老旧小区市政改造水泥混凝土路面面层施工方案与流程

　老旧小区市政改造水泥混凝土路面施工方案与流程 目录

　 一、施工方法........................................................ 2 1.1 路基土方..................................................... 2 1.2 基本情况..................................................... 2 1.3 路基开挖施工方法............................................. 2 1.4 路基填筑施工方法............................................. 3 1.4.1 准备工作 ............................................... 3 1.4.2 施工方法 ............................................... 4 1.4.3 路基施工的检验与试验 ................................... 4 1.4.4 摊铺平整............................................... 5 1.4.5 碾压整实............................................... 6 1.4.6 检查签证............................................... 6 1.5 路床碾压整平 ................................................ 6 1.5.1 施工方法............................................... 6 1.5.2 施工工艺流程........................................... 7 1.5.3 路基面整形............................................. 7 1.5.4 结构物两侧回填......................................... 8 1.5.5 技术措施及施工要点..................................... 8 1.6 水泥石粉基、垫层............................................. 8 1.6.1 施工方法............................................... 8 1.6.2 施工工艺流程........................................... 9 1.6.3 施工要点.............................................. 10 1.6.4 施工工艺流程如下图.................................... 11 1.7 砼路面施工要点.............................................. 18 1.8 路缘石施工.................................................. 18 1.8.1. 施工方法............................................. 18 1.8.2. 施工要点............................................. 18 1.9 人行道砖铺装................................................ 19 1.9.1 施工方法.............................................. 19 1.9.2. 施工要点............................................. 19

　一、 施工方法 机动车道路面面层为 22cm、18cm 厚、抗折 4.0Mpa 水泥混凝土面层，采用现场搅拌砼，砼运输车运输，人工摊铺施工，“三振”密实与真空吸水密实成型、复振、磨盘打磨、人工三次光面、机械切缝，沥青灌缝。

　1 1. .1 1 路基土方

　路基开挖和填筑是公路施工重点，涉及问题较多，必须根据地质条件、土源及现场道路和气象条件等综合考虑，因地制宜，方能保证质量和进度。

　1 1. .2 2 基本情况

　1.2.1 概况 本标段施工范围均属改造路段，路基宽分为 18m、12m、9m、7m、4m 五种。

　3 1.3 路基开挖施工方法

　1. 准备工作 ①首先根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线段 20m 放一个断面桩，平曲线段 10m 一个断面（根据现场所需进行加密）。

　路中线和路边线控制桩采用木桩，在施工边域以外再布设两个控制

　桩，为恢复提供依据，在结构两侧要另放一个断面桩，防止路中线桩和路边线两侧桩损坏时，能提供恢复依据，标出桩号，以便施工时检查。

　②放样后，进行高程测量，根据测量结果核对设计相应的护坡形式，进行开挖断面外边线桩放样，确定实际开挖宽度。做好开挖准备。

　③工地排水：包括地面水和地下水的排除。为了排除地面水，在设计位置开挖截水沟，以阻止地面雨水流入开挖区域；在地势较低的一侧可开挖排水沟，排除开挖区域内的积水。对于地下水，采用潜水泵抽出场外。

　④填方区的准备：将填方区按设计要求修成台阶状。

　⑤修筑临时道路：为配合土方分层开挖修筑临时便道。此外，尚应做好施工现场水、电的供应，以及施工机具和材料进场、搭设临时用房等准备工作。

　4 1.4 路基填筑施工方法

　1 1.4.1 准备工作

　首先根据业主提供的线路参数和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线段 20m 放一个断面桩，平曲线段 10m 一个断面。

　路中线和路边线控制桩采用木桩，在施工边域以外再布设多个控制桩，为恢复提供依据，在结构两侧要另放一个断面桩，防止路中线桩和路边线两侧桩损坏时，能提供恢复依据，标出桩号，以便施工时检查。

　2 1.4.2 施工方法

　路基施工按照“三阶段、四区段、八流程”的工法施工。三阶段即：准备阶段→施工阶段→竣工阶段；四区段即：填筑区→平整区→碾压区→检验区；八流程即：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修。该施工方法将多工序作业变为有序化、标准化作业，可充分发挥设备的效率，合理地利用空间和时间。该施工方法使用数理统计分析方法，分层填筑压实，分层质量管理，有效跟踪。可保证整体填筑压实的高密实度和高强度。

