无砟轨道底座板施工建设总结

　无砟轨道底座板施工建设总结

　一、工程概况

　1 1 、工程范围

　新建京沪高速铁路土建工程 JHTJ-3 标段大汶河特大桥工程（起迄里程：DK475+117.45～DK496+265.27）在泰安市岱岳区和宁阳县，全长 21.148km。

　2 2 、底座板概述

　底座板是 CRTS-Ⅱ型无砟轨道板支撑基础和结构元件，经过底座板能够作出轨道超高设置。底座板经过由土工布和薄膜组成滑动层铺设在桥梁上，底座板宽 2.95m，直线段平均厚度为 200mm，曲线地段依据超高设计情况计算确定，长尾通桥连续，是一块配置非预应力钢筋钢筋混凝土板带。底座板经过梁上剪力齿槽内剪力构件和梁体剪切连接。

　依据设计要求，大汶河特大桥设置临时端刺施工，即底座板划分为常规区和临时端刺区。每个单元段 4～5km，对应底座板分别设置钢板连接器后浇带和齿槽后浇带。

　常规区为一和桥面有剪切连接底座板结构，常规区长度不限，但最少 10 跨梁，简支梁区每 100m～150m 部署一处钢板连接器后浇带(BL1)，浇筑时预留 50cm 宽后浇带。同时每孔简支梁上方剪力齿槽区混凝土暂不浇筑，设置齿槽后浇带(BL2)，67.8cm 宽。连续梁上支座板两固定连接之间设置 1 个后浇带，且后浇带和任一固定连接处距离小于 75m。连续梁相邻各两孔简支梁跨中设置钢板连接器后浇带，剪

　力齿槽区域混凝土和底座板一起浇筑。

　临时端刺约 800 米，为一和桥面临时无剪切连接底座板结构，对称分布于常规区前后两侧，临时端刺分五段，从靠近常规区一侧起依次为 LP1(220±10m),LP2(220±10m,LP3(100±10m), LP4(130±10m),LP5(130±10m),各段之间跨中采取钢板连接器连接，在临时端刺中依次命名为 K0，J1，J2，J3，J4，K1。临时端刺和梁端齿槽部分只进行钢筋连接，浇筑时预留 67.8cm 宽剪力齿槽后浇带。

　常规区、临时端刺部署图

　根据上述定义要求，每个施工单元最少 1920m(800+320+800)，通常 4～5km 为宜，同时划分时要遵守以下条件和标准：

　①施工单元要依据作业面部署情况事先统一计划，确定相邻作业面张拉次序和分工责任； ②常规区两个相邻后浇带之间距离小于 160m； ③临时端刺不能设置在连续梁上，且距连续梁最少两孔简支梁； ④左右线临时端刺部署要错开两孔梁； ⑤钢板连接器和剪力齿槽间距≤75m； ⑥未和梁剪切连接长度≤150m； ⑦钢板连接器距梁缝间距≥5m;

　施工单元划分完成后，一定要在桥梁上显著位置进行标识各后浇带位置、名称、类型，方便以后张拉时识别； 此次首先施工单元段划分部署详图以下：

　DK481+400.96DK481+172.06DK481+629.86DK481+499.06DK480+943.16DK481+760.66左线沪向端临时端刺结构划分详图(DK480+943.16～DK481+760.66)LP5 LP4 LP3 LP2 LP1K1 K0 J1 J2 J3 J4208# 207# 204# 203# 200# 199# 197# 196# 190# 189# 183# 182#130.8m 130.8m 98.1m 228.9m 228.9m817.5m京向DK481+335.56DK481+106.66DK481+564.46DK481+433.66DK480+877.76DK481+695.26右线沪向端临时端刺结构划分详图(DK480+877.76～DK481+695.26）LP5 LP4 LP3 LP2 LP1K1 K0 J1 J2 J3 J4206# 205# 202# 201# 198# 197# 195# 194# 188# 187# 181# 180#130.8m 130.8m 98.1m 228.9m 228.9m817.5m京向DK479+150.19DK478+920.55DK479+375.23DK479+244.35DK478+694.95DK479+506.11左线京向临时端刺结构划分详图(DK478+694.95～DK479+506.11)LP1 LP2 LP3 LP4 LP5K0 K1 J4 J3 J2 J1138# 137# 134# 133# 130# 129# 127# 126# 119# 118# 111# 110#130.88m 130.88m 94.16m 229.64m 225.6m811.16m京向DK479+088.755DK478+871.15DK479+309.79DK479+178.91DK478+651.55DK479+440.67右线京向临时端刺结构划分详图(DK478+651.55～DK479+440.67)LP1 LP2 LP3 LP4 LP5K0 K1 J4 J3 J2 J1136# 135# 132# 131# 128# 127# 125# 124# 117# 116# 109# 108#130.88m 130.88m 90.155 217.605m 219.6m789.12m京向

