一建【市政】讲义：城市轨道交通工程0301

　专业三

　城市轨道交通工程

　 专业要点回顾：

　序号 要点 1 地铁车站施工（明挖、盖挖法施工流程）

　2 喷锚暗挖法施工（十八字方针——必须牢记）

　3 明挖基坑施工开挖、支撑过程顺序（十六字方针），基坑支撑结构名称、位置 4 深基坑围护结构施工（地连墙，SMW 工法桩，搅拌桩……）

　5 基坑开挖、降水要求（集水明排、井点降水），基坑监测 6 基坑地基加固处理（形式、方法）

　7 盾构类型及适用条件（主要泥水和土压平衡区分）

　8 工作竖井施工（井口环梁，马头门施工要求），作业区安全防护要求 9 盾构法施工流程（始发、正常掘进、接收）

　10 盾构管片安装要求及数量计算，盾构注浆要求 11 喷锚暗挖法开挖方式与选择条件（表格 11 种）

　12 复合式衬砌（初衬+防水+二衬）施工要求、质量检查与验收要求（喷射混凝土施工）

　13 明挖基坑周围堆放物品的规定

　【2011】采用土压平衡盾构施工隧道工程时，可以减小开挖面处地表隆起的措施是（ ）。

　 A.增加土舱压力

　 B.减少排土量

　 C.改良泥土的塑流性

　 D.增大盾构总推力

　『正确答案』C 『答案解析』本题考查的是盾构法施工地层变形控制措施。保持开挖面土压（泥水压）稳定的前提条件：对于土压式盾构是泥土的塑流化改良效果，应根据地层条件选择适宜的改良材料与注入参数；而对于泥水式盾构则是泥浆性能，应根据地层条件选择适宜的泥浆材料与配合比。

　【2011】下列喷锚暗挖法掘进方式中，结构防水效果差的是（ ）。

　 A.正台阶法

　 B.侧洞法

　 C.中隔壁法

　 D.单侧壁导坑法

　『正确答案』B 『答案解析』本题考查的是喷锚暗挖法的掘进方式选择。正台阶法、中隔壁法和单侧壁导坑法的防水效果好，侧洞法的防水效果差。

　※总结：

　 沉降：中洞D +CRD 小

　 防水：与顶部有两个以上交点的都是差

　 跨度：→

　 支护：隔壁只有一个的拆除少

　 全断正台环开挖，单双侧壁导坑法

　 D CD 交叉中隔壁，地层渐差跨 8 8 起

　 逐加 2 2 米用区间，中侧柱洞桩站立

　 多跨多层大跨度，大型车站就靠你 全断 ≤8m

　正台 ≤10m 环挖 ≤12m 单侧 ≤14m 双侧 ？ CD ≤18m CRD ≤20m 中洞 小跨变大跨 侧洞 柱洞 多层多跨 洞桩

　【2011】控制基坑底部土体过大隆起的方法有（ ）。

　 A.增加支撑刚度

　 B.增加围护结构入土深度

　 C.加固坑底土体

　 D.采用降压井降水

　 E.适时施作底板结构

　『正确答案』BCDE 『答案解析』本题考查的是深基坑支护结构与变形控制。过大的坑底隆起可能是两种原因造成的：（1）基坑底不透水土层由于其自重不能够承受不透水土层下承压水水头压力而产生突然性隆起；（2）基坑由于围护结构插入坑底土体深度不足而产生坑内土体隆起破坏。根据以上的原因可以总结采取的方法为选项 BCDE。

　【2011】关于管棚施工的说法，正确的有（ ）。

　 A.管棚可应用于强膨胀性地层

　 B.可以在管棚之间设置小导管

　 C.管棚纵向应与隧道纵向平行

　 D.钢管打入土体就位后，应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆

　 E.管棚末端应支架在坚硬土层中

　『正确答案』ABCD 『答案解析』本题考查的是管棚施工技术。选项 E 应该是末端支架在钢拱架上。

　【2012】当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为（ ）。

　 A.墙顶位移最大，向基坑方向水平位移

　 B.墙顶位移最大，背离基坑方向水平位移

　 C.墙底位移最大，向基坑方向水平位移

　 D.墙底位移最大，背离基坑方向水平位移

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是深基坑支护结构与变形控制。当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体还是柔性墙体，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。

　【2012】隧道线形控制的主要任务是控制（ ）。

　 A.盾构姿态

　 B.盾尾密封

　 C.注浆压力

　 D.拼装质量

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是盾构掘进技术。线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬

　砌结构几何中心线线形顺滑，且位于偏离设计中心线的容许误差范围内。

　【2012】喷射混凝土应采用（ ）混凝土，严禁选用具有碱活性集料。

　 A.早强

　 B.高强

　 C.低温

　 D.负温

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是喷锚加固支护施工技术。喷射混凝土应采用早强混凝土，其强度必须符合设计要求。

