2016年终总结会总监汇报材料1.12

　潍日高速 2016 年度工作会议暨表彰大会 总监汇报材料 （2017.1.14）

　潍日南线项目在项目公司的统一指挥、领导，各施工、监理单位的配合，克服重重困难与制约因素，经过努力，基本完成了年度工作目标任务，为项目建设奠定了良好基础。但也存在诸多不如意之处，也是 2017 年应该吸取的教训和努力方向。现将有关内容汇报如下：

　一、2016 年度工程完成情况 1 1 、工程完成情况

　截止目前，累计完成建安投资 16.2 亿元，占合同价 58 亿元的 28%。具体形象：

　路基填方总体完成 53%，快的（3－5）已完成，并进行了风化砂的施工，慢的仅完成 31%；路基挖方总体完成 65%，快的 1－2 已完成，慢的仅完成 35%,个别制约点也未开挖；桩基整体完成 80%，快的 2－3 已完成 98%，慢的仅完成 40%；承台系梁总体完成 34%，快的 3－1 已完成 88%，慢的还没开始；立柱肋板总体完成 35%，快的 3－1 已完成 97%，慢的还没开始；盖梁总体完成16%,快的 3－1 完成 72%，慢的还没开始；通道、涵洞等小构总体完成 70%,快的 3－4、3－5 已完成，慢的完成 44%;梁预制总体完成 17%，快的 3－4 完成 36%，慢的完成 10%左右；梁安装总体1%，仅 1－2 和 2－2 进行了安装。隧道开挖完成 48%，衬砌完成

　7%；隧道铺底完成 50%；3－5 完成了底基层、基层、下面层试验段施工。

　 具体完成情况如下（截止 2017 年 1 月 10 日，完成/总量/比例）：

　名称 完成情况 合计 备注 一合同段 二合同段 三合同段 总量 % 路基填方 （万 m3 ）

　351/622 282/845 567/812 1200/2279 53

　路基挖方 （万 m3 ）

　162/361 75/143 607/791 844/1295 65

　桩基(根) 1073 /1344 1426/1584 1658/2290 4157/5218 80

　承台系梁(根) 171/486 203/544 239/777 613/1807 34

　立柱肋板(根) 449/1203 452/1093 388/1392 1289/3688 35

　盖梁（片）

　87/512 63/387 102/634 252/1533 16

　通道涵洞 105 /63/118 158 /124/187 207/193/239 470/380/544 86/70

　梁预制（片）

　234/1858 159/933 493/2540 886/5287 17

　板预制（片）

　176/1222 284/2642 8/223 468/4087 12

　隧道开挖

　 657/1377 657/1377 48

　隧道衬砌

　 96/1377 96/1377 7

　隧道铺底

　 418/837 418/837 50

　3 3 、6 2016 年未完成的工作：

　工程量核实基本结果未取得总监办和项目公司确认；跨即有线施工除三合同 S334 和石材城道路 11 月份就已开始施工外，其他还未启动，有些协调工作还未完成；路面施工仅三合同进行了试验段施工、一合同沥青站安装完成外，其他沥青站还未安装；都存在水稳站需增加产能的情况，部分还未落实；路面试验室尚未获批；便道的保通和加宽还未落实。

　4 4 、6 2016 年集团督查检测结果

　北线：

　（1）路基路面压实度：检测 13 处结果合格率 100%。

　 （2）砌筑防护：厚度检测 12 处，1 处不合格，合格率 91.7%，不合格的必须返工处理；坡度检测 10 处，合格率 100%。

　（3）桥梁工程：检测柱、梁、板、台共 9 个，混凝土强度100%合格、钢筋保护层合格率最低的 76%、钢筋间距合格率最低的 95%、几何尺寸合格率 100%；涵洞混凝土强度合格率 100%。

　（4）原材料：SBS 改性沥青、70#基质沥青、SMA－13 沥青混合料、沥青用量、矿料级配、钢筋、钢铰线、焊接均 100%合格。

　南线：

　（1 1 ）路基压实度：三个合同段共测 9 处，合格率均 100%；

　 （2 2 ）桥梁工程：一合同混凝土强度合格率 100%，钢筋保护层合格率最低的白浪河箱梁 85%，钢筋间距、几何尺寸合格率100%；涵洞混凝土强度合格率 100%。

