福建立体车库项目投资计划书

　 福建立体车库项目

　投资计划书

　 泓域咨询机构

　 福建立体车库项目投资计划书说明

　 立体车库，也称为机械式停车设备、机械式立体停车库，是对各种非平面停放车辆设施的一种统称。具体来说，就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。机械式立体停车库是利用钢结构作为主框架，配合升降和横移装置，以及控制系统，组装而成的停车设备，是解决实际停车问题的一种有效办法，引导停车向空间发展，促使停车位向空间和地下建造。由于立体车库具有占地面积小、空间利用率高等诸多优势，可有效缓解城市停车难的现状，它代表了现代停车库发展的必然趋势。

　该立体停车库项目计划总投资 16710.23 万元，其中：固定资产投资12640.03 万元，占项目总投资的 75.64%；流动资金 4070.20 万元，占项目总投资的 24.36%。

　达产年营业收入 29052.00 万元，总成本费用 22837.60 万元，税金及附加 299.54 万元，利润总额 6214.40 万元，利税总额 7371.10 万元，税后净利润 4660.80 万元，达产年纳税总额 2710.30 万元；达产年投资利润率37.19%，投资利税率 44.11%，投资回报率 27.89%，全部投资回收期 5.09年，提供就业职位 651 个。

　坚持“三同时”原则，项目承办单位承办的项目，认真贯彻执行国家建设项目有关消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护管理规定、规范，

　积极做到：同时设计、同时施工、同时投入运行，确保各种有害物达标排放，尽量减少环境污染，提高综合利用水平。

　......

　报告主要内容：项目概述、建设背景分析、市场调研分析、建设规划、选址评价、项目工程方案分析、工艺可行性分析、环境保护、清洁生产、企业卫生、项目风险、节能分析、实施进度计划、投资估算、项目经营效益分析、评价及建议等。

　近年来，国民经济增长，居民消费水平日益增高，汽车在中国家庭的普及已十分广泛。2018 年我国汽车工业总体运行平稳，连续十年蝉联全球第一。据最新数据显示，今年 2 月受市场低迷和春节假期的影响，汽车产销量总体水平较低，1-2 月汽车产销分别完成 377.6 万辆和 385.2 万辆，产销量比上年同期分别下降 14.1%和 14.9%。

　第一章

　项目概述

　 一、项目概况

　（一）项目名称

　福建立体车库项目

　2018 年全国新注册登记机动车 3172 万辆，机动车保有量已达 3.27 亿辆，其中汽车 2.4 亿辆，小型载客汽车首次突破 2 亿辆，仅次于美国，位居世界第二。

　立体车库，也称为机械式停车设备、机械式立体停车库，是对各种非平面停放车辆设施的一种统称。具体来说，就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。机械式立体停车库是利用钢结构作为主框架，配合升降和横移装置，以及控制系统，组装而成的停车设备，是解决实际停车问题的一种有效办法，引导停车向空间发展，促使停车位向空间和地下建造。由于立体车库具有占地面积小、空间利用率高等诸多优势，可有效缓解城市停车难的现状，它代表了现代停车库发展的必然趋势。

　（二）项目选址

　xxx 产业示范园区

　福建省，简称闽，是中华人民共和国省级行政区。省会福州，位于中国东南沿海，东北与浙江省毗邻，西北与江西省接界，西南与广东省相连，东南隔台湾海峡与台湾省相望，陆地总面积 12.14 万平方千米。地势西北

　高，东南低，呈依山傍海态势，境内山地、丘陵面积约占全省总面积的 90%；地跨闽江、晋江、九龙江、汀江四大水系，属亚热带海洋性季风气候。2019 年 10 月，入选国家数字经济创新发展试验区。截至 2019 年底，福建省下辖福州、厦门、泉州、漳州、莆田、龙岩、三明、南平、宁德 9 个地级市，共有 12 个县级市，44 个县，29 个市辖区。常住人口 3973 万人，地区生产总值达 42395.00 亿元，增长 7.6%。人均地区生产总值 107139 元，比上年增长 6.7%。

　（三 ）项目用地规模

　项目总用地面积 49171.24 平方米（折合约 73.72 亩）。

　（四）项目用地控制指标

　该工程规划建筑系数 52.77%，建筑容积率 1.19，建设区域绿化覆盖率6.87%，固定资产投资强度 171.46 万元/亩。

　（五）土建工程指标

　项目净用地面积 49171.24 平方米，建筑物基底占地面积 25947.66 平方米，总建筑面积 58513.78 平方米，其中：规划建设主体工程 42007.65平方米，项目规划绿化面积 4017.38 平方米。

　（六）设备选型方案

　项目计划购置设备共计 152 台（套），设备购置费 5317.73 万元。

　（七）节能分析

　1、项目年用电量 446943.44 千瓦时，折合 54.93 吨标准煤。

　2、项目年总用水量 27030.15 立方米，折合 2.31 吨标准煤。

　3、“福建立体车库项目投资建设项目”，年用电量 446943.44 千瓦时，年总用水量 27030.15 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）57.24 吨标准煤/年。达产年综合节能量 15.22 吨标准煤/年，项目总节能率 22.05%，能源利用效果良好。

