《城市轨道交通贴附式服务标志使用规范》（编制说明）

　1 《城市轨道交通贴附式服务标志使用规范》 河南省地方标准编制说明

　一、编制的目的和意义 随着城市的快速发展，交通网络的不断完善，越来越多的市民选择地铁出行。地铁车站作为一个封闭的地下环境，乘客在乘坐过程中，需要大量信息指引才能准确无误的到达目的地，导向标志在乘客选择地铁出行时有着非常重要的作用。若导向标志不完整，将会给乘客带来出行不便，导向标志的正确指引、信息完整显得特别重要。

　地铁在建设时已设置固定悬挂式导向，但悬挂式导向存在形式单一、同一高度的问题，不能完全满足乘客正常视线的导乘需求，而贴附式服务标志形式更加灵活，是导向标志系统中不可缺少的一部分，起到对悬挂导向信息补充、优化、提升的作用。

　贴附式服务标志在较多城市地铁的运营中都得到了实际的运用，但在使用过程中针对贴附式服务标志的设置位置、版面大小、色彩搭配等没有形成具体的体系，造成不同地区不同线路的贴附式服务标志样式、字体、颜色不统一。而统一标准、统一色彩、统一大小、统一字体的贴附式服务标志能够使乘客更好的查找所需信息，安全、顺利及迅速的完成整个乘车过程。但目前，

　2 针对贴附式服务标志的设计、张贴等尚无明确的规定，贴附式服务标志的设计张贴亟待规范和提升。

　本标准，在充分总结研究贴附式服务标志设计、张贴的基础上，以规范河南省内轨道交通运营单位贴附式服务标志设计、使用、设置为目标，从轨道交通车站、列车内标志的分类、设计、组合、张贴要求等几个方面入手，最终形成《城市轨道交通贴附式服务标志使用规范》。本标准对改善乘客出行视觉体验、统一贴附式服务标志设置标准、提高轨道交通服务水平、提升政府与企业的服务形象具有重要意义。

　二、任务来源及编制原则和依据 （一）任务来源 豫市监﹝2019﹞309 号文件《河南省市场监督管理局关于下达 2019 年河南省地方标准制修订计划的通知》，本标准立项编号：20193110023。

　（二）编制原则和依据 本标准的编制严格遵循“实用性、统一性、规范性”的原则，既考虑标准的前瞻性又兼顾轨道交通的运营实际，通过详细调研，听取各方意见，确保标准和生产实际紧密结合，切实可行。

　三、编制过程 （一）前期积累基础

　3 2013 年 12 月,郑州地铁 1 号线正式开通。在开通之前，郑州地铁针对贴附式服务标志对北京、广州、上海、成都、南京等各大地铁进行调研，积累了大量的调研资料，完成了郑州地铁 1号线开通时贴附式服务标志的张贴。但随着越来越多的人选择地铁出行，初版张贴的标志已无法满足日益增长的乘客需求，2015年—2016 年，郑州地铁不断对贴附式服务标志的版面、文字进行尝试修改并规范张贴标准，在商圈车站、交通枢纽站进行乘客告知信息的补贴，但张贴没有标准及依据，站在乘客视角张贴标志的换位思考较少、自认为乘客需要张贴标志的时候较多，告知乘客的信息在清晰、明确、易懂、易记、设置适当等方面有所欠缺。

　（二）提升总结 2017 年—2018 年，经过大量的数据积累及乘客反馈，发现乘客查看贴附式服务标志时仍无法准确找到想要得到的信息，导向标志的信息量较少，给乘客的自助式导乘带来不便。郑州地铁不断完善标志张贴，形成了初版的贴附式服务标志的张贴体系，但受限于规章的缺失以及经验的不足，针对导向标志的设置位置、设置大小、设置标准没有形成体系，虽能满足乘客在地铁站内的导视需求，但整体略显杂乱。

　（三）成立标准制定小组

　4 为做好《城市轨道交通贴附式服务标志使用规范》的制定工作，成立了标准起草工作小组，并多次召开标准研讨会议，确定了标准制定原则，拟定了标准制定思路，就标准的主要内容进行了深入、广泛、细致的讨论，并对标准各节内容的起草工作逐一进行细化，确保标准制定各项工作，按计划逐步实施。

　（四）初稿的编制 2018 年 9 月-2019 年 7 月，郑州地铁针对贴附式服务标志不断优化，对地铁站内及列车上贴附式服务标志统一规划，形成终板设计、张贴标准，同时对相关国家标准、其他地铁反复调研讨论，立足实际，经过标准制定小组成员多次讨论、反复修改，最终形成了《城市轨道交通贴附式服务标志使用规范》初稿。