　3 1.4.3 路基施工的检验与试验

　填筑前及填筑过程中，应严格依照规范要求，对不同类型土质做不同重型击实标准试验。击实试验由项目部试验室负责，监理工程师现场进行监督检测，经质检部门和监理工程师审批、签字同意后用于指导施工，未经监理工程师认可不得随意改变。

　(1) 质量检验要求 压实密度测定：每一填筑层，每 l000m2 范围抽检 3 处。强度测定：每 50m 长度抽检 4 个点。

　(2) 过程检验 施工过程中严格依照规范要求的路基填筑试验方法，试验点数、检验频次标准，进行试验与检验，做到试验、检验资料整洁、齐全，对试验及检验不合格地段，应进行分析，做出处理，直至达到试验要求为止。否则不得进行下道工序施工。

　(3) 定期检测设备检验 为保证试验与检验效率，通过容积仪法对比试验确定干密度和含水量的偏值。标定试验由项目部试验室完成，现场操作过程应有监理工程师在场并监督。干密度偏差值应由监理工程师和中心试验室同意方可使用，其他任何人无权改动。

　(4) 质量控制与检测 填筑前及填筑过程中按规范要求对填料进行含水量、液限、塑限等物理指标的试验和确定。

　填筑过程中严格按照设计与规范要求，对每层填料进行含水量、干密度、无侧限抗压强度检测试验，并做好试验记录。填土路堤进行平行分层摊铺，每层松铺厚度则根据试验实验所得参数作为依据。填土路堤的路堤填料必须经过试验，并经过监理工程师批准的材料填筑。最大松铺厚度不超过 30cm。用几种不同性质的土填筑路堤时，必须按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度不小于 50cm，每层顶面作成路拱。

　1 1. .4 4 .4 摊铺平整

　将填料分层水平摊铺，每层摊铺厚度可根据试验段实测数据确定。每层填筑的铺设宽度适当超过每层路堤的设计宽度，以保证成型后的边坡有足够的压实度。

　1 1. .4 4 .5 碾压整实

　填料在摊铺时做成 2～4％的横坡，碾压时前后两次轮迹须重叠 20～30cm；采用推土机等摊铺设备，使每层在碾压前都能获得均匀一致的厚度。每层压实时不断整平，以保证均匀一致的平整度。

　1 1. .4 4 .6 检查签证

　每道工序完成后，都必须先进行自检，自检合格后接受现场监理工程师的检查和验收，验收合格后，在相应的检查证和检验表格上予以签字确认。上道工序未经或未通过监理工程师的检查，不得进行下道工序的施工。路基填筑全部完成后，通知监理工程师做全面检查验收，并按监理工程师的意见进行整改。

　1.5

　路床碾压整平

　1.5 .1 施工方法

　路基填筑完成后，立即开始进行路基的整开碾压，采用推土机粗平，人工按设计要求精平，重型振动压路机压实，碾压时前后两次轮迹须重叠 20～30cm，路床的压实度不小于 95%。

　1 1. .5 5 .2 施工工艺流程

　 1.5 .3 路基面整形

　路基面整修前，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。根据检查结果，编制整修计划报监理工程师待其批准后方可动工。

　路基表面整形，是将其表面平整均匀，边线顺直，曲线圆滑，表面无明显的碾压轮迹。路基使用人工刮土或补土的方法整修成型：在需加固坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实；土质路基表面作到设计标高后采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。对沟槽密实度和成型尺寸使用仪器检测，修整到符合图纸和规范要求。

　各种沟槽的边坡，按图纸及规范要求办理，不得随意增补。

　施工准备 测量放样 人工整平 压路机碾压 路基检查验收 检验不合格

　1 1. .5 5 .4 结构物两侧回填

　本工程管道基坑回填必须严格按施工规范要求施作。回填材料按图纸要求选用现场取砂，填土在接近压实的最佳含水量条件下，均衡对称地分层填筑和压实，每层压实的松铺厚度不超过 30cm。在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机夯、锤夯或其它经监理工程师同意的压实方法。