　DK480+550.76DK480+419.96DK480+812.36DK480+681.56DK480+301.16DK480+165.66DK480+34.86DK479+898.55DK479+767.75DK479+636.95左线常规区结构划分详图(DK479+506.11～DK480+943.16)DK479+506.11130.8m 130.8m 130.8m 130.8m 118.8m 135.5m 130.8m 136.31m 130.8m 130.8m 130.84m1437.05m183# 182# 179# 178# 175# 174# 171# 170# 167# 166# 163# 162# 158# 157# 154# 153# 150# 149# 146# 145# 142# 141# 138# 137#京向DK480+943.16DK480+485.36DK480+354.56DK480+746.96DK480+616.16DK480+243.76DK480+100.26DK479+963.95DK479+833.15DK479+702.35DK479+571.545右线常规区结构划分详图(DK479+440.67～DK480+877.76)130.8m 130.8m 130.8m 130.8m 110.8m 143.5m 136.31m 130.8m 130.8m 130.805m 130.875m1437.09m181# 180# 177# 176# 173# 172# 169# 168# 165# 164# 161# 160# 156# 155# 152# 151# 148# 147# 144# 143# 140# 139# 136# 135#京向DK480+877.76DK479+440.67二、底座板施工方法和施工工艺

　1 1 ．施工工艺步骤

　2 2 ．施工准备

　1）、含有齐全施工设计图纸，并对施工设计图纸进行审核是否满足施工需要。

　2）、做好桥面验收及交接 ①无砟轨道底座板施工前必需对全部设标网进行复测，对梁面高程、梁面平整度、相邻梁端高差进行测量复核，预埋件位置正确无误，底座板施工准备 测量放样底座板边线 安装剪力钉 铺设两布一膜 铺设挤塑板 安装底座板钢筋 安装底座板模板 底座板混凝土浇筑 后浇带混凝土浇筑 底座板施工结束 桥面防水施工 桥面清扫 测量计算 剪力钉加工 保持全部后浇带连接器螺母松开状态后浇带连接器连接

　仓号验收合格 安装后浇带连接器 安装测温温差电

　对不能满足要求立即修整、处理。

　②桥面高程：梁端1.45m以外部分桥面高程许可误差7mm ，梁端1.45m范围内不许可出现正误差。对不能满足要求应进行打磨和采取聚合物砂浆填充处理。

　③桥面平整度：桥面平整度要求3mm/4m。使用4m靠尺测量（每次重合1m），每一桥面分四条线（每底座板中心左右各0.5m处）测量检验。对不能满足3mm/4m要求，但在8mm/4m范围内，可用1m尺复测检验，应满足2mm/1m要求。对仍不能满足要求，对梁面进行整修处理。

　④相邻梁端高差：相邻梁端高差小于10mm。采取0.5m水平尺进行检验（在底座板范围内对观感较差处进行量测）。对大于10mm处应进行专门处理，或一侧梁端采取落梁方法或较低一端用特殊砂浆修补。