　（五）形成征求意见稿并征求专家意见 收到《河南省市场监督管理局关于下达 2019 年河南省地方标准制修订计划的通知》（豫市监〔2019〕309 号）后，标准制定小组及时组织成员、相关专家进行了沟通，对标准进行了进一步的修改和完善，编制完成《城市轨道交通贴附式服务标志使用规范》征求意见稿。随后，标准制定小组将本标准征求意见稿分别向西安市轨道交通集团有限公司运营分公司、郑州铁路职业技术学院、洛阳市轨道交通集团有限责任公司等单位发函征求意见。2020 年 8 月，河南省交通运输厅组织邀请省内外知名专家对初

　5 稿进行初审，提出了宝贵的意见和建议。标准起草组根据专家的意见进行修改，完善征求意见稿。

　四、主要内容的确定 本标准主要包括贴附式服务标志设计、使用、设置，规范了轨道交通车站、列车内标志的分类、设计、组合、张贴要求。

　（一）范围 本标准规定了河南省城市轨道交通贴附式服务标志的术语、定义、设计原则及设置要求等内容，适用于城市轨道交通车站及列车内的公共区域。

　（二）规范性引用文件 本章主要对本标准编制过程中所借鉴、参考的相关规范、规程等规范性文件，按照国家标准、部门标准、行业标准的顺序逐一列出。

　（三）总则 本章主要是对本标准的使用位置、设置基本原则做整体概述。

　（四）术语和定义 根据贴附式服务标志的性质和特点，提出了贴附式服务标志的专业术语，并进行解释定义。

　（五）贴附式服务标志的分类 按照功能及位置，明确城市轨道车站及列车内贴附式服务标

　6 志分类及数量。其中车站内标志共分为 5 类，列车上标志共分为4 类。

　（六）贴附式服务标志设计原则 从贴附式服务标志编号、文字图形符号组合、色彩线路色使用、版面排列、元素比例等进行要求。

　1.一般要求 现行的标准未对贴附式服务标志设计时的文字、张贴、编号原则进行描述，本标准提出了贴附式服务标志在设计时使用图形加文字的方式进行设置，张贴时的注意事项，以及对车站内、列车上贴附式服务标志进行分类编号。

　2.基本设计元素 本章通过对 GB/T 18574-2008 反复研究，同时契合贴附式服务标志的实际应用，明确了标志文字、色彩、图形符号、标志设计的比例、标志设计时的组合、设置规格等，同时对线路色使用提出了基本要求。

　（七）标志张贴的基本原则 在进行资料收集时，发现目前现行的各类标准均未对贴附式服务标志的张贴进行规范，本章规范了贴附式服务标志张贴时的基本要求，要以乘客流向为主，对悬挂式导向进行补充，要遵循首先墙面粘贴、其次地面粘贴、最后悬挂的原则。

　7 1.车站贴附式服务标志张贴基本原则 本章对标准车站、常态化客流控制车站、换乘车站、交通枢纽车站等各类性质车站宜张贴的各类标志数量、位置、设置要求等进行了规范，同时还要求了在车站明显位置应张贴站内疏散指示图。

　2.列车内贴附式服务标志张贴基本原则 本章要求了列车车厢内各类贴附式服务标志的张贴数量、张贴位置及原则。

　3.标志张贴高度 对车站内及列车车厢内的贴附式服务标志张贴高度进行要求，宜将标志张贴于水平视线的高度，除必须张贴在设备表面的标志，其余标志宜将标志载体的中心线与地面之间的垂直距离设置为 1.6m 左右，如果该位置所张贴的标志需要在更大观察距离上被识别，则标志载体的下边缘与地面之间的最小距离不宜小于2.0m。

　（八）标志示例 对各类标志的设计、张贴位置、编号、材质、大小进行推荐并示例，便于不同运营单位在进行标志设计时参考。

　五、采标情况 本标准以《城市轨道交通客运服务标志》 （编号：GB/T18574）

　8 为依托，结合郑州地铁运营过程中贴附式服务标志使用的经验及研究探讨成果，共计参考 14 本国家推荐标准进行编写。

　六、重大意见分歧的处理 本标准编制过程中不存在重大意见分歧。

　七、与有关现行法律、法规和强制性行业标准的关系 本标准涉及的所有类别标志均符合 GB/T 18574—2008《城市轨道交通客运服务标志》、GB/T 10001（所有部分）《标志用公共信息图形符号》、GB/T 20501（所有部分）《公共信息导向系统要素的设计原则与要求》等国家相关标准的规定，部分技术要求高于上述标准的规定，与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调统一。

　八、标准实施的建议 1.本标准可以在河南省范围内推广应用。

　2.加强对《城市轨道交通贴附式服务标志使用规范》的宣贯和执行，以便为河南省不同城市、不同运营单位城市轨道交通车站、列车内张贴的标志提供参考。

　3.建议在《城市轨道交通贴附式服务标志使用规范》实施过程中对发现的问题及时反馈，以便修订和完善。

　九、其他应予以说明的事项 无其他需要说明的事项。

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　 《城市轨道交通贴附式服务标志使用规范》

　 标准制定小组