关于铁路信号中修设备管理调研|铁路信号工

　 随着我局铁路的大面积提速，铁路信号设备的更新换代，一批批新设备的使用，行车密度之大，列车速度之快，与设备的维修形成鲜明的矛盾，并且路内各个单位的调整，尤其对信号维修类单位较为突出，由此引发的新问题也逐渐明显，人员的短缺，工作量的增大，天窗点的减少，工作模式的变化都将是信号维修单位面临的新问题，并且在此基础上，又要确保设备能够得到有效的维修，保证设备的安全稳定，所以对于信号维修单位，各方面工作都需要进行合理的调整与布局。尤其对于信号中修来讲，过去与现在的情况更是发生翻天覆地的变化，过去有专门的“一队四所”来完成信号中修的任务，而现在，整个电务就成立一个大中修车间，并且人员相对短缺，已经不可能由大中修车间来完成所有的中修任务，如何解决这些问题，保证中修任务能够继续有序的进行，这是作为本次调研的目的。

　本着立足着眼现场设备，结合现场作业及设备现状，依靠现场走访进行调研，根据目前现场中修施工所存在的问题，对现行信号中修进行调研。

　1、现有信号中修维规与问题分析  信号中修始终应坚持“整修、补强、恢复、改善”的原则，通过中修，使信号设备电气性能和机械强度符合规定标准，能够安全可靠地使用到下一轮中修或大修。针对信号设备薄弱环节，应采用“五防”（防松、防锈、防断、防卡、防雷）与“三新一化”（新技术、新器材、新工艺与冗余化）等措施确保设备的可靠性。

　中修内容：

　（1）更换到期的轮修设备和器材，更换淘汰的设备；

　（2）更换性能不良的信号电缆及各种引入线；

　（3）更换或整修强度不足的道岔转换设备、安装装置、外锁装置及各种杆件；

　（4）修理、补强或更换信号机及其部件；

　（5）整修轨道电路；

　（6）整修控制台、组合架、电源屏、分线盘、人工解锁盘以及更换部分配件；

　（7）更换腐蚀、不良的箱盒及损伤的基础，整理、更换箱盒内部配线；

　（8）电缆径路整治；

　（9）更换整治强度不足的车辆减速器制动钳、制动轨、连接杆、销轴等部件及风（油）管路；

　（10）在“五防”的基础上，根据需要采用防盗、防尘、防寒、防蚁、防鼠等措施；

　（11）设备、器材名牌标识，信号设备油饰及书写代号；

　（12）整治其他不符合标准的信号设备，积极推广“三新一化”项目。

　问题分析：

　1.随着新设备、新技术的逐步更新，过去的对于信号中修的设备维护规则与标准越来越满足不了现状，例如维规中所提到的“三新一化”，事实上电气化改造过程中已经一步到位，所以对于目前的中修状况来看已经没有实际意义。

　2.伴随电气化铁路的全面普及，对于电务来说每年需要花费两个多月的时间配合工务集中修，导致电务自身的中修任务受到一定的制约。

　3.运输的不段增量，车流量的增大，导致天窗点也越来越少，电务往往难以申请到天窗点，就算有天窗点，时间往往也不充足，不足于完成中修的部分作业，例如更换道岔电机、电缆箱盒、信号机等与联锁有关的信号设备。

　4.人员的匮乏。过去信号中修有专门的中修队完成中修任务，而现在全段只设立了一个大中修车间，而且人员相对较少，它所完成的只是部分中修内容，主要工作都在大修。那么其他的工作将由谁来做。

　二、实际信号中修状况

　目前中修依然每年需要制定中修年计划表，室外主要有更换超期或到期轮修的电转机及安装装置、电缆径路整治、信号机机柱与限界的整治、轨道电路的整治等。室内主要有整修控制台、组合架、电源屏、分线盘、人工解锁盘及更换部分部件。但是往往年表内的工作计划不能按计划完成，只能完成一些地方或者一些重要设备的整治，例如到期电机的更换，室外设备基础面硬化等，原因有多方面，

　1、电气化改造以来，每年有两个多月时间配合工务集中修，对信号中修有的一定的制约。2、人员的短缺，抽不出专门的负责中修的人员。3各车间管辖范围的增大，导致工作量增大。4、天窗点的减少以及点内时间不足。综合以上各方原因，目前的信号中修往往不能顺利的进行，一些不符合标准的设备得不到全面彻底的整治。因此，在铁路信号所面临的新形势下，要有新思想，新思维，新策略才能解决现行信号设备在维修方面面临的尴尬局面。

　三、调研结论与建议

　随着新形势的变化，对于信号中修来讲，有必要进行新的调整与安排。首先，各种标准的建立必须进一步规范。其次，中修工作的安排需要重新调整。具体可以采取以下措施，将中修内容从三个方面进行分解，集中修完成一部分，大中修完成一部分，日常检修完成一部分，具体分解如下:

　(1) 集中修完成的内容：

　a更换到期轮修的电转机、道岔转换装置、安装装置、外锁闭装置。b更换性能不良的电缆。c更换不良的箱盒以及盒内配线。d更换性能不良的各种引接线。e 整治轨道电路。f更换信号机及其部件。g 整修控制台、组合架、电源屏、分线盘、人工解锁盘以及更换部分配件；h 更换整治强度不足的车辆减速器制动钳、制动轨、连接杆、销轴等部件及风（油）管路；

　 (2) 大中修完成的内容：各种信号设备基础面的修整补强。

　(3) 日常检修完成内容：a 整治电缆径路（主要为各类电缆标桩埋设与标识）。b 整治不满足设备限界的信号设备。 c 设备、器材名牌标识，信号设备油饰及书写代号。

　对于以上中修内容的调整，在实际实施的过程当中，由于人员不充足，可能还会存在人员调配的困难，这就要求车间组织人员需要合理到位，可以在本车间各工区之间相互调配，分层次的完成中修任务。