　⑤梁端梁面平整度：梁端1.45m范围内平整度要求为2mm/1m。不能满足要求时，打磨处理，直至符合要求。

　3）、清理桥面杂物，保持桥面整齐。

　4）、合理计划部署施工道路，确保混凝土及钢筋运输方便，不影响车辆正常通行。

　5）、合理安排施工现场用水、用电及用风。合理配置施工人员及机具设备，确保满足施工要求。

　3 3 ．测量放样

　当施工准备完成后，通知测量队人员进行放线，对端刺区、钢板连接器区在桥上做出标识；对梁中线和底座板混凝土边线放出点标识，方便于施工人员进行施工。

　4 4 ．安装剪力钉

　1）、剪力钉采取 HRB335 级钢筋，锚固板采取 Q235 级钢板。

　2）、全部剪力钉要测量齿槽实际深度后加工。剪力钉钢板位置高于 1/2 底座板厚度，确保剪力钉钢板顶面同底座板上层钢筋保持1-2cm 距离。

　3）、剪力钉安装前要严格检验，清理剪力齿槽内杂物和套筒内污物，确保剪力钉拧入深度（大于 42mm）和拧紧力矩（MA≥140Nm）。

　4）、锚固板焊缝应符合《钢筋焊接及验收规程》（JCJ18-20XX）等相关规范要求。

　5. 铺设挤塑板

　1）、在梁端各 1.45m 范围内铺设一层 5cm 厚挤塑板。

　2）、铺设前，用洁净高压水及高压风冲洗桥面，确保铺设范围内洁净且无磨损性砂石颗粒。

　3）、在梁端 1.45m 范围内涂刷聚氨酯胶水，涂刷面积同挤塑板铺设面积。以后使之和胶水牢靠粘结。并在挤塑板上面立即压实，确保挤塑板铺设密实度，不出现空鼓现象。

　4）、高强度挤塑板顶面和梁面加高平台顶面间许可误差为±2mm。

　6 6 ．铺设两布一膜

　1）、桥面清扫 确保铺设范围内洁净且无磨损性砂石颗粒。

　2）、涂刷胶水 桥面清洗洁净后，依据桥面上测量标识点确定滑动层铺设位置并弹出墨线，以此控制聚氨酯涂刷范围（采取涂刷 3 条聚氨酯胶水方案，即底座板中线及两边缘），进行涂刷。

　3）、滑动层在底座板除剪力齿槽区域外全范围铺设，关键作用是用来削减梁轨相互作用。

　4）、滑动层自下至上由土工布+薄膜+土工布组成，简称“两布一膜”。箱梁上滑动层铺设范围为桥梁固定端剪力齿槽边缘至下一孔梁剪力齿槽边缘，换言之，就是说除了剪力齿槽区其它地方全部铺滑动层，滑动层在剪力齿槽区是断开。土工布、塑料薄膜宽度为 3.05m，单块最小长度大于 5m，待底座板混凝土施工完后，再切除多出部分。

　5）、铺设两布一膜 胶水涂刷好后，立即进行第一层土工布铺设。铺设长度从桥梁固定端剪力齿槽边缘至至下一孔梁剪力齿槽边缘。然后在第一层土工布上直接铺设聚乙烯薄膜。以后铺设第二层土工布。

　6）、在两布一膜上放置混凝土垫块（50×5×4cm，标号和底座板砼同标号 C30 砼，配一根直径 6mm 钢筋钢丝，确保其在运输和施工过程中不折断），预防底座板钢筋铺设使滑动层过分受压而破损。垫块梅花状部署，纵向间隔约 80cm，确保每延米垫块数量不少于 8 块。

　7）、注意事项 铺设应平整、无皱褶且无破损，如发觉破损，应进行更换，重新

　铺设。

　在底座板范围内沿线路纵向两侧及中间各弹出宽30cm粘合剂涂刷带，下层两块土工布可采取对接方法进行连接，接头处、铺设始端和末端分别经过宽度大于30cm胶粘剂带和加高平台粘结； 滑动层铺设起、终点处下层土工布应向上卷起和上层土工布进行粘结，预防混凝土及杂物等进入到滑动层各层间。

　两块土工膜接头处采取熔接方法进行连接。

　上层土工布铺设在土工膜上方，两块土工布接头处采取搭接方法进行连接，搭接接头长度大于20cm。

　滑动层各层间接头位置应错开最少一米以上，高强度挤塑板上方不许可设置滑动层多种接头。

　在梁缝处，滑动层下层土工布需要断开，土工膜和上层土工布连续铺设。

　铺设后滑动层应立即压上保护层混凝土垫块，预防其滑动或掀起。

　 7 7 ．钢筋安装

　1）、底座板钢筋网片绑扎 ①、底座板混凝土钢筋加工采取加工厂集中加工，钢筋临时加工厂每 5 公里部署一处，尽可能使用已经有加工厂。钢筋采取 HRB500钢筋。

　②、钢筋进场之前，首先要求按批次和频度取样送检。检验合格以后才能批量使用于工程施工。钢筋网片绑扎分线下钢筋加工台座整体绑扎和线上网片之间和和钢板连接器绑扎连接几部分组成。

　③、在底座板施工具体箱梁下，根据项目部设计图纸加工钢筋绑扎胎具。线下钢筋网片加工必需在钢筋绑扎胎具上面作业，严格卡控钢筋间距，绑扎牢靠。并在每片网片端头挂标示牌，此标示牌具体标明钢筋网片具体使用部位、尺寸、方向、左右线、前后位置、及墩号。

　2）、钢筋网片吊运 ①、钢筋网片绑扎完成以后，经过检验符合设计和规范要求，或

　临时存放在存放台，或立即吊运上梁面进行底座板施工。钢筋网片存放，必需确保不被雨水侵蚀，预防生锈。

　②、钢筋网片吊运时，假如使用部位就在线下钢筋绑扎部位，直接用吊车吊运到梁面；假如使用部位在其它部位，先用汽车运输到指定墩号，然后用吊车吊运到梁面进行线上绑扎施工，吊运到梁面时要小心轻放，避免破坏滑动层，底座板钢筋吊到梁面上要用塑料覆盖，预防钢筋生锈。

