、6④a、8②层粉土、粉砂，在基坑开挖过程中，一定水动力作用下易产生流砂现象，对基坑开挖会产生不利影响。

　③填土：以杂填土为主，上部含大量碎砖、块石、三合土等杂物，下部则以素填土为主，含少量植物根茎及碎砖石、木屑等杂质。

　④软弱土：本基坑开挖范围内的软弱土包括 4①层，为软塑状粉质粘土夹粉土，软粘性土具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性，同时软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点。对地下车站将产生不利工程影响。在基坑开挖施工时易产生较大变形；工程建成后，软土引起的工后沉降也往往较大。

　2# 车 站工程水文地质条件：

　 （1）水文情况 ①潜水 潜水主要赋存于浅部粘性土层中，局部以上层滞水的形式存在。其主要补给源为大气降水、人工用水、地表迳流，主要以蒸腾作用排泄。勘察期间（2013 年 6～7 月）测得该层水位埋深约为地面下 1.2～3.0m，水位标高约为黄海 1.3～3.6m，平均水位标高约 2.7m，水位及水量随季节变化，年变化幅度约为 1～2m。

　②承压水：分为第Ⅰ层承压水和第Ⅱ层承压水。

　第Ⅰ层承压水主要埋藏于④2、⑤1、⑤2、⑥4a、⑧2 层粉土、粉砂中，同时④1、⑧1 层粉质粘土夹粉土，该层土含较多粉土，其中的水具一定的承压性，且与其他承压含水层呈水力联系（该层承压水可进一步细分为上下两端，分别为④2、⑤1、⑤2 层Ⅰ上承压水，⑥4a、⑧2 层Ⅰ下承压水）。勘察期间测得该层水位（水头）埋深为孔口下2.3～7.0m，相当于黄海标高-2.9～2.4m，平均水位标高约为 0.9m，与湖水、运河水呈补、迳、排关系。拟建工程场地近几年最高水位约为黄海标高 2.5m，最低水位约黄海标高-3.5m，年平均水位约为黄海标高 1.5m。第Ⅱ层承压水主要埋藏于深度 40m 以下的⑨2a、⑨4 层砂土中，主要通过侧向径流补给，曾经是地区工业用水抽汲的地下水，自 1999年开始对第Ⅱ承压水禁采以后，该承压水水位逐渐回升。

　③根据地勘报告显示车站结构底板基本位于土层⑤1 粉土层、⑥2 粉质粘土层，车

　 6 站地连墙脚趾落于⑨1 粘土层中，已将承压水隔断。

　（2）地质情况 ①填土层：上部为杂填土,顶部为水泥砼或沥青砼路面,中部为压实三合土,下部主要为粘性素土组成,含少量植物根茎和建筑垃圾,土性不均匀，层厚 0.7～5.6m，层底标高-1.48～4.6。

　②4 粉质粘土：灰褐色,可塑,切面稍有光泽,韧性及干强度中等,摇振反应无,含铁锰质氧化斑,土性均匀,为中压缩性土，层厚 1.0～1.5m，层顶标高-0.75～2.36m。

　③1 粘土：褐黄色,可塑,含灰白色高岭土团块,切面光滑,韧性和干强度高,摇振反应无,见虫孔或裂纹，土性均匀,为中压缩性土，层厚 0.8～6.2m，层顶标高-2.71～0.08m。

　③2 粘土：粘土：黄褐色,可塑～硬塑,含铁锰质结核和灰白色高岭土团块,切面光滑,韧性和干强度高,摇振反应无,土性均匀,为中压缩性土，层厚 1.2～5.6m，层顶标高-2.63～-1.07m。

　④1 粉质粘土夹粉土：灰黄色～灰色,软塑～流塑,切面稍有光泽,韧性和干强度中等,具层理,夹稍密粉土层,摇振反应中等,土性较均匀,为中压缩性土，层厚 0.5～8.4m，层顶标高-9.33～-2.11m。

　④2 粉土夹粉质粘土：灰色,稍密,很湿,含云母碎片,切面无光泽,韧性及刚强度低,具层理,夹软塑粉质粘土,摇振反应中等～迅速，土性较均匀,为中压缩性土，层厚 1.5～7.7m，层顶标高-9.18～-4.24m。

　⑤1 粉土：黄色～灰色,稍密～中密,很湿,切面无光泽,韧性及干强度低,摇振反应迅速,具层理,偶夹薄层粉砂层,土性较均匀,为中压缩性土，层厚 0.5～6.7m，层顶标高-13.39～-6.25m。

