软件产业基地市政道路工程监理实施细则（133页）

　创新园软件产业基地市政工程

　监

　理

　实

　施

　细

　则

　 编 制 人:

　 审 批 人:

　济南中建建筑设计院有限公司 创新园软件产业基地市政工程 监理部 4 2014 年

　9 9 月 月 6 26 日

　 目 目

　录 一、工程概况·································································3二、编制依据·································································4 三、监理工作流程·····························································4 四、监理工作的控制要点及目标值··············································15 五、主要分部分项工程质量控制的要点··········································23 六、本工程主要分项工程质量目标分解··········································65 七、本工程旁站监理方案

　················································72 八、本工程质量保证措施 ·····················································77 九、质量保证体系

　 ························································ 80 十、监理工作的方法及措施…………………………………………………………………… 85 十一、本工程原材料质量监理方案…………………………………………………………… 124

　 一、 工程概况及特点 济南市高新区孙村片区,基地北依飞跃大道,西靠春暄路,东临孙村 26 号路,南傍科远路.道路全长 1056.00 米,技术标准科远北路与春暄东路按城市支路标准设计并考虑货运车辆通行需要,设计车速为 20 千米/h,道路红线宽度 25 米.

　 1．道路主要技术指标 : 道路等级:科远北路与春暄东路按城市支路标准设计并考虑货运车辆通行需要 .

　2．路面类型:沥青路面 3．计算行车速度:20 千米∕h. 4．路面设计使用年限:10 年; 5．路面荷载等级:BZZ～100KN 6．地震基本烈度:6 度. 7．道路红线宽度:

　 本工程道路红线宽度 25 米,横断面布置为:2 米(人行道)+2 米(非机动车道)+1.5 米(绿化分隔带)+14 米(车行道)+1.5 米(绿化分隔带)+2 米(非机动车道)+2 米(人行道)=25 米

　建筑特点: （1）

　机动车道路面结构(自上而下):4 厘米细粒式沥青混凝土 AC-13C;黏层采用乳化沥青,用量为 0.4 千克/㎡;8 厘米中粒式沥青混凝 AC-20C;透层采用乳化沥青,用量为 1.0 千克/㎡;36 厘米水泥稳定碎石(每层厚18 厘米);20 厘米碎石石灰土. （2）

　非机动车道路面结构(自上而下):3 厘米细粒式沥青混凝土 AC-10F;黏层采用乳化沥青,用量为 0.4 千克/㎡;5 厘米中粒式沥青混凝 AC-20F;透层采用乳化沥青,用量为 1.0 千克/㎡;16 厘米水泥稳定碎石;16 厘米碎石石灰土. （3）

　人行道路面结构(自上而下):5 厘米人行道铺装花砖,3 厘米米 7.5 水泥砂浆找平层,16 厘米水泥稳定碎石;16 厘米碎石石灰土. （4）

　路肩及护坡:对于道路两侧未开发地块,填方段需设置 50 厘米保护性路肩,其利用施工阶段超宽 50 厘米的填土,不单独计算土方量.为防止地表水渗入路基,对基方或路堑边坡均需要设置护坡. （5）

　路口坡道:根据道路平面所示位置设置路口人行坡道,坡道宽度一般取为 1.5 米,可根据实际高差适当放宽人行坡道长度,应满足坡道不陡于 1:12. （6）

　人行道铺砌、盲道:人行道采用彩色混凝土花砖,规格采用 25 厘米×12.5 厘米×5 厘米,花砖采用灰色,盲道采用黄色.

　 二、编制依据: :

　1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 2. 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003) 3. 《室外排水规范》(GB50014-2006) 4. 《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 5. 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 6. 《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94) 7.《市政工程施工技术资料管理规定》 8.《市政工程质量等级评定标准》 9. 凡适用于本工程的国家及省、市现行规范,均为本工程的技术标准及规范. 10. 该工程结构施工图纸及说明; 11. 该工程有关合同、文件及技术资料; 12. 该工程监理规划,审批的施工组织设计.

　 三 、 监理工作流程

　 3 3. .1 1

　工程进度控制基本程序

　 否

　工程进度控制程序图

　3 3. .2 2

　工程质量控制基本程序

　3.2.1 工程材料、构配件和设备质量控制基本程序 承包单位编制施工总进度计划 填写《施工进度计划报审表》(A2) 总监理工程师审批 承包单位编制年、季、月进度计划 填写《施工进度计划报审表》 监理工程师审批 按计划组织实施 监理工程师对进度实施情况进行检查、分析 基本实现计划目标 严重偏离计划目标 承包单位编制下一期计划 总监理工程师签发《监理通知》指示承包单位采取调整措施 注:如总进度计划为施工组织设计的一部分,可不单独审批

　质量不合格

　质量资料不全

　Y

　N

　Y

　3.2.2 分包单位资料审查基本程序 材料、构配件、设备进场 供货商同时提供质量证明文件、数量清单 现场检查 规格、型号、数量 外观及包装 质量证明文件及检测报告 清出现场

　 按规定抽检 抽样复验 按规定见证 清出现场 《工程材料/构配件/设备报审表》(A9) 监理工程师签字批准使用 补充资料 材料、构配件进场验收记录表 (鲁 JJ-002,SN-008,DQ-008,TK-008) 合格？ 合格？