　1 1. .5 5 .5 技术措施及施工要 点

　碾压宽度每侧应宽出路床 20cm 以上，以保证路床范围内的压实度均达到要求。

　碾压应先自路边缘向路中心，再从路中心向两边依次进行，先静压后振动，以提高压实效果。

　沟槽填砂要选用无杂物的砂分层夯实。

　避免雨天填砂，避免雨水浸泡路基，施工要紧凑，边平整、边压实，紧密衔接。

　6 1.6 水泥石粉基、垫层

　1.6 .1 施工方法

　水泥石粉采用集中拌和，自卸汽车运送、人工摊平、洒水车洒水、光面压路机碾压。在施工时要对已填筑好的路基表面凹凸低洼处首先进行补填并重新压实，使铺设路面垫层地段路基压实强度符合设计要求。

　1.6 .2

　施工工艺流程

　a. 下承层准备与施工测量 施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工之后恢复中线，直线段每 20～25m 设一桩，平曲线段每 10～15m 设一桩，在两侧路面边缘外 0.3～0.5m 处设指示桩，并在指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

　b. 备料 所用材料应符合质量要求，并根据基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算所需干燥集料数量。

　c. 摊铺和拌和 水泥石粉混合料拌和采用二次拌和法，人工按松铺系数进行摊铺，摊铺力求均匀。摊铺时的混合料含水量稍大于 0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中损失的水分。

　d. 碾压 混合料经摊铺整形后，立即在全宽范围内进行碾压。压实遵循先轻后重，先慢后快的原则。直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾准备下承层 施工测量 备料 拌合 摊铺 整平与碾压 初期养护

　压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度，压实后表面平整无轮迹或隆起，并且断面准确，路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，采用小型机夯或其他夯实工具进行压实。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如水分蒸发快时，及时补洒少量水；严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥石粉层不受破坏。

　e. 养生 碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于 3 天。养生方法采用洒水养护。养生期间封闭交通，对局部路段不能封闭时，车速限制在30km／h 以下，且严禁重型车辆通行。

　1.6 .3 施工要点

　(1) 将素石粉集中堆放于料场，按 60％的最佳含水量加水预湿，然后按设计含量加入水泥，采用搅拌机进行混合料搅拌用自卸车运至现场摊铺。

　(2) 配料必须严格按照提前选定的配合比进行配料。

　(3) 混合料拌和确保均匀。

　(4) 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。

　(5) 混合料处于最佳含水量(±l％)时进行碾压，直至达到要求的密实度。

　(6) 水泥石粉用 16t 以上的压路机碾压，厚度按设计要求，按照“先边后中，先轻后重”的要求进行碾压。一般在粗平后先静压 l～2 遍(初

　压)并精平，再振压 2～3 遍(复压)并检测压实度达到要求后，最后精压拖平(终压)。

　1.6 .4 施工工艺流程如下图

　水泥混凝土路面施工工艺框图

　a. 准备工作 先检查下承层质量，将其表面用高压水冲洗干净，然后测量放样，在

　己做好的下承层上恢复中线及边线，根据施工需要打上中心桩和边桩，同时复核施工水准点高程。

　b. 模板设置 采用槽钢作模板，并配有便于拆装、连接牢固的装置。采用模板顶面标高来控制路面标高。模板一次的安设长度达到浇 100m3 水泥，模板需要清洗干净并在每次浇注砼时与砼接触的板面上涂上隔离剂。

　c. 钢筋设置 路面采取分幅施工，施工第一幅时，应在与第二幅相接的一侧模板上采用合适的支承装置装设好纵缝接缝钢筋(纵缝拉杆)，纵缝拉杆装设的方向与道路中线垂直。施工第二幅时筑做纵缝。

　胀缝传力杆沿平行道路中线方向安设，其长度的一半再加 5 厘米涂上设计规定的涂液，并在涂液的另侧加一个预制的盖套，内留 30mm 空隙，填以纱头或泡沫塑料。传力杆的固定，采用顶头木模固定或支架固定安装的方法。当水泥波面板不连续浇筑时胀缝采用顶头木模固定。水泥砼拌和物浇筑前先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层砼拌和物，用插入式振捣器振实，并在校正传力杆位置后，再浇筑上层砼拌和物。浇筑邻板时拆除顶头木模，并设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。当水泥砼面板连续浇筑时，采用支架固定法，传力杆长度的一半应穿过胀缝板的端头挡板，用钢筋支架固定就位。浇筑时先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺水泥砼拌和物至面板，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补砼拌和物，并用插入式振捣器振实。

