市政道路一期项目桥梁施工图设计说明

　 玉清寺片区市政道路一期 项目

　桥 梁 施工图设计说明 1.1.

　工程概述

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　2 2

　1.2.

　卷册划分及本册设计内容

　................................ .......................

　2 2

　2.

　设计依据 ........................................................................................................................................................ 2

　2.1.

　设计依据

　................................ ................................ ....

　2 2

　3.

　设计规范及标准 ............................................................................................................................................ 2

　3.1.

　设计采用的主要规范及标准

　................................ .....................

　2 2

　3.2.

　设计参考的主要规范及标准

　................................ .....................

　3 3

　4.

　技术标准及荷载设计值 ................................................................................................................................ 3

　5.

　项目地区建设条件（本节内容摘自工程地质勘察报告）

　........................................................................ 3

　5.1.

　地形、地貌

　................................ ...................

　错误!未定义书签。

　5.2.

　地层岩性

　................................ .....................

　错误!未定义书签。

　5.3.

　地质构造及地震

　................................ ................

　错误!未定义书签。

　5.4.

　水文地质条件

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　错误!未定义书签。

　5.5.

　特殊性岩土

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　错误!未定义书签。

　5.6.

　不良地质现象

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　错误!未定义书签。

　5.7.

　岩土物理力学特征

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　错误!未定义书签。

　5.8.

　原位测试

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　错误!未定义书签。

　5.9.

　土体物理力学性质

　................................ ..............

　错误!未定义书签。

　5.10.

　岩石物理力学性质

　................................ ..............

　错误!未定义书签。

　5.11.

　岩、土可挖性分级

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　错误!未定义书签。

　5.12.

　岩、土体物理力学指标取值

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　错误!未定义书签。

　6.

　主要材料 ........................................................................................................................................................ 3

　6.1.

　混凝土

　................................ ................................ ......

　7 7

　6.2.

　普通钢筋

　................................ ................................ ....

　7 7

　6.3.

　预应力材料

　................................ ................................ ..

　7 7

　6.4.

　人行道栏杆

　................................ ................................ ..

　7 7

　6.5.

　桥面铺装

　................................ ................................ ....

　7 7

　6.6.

　伸缩缝

　................................ ................................ ......

　7 7

　6.7.

　支座

　................................ ................................ .........

　8 8

　7.

　结构设计要点 ............................................................................................................................................... 8

　7.1.

　桥型布置

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　8 8

　7.2.

　主梁一般构造

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　8 8

　7.3.

　预应力钢束布置

　................................ ...............................

　8 8

　7.4.

　下部结构一般构造

　................................ .............................

　8 8

　7.5.

　抗震设计

　................................ ................................ .....

　8 8

　7.6.

　附属设施

　................................ ................................ .....

　8 8

　7.7.

　施工方案

　................................ ................................ .....

　8 8

　8.

　耐久性设计 ................................................................................................................................................... 8

　8.1.

　耐久性设计原则

　................................ ...............................

　8 8

　8.2.

　混凝土耐久性措施

　................................ .............................

　8 8

　8.3.

　普通钢筋及预应力防腐

　................................ .........................

　8 8

　8.4.

　桥梁运营中的注意事项

　................................ .........................

　9 9

　9.

　施工注意要点 ............................................................................................................................................... 9

　9.1.

　混凝土工程

　................................ ................................ ...

　9 9

　1 9.1.1 总体要求

　................................ ................................ .......

　9 9

　9.1.2 水泥

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　9 9

　9.1.3 掺和料和外加剂

　................................ ................................

　9 9

　9.1.4 骨料

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　10

　9.1 .5 保护层垫块

　................................ ................................ ...

　10

　9.2.

　钢筋工程

　................................ ................................ ....

　10

　9.3.

　上部结构现浇箱梁施工

　................................ ........................

　10

　9.4.

　预应力施工

　................................ ................................ ..

　10

　9.5.

　其它

　................................ ................................ ........

　11

　 1 1 、 工程概况

　1.1. 工程概述

　玉清寺片区市政道路一期工程位于九龙坡区华岩新城范围，玉清寺片区市政道路工程设计共计 7 条市政道路，包含 Z1、Z2、Z3、Z4、H1、H2、H3 路，道路全长 2.746km。本次设计范围为一期工程，内容包括 H3、Z2、Z3 号路道路。

　H3 路设计起点接 Z3 路，设计终点止于现状路，道路总长度为 273.287m，设计速度为 30km/h，路标准路幅宽度为 22m，双向四车道，道路等级为城市次干路，路面采用沥青混凝土路面。

　Z2 路设计起点接四横线分流道，设计终点止于 H4 路，本次设计为 Z2 路南段，道路总长度约为 654m，设计速度为 30km/h，路标准路幅宽度为 26m，双向四车道，道路等级为城市次 干路，路 面采用沥 青混凝土 路面。

　Z2 路拟建 桥梁位于 Z2 路 桩号K0+201.500~K0+238.500 范围内，跨越跳蹬河，河宽约 19.43 米，拟建桥梁采用 1*27 米预应力简支现浇梁桥，桥梁宽度 26 米。横断面布置为：5.0m（人行道）+8.0m（车行道）+9.25m（车行道）+3.75m（人行道）=26m。

　Z3 路设计起点接 H2 路，设计终点止于 H4 路，设计范围为 K0+000~K0+192.103，道路总长度为 192.103m，设计速度为 30km/h，路标准路幅宽度为 22m，双向四车道，道路等级为城市次干路，路面采用沥青混凝土路面。

　Z3 路 K0+631.394~K0+697 段右侧设置锚拉桩挡墙（永久边坡），桩径 1.8×2.2m，桩中心间距 5.0m，挡板厚 0.4m。Z3 路 K0+760～K0+823.497 段左侧设置悬臂式挡墙，最大高度 2.5m。

　项目设计包括道路工程、交通工程、排水工程、电照工程、桥梁工程、边坡防护工程，共六册，本次施工图设计为第一册（桥梁工程）。

　1.2. 卷册划分及本册设计内容

　本册设计内容为桥梁，全长 37m，桥宽 26.0m，为预应力混凝土简支箱梁结构。

　2. 设计依据

　2.1.