　（八）环境保护

　项目符合 xxx 产业示范园区发展规划，符合 xxx 产业示范园区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

　（九）项目总投资及资金构成

　项目预计总投资 16710.23 万元，其中：固定资产投资 12640.03 万元，占项目总投资的 75.64%；流动资金 4070.20 万元，占项目总投资的 24.36%。

　（十）资金筹措

　该项目现阶段投资均由企业自筹。

　（十一）项目预期经济效益规划目标

　预期达产年营业收入 29052.00 万元，总成本费用 22837.60 万元，税金及附加 299.54 万元，利润总额 6214.40 万元，利税总额 7371.10 万元，税后净利润 4660.80 万元，达产年纳税总额 2710.30 万元；达产年投资利

　润率 37.19%，投资利税率 44.11%，投资回报率 27.89%，全部投资回收期5.09 年，提供就业职位 651 个。

　（十二）进度规划

　本期工程项目建设期限规划 12 个月。

　项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。

　二、报告说明

　项目报告由具有丰富报告编制案例的团队撰写，通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的分析，对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。项目报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。

　三、项目评价

　1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xxx 产业示范园区及 xxx 产业示范园区立体停车库行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进 xxx 产业示范园区立体停车库产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

　2、xxx 科技发展公司为适应国内外市场需求，拟建“福建立体车库项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xxx 产业示范园区经济发展，为社会提供就业职位 651 个，达产年纳税总额 2710.30 万元，可以促进 xxx产业示范园区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

　3、项目达产年投资利润率 37.19%，投资利税率 44.11%，全部投资回报率 27.89%，全部投资回收期 5.09 年，固定资产投资回收期 5.09 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

　4、民营企业和民间资本是培育和发展战略性新兴产业的重要力量。鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业，对于促进民营企业健康发展，增强战略性新兴产业发展活力具有重要意义。

　综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

　四、主要经济指标

　主要经济指标一览表

　序号 项目 单位 指标 备注 1

　占地面积

　平方米

　49171.24

　73.72 亩

　1.1

　容积率

　 1.19

　 1.2

　建筑系数

　 52.77%

　 1.3

　投资强度

　万元/亩

　171.46

　 1.4

　基底面积

　平方米

　25947.66

　 1.5

　总建筑面积

　平方米

　58513.78

　 1.6

　绿化面积

　平方米

　4017.38

　绿化率 6.87%

　2

　总投资

　万元

　16710.23

　 2.1

　固定资产投资

　万元

　12640.03

　 2.1.1

　土建工程投资

　万元

　4387.43

　 2.1.1.1

　土建工程投资占比

　万元

　26.26%

　 2.1.2

　设备投资

　万元

　5317.73

　 2.1.2.1

　设备投资占比

　 31.82%

　 2.1.3

　其它投资

　万元

　2934.87

　 2.1.3.1

　其它投资占比

　 17.56%

　 2.1.4

　固定资产投资占比

　 75.64%

　 2.2

　流动资金

　万元

　4070.20

　 2.2.1

　流动资金占比

　 24.36%

　 3

　收入

　万元

　29052.00

　 4

　总成本

　万元

　22837.60

　 5

　利润总额

　万元

　6214.40

　 6

　净利润

　万元

　4660.80

　 7

　所得税

　万元

　1.19

　 8

　增值税

　万元

　857.16

　 9

　税金及附加

　万元

　299.54

　10

　纳税总额

　万元

　2710.30

　 11

　利税总额

　万元

　7371.10

　 12

　投资利润率

　 37.19%

　 13

　投资利税率

　 44.11%

　 14

　投资回报率

　 27.89%

　 15

　回收期

　年

　5.09

　 16

　设备数量

　台（套）

　152

　 17

　年用电量

　千瓦时

　446943.44

　 18

　年用水量

　立方米

　27030.15

　 19

　总能耗

　吨标准煤

　57.24

　 20

　节能率

　 22.05%

　 21

　节能量

　吨标准煤

　15.22

　 22

　员工数量

　人

　651

　第二章

　建设背景分析

　 一、立体停车库项目背景分析

　近年来，国民经济增长，居民消费水平日益增高，汽车在中国家庭的普及已十分广泛。2018 年我国汽车工业总体运行平稳，连续十年蝉联全球第一。据最新数据显示，今年 2 月受市场低迷和春节假期的影响，汽车产销量总体水平较低，1-2 月汽车产销分别完成 377.6 万辆和 385.2 万辆，产销量比上年同期分别下降 14.1%和 14.9%。

　在此背景下，汽车保有量也在持续攀升。截至 2018 年底，全国汽车保有量达 2.4 亿辆，比 2017 年增加 2285 万辆，增长 10.51%。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达 2.06 亿辆，首次突破 2 亿辆，比2017 年增加 2085 万辆，增长 11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车（私人小微型载客汽车）持续快速增长，2018 年保有量达 1.89 亿辆，近五年年均增长 1952 万辆；载货汽车保有量达 2570 万辆，新注册登记 326 万辆，再创历史新高。