　【2012】盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法有（ ）。

　 A.注浆法

　 B.冻结法

　 C.SMW 法

　 D.地下连续墙法

　 E.高压喷射搅拌法

　『正确答案』ABE 『答案解析』本题考查的是盾构法始发与接收施工技术。常用加固方法主要有：注浆法、高压喷射搅拌法和冻结法。

　 ※常用的洞口土体加固方法：

　 1.对于地铁盾构隧道，始发与到达端地层加固范围一般为 隧道衬砌轮廓线外左右两侧各 3.0m 、顶板以上 3.0m 、底板以下 3.0m 。加固长度根据土质而定，富水地层加固长度必须大于盾构本体长度 m 2m 及以上（刀盘+ + 盾壳）。

　2.常用的加固有 化学注浆法、砂浆回填法、深层搅拌法、高压旋喷注浆法、冷冻法等。国内较常用的是 深层搅拌法、高压旋喷注浆法、冷冻法。近期，在工作井围护采用盾构直接切削 P GFRP 筋地下连续墙以及与加固方法相合的 钢套筒法在高水压地层也有应用。

　 【2013】下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（ ）。

　 A.全断面法

　 B.环形开挖预留核心土法

　 C.交叉中隔壁（CRD）法

　 D.双侧壁导坑法

　『正确答案』D 『答案解析』本题考查的是喷锚暗挖法的掘进方式选择。在喷锚暗挖法开挖方式中，双侧壁导坑法防水效果差。

　【2013】确定盾构始发段长度的因素有（ ）。

　 A.衬砌与周围地层的摩擦阻力

　 B.盾构长度

　 C.始发加固的长度

　 D.后续台车长度

　 E.临时支撑和反力架长度

　『正确答案』AD 『答案解析』本题考查的是盾构始发与接收施工技术。决定始发段长度有两个因素：一是衬砌与周围地层的摩擦阻力，二是后续台车长度。

　【2014】关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是（ ）。

　 A.施工时不允许带水作业

　 B.要求开挖面具有一定的自立性和稳定性

　 C.常采用预制装配式衬砌

　 D.与新奥法相比，初期支护允许变形量较小

　『正确答案』C 『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。喷锚暗挖法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构由初期支护、防水层和二次衬砌所组成。

　【2014】设有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的检测项目是（ ）。

　A.立柱变形

　 B.冠梁变形

　 C.土地变形

　 D.支撑梁变形

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是基坑的变形控制。由于基坑一直处于开挖过程中，直接监测坑底土体隆起较为困难，一般通过监测立柱变形来反映基坑底土体隆起情况。

　【2014】水泥土搅拌法地基加固适用于（ ）。

　 A.障碍物较多的杂填土

　 B.欠固结的淤泥质土

　 C.可塑的黏性土

　 D.密实的砂类土

　『正确答案』C 『答案解析』本题考查的是地基加固常用方法和技术要点。水泥土搅拌法适用于加固淤泥、淤泥质土、素填土、黏性土（软塑和可塑）、粉土（稍密、中密）、粉细砂（稍密、中密）、中粗砂（松散、稍密）、饱和黄土等土层。

　【2014】关于隧道全断面暗挖法施工的说法，错误的是（ ）。

　 A.可减少开挖对围岩的扰动次数

　 B.围岩必须有足够的自稳能力

　 C.自上而下一次开挖成型并及时进行初期保护

　 D.适用于地表沉降难于控制的隧道施工

　『正确答案』D 『答案解析』本题考查的是浅埋暗挖法与掘进方式。全断面开挖法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简便；缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。

　【2014】高压喷射注浆施工工艺有（ ）。

　 A.单管法

　 B.双管法

　 C.三管法

　 D.四管法

　 E.五管法

　『正确答案』ABC 『答案解析』本题考查的是地基加固常用方法与技术要点。高压喷射有旋喷（固结体为圆柱状）、定喷（固结体为壁状）和摆喷（固结体为扇状）等三种基本形状，它们均可用下列方法实现：单管法、双管法、三管法。

　施工方法 施工使用介质 处理范围 单管法 喷射高压水泥浆液一种介质 最小 双管法 喷射高压水泥浆液和压缩空气两种介质 其次 三管法 喷射高压水流、压缩空气及水泥浆液三种介质 最广

　【2015】下列盾构类型中，属于密闭式盾构的是（ ）。

　 A.泥土加压式盾构

　 B.手掘式盾构

　 C.半机械挖掘式盾构

　 D.机械挖掘式盾构

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是盾构类型与适用条件。密闭式盾构包括土压式（泥土加压式），泥水式。

　【2015】喷射混凝土必须采用的外加剂是（ ）。

　 A.减水剂

　 B.速凝剂

　 C.引气剂

　 D.缓凝剂

　『正确答案』B 『答案解析』本题考查的是喷锚支护施工技术。喷射混凝土应采用早强混凝土，其强度必须符合设计要求。严禁选用具有碱活性集料。可根据工程需要掺用外加剂，速凝剂应根据水泥品种、水胶比等，通过不同掺量的混凝土试验选择最佳掺量，使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于 10min。