　设计依据

　（1）建设方与我公司签订的合同 （2）玉清寺路网实施范围； （3）建设方提供片区控制性详细规划图； （4）建设方收集的有关区域工程建设资料、建设方意图等； （5）本项目工程地质勘查报告 （6）与本项目相关的其他已建或在建工程的相关资料 （7）重庆市九龙坡农委【2018】498 文关于行洪的批复函 （8）重庆市城市规划管理技术规定（2018）

　（9）《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）》（中华人民共和国建设部 2013.04）

　（10）《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定（2017 年版）》（重庆市城乡建设委员会 2017.07）

　（11）重庆市九龙坡区发改委投【2018】423 文对设计方案的批复 （12）本项目所在区域 1:500 地形图 （13）重庆市九龙坡区玉清寺片区玉清纵二路建设项目涉河建设方案及防洪影响评价报告 （14）重庆市九龙坡区住建委关于初步设计的批复。

　2.2 2 况 对规范强制性条文执行情况

　本次设计满足行业现行规范强制性条文的要求。

　3 2.3 对上阶段论证及审查意见的执行情况 根据重庆市九龙坡区住建委关于玉清寺片区市政道路一期工程初步设计的批复，原则上同意本项目的初步设计，无审查意见。

　3. 设计规范及标准

　3.1. 设计采用的主要规范及标准

　（15）《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）

　（16）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）

　（17）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）

　（18）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）

　（19）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）

　（20）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）

　（21）《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （22）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

　（23）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2—2008）

　 3.2. 设计参考的主要规范及标准

　（24）《钢筋混凝土用钢 第 1 部分:热轧光圆钢筋》（GB 1499.1－2017）

　（25）《钢筋混凝土用钢 第 2 部分:热轧带肋钢筋》(GB 1499.2－2018) （26）《钢筋混凝土用钢 第 3 部分:钢筋焊接网》(GB 1499.3－2010) （27）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107—2016）

　（28）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18—2012）

　（29）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2014）

　（30）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2015）

　（31）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) （32）《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2009）

　（33）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）

　（34）注：

　采用及参考规范及标准如有更新，以最新版本为准。

　4. 技术标准及荷载设计值

　（1）道路等级：城市次干路 （2）设计车速：30 公里/小时 （3）设计使用年限：50 年 （4）荷载等级：汽车荷载 城-A 级，人群荷载 3.5kN/m2 （5）桥面宽度：5.0m 人行道＋8.0m 车行道+9.25m 车行道+3.75m（人行道）=26.0m。

　（6）桥面横坡：车行道双向 1.5%，人行道单向 2% （7）桥面纵坡：4.0% （8）洪水频率：1/100，洪水位：272.46m （9）整体温度：整体升温 25℃、降温 20℃ （10）梯度温度：桥面铺装为 9cm 的沥青混凝土面层，竖向日照正温差按照《公路桥涵设计通用规范》(JTJ D60-2015)表 4.3.10-3 插值计算，即取值 T1＝14℃，T2＝5.5℃；竖向日照反温差为正温差乘以-0.5。

　（11）栏杆荷载：栏杆荷载：作用在栏杆立柱顶上的水平推力标准值为 2.5kN/m，作用在栏杆扶手上的竖向力标准值为 1.2kN/m。

　（12）设计风速：离地面 10m 高，重现期 100 年，平均最大风速 34.3m/s （13）抗震设计标准：拟建工程区域地震基本烈度为 6 度，抗震措施为 7 度，抗震设计方法为 C 类 （14）设计基准期：100 年 （15）设计安全等级：一级 （16）设计环境类别：Ⅱ类 5. 项目地区建设条件（本节内容摘自工程地质勘察报告）

　5.1.

　行政区划及交通现状

　重庆市九龙坡区玉清寺片区市政道路一期项目行政区划隶属重庆市大渡口区管辖，位于跳磴片区。拟建场地内的交通总体较方便，沿线有乡村道路直接到达场地。

　5.2. 气象

　重庆市九龙坡区玉清寺片区市政道路一期项目工程，属于青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。拟建场地属亚热带季风性湿润气候，区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期 349 天左右。

　1)气温 多年平均气温 18.3℃，月平均最高气温是 8 月为 28.1℃，月平均最低气温在 1 月为5.7℃，日最高气温 43.0℃(2006 年 8 月 15 日)，日最低气温-1.8℃(1955 年 1 月 11 日)。

　降水量、蒸发量 年最大降雨量 1544.8mm，年最小降雨量 740.1mm，降雨多集中在 5～9 月，约占全年降雨量的 70%，且强度较大，暴雨时有发生；日最大降雨量 266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于 25mm 以上的大暴雨日数占全年降雨日数的 62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm；多年平均蒸发量 1138.6mm。

