动车组季节性常见故障和解决对策

周杰

（中国铁路北京局集团有限公司机务部，北京 100000）

不同季节的气候特征存在差异，而气候是引起动车组故障的因素。由于气候与季节具有紧密的关系，所以将气候引起的动车组的故障称为“动车组季节性常见故障”。在不同季节下，动车组故障类型以及故障发展的额定频率等不尽相同。通过研究具体的动车案例，有助于更好地了解动车组季节性常见故障类型，深化对动车组季节性常见故障以及故障解决对策的认识。因此，本次选择了一列动车作为研究对象。该动车配属于30列（折合标准编）四方平台动车组。所以，本次重点围绕着四方平台动车组季节性常见故障进行了分析与研究。

动车组故障具有季节规律性，本次分析了动车组春季、夏季、秋季、冬季常见故障，确保相关人员能够更好地了解动车组季节性故障类型。

2.1 春季常见故障

基于春季气候特点，动车组在春季常会发生以下类型的故障。（1）由动车组走行部与受电弓异物击打或缠挂异物而引起的故障。春季多风，容易吹飞农田覆盖的塑料薄膜以及其他的塑料薄膜。如果在动车运行的过程中遇到被刮飞的塑料薄膜，就容易增加动车组故障发展概率，严重时甚至会威胁乘客生命安全（图1）。除此之外，春季天气变暖，鸟类迁徙。动车组在运行的过程中，有时会发生与迁徙鸟儿碰撞的问题，继而引起故障。由此可见，塑料薄膜以及迁徙鸟类是引起动车组故障的重要因素。（2）由动车组牵引系统滤网、空调滤网脏堵而引起的故障。动车组牵引系统滤网、空调滤网应当保持清洁干净的，尤其是不能够发生堵塞，否则，就容易引起动车组故障。春季柳絮纷飞，加大了动车组牵引系统滤网、空调滤网脏堵发生概率，以致动车组牵引系统温升异常以及空调制冷故障。春季动车组常出现的故障无疑影响动车运行，所以要采取合理的措施，解决春季动车组常出现的故障，强化动车运行效果。

2.2 夏季常见故障

夏季动车组出现的故障比较多，因此更加需要高度重视夏季动车组故障。夏季动车组常见故障如下：（1）动车组牵引系统超温。夏季天气温度普遍高。倘若动车组长期处于高速运行的状态，夏季高温就容易增大动车组牵引系统风机工作强度，引起一些部件温度发生异常变化，以致引起动车组牵引系统故障，影响动车运行。（2）空调故障。夏季温度升高，乘客对空调系统具有强烈的需求，希望能够合理降低动车内的温度。为满足乘客对温度的需求，空调系统的荷载相较其他季节有着明显程度的增加。在空调系统长期处于工作强度大的环境下，就容易出现故障。特别是在夏季暑期，空调系统会因人流多，系统荷载压力大而发生故障。（3）电气部件绝缘不良。夏季主要会发生两种天气，一种是温度高的天气，另一种是阴雨天气。在这两种天气下，动车组车下电气设备绝缘性能将会受到不良影响。如果动车组运行的时间比较长，就更容易提高电气部件绝缘不良问题发生风险。（4）车体、玻璃等密封状况问题。夏季容易出现阴雨天气。在下雨持续时间长以及动车组运行时间长的情况下，车体、玻璃等密封性能将会受到不良影响，即容易出现渗水问题。（5）雨刷系统故障。夏季容易出现强降雨天气。在此天气下，动车组雨刷动作阻力将会明显增大。如果强降雨天气持续的时间长，那么容易引起雨刷电机工作异常，难以利用雨刷刷雨。（6）车门按钮绝缘不良。车外按钮绝缘不良多是由于阴雨天气引起的。在车外按钮绝缘不良的情况下，侧门按钮就容易发生异常。由此可见，夏季动车组故障类型多，为提高夏季常见动车组故障解决水平，有必要认真地研究夏季常见动车组故障，根据夏季常见动车组故障发生的原因，构建科学的夏季常见动车组故障解决策略。

2.3 秋季常见故障

秋季动车组发生故障的概率较低，所以极少出现季节性典型故障。本次就不对秋季动车组常见故障进行赘述。

2.4 冬季常见故障

冬季动车组容易出现多种类型的故障，本次分析了冬季动车组常见的故障，具体如下：（1）动车组走行部与受电弓异物击打。在冰雪天气时，高压供电接触网存在挂凌结冰现象。动车组在运行的过程中就容易受电弓碳滑板不断与冰凌剐蹭，加大碳滑板被异物击打的概率，继而引起故障。此外，在冰雪天气时，动车组运行线路上及动车组车下转向架上积雪积冰较多，转向架上冰雪掉落时会导致动车组运行线路上冰雪与道砟石子被溅起，这样就容易引发故障，不利于动车组正常运行。（2）车顶绝缘子闪络。雾霾雨雪天气是引起车顶绝缘子闪络的因素。主要是因为动车组车顶高压设备电气是需要一定绝缘距离的，这样才可以保证设备电气运行水平。而在出现雾霾雨雪天气时，受污闪与冰雪的影响，绝缘距离将会缩短，从而加大故障发生概率。可见，雾霾雨雪天气影响动车运行。（3）车顶受电弓受流不良。动车组运行的过程中，需要与接触网金属导线进行持续性的接触。在冰雪天气期间，高压供电接触网容易挂凌结冰，影响动车组与接触网金属导线的接触，以致出现动车组车顶受电弓受流不良故障。（4）牵引电机接地。在其他季节动车组中车下转向架、牵引电机部位极少存在其他物体，但是冬季容易出现雨雪天气。在这种天气下，这些部位就容易存在大量冰雪。在动车组运行的过程中，无法及时清理冰雪。在得到清理以及动车组长期运行的情况下，就容易出现反复堆积冰雪以及反复融化冰雪的问题。这时牵引电机电源线就容易受到冰雪堆积融化的影响而出现偶发绝缘性不良故障。可见，一定不要忽视冰雪反复堆积融化。（5）制动夹钳冻结。制动夹钳同样容易受到冰雪堆积以及融化的影响。在冰雪天气期间，动车组运行时，车下制动夹钳容易缠挂大量冰雪。动车组停车制动前，制动夹钳的温度会随之升高，导致冰雪融化。不过，在停车后又会再次结冰。如此反复融化与结冰，就容易加大制动夹钳故障发生风险。（6）齿轮箱油乳化/状态异常。反复冰冻以及融化容易影响齿轮箱密封性，以致引起齿轮箱油乳化/状态异常。（7）动车组滑行次数增多。在冰雪天气期间，路轨积雪容易影响动车组与轮轨的轮轨黏着系数，从而出现动车组滑行问题，不利于保证动车组安全运行。