　⑤2 粉土夹粉砂：灰色,中密～密实,很湿,切面无光泽,韧性及干强度低,摇振反应迅速,具层理,夹粉砂层,偶见姜石,土性较均匀,为中压缩性土，层厚 1.6～8.0m，层顶标高-15.54～-10.22m。

　⑥1 粉质粘土：灰色～灰黑色,软塑,夹少量粉土,局部含少量未分解腐植物,无摇振反应,稍有光泽,干强度及韧性中等,土性较均匀,为高压缩性土，层厚 0.8～7.1m，层顶标高-21.8～-10.83。

　⑥2 粉质粘土：灰黄色～黄灰色,可塑,切面稍有光泽,韧性及干强度中等,摇振反应无,含铁锰质氧化斑,土性均匀,为中压缩性土，层厚 0.6～6.6m，层顶标高-19.02～-10.13m。

　 7 ⑥3 粘土：黄褐色,硬塑,切面光滑,韧性及刚强度高,摇振反应无,含铁锰质结核,偶见姜石，土性均匀,为中压缩性土，层厚 1.1～9.0m，层顶标高-23.04～-14.99m。

　⑥4 粘土：灰黄色～黄灰色,可塑,切面稍有光泽,韧性及干强度中等,摇振反应无,含铁锰质氧化斑,局部为硬塑粘土或夹粉土,土性不均匀,一般为上硬下软，为中压缩性土，层厚 0.6～9.2m，层顶标高-26.55～-16.62m。

　⑥4a 粘土：灰色,软塑,切面稍有光泽,韧性和干强度中等,具层理,夹稍密粉土层,摇振反应中等,土性不均匀,为中压缩性土。

　⑦1 粉质粘土：灰色,软塑,切面稍有光泽,韧性及干强度低,夹粉土薄层,摇振反应中等,土性较均匀,为中高压缩性土，层厚 0.4～3.3m，层顶标高-26.44～-24.00m。

　⑧1 粉质粘土夹粉土：灰色,软塑～流塑,切面稍有光泽,韧性和干强度中等,具层理,夹稍密粉土层,摇振反应中等,土性不均匀,为中压缩性土，层厚 1.2～6.3m，层顶标高-31.84～-25.87m。

　⑧2 粉土夹粉砂：灰色～灰黄色,中密～密实,很湿,切面无光泽,韧性及干强度低,摇振反应迅速,具层理,夹粉砂层,含少量姜石,为中压缩性土，层厚 0.8～6.7m，层顶标高-29.95～-27.77m。

　⑨1 粘土：灰色，软塑，切面光滑,韧性及干强度高，摇振反应无，为中高压缩性土，层厚 0.8～2.8m，层顶标高-31.95～-28.8m。

　2.4 影响地连墙施工的管线情况调查 （1）通信管线 影响车站的通讯统计表，如下表：

　车站 管径 与车站位置关系 受影响地墙 数量（幅）

　备注 1#站 12/11φ110PE 西侧（南北方向横穿）

　地墙 SQ6、WQ3~WQ15、WQ32-WQ34、NQ6 18

　13/4φ110PE 东侧（南北方向）距地墙 0.2~0.4m 地墙 SQ1、EQ3~EQ32、NQ1 32

　2#站 4/3φ110 南北方向（横穿）

　地墙 EW27、EW22~EW24、EW1-EW4 8

　 8 12/7φ110 东西方向（横穿）

　地墙 WW16-WW22、NW1 8

　(2)给水管线 影响车站的给水统计表，如下表：

　（3）雨水管线 影响车站的雨水统计表，如下表：

　车站 管径 与车站位置关系 受影响地墙 数量（幅）

　备注 1#站 D400 东西方向，横穿 地墙 EQ7 1

　D1000 南北方向，横穿 地墙 EQ31、NQ4 2

　2#站 D900 南北方向（横穿）

　地墙 EW7、EW8 2

　D900 南北方向（横穿）

　地墙 NW2 1

　（4）污水管线 车站 管径 与车站位置关系 受影响地墙 数量（幅）

　备注 1#站 DN600 南北方向，横穿 地墙 NQ1 和SQ1、EQ1-EQ3 5 4月18日割接后不受影响 DM300 南北方向，横穿 地墙 NQ6 和SQ6、EQ1-EQ3 5

