经济全球化与中国学案--荐导学

　经济全球化与中国学案导学

　 综合探究：【学习目标】1、 经济全球化以及入世后我们面临的机遇与挑战2、 如何应对经济全球化3、 针对层次不穷的非关税壁垒，我们应该怎么做？4、 如何在经济全球化过程中保护自己【知识梳理】1、 以及 ，为我国小康社会建设提供了难得的机遇。我们要在经济全球化过程中充分利用各种 ，避开 。2、 与 并存， 、 、 等，都是我国前进道路上不得不应对的挑战。对此我们要充分利用 保护自己。要有经济安全防范意识，有应对别国 和 的策略。【课堂分析】

　 1、我国汽车工业的发展现状。轿车工业尚未形成经济规模1998年，国内最大的轿车厂年产量仅为23万辆，全国轿车年产量仅为51万辆，还不及国外汽车工业发达国家的一个中等轿车厂的规模。劳动生产率低下1997年，日本汽车工业有员工74万人，汽车产量1098万辆，而我国汽车工业有职工198万人，仅生产了150万辆汽车。近年来，许多汽车企业重复建设和盲目扩张，形成了巨大的过剩生产潜力。国外有机构对我国汽车产业进行考察后得出结论，我国形成了至少年生产600万辆汽车的能力，而我国一年仅生产160多万辆，设备开足率不足30%。缺乏自主开发能力目前在八大轿车生产厂家中，只有一汽集团具备独立自主开发轿车的能力，上海汽车集团和天津汽车集团还处于联合开发的阶段，其他一些小型的汽车企业几乎没有完整的研究开发队伍；另外，一些高档次的关键零部件，如发动机、变速器，除了一汽集团和上汽集团的一些合资厂的产品接近国际中等水平外，其他企业大多依赖进口。思考：面对全球范围的产业大调整，我国汽车工业怎样进行产业结构的调整？

　 2、20世纪90年代以来，区域经济集团迅速发展。区域经济集团是指相邻的若干国家通过签定条约、协定，结合成一个范围较大的一体化经济区。它的宗旨是增强集团内部的经济实力，提高在国际经济中的竞争力。目前，世界上有覆盖欧洲、北美、拉美、大洋州和亚洲等区域20多哥区域性集团，包括0多个国家和地区。其中，规模和影响最大的区域性集团是欧盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织。345

　2020-02-05

　 综合探究：【学习目标】1、 经济全球化以及入世后我们面临的机遇与挑战2、 如何应对经济全球化3、 针对层次不穷的非关税壁垒，我们应该怎么做？4、 如何在经济全球化过程中保护自己【知识梳理】1、 以及 ，为我国小康社会建设提供了难得的机遇。我们要在经济全球化过程中充分利用各种 ，避开 。2、 与 并存， 、 、 等，都是我国前进道路上不得不应对的挑战。对此我们要充分利用 保护自己。要有经济安全防范意识，有应对别国 和 的策略。【课堂分析】

　 1、我国汽车工业的发展现状。轿车工业尚未形成经济规模1998年，国内最大的轿车厂年产量仅为23万辆，全国轿车年产量仅为51万辆，还不及国外汽车工业发达国家的一个中等轿车厂的规模。劳动生产率低下1997年，日本汽车工业有员工74万人，汽车产量1098万辆，而我国汽车工业有职工198万人，仅生产了150万辆汽车。近年来，许多汽车企业重复建设和盲目扩张，形成了巨大的过剩生产潜力。国外有机构对我国汽车产业进行考察后得出结论，我国形成了至少年生产600万辆汽车的能力，而我国一年仅生产160多万辆，设备开足率不足30%。缺乏自主开发能力目前在八大轿车生产厂家中，只有一汽集团具备独立自主开发轿车的能力，上海汽车集团和天津汽车集团还处于联合开发的阶段，其他一些小型的汽车企业几乎没有完整的研究开发队伍；另外，一些高档次的关键零部件，如发动机、变速器，除了一汽集团和上汽集团的一些合资厂的产品接近国际中等水平外，其他企业大多依赖进口。思考：面对全球范围的产业大调整，我国汽车工业怎样进行产业结构的调整？