　③、吊运网片过程中，尤其要注意安全，必需要有专门安全人员指挥吊车吊运，谨防安全事故。

　3）、钢筋网片安装 ①、桥梁上钢筋绑扎要注意跨缝处纵向钢筋改变情况，可事先在对应防撞墙上标明配筋种类、数量，方便材料准备和施工。

　②、钢筋安装前在两布一膜上放置混凝土垫块（50×5×4cm，标号和底座板砼同标号 C30 砼，可合适配一根直径 6mm 钢筋或更细钢丝，确保其在运输和施工过程中不折断），预防底座板钢筋铺设使滑动层过分受压而破损。垫块梅花状部署，纵向间隔约 80cm，确保每延米垫块数量不少于 8 块，垫块和滑动层接触面积控制在 0.185 ㎡/延米。垫块高度应满足钢筋保护层厚度要求，长度 0.35～1 米。

　③、纵向钢筋搭接接头采取接头面积百分率不应超出 50%，相邻两个搭接区段中心间距应大于 1.3 倍钢筋搭接长度。绑扎底座板钢筋搭接区时，钢筋绑扎要牢靠，钢筋绑扎要横平竖直，钢筋间排距必需满足设计要求。纵向钢筋搭接区段应避开梁缝和剪力齿槽后浇带钢筋

　加强区域；纵向钢筋搭接区采取外箍筋，箍筋间距为 100mm；内箍筋和外箍筋交替使用处纵向钢筋不许可弯折，应经过调整 2～3 根箍筋高度进行过渡处理，确保纵向钢筋平顺缓解过渡，同时满足钢筋保护层厚度要求。

　④、钢筋搭接区和剪力齿槽后浇带钢筋加强区钢筋较密，施工时必需格外注意此区域钢筋绑扎和混凝土浇注质量。定位锥测量孔部位施工时，尤其要注意纵向钢筋设计位置，不能有任何偏差，以确保后期轨道板铺设位置。

　4）、钢板连接器安装 ①、钢板及锚固螺母材质为Q345型钢，和钢板焊接25mm钢筋（23号钢筋）材质为HRB500级钢，穿入钢板后直接焊接在钢板上，角焊缝焊脚不得小于15mm。钢板连接器后浇带钢筋张拉完成后，采取最少450Nm拧紧力矩将螺母拧紧到钢板连接器上。

　②、连接器制作前，应对采取焊条（E5016）、焊接工艺、焊接参数等进行适用性验证，同时制作焊接试件送检。钢筋尺寸要求及偏差要符合设计和规范要求。

　③、精轧螺纹钢穿过钢板连接器以后进行焊接，要求焊缝饱满、不能咬边，精扎螺纹钢和钢筋网片钢筋要求绑扎牢靠，精扎螺纹钢外漏要满足设计要求。

　④、后浇带钢板要注意焊缝质量和钢板变形情况。后浇带钢板安装完成后要保持锁紧螺母为松开状态。

　⑤、剪力钉螺纹应和预埋螺纹套筒向匹配，螺纹拧入长度最少为

　套筒长度二分之一。钢筋螺纹、连接套筒材质及连接接头拧紧力矩要符合规范要求，剪力筋接头拧紧力矩不应小于 140Nm。

　5) 注意事项 钢筋网片安装好后，人不能在上面行走。

　钢板连接器

　 9 9 ．模板安装

　1）、模板采取标准槽钢组合结构，组合方法依据砼厚度选择不一样类型槽钢，以 2 米为定长。

　2）、考虑到桥面(路基面)不平整原因，底层槽钢模板翼板加装底脚可调螺栓，调整量 0～3cm。螺栓沿翼板纵向“之”字形部署，间隔 80cm 至 100cm。

　3）、曲线或缓解曲线段顶层模板采取倒“L”型切割槽钢，和下层槽钢栓接，螺栓调整量 0～4cm。

　4）、后浇带端模依据不一样超高以硬质木板加工。

　5）、底座模板安放：安放前采取布板软件计算出模板放样高程，用水准仪实测梁面高程，计算安装高度并在梁面以 3-5m 点间距标识出高度。

　6）、模板靠梁纵向中心线一侧采取双线相互支撑方法加固，靠防护墙一侧利用防护墙加方木或花篮螺栓对其进行支撑加固。模板安装线形调整到位并固定，模板底和梁面之间填充砂浆，模板内侧砂浆密实表面光滑。