　未知管径 东西方向，横穿 地墙 EQ3 和 WQ3 2

　2#站 DN600 南北方向（横穿）

　地墙 NW4、EW27、EW22、EW24 4

　DN400 东西方向（横穿）

　地墙 WW25 1

　 9 影响车站的污水统计表，如下表：

　车站 管径 与车站位置关系 受影响地墙 数量（幅）

　备注 1#站

　南北方向，横穿 地墙 SQ2、EQ9、EQ22、EQ23 4

　 南北方向，横穿 地墙 EQ33、NQ3 2

　2#站 DN400 南北方向（横穿）

　地墙 EW6、EW7 2

　D900 东西方向（横穿）

　地墙 WW12 1

　2.5 工程主要材料 （1）钢筋：普通混凝土结构的钢筋，采用 HRB400 级、HPB300 级钢筋；

　（2）焊条：Q235 钢、HPB300 级钢筋采用 E4303 型焊条，HRB400 级钢筋采用 E5003型焊条。

　（3）混凝土：混凝土强度等级为水下 C35；塌落度为 180mm-220mm。

　（4）H 型钢、预埋钢板：H 型钢 Q235B 钢；腹板高度 886（660）mm 厚度 12（10）mm，翼板宽度 400mm 厚度 12（10）mm。

　（5）预埋钢筋连接器:预埋钢筋连接器采用钢筋等强度滚直螺纹连接器，采用一级钢筋连接器。

　2.6 本标段地下连续墙主要工程量 车站地连墙类型统计表见 2.2-1，地连墙主要工程数量见表 2.2-2。

　表 表 2.2- - 1

　车站地连墙类型统计表 1#站地下连续墙类型 数 量 地连墙类型 数 量 一字型墙 51 异形墙 11 2#站地下连续墙类型 数 量 地连墙类型 数 量 一字型墙 72 异形墙 8

　 10

　 表 表 2.2- - 2

　车站地连墙主要工程数量 序号 项 目（1#站）

　材料/规格 单位 数量 1 连续墙 挖 槽 土 m3

　14656 钢 筋 HPB、HRB 级 t 2380.31 接头 H 型钢 886×400×12×12mm Q235b （厚 12mm）

　t 401.4 C35 水下 砼 m3

　14085 序号 项 目（2#站）

　材料/规格 单位 数量 1 连续墙 挖 槽 土 m3

　13940.2 钢 筋 HPB、HRB 级 t 1655.255 接头 H 型钢 660×400×10×10mm Q235b （厚 10mm）

　t 327.12 C35 水下 砼 m3

　13318.2 3 3 、 施工总体部署

　（1）根据本基坑工程施工工艺以及场地的实际条件，施工总平面布置首先应满足围护结构施工工况下的场地需要，并保证场内交通能够通到场地外，力求布置安全合理，尽量减少场内行车距离。

　（2）合理布置施工场地，将主要生活设施布置在施工场地以外，以减少场地使用量，在施工现场确实无法组织流水施工的情况下，则通过严格管理，缩短各道工序的施工时间，见缝插针的组织流水施工，确保施工质量和进度。

　（3）现场布置应符合环境保护要求，重点防治施工噪声与光污染。

　（4）现场布置做到规范、安全、文明。

　3.1 施工组织安排 本工程根据围护设计图纸和施工进度及现场交通组织情况，整个施工区域主要施工内容如下：

　1#站选标准段做一首开幅，然后向左右两侧依次施工，共有 62 幅地墙；长虹路站选标准段做一首开幅，然后向左右两侧侧依次施工，共有 80 幅地墙，地下连续墙施工之前先施工导墙及铺设路面。导墙每次施工 30-50m,施工 150m 时地墙跟进施工。

　 11 根据施工现场的条件、实际工程量、施工的难度以及业主的施工工期要求，在影响施工的各类管线改移施工及建筑物拆除完毕、具备连续作业的情况下，广电路站、长虹路站地下墙工程各投入 1 台成槽机。

　施工组织流程图见图 3.1-1。

　3.2 施工人员组织 针对地下连续墙施工特点，项目经理部以项目经理为中心，配备足够的施工力量，对工程进度、质量、安全文明施工等进行全面管理，具体见图 3.2-1 地下连续墙施工管理组织机构图。

　3.3 劳动力配置 由于地下连续墙施工工期短，劳动力投入多，场地转移快等特殊性，需要加强施工作业人员的上岗培训教育。在劳动力配置和管理方面，依据施工设备和施工流程进行定岗定员，配置熟练工人，人员配置情况如表 3.3-1。