　2)湿度 多年平均相对湿度 79%左右，绝对湿度 17.7hPa 左右，最热月份相对湿度 70%左右，最冷月份相对湿度 81%左右。

　3)风 全年主导风向以北风为主，频率 13%左右，夏季主导风向为北西，频率 10%左右，年平均风速为 1.3m/s 左右，最大风速为 26.7m/s。

　4)雾日

　 全年平均雾天日数 30～40d，最大年雾天日数 148d。

　5.3. 水文

　重庆市九龙坡区玉清寺片区市政道路一期项目工程拟建区内无大型地表水体。拟建Z2 道路里程 K0+200.960～K0+245.040 段存在一溪流--跳蹬河，顺河而上拟建道路 Z3 号路左侧约 12m 紧邻已建跳蹬护岸。其沿现状地形蜿蜒曲折，总体由北往南流向，是周边汇集雨水的排放主通道。该溪流水面宽度约 7.0m，水深 0.5～1.0m，勘察期间水位高程在 269.3～271.3m 左右。根据周边走访调查，Z2 路里程 K0+200.960～K0+245.040 段跳蹬河洪水位高程 270.50m 左右。

　5.4. 工程地质条件

　5.4.1 地形地貌 勘察区位于九龙坡区玉清寺片区，原始地貌属构造剥蚀浅丘地貌。因地处主城区，人类活动频繁，原始地形局部遭到破坏，地块周边均为市政道路，地势总体平缓，现状地貌仅部分保持原始地貌，绝大部分受人类活动改造为居住区和道路。地形坡角 3°～15°，地面高程为 268～293m，相对高差 25m。

　5.4.2 地质构造 九龙坡区玉清寺片区市政道路一期项目地质构造位于金鳌寺向斜西翼，岩层呈单斜产出，岩层倾向 80°～105°，倾角 25°～40°，结合很差，为软弱结构面。场地内无断层，地质构造简单，场地基岩中主要发育两组构造裂隙：

　J1：倾向 260～275，倾角 50～73，优势产状 260°∠51°，裂面平直，多闭合，局部张开 10～15mm，并见泥质充填，裂隙间距 0.7～1.3m；结合很差，为软弱结构面。

　J2:倾向 330～345，倾角 30～55，优势产状 335°∠30°，裂隙面平直闭合，局部有泥质充填裂缝宽 1～5cm，深度上有一定延伸，一般密度约 1 条/1.5～2.0m。结合很差，为软弱结构面。

　J1 与 J2 裂隙为共轭“X”裂隙。均为软弱结构面，结合很差。（见图 3.2“构造纲要图”）

　5.4.3 地层岩性 通过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建线路地层由上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡积层(Q4el+dl)、侏罗系沙溪庙组(J2s)岩层。各层岩土特征分述如下：

　5.4.5 第四系全新统(Q4) 1 素填土(Q4ml)：主要呈杂色。以粘性土夹砂岩、泥岩碎（块）石为主，局部含少量建筑垃圾。骨架含量约 25～50％，粒径 10～400mm，局部可达 500mm 以上，结构松散～稍密，稍湿。堆填方式为人工抛填或机械碾压，沿线堆填时间在 5～10 年左右，钻探揭露厚度约 0.2～7.0m，勘察范围内均有分布。

　2 杂填土(Q4ml)：主要呈杂色。以粘性土夹砂岩、泥岩碎（块）石为主。因房屋拆迁，在表层形成了以建筑垃圾为主要组成物的杂填土，堆积时间 1～3 年，结构主要呈松散状。在勘察范围内分布在居民区、拆迁区附近（厚度 0.0～4.1 m）。

　3 粉质粘土(Q4 el+dl)：褐红色、黄褐色。由粘土矿物组成，含少量岩石碎屑。可塑状。切面稍有光泽，摇震无反应，韧性中等，干强度中等。厚度变化较大，一般 0.6～5.9m，最大可达 10.0m，在勘察范围内均有分布。

　3.3.2 侏罗系中统沙溪庙组(J2s) 为一套还原—次氧化环境下的淡水湖相杂色碎屑岩建造，主要分布在场地中部，呈条带状展布。

　1 砂质泥岩：紫红色、红色。主要矿物成分为粘土矿物。粉砂泥质结构，薄层状构造。中等风化岩体裂隙较发育，岩体较破碎，岩质软，其饱和抗压强度在 3.1～7.7MPa之间，饱和抗压强度标准值为 5.1MPa，结合场地该层整体的实际情况，综合判定其属软岩。岩体基本质量等级为Ⅳ级，砂质泥岩为本场地的主要岩层。

　2 砂岩：灰色～灰白色。矿物成分以石英为主，长石次之并含云母等。细～中粒结构，薄中层状构造，以泥质胶结为主。中等风化岩体裂隙较发育，岩体较完整，岩质较软，其饱和抗压强度在 7.5～20.0MPa 之间，饱和抗压强度标准值为 11.8MPa，结合场地该层整体的实际情况，综合判定其属软岩。岩体基本质量等级为Ⅳ级。砂岩为本场地的主要岩层。

　场地基岩面起伏情况：根据钻探结果结合图件可知，场地范围基岩面受岩性、地质构造与地形地貌等因素控制，基岩面倾角总体平缓，一般在 3°～15°间，局部可达 25°，基岩埋深 0.0～11.4m，基岩面高程 264.7～287.1m。

　5.4.6 水文地质条件 根据勘察区地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，地下水可分为二种类型：松散层孔隙水、基岩裂隙水。