　10 ．混凝土施工

　底座板设计采取 C30 混凝土，弹性模量不宜超出 31500Mpa，混凝土采取搅拌车拉运至桥下，经过汽车泵直接入仓。

　1）、具体施工要求：

　⑴、两个后浇带之间砼必需一次浇筑完成。

　⑵、在每个砼浇筑段中预埋温差电藕（距梁缝 10m 地方安装温差电藕）。

　⑶、底座板混凝土入模温度不能超出 30℃。注:在气温+5℃和-3℃之间浇筑混凝土时,其混凝土温度不得低于+5℃。气温假如在-3℃以下时,混凝土最低温度为+10℃。假如混凝土连续 3 天不低于+10℃,或抗压强度已经达成 fcm=5N／mm2,混凝土表面许可结冰。

　2）、混凝土浇筑前，除要仔细检验浇筑前准备工作是否充足外，还要尤其注意模型底口封堵是否完好，全部后浇带螺母是否为松开状态（不少于 3cm）。剪力齿槽处方木内撑加固是否稳固，确保剪力齿槽间距均匀，符合规范要求，

　3）、混凝土铺料时，左右两幅铺料速度要基础保持一致。

　4）、底座板混凝土采取插入式振捣棒振捣，梁端钢筋搭接密集区应用直径 30mm 振捣棒捣固密实，严禁漏振、欠振和过振。混凝土振捣时，必需从钢筋间隙插入，尽可能避免碰触钢筋。

　混凝土浇筑

　 5）、浇筑完成后砼初凝前：①人工抹出 3%20cm 反向排水坡；②顶面人工拉毛；③拆除端模，立即修整凿毛。砼拆模后，要洒水，覆盖土工布加强养护。而且在曲线地段临时端刺区，要加装临时侧挡（方木），预防底座板在张拉时横向位移。临时侧挡采取枕木配合钢板，两侧以防护墙做支撑，中间支撑在两底座板之间方法进行支撑。

　端部凿毛

　 覆盖土工布养护

　 三、 底座板张拉施工

　1. 张拉施工介绍

　底座板张拉连接本质是对底座板结构“锁定”，张拉连接完成后

　便可在一个施工单元内进进行轨道板施工。以先导段为例说明底座板张拉工艺。

　 底座板先导段混凝范围：DK479+636.95- DK481+760.66（左线208～141#、右线 206～139#），长度为 2123.7m。先导段由两个约 810米临时端刺区和一个 490.5 米常规区组成，临时端刺左右线错开了 2孔梁设置 。

　常规区划分示意图

　临时端刺划分示意图 至此，第一施工单元底座板及后浇带已施工完成，其它基础段落底座板及后浇带施工工序以这类推。

　2 2 ．技术要求

　2.1 全部原材料必需符合对应标准要求。

　2.2 施工工器具数量、质量满足施工要求。

　2.3 底座板张拉\连接前提是：

　①基础张拉\连接段落中全部砼浇筑段完成结束后； ②轨道基准点放样结束(此时不进行测量)； ③张拉\连接前临时端刺区域内浇筑段落要进行长度和温度测量并纪录备用；长度测量采取大地测量法测量临时端刺砼长度，利用全站仪测量在后浇带旁轨道基准点能够快速测量长度，测量时间尽可能和底座板连接时间靠近； ④曲线地段区域内要安装临时侧向挡块； ⑤底座板张拉在施工单元内全部砼浇筑段完成且末次浇筑段达成 20Mpa 后进行； ⑥清洁精轧螺纹钢筋，锚固螺母涂上油脂；清洁后浇带浮渣，准备足够张拉工具(包含长套筒扳手，开口扳手)。

　⑦设测量标志点，钢板两侧每一对螺母须同时从外向中间对称拧紧，其间测量出距离缩小引发长度改变。必需确保全部螺母尽可能以相同力矩拧紧。

　3 3 ．作业准备

　3.1 后浇带标示

　做好 BL1（钢板连接器后浇带）、BL2（剪力齿槽后浇带）标示工作，明确是否需要张拉、后浇带是否浇筑。

　3.2 测量各浇筑段温度及长度 ⑴ 温度由每段（常规区、临时端刺）中预埋感应器测出、统计（精度要求 0.5°C）。

　⑵ 在需要张拉钢板连接器后浇带设置 4 个标志点，并注意保护其不受破坏。测点间距作控制张拉量用（精度要求 1mm），使用 1m钢直尺测量。测量时间尽可能和测温时间相近。