　【2015】关于喷锚暗挖法二衬混凝土施工的说法，错误的是（ ）。

　 A.可采用补偿收缩混凝土

　 B.可采用组合钢模板和钢模板台车两种模板体系

　 C.采用泵送入模浇筑

　 D.混凝土应两侧对称，水平浇筑，可设置水平和倾斜接缝

　『正确答案』D 『答案解析』本题考查的是衬砌及防水施工要求。混凝土浇筑应连续进行，两侧对称，水平浇筑，不得出现水平和倾斜接缝。

　【2015】地下连续墙的施工工艺不包括（ ）。

　 A.导墙施工

　 B.槽底消淤

　 C.吊放钢筋笼

　 D.拔出型钢

　『正确答案』D 『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。拔出型钢属于 SMW 工法桩的施工流程。

　 ※地下连续墙的施工流程：

　 总结：

　 开挖导沟修导墙，沟槽下挖入泥浆；

　 槽底清淤清残渣，吊入接头笼下放；

　 水下浇筑导管法，拔出接头换地方。

　 【2015】基坑内被动区加固平面布置常用的形式有（ ）。

　 A.墩式加固

　 B.岛式加固

　 C.裙边加固

　 D.抽条加固

　 E.满堂加固

　『正确答案』ACDE 『答案解析』本题考查的是地基加固处理方法。按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。

　※基坑地基加固的方式：

　 按平面布置形式分类，基坑内被动土压区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。

　 采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。加固体的深度范围应从第二道支撑底至开挖面以下一定深度。

　 【2016】SMW 工法桩（型钢水泥土搅拌墙）复合围护结构在（ ）地区有较多应用。

　 A.软土

　 B.软岩

　 C.砂卵石

　 D.冻土

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。SMW 工法桩在上海等软土地区有较多应用。

　【2016】基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，当基坑边坡土体中的剪应力大于土体的（ ）强度时，边坡就会失稳坍塌。

　 A.抗扭

　 B.抗拉

　 C.抗压

　 D.抗剪

　『正确答案』D 『答案解析』本题考查的是深基坑边坡防护。当基坑边坡士体中的剪应力大于土体的抗剪强度时，边坡就会失稳坍塌。

　【2016】明挖基坑轻型井点降水的布置应根据基坑的（ ）来确定。

　 A.工程性质

　 B.地质和水文条件

　 C.土方设备施工效率

　 D.降水深度

　E.平面形状大小

　『正确答案』ABDE 『答案解析』本题考查的是截水、降水与回灌。轻型井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。

　【2016】基坑内地基加固的主要目的有（ ）。

　 A.提高结构的防水性能

　 B.减少围护结构位移

　 C.提高土体的强度和侧向抗力

　 D.防止坑底土体隆起破坏

　 E.弥补围护墙体插入深度不足

　『正确答案』BCDE 『答案解析』本题考查的是地基加固处理方法。基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。

　【2016】敞开式盾构按开挖方式可分为（ ）。

　 A.手掘式

　 B.半机械挖掘式

　 C.土压式

　 D.机械挖掘式

　 E.泥水式

　『正确答案』ABD 『答案解析』本题考查的是盾构类型与适用条件。选项 C、E 属于密闭式盾构。

　 【2018GD】盾构法施工时，要控制好盾构机姿态，出现偏差时，应本着（ ）的原则。

　 A.快纠

　 B.勤纠

　 C.少纠

　 D.慢纠

　 E.适度

　『正确答案』BCE 『答案解析』本题考查的是盾构掘进地层变形控制措施及预测监测。减小盾构穿越过程中围岩变形的措施：控制好盾构姿态，避免不必要的纠偏作业。出现偏差时，应本着“ 勤纠、少纠、适度”的原则操作。

　【例题】采用盖挖法施工的地铁车站最大优点是（ ）。

　 A.可尽快恢复路面，对道路交通影响小

　 B.围护结构变形小

　 C.基坑底部稳定，隆起小，施工安全

　 D.水平施工缝处理容易

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。盖挖法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

　【例题】（ ）是在棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施作底板、边墙，最后完成顶板。

　 A.盖挖逆作法

　 B.盖挖顺作法

　 C.明挖顺作法

　 D.盖挖半逆作法

　『正确答案』B 『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。盖挖顺作法是是在棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施作底板、边墙，最后完成顶板。

　【例题】由于地下连续墙的作用不同，所以它和主体结构的连接方式也就不同，下图中地下连续墙属于临时墙的是（ ）。

　 『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。判断方式：有链中支临时墙，单层板结加筋壮，地墙主壁叠合式，复合防水体更强。

　【例题】以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（ ）。

　 A.严注浆

　B.长开挖

　 C.管超前

　D.强支护

　 E.晚封闭

　『正确答案』ACD 『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。十八字方针“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。

　【例题】以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是（ ）。

　 A.开挖一段，预支护、预加固一段

　 B.开挖一段，支护一段

　 C.封闭成环一段，支护一段

　 D.支护一段，开挖一段

　 『正确答案』B 『答案解析』本题考查的是暗挖施工方法比较与选择。浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则：