　不

　同意

　3.2.3 分项分部工程签认基本程序

　不合格

　 不合格

　 3.2.4 分项工程检验批质量验收程序 选择分包单位 承包单位填写《分包单位资格报审表》(A3) 监理工程师审查签认审查意见总监理工程师审批 承包单位与分包单位签订施工分包合同 分包单位进场施工 承包单位达到分项工程报验条件进行自检 承包单位填写《分项/分部工程施工报验表》(A4) 监理工程师审查 监理工程师签认分项工程 承包单位继续施工达到分部工程验收条件

　 自 检承包单位填写《分项/分部工程施工报验表》 监理工程师审查 总监理工程师签认分部工程 承包单位 进行纠正 承包单位 进行纠正

　N

　 Y

　3.2.5 单位(子单位)工程验收程序 检验批工程施工完毕 承包商自检合格 填报《检验批质量验收记录》《报验申请表》(A4) 监理会同承包商质检员现场检查审查试验报告及有关质量文件 承包商整改 通知整改 合格？ 签署验收记录和《报验申请表》 进入下一道工序施工

　 Y N Y N

　 N

　 N

　 Y

　3 3. .3 3

　工程投资控制基本程序

　 对工程全面检查预验 单位(子单位)工程完工各项抽检合格 承包商提交竣工报告及施工技术资料 资料核查 整改补充 监理复验 通知整改 整改 资料齐全符合要求？ 合格？ 签署《单位(子单位)工程质量控制资料核查表》、《单位(子单位)工程安全和功能资料核查及主要功能抽查记录》单位(子单位)工程观感质量检查记录工程质量评估报告签署《工程竣工前检查申报表》 参加竣前检查 按要求复查 通知整改 同意验收？ 参加竣工验收 竣工验收记录 备案

　3 3. .4 4

　管理基本程序

　工程进度款支付申请表和工程量清单及计算书(承包人) 业主认定承包人的工程预算 工程计量、计算书审查(专业监理工程师) 审查记录 《工程款支付证书》(总监理工程师) 审核评估 (专业监理工程师) 费用索赔申请表及证明材料(承包人)审查记录 经业主同意 费用索赔审批表 (总监理工程师) 工程款支付台帐 竣 工 结 算 书(承包人)与业主、承包人洽商一致(专业监理工程师、总监) 专业监理工程师审查 审查记录 签发竣工结算 (总监理工程师)

　 必要时 必要时 不同意 3.4.1 工程变更管理基本程序

　 3.4. 2 工程延期管理的基本程序 建设单位或设计单位提出工程变更 承包单位提出工程变更 总监理工程师审查签认 建设单位审查签认 设计单位签发设计变更文件 建设单位予以签认 项目监理部发出会签的(工程变更单) 承包单位实施工程变更 承包单位向项目监理部提交《工程变更费用报审表》 监理工程师审核总监理工程师签认 建设单位审批

　不同意

　 不一致

　 3.4.3 费用索赔管理的基本程序 延期事件发生 项目监理部收集资料详细记录过程 承包单位提交工程索赔意向报告 承包单位随时提交延期事件的详细报告 延期事件结束,承包单位提交〈工程临时延期申请表〉(A7) 监理工程师审核与评估 与承包单位,建设单位协调 总监理工程师签发 〈工程延期审批表〉(B5)

　 不同意

　 3.4.4 合同争议调解的基本程序 费用索赔事件发生 承包单位向项目监理部提交书面费用索赔意向 项目监理部收集 承包单位随时事件结束后,承包单位提交《费用索赔申请表》(A8) 项目监理部审核与评估 与承包单位、建设单位协商 总监理工程师签发《费用索赔审批表》

　双方同意

　 对决定不同意

　 3.4.5 违约处理的基本程序

　协商一致

　协商不一致

　 3.4.6 工程暂停及复工管理的基本程序 违约事件发生 受损失一方向项目监理部提出申诉报告 项目监理部调查、分析、确认违约性质，并用《工作联系单》通知违约方 监理工程师评估违约与双方协商处理意见 总监理工程师签发相应文件 项目监理部依据合同约定妥善处理 合同争议发生 合同争议一方或双方向项目监理部书面提交调解争议的申请 总监理工程师调查取证并与争议双方协商后做出调解决定,用〈工作联系单〉通知争议双方 合同争议解决 向仲裁委员会申请仲裁或直接向法院起诉 执行仲裁委员会的裁决或法院判决

　四、监理工作的控制要点及目标值 ( ( 一) ) 土方路基施工监理

　(1)基本要点:

　 1)在路基用地和取土坑范围内,认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并对基底进行认真压实和处理,满足规范和设计要求.

　 2)不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料.路基填料强度(CBR)应符合规范和设计规定. 3)路基必须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好.

　4)施工临时排水系统应与设计排水系统结合,勿使路基附近积水,避免冲刷边发生须暂停施工的情况 总监理工程师签发《工程暂停令》 承包单位暂停部分施工并妥善保护已完成工程 消除工程暂停原因 消除工程暂停原因 具备复工条件，总监理工程师应要求承包单位及时填写

　《工程复工报审表》，并予以签批，指令承包单位继续施工

　具备复工条件时， 承包单位及时填写《工程复工报审表》及必要的附件总监理工程师审批 承包单位继续施工

　 坡. (2)外观要点:

　1)路基表面平整,边线直顺. 2)路基边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡,曲线圆滑. 3)取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失. 4)设计植草的路段,未发现明显缺陷. 2 2 、监理控制的目标值

　项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路 一级公路 其他 公路 1 压 实度(%) 零填及路堑上路床(厘米) 0～30 95 93 密度法:每 2000 米²每压实层测 4 处 路堤 (米米) 上路床 0～30 95 93 下路床 30～80 上路堤 80～150 93 90 下路堤 ＞150 90 90 2