　汽车保有量不断增长，停车设施需求也随之扩大。据预测，2018年我国停车位需求量将近 3 亿个，随着汽车保有量的进一步提高，到2019 年停车位需求或将达 3.3 亿个。

　消费升级带来的生活方式转变中，最重要的一项就是出行。我国民用汽车保有量尤其是私人汽车拥有量的不断攀升，产生了大量的停车需求，停车产业将迎来新的发展机遇。为缓解城市停车难问题，国家出台了一系列产业政策鼓励城市公共配套停车位建设。其中，立体停车库占地少、建设方便、运营高效，是重点扶持的发展方向。

　立体停车库根据不同的情景分为多种类型，包括平面移动型、简易升降型、垂直升降型、垂直循环型等。此外，立体停车库的运营、使用主要在云平台上进行，通过管理系统、停车 APP 等。

　立体停车库从空间入手，解决城市空间难扩容的痛点，优势明显。机械式车库在很大程度上节约了土地空间，可以充分利用“边角余料”建设停车场，提高了单位土地面积的使用效率，未来发展前景广阔。

　二、立体停车库项目建设必要性分析

　立体车库，也称为机械式停车设备、机械式立体停车库，是对各种非平面停放车辆设施的一种统称。具体来说，就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。机械式立体停车库是利用钢结构作为主框架，配合升降和横移装置，以及控制系统，组装而成的停车设备，是解决实际停车问题的一种有效办法，引导停车向空间发展，促使停车位向空间和地下建造。由于立体车库具有占地面积小、空间利

　用率高等诸多优势，可有效缓解城市停车难的现状，它代表了现代停车库发展的必然趋势。

　我国立体车库行业起步于上世纪 80 年代，经过 90 年代引进国外技术和 2003 年以来的自主研发阶段，近年来随着汽车产业的快速发展，立体车库行业进入快速发展阶段。立体车库市场替代空间广阔，政策发力有望成为行业爆发催化剂。据中商产业研究院统计，2016 年，我国 30 个省、市、自治区共 262 个城市新建车库，新建车库项目 2215个，同比增长 6.5%；新增机械式泊位数 728643 个，市场销售总额达到133.34 亿元，同比增长 20.21%。

　应用场景而言，我国立体车库主要应用于住宅小区、公共配套和单位自用，并以住宅小区停车配套需求为主，占比超过一半，而公共配套和单位自用的用户保持在 20%左右。数据显示，2016 年国内新增立体车库项目中，住宅小区配套项目为 1066 个，泊位 442020 个，同比增长 14.5%；城市公共配套车库项目为 679 个，泊位 201858 个；单位自用车库项目为 455 个，泊位 84765 个。

　分布地区而言，立体车库在大、中、小城市中均有使用，其中二线城市分布最多，一线城市次之。2015 年，我国拥有机械式车库城市达 491 个，已建立体车库项目总数超 14.4 万个，泊位总量 336 万余个，

　居世界首位，地区分布来看，二线城市占比最大为 52%，一线、三线、四线城市占比分别为 22%、14%和 12%。

　第三章

　项目承办单位

　 一、项目承办单位基本情况

　（一）公司名称

　xxx 实业发展公司

　（二）公司简介

　公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心，建成了较为完善的科技创新体系。通过自主研发、技术合作和引进消化吸收等多种途径，不断推动产品技术升级。公司主导产品质量和生产工艺居国内领先水平，具有显著的竞争优势。

　公司主要客户在国内、国外均衡分布，没有集中度过高的风险，并不存在对某个或某几个固定客户的重大依赖，公司采购的主要原材料市场竞争充分，供应商数量众多，在采购方面具有非常大的自主权，项目承办单位通过供应商评价体系与部分供应商建立了长期合作关系，不存在对单一供应商依赖的风险。公司生产的项目产品系列产品，各项技术指标已经达到国内同类产品的领先水平，可广泛应用于国民经济相关的各个领域，产品受到了广大用户的一致好评；公司设备先进，技术实力雄厚，拥有一批多年从事项目产品研制、开发、制造、管理、销售的人才团队，企业管理人员经验丰富，其知识、年龄结构合理，具备配合高端制造研发新品的能力，保障了企业的可持续发展；在原料供应链及产品销售渠道方面，已经

　与主要原材料供应商及主要目标客户达成战略合作意向，在工艺设计和生产布局以及设备选型方面采用了系统优化设计，充分考虑了自动化生产、智能化节电、节水和互联网技术的应用，产品远销全国二十余个省、市、自治区，并部分出口东南亚、欧洲各国，深受广大客户的欢迎。

　二、公司经济效益分析

　上一年度，xxx 科技发展公司实现营业收入 23141.48 万元，同比增长17.27%（3408.46 万元）。其中，主营业业务立体停车库生产及销售收入为21789.30 万元，占营业总收入的 94.16%。