　 编制施工方案、技术交底

　施工场地三通一平

　工程测量、现场放线 交通导改、围挡施工

　河道回填、槽壁加固 布置施工临时设施

　施工设备进场组装

　地下连续墙施工

　工程施工结束 施工准备工作 原材料进场 、 检验

　图 图 3.1- - 1 地下连续墙施工组织流程图

　改 导 通 交 工 施 挡 围

　 12 苏州轨道交通四号线工程Ⅳ-TS-09 标项目经理部 项目经理 安全总监

　总工程师

　副经理

　总经济师

　 安全生产部

　物资保障部

　计划合约部

　 综合办公室 工程技术部 车站围护结构地下连续墙工程

　钢筋笼加工工班泥浆配制工班导墙施工工班地连墙成槽工班弃土外运工班财务部试验室 质量管理部

　图 图 3.2- - 1 地下连续墙施工管理组织机构图

　表 表 3.3- -1 1 总劳动力配置表 序号 工种 主要工作内容 人数 备注 1 挖掘机司机 安装机具、开挖导墙、临时起重等 8 专业上岗 2 起重工 吊放作业、配合成槽与定位 12 持证上岗 3 信号指挥 负责引导、指挥起重司机吊装作业 4 持证上岗 4 泥浆工 泥浆系统安装、泥浆生产循环全部内容 12 机电安装除外 5 司索工 辅助吊装作业 8 持证上岗 6 混凝土工 灌注混凝土、清理现场 40 专业上岗 7 钢筋工 制作导墙钢筋、钢筋笼的全部工作 50 专业上岗 8 电焊工 配合制作钢筋笼、承担现场电焊工作 30 持证上岗 9 电工 现场电器设备安装、保养等 4 持证上岗 10 测量检验工 放样与施工监测、超声波测壁等 4 持证上岗 11 杂

　工 清理卫生、搬运辅助材料等 15

　12 液压抓斗操作手 控制成槽机成槽 8 专业上岗 13 技术人员 负责整个施工质量及工期等 6

　合计 201

　项目经理部

　 13 3.4 主要设备选型配置 表 表 3.4- - 1

　主要设备配置表 序号 名称 规格及型号 数量 单位 进场日期 1 液压抓斗成槽机 BAUER GB34 1 台

　2 液压抓斗成槽机 BAUER GB34 1 台

　3 履带吊 280T 1 台

　4 履带吊 150T 1 台

　5 履带吊 160T 1 台

　6 履带吊 70T 1 台

　7 挖掘机 大宇220 2 台

　8 自卸汽车 东风EQ3141G 6 台

　9 污水泵 Z-1/2PW 20 台

　10 插入式振动棒 ZN50 8 台

　11 钢筋切割机 GT-4/14 4 台

　12 钢筋弯曲机 WJ-1-6/40 4 台

　13 交流弧焊机 BX1-500 30 台

　14 钢筋对焊机 UN1-150 4 台

　15 气割设备 氧气-乙炔 5 套

　16 泥浆泵 15KW 15 台

　17 空压机 1.5m3

　2 台

　18 混凝土导管 直径260mm 300 m

　19 混凝土浇筑架

　5 套

　20 受料斗 直径100cm 10 个

　21 系列泥浆净化装置 ZX-250 4 套

　22 超声波探测仪 MSZ27-UE2000 1 台

　23 静音发电机

　2 台

　3.5 供电和给排水布置 （1）供电布置

　 14 将根据业主提供的电源，工地用电采用集中管理，在施工现场施工区域内设配电室，采用集中管理，从配电室里分出一路接出设一个 630KV 电柜；从 630KV 电柜再分出两路一路作为施工机械设备用电，另一路作为其它施工用电。

　现场电缆主线采用 120mm²电缆，大型机械设备用电和其它施工用电均采用 120mm²电缆，办公小型设备用电采用 70mm²。

　地连墙施工现场用电数量统计表见表 3.5-1 表 表 3.5- - 1

　一个车站现场用电数量表

　位置 机器 台数 总用电量 钢筋加工平台 闪光对焊机 1 150kw 弧焊机 12 280kw 弯曲机切断机 1 10kw 泥浆池 11kw 泥浆泵 2 22kw 7.5kw 泥浆泵 4 32kw 泥浆分离器 1 55kw 施工现场 回浆泵 1 11kw 打灰架 1 11kw 液压站 2 44kw 合计

　 615 业主指定现场安装 1 台 630KVA 变压器，满足地连墙施工。

　（2）给排水布置 根据业主指定的接水位置，从市政管道接入 2 根 80mm 的供水管，能够满足现场施工用水。

　3.6 地下连续墙关键节点施工进度计划 1#站围护结构地下连续墙幅宽为 1m，地下连续墙笼长 42.8m、44.8m；2#站围护结构地下连续墙幅宽为 0.8m，地下连续墙笼长 35.86m 根据工程地质及水文地质情况，采用 BAUER GB34 型液压抓斗成槽，施工包括测量放线、导墙、成槽、清槽、下钢筋笼（“H”形钢）、灌混凝土浇筑养护等工序，平均成槽速度按 7m/h，8m 宽度的标准幅槽段施工作业时间分析见表 3.6-1。

