轨道交通监理例会

　 重庆轨道交通九号线一期工程 土建 9 9 标

　 监理例会

　中国建筑第四工程局有限公司

　重庆轨道交通九号线一期工程 土建 9 9 标项目经理部

　二〇一七年三月

　监理例会 一、本周工程进展情况 1、五里店站 五里店站位于江北区对山立交东侧匝道口的市政规划道路下，沿规划道路东西向布置。南、北侧为在建住宅居住小区。起讫里程 CK17+582.933～CK17+813.133，车站长 230.2m，为半明挖半暗挖车站。暗挖采用单拱双层结构, 采用 13m 岛式站台。隧道结构采用双侧壁导坑法施工，净宽 24.4m，高 21.36m，开挖断面 441.68m2，洞顶埋深 10～13m。明挖段采用 4 层框架结构（靠近车站26 米设置站台层、站厅层、通道转换层、市政通道层；其余为设备端用房），开挖宽度 25.5m,开挖深度 32.3 米，采用明挖顺作法施工。地下二层站台层中间为岛式站台，两端为设备用房，站厅与站台之间通过三组楼扶梯相连。本站共设四个地面出入口。1、4 号号出入口位于车站北侧，1 号预留。2 号、3 号出入口位于南侧，3 号预留。本站共设两组风亭。1、2 号风亭位于北侧市政地块。

　本周工程进展情况：

　 ①主体方案未稳点，主体未施工。

　②临建排水沟疏通修砌。

　临建板房已搭设完成

　2、五里店站～溉澜溪站区间 五里店站~溉澜溪站区间地下段右线起点里程 YCK17+782.167，地下段右线终点里程 YCK18+192.584 后接入高架段，地下区间长 410.417m。根据沿线地质条件以及线路埋置深度，地下区间分为暗挖段和明挖段，其中暗挖段起止里程为YCK17+782.167~YCK17+997.722，长度 215.555m，均为单洞单线马蹄形断面隧道，采用钻爆法施工；明挖段起止里程为 YCK17+997.722~YCK18+192.584，长度为194.862m。

　区间高架段起止桩号为 YDK19+793.684 ~ YDK20+190.684，全长 397 米。

　本周工程进展情况：

　①区间明/暗挖段围挡基础立模 375m，浇筑完成 355m，用混凝土 33.5 方。围挡基础累计完成 445m。立围挡 110m。

　②修明挖区便道，平整场地约 700 ㎡ 。

　 区间暗挖段大里程方向左侧围挡基础

　 区间明挖段靠大里程方向右侧围挡基础

　人工挖槽进行管线排查，区间明挖进场 265LC·7 挖机一台机围护桩钻孔机具的部分配套设备进场

　 区间围挡基础立围挡

　区间高架 QJ15-D10 承台位置污水管已改迁完成，施工用地未移交，主体未施工。

　3、溉澜溪站

　 溉澜溪站位于江北区溉北路正上方，呈南北向布置，前站为五里店站，后站为头塘站。本站为高架三层侧式车站，地面一层架空，高架二层、高架三层分别为站厅层、站台层。车站有效站台中心里程为 YDK20+260.684，南起里程YDK20+190.684，北迄里程 YDK20+330.684.车站全长 142.8m，标准段宽 22.76m，线间距为 5.2m。有效站台宽度 7.2m，有效长度 140m，站台门总长 138m。

　本车站位“桥-建”合一式桥式结构。单榀结构采用”T”型及“干”字型结构。在⑦轴设置一处 10cm 伸缩缝，车站车站柱距为“10@14”m；盖梁采用预应力钢筋混凝土结构，站台下夹层采用梁板结构支撑轨道荷载，支撑轨道荷载的纵梁与盖梁、纵梁间的次梁及混凝土板形成框架体系。基础采用承台群桩基础形式，桩基承载力按嵌岩桩设计。