　 上年度营收情况一览表

　序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1

　营业收入

　4859.71

　6479.61

　6016.78

　5785.37

　23141.48

　2

　主营业务收入

　4575.75

　6101.00

　5665.22

　5447.32

　21789.30

　2.1

　立体停车库(A)

　1510.00

　2013.33

　1869.52

　1797.62

　7190.47

　2.2

　立体停车库(B)

　1052.42

　1403.23

　1303.00

　1252.88

　5011.54

　2.3

　立体停车库(C)

　777.88

　1037.17

　963.09

　926.05

　3704.18

　2.4

　立体停车库(D)

　549.09

　732.12

　679.83

　653.68

　2614.72

　2.5

　立体停车库(E)

　366.06

　488.08

　453.22

　435.79

　1743.14

　2.6

　立体停车库(F)

　228.79

　305.05

　283.26

　272.37

　1089.46

　2.7

　立体停车库(...)

　91.52

　122.02

　113.30

　108.95

　435.79

　3

　其他业务收入

　283.96

　378.61

　351.57

　338.05

　1352.18

　 根据初步统计测算，公司实现利润总额 4958.90 万元，较去年同期相比增长 379.81 万元，增长率 8.29%；实现净利润 3719.17 万元，较去年同

　期相比增长 441.36 万元，增长率 13.47%。

　 上年度主要经济指标

　项目 单位 指标 完成营业收入

　万元

　23141.48

　完成主营业务收入

　万元

　21789.30

　主营业务收入占比

　 94.16%

　营业收入增长率（同比）

　 17.27%

　营业收入增长量（同比）

　万元

　3408.46

　利润总额

　万元

　4958.90

　利润总额增长率

　 8.29%

　利润总额增长量

　万元

　379.81

　净利润

　万元

　3719.17

　净利润增长率

　 13.47%

　净利润增长量

　万元

　441.36

　投资利润率

　 40.91%

　投资回报率

　 30.68%

　财务内部收益率

　 26.27%

　企业总资产

　万元

　39589.97

　流动资产总额占比

　万元

　26.30%

　流动资产总额

　万元

　10413.58

　资产负债率

　 46.29%

　第四章

　市场调研分析

　 一、立体停车库行业分析

　立体车库，也称为机械式停车设备、机械式立体停车库，是对各种非平面停放车辆设施的一种统称。具体来说，就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。机械式立体停车库是利用钢结构作为主框架，配合升降和横移装置，以及控制系统，组装而成的停车设备，是解决实际停车问题的一种有效办法，引导停车向空间发展，促使停车位向空间和地下建造。由于立体车库具有占地面积小、空间利用率高等诸多优势，可有效缓解城市停车难的现状，它代表了现代停车库发展的必然趋势。

　我国立体车库行业起步于上世纪 80 年代，经过 90 年代引进国外技术和 2003 年以来的自主研发阶段，近年来随着汽车产业的快速发展，立体车库行业进入快速发展阶段。立体车库市场替代空间广阔，政策发力有望成为行业爆发催化剂。2016 年，我国 30 个省、市、自治区共262 个城市新建车库，新建车库项目 2215 个，同比增长 6.5%；新增机械式泊位数 728643 个，市场销售总额达到 133.34 亿元，同比增长20.21%。

　应用场景而言，我国立体车库主要应用于住宅小区、公共配套和单位自用，并以住宅小区停车配套需求为主，占比超过一半，而公共配套和单位自用的用户保持在 20%左右。数据显示，2016 年国内新增立体车库项目中，住宅小区配套项目为 1066 个，泊位 442020 个，同比增长 14.5%；城市公共配套车库项目为 679 个，泊位 201858 个；单位自用车库项目为 455 个，泊位 84765 个。

　分布地区而言，立体车库在大、中、小城市中均有使用，其中二线城市分布最多，一线城市次之。2015 年，我国拥有机械式车库城市达 491 个，已建立体车库项目总数超 14.4 万个，泊位总量 336 万余个，居世界首位，地区分布来看，二线城市占比最大为 52%，一线、三线、四线城市占比分别为 22%、14%和 12%。

　我国汽车保有量升指全球第二位，保有量快速增长带来停车泊位的刚性需求。截至 2017 年 6 月底，全国机动车保有量 3.04 亿辆，其中，6 个城市超 300 万辆，有 23 个城市超过 200 万辆，49 个城市的汽车保有量超过 100 万辆。

　相比于日益增长的汽车保有量，我国车位比例严重偏低，停车位缺口超过 5000 万个。根据国家发改委公布的数据，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1：0.8，中小城市约为 1：0.5，与发达

　国家 1：1.3 相比，我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过 5000万个。据《2016 停车行业发展白皮书》显示，2016 年北京停车位缺口达 355 万个，超过全上海的机动车保有量。深圳停车难的程度与北京旗鼓相当，但上海全市停车位紧俏每个车位有 5 辆以上汽车等着停。

　2016 年我国国有建设用地供应面积 51.8 万公顷，同比减少 2.9。其中，工矿仓储用地 12.08 万公顷，同比下降 3.2%；房地产用地10.75 万公顷，同比下降 10.3%；基础设施等用地 28.97 万公顷，同比增长 0.2%。全国土地出让面积 20.82 万公顷，同比下降 5.9%。建设用地集约化的需求强烈。

