交通工程学基本公式

　交通工程学基本公式 一、1.时间平均速度 niit vnv11 v （时间平均速度）（km/h) iv(第 i 辆车地点车速）（km/h) n(车辆总数）（辆）

　2.区间平均车速    niiniistnsv nv1 11 11 S(路段长度）（m) it(第 i 辆车的行驶时间）

　n(s 的次数）

　iv(第 i 辆车行驶速度）（m/s)

　二、1.平均车速及方差（涉及中值车速）

　nv fvmii i 1 v (平均车速）

　iv（各车速中值）

　if（对应iv的车辆数）

　m（分组数量）

　n（被测车辆数）

　maxv（85%位车速）

　minv（15%位车速）

　中v（50%位车速）

　2.标准偏差 2min maxv vs

　三、1.观测车调查 东西 西东西东 西东 西东西东t tZ Y Xq ) ((辆/h) 东西 西东东西 东西 东西东西）

　（t tZ Y Xq  东西 西东q q q  (辆/h) 2.平均时间 西东西东 西东西东西东qZ Yt t （min）

　东西东西 东西东西东西qZ Yt t （min）

　3.平均车速 西东西东tLv （km/h）

　东西东西tLv （km/h）

　X

　（会车）

　Y （超车）

　Z （被超车）

　四、泊松分布 1.概率 !) (xe mx pm x   71828 . 2 ,   e t m  （1）每 60 秒平均来车数为 m

　ss qm360060 

　 !) (xe mx pm x  stn qm3600（用于时间内概率）

　五、负指数 1.概率 !) (xe mx pm x  L L Z 每段 总  （分成 z 段）

　Z Q m  （每段平均车数）

　      100010!1 ) (!1 ) (!) (!) (xim ixim ixim ixim iie mx pie mx pie mx pie mx p