　⑶ 浇筑段长度测量 常规区浇筑段长只作检验用（精度要求 50mm），可使用 50m 钢卷尺直接测量。

　临时端刺区浇筑段长作计算用（精度要求精度要求 1.5mm）。

　3.3 张拉工具

　张拉小组每组由 2 名技术人员和 4 名工人组成，每组配置 3 套张拉工具。张拉工具关键有：套筒扭力扳手、开口扭力扳手、特制开口扳手等，以满足扭力 35N·m、350 N·m、450 N·m、550 N·m、700 N·m 不一样需要。

　自制开口扳手

　 套筒扭力扳手 张拉时准备足够精轧螺纹钢螺母，垫片，另外需要配置一般扳手、锤子以备用。

　 螺母垫片 3.4 临时侧向挡块 在曲线段底座板张拉前需要安装临时侧向挡块，每个侧向挡块部位安装一个临时侧向挡块。可采取方木或自制钢构件支撑。

　3.5 钢板连接器后浇带 常规区和临时端刺区后浇带 BL1 宽度符合要求(最大宽度为 54 cm)，验收合格。混凝土凿毛，滑动层注意不得损坏，清理洁净。需要张拉完进行浇注 BL1 钢筋按图纸要求安装，两侧模板立好。清洁精轧螺纹钢筋，锚固螺母涂上油脂。

　3.6 剪力齿槽后浇带 剪力齿槽后浇带 BL2 宽度符合要求(最大宽度为 72 cm) ，验收合格。剪力钉全部符合要求。混凝土凿毛，清理洁净。需要张拉完进行浇注 BL2 钢筋按图纸要求安装，两侧模板立好。

　3.7 其它准备工作 在底座板侧面使用红蓝铅笔画直线进行标示，以测量底座板发生位移。

　4 4 ．施工工艺步骤

　 5 5 ．施工要求

　张拉连接控制要素为：温度、时间、张拉量。

　不一样温度情况下张拉量不一样，设计零应力温度为 20℃，大于 30℃或小于 5℃不进行张拉连接。当温度大于 20℃小于 30℃时无需张拉，直接进行连接；当温度低于 20℃时，需要计算出对应张拉量进行张拉，应将温度和影响长度对张拉行程进行列表，表中将每次张拉结束后钢板连接器两边测点应有间距列出。

　张拉量计算公式为：

　ΔLi=(T0-Ti)αt Li 其中：ΔLi-----第 i 个连接器张拉量 T0-------零应力温度 20℃ Ti --------张拉时混凝土温度 αt --------张拉系数 10-5 Li ---------第 i 个张拉连接器影响长度 在温度作用下，在纵向能变形底座板长度即为影响长度。

　底座板含有张拉条件 计算张拉量 依次进行张拉 浇筑 BL1 后浇带 浇筑 BL2 后浇带 张拉长度测量 温度测量

　影响长度总是等于两个相邻浇筑段已经浇筑剪力齿槽（BL2，浇筑前应对其中心边上做好标识）间距。临时端刺区为两相邻浇筑段半长之和。在计算影响长度时连接器后浇带宽度应计算在内。

　a、临时端刺 LP2～LP5 基准测量 基准测量工作于底座板连接前进行。工作结果将作为本单元段临时端刺和下一个常规区连接时进行张拉计算基础。测量时间尽可能和底座板连接时间靠近（即连接温度尽可能和测量时温度靠近）。

　①LP2~LP5 段长度测量。LP2 长度测量：J2 前方（向 J1 方向）第一个固定连接后浇带～J2 间距离；LP3～LP5 长度测量：按分段长度进行测量。

　②LP2～LP5 温度测量。使用预埋测温电偶测量。宜中午时分进行。相邻板温不一致时，按两板长度及温度加权平均计算。各段长度和对应温度测量于底座板连接前进行一次，测量结果应正确统计并保留（邻段底座板连接时使用）。此项测量直接关系到后续底座板连接筋拉距离确实定，很关键。

　b、常规区板温测量 和临地端刺区板温测量同时进行，并据此计算连接筋张值。

　一个底座施工单元内张拉作业要严格根据次序进行，且左右线同时。

　5.1 底座板张拉方法 当底座板温度和张拉零应力温度差异在 5~15℃之间时，钢板连接器后浇带不能经过一次张拉到位，必需每间隔 24h 反复张拉一次，直抵达成计算长度，每次张拉总量 1/3~1/2，需要张拉最少次数和时间间隔见下表：

　张拉次数和时间间隔表 张拉底座板温度范围

　最少张拉次数

　天数

　备注

　5≤T≤10 3 2天

　11≤T≤15 2 1天

　16≤T≤19 1 -

　20≤T≤30 不张拉 -

　浇筑段钢板后浇带(BL1) 纵向连接根据下图描述进行。其中需要两组人对两条轨道纵连负责。每组最少由 4 人组成。当第一组完成第一处连接器后浇带时，第二组再开始，两组间时间差大约 30 分钟。这种做法能够阻止强制力传到桥墩上。