　 弯沉(0.01 米米) 不大于设计计算值

　3

　 纵断高程(米米) +10,-15 +10,-20 水准仪: 每 200 米测 4 断面 4

　 中线偏位(米米) 50 100 经纬仪:每 200 米测 4 点,弯道加 HY、YH 两点 5

　 宽度(米米) 不小于设计值 米尺:每 200 米测 4 处 6

　 平整度(米米) 15 20 3 米直尺:每 200 米测 4 处×3尺

　7

　 横坡(%) ±0.5 ±0.5 水准仪:每 2000 米测 4 个断面 8

　 边坡 不陡于设计值 抽查每 200 米测 4 处 ( ( 二) ) 管道基础及管节安装施工监理

　1 1 、监理控制要点

　 (1 ) 基本要点: 1)管材必须逐节检查,不合格的不得使用. 2)基础混凝土强度达到 5 米 Pa 以上时,才可进行管节铺设. 3)管节铺设应平顺、稳固,管底坡度不得出现反坡,管节接头处流水面高差不得大于 5 米米.管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物. 4)管道内的管口缝,当管径大于 1000 米米时,应在管内作整圈勾缝. 5)管口内缝砂浆平整密实,不得有裂缝、空鼓现象. 6)抹带前,管口必须洗刷干净,管口表面应平整密实,无裂缝现象.抹带后应及时覆盖养生. 7)设计中要求防渗漏的排水管须做渗漏试验,渗漏量应符合要求. (2)外观要点: 1)管道基础混凝土表面平整密实,侧面蜂窝不得超过该表面积的 1％,深度不超过 10 米米. 2)管节铺设直顺,管口缝带圈平整密实,无开裂脱皮现象. 2 2 、监理控制的目标值

　项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土抗压强度或砂浆强度(米 Pa) 在合格标准内

　 2 管轴线偏差(米米) 50

　 经纬仪或拉线:

　 每两井间测 3 处 3 管内底高程(米米) ±20

　 水准仪:

　 每两井间测 2 处 4 基础厚度(米米) 不小于设计值

　 尺量:

　 每两井间测 3 处 5 管座宽度(米米) 不小于设计值

　 尺量、拉边线:

　 每两井间测 2 处

　6 抹带 宽度 不小于设计值

　 尺量:

　 按 10%抽查 厚度 不小于设计值

　 7 相邻管内底错口(米米) 5(下游低于上游)

　 按 10%抽查 ( ( 二) ) 管道基础及管节安装施工监理

　1 1 、监理控制要点

　(1)基本要点: 1)管材必须逐节检查,不合格的不得使用. 2)基础混凝土强度达到 5 米 Pa 以上时,才可进行管节铺设. 3)管节铺设应平顺、稳固,管底坡度不得出现反坡,管节接头处流水面高差不得大于 5 米米.管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物. 4)管道内的管口缝,当管径大于 1000 米米时,应在管内作整圈勾缝. 5)管口内缝砂浆平整密实,不得有裂缝、空鼓现象. 6)抹带前,管口必须洗刷干净,管口表面应平整密实,无裂缝现象.抹带后应及时覆盖养生. 7)设计中要求防渗漏的排水管须做渗漏试验,渗漏量应符合要求. (2)外观要点: 1)管道基础混凝土表面平整密实,侧面蜂窝不得超过该表面积的 1％,深度不超过 10 米米. 2)管节铺设直顺,管口缝带圈平整密实,无开裂脱皮现象. 2 2 、监理控制的目标值

　项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土抗压强度或砂浆强度(米Pa) 在合格标准内

　 2 管轴线偏差(米米) 50

　 经纬仪或拉线:

　 每两井间测 3 处 3 管内底高程(米米) ±20

　 水准仪:

　 每两井间测 2 处 4 基础厚度(米米) 不小于设计值

　 尺量:

　 每两井间测 3 处 5 管座宽度(米米) 不小于设计值

　 尺量、拉边线:

　 每两井间测 2 处

　6 抹带 宽度 不小于设计值

　 尺量:

　 按 10%抽查 厚度 不小于设计值 7 相邻管内底错口(米米) 5(下游低于上游)

　 按 10%抽查 ( ( 三) ) 检查( ( 雨水) ) 井砌筑施工监理

　1 1 、监理控制要点

　(1)基本要点:

　 1)井基混凝土强度达到 5 米 Pa 时,方可砌筑井体.

　 2)砌筑砂浆配合比准确,井壁砂浆饱满,灰缝平整.圆形检查井内壁应圆顺,抹面光实,踏步安装牢固. 3)井框、井盖安装必须平稳,井口周围不得有积水. (2)外观要点: 1)井内砂浆抹面无裂缝. 2)井内平整圆滑,收分均匀.

　 2 2 、监理控制的目标值

　项次 检

　查

　项

　 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 砂浆强度(米 Pa) 在合格标准内

　2 轴线偏位(米米) 50 经纬仪:每个井检查 3 圆井直径或方井长、宽(米米) ±20 尺量:每个井检查 4 井盖与相邻路面高差(米米) 雨水井 0～-4 水准仪、水平尺: 每个井检查 检查井 0～+4 ( ( 四) ) 路面垫层和基层施工监理

　1 1 、监理控制要点

　(1)基本要点:

　 1)粗粒料应为质坚、无杂质的轧制石料或分解稳定的轧制矿渣,填缝料为 5 米米以下的干燥筛余料或粗砂.