　预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。

　【例题】下列关于盾构管片衬砌说法错误的是（ ）。

　 A.管片形式分为标准管片、邻接管片和封顶管片

　 B.管片通缝拼装对防水要求相应较高

　 C.错缝拼装较通缝拼装的累计误差大

　 D.管片错缝拼装采用 T 形截面，防水性较好

　『正确答案』C 『答案解析』本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。选项 C 的正确说法为：“错缝拼装可避免通缝拼装环面误差累计”。

　【例题】基坑开挖采用井点降水，当基坑宽度为 4m 且降水深度为 5.5m 时，可采用（ ）井点。

　 A.单排

　 B.双排

　 C.环形

　 D.井形

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是截水、降水与回灌。当基坑（槽）宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧。

　 【例题】（ ）是控制地下连续墙挖槽精度的主要构造物。

　 A.导沟

　 B.导墙

　 C.接头管

　 D.钢筋笼

　『正确答案』B 『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。导墙是控制地下连续墙挖槽精度的主要构造物。

　 导墙作用：挡土、基准、承重、存泥

　【例题】可反复使用的基坑围护结构是（ ）。

　 A.地下连续墙

　 B.SMW 桩

　 C.预制混凝土板桩

　 D.土钉墙

　『正确答案』B 『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。SMW 桩中的型钢拔出后可反复使用。

　 【例题】设置内支撑的基坑围护结构，挡土的应力传递路径是（ ）。

　 A.围护墙→支撑→围檩

　 B.支撑→围檩→围护墙

　 C.围护墙→围檩→支撑

　 D.围檩→支撑→围护墙

　『正确答案』C 『答案解析』本题考查的是深基坑支撑结构类型。支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑。

　【例题】城市隧道施工中常采用的密闭式盾构机类型有（ ）。

　 A.土压平衡盾构机

　 B.泥水平衡盾构机

　 C.网格式盾构机

　 D.人工开挖式盾构机

　 E.敞开式盾构机

　『正确答案』AB 『答案解析』本题考查的是盾构类型与适用条件。土压平衡盾构与泥水加压盾构已经成为盾构法隧道施工使用最多的盾构。

　 ※盾构形式：

　 1.土压平衡式盾构（简称 EPB）

　2.泥水加压盾构（简称 SPB）

　【例题】盾构施工的壁后注浆方式包括（ ）。

　 A.同步注浆

　 B.一次注浆

　 C.堵水注浆

　 D.超前注浆

　 E.隧道外注浆

　『正确答案』AC 『答案解析』本题考查的是盾构壁后注浆。管片壁后注浆按与盾构推进的时间和注浆目的不同，可分为同步注浆、二次注浆和堵水注浆。

　 【例题】马头门标高不一致时，宜遵循（ ）原则。

　 A.先低后高

　 B.先高后低

　 C.左右对称

　 D.先易后难

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是马头门施工技术。马头门标高不一致时，宜遵循“先低后高”原则。

　 【例题】前后两排小导管的水平支撑搭接长度不小于（ ）。

　 A.1m

　B.0.5m

　 C.1.5m

　 D.2m

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是超前小导管注浆加固。前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于1m。

　 【例题】下列关于小道管超前支护注浆施工的说法中正确的是（ ）。

　 A.黏土地段宜采用渗入法进行注浆

　 B.小导管孔位对称连续进行注浆

　 C.控制注入压力不得大于 0.6MPa

　 D.注浆速度不应大于 30L/min

　『正确答案』D 『答案解析』本题考查的是超前小导管注浆加固。选项 A 的正确说法应为：在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法。选项 B 的正确说法应为：注浆应由下而上、间隔对称进行，相邻孔位应错开、交叉进行。选项 C 的正确说法应为：注浆压力应保持在 0.1～0.4MPa，注浆终压一般不大于 0.5MPa。

　【例题】喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，（ ）依次进行。

　 A.自下而上

　 B.自上而下

　 C.自前而后

　 D.自后而前

　 『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是喷锚支护施工技术。喷射混凝土应分段、分片、分层自下而上依次进行。

　【例题】地面锚杆按矩形或梅花形布置，以下施作顺序正确的是（ ）。

　 A.钻孔→吹孔→灌浆→插入锚杆→孔口固定锚杆

　 B.钻孔→吹孔→插入锚杆→灌浆→孔口固定锚杆

　 C.钻孔→吹孔→孔口固定锚杆→插入锚杆→灌浆

　 D.钻孔→插入锚杆→吹孔→灌浆→孔口固定锚杆

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是喷锚暗挖法辅助工法施工技术要点。地面锚杆按矩形或梅花形布置，先钻孔→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→垂直插入锚杆杆体→孔口将杆体固定。