　相对传统停车场而言，智能立体车库在空间利用率、占地面积、建设周期、投入成本、停车效率及智能化等方面具有诸多优势。例如，机械式立体停车库的占地面积约为传统平面停车场的 1/2-1/25，但空间利用率比建筑自走式停车库提高 75%以上，传统停车场停 50 辆车需要空间 1650 平米，而采用垂直升降式(塔式)立体停车库只需 50 平米，即 1 平米可停放一辆车。

　政策暖风吹拂，行业变革在即，在打破既有格局的同时，新的市场格局也将不断演绎。国内立体车库行业风潮涌动将是必然，行业发展或将呈现以下变化。

　公建配套是政府政策的最直接受益方，从政府出台的指导意见来看，明确表示未来将大力采用 PPP 模式，引导社会资本进入停车场建设运营领域，并通过企业债融资和政府专项基金结合方式为停车场建设提供资金支持。

　政府作为社会公共产品的提供者，未来停车场公建配套需求占比将有较大提升，而立体车库行业也将直接受益，同时，由于政府公共产品采购招投标通常设置较高门槛，因此，兼具技术、资金实力并拥有核心客户资源的大型厂商将更多收益。

　同样受益政策发力，立体车库单位自用需求规模也将得以提升。总的来看，新格局下，立体车库行业发展动力机制将出现转换，直接受益政策的公建配套需求占比将有较大幅度提升，成为行业增长引擎，此消彼长，住宅配套需求占比将趋势性下降，

　随着政策催化作用显现，短期立体车库行业集中度或仍将一定程度下降，但随着行业逐步规范、市场竞争不断加剧，丛林法则作用下，小企业出局、核心厂商成为市场主导，行业将呈现高集中度格局。大浪淘金，占据地产商、政府等高端客户资源，并更多获得优惠政策资源倾斜的核心龙头厂商将更多掌握市场话语权。

　结合日本高端电梯式市场占比不断提升历程，以及我国当前停车产业化政策引导方向，政策大力引导社会资本以 PPP 模式进行公共停车场建设，空间利用率更高、适宜城市繁华中心地带的高端垂直升降式设备有望迎来较大发展空间，占比将有较大幅度提升。同时，由于目前立体车库在居民小区应用最广，客户以满足基本需求为主，故较为简易的低端产品仍将占据市场主流。

　地产景气下行，原本地产投资主导的格局不断受到冲击，加之行业技术壁垒较低，大量中小企业进入，行业竞争不断加剧，在此背景下，单一主业的制造商转型压力不断增强。除提升立体车库设备高端制造水平外，具备较强技术实力、资金实力的核心厂商进入后端运营领域将大势所趋，“产品+运营”全产业链布局不仅契合时势，也是核心厂商提升市场地位、打造核心竞争力的重要途径。

　二、立体停车库市场分析预测

　2018 年全国新注册登记机动车 3172 万辆，机动车保有量已达3.27 亿辆，其中汽车 2.4 亿辆，小型载客汽车首次突破 2 亿辆，仅次于美国，位居世界第二。

　全国共有 40 个城市汽车保有量超过 100 万辆，其中 24 个城市超200 万辆，7 个城市超 300 万辆，分别是北京、成都、重庆、上海、苏

　州、深圳、郑州。，北京市超过 500 万辆，成都很快突破 500 万辆，这还不算外地车在一二线城市的数量。

　目前我国停车位需求在 3 亿左右，停车设施建设速度远滞后于汽车保有量增长速度，停车位供给缺口巨大。相比于日益增长的汽车保有量，我国停车位数量严重偏低。我国私家车保有量出现“井喷式”增长，但长期以来，我国对停车场等问题重视不够，历史“欠账”很多，停车位缺口很大。据国家发改委此前发布的数据显示，我国大城市小汽车与停车位的比例约为 1:0.8，中小城市约为 1:0.5，与发达国家的 1:1.3 相比。我国停车位比例仍然偏低，停车设施建设有待完善。

　我国汽车保有量不断增加，使得有限的停车位数量与不断上涨的停车需求形成鲜明对比，特别是老旧社区和用地紧张的中心区，停车难的问题更是让不少人发愁，也是很多城市面临的难题。

　老旧小区因为建设时间早，在规划设计时没有充分考虑到汽车停车位的配置，也没有从发展的角度充分规划停车位，小区停车设施配置不足，布局不合理;同时，业主购买的私家汽车数量迅猛增加，远远超过了小区原本配备的停车位，小区停车位的供需矛盾更加突出，也造成了一系列社会问题，比如车位之争导致邻里不和谐，引发很多纠纷，无序停车导致绿化损坏、道路压坏、应急和消防通道阻塞等现象。

　这只是私家车的停车位，一线城市的公交车停车位同样非常紧张，传统的平面停车楼方式需要大量的场站土地资源来支撑，这在北京等一线城市的市中心城区土地资源日益紧张的现实条件下，严重掣肘着公交运营服务品质和这些城市承载能力的全面提升。