　松散层孔隙水：主要赋存于第四系全新统的填土层中，为局部上层滞水。地下水的水位、水量均呈明显的季节性变化特征，动态幅度大。主要接受大气降水、临近给、排

　 水管网破损渗漏及附近施工用水入渗补给，沿松散土体空隙径流入渗，向临近地势低洼处排泄。

　基岩裂隙水：基岩裂隙水主要赋存于侏罗系中统沙溪庙组(J2s)地层的风化裂隙和构造裂隙中，包括风化裂隙水和构造裂隙水等。局部上层滞水，分布极不均匀，受季节影响大，主要受降水及上部松散层孔隙水补给，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存，水量小。

　5.5. 不良地质现象

　通过本次勘察，拟建重庆市九龙坡区玉清寺片区市政道路一期项目工程场区范围内未发现危岩和崩塌、滑坡、等不良地质现象，未见断层。除人防工程外，场地内也未见“河道、沟滨、墓穴”等对工程不利的埋藏物。

　5.6. 特殊性岩土

　本场地存在的特殊性岩土主要为第四系全新统人工填土，主要呈杂色，以粘性土夹砂岩、泥岩碎（块）石为主，局部含少量建筑垃圾，骨架含量约 25～50％，粒径 10～400mm，，结构松散～稍密，稍湿。堆填方式为人工抛填/机械碾压，沿既有道路段堆填时间在 5～10 年左右，自身沉降已基本完成，勘察范围内厚度约 0.2～7.0m，整个场地均有分布。局部因房屋拆迁，在表层形成了以建筑垃圾为主要组成物的杂填土，堆积时间 1～3 年，结构主要呈松散状，在勘察范围内均有分布。

　5.7. 地震

　根据《建筑抗震设计规范》GB50011－2010（2016 年版）及《中国地震动参数区划图》GB18306—2015，设计地震分组为第一组，场地地震抗震设防烈度为 6 度，地震动峰值加速度 0.05g。

　5.8.

　岩土施工工程等级分级

　根据《市政工程地质勘察规范》附录 A，沿线岩土施工，“土石可挖性分类”如下：

　Ⅱ级（普通土）：

　粉质粘土：紫褐色，灰褐色，可塑状，零星分布在岩土界面附近，有一定的承载力。

　 Ⅲ级（硬土）：

　填土：杂色，主要分布在地表，主要由块石、碎石和粘性土等组成。物质成分复杂，稍密为主，局部松散，力学性质不均； 强风化岩层：岩石强度低、质软，部分风化强烈，岩体多呈碎块状，岩质极软，部分呈土状或土夹石状。

　Ⅳ级（软石）

　砂质泥岩：灰色。薄～中厚层状，层理及节理裂隙不发育；岩体较完整，强度相对较低，属软岩，抗风化能力差，施工工程分级为Ⅳ级。

　Ⅴ级（次坚石）

　砂岩：薄～中厚层状，裂隙不发育，岩体较完整～完整，强度相对较高，抗风化能力强，为较硬岩，一般采用爆破法开挖。

　5.9. 岩、土体设计参数及取 值原则

　场地岩土物理力学参数取值及原则如下：

　粉质粘土的地基承载力基本容许值根据土工试验成果查《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)并结合重庆地区经验综合确定。

　岩质地基地基承载力特征值：按《建筑地基基础设计规范》 DBJ 50-047-2016 第 4.2.6条由下式确定：

　f ak＝γf×fuk f ak——岩石地基承载力特征值（kPa）； fuk——地基极限承载力标准值（kPa）； 根据《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014 第 14.3.2 条：“当岩体完整、较完整、较破碎时，岩质地基极限承载力标准值可由岩石抗压强度标准值乘以地基条件系数确定。完整时地基条件系数取 1.70～1.40（较硬岩与较硬岩取较小值），较完整时取 1.40～1.10，较破碎时取 1.10～0.70。” 本工程场地地下水贫乏，采用天然强度；岩体较完整，地基条件系数取 1.10。

　则，中等风化砂质泥岩的地基极限承载力标准值取 9460kPa； 中等风化砂岩的地基极限承载力标准值取 20130kPa； γf——地基极限承载力分项系数，对于岩质地基取 0.33。

　则，中等风化砂质泥岩地基承载力特征值为：9460kPa×0.33= 3122 kPa； 中等风化砂岩地基承载力特征值为：20130kPa×0.33= 6643 kPa。

　嵌岩桩基础单桩竖向承载力标准值按《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 第 5.3.9 条，按下式进行计算：Quk＝Qsk+Qrk。

　岩体水平抗力系数、土体水平抗力系数比例系数根据《工程地质勘察规范》(DBJ50/T-43-2016)第 9.2.12 条选取。

　岩体抗剪强度设计值：粘聚力 C 取岩块标准值的 0.3 倍，内摩擦角取岩块标准值的 0.9倍。岩体抗拉强度取岩块标准值的 0.40 倍。岩体变形模量、弹性模量取岩块标准值的 0.70 倍。

　挡墙基底与基底土之间的摩擦系数根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 表 11.2.3

　 选用、岩土体与锚固体极限粘结强度标准值根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 表8.2.3-2 选用。

　岩体水平抗力系数依据《市政工程地质勘察规范》(DBJ50-174-2014)表 14.2.12-2 选用。

　根据规范，对桩基穿越厚度较大的松散～稍密状的人工填土层时应考虑负摩阻力引起桩基的下拉荷载，其负摩阻力系数ξn 建议取 0.20。

　其它岩土参数根据相关规范规定、相邻工程的数据结合地区经验确定。岩土体设计参数建议值按照表 5.5 采用。

　表 表 5.9 9

　岩土物理力学设计参数取值

　压实人工填土（压实度不小于 94%）

　粉质 粘土 砂质泥岩 砂岩 裂 隙面 层面 岩土 界面 强风化 中等 风化 强风化 中 等风化 重度(kN/m3 )