　 2、20世纪90年代以来，区域经济集团迅速发展。区域经济集团是指相邻的若干国家通过签定条约、协定，结合成一个范围较大的一体化经济区。它的宗旨是增强集团内部的经济实力，提高在国际经济中的竞争力。目前，世界上有覆盖欧洲、北美、拉美、大洋州和亚洲等区域20多哥区域性集团，包括0多个国家和地区。其中，规模和影响最大的区域性集团是欧盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织。345

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　 综合探究：【学习目标】1、 经济全球化以及入世后我们面临的机遇与挑战2、 如何应对经济全球化3、 针对层次不穷的非关税壁垒，我们应该怎么做？4、 如何在经济全球化过程中保护自己【知识梳理】1、 以及 ，为我国小康社会建设提供了难得的机遇。我们要在经济全球化过程中充分利用各种 ，避开 。2、 与 并存， 、 、 等，都是我国前进道路上不得不应对的挑战。对此我们要充分利用 保护自己。要有经济安全防范意识，有应对别国 和 的策略。【课堂分析】

　 1、我国汽车工业的发展现状。轿车工业尚未形成经济规模1998年，国内最大的轿车厂年产量仅为23万辆，全国轿车年产量仅为51万辆，还不及国外汽车工业发达国家的一个中等轿车厂的规模。劳动生产率低下1997年，日本汽车工业有员工74万人，汽车产量1098万辆，而我国汽车工业有职工198万人，仅生产了150万辆汽车。近年来，许多汽车企业重复建设和盲目扩张，形成了巨大的过剩生产潜力。国外有机构对我国汽车产业进行考察后得出结论，我国形成了至少年生产600万辆汽车的能力，而我国一年仅生产160多万辆，设备开足率不足30%。缺乏自主开发能力目前在八大轿车生产厂家中，只有一汽集团具备独立自主开发轿车的能力，上海汽车集团和天津汽车集团还处于联合开发的阶段，其他一些小型的汽车企业几乎没有完整的研究开发队伍；另外，一些高档次的关键零部件，如发动机、变速器，除了一汽集团和上汽集团的一些合资厂的产品接近国际中等水平外，其他企业大多依赖进口。思考：面对全球范围的产业大调整，我国汽车工业怎样进行产业结构的调整？

　 2、20世纪90年代以来，区域经济集团迅速发展。区域经济集团是指相邻的若干国家通过签定条约、协定，结合成一个范围较大的一体化经济区。它的宗旨是增强集团内部的经济实力，提高在国际经济中的竞争力。目前，世界上有覆盖欧洲、北美、拉美、大洋州和亚洲等区域20多哥区域性集团，包括0多个国家和地区。其中，规模和影响最大的区域性集团是欧盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织。345

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　 2、20世纪90年代以来，区域经济集团迅速发展。区域经济集团是指相邻的若干国家通过签定条约、协定，结合成一个范围较大的一体化经济区。它的宗旨是增强集团内部的经济实力，提高在国际经济中的竞争力。目前，世界上有覆盖欧洲、北美、拉美、大洋州和亚洲等区域20多哥区域性集团，包括0多个国家和地区。其中，规模和影响最大的区域性集团是欧盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织。345