　 15 表 表 3.6- - 1

　地下连续墙施工作业时间分析表

　作业名称 测量放线 成槽 清槽 下钢筋笼 灌混凝土 合计 作业时间 0.5h 12h 2.5h 3h 5h 23h 导墙作业可与其他作业平行进行，作业时间不计入槽段作业时间。

　根据现场施工情况以及机械配备情况，满足“跳跃开挖”施工的原则。地下连续墙施工计划见表 3.6-2； 表 表 3.6- - 2

　车站地下连续墙施工计划

　序号 工序 工程量 分区 起止时间 工期(天) 备注 1

　 导墙施工

　342m 1#站

　38

　1 438m 2#站

　43

　2 地下连续墙施工 62 幅 1#站

　60 BAUER 34 3 80 幅 2#站

　61 BAUER 34 4 4 、 地下连续墙施工工艺

　4.1 地下连续墙施工方案概述 根据设计要求，地下连续墙施工垂直度控制在 1/300 以内，考虑施工误差及围护桩最大水平位移要求，确保基坑开挖后地下墙不侵入限界，并结合我单位施工经验及能力考虑 1#站地连墙外放尺寸为端头井 12cm，标准段 10cm，1#站地连墙外放尺寸为 7.5cm。

　地下连续墙成槽时采用优质膨润土拌制泥浆护壁，泥浆拌制后储放 24 小时以上方可使用。连续墙开挖前先做导墙，导墙混凝土达到强度后进行成槽作业。

　地下连续墙采用跳跃法工法，相邻槽段混凝土强度达到设计强度 70%以上方可进行开挖。成槽后混凝土必须在 8 小时内浇筑完毕，避免槽壁暴露时间过长。混凝土从底到顶一次浇筑完成。

　钢筋笼整体吊放，入槽后至混凝土浇筑时总停置时间不超过 4 小时。钢筋笼纵向钢筋接长时采用对焊或机械连接。车站连续墙接头采用锁口管接头，局部采用“H”型钢

　 16 与钢筋笼焊接一起吊放。

　4.2 地下连续墙施工工艺 地下连续墙施工工艺：测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清基→钢筋笼吊放→水下砼浇注。地下连续墙施工工艺流程图见下图。

　 图 图 4.2- - 1 连续墙主要施 工顺序图

　5 5 、 地下连续墙施工方案

　5.1 导墙施工 在地下连续墙成槽前，应浇筑导墙。导墙制作做到精心施工，导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的边线和标高，是成槽设备进行导向，是存储泥浆稳定液位，维护上部土体稳定，防止土体坍落的重要措施，导墙施工顺序与地连墙相同。

　5.1.1 导墙结构 导墙为钢筋混凝土结构，采用倒“L”型导墙。净宽比地下连续墙厚大 5cm，导墙顶口和地面平，肋厚 200mm，1#站宽 1050mm、2#站宽 850mm，深度为 1.5（1.8）m，导墙插入原状土 15cm，且导墙顶面高于地下水位 1.5m 以上，导墙混凝土强度等级为 C30，

　 17 不得漏浆。导墙在施工期间，应能承受施工载荷。具体导墙型式见图 5.1-1。

　 施工准备测量放样导墙制作地连墙挖掘成槽质量检验清刷接头清底换浆吊装、安放钢筋笼接头回填安放砼导管浇筑墙体砼地下连续墙施工完毕泥浆系统设置新鲜泥浆配制泥浆贮存供应泥浆复制再生回收槽内泥浆劣化泥浆处理钢筋笼加工土方外运导墙气密性试验商品砼供应

　图 4.2- - 2

　地下连续墙施工工艺流程图

　 18

　 图 5.1- - 1 导墙构造示意图

　导墙施工偏差详见导墙施工允许偏差详见表5.1-1。

　表 5.1- - 1

　导墙施工允许偏差表

　序号 项目 单位 允许偏差 1 内墙面与纵轴线平行度 mm ±3 2 导墙内墙面垂直度 % ＜0.5 3 内外导墙间距的净距差值 mm ±10 4 顶面平整度 mm ±5 2 5.1.2 导墙施工方法