　土地的紧缺的问题无法解决，那提升土地的利用率就是解决停车难的好办法，所以这就催生出了一个蓝海行业--立体停车。

　立体停车又叫机械停车，学名“升降横移立体车库“，运作原理是通过电机带动链条驱动车台板升降平移来实现存取车，这种传统的立体车库可从 2-6 层进行搭建，适应地面停车场和地下车库，拆装也很方便。

　我国机械停车设备技术发展经历自主开发、技术引进、消化创新三个阶段。我国从 1984 年开始研发机械停车设备，1988 年在北京建成首座升降横移类机械式停车库，这一时期企业根据客户要求自行开发设计，种类较少，技术单一。90 年代起，国内外许多企业开始看好中国的停车行业，并通过合资设立、技术引进等方式，将国内廉价的生产成本与国外成熟的技术结合，参与停车行业的竞争。2003 年以后，各企业为增强自身的竞争力，开始对引进的技术进行充分消化，并根据国内的实际使用情况进行改造与创新，走上自主开发的道路。经过

　十余年的迅速发展，目前我国立体停车设备的品种满足率达到 90％左右，产品国产化率约 50%，并具备向国外出口的能力。

　立体车库车辆的存取主要由托盘或支架的升降或横移动作来完成，使单车存放的平均占有空间和占地面积达到最小，很大程度上提高了土地利用率，数据显示，立体车库比停车场节约占地 50%-80%，这对土地资源紧张的老旧小区显得尤为重要。

　立体车库采用自动化智能控制，自动存车和取车，由传感器探知车位，并且立体车库运行只需要很少的管理人员，存取过程的能耗也小，人力资源也省了不少。

　存取过程没有驾驶员及其它人员的介入，杜绝人为因素的影响，车辆的防盗性和防护性都得到提高，同时也防止了车库内抢劫等恶性社会治安案件的发生。

　立体车库内的车辆是熄火后由机械装置存入车库，因此废气排放量少，车库内空气污染较低，有利于环保。

　立体车库行业受政策影响较大，在未来有可能用政策手段将老旧小区及市中心商圈露天停车场统一更换成立体车库，这将使这个行业爆发式增长，这种可能性是存在的，而且小编认为发生的概率还不小，就像北京老旧小区统一安装电梯一样。

　停车场行业的建设 60%来自房地产，所以和房地产的景气度呈现正相关性，房地产的持续被打压，使得近年来停车场行业的增速明显放缓，小编判断未来房地产不会高速发展，所以停车行业的发展必须依赖上述的行政力量，而这样的政策同样具备不确定性。

　第五章

　项目工程方案分析

　 一、建筑工程设计原则

　建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。

　二、项目总平面设计要求

　本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，避免或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。

　三、土建工程设计年限及安全等级

　根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00 年。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为Ⅱ级。

　四、建筑工程设计总体要求

　项目承办单位的建筑设计应遵守国家现行技术规范、规定，特殊建筑物按专门的技术规范、标准执行。土建工程是在满足生产工艺专业所提条件的前提下，使其满足国家的有关规范规定，还结合当地的自然条件、施工能力，力求建筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。

　该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。

　五、土建工程建设指标

　本期工程项目预计总建筑面积 58513.78 平方米，其中：计容建筑面积58513.78 平方米，计划建筑工程投资 4387.43 万元，占项目总投资的26.26%。

　第六章

　选址评价

　 一、项目选址原则

　投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。

　二、项目选址

　该项目选址位于 xxx 产业示范园区。

　福建省，简称闽，是中华人民共和国省级行政区。省会福州，位于中国东南沿海，东北与浙江省毗邻，西北与江西省接界，西南与广东省相连，东南隔台湾海峡与台湾省相望，陆地总面积 12.14 万平方千米。地势西北高，东南低，呈依山傍海态势，境内山地、丘陵面积约占全省总面积的 90%；地跨闽江、晋江、九龙江、汀江四大水系，属亚热带海洋性季风气候。2019 年 10 月，入选国家数字经济创新发展试验区。截至 2019 年底，福建省下辖福州、厦门、泉州、漳州、莆田、龙岩、三明、南平、宁德 9 个地级市，共有 12 个县级市，44 个县，29 个市辖区。常住人口 3973 万人，地区生产总值达 42395.00 亿元，增长 7.6%。人均地区生产总值 107139 元，比上年增长 6.7%。