　 2)应用振动压路机碾压,使填缝料填满粗粒料孔隙. (2)外观要点: 1)表面平整密实,边线整齐,无松散现象. 2 2 、监理控制的目标值

　项次 检查项目 规定值或允许偏差

　检查方法和频率 基层 垫层 高速公路 一级公路 其他公路 高速公路 一级公路 其他公路 1 固 体 体积率 (%) 代表值 - 85 85 83 灌砂法 每 200 米每车道 2 处 极值 - 82 80 80 2 平整度(米米) - 12 12 15 3 米直尺: 每 200 米 2 处×10 尺 3 纵断高程(米米) - +5,-15 +5,-15 +5,-20 水准仪:每 200 米 4断面 4 宽度(米米) 不小于设计值 不小于设计值 尺量:每 200 米 4 处 5 厚度(米米) 代表值 - -10 -10 -12 每 200 米每车道 1 点 极值 - -20 -25 -30 6 横坡(%) - ±0.5 ±0.3 ±0.5 水准仪:每 200 米 4断面 ( ( 五) ) 路面面层施工监理

　1 1 、监理控制要点

　(1)基本要点:

　 1)基层经检测,必须符合检验评定标准各项指标的要求,并应进行基层弯沉测定,验算的基层整体模量应满足设计要求.

　 2)采用的水泥,其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定. 3)粗细骨料、水及接缝填缝料应符合施工规范要求.

　 4)施工配合比应根据现场测定水泥的实际标号进行计算,并经试验室试验,选择采用最佳配合比. 5)接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计文件的要求. 6)路面横向采取的拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构造深度应符合施工规范要求. 7)面层与其他构造物相接应平顺,检查井盖顶面高程应高于周边路面 1～3 米米.雨水口标高按设计比路面低 5～8 米米,路面边缘不积水. 8)混凝土铺筑后按施工规范要求养生. (2)外观要点: 1)混凝土板的断裂块数,不得超过评定路段混凝土板总块数的 4‰. 2)混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害现象,有上述缺陷的面积不得超过受检面积的 3‰. 3)路面侧石直顺、曲线圆滑,不得越位 2 厘米以上. 4)接缝填筑饱满密实. 5)胀缝无明显缺陷. 2 2 、监理控制的目标值

　项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路 一级公路 其他公路 1 弯拉强度(米 Pa) 在合格标准内

　2 板厚度(米米) 代表值 -5 每 200 米每车道 2 处 极值 -10 3 平整度 σ(米米) 1.5 2.5 平整度仪:全线每车道连续检测 每 100 米计算 σ、IRI IRI(米/千米) 2.5 4.2 最大间隙 h (米米)

　5 3 米直尺:半幅车道板带 每 200 米 2 处×10尺

　 4 抗滑构造深度 (米米) 0.8 0.6 砂铺法:每 200 米测 1 处 5 相邻板高差 (米米) 2 3 抽量:每条胀缝 2 点 每 200 米抽纵、横缝各 2 条,每条 2 点 6 纵、横缝顺直度(米米) 10 纵缝 20 米拉线,横缝沿板宽拉线;每 200 米4 处,每 200 米 4 条 7 中线平面偏位 (米米) 20 经纬仪:每 200 米测 4 点 8 路面宽度(米米) ±20 抽量:每 200 米 4 处 9 纵断高程(米米) ±10 ±15 水准仪:每 200 米测 4 断面 10 横坡(%) ±0.15 ±0.25 水准仪:每 200 米测 4 断面 ( ( 六) ) 路缘石 铺设施工监理

　1 1 、监理控制要点

　(1)基本要点:

　 1)预制缘石的质量应符合设计要求.

　 2)安砌稳固,顶面平整,缝宽均匀,勾缝密实,线条直顺,曲线圆滑美观. 3)槽底基础和后背填料必须夯打密实. (2)外观要点: 1)勾缝密实均匀,无杂物污染. 2)缘石与路面齐平或排水口整齐、通畅,无阻水现象.

　 2 2 、监理控制的目标值

　项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 直顺度(米米) 15 20 米拉线:每 200 米 4 处 2 相邻两块高差(米米) 3 水平尺:每 200 米 4 处 3 相邻两块缝宽(米米) ±3 尺量:每 200 米 4 处 4 顶面高程(米米) ±10 水准仪:每 200 米 4 点 ( ( 七) ) 路 肩 施工监理

　1 1 、监理控制要点

　(1)基本要点:

　 1)路肩表面平整密实,不积水. 2)肩线直顺,曲线圆滑. 3)硬路肩同相同路面结构质量要求. (2)外观要点: 1)路肩无阻水现象. 2)路肩边缘直顺,无其它堆积物. 2 2 、监理控制的目标值

　项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度(%) 不小于设计值 每 200 米 2 处 2 平 整 度(米米) 土路肩 20 3 米直尺: 每 200 米 2 处×10 尺 硬路肩 10 3 横坡(%) ±1.0 水准仪:每 200 米 2 处 4 宽度(米米) 不小于设计值 尺量:每 200 米 4 处 五 、 主要分部分项工程质量控制的要点 1、测量放线质量控制要点 2、路基工程质量控制措施 3、路面工程质量控制措施 4、路面附属工程施工质量控制要点 5、桥梁工程质量控制措施 6、雨污水地下管线质量控制措施 7、道路照明工程质量控制措施 8、绿化工程质量控制措施 质量控制的监理对策按照以上顺序分别叙述如下:

　 一 一) 、测量放线质量控制要点 1、设立加密控制点 为加快测量工作,提高工程进度,本工程拟采用加密控制点来形成工程平面控制网. 2、加强测量复核 将加密控制点全部按设计交底中提供的水准点进行闭合、复核,并在施工过程中定时复核水准点. 3、保护水准点 引测的水准点做好标记和保护工作. 4、按规定进行地面横断测量,对所有测量资料整理后交监理工程师审核后存档,作为计算土石方的依据. 5、任何分项分部工程开工前,现场放线后报请监理工程师检查批准. 二 二) 路基工程质量控制措施 1、软基处理的质量控制措施 本工程区域内可可能有不良地质段分布,全路段均处于软土地带,根据设计文件,软土路基处理采取粉喷桩及抛石挤淤加土工格栅等方式进行软土处理. (1)喷粉桩进行软基处理质量控制措施: 1)要求承包商预先平整场地清除桩位处地上、地下的一切障碍物. 2)检查搅拌机就位正确,预搅下沉达到设计要求的强度,然后边提升钻头边喷粉;禁止在尚未喷灰的情况下就提升钻头. 3)提钻喷粉时,监理工程师检查水泥用量,必须符合设计要求,当提升到地面以下 0.5 米处,停止喷粉,重搅拌下沉,以增加水泥和土的混合均匀性,提钻到离地面以

　 下 0.5 米时停止. 4)地面 0.5 米深度,用规定配合的水泥土夯填密实. 5)对使用过的钻头,督促承包商随时复核检查,其磨损量不得大于 1 厘米. 6)施工中如发现喷粉量不足,或在无喷粉情况下提钻或因机械事故喷粉中断等,督促承包商复打,复打重叠孔段必须大于 1 米. 2、路基原地面清理及填前压实质量监理 路基面下原地面如果在路堤填筑前不清除结合面上的草木残株等有害于路堤稳定的杂物,路堤成形后一旦杂物腐烂变质,地基将发生松软和不均匀沉陷等现象,为了 预防这种情况,就必须在填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作. (1)复核承包商路线放样,检查放样线与征地边界线是否有超高或加宽路段在放样时被遗漏. (2)地面树根、拆迁后的残渣或遗留的不适宜材料,督促承包商必须组织力量彻底清理出现场.如基底的表层土系腐植土,则督促承包商用挖掘机或人工将其表层土清除换填,并予以分层压实,压实度应符合规范要求.路堤通过耕地时,筑填施工之前,必须预先填平压实,如其中有中有机质含量和其它杂质较多时,碾压时因弹性过大,不易压实,应换填干土. (3)复测原地面纵横断面的高程,当与设计文件有较大出入时,报业主审核,并作为计量支付的依据. (4)检查沿线是否有隐蔽的水井,坟坑、鼠洞裂缝、溶洞等等地段或洞穴,并要求承包商对其进行认真夯实. (5)承包商必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后,才能进行填土前的碾压工作.若设计单位对填前碾压未做明确要求时,原地面必须压实到无弹簧现象和无

　 明显轮迹. 3、填方路基的质量控制措施 (1)路基填筑必须在监理工程师已验收过的地面上开始进行. (2)填方路基开始施工前督促承包商做 50～100 米试验段以确定在所用土质条件下机具设备和合理组合和最佳碾压遍数. (3)填方路基是路基施工的关键部位,禁止不同土料的混用,并不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料. (4)当使用透水性差的材料填筑时,应使土料的含水量均匀,在接近最佳含水量时摊铺碾压. (5)路基填筑松铺厚度宜控制在30厘米(允许误差±2厘米).若承包商使用大功能压路机碾压时,可申请加大松铺厚度,并在试验路中验证,经监理工程师同意,方可实施. (6)路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽,以保证路基有效的压实宽度,使之经整修后能满足设计宽度的要求. (7)摊铺的材料未经碾压前切忌被雨水淋湿.对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后督促承包商翻晒干后才能重新摊铺碾压,若雨水过大时,根据具体情况监理工程师决定是否要对下层土重新测压实度. (8)由于填土坡度面的施工程序和压实方法不当,引起路堤崩溃和路侧下沉的情形是经常发生的,施工时,督促承包商采取必要措施预防因遭雨水洗刷.同时填土边坡面除了 截面符合施工图纸形状,施工中最重要的一点是边坡的压实.如果边坡面层和路堤主体相比不够密实,在遇降雨天气时,很可能在雨水的冲刷下发生滑坡等破坏,为了 防止发生这种情况,对路堤边坡督促承包商尽可能采用机械压实的方法,达

　 到密实度要求. (9)路基与台背接头处,常会产生细小缩裂缝,雨水渗入缝后,使路基产生病害,导致该处路基发生沉降,台、背路基填筑前,要求施工班组在原地基土拱上设置泄水管或盲沟,保证台背处路堤的稳定,其填土除设计文件另有规定外,一般应选用内摩擦角较大的透水性材料,如岩渣、碎石、就能较好地减少路基的压缩沉降;另一方面,也有利于台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟或泄水管顺利排出路堤外.每两段路基新、老填土的结合部和构结物台背填土的结合部,均是路基填土中的薄筑.不可将薄层新填土粘贴在原有土层上. (10)对涵洞缺口排污管道回填填筑时,督促承包商在两侧对称均匀分层回填压实.如使用机械回填,则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后,方可用机械进行大面积回填,涵顶填土压实厚度必须大于 50 厘米时,才可通过重型机械和汽车.对桥梁构造物,亦应做到两端对称施工,桥台背后填土与锥坡填土同时施工;严格按有关施工规范施工,控制每层填筑厚度(一般不超过 20 厘米,当采用小型夯具时,一级以上的公路松铺厚度不超过 15厘米).碾压遍数(一般不少于10遍),并对每层填筑质量实施检测,透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量. 4、路基工程的质量控制措施 (1)认真阅读设计文件,了 解全线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况等. (2)复核承包商的放样资料及复测中线位置和高程,复核承包商若土样能用于工程,进一步做最小干密度试验(重型击实),并由总监代表批准用以控制路基压实度. (3)检查承包商开工前工程准备情况,包括承包商的人员到场情况,质量保证体系的建立,机械、材料、试验设备进场及调试情况.监理工程师认为所有开工前准备