　横缝传力杆沿平行道路中线方向安设，其位置按图纸设计施做。

　角隅钢筋安放时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌和物。

　摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用砼拌和物压住。

　板边钢筋安放时，先沿板边缘铺筑一层砼拌和物。拍实至钢筋设置高度，然后安放板边钢筋，在两端弯起处，用砼拌和物压住。

　水泥砼面层内所使用的任何钢筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在位用前必须除锈，以免造成钢筋与砼的粘结不实。所有的钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查合格方可进行下道工序的施工。

　d. 砼拌和系统 本工程砼浇筑共约 8281m3，为满足砼浇筑强度，拟设置一个生产能力为 25 m3/h 的拌和站，布置在项目部侧的预制场内，拌和站布置 2 台 250 型的拌和机。熟料从搅拌机出来用砼运输车运至现场。

　砼生产流程

　砂、石、水泥检验配合比设计 砂、石、水泥储备 砂、石、水泥配合比称量 拌和机搅拌 砼

　2) 砼生产流程说明：

　a) 砼生产必须按有关施工规范要求进行，严格控制砼成品质量。

　b) 砂、石、水泥的选用：

　水泥采用名牌固定厂家生产的经监理工程师认可的水泥。进场水泥按规定批量进行检验，合格后才可使用。

　砂、石料拟在港口购买。砂、石经检验各项指标符合要求并经监理工程师签字同意后，用汽车运至拌和楼粗骨料堆放场堆放。使用过程中随时抽检材料的各项技术指标是否符合要求，并根据含水率及时调整砼水灰比。

　c) 严格控制砼施工配合比。水、砂、石、水泥和外加剂均应通过校核准确的电子称量系统称量后自动入仓。各项材料的称量误差不得超过如下范围：

　水泥、混合材 ±1% 骨 料 ±2% 水、外加剂溶液 ±1% d) 拌和机按其铭牌规定转速运行，生产的砼必须拌和均匀。拌和程序和时间通过现场试验确定。砼不应拌和过度，以及为维持所需坍落度而添加用水量，但最小拌和时间不得小于施工规范的有关规定。

　a. 混凝土摊铺、振捣、整平 1) 摊铺 路面混凝土采用人工摊铺。摊铺工作一旦开始，不得中断。把砼均匀浇注在模板内，摊铺厚度考虑预留高度，比设计厚度高 2cm 左右。人工摊铺时用揪反扣，严禁抛掷和楼耙，以防混凝土拌和物离析。

　2) 振捣 I. 初步整平 混凝土拌和物摊铺后，应立即用铁耙耙平，并用刮板刮平。

　II. 振捣 先使用插入式震捣器捣实，然后再用平板振捣器振捣，最后用手牵引震动整平梁至少震实两遍，每遍均覆盖整个面板。振捣时，辅以人工找平，并随时检查模板，如发现模板有变形、下沉或松动，及时采取有效措施予以纠正。

　III.整平 混凝土全面振捣后，再用振动梁进一步往返拖拉 2～3 遍振实整平，位表面泛降，并赶出气泡。振动梁移动的速度要均匀缓慢(约 1.2 一1.5m／min)，且在行进时不允许停留，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过 2mm 时，要调直或更换。当混凝土面存在不平之处时，应及时辅以人工挖补填平，应选用碎石较细小的混凝土拌和物填补板面，严禁用纯砂浆填补找平。经振动梁整平后，再用铁滚筒进一步提浆，并调匀整平，使混凝土表面均匀地形成一层 5～6mm 左右的砂浆层，以利于密封和做面，

　IV. 挂线检查平整度 整平后立即挂线检查混凝土表面平整度是否满足要求，当发现不符合要求之处，作进一步的处理刮平。

　b. 抹面 抹面工作在真空吸水完成后进行，采用圆盘式磨平机抹平和人工抹平。

　1) 机械抹平 真空吸水完成后，采用圆盘式机械磨平机进行抹平，使混凝土板面形成一层厚薄均匀的水泥砂浆。

　2) 人工抹平 经机械抹平后，在通过人工用木抹子分三次进行，第一次紧接着机械抹平进行，人工用力揉压平整，反复来回进行 3 遍左右，以达到去高填低，揉压出灰浆，并令其均匀分布在混凝土板面上； 第二次抹面紧接着第一次进行，使用铁抹子进一步抹平，使表面更趋均匀一致；第三次则在第二次后间隔一定时间进行。在混凝土板面出现泌水时，开始第三次抹面，要求认真细致，不能有砂眼，保证板面平整度符合要求。