　管棚施工工艺流程：

　 测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆（向钢管内和管周围土体）→封口。

　 【例题】地铁车站主体结构防水施工中，（ ）处不须铺设附加层。

　 A.阴阳角

　 B.变形缝

　 C.穿墙管

　 D.顶板中间

　『正确答案』D 『答案解析』本题考查的是地铁车站工程施工质量检查与验收。防水卷材在以下部位必须铺设附加

　层。阴阳角处：500mm 幅宽；变形缝处：600mm 幅宽，并上下各设一层；穿墙管周围：300mm 幅宽，150mm 长。

　【例题】喷射混凝土施工中，下列表述正确的有（ ）。

　 A.喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上

　 B.喷头应保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于 2m

　 C.分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行

　 D.喷射混凝土终凝 2h 后进行养护，时间不小于 14d

　 E.钢筋网的喷射混凝土保护层宜为 15mm

　『正确答案』ACD 『答案解析』本题考查的是喷锚支护施工质量检查与验收。选项 B，喷头应保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于 1m；选项 E，钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于 20mm。

　【例题】以下关于喷锚暗挖法隧道现浇混凝土二次衬砌安全控制要点正确的是（ ）。

　 A.现浇混凝土二次衬砌在初期支护完成后进行

　 B.浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行

　 C.模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足荷载要求

　 D.模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土

　 E.钢筋拱架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架

　『正确答案』BCDE 『答案解析』本题考查的是喷锚支护施工质量检查与验收。现浇混凝土二次衬砌在初隧道期支护变形稳定后进行。

　【例题】防止盾构始发期间土砂随地下水从衬砌外围与土体之间的间隙涌入工作井的应急措施是（ ）。

　 A.在洞口周围设置注浆孔

　 B.拆除洞口围护措施

　 C.确认洞口土体加固效果

　 D.监测地下水位

　『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是盾构法施工安全措施。施做好洞口密封，并设置注浆孔，作为洞口防水堵漏的应急措施，以防止盾构始发期间土砂随地下水从衬砌外围与洞体之间的间隙涌入工作井。

　【例题】两条平行隧道（含导洞）相距小于 1 倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于（ ）。

　 A.1D

　 B.10m

　 C.2D

　 D.15m

　『正确答案』D 『答案解析』本题考查的是暗挖法施工安全措施。隧道开挖施工中，两条平行隧道（含导洞）相距小于 1 倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于 15m。

　【问题】

　 1.基坑施工前有哪些危险性较大的分部分项工程的安全专项施工方案需要进行专家论证？

　 2.施工现场平面布置图还应补充哪些临时设施？请指出布置不合理之处。

　 3.施工组织设计（3）中基坑监测还应包括哪些项目？

　 4.基坑坍塌应急预案还应考虑哪些危险因素？

　 背景资料：【2017 二建】

　某地铁盾构工作井，平面尺寸为 18.6m×18.8m，深 28m，位于砂性土、卵石地层，地下水埋深为地表以下 23m。施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑，盾构工作井周边设降水管井。设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于1.5m，基坑周边 2m～3m 范围内堆载不大于 30MPa，地下水位需在开挖前 1 个月降至基坑底以下 1m。

　 项目部编制的施工组织设计有如下事项：

　 （1）施工现场平面布置如图所示，布置内容有施工围挡范围 50m×22m，东侧围挡距居民楼 15m，西侧围挡与现状道路路缘平齐；搅拌设施及堆土场设置于基坑外缘 1m 处；布置了临时用电、临时用水等设施；场地进行硬化等。

　 （2）考虑盾构工作井基坑施工进入雨期，基坑围护结构上部设置挡水墙，防止雨水浸入基坑。

　 （3）基坑开挖监测项目有地表沉降、道路（管线）沉降、支撑轴力等。

　 （4）应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑架设不及时、未及时喷射混凝土支护等。

　 『参考答案』

　 1.基坑施工前有哪些危险性较大的分部分项工程的安全专项施工方案需要进行专家论证？

　 答：需要组织专家论证的分部分项工程安全专项方案：深基坑土方开挖工程、基坑支护工程、基坑降水工程。

　 2.施工现场平面布置图还应补充哪些临时设施？请指出布置不合理之处。

　 答：（1）还需补充：垂直提升设备、大门出入口洗车池，排水沟，泥浆处理设施等。

　 （2）不合理处有：

　 ①搅拌设施、堆土场及空压机设备的设置不合理。

　②砂石料厂应设置罩棚封闭且不得与围挡接壤，应与围挡保持一定距离。

　 3.施工组织设计（3）中基坑监测还应包括哪些项目？

　 答：基坑监测还应包括：建筑物沉降、倾斜、水平位移，裂缝，支护结构水平位移，支撑立柱沉降，地下水位等。

　 4.基坑坍塌应急预案还应考虑哪些危险因素？

　 答：每层开挖深度超过设计要求；支撑安拆失稳；基坑坑顶荷载（动载、静载）超限；周边管线破坏造成渗漏；降水不及时引发的基坑事故等。

　【问题】

　 1.给出图 5 中 A、B 构（部）件的名称，并分别简述其功用。

　 2.根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。

　 3.给出项目部堵漏措施的具体步骤。

　 4.项目部提出的索赔是否成立？说明理由。

　 5.列出基坑围护结构施工的大型机械设备。

　 背景资料：【2014】

　 某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工，通道基坑总长 80m，宽 12m，开挖深度 10m；基坑围护结构采用 SMW 工法桩、基坑的深度方向设有 2 道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为Φ609×16mm 钢管支撑（见图 5）。基坑场地地层自上而下依次为：2.0m 厚素填土、6m 厚黏质粉土、10m 厚砂质粉土，地下水位埋深约 1.5m。在基坑内布置了 5 口管井降水。