　（1）测量放样：根据地下连续墙轴线定出导墙挖土位置。

　（2）挖土：测量放样后，采用机械挖土和人工修整相结合的方法开挖导墙。挖土标高由人工修整控制，严禁超挖，潜水泵抽排坑内积水后立模灌注砼成型。

　（3）立模及浇砼：在底模上定出导墙位置，再绑扎钢筋。导墙外边以土代模，内边立钢模。

　（4）拆模及加撑：砼达到一定强度后可以拆模，同时在内墙上面分层支撑，防止导墙向内挤压，方木水平间距2m，上下间距为1.5m。

　（5）回填土：导墙拆完模并加撑后，应立即在导墙背后分层回填粘性土并压实。

　（6）施工缝：导墙施工缝处应凿毛，增加钢筋插筋，使导墙成为整体，达到不渗水的目的，施工缝应与地下连续墙接头错开。

　（7）导墙养护：导墙制作好后自然养护到70%设计强度以上时，方可进行成槽作业，

　 19 在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。

　（8）导墙分幅：导墙施工结束后，立即在导墙顶面上画出分幅线，用红漆标明单元槽段的编号；同时测出每幅墙顶标高，标注在施工图上，以备有据可查。

　3 5.1.3 导墙施工组织

　1#站导墙长342m，2#站导墙长438m，采取流水同步施工，全部导墙完成分别安排38个工日,43个工作日。配置见下表：

　表 表 5.1- - 2

　导墙施工劳动力配置表 工种 钢筋工 电焊工 机修工 电工 挖掘机司机 模板工 测工 人数 15 4 1 1 1 10 2 表 表 5.1- - 3

　每个工地导墙主要施工机械配置表 序号 名

　称 规格(型号) 单位 数量 1 挖掘机 220 台 1 2 插入式振捣器 φ50 台 4 3 水泵

　台 4 4 电焊机 BX-300 台 2 5 钢筋切断机

　台 2 5.2 泥浆工程 1 5.2.1 泥浆池结构的设置

　泥浆储存采用泥浆箱，其容量按公式：

　Qmax=n×V×K 计算， n——为同时成槽段数，n＝1； V——为单元槽最大挖土量，广电路站 V＝342.3m3 ，长虹路站 V=171.26； K——为泥浆富余系数，K＝1.3； 1#站 Qmax＝444.99m3 ，2#站 Qmax=222.64。

　1#站现场布设 19 个 2m*6m*2m 的浆箱，共 456m³，2#站布设 10 个 2m*6m*2m 的浆箱，共 240m³。

　2 5.2.2 泥浆配合比

　 20 地下墙施工成槽采用优质泥浆护壁，泥浆组成采用膨润泥浆，加入 CMC 增粘剂(羧甲基纳纤维素，又称人造浆糊)、纯碱等辅助材料，泥浆经验组成配比，新配制泥浆性能指标见表 5.2-1、表 5.2-2。

　表 表 5.2- - 1

　泥浆经验配比 材料名称 水 膨润土(商品陶土) 外加剂(CMC) 纯碱(Na2CO3) 配合比 1000kg 80kg 1.3kg 4.5kg 表 表 5.2- - 2

　制备泥浆性能指标 泥浆类别 漏斗粘度 s 密度 g/cm3

　Ph 值 失水量 ml 含砂量% 泥皮厚 mm 新鲜泥浆 22-30 1.05-1.10 7-8.5 〈10 〈3 〈1.5 再生泥浆 30-40 1.08-1.15 7-9 〈15 〈6 〈2.0 成槽中泥浆 22-60 1.05-1.20 7-10 〈20 不可测 不可测 清孔后泥浆 22-40 1.05-1.15 7-10 〈15 〈6 〈2.0 泥浆配合比在施工中应根据材料的性能，土质情况实际予以调整。

　3 5.2.3 泥浆制作

　泥浆制备设备包括储料斗螺旋输送机、磅称、定量水箱、泥浆搅拌机、药剂贮液桶等。搅拌前先做好药剂配制，纯碱液配制浓度为 1:10～1:5，CMC 液对高粘度泥浆的配制浓度为 1.5%。搅拌时先将水加至 1/3，再把 CMC 粉缓慢撒入，用软轴搅拌器将大块CMC 搅拌成小颗粒，继续加水搅拌。配制好的 CMC 液静置 6h 后方可使用。泥浆搅拌前先将水加至搅拌筒 1/3 后开动搅拌机，在定量水箱不断加水同时，加入膨润土、纯碱液，搅拌 3min 后，加入 CMC 液继续搅拌。搅拌好的泥浆应静置 24h 后使用。泥浆制备流程见图 5.2-1。

　4 5.2.4 泥浆 循环及处理系统

　泥浆循环方式：挖槽时补浆，清槽时采用反循环。泥浆采用机械分离和自然重力沉淀相结合的方法进行处理。换出来的泥浆在处理槽段内采用一台 ZX-250 型震动筛处理，筛子分为两段，上段 10 目下段 20 目。一台旋流器及排碴槽一台回流泵一台吸力泵等。