　单个螺母最大张拉扭矩为：φ25：700Nm，φ28：900 Nm。

　5.2 底座板张拉连接次序 底座板连接施工关键分四种情况：

　Ⅰ、新设临时端刺+常规区+新设临时端刺；

　Ⅱ、固定端刺+常规区+新设临时端刺；

　Ⅲ、现有临时端刺+常规区+新设临时端刺； Ⅳ、现有临时端刺+常规区+现有临时端刺。

　5.2.1、新设临时端刺+常规区+新设临时端刺 以下图。两临时端刺中 LP1 段按接壤常规区方法部署。此时常规区两端及两临时端刺后浇带按单元段中心对称标准和次序进行连接施工，其工艺、工序以下：

　㈠ 20～30℃张拉次序及方法：

　当底座板温度 T 处于 20～30℃之间，钢板连接器后浇带锚固螺母就不需要张拉，只需要拧紧到钢板上，螺母拧紧扭矩为：φ25：35Nm，φ28：50 Nm。然后把钢板另一侧锚固螺母也拧紧（张拉行

　程=0），在拧紧过程中扭力扳手扭矩应该大于 450Nm。(此时“拧紧”采取扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，扭矩为 450Nm，目标是将锁紧螺母及锚固螺母和钢板可能存在滑移消除，而不是将拉力传输到相邻砼中。)

　（1）具体张拉次序以下：从两边临时端刺自由端开始，依次拧紧钢板连接器后浇带锚固螺母，即按 J4＞J3＞J2＞J1＞K0＞常规区次序，先用手拧紧锁紧螺母，再用开口扳手对其加强，使锁紧螺母紧贴钢板。

　（2）首先拧紧钢板连接器后浇带 J4~J1 锚固螺母。

　（3）接着拧紧 K0 和常规区钢板连接器后浇带锚固螺母。

　（4）张拉应该在二十四小时内完成。

　20～30℃张拉次序图 第一步：

　 第二步：

　 经过底座板先导段施工以后，经过京沪高速铁路指挥部、德国伯格企业和现有各京沪高速铁路施工单位，还有京沪高速铁路设计单位共同研究决定，温度在20℃--30℃之间进行底座板施工时，不再设置钢板连接器，愈加好确保了底座板钢筋混凝土整体性，提升了底座板实际使用性能。

　㈡ 5～20℃张拉次序及方法：

　（1）从两边临时端刺自由端开始依次拧紧钢板连接器后浇带全部锚固螺母，即按 J4＞J3＞J2＞J1，不施加预应力连接，，J4 锁紧

　螺母进行拧紧以后临时端刺才含有了承载能力。接下来进行 K0 及常规区全部张拉螺母拧紧工作。

　螺母拧紧扭矩为：φ25：35Nm，φ28：50 Nm。

　（2）接着在常规区按构件温度张拉钢板连接器后浇带全部锚固螺母，首先张拉常规区中靠近临时端刺 2 个后浇带连接器（K0 后边）。(此时“张拉”采取扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，根据计算所得张拉长度进行张拉，将拉力传输到相邻砼中。下同)

　张拉锚固螺母时锁紧螺母须后退 4~5cm。

　 张拉前检验每个张拉螺母是否拧紧。张拉时每个钢板连接器按从中心向两边次序对称地张拉。张拉力矩φ25：700Nm，φ28：900 Nm。

　张拉一次要同时对测点间距进行控制测量，并于应有间距对比，直到应有间距达成为止。张拉结束后使用 350 Nm 力矩检验螺母是否拧紧。

　张拉结束后，拧紧说有锁紧螺母，拧紧扭矩为 450 Nm。

　（3）张拉临时端刺和常规区之间 K0。

　（4）张拉 J 1、J2，其它常规区钢板连接器后浇带张拉同时进行，常规区张拉能够分为多个小组从两端向中间同时进行。

　（5）最终张拉 J3，须少许张拉，约为 J2 拧紧距离 1／3。

　0～20℃张拉次序图 第一步：

　第二步：

　第三步：

　第四步：

　第五步：

　 ㈢ 大于30℃不能进行底座板张拉 注意事项：

　①测温和连接必需在二十四小时之内完成。

　②张拉后，紧接著进行常规区内全部钢板连接器后浇带及临时端刺 K0、J1 浇筑，在二十四小时之内完成。

　③依据埋设温差电偶测量底座板混凝土温度，然后利用张拉计算程序计算张拉距离。每个临时端刺首次张拉计算数据电子版一定注意保留，待下一次和相邻常规区张拉结束后，统一打印保留统计。