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　 1、我国汽车工业的发展现状。轿车工业尚未形成经济规模1998年，国内最大的轿车厂年产量仅为23万辆，全国轿车年产量仅为51万辆，还不及国外汽车工业发达国家的一个中等轿车厂的规模。劳动生产率低下1997年，日本汽车工业有员工74万人，汽车产量1098万辆，而我国汽车工业有职工198万人，仅生产了150万辆汽车。近年来，许多汽车企业重复建设和盲目扩张，形成了巨大的过剩生产潜力。国外有机构对我国汽车产业进行考察后得出结论，我国形成了至少年生产600万辆汽车的能力，而我国一年仅生产160多万辆，设备开足率不足30%。缺乏自主开发能力目前在八大轿车生产厂家中，只有一汽集团具备独立自主开发轿车的能力，上海汽车集团和天津汽车集团还处于联合开发的阶段，其他一些小型的汽车企业几乎没有完整的研究开发队伍；另外，一些高档次的关键零部件，如发动机、变速器，除了一汽集团和上汽集团的一些合资厂的产品接近国际中等水平外，其他企业大多依赖进口。思考：面对全球范围的产业大调整，我国汽车工业怎样进行产业结构的调整？

　 2、20世纪90年代以来，区域经济集团迅速发展。区域经济集团是指相邻的若干国家通过签定条约、协定，结合成一个范围较大的一体化经济区。它的宗旨是增强集团内部的经济实力，提高在国际经济中的竞争力。目前，世界上有覆盖欧洲、北美、拉美、大洋州和亚洲等区域20多哥区域性集团，包括0多个国家和地区。其中，规模和影响最大的区域性集团是欧盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织。345

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　 1、我国汽车工业的发展现状。轿车工业尚未形成经济规模1998年，国内最大的轿车厂年产量仅为23万辆，全国轿车年产量仅为51万辆，还不及国外汽车工业发达国家的一个中等轿车厂的规模。劳动生产率低下1997年，日本汽车工业有员工74万人，汽车产量1098万辆，而我国汽车工业有职工198万人，仅生产了150万辆汽车。近年来，许多汽车企业重复建设和盲目扩张，形成了巨大的过剩生产潜力。国外有机构对我国汽车产业进行考察后得出结论，我国形成了至少年生产600万辆汽车的能力，而我国一年仅生产160多万辆，设备开足率不足30%。缺乏自主开发能力目前在八大轿车生产厂家中，只有一汽集团具备独立自主开发轿车的能力，上海汽车集团和天津汽车集团还处于联合开发的阶段，其他一些小型的汽车企业几乎没有完整的研究开发队伍；另外，一些高档次的关键零部件，如发动机、变速器，除了一汽集团和上汽集团的一些合资厂的产品接近国际中等水平外，其他企业大多依赖进口。思考：面对全球范围的产业大调整，我国汽车工业怎样进行产业结构的调整？

　 2、20世纪90年代以来，区域经济集团迅速发展。区域经济集团是指相邻的若干国家通过签定条约、协定，结合成一个范围较大的一体化经济区。它的宗旨是增强集团内部的经济实力，提高在国际经济中的竞争力。目前，世界上有覆盖欧洲、北美、拉美、大洋州和亚洲等区域20多哥区域性集团，包括0多个国家和地区。其中，规模和影响最大的区域性集团是欧盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织。345

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　 2、20世纪90年代以来，区域经济集团迅速发展。区域经济集团是指相邻的若干国家通过签定条约、协定，结合成一个范围较大的一体化经济区。它的宗旨是增强集团内部的经济实力，提高在国际经济中的竞争力。目前，世界上有覆盖欧洲、北美、拉美、大洋州和亚洲等区域20多哥区域性集团，包括0多个国家和地区。其中，规模和影响最大的区域性集团是欧盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织。345

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　 2、20世纪90年代以来，区域经济集团迅速发展。区域经济集团是指相邻的若干国家通过签定条约、协定，结合成一个范围较大的一体化经济区。它的宗旨是增强集团内部的经济实力，提高在国际经济中的竞争力。目前，世界上有覆盖欧洲、北美、拉美、大洋州和亚洲等区域20多哥区域性集团，包括0多个国家和地区。其中，规模和影响最大的区域性集团是欧盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织。345