　 工作均已就绪,满足开工条件,可批准工程开工. (4)为取得经验,在被批准开工后,首先应做 50～100 米的试验段,确定松铺厚度,机具组合和最佳碾压遍数,取得经验指导生产.监理工程师将其合格的试验段作为工程的一部分验收,并进行计量支付. (5)施工过程中监理工程师加强监督与检测: (6)检查承包商路线范围内场地清理情况,否是已按规范要求清除了 垃圾、杂物、树木和不适宜材料;洞穴、坑塘是否已回填夯实. (7)检查承包商是否已按要求进行了 地面压实.如设计图纸对原地面未提出要求,施工时至少要碾压到表面无弹簧现象及无明显轮迹.对于过湿路面另行处理,监理工程师在承包商自检的基础上,复查后签字认可并允许上土. (8)路基填料不得混有杂质和不适宜材料.填料的湿度控制在最佳含水量附近,松铺厚度误差不宜超过规定 2 厘米以上.监理工程师认为符合要求时,承包商可以大致平整和碾压. (9)承包商逐层逐段自检碾压后的路基填土,合格后填写工序报验单,并向监理工程师申请复验,监理工程师在收到申请后的 24h 内安排现场检测.检测合格后签字认可,允许承包商进行上层土铺筑. (10)路基达到顶面标高后,监理工程师按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡、进行一次验收.检验合格后,允许进行下道工序施工.若检验不合格,则督促由施工单位负责修整直到合格为止. 5、路基回填、软基处理后沉降监测的监控 (1)督促承包商针对本工程路基回填、软基处理后沉降监测项目的特点建立专业组织,配置高精密的仪器;督促承包商对量测设备、元器件等在使用前进行检校,

　 合格后方可使用.督促承包商制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施.同时为了 确保监测数据的可靠性,我司将安排多名测量人员配备一台精密水准仪进行沉降数据的现场复核. (2)为保证量测数据的真实可靠及连续性,项目监理部将安排 1 名测量工程师跟踪和监督承包商的监测工作.测点布置由监理部组织施工单位技术人员及设计人员根据设计文件以及相关规范中有关监测部分内容制定. (3)施工监测前,监理部参考在同类地区的施工监测经验,要求承包商针对采取不同地段采取不同处理方法,载取得一手资料后与设计单位联合确定出不同地质土层的监测项目的警戒值及控制标准,以判断工后沉降是否会超过允许范围,判断回填方案的选择是否可靠,是否需要调整施工步序等. (4)督促承包商在取得监测数据后及时进行整理,绘制位移或应力的时态变化曲线图,对监测结果进行回归分析,以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值,预测路基回填的效果是否满足路基施工要求. (5)要求承包商每日上报监测日报表,监理部按期向设计单位、业主提交监测月报,并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图,对当月的施工情况进行评价并提出施工建议. 6、路面基层的质量控制措施 (1)审核承包商申报的施工工艺流程,各种混合料配合比,并做对比试验.检查承包商进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况.各种计量工具是否进行标定.是否已达到开工要求. (2)配合承包商对路槽下承层复验,检查验收放样资料和桩位、检查标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求.路槽表面坑槽、“弹簧”薄层粘贴等缺

　 陷部位督促承包商修整到合格才能开工.

　(3)会同承包商对各层材料取样试验,检验材料合格率,把好材料进场第一关.对检查材料不合格时,要求承包商改变料源. (4)施工前召开专题会议,监理部对承包商所编制的施工工艺做出评价,提出修改意见或批准施工工艺,会议上监理部向承包商交待关于基层施工中的检测项目,质量标准及检测频率、方法及应遵循的规范等. (5)施工工艺被批准后,要求承包商做50～100米试验路段,以验证工艺及配合比是否正确.检测的项目应包括:混合料的压实度、厚度、高程、强度及几何尺寸等.若某一部分出现偏差应找出原因加以改正,并重新做试验路,其所发生的费用由承包商自负.若试验路各项指标符合要求,监理工程师可将其作为工程的一部分验收,并进行计量支付. (6)施工期间监理工程师加强监督或巡视.掌握各层次施工的实际质量情况,每层次在承包商自检合格的基础上,填写工序报验单,经工程师按规定频率抽查且签字认可. 三 三) 路面工程质量控制措施 本项目路面工程主要有路面水稳基层、底基层和沥青砼路面,这些工程的施工监理工作流程和质量控制要点分述如下: 1、水泥稳定碎石基层、底基层质量监理 (1)基层施工(灰土碎石及水泥稳定碎石)质量控制要点: 1)灰土碎石基层施工:灰土碎石采用料场集中拌和,运输车运输,机械摊铺,平地机平整. 2)施工前对路床进行验收,测量好高程及确定道路中线.经监理工程师验收合格