3.1 动车组季节性故障防控总体设计

冬季常见故障解决的要点，即需要构建完善的故障解决体系，指导故障处理工作。首先，获取动车组车型基础资料；
其次，根据最小可检修单元原则确定组成所述动车组车型对象运维构型所需的物料，以及各物料在运维构型中的结构类型与位置；
再次，建立所述运维构建原则；
最后，构建完善运维方案，强化故障解决效果。

动车组季节性故障防控总体设计：获取动车组车型基础资料→根据最小可检修单元原则确定组成所述动车组车型对象运维构型所需的物料，以及各物料在运维构型中→建立所述运维构建原则→构建完善运维方案。

3.2 动车组季节性故障防控策略

3.2.1 春季常见故障防控

为降低春季故障发生率，有必要采取合理的故障防控措施。一方面，要制定监测制度，借助弓网监测设备，了解动车组运行状态。如果发现电弓缠挂异物，就需要及时解决问题，防止影响动车组正常运行。另一方面，要定期清理滤网，避免滤网被柳絮或者其他物体堵塞。尤其要在柳絮飞扬的时间段缩短清理滤网时间，保证滤网的清洁性。

3.2.2 夏季常见故障防控

夏季是动车组故障高发期，为此要探究夏季动车组常年故障的解决措施。本次主要从以下方面研究了夏季动车组常年故障解决措施：（1）构建监控制度，安排人员监控动车组运行。夏季，牵引系统、空调系统、电气部件等容易出现故障。因此，要注重监控这些系统。一经发现这些系统存在问题，就需要及时解决问题。（2）做好牵引系统风机滤网、空调滤网清洁工作，确保风机散热功能，防止由温度过高而引起故障。（3）检查车体、玻璃密封性，若是密封性不强，则需要采取密封措施，防止出现雨水渗漏问题。除此之外，要检查雨刷、侧门等落实状态，保证其性能，避免受到夏季阴雨不良天气影响。（4）重点检查空调装置，测量牵引系统送风机电流等，确保动车组健康运行。（5）针对夏季常见故障防控措施，制定应急培训计划，提高相关人员故障解决能力，以便及时有效解决故障。

3.2.3 秋季常见故障防控

结合以上分析，本次就不再探讨秋季常见故障防控措施了。

3.2.4 冬季常见故障防控

冬季更是动车组故障的高发期，因此，要十分重视处理动车组冬季故障。（1）及时清洁动车组车顶绝缘子，同时要关注天气变化，如果动车组在运行的过程中会出现不良天气，就需要科学减少库外动车组受电弓换弓操作、增加车顶绝缘子入库擦拭频次，降低故障发生率概率。（2）在动车组入库检修前，有必要做好融冰除雪工作，避免冰雪消融影响动车组正常运行。（3）在冰雪期间，动车组转向架、牵引电机、齿轮箱、制动夹钳装置等容易出现故障。基于此，要注重检查这些部位。若是发现故障隐患，则需要及时采取合理措施。（4）如果不注重做好动车组存放期间的防寒打温工作，就容易提高故障发生风险。所以，势必要做好此项工作，避免出现由冰雪覆盖消融等引起的故障。（5）合理提高受电弓碳滑板厚度标准，保证碳滑板厚度符合相关要求。（6）在冰雪天气期间，司机有必要提前预判，采取小级别制动停车，防止出现滑行现象。（7）在动车组运行前，要了解天气状况以及运行线路冰雪覆盖情况。如果运行线路覆盖大量的冰雪，需要申请动车组限速，以免出现安全问题。（8）了解动车组车下走行部声音，如果声音发生异常，则需要靠考虑是否存在异物。在存在异物的情况下，要注重清理异物。（9）清楚冬季常见故障以及解决措施，并做好相关准备。一方面，要准备料件，以便及时解决故障；
另一方面，要加大培训力度，提高相关人员对冬季常见故障以及解决措施的理解与认识，打造优质队伍，为顺利解决动车组冬季故障打下基础。

综上所述，动车组故障具有季节性特征。不同季节动车组常见故障存在差异。为提高故障解决水平，有必要分析不同季节的动车组常见故障，制定针对性的故障解决方案，保证故障处理效果。做好物料准备，制定监控制度，构建维护队伍等对于提高动车组季节性常见故障解决水平具有重要的意义。因此，有必要做好这些工作。与此同时，还需要善于总结动车组季节性常见故障解决经验，合理创新动车组季节性常见故障解决措施，提升动车组季节性常见故障解决效果。