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　 1、我国汽车工业的发展现状。轿车工业尚未形成经济规模1998年，国内最大的轿车厂年产量仅为23万辆，全国轿车年产量仅为51万辆，还不及国外汽车工业发达国家的一个中等轿车厂的规模。劳动生产率低下1997年，日本汽车工业有员工74万人，汽车产量1098万辆，而我国汽车工业有职工198万人，仅生产了150万辆汽车。近年来，许多汽车企业重复建设和盲目扩张，形成了巨大的过剩生产潜力。国外有机构对我国汽车产业进行考察后得出结论，我国形成了至少年生产600万辆汽车的能力，而我国一年仅生产160多万辆，设备开足率不足30%。缺乏自主开发能力目前在八大轿车生产厂家中，只有一汽集团具备独立自主开发轿车的能力，上海汽车集团和天津汽车集团还处于联合开发的阶段，其他一些小型的汽车企业几乎没有完整的研究开发队伍；另外，一些高档次的关键零部件，如发动机、变速器，除了一汽集团和上汽集团的一些合资厂的产品接近国际中等水平外，其他企业大多依赖进口。思考：面对全球范围的产业大调整，我国汽车工业怎样进行产业结构的调整？

　 2、20世纪90年代以来，区域经济集团迅速发展。区域经济集团是指相邻的若干国家通过签定条约、协定，结合成一个范围较大的一体化经济区。它的宗旨是增强集团内部的经济实力，提高在国际经济中的竞争力。目前，世界上有覆盖欧洲、北美、拉美、大洋州和亚洲等区域20多哥区域性集团，包括0多个国家和地区。其中，规模和影响最大的区域性集团是欧盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织。345

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　 综合探究：【学习目标】1、 经济全球化以及入世后我们面临的机遇与挑战2、 如何应对经济全球化3、 针对层次不穷的非关税壁垒，我们应该怎么做？4、 如何在经济全球化过程中保护自己【知识梳理】1、 以及 ，为我国小康社会建设提供了难得的机遇。我们要在经济全球化过程中充分利用各种 ，避开 。2、 与 并存， 、 、 等，都是我国前进道路上不得不应对的挑战。对此我们要充分利用 保护自己。要有经济安全防范意识，有应对别国 和 的策略。【课堂分析】

　 1、我国汽车工业的发展现状。轿车工业尚未形成经济规模1998年，国内最大的轿车厂年产量仅为23万辆，全国轿车年产量仅为51万辆，还不及国外汽车工业发达国家的一个中等轿车厂的规模。劳动生产率低下1997年，日本汽车工业有员工74万人，汽车产量1098万辆，而我国汽车工业有职工198万人，仅生产了150万辆汽车。近年来，许多汽车企业重复建设和盲目扩张，形成了巨大的过剩生产潜力。国外有机构对我国汽车产业进行考察后得出结论，我国形成了至少年生产600万辆汽车的能力，而我国一年仅生产160多万辆，设备开足率不足30%。缺乏自主开发能力目前在八大轿车生产厂家中，只有一汽集团具备独立自主开发轿车的能力，上海汽车集团和天津汽车集团还处于联合开发的阶段，其他一些小型的汽车企业几乎没有完整的研究开发队伍；另外，一些高档次的关键零部件，如发动机、变速器，除了一汽集团和上汽集团的一些合资厂的产品接近国际中等水平外，其他企业大多依赖进口。思考：面对全球范围的产业大调整，我国汽车工业怎样进行产业结构的调整？

　 2、20世纪90年代以来，区域经济集团迅速发展。区域经济集团是指相邻的若干国家通过签定条约、协定，结合成一个范围较大的一体化经济区。它的宗旨是增强集团内部的经济实力，提高在国际经济中的竞争力。目前，世界上有覆盖欧洲、北美、拉美、大洋州和亚洲等区域20多哥区域性集团，包括0多个国家和地区。其中，规模和影响最大的区域性集团是欧盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织。345