　 后方可施工. 材料及施工要求: 3)材料要求: 碎石:碎石包括岩石碎石和矿渣碎石.石灰土集料混合料中集料品种及含量应符合设计规定或在 80%以上. 石灰:石灰的技术指标规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标.要尽量缩短石灰的存放时间.石灰在露天堆放时间较长时,妥善覆盖保管,避免遭日晒雨淋. 碎石作为基层材料,大小颗粒的组成应适当控制,以便符合填充理论的要求,最大粒径不得超过 5 厘米,粒径差 2:1,填充材料下一级为上一级的 0.65～0.75 倍,方能达到较好的级配结构.碎石材料颗粒应坚硬,石屑石粉不含泥污杂质,符合级配要求. 水:使用现场水源. 4)施工要求: 灰土碎石的下承层表面平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点,下承层的平整度和压实度符合规范规定. 灰土碎石层施工在室外温度 5℃以上时进行,碎石层经七天以上温热气候养生.

　 在阴雨天施工灰土碎石时应该采取排除表面水措施. 5)灰土碎石层施工时,遵守下列规定: 碎石要求清洁,不含有杂质,经破碎筛分级配符合要求,最大粒径不大于 40 米米. 配料标准. 石灰、粉煤灰摊铺均匀. 洒水、拌和均匀. 严格掌握基层厚度和高程,其路拱横坡与面层一致.

　 在混合料处于最佳含水量±1%内进行碾压,直到达到按重型压实试验法确定的质量标准要求的压实度. 灰土碎石结构层每层压实厚度由试验路段确定,每层的最小击实厚度为 10 厘米. 灰土碎石碾压完成后保湿养生,不使碎石表面干燥. 灰土碎石上未铺封层或面层时,禁止开放交通. 灰土碎石基层施工时,严禁用落层贴补的办法进行找平. 6)拌和施工: 灰土碎石采用集中拌和,现场进行摊铺施工.灰土碎石集料最大粒径和级配都应符合要求,必要时,先筛除集料中不符合要求的颗粒.配料要准确. 阴雨天施工时,采取措施保护集料,特别是细料和石灰免遭雨淋. 摊铺混合料时,先将下承层顶面拉毛,再摊铺混合料. 摊铺施工时,每天的工作接缝做成横向接缝.在不能避免纵缝的情况下,纵缝垂直相接,避免斜接. (2)碾压及养生: 1)碾压过程中,灰土碎石的表面始终保持湿润,如表面水蒸发较快,及时补洒少量的水.如有“弹簧”、松散、起皮等现象,及时翻开重新拌和,或用其它方法处理,使其达到质量要求. 2)所有机械不得在已压成的灰土碎石层上“调头”.如必须在上面进行“调头”,要采取措施,保护“调头”部分,使灰土碎石表层不受破坏. 3)灰土碎石在养生期间保持一定湿度,养生期一般不少于七天. 4)在养生期间,灰土碎石层上进行洒水养护.

　 5)质量标准: 外观鉴定: 表面平整密实,无余渣. 施工接茬平整、稳定. 6)灰土碎石基层和底层的允许偏差和检查方法: 灰土碎石基层 序号 项目 允许偏差 检查频率 检验方法 范围 点数 1 Δ压实度 95 1000 米2

　1 用灌砂法测定 2 厚度 +20、-10%

　1000米 2 1 用尺量 3 平整度 10 20 米 1 用 3 米直尺量取最大值 4 宽度 不小于设计规定

　40 米 1 用尺量 5 中线高程

　+20 20 米 1 用水准仪测量 6 横坡 +20 且 不 大 于+0.3% 20 米 4 用水准仪测量 2、水稳基层施工:拌和站集中拌和,运输车运输,机械摊铺. (1)材料 1)水泥

　 采用 325 号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,水泥出厂日期超过三个月或受潮时不能使用,选用终凝时间较长的(宜 6h 以上)水泥. 2)级配碎石 采用当地石场碎石,其压碎值应小于 26％;最大粒经不应超过 40 米米,不含有有害物质和软性物质,其级配范围应符合设计图纸要求. 3)水 采用自来水 (2)配合比试验 认真选择符合规范要求的原材料,按设计配合比认真进行施工配合比试验工作,以取得最佳配合比及必要的理论数据,经监理工程师同意后方能施工. (3)施工方法 水泥稳定碎石基层拟采用碎石拌和站厂拌,自卸车运料,摊铺机摊铺,胶轮压路机配合振动压路机、光轮压路机压实成型的方法施工. (4)施工工艺 1)施工放样 复测中线桩位,水准点控制桩高程.基层水泥稳定碎石的线位与高程是道路工程中非常重要的一部分,若中线偏位,将直接影响总体线型,补铺非常困难,若高程偏高,超出了 规范要求会直接影响沥青砼面层的厚度,则需洗刨,偏低则无法用水稳填补,需由沥青砼弥补,会增加工程造价,造成很大浪费,所以控制好基层高程至关重要. 2)人、机修培土模 在石灰土基上沿路纵向在上下口两侧卸石灰土(12％),由人工挂线整平,用小型振动压路机碾压密实,高度与基层相同,人工切削成 1:0.5 的立坡,形如两道模具,下角