　 21

　纯碱液制备 CMC 液制备 膨润土 水 静置 6h 制备泥浆 投入使用 静置24h

　 图 图 5.2- - 1

　泥浆制备流程图 5 5.2.5 泥浆管理

　泥浆的使用流程见图 5.2-2 所示。

　（1）新泥浆的配制需严格按配合比进行配制，配制好的泥浆各项性能指标经自检合格后，静置 24 小时以上，经监理同意后即方可投入使用。

　（2）泥浆配制、调浆过程中，随时监控泥浆性能。

　（3）在成槽过程中，由于泥浆会受到各种因素的影响而降低质量，为确保护壁效果及墙体混凝土质量，必须对被置换后的泥浆进行测试，及时处理不合格的泥浆，直至各项技术指标都符合质量要求后方可使用。质量员随时进行泥浆指标的抽查，对不能再利用的泥浆坚决废弃。

　（4）对严重遭污染及严重超比重的泥浆坚决作废浆处理，并采用全封闭式泥浆运输车晚上外运至规定的泥浆排放点弃浆。

　 22

　新鲜泥浆配制 新鲜泥浆贮存 再生泥浆贮 存 振动筛分离泥施工槽段 沉淀池分离泥浆 旋流器分离泥浆 粗筛分离泥浆 劣化泥浆废弃处理 加料拌制再生泥净化泥浆性能 测试 回收槽内泥浆 图 5.5.5-1 泥浆循环工艺流程 图 图 5.2- - 2 泥浆循环工艺流程

　6 5.2.6 废浆处理

　现场设置一座由制浆机、旋流器、震动筛和泥浆池组成的泥浆处理系统，泥浆的制备、贮存、输送、循环、分离等均由泥浆处理系统完成。此外，在现场修建存土坑和泥浆沉淀池及污水池等，保证泥浆不落地，以减少对环境的污染。经检查不能再生的泥浆和砼浇筑置换出的劣质泥浆经沉淀池、旋流器、震动筛分离处理后，用罐车将固化物运至指定地点废弃，施工污水经沉淀净化并达到排放标准后，排入城市下水管道。

　5.3 连续墙成槽施工 同一直线段上各幅地下连续墙应跳槽施工。根据地质情况，采用 GB34 液压成槽机，膨润土泥浆护壁。该成槽机带自动测斜仪和纠偏装置，成槽速度快，成槽精度高，每套机具平均 7~10 小时成槽一段。成槽工艺如下：

　（1）施工准备 成槽机成槽前，必须对导墙顶标高、垂直度、间距、轴线等进行复核。

　技术人员要准确在导墙上用油漆标出开挖槽段位置、每抓宽度位置、首开幅成槽宽度位置、钢筋笼搁置位置、泥浆液面高度，并标出槽段编号。

　成槽机、自卸汽车就位。

　拆除单元槽段导墙支撑，在导墙两侧筑坝，将槽段内垃圾杂物清除干净。

　 23 接通泥浆管并试送泥浆，检查其是否畅通和漏浆，并检漏，随后向该幅段内注入泥浆至液面位置。送入槽内泥浆的各种性能指标应有详细的记录备查。

　对于闭合槽段，应首先复测槽段的宽度，如有较大变动，应立即通知技术人员进行复核。

　（2）成槽垂直度的控制 成槽前，利用车载水平仪调整成槽机的平整度。成槽过程中，利用成槽机上的垂直度仪表及自动纠偏装置来保证成槽垂直度，成槽垂直精度不得低于设计要求，接头处相临两槽段的中心线任一深度的偏差均不得大于槽深×垂直度1/300的结果数值。

　（3）成槽开挖 按槽段划分，分幅跳槽施工，标准槽段采用“三抓法”开挖成槽，即每幅连续墙施工时，先抓两侧土体，后抓中心土体，如此反复开挖直至设计槽底标高为止。转角槽段按先短边后长边的原则开挖成型。

　成槽时，泥浆应随着出土量补入，以保证泥浆液面在规定的高度，在抓斗掘进时，不宜补入泥浆。成槽机掘进速度应控制在 15m/h 左右，成槽时不宜快速掘进，以防槽壁失稳。当挖至槽底 2～3m 时，应用测绳测深，防止超挖和少挖。对闭合幅段及连接幅段应进行接头处理，用刷壁器进行刷壁，刷壁往复次数应不少于 10 次。

　成槽至标高后，应先进行铲壁后一次扫孔，扫孔时抓斗每次移开 50cm 左右，确保槽底沉碴厚度不大于 10cm，误差控制在规范要求内。扫孔结束后，用泵吸反循环法进行清孔。