　人工抹平时，操作人员必须在工作桥上进行操作，工作桥用[18 槽钢横放在两侧模板顶面，模板顶面垫高约 10cm，以免槽钢承重时下挠摩擦混凝土板。操作人员不能站在未初凝的板面上作业。抹平时严禁加干水泥粉、另加水泥砂浆找平或者洒水。

　c. 做面终饰

　抹面完成后，采用切纹器横向制作纹理。

　d. 施做接缝 按设计或规范要求的分缝原则设置缩缝、胀缝、纵缝和施工缝。

　1) 缩缝 路面缩缝分横向缩缝和纵向缩缝，缩缝施工采用切缝法。用锯缝机按设计尺寸锯成假缝的形式。横向缩缝沿横向做成一条不间断直线；纵向缩缝设置平行于中线，拉杆采用螺纹钢筋。锯缝完成后把所有银屑和杂物彻底清除干净。待砼养生完毕后，用空气压缩机吹干净接缝沟槽内杂物，待砼充分干燥后，使用图纸要求的填料予以填封。

　2) 横向胀缝 横向胀缝按设计要求设置，采用滑动传力杆，即在传力杆涂沥青一端加盖套，内留 30mm 空隙，填纱头或泡沫塑料，盖套一端在相邻中交错布置。设置接缝材料时，胀缝应彻底打扫干净。缝隙上部浇筑填缝料，下部设置胀缝板。

　3) 施工缝 施工缝采用平缝，在板中央设置传力杆，传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂沥青，允许滑动。接缝使用符合图纸规定的填料填封。横向施工缝只在摊铺作业中断时间超过 30 分钟时才设置。施工缝的位置与胀缝或缩缝设计位置相吻合。

　e. 养护 水泥砼路面养护采用在面板上围水养护。养护期间和填缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度 40％以后，方可允许行人通过。

　7 1.7 砼路面施工要点

　1) 准备工作：放样、立模。放样准确并标有有明显不易毁坏的标记，模板安装顺直、无扭曲、并连接可靠，不得漏浆。浇筑前传力杆及路面加强钢筋要按图纸及规范要求先安装牢固。

　2) 拌和运输：拌和混凝土的各种原材料要符合质量要求，配合比设计合理，混合料从拌和机出料后至灌注完毕的允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及气温确定。

　3) 震动抹面：先用插入式振捣器进行均匀振捣；再用平板式振捣器横向分行振捣；最后采用振动梁纵向振捣。抹面先用圆盘磨平机抹平，再用人工抹平。

　4) 拆模养生：拆模根据气温和强度情况决定，养生按照规范要求养生，初次养生完成后用麻袋或草袋覆盖全部路面。

　8 1.8 路缘石施工

　1.8 .1. 施工方法

　采用人工安装，先开挖坑槽、夯实基底、铺设 C10 砼垫层，用砂浆座浆铺砌，再用 C10 砼护背。

　1.8 .2. 施工要点

　（1）、按外形尺寸及外观要求检验进场构件，不合格的不准安装； （2）、施工放样要细致、准确，确保线型顺直、美观； （3）、安装要稳固、缝宽一致、勾缝饱满；

　（4）、勾缝前，在缝两边粘贴封口胶布，以防砂浆沾污侧石。

　9 1.9 人行道砖铺装

　1.9 .1 施工方法

　人行道砖采用人工铺砌,人行道预制块铺筑时，先铺筑 6%水泥石粉层作垫层，再浇 C15 砼粘结层铺人行道面砖，后铺设 3cm 厚水泥砂浆。

　1.9 .2. 施工要点

　（1）、加强对回填土夯实的质量控制，确保密实平整，以防人行道板沉降； （2）、铺装时要纵横拉线控制板面高程及接缝线形，并配备直尺随时检查，校正板面平整度、相邻板高差； （3）、拼缝要均匀，转弯弧面要圆顺、美观。严禁用砂浆或混凝土补边填缝；