　二合同混凝土强度合格率100%，钢筋保护层合格率最低的渠河桥墩柱 78%，钢筋间距最低的合格率为渠河桥箱梁 95%，几何尺寸合格率 100%；涵洞混凝土强度合格率 100%。

　三合同混凝土强度合格率 100%，钢筋保护层合格率最低的潍河桥墩柱 80%，钢筋间距合格率最低的为箱梁85%，几何尺寸合格率 100%；涵洞混凝土强度合格率 100%。

　（3 3：

　）原材料：抽检的水泥、钢筋、钢铰线、砂均合格率 100%。

　今年要在墩柱钢筋保护层上下功夫。

　5 5 、6 2016 年应吸取的经验与教训

　（1 1 ）总体情况：

　取得成效：面对困难，齐心协力，尽职尽责，很好地执行了

　施工、安全标准化，永久质量得到了保证，安全生产形势稳定；采取了主动返工措施；采取了早谋划、早动手，取得了进度上的突破；抢抓了小构施工，为路基连片创造了条件； 不足之处：外观质量不严肃，后期下滑；安全管理不细致，粗枝大叶，安全资料应付；试验人员普遍偏少，工作没有起到很好的指导现场施工的作用，存在被动抽检的情况；进度不平衡，表现在合同段间、合同段内部、分部内部；创新成果少、论文与工艺工法提交不积极，提交创优措施少。文明施工程度不高。

　组织协调：个别单位协调能力不强。

　施工便道：均未严格兑现承诺，对工程建设进度造成了一定影响。

　（2 2 ）分项情况

　路基工程：

　成效：挂划线方格上土，形象好。

　教训：目视化不到位，不知道如何使用；大块清理、边坡整修不及时，个别挖方段施工现场乱，无章法。

　桩基工程：

　成效：桩检结果 I 类桩。

　教训：场地乱，钢筋笼现场存放不规范；导管编号与下放、密封疏于管理； 承台系梁：

　成效：钢筋安装相对规矩。

　教训：基坑土存放不规则；保护层离散性大；模板稳定度重视不够，尺寸偏差控制不严格。

　立柱：

　成效：钢筋整体吊安，安全措施基本满足使用要求。

　教训：保护层合格率偏低，急需提高；拼缝处理不精细；混凝土外观质量下滑；二次污损严重，保护措施不到位。

　盖梁：

　成效：钢筋整体吊安、大型钢模，尺寸控制较好。

　教训：混凝土外观易出现层线；进度太慢；施工与架梁不匹配。

　箱梁预制：

　成效：钢筋安装精度相对较高，保护层合格率控制较好。混凝土外观基本一致。

　教训：养护棚应付，实际效果差；顶面二次收效不彻底，封端不细致；缺边掉角严重；翼板筋不平齐；端模拼缝封堵效果差。进度慢，加快进展，协调二次张拉事宜。

　现浇结构：节后尽快启动，新型支架，一次浇筑，优质竹胶板。

　（3 3 ）项目部情况：

　一合同：

　成效：管理协调力度大，整体液压模板，工完场清，路基施工规范，形象好；路堑施工形象好。

　不足：路面准备较慢，备料慢，箱梁安装启动较晚； 二合同：

　成效：结构物进度快。

　不足：法人单位支持力度弱，协调力度需加大；主要人员要保持稳定；路基工程太慢；内部标准不统一；工完场不清,系统应用率低。路面工作必须充分重视。

　三合同: :

　成效：管理协调力度大，成效明显；路面及跨线施工已开始；积极备料。

　不足：下部结构太慢，需及时纠偏，加强工完场清管理。

　驻地办; ;

　在 16 年严监、热情帮的基础上，17 年要更加突出一盘棋思想，荣辱与共观念。不讲条件，不计代价完成任务。按时通车是每个人的共同责任。今年每次验收通不过的，要有书面整改清单，限期限时完成，完不成的抄总监办。杜绝同道工序三返五次地验收。同时驻地办要把不适宜在工地现场工作的无证监理、年龄大、有心脏病、高血压等不适宜从事外业工作的监理人员调岗调项目，一律不许从事现场监理工作。对施工单位不称职、不适宜的技术人员由驻地办负责清理。