　20* 20* 24* 25.5 24.5* 25.0

　自然抗压强度 标准值(MPa)

　 8.6

　 18.3

　饱和抗压强度标准值(MPa)

　 5.1

　 11.8

　粘聚力 c (kPa) 综合内摩擦角 32* 20

　 471

　 1100 35 25 20 内摩擦角 φ (°) 10

　 32.4

　 40.1 15 13 10 抗拉强度(kPa)

　 116

　 336

　地基承载力基本容许值[ f a0 ] (kPa) 以现场原位测试为准 100 250 500 300 1500

　地基承载力基本

　 3122

　 6643

　特征值[ f a ] (kPa) 弹性模量(MPa)

　 1325

　 2240

　变形模量(MPａ)

　 1000

　 1680

　泊松比 μ

　0.32

　 0.23

　岩土与锚固体极限粘结强度标准值(kPa) 120 40 200 504 260 856

　岩土与挡墙基底摩擦系数

　 0.25 0.35 0.40 0.40 0.55

　水平抗力系数比例系数 MN/ m4

　14* 10* 35*

　 50*

　 岩体水平抗力系数(MN/m3 )

　 30 103 80 260

　注：带“*”者根据相关规范结合重庆地区经验取值。表中岩土与锚固体极限粘结强度标准值适用于注浆强度等级为 M30，施工时应通过实验验证。本表中的压实人工填土指经夯实后实测的压实填土值。

　5.10. 岩体基本质量等级的确定

　根据《工程地质勘察规范》（DBJ50-043-2016）表 3.1.7，本场地岩体基本质量等级分类如下：

　砂质泥岩单轴饱和抗压强度 3.1MPa～7.7MPa，标准值 5.1MPa，属极软岩～软岩，以极软岩为主，岩体较完整，岩体基本质量等级分类属Ⅳ类；砂岩单轴饱和抗压强度 7.5MPa～20.1MPa，标准值 11.8MPa，属较软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级分类属Ⅳ类。

　强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育，岩体质量等级为Ⅴ级。

　里程 K0+200.96 ～ K0+245.040 （桥梁段）

　根据设计方案，在拟建道路里程 K0+200.96～K0+245.040，全长约 45m，设计高程 275.2～275.7m，桥台开挖不会形成边坡。根据 6-8、Z2-Z2"剖面分析，其上覆土层厚度约 4.7～5.7m，

　 下伏岩土界面总体较平缓。建议该段桥梁的桥台均选用中风化基岩作为基础持力层，基础型式可根据基础埋深采用桩基础或扩展基础。建议桥台岩质部分可按 1:0.75 的坡率、土质部分可按1:1.75 的坡率进行临时放坡开挖，桥台基施工采用至上而下、分阶施工、跳槽开挖、及时支护的施工方式。桥梁各桥台的设计参数详见下表（表 6.2.1-2）。

　表 表 6.2.1- - 2

　拟建桥台设计参数建议值一览

　里程桩号 岩 性 风化程度 建 议 持力层 高程 天 然 抗压 强 度(MPa) 饱和抗压强度(MPa) 地基承载力特征值 基底摩擦系数 K0+200.960（桥台）

　砂质泥岩 中等风化 252.0 6.4 3.5 3122 0.40 K0+245.040（桥台）

　砂质泥岩、砂岩 中等风化 256.0 8.6 5.1 3122 0.40 注：采用地基基本承载力容许值 f a0(kPa)时，可取 500kPa 根据设计方案，0 号桥台采用轻型桥台，采用桩基础，场地地下水较发育，在桥台（桩基）成孔过程中，地下水可能导致桩孔垮孔、缩径，将对桥梁段桥台（墩）成桩孔壁垮塌加剧，使得土层中成桩难度加大，在施工时应配备必要的排水设备并做好相应的预案 6. 主要材料

　6.1. 混凝土

　C50 混凝土：箱梁、封锚混凝土、伸缩缝槽后浇段、梁底楔块等。

　C35 混凝土：挡块、人行道、搭板等。

　C25 混凝土：桥台混凝土垫层。

　本桥使用的各种混凝土，应进行严格的质量控制和检测。在进行混凝土配合比设计时，必须按设计要求考虑大桥使用年限条件下的混凝土耐久性，混凝土强度、弹性模量等参数及混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、 最大氯离子含量、最大碱含量等参数均应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）及其他相关规范的规定。

　大体积混凝土中加入替代水泥用量 8%的膨胀剂，膨胀剂要求是大厂、回转窑生产，膨胀剂根据试验及厂方提供的参考数据综合分析后确定，并保存依据资料。

　6.2. 普通钢筋

　设计采用 HPB300、HRB400 钢筋。HPB300 钢筋材料和连接应满足《钢筋混凝土用钢 第 1 部分:热轧光圆钢筋》（GB 1499.1－2017）的规定；HRB400 钢筋材料和连接应满足《钢筋混凝土用钢 第 2 部分:热轧带肋钢筋》(GB 1499.2－2018)的要求。除特别说明外直径≥22mm 的钢筋采用机械连接，接头连接等级为 I 级，连接区段内的接头率不大于 50%，并满足《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107—2016）要求。