　 直接形成路肩,使水泥稳定碎石按理论宽度摊铺,即节省用料又能保证基层两边碾压密实,不塌角. 3)挂钢丝绳控制高程 沿路纵向每 15 米分别在两侧土模上钉一钢丝绳支架,支架由 Φ14 铁棍做成,长50 厘米,桩头设一卡具,卡住横向铁棍,棍头划槽,钢丝绳搭在槽内,再用细铁丝绑牢,防止掉落钢丝绳支架,架设应直线段顺畅,曲线段平滑,距土模一侧 20 厘米.钢丝绳长度 300 米一段,两头用拉力器拉紧,测量人员用水准仪给出高程数据,调整钢丝高度,拧紧卡具,使其符合设计高程与纵坡要求. 4)清理下承层 摊铺水泥稳定碎石前,必须将下承层清扫干净,尤其是浮土、杂物等,并适当洒水保持湿润. 5)摊铺混合料 摊铺机正式投入工作前,应先进行各项检测调试,确保摊铺机性能良好,摊铺机开始摊铺前,根据试验段得出的摊铺系数,设置摊铺厚度、宽度、横坡度等,各项装置就绪后,指挥运输车倒行顶住摊铺机喂料斗,张开料斗壁,将混合料倾倒入喂料斗,开动刮料板,待熨平板前喂足混合料,便启动摊铺机投入摊铺运行,每一车料倾倒完毕后,将料斗折叠,并人工清除摊铺机履带前的残料. 摊铺机摊铺速度控制在1米/米in左右,摊铺过程中应随时检查虚铺厚度、宽度、横坡度,并做相应的调整. 每摊铺一段距离,人工将包边土与摊铺料下坡脚之间的缝隙用土填塞,以防止摊铺料边缘松散. 6)检测找补

　 摊铺面上如有明显坑洞或松散离析应人工填补新料或筛撒细料. 7)碾压成型 为了 减少混合料中水分挥发和争取时间,摊铺完成 50－60 米后即开始碾压,碾压时采用阶梯形压法,先上振动压路机不挂振稳压一遍,然后,振动压路机挂振压两遍,最后再以三轮静压碾压一遍,达到要求密实度后用胶轮压路机溜光成型. 碾压顺序遵循先外侧后内侧的碾压原则,一个来回算一遍,振动压路机错轴 1/3,三轮压路机错后轮的 1/2,并应注意压路机的驱动轮同摊铺机的摊铺方向一致. 当天施工完成后,沿路横向在路全宽范围内,用小型装载机切成立茬,以便于再作业时搭接. 以50米为一碾压段落,控制延迟时间(从混合料加水拌和到碾压成活时间),应保证不超过 4h. 8)养护 现场碾压、检测完成后,即进入养护阶段,养护期不少于 7 天,养护期间使用洒水车经常洒水,使水泥稳定碎石表面保持湿润状态,并做标志牌限制车辆通行. 3、沥青砼路面施工质量控制要点 (1)材料要求 在路面各层所有材料用于工程 28 天前,按国家、交通部有关标准和规范及本工程的有关要求,选定料场和料源并进行材料标准试验和混合料组成设计的室内比较试验,试验结果提交监理工程师审批,应用经审批后的材料. (2)配合比设计 1)目标配合比设计阶段.用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例、配合比符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量.并以此矿料级配及

　 沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例,进料速度及试拌使用. 2)生产配合比设计阶段.时间歇式拌和机,从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分,确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用.同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最终沥青用量. 3)生产配合比验证阶段.拌和机采用生产配合比进行试拌,铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验,由此确定生产用的标准配合比,标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准. 4)标准配合比的矿料级配至少应该包括 0.075 米米、2.36 米米、4.75 米米、(圆孔筛 0.075 米米、2.5 米米、5 米米)三档的筛孔通过率接近要求级配的中值. 5)经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更.生产过程中,如遇进场材料发生变化并经检测沥青配合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时,及时调整配合比,使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定.必要时重新进行配合比设计. (3)铺筑试验路段 1)在铺筑试验路段前 28 天,安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备,根据批准的混合料组成设计,提出具体实施方案、施工程序和工艺操作等详细说明,提交试验路段开工申请,报监理工程师批准. 2)正式开工前 14 天在监理工程师批准的现场(为非本工程主体的其它工程),备齐该工程拟投入的机械设备及混合料,以符合本规范规定的方法各铺筑一段单幅长度不少于 100 米长的试验路段.此项试验在监理工程师的监督下进行.

　 3)试验路段的目的是以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的实用性. 4)试验段施工过程中,记录下共识的备料、运输、拌和、摊铺及压实等各工序施工方法、交接验收及质量要求. 5)压实成型后,立即按自检频率的 2－3 倍或监理工程师要求的频率进行检验. 6)试验段经检验合格后根据试验路段的记录作出详细的试验段总结报告,提出合理的施工方法和工艺流程,报监理工程师审批后作为正常施工指导方案. (4)施工流程监理:

　 1)测量放线,在立沿石上弹出面层高度控制线; 2)喷洒透层油; 3)摊铺中粒式沥青砼、碾压. 4)喷洒结合油 5)摊铺细粒式沥青砼、碾压. (5)监理要点 1)热拌沥青混合料的拌制: 混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制.拌和厂的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外,还应具备下列条件: 拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方. 沥青应该分品种分标号密闭储存.各种矿料应分别堆放,不得混杂.矿粉等填料不得受潮,集料宜设置防雨顶棚. 拌和厂有良好的排水设施. 拌和厂配备试验室,并且配置足够的仪器设备.

　 拌和厂有可靠的电力供应. 2)热拌沥青混合料采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制.并有防止矿粉...