　本周工程进展情况：

　 主体：

　溉澜溪站桩基 CZ16-D10-1、CZ16-D10-5、CZ16-D11-4 混凝土浇筑完成。共 55根桩，累计浇筑完成 35 根，剩余 20 根。CZ16-D09-1、CZ16-D09-5、CZ16-D02-3钻孔完成。

　临建：

　溉澜溪站临建排水沟砌砖 60m 钢筋棚骨架安装完成 60%；临建板房宿舍安装完成，临建板房搭设，累计完成 95%；大门 CI 制作安装完成、闸机安装。

　主体施工现场照片

　 现场临建施工现场照片

　 现场宿舍板房

　 钢筋加工棚

　 大门 CI 制作安装、闸机安装完成

　 现场管理人员对工人进行班前教育

　二、本周材料试验及检测情况

　1、材料进场情况

　 ①HRB400φ28 螺纹钢进场 96.46 吨。

　 ②HRB400Eφ14 螺纹钢进场 5.265 吨。

　 ③HPB300φ10 盘元进场 8.295 吨。

　 ④HPB300φ16 螺纹钢钢筋进场 4.64 吨。

　 ⑤HPB300φ20 螺纹钢钢筋进场 2.575 吨。

　 ⑥商品砼灌注方量：345.6m³

　 2、试验检测情况

　 三、 本周未完成原因分析 1、未完成原因

　 ①新进班组对图纸与工艺不熟悉，两个钢筋班组工人过少，钢筋笼加工的速度赶不上钻孔成孔的速度。

　 ②桩基混凝土浇筑速度过慢，搅拌站供应混凝土不及时，导致现场浇筑缓慢。

　 ③现场大电没通，现场的柴油发电机经常出故障，现场没电，无法加工钢筋笼。

　 ④区间高架施工用地没解决，桩基无法施工。

　 ⑤桩基图纸只是送审稿，无蓝图。桩基无法施工。

　2、采取的相应措施 序号 试验项目 数量 见证数量 使用部位 结论 1 钢筋原材 11 11 承台桩基 合格 2 机械连接套筒 4 4 承台桩基 合格 3 钢筋焊接 2 2 承台桩基 合格 4 岩石取样送检 1 1 CZ16-D02 合格

　 5

　 混凝土抗压强度

　 5

　 5 CZ16-D05-1 CZ16-D06-3 CZ16-D07-3 CZ16-D06-4 CZ16-D04-3

　 合格

　①协调江北区政府、交开投集团等相关单位，争取早日签订三方协议，协调江北嘴公司关于区间高架段施工用地事宜。

　 ②现场施工用电问题解决，现场通大电，确保满足施工生产要求。

　 ③区间高架、区间明暗挖施工便道施工完成，确保桩基承台施工的机具设备进入作业点施工。

　 ④对各部位的材料计划及时提供给物设部，物设部尽量缩短材料审批流程，确保材料供应及时，不影响现场生产。

　 ⑤溉澜溪站墩身盖梁施工模板需尽快进场，承台模板需准备 2 套，墩身、盖梁模板需准备 2 套。

　 ⑥五溉明挖区间的挖机 2 台、土石方运输车 4 辆提前配备充足，按时进场进行开挖作业（土石方 6000m3,十天开挖支护到位），明挖围护桩冲击钻机 2 台，旋挖钻机 1 台，每天确保 3 根桩基。

　 ⑦溉澜溪站盖梁墩身、区间高架下部结构、区间明挖送审稿图纸尽快出蓝图，各工点施工作业人员尽快进场，现场施工工点全面打开。

　四、 下周施工计划

　 1、溉澜溪站桩基完成 14 根，完成 CZ16-D05、CZ16-D07 承台 2 个。

　2、 区间明挖围护桩完成 5 根。

　五、本周施工重点及存在问题 1、施工重点

　①溉澜溪桩基施工、钢筋笼加工。

　②CZ16-D05 承台钢筋下料、安装。

　③钢筋加棚骨架搭设。

　2、存在问题

　①裸土未及时覆盖。

　②材料堆码未进行上盖下垫。