　钢筋焊接网：设计主要采用 D10 规格的钢筋焊接网，其材料应满足相关现行规范的要求。

　6.3. 预应力材料

　钢绞线采用 PC 高强度低松弛（Ⅱ级松弛）七股型钢绞线，其应符合图纸要求及 GB/T 5224-2003 预应力混凝土用钢绞线 1×7 相关要求，抗拉强度 fpk=1860MPa。

　钢绞线主要技术要求应符合如下规定：

　钢绞线公称直径：15.2mm

　截面面积：140mm2 抗拉强度标准值：fpk=1860 MPa 弹性模量：E=1.95×105MPa 钢筋松弛率：≤0.03 预应力钢束与管道的摩阻系数：u=0.17 预应力管道每米局部偏差对摩擦的影响系数：k=0.0015（塑料波纹管）

　一端锚具变形及钢束回缩值小于等于：6mm 箱梁预应力钢绞线采用夹片锚锚固体系，需为满足国家相关标准的锚具及其配套系列产品，同时采用匹配的千斤顶。

　箱梁预应力钢绞线采用预应力混凝土用塑料波纹管，产品符合 JT/T529-2004 标准要求。

　6.4. 人行道栏杆

　人行道采用金属杆栏杆。

　6.5. 桥面铺装

　桥面铺装采用 8cm 厚钢筋砼调平层+9cm 厚沥青混凝土铺装。

　在主梁和面层间设置柔性防水涂料，涂料应具有耐热、冷柔、防渗、耐腐、粘结、抗碾压等性能。涂料性能技术要求应符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010)的要求。桥面防水施工工艺与防水材料要求相匹配。

　6.6. 伸缩缝

　采用 GQF-C40 型钢伸缩缝，伸缩缝的材料及其成品的技术要求应交通行业标准《公路桥梁

　 橡胶伸缩缝装置》（JT/T3271）的有关规定。

　6.7. 支座

　桥梁使用盆式橡胶支座。支座应符合 JT/T 854-2013 规范要求，各支座安装必须水平，安装技术要求详见支座生产商的安装说明。

　7. 结构 设计要点

　7.1. 桥型布置

　根据桥梁所处位置实际地形、地质情况等情况，桥跨布置为1×27m =27m，采用桥宽为26.0m。桥梁上部结构采用预应力混凝土简支箱梁，梁高 1.6m。桥台采用桩柱式轻型型台。

　车行道桥面根据道路总体要求设 1.5%横坡。在桥台端各设一道 40 型伸缩缝。

　7.2. 主梁一般构造

　主梁均采用 2 个单箱双室直腹板的箱梁形式，梁高均为 1.6m,顶面宽 12.75m，梁底宽 10m，左端悬臂长 1.5m，右端悬臂长 1.25 米，两个箱梁之间设置 0.5m 的后浇带。

　主梁标准段顶板厚 0.25m，底板厚 0.22m，腹板厚 0.5m，支点处顶底板加厚 0.3m,腹板加厚至 0.8m。跨中横隔梁厚 0.3m,端支点横隔梁厚 1.5m。

　主梁通过旋转找横坡。通过柱顶高程调整高程。

　7.3. 预应力钢束布置

　主梁按部分预应力 A 类构件设计，设纵向通长预应力钢束。钢束布置有竖弯及横弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。

　预应力管道采用与锚具相对应的塑料波纹管道，并采用真空辅助压浆技术，以保证压浆质量，提高预应力钢束的耐久性。

　7.4. 下部结构一般构造

　桥台采用桩柱式台，道路中心线处盖梁高度 1.8 米。盖梁设 1.5%的横坡，盖梁下接 1.5 米的桩基，桩基嵌入中风化岩层深度不小于 5 米,桩基采用水下砼浇筑。

　7.5. 抗震设计

　拟建工程场地抗震设防烈度小于 6 度，抗震措施为 7 度，按照构造设防，在盖梁及桥台两侧设置抗震挡块，抗震挡块水平抗剪厚度为 35cm，内外侧设置直径为 22mm 间距 10cm 的竖向钢筋。在主梁与挡块、主梁与桥台背墙之间增设防止冲击的抗震缓冲衬垫，缓冲衬垫尺寸为200*200*20mm。

　7.6. 附属设施

　桥梁附属设施包括人行道系、桥面铺装、伸缩缝、排水以及交通标志、标线、信号设施、电气照明、变配电系统等。

　（1）伸缩缝和支座 伸缩缝详细资料由生产厂家提供，并按厂家技术要求进行安装、使用、维护。普通支座均采用板式橡胶支座。支座上、下面需设钢板和支座垫石，将主梁梁底的纵横坡调整为水平面，以保证支座水平安装、水平支承传力。

　（2）排水、灯饰及其它附属设施 在桥面上设泄水孔通过 PVC 管沿桥墩将桥面的积水有组织地引入市政排水系统中，避免桥面积水及雨水散乱排。

　注意根据电照、排水设计埋设管道和照明、排水、交通标志等设备的预埋件。

　7.7. 施工方案

　上部结构箱梁采用支架现浇施工；桩基采用机械成孔，桩底沉渣厚度小于 5cm。现浇施工支架必须进行预压，预压应严格按相关规范要求执行。

　8. 耐久性设计

　8.1. 耐久性设计原则

　本项目桥梁工程的设计基准期为 100 年，在设计中，应采取有效的耐久性工程措施，以确保桥梁工程达到设计基准期 100 年的要求。

　8.2. 混凝土耐久性措施

　为使结构混凝土满足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不大于 0.50，最小水泥用量不小于 350kg/m3 ，最大氯离子含量不大于 0.06%，最大碱含量不大于 3kg/m 3 。桥梁混凝土中必须采用低碱活性的集料，避免出现混凝土的碱集料反应，对桥梁的耐久性造成危害。