　清底置换结束后，对孔底泥浆及槽深进行检测，如果测试指标及槽深达不到要求，必须再次进行清底置换，直至符合要求为止。如发现泥浆突然变稀、翻泡、大量流失或地面有下陷现象时，不准盲目掘进，待研究后再行施工。每段单元槽段的挖掘顺序见图5.3-1。

　（4）施工要点 ①开挖之前，成槽机下需垫 20mm 厚钢板，成槽机应以最大工作半径停机，严禁“一停三抓”，以减少开挖时导墙内外侧压力。成槽机起重臂倾斜度控制在 65°～75°之间，挖槽过程中起重臂只作回转动作不做俯仰动作。技术人员要准确在导墙上标出开挖槽段尺寸，从而使钢筋笼和接头桩按设计位置准确沉放。成槽机的主钢丝绳必须与槽段的中心重合。

　 24

　 图 5.3-1 单元槽段的挖掘顺序图 ②成槽施工顺序必须严格按施工流程进行施工，不准随意调整。相邻幅槽段施工间隔时间≥24h；成槽前必须对上道工序进行检查，合格后方能进行下道工序。

　③成槽机导杆垂直于槽段，抓斗张开，照准油漆标志徐徐入槽抓土，严禁快速下斗，快速提升，终槽时应轻放慢提，以防破坏槽壁引发坍塌。成槽机掘进速度应控制在 15m/h左右.当挖至槽底 2-3m 时，应放测绳测深，防止超挖和少挖。开挖过程中，技术人员要随时观察斗臂所在的平面是否与槽段所在的平面垂直，定时观测斗臂左右偏移情况，时刻注意下沉过程中的速度是否均匀。

　④控制大型机械尽量不在已成槽段边缘行走，确保槽壁稳定，已成槽段实际深度须实测后记录备查。

　⑤成槽机成槽时应及时补浆，防止塌方，泥浆液面应高于地下水位≥0.5m，设备在工作前必须操平对中，正确无误。成槽过程中发现泥浆大量流失、地面下陷等异常现象时不准盲目掘进，待查明原因，处理后再行施工。

　⑥如地下水出现超静水压情况时，在其压力未消失前，不宜进行成槽作业。

　⑦槽段成槽施工结束后，按规范要求进行抽样检测槽壁的垂直度，每幅地下连续墙均采用超声波测壁仪进行检测。垂直度由成槽机纠偏装置自行控制，垂直度≤1/300；槽段深度欠深误差为：0-100mm(如由于地质状况变化例外)；如实际施工时地质状况同地质资料有较大差异而地下墙底标高需作调整时，应征得设计及业主同意。

　 25 ⑧ “L”型、“T”型、“Z”型等异型槽段，应严格按规定型式开挖。不足两抓宽度的槽段，则采用交替互相搭接工艺直挖成槽施工。挖槽施工时一旦发现异常情况应立即停止施工，分析原因并采取相应措施后，再行继续施工。

　⑨成槽机筑坝位置应放宽，以减少泥浆面落差。成槽过程中，大型机械设备不得在槽段边缘走动，以确保槽壁稳定。挖槽时，不断向槽内注入新鲜泥浆，保持泥浆面不低于导墙顶面以下 0.3m。随时检查泥浆质量，及时调整泥浆符合上述指标并满足特殊地层的要求。雨天地下水位上升时，及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽并封盖槽口。

　⑩施工中必须做好成槽记录，对地层土层分层进行详细记录。开挖至设计标高后，及时检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，合格后方可进行清底。

　5.4 清槽换浆及刷壁 （1）刷壁 为提高接头处的抗渗及抗剪性能，在连续墙接头处对先行幅墙体接缝进行刷壁清洗；反复刷动不少于20次，直到刷壁器上无泥为止。刷壁工具使用特制刷壁器，刷壁必须在清孔之前进行。刷壁器详见图5.4-1。

　 图 5.4- - 1 刷壁器示意图

　（2）清槽换浆 槽底沉渣将对地下连续墙的承载力和抗渗能力产生影响，因此，清槽是地下连续墙施工中需要重视的一个问题。本次施工采用沉淀法和置换法进行清槽，用液压抓斗直接挖除槽底的沉渣，用反循环法吸除沉积在槽底的土渣淤泥，并置换槽底部不符合质量要求的泥浆。在清底换浆过程中，要控制好吸浆量和补浆量的平衡，确保浆液面的高度。清槽后，槽底的泥浆密度不得大于1.15，沉渣厚度不能大于100mm。

　 26 5.5 钢筋笼制作和吊放 1 5.5.1 钢筋笼加工平台

　根据成槽设备的数量及施工现场的实际情况，本工程搭设钢筋笼制作平台现场制作钢筋笼，钢筋笼加工平台采...