　项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失 20 万元，工期拖延 10 天，项目部为此向业主提出索赔。

　『参考答案』

　 1.给出图 5 中 A、B 构（部）件的名称，并分别简述其功用。

　 答：A——H 型钢，起加筋、补强作用。

　 B——围檩，起将挡墙连成整体作用，承受支撑压力。

　 2.根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。

　 答：混凝土支撑刚度大，变形小，安全可靠，但施工的工期较长，拆除困难，基坑上方土体变形较大，因此第 1 道支撑采用混凝土材质。

　钢支撑安装、拆除方便，可周转使用，对其施加预应力可有效控制围护墙变形，因此第 2 道支撑时间较短，采用钢结构支撑。

　 3.给出项目部堵漏措施的具体步骤。

　 答：在缺陷处插入引流管引流，采用双快水泥封顶缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。

　 如果渗漏较为严重，首先在坑内回填土，然后在坑外打孔灌注聚氨脂或水泥-水泥玻璃双浆液等封堵。

　4.项目部提出的索赔是否成立？说明理由。

　 答：不成立。因为坑外地下水位较高是施工单位投标前客观存在的，造成围护结构渗漏水的主要原因是施工方案存在缺失或 SMW 工法桩施工质量问题；属于承包方（施工单位）自己的责任。

　 5.列出基坑围护结构施工的大型机械设备。

　 答：三轴搅拌桩机；吊车。（混凝土泵车、罐车、挖掘机、自卸汽车等）

　 【问题】

　 1.补充本工程应提交专家论证的方案。简述专项施工方案编制应当包括的主要内容。

　 2.事件一中截水帷幕桩设计可以变更成哪种形式？简述理由；给出因施工现场条件影响进行设计变更的一般工作程序。

　 3.写出事件二流程中（2）、（4）、（8）的名称。

　 4.列出本工程基坑施工监测的应测项目。

　 5.针对事件三存在的问题，项目部应采取什么措施？

　 背景资料：【2015】

　 某企业承建城市主干道的地下隧道工程，长 520m，为单箱双室箱型钢筋混凝土结构，采用明挖顺作法施工、隧道基坑深 10m，基坑安全等级为一级，基坑支护与结构设计断面示意图如图 5 所示，围护桩为钻孔灌注桩；截水帷幕为双排水泥土搅拌桩，两道内支撑中间设立柱支撑；基坑侧壁与隧道侧墙的净距为 1m。

　 项目部编制了专项施工方案，确定了基坑施工和主体结构施工方案，对结构施工与拆撑、换撑进行

　了详细安排。

　施工过程发生如下事件：

　 事件一：进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无法转移，鉴于水泥土搅拌桩机设备高，距高压线距离处于危险范围，导致高压线两侧计 20m 范围内水泥土搅拌桩无法施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕桩设计，建设单位同意设计变更。

　 事件二：项目部编制的专项施工方案，隧道主体结构与拆撑、换撑施工流程为：（1）底板垫层施工→（2）→（3）传力带施工→（4）→（5）隧道中墙施工→（6）隧道侧墙和顶板施工→（7）基坑侧壁与隧道侧墙间隙回填→（8）。

　 事件三：某日上午监理人员在巡视工地时，发现以下问题，要求立即整改：

　 ①在开挖工作面位置，第二道支撑未安装的情况下，已开挖至基坑底部；

　 ②为方便挖土作业，挖掘机司机擅自拆除支撑立柱的个别水平连系梁；当日下午，项目部接到基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值的报警；

　 ③已开挖至基底的基坑侧壁局部位置出现漏水，水中夹带少量泥沙。

　『参考答案』

　 1.补充本工程应提交专家论证的方案。简述专项施工方案编制应当包括的主要内容。

　 答：专项施工方案包括：深基坑施工方案、顶板模板支架（高支架）施工方案。

　 专项施工方案主要内容包括：工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、施工管理及作业人员配备和分工；验收要求；应急处理措施；计算书及相关图纸。