　园区突出产业发展重点。全面落实制造强省建设 1274 行动计划（即先进轨道交通装备、工程机械等 12 个重点产业，制造业创新能力建设工程、智能制造工程等 7 大专项行动，标志性产业集群等 4 大标志性工程），加强对各级产业园区的分类指导，进一步强化国家级和省级新型工业化产业示范基地在产业聚集发展中的先导作用，积极引进国内外龙头企业，通过引进新技术，开发新产品，不断优化产业结构，积极淘汰落后产能，延伸产业链条，提升质量水平。园区把握时代特征，以培育创新创业生态为核心，发展新经济，创造新供给。世界已经进入以信息产业为主导的新经济发展时期，新一轮科技和产业革命正孕育兴起，一些重要的科学问题和关键核心技术已经呈现出革命性突破的先兆。新一代信息技术与各行各业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。创新周期不断缩短，创新频率大大加快，创新创业大爆炸时代悄然来临。创新创业主体由精英走向大众，开放式创新、平台创新、跨界创新成为新的创新方式。国家高新区、自创区要充分把握时代特征，以培育创新创业生态为核心，努力营造“大众创业、万众创新”的环境与氛围，努力探索新一轮科技产业革命带来的新技术、新产业、新业态、新模式，努力提升供给体系的水平与效率，努力建设成为新经济的集聚区，真正实现结构优化和动力转换。

　三、建设条件分析

　随着世界经济一体化的发展，项目产品及相关行业在国际市场竞争中已具有龙头地位，同时，xx 省又是相关行业在国内的生产基地，这就使本行业在国际市场有不可估量的发展空间；项目承办单位通过参加国外会展和网络销售，可以使公司项目产品在国际市场中占有更大的市场份额。项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。

　四、用地控制指标

　该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。

　五、地总体要求

　本期工程项目建设规划建筑系数 52.77%，建筑容积率 1.19，建设区域绿化覆盖率 6.87%，固定资产投资强度 171.46 万元/亩。

　 土建工程投资一览表

　序号 项目 单位 指标 备注 1

　占地面积

　平方米

　49171.24

　73.72 亩

　2

　基底面积

　平方米

　25947.66

　 3

　建筑面积

　平方米

　58513.78

　4387.43 万元

　4

　容积率

　 1.19

　5

　建筑系数

　 52.77%

　 6

　主体工程

　平方米

　42007.65

　 7

　绿化面积

　平方米

　4017.38

　 8

　绿化率

　 6.87%

　 9

　投资强度

　万元/亩

　171.46

　六、节约用地措施

　土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。

　七、总图布置方案

　（一）平面布置总体设计原则

　达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。

　（二）主要工程布置设计要求

　项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。项目承办单位在工艺流程、技术参

　数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。车间布置方案需要达到“物料流向最经济、操作控制最有利、检测维修最方便”的要求。

　（三）绿化设计

　场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。

　（四）辅助工程设计

　1、投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。

　2、投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。投资项目消防对象主要是厂房、库房、办公场地等；因此，室外消防用水量按 25.00L/S，火灾延续时间按 2.00 小时计，同一时间发生火灾次数按一次考虑；室内消防栓用水量 15.00L/S，火灾延续时间按 2.00 小时计，室内外的消防栓均按规范间距要求布置。undefined

　3、电源设备选用隔爆型 dⅡBT4 级防爆电器，照明导线穿钢管敷设，其他环境按一般建筑物设计；进入易燃易爆区域的各类电缆采用防火性能

　较高的阻燃电缆；场内配电采用放射式配电方式，室外电缆直埋或电缆沟敷设，直埋埋深 1.00 米，过路及穿墙以钢管保护。投资项目供电负荷等级为Ⅲ级，场区降压站电源取自国家电网，电源符合国家标准《供配电系统设计规范》（GB50052）的规定。

　4、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，投资项目资源配置可满足场内运输的需求。

　5、主体工程采用机械通风方式进行通风换气；送风系统利用空气处理机组，空气处理机组置于车间平台上，室外空气经初、中效过滤后经风机及通风管道送至车间各生产区，排风系统可采用屋顶风机和局部机械排风系统，车间换气次数为 5.00 次/小时。主体工程及原材料仓库等均采用自然通风为主、机械换气通风为辅；对生产系统中个别温度高、粉尘多的工位采取机械强制通风方案，以保证良好的生产环境。工业电视部分：在场内主要场所进行重点监视，适时录像并存储图像，不仅可以了解工作人员及场内来往人员的情况，还可通过查询录像资料，为事故鉴定、责任划分提供法律认可的视频图像证据。

　八、选址综合评价

　投资项目用地位于项目建设地，用地周边交通便利，由于规划科学合理，项目与相邻大型建筑物有一定安全距离，与周围建筑物群体及城市规

　划要求协调一致，项目施工过程中及建成运营后不会对附近居民的生活、工作和学习构成任何影响，是投资项目最为理想、最为合适的建设场所。项目选址所处位置交通便利、地理位置优越，有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输；通讯便捷、水资源丰富、能源供应充裕，适合于生产经营活动；为此，该区域是发展产品制造行业的理想场所。

　第七章

　工艺可行性分析

　 一、原辅材料采购及管理

　项目产品的贮存为半个月左右的生产量，成品按用户的要求包装，贮存于项目承办单位专用成品贮存设施内。投资项目的成品及包装材料分别贮存于各分类仓库内；仓库应符合所存物品的存放条件、建立责任体系、保证存放安全；项目承办单位建立健全 ISO9000 质量管理和质量保证体系和检验手段，确保项目所需物品存储纳入这一体系统一管理。项目所需原料来源应稳定可靠，建成后应保证原料的质量和连续供应。