　8.3. 普通钢筋及预应力防腐

　（1）按规范要求设置足够的保护层厚度，必要时增加超声波检测等措施来保证施工质量，确保各方提高对保护层厚度的重视及采取相应的强化措施。

　（2）预应力钢铰线、钢筋的现场保管防腐。

　（3）施工时采取有效的施工缝处理措施及压浆工艺。

　（4）主筋混凝土保护层厚度标准：不小于钢筋的公称直径或后张法管道直径的 1/2，且符合下列要求：

　基础 C35、：有侧模为 5cm；无侧模为 7.5cm；

　 墩台身主筋 C30：不小于 4cm，不大于 4.5cm； 箍筋：不小于 2.5cm，不大于 3.0cm。

　表面防裂钢筋：不小于 2cm，不大于 2.5cm。

　8.4. 桥梁运营中的注意事项

　（1）本桥在竣工交付使用后即应实行定期监测、检查，建立桥梁健康档案，确保营运条件在设计图纸允许的条件范围内；定期检修和维护，对于异常情况应采取相应的应对措施。

　（2）设计图纸所要求的如限重、限速、限高、防撞等通车、通航营运条件是需要当地各个管理部门通过足够的管理手段来实现的，尤其应注意对超载车辆的管理问题。

　（3）本桥如需维护或更换设备时，所用的材料应不低于原设计图所定的标准及要求，但不应增加荷载（包括桥上管线荷载）。

　（4）为了做好桥梁施工和运营时的环境保护，施工和桥梁管理单位应该及时制订相应的管理措施和应急预案，如：生态环境保护措施；水环境保护措施；声环境保护措施；环境空气保护措施；社会环境保护措施；桥梁事故风险防范措施建议；桥梁事故风险应急计划等。

　9. 施工注意要点

　施工必须严格遵守施工技术规范及质量检验评定标准的要求。施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。仔细阅读设计图纸等有关设计文件及工程地质勘察资料，领会设计意图，熟悉场地工程地质状况，发现问题及时与设计方联系。

　9.1. 混凝土工程

　1 9.1.1 总体要求

　（1）施工前必须做好配合比试验（强度、弹模、收缩率、初凝时间等），综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度，减少混凝土收缩徐变的不良影响。

　（2）混凝土的内在质量和外观均应严格控制。混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新混凝土的结合，并应注意混凝土的养生。所有外表面均应达到平整、光洁。

　（3）为提高混凝土的耐久性能，确保结构设计使用年限，防止混凝土开裂，混凝土中应通过配合比试验掺入适量的优质膨胀剂，以补偿混凝土收缩。

　（4）养护要求：混凝土硬化后要进行专人浇水养护，养护时间不少于 14 天，冬季施工浇注混凝土要采取保湿保温养护措施。

　（5）混凝土在满足设计强度要求的前提下，尽量降低水泥用量，采用发热量较低的水泥，加大骨料粒径增加碎石用量，改善骨料级配，降低水化热，控制混凝土内外温差在 20℃以下。

　（6）在炎热天气,混凝土应在夜间浇注,入模温度应控制在 25℃以下。

　（7）混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于 20℃（梁体 15℃）。

　（8）混凝土试件应采用与结构相同的混凝土、相同的浇筑方法和养护条件。

　（9）除了施工单位提供试块实验报告外，设计单位依据工程具体要求，可采用随机无损检验，以确认混凝土的施工质量及强度等级是否满足设计要求。

　（10）混凝土的内在质量和外观均应严格控制，混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老混凝土的结合强度，并应注意混凝土的养生，所有外表面均应达到平整、光洁。

　（11）梁体混凝土试件应在同等条件下进行养护。

　（12）钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切割。

　（13）应在钢束张拉完成后 24 小时内进行压浆处理，孔道压浆不得采用活塞法施工，而须采用真空灌浆法。压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后压浆。管道压浆材料为 M50 以上纯水泥浆。要求灌浆密实（应有备用电源，以防突然断电，压浆中断等事故），压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比，水灰比不大于 0.4，不得掺入各种氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩可掺入适量的优质膨胀剂。应等水泥浆强度达到 100%方可落架。预应力孔道灌浆由下向上进行，确保砂浆饱满。

　9 9 .1.2 水泥

　（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一厂家同一品牌的水泥（水泥等商品应具有专业部门的质量检验合格证）。

　（2）为了控制混凝土早期强度的过快发展，水泥中 C3A 含量不宜超过 8％，水泥细度(比表面积)不超过 350m2/kg，游离氧化钙不超过 1.0％。

　9 9 .1.3 掺和料和外加剂

　（1）矿物掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源稳定、统一牌号，应有相应的检验证明和生产厂家出具的产品检验合格证书。

　（2）混凝土掺加剂必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行《混凝土外加剂》(GB8076) 和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）的规定，添

　 加外加剂均应在满足混凝土强度、抗渗等级、膨胀率的前提下，通过混凝土配合比试验确定适应性和相应掺入量，试配报告单应提交施工监理或有关单位批准。以保证混凝土具有良好的抗离析性能，保持其均匀性。早期强度不能通过添加早强剂来得到。

　（3）外加剂性能指标必须通过有关质检部门的鉴定。

　9 9 .1.4 骨料

　（1）应尽可能采用同一料场的石料、砂料，以保证结构外观色泽一致骨料质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小。