　 2.事件一中截水帷幕桩设计可以变更成哪种形式？简述理由；给出因施工现场条件影响进行设计变更的一般工作程序。

　 答：截水帷幕桩可变更为：高压水泥旋喷桩（摆喷桩）。

　 理由：因为水泥旋喷桩（或摆喷桩）施工设备高度低，可以满足在高压线下施工的安全距离要求。

　 设计变更工程程序：施工单位提出设计变更申请→设计单位进行变更设计→建设（监理）单位下达（发出）设计变更函。

　 3.写出事件二流程中（2）、（4）、（8）的名称。

　 答：施工流程中（2）——隧道底板施工；

　 （4）——拆除第二道支撑；

　 （8）——拆除第一道支撑和立柱支撑。

　 4.列出本工程基坑施工监测的应测项目。

　 答：本工程基坑施工应测项目有：

　围护桩顶部水平与竖向位移、基坑周围地面（或地表）沉降、支撑轴力、围护结构深层水平位移（或测斜）、地下水位、支撑立柱沉降（或竖向位移）、建筑物倾斜与沉降、地下管线沉降等。

　 5.针对事件三存在的问题，项目部应采取什么措施？

　 答：整改措施有：

　 （1）立即停止超挖，进行支撑（或安装第二道支撑），再进行支撑以下土方开挖；

　 （2）立即采取堵漏（或止漏）措施，防止基坑侧壁漏水（漏砂）造成基坑外的泥沙流失，并做好基坑内排水；

　 （3）立即安装被拆除的立柱水平联系梁，保证整个支撑体系完整。项目部在接到基坑报警后，应立即停止有关部位施工；查清（或分析）原因；采取有效措施后，方能继续施工。

　 （4）基坑侧壁漏水中带有少量泥沙，项目部应采取的措施：

　 ①如果渗漏不严重可采用坡顶卸载，增加支撑等一般性处理；

　 ②如果造成大量水土流失可在缺陷处插入引流管，用双快水泥封堵；

　 ③如果坍塌或失稳征兆明显时，必须采取回填土，砂或灌水等措施，人员及早撤离现场。

　【问题】

　 1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，本次事故属于哪种等级？指出事故调查组织形式的错误之处？说明理由。

　 2.分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处，并给出正确做法。

　 3.隧道施工中应该对哪些主要项目进行监测？

　 4.根据背景资料，小导管长度应该大于多少米？两排小导管纵向搭接长度一般不小于多少米？

　 背景资料：【2016】

　 某公司承建一段区间隧道，长度 1.2km，埋深（覆土深度）8m，净高 5.5m；支护结构形式采用钢拱架-钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线，地质资料揭示，隧道围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级。

　 区间隧道施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针，施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定，施工方案中开挖方法选用正台阶法，每循环进尺为 1.5m。

　 隧道掘进过程中，突发涌水，导致土体坍塌事故，造成 3 人重伤。事故发生后，现场管理人员立即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取措施控制事故扩大，开展事故调查，并对事故现场进行清理，将重伤人员送至医院。事故调查发现，导致事故发生的主要原因有：

　 （1）由于施工过程中地表变形，导致污水管道突发破裂涌水；

　 （2）超前小导管支护长度不足，实测长度仅为 2m；两排小导管沿纵向搭接长度不足，不能起到有效的超前支护作用；

　 （3）隧道施工过程中未进行监测，无法对事故进行预测。

　 『参考答案』

　 1. 《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，本次事故属于哪种等级？指出事故调查组织形式的错误之处？说明理由。

　『答案』事故等级：一般事故

　 错误之处：事故调查由项目经理组织。

　 理由：一般事故由事故发生地县级人民政府负责调查，县级人民政府可以直接组织事故调查组进行调查，也可以授权或者委托有关部门组织事故调查组进行调查。

　2.分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处，并给出正确做法。

　『答案』错误一：项目经理未向单位负责人报告

　 正确做法：事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于 1 小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

　错误二：项目经理组织有关人员封闭事故现场；并对事故现场进行清理。

　正确做法：事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。

　 因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。

　3.隧道施工中应该对哪些主要项目进行监测？

　『答案』隧道施工中的检测项目包括：拱顶沉降、水平收敛、地表沉降和管线位移情况。

　4.根据背景资料，小导管长度应该大于多少米？两排小导管纵向搭接长度一般不小于多少米？

　『答案』小导管长度应大于 3m，因为小导管的长度应大于每循环开挖进尺的两倍，本工程开挖进尺每循环为 1.5m。

　 两排小导管纵向搭接长度不应小于 1m。

　【问题】

　 1.补充施工方案中针对本工程需布置的其他设施。

　 2.关于始发掘进工艺流程中 A、B 结构分别代表什么？并简述其作用。

　 3.B 结构大样图中 C、D 结构分别代表的是什么。

　 4.该地铁工程二标段盾构需要管片共需要多少片？说明管片拼装和紧固的顺序。

　 5.试分析盾构机掘进至 DK15+241.354 位置时地面发生沉降可能出现的原因，并指出盾构施工监测的必测项目有哪些。

　 背景资料：

　 某市地铁三号线二标段省博物馆站～文化宫站盾构区间拟采用 2 台小型泥水式盾构机施工，由文化宫站下井组装调试向省博物馆站始发掘进，在省博物馆站解体、吊出退场。区间线路左右两线起讫里程均为 DK14+685.544～DK15+845.944。盾构机主要穿越地层为粘土、粉质粘土、粉土、粉砂、中砂，地质详勘报告揭示围岩自稳力差。施工单位根据施工方案对工作井周边进行了施工相关的平面布置，包括临时房屋、集泥坑、材料仓库、材料堆场、料具间等设施。施工方案中明确了始发掘进的工艺流程，如下图 4-1 所示。