　二、技术管理特点

　项目产品数据管理技术（PDM）：项目承办单位数据管理技术即是以软件技术为基础，以产品为核心，实现对产品相关的数据、过程、资源一体化集成管理的技术。PDM 明确定位为面向制造企业，以产品为管理的核心，以数据、过程和资源为管理信息的三大要素。项目承办单位从项目产品的研发阶段就特别关注质量控制，引入了 DFMEA 设计失效模式分析、QC 质量检验、SPC 统计过程方法、GRR 检验测量的再现性、TQM 全面质量管理等控制方法。

　三、项目工艺技术设计方案

　（一）工艺技术方案要求

　积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，提高项目承办单位市场竞争能力。工艺技术先进性与适用性相结合的原则：项目产品生产技术含量较高而产品质量的稳定性、可靠性却取决于其生产技术及采用工艺是否先进；为适应市场竞争要求，根据项目项目产品生产纲领、生产特性并结合项目承办单位的自身条件，本着高起点、高效率的设计原则，采用先进、可靠、适用技术，制订合理、简捷、科学先进的生产工艺，确保产品质量稳定可靠。

　（二）项目技术优势分析

　节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；投资项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内采购。undefined

　四、设备选型方案

　项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都有一定优势的厂家。投资项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、

　高效、实用、节能、可靠”为原则，项目产品生产设备应具有效率高、质量好、物料损耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。

　项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 152 台（套），设备购置费 5317.73 万元。

　第八章

　环境保护、清洁生产

　 随着消费水平的升级，用户对产品质量、健康生活的要求也在不断提升，越是注重用户体验、服务细节的商品，越容易得到消费者的青睐。从这个角度看，转向生态产品，是迟早的事情。我们现在要做的，就是让参与市场竞争的经营主体能享受环保带来的红利，带动居民形成绿色消费习惯，进而赢得更多绿色投资。工厂是制造业的生产单元、实施主体，绿色工厂是实现转型升级的发展之路。2016 年 9 月国家工信部首次提出建设绿色制造指标体系，开展绿色工厂、绿色园区、绿色产品、绿色供应链管理等示范创建工作。经过各省努力，目前已经完成两批四百余家国家级绿色示范评价认定，取得了可喜的成绩。未来五年，是落实制造强国战略的关键时期，是实现工业绿色发展的攻坚阶段。资源与环境问题是人类面临的共同挑战，推动绿色增长、实施绿色新政是全球主要经济体的共同选择，资源能源利用效率也成为衡量国家制造业竞争力的重要因素，推进绿色发展是提升国际竞争力的必然途径。我国工业总体上尚未摆脱高投入、高消耗、高排放的发展方式，资源能源消耗量大，生态环境问题比较突出，形势依然十分严峻，迫切需要加快构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的绿色制造体系。加快推进工业绿色发展，也是推进供给侧结构性改革、促进工业稳增长调结构的重要举措，有利于推进节能降耗、实现降本增效，有利于增加绿色产品和服务有效供给、补齐绿色发展短板。

　一、建设区域环境质量现状

　投资项目所在地大气环境质量功能区划定为Ⅱ类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）Ⅱ级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。项目建设区域 CODcr、BOD5、氨氮值浓度均不超标，CODcr 质量指数在 0.43-0.50 之间，BOD5 质量指数在 0.29-0.32 之间，氨氮质量指数在 0.26-0.27 之间，硫化物未检出，由此可见，项目建设区域地表水环境质量标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。

　二、建设期环境保护

　（一）建设期大气环境影响防治对策

　在施工过程中用到的施工机械主要包括搅拌机、推土机、挖掘机等，它们都是以柴油为燃料，因此，施工过程中会产生一定量的废气，主要包括一氧化碳、一氧化氮、二氧化硫等，施工机械产生的燃油废气均为不定时无组织排放，排放量随设备性能而异；由于产生量不大，且施工场地空旷，废气易扩散，废气经自然扩散稀释后对周围空气质量影响较小。运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。

　（二）建设期噪声环境影响防治对策

　项目建设承包单位应加强施工管理，合理安排施工作业时间，午间（12:00-14:00）及晚间（22:00-6:00）严禁高噪设备施工，降低人为噪声，

　合理布局施工现场，严格按照施工噪声管理的有关规定执行，在施工过程中，施工单位应严格执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523）中的有关规定，避免施工噪声扰民事件的发生。施工噪声是居民特别敏感的污染源之一，根据目前的机械制造水平，它即不可避免又不能从根本上采取噪声控制措施予以消除，只能通过加强施工产噪设备的管理，以减轻施工噪声对周围环境的影响；通过以上计算结果表明，在施工过程中高噪机械产生的噪声影响范围昼间为 45.00 米-120.00 米、夜间为 140.00 米-350.00 米，项目所处位置为区域环境噪声的Ⅱ类区

　（三）建设期水环境影响防治对策

　施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量较高的施工机械冲洗水或悬浮物含量较高的其他施工废水需经处理后方可排放；砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后...