　（2）粗骨料抗压强度应大于混凝土强度的 2 倍，压碎性指标<7％，空隙率<40％，骨料应选用良好的级配，最大粒径<2.0cm，且不超过钢筋混凝土保护层厚度的 2/3，同时不得超过钢筋最小间距的 3/4；含泥量低于 0.5%，针状、片状颗粒含量<5％。不容许采用卵石或卵石破碎方法生产。

　（3）细骨料含泥量低于 1％。宜采用中粗砂,如果采用特细砂时，应满足有关规定和施工规范的要求，并能满足结构的抗裂和抗渗要求。为减少水泥用量，降低混凝土浇筑及养护时的水化热，在使用特细砂时建议加入一定比例的机制砂或中粗砂。细度模数为 2.0～2.5,具体比例根据施工单位的配合比实验确定。

　（4）桥使用高强混凝土，因而必须仔细研究确定施工工艺和所选用的材料，进行高强混凝土最佳配合比设计与试验，制定质量控制标准和检测方法，并严格执行。C50 及 C60 混凝土应采用中粗砂拌制。

　9 9 .1.5 保护层垫块

　混凝土保护层垫块的强度、密实度和耐久性应高于构件本体混凝土。绑扎垫块的铁丝头不得伸入保护层内，不得使保护层垫块成为钢筋腐蚀通道。垫块数量不应过少，应保证所有钢筋的保护层均满足设计要求。

　9.2.

　钢筋工程

　（1）所有钢筋的力学性能必须符合国家标准 GBl499、GBl3014 的规定，结构使用的钢筋应有工厂质量保适盘(合格证)。普通钢筋、预应力钢材和锚具应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。

　（2）凡因施工需要，断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定。

　（3）当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置的准确。钢束锚固处普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其位置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。

　（4）钢筋直径≥22mm 时采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，应符合《钢筋机械连接技术规范》（JGT107-2016）的要求，接头等级Ⅰ级。

　（5）严禁采用改制钢材。施工时任何钢筋的替换，均应经设计单位同意方可进行。

　（6）钢筋接头（包括箍筋接头）应按规范要求错开布置。

　9.3. 上部结构现浇箱梁施工

　（1）现浇箱梁均采用支架浇注，支架结构选型应根据现场地形及施工单位自身设备情况进行合理选择。

　（2）箱梁现浇支架应选用刚度较大的材料，支架架设好后应对支架进行预压，预压重量不得小于施工重量的 120%，以消除支架的非弹性变形。

　（3）应严格控制箱梁的轮廓尺寸，施工误差应限制在施工规范容许范围之内，为防止箱梁混凝土开裂和棱边碰损，应待混凝土强度达到规范有关要求时方可拆模。

　（4）箱梁施工中因施工所需开设的孔洞，均应征得设计单位的同意，所有施工预埋件，在施工完后应予割除，恢复原状，并注意防锈和美观。

　（5）箱梁在浇筑新混凝土前应将旧混凝土的接缝面凿毛洁净，以保证新旧混凝土的整体性。梁体外模须用大块定型钢模板，尺寸准确、表面平整、涂刷正规的脱模剂，确保浇出的混凝土尺寸准确。表面光洁美观、无锈斑和异色痕迹。

　（6）箱梁后浇部分钢筋可适当弯折，预应力张拉完毕后对钢筋进行恢复，后浇混凝土应采用无收缩水泥，并且加入适量的优质膨胀剂。

　9.4.

　预应力施工

　（1）预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。

　（2）严禁将钢绞线作电焊机导线用，且钢铰线的放置应远离电焊地区。

　（3）预应力钢材应按有关规定对每批钢绞线、精轧螺纹钢抽检强度、硬度、弹性模量、截面积和延伸量，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面对计算引伸量作修正。

　（4）波纹管应分批检验，不符合技术标准和有关要求者亦不得使用。

　（5）张拉前应检查其内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。

　（6）应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不得使用。

　（7）压应力钢材运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀，切割钢绞线不得采用电焊或气焊切割，应采用圆盘机械切割。

　 （8）所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予切除，不得使用。预应力钢材使用前应作除锈处理，所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。

　（9）预应力管道间及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。所有管道沿长度方向按设计要求设置定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮，不变位，管道位置的容许偏差纵向不得大于±1 厘米，横向不得大于±0.5 厘米。

　（10）在现场施工单位对每批锚具的夹片应 100%进行外观检查，对 10%的夹片进行表面硬度检验，检验硬度的位置在夹片的侧面或按常规在小头端面测试。当每批检验夹片中硬度发现有不合格时，应对该批夹片按 50%抽查检验。若再发现不合格时，则应 100%逐片检查，确保工程质量，避免延误工期。锚具夹片硬度 HRC 为 58～64。

　（11）应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸大。

　千斤顶在下列情况下应重新标定：

　a、三个月或张拉 50 次； b、漏油； c、部件损伤； d、延伸量出现系统性的偏大或偏小； e、千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用； （12）锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心。钢束管道与锚具端头的连接必须妥善处理，严禁管道伸入锚孔内，长钢束的穿束方法应仔细研究确定。

　（13）锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑等杂物。施工时应准确安装。

　（14）待混凝土强度达 90%以上，养护达 7 天以上，方可进行预应力张拉。张拉预应力时,尽量做到上下左右对称张拉,张拉顺序 F2-->F3-->F1。

　（15）纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。张拉过程中，应观察梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。

　（16）预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。

　（17）每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。

　（18）预应力采用引伸量与张拉力双控，以张拉吨位为主的施工控制原则。钢束实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在 6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以...