　二、2017 年工作计划 根据省委省政府、高速集团关于项目建设要求，结合 12 月1 日及 1 月 7 日两次计划征求意见情况，2017 年计划情况为：

　1 1 、产值完成：一合同 10 个亿，二合同 9 个亿，三合同 18个亿。

　2 2 、形象进度：17 年底路面中、下面层基本完成，上面层不少于 1/3；防护完成 80%以上； 交安类基础、立柱全完；伸缩缝紧跟上面层施工；匝道同主线同步安排。具体节点目标：

　6 月底前完成路基土石方施工；7 月底前完成所有路床交验。8 月底前完成梁板预制、桥梁下部结构施工；9 月底前完成梁板安装；10 月底前完成桥面系施工。降温前完成中、下面层及 1/3以上的上面层施工。

　3 3 、 资源配置

　各单位完成了每划分段的资源配置清单，希望严格落实，按不低于报集团批准的资源配置清单配置。总监办计划于 2 月 16日前联合驻地办进行首次检查，并每月进行一次检查。

　4 4 、7 17 年工效分析

　路基填方每日完成量：全线（2279*0.47）/100 天=11 万方/天。

　路基挖方每日完成量：全线（1295*0.35）/100 天=4.5 万方/天。

　风化砂处理：按 3－7 月共 150 天计，单层单幅每天必须完成 1KM(三合同 1.5KM)。

　底基层：按 3－9 月共 200 天计，单幅每天必须完成 500 米（三合同每天完成 900 米）。

　基层：单层单幅为底基层的 2 倍，即每天 1 公里（三合同 2公里）。

　沥青各层：按 4－11 月共 30 周，单幅各层每周必须各完成3 公里（三合同 4.5 公里）。

　5 5 、7 17 年主要工作要求

　（1）对永久用材的要求：加强永久性材料、设备控制，对于沥青的改性材料、伸缩缝、标志立柱、反光膜、防护用缆索等的招标要将招标方案、质量标准、技术参数要求、中标厂家、合格样品报备驻地办、总监办，并取得项目公司许可；经会议研究确定必须采用国内外名牌、大型厂家、具备同类工程应用的优质产品，严禁采取最低价中标的方式确定中标人。

　（2）对现场人员的要求：面对繁重的建设任务，对监理人员和施工单位技术人员工作提出更高要求，无论人员数量、工作作风、态度、方式、方法必须满足施工需要。不能因为人的因素影响了施工。继续坚持流程控制，完成信息的上传。负责人充分利用巡查系统作好现场管控。

　负责人要挂图作战，划片包干。

　及时完成工程完成台帐的更新，总监办将照单每周抽查资料情况。

　（3）对总工的要求：方案必须提前报批，各项资料按要求即检即签，按时归档。不能因为方案影响开工，不能因为资料影响计量、各项检查的扣分。

　（4）对试验人员的要求：今年的任务是去年的 3 倍，配合比要真正指导施工、抽检频率不能降低，而且要及时到位，规定时间内完成数据的证明。不能因为试验影响现场施工进度。特别是各类拌和站的控制，经常调整。要重点作好对易出现质量问题的旁站。

　（5）安全人员的要求：16 年安全管理重外业轻了内业，今年必须两方面都没问题。必须安排专职安全内业人员。

　（6）对施工便道的要求：高度重视，彻底落实，否则影响施工和效率，对重要部位，必须保证雨天正常施工的关键点必须确保小雨天正常通行。

　（7）对优先保证半幅贯通的要求：优先安排半幅贯通，确保借道通行。

　（8）对设备的要求：目前现场自有的基层及沥青设备生产能力普遍不能满足今年建设任务，必须采取增加措施。

　（9）争先创优：积极配合为提升项目、单位、个人影响力而组织开展的创新、创优、检查、评比。目前对论文和课题的争创上不积极，今年必须专人配合。

　 三、近期工作安排 1、工程量核实尽快形成完整资料总监办确认，节后不得到项目公司确认，总监办不再受理计量。

　2、放假前完成冬施工台帐梳理，节后 2 月 16 日前监理、施工共同完成冬施内容的合格确认。

　3、全面清理现场安全设施设备和交叉路口安全提示标志，确保道路通行顺畅和百姓出行。

　4、清点封存现场物资，拍照留存，做好节日期间的值班和巡查。

　5、落实资源，节后组织进场。

　山东高速工程咨询有限公司 潍日高速总监理工程师办公室 二〇一七年一月十四日