　始发掘进工作井结构布置如下图 4-2 所示：

　 B 结构大样图如图 4-3 所示。

　衬砌结构采用内径为 7.6m 管片，环宽 1.2m。整个圆环分成 8 块管片组成，每块管片间的连接用环向和纵向 M36 螺栓紧固。

　 始发前采用深层搅拌法对洞门范围进行了前方土体加固，盾构机顺利通过始发段后进入正常掘进状态，待掘进至 DK15+241.354 位置时经监测周边地层结构发现地面出现轻微沉降，施工单位随即进行了地面查看，并对部分地面周边位置进行了注浆加固措施、调整泥水仓压力后减速掘进通过了此段并未发生后续问题。盾构施工正常进行。

　 『参考答案』

　 1.补充施工方案中针对本工程需布置的其他设施。

　『答案』本工程还需设置盾构工作井相关的防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、机修间、同步注浆和土体改良泥浆搅拌站、两回路的变配电间等设施以及进出通道等。由于本工程采用的是泥水式盾构，还需设置泥浆处理系统及泥浆池。

　2.关于始发掘进工艺流程中 A、B 结构分别代表什么？并简述其作用。

　『答案』A——始发基座，作用支撑盾构机体、为盾构组装设立平台以及始发轨道。

　B——洞门密封，作用是洞门止水，防止始发过程地下水涌入工作井。

　3.B 结构大样图中 C、D 结构分别代表的是什么。

　『答案』C——帘布橡胶板（密封橡胶板），帘布橡胶板为洞门密封的主要止水结构，起到洞门止水的作用

　D——折叶压板（金属压板），折叶压板为固定和加固帘布橡胶板的作用，并且在盾构通过洞门位置时可随帘布橡胶板发生弯折，起到加固作用。

　 4.该地铁工程二标段盾构需要管片共需要多少片？说明管片拼装和紧固的顺序。

　『答案』（1）隧道长：DK14+685.544～DK15+845.944。

　 15845.944-14685.544=1160.4（m）

　 单隧道需要的管片环数量为 1160.4÷1.2=967（环）

　 单隧道管片数量为 967×8=7736（片）

　 本工程为两个平行隧道，所以共需管片 7736×2=15472（片）

　 （2）管片拼装顺序为：普通管片安装→临接管片安装→楔形管片安装

　 管片螺栓紧固顺序：先紧固环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。

　5.试分析盾构机掘进至 DK15+241.354 位置时地面发生沉降可能出现的原因，并指出盾构施工监测的必测项目有哪些。

　『答案』（1）盾构机掘进至 DK15+241.354 位置时周边土体发生沉降可能出现的原因可从以下几个方面考虑：

　 ①开挖面的土、水压力与盾构压力仓压力不均衡，引起前方地表沉降或隆起。

　 ②由于盾壳摩擦和曲线推进及纠偏对围岩产生扰动，引起地层沉降或隆起。

　③壁后同步注浆不及时或不充分，导致盾尾空隙的发生，引起地层沉降。

　 ④由于接头螺栓紧固不足等原因引起衬砌的变形及变位，从而增大地层下沉。

　 ⑤开挖或衬砌渗漏导致地下水位下降，引起地层固结沉降。

　 （2）盾构法施工过程中必测项目包括：施工区域地表隆沉、沿线建（构）筑物和地下管线变形，隧道结构变形。

　【问题】

　 1.给出③→⑩正确的施工顺序，说明理由。施工过程中向土体打入了 A 结构。A 的名称与作用是什么？

　 2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。

　 3.监控量测数据处理中，发现的“周边位移－时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？

　 4.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。

　 5.指出隧道边墙浇筑错误之处并改正。

　 背景资料：

　 某隧道工程地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎、裂隙发育，为保施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。

　针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→ → → → 顺序组织施工。

　 6 月 6 日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移－时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作业班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡 5 人，重伤 12 人，经补报并核实，截止该年 7 月 6 日，确认累计死亡达 10 人。

　 事故发生后，施工单位认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案。

　 经过严格整改后，项目部恢复了后续的工作，二次衬砌采用模板台车灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

　 在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。

　『参考答案』

　 1.给出③→⑩正确的施工顺序，说明理由。施工过程中向土体打入了 A 结构。A 的名称与作用是什么？

　2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。

　『答案』不合理。

　 理由：如果围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，应优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。

　3.监控量测数据处理中，发现的“周边位移－时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？

　『答案』表明围岩和支护呈不稳定状态。应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

　4.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。

　『答案』重大事故。

　 理由：造成 10 人（含）以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。

　5.指出隧道边墙浇筑错误之处并改正。

　『答案』错误之处：先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。

　 正确做法：应对称浇筑，使两侧混凝土分层对称均匀上升，以免两侧边墙模板受力不均匀而产生变形。