　5.2.2、固定端刺+常规区+新设临时端刺

　 此种情况连接工序、工艺和“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”模式类同，区分是不再存在两端刺范围对称连接施工问题。

　5.2.3、现有临时端刺+常规区+新设临时端刺 这类平面部署中常规和新设临时端刺连接和“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”模式中相关要求类同。现有临时端刺和常规区连接有基独物要求，两类临时端刺和常规区连接施工要对应施工，同时完成。

　a、现有临时端刺和常规区连接施工 现有临时端刺后浇带（J4、J3、J2）张拉值确实定 此工作在现有临时端刺 LP2～LP5 段首次“基准测量”基础上进行，需要再次测量现有临时端刺 LP2～LP5 各基段长度及板体温度，并于底座板连接之前进行（尽可能和连接时间靠近）。依据 LP2～LP5段第二次测量结果（温度及长度），对比该临时端刺首次“基准测量”数据，计算 LP2～LP5 各板段温度荷载下变形值，以此确定 J4 后浇带连接钢筋张拉值并修正 J3、J2 后浇带钢筋张拉值。

　常规区底座板温度测量

　常规区和临时端刺温度测量同时进行，并据此计算连接筋张拉值。测量标准和“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”同。

　底座板连接钢筋张拉工序 连接筋拉预连接施工。连接范围为 K1 及甩有常规区 BL1 后浇带。连接方法为用手拧紧钢筋连接器螺母。另一端常规区和新设临时端刺连接对应施工。

　首批连接施工。连接范围为邻靠 K12 个（最少）常规区 BL1 后浇带。张拉连接方法及张拉距离依据底座板温度确定，即按 T＜20℃、20℃≤T≤30℃、T＞30℃三种情况区分。各类情况下连接工艺类同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”相关要求。

　补充连接施工。连接范围为 K1 及常规区全部剩下 BL1 后浇带。具体工序要求同“首批连接施工”（前条），另一端常规区和新设临时端刺连接对应施工（具体要求后述）。

　现有临时端刺 J4、J3、J3 调整张拉。按计算确定调整张拉值以J4→J3→J2 次序进行张拉连接。张拉施工应在连接器螺母原有紧固基础上单端调整螺母（即不破坏板内已产生应力状态，以防造成临时端刺失效并破坏下部结构）并张拉，不可解开重张。

　b、常规区和新设端刺连接施工 ①现有临时端刺和常规区进行“连接筋张拉预连接施工”时，另一端常规区和新设临时端刺连接则应次序完成 J4、J3、J2、J1 钢筋预接连，基连接器螺母用手拧紧。

　②现有临时端刺和常规区进行“首批连接施工”时，另一端常规区和新设临时端刺连接则应完成邻靠 K0 前 2 个常规区后浇带钢筋。张拉连接标准及方法同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”相关部分。

　③现有临地端刺和常规区进行“补充连接施工”时，另一端常规区和新设临时端刺连接则应次序完成 K0、J1、J2、J3 钢筋连接。其后配合现有临时端刺和常规区连接施工，一同完成剩下常规区后浇带钢筋连接。张拉连接标准及方法同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”相关部分。

　c、BL1 后浇带混凝土施工 “现有临时端刺+常规区+新设临时端刺“模式完成钢筋连接施工后，立即进行现有临时端刺中 J2、J3、J4 及常规区全部 BL1 后浇带（包含 K1）混凝土灌注施工。连接和混凝土灌注工序不出现间隔时间。全部混凝土灌注施工二十四小时间内完成。新设临时端刺中 J2、J3、J4 待和后续施工单元段连接（包含调整张拉）施工后再灌注混凝土。

　d、BL2 后浇带混凝土施工 新设临时端刺中部两个固定连接后浇带（BL2）施工类同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺“相关要求；现有临时端刺中剩下固定连接后浇带（BL2）混凝土应于单元段钢筋连接完成 10 天后进行。

　纵连完成 10 天后，浇筑全部原临时端刺中齿槽后浇带。

　K1 BL1 BL1 BL1～130mLP4～100mLP3与常规区1纵向连接的临时端刺 常规区纵连10天后；浇筑临时端刺内所有齿槽后浇带BL2～130mLP5J1 J2～220mLP2～220mLP1J4 J3齿槽后浇带BL2不施加预应力地进行纵连施加预应力地进行纵连K0

　5.2.4、现有临时端刺+常规区+现有临时端刺

　a、现有临时端刺后浇带（J4、J3、J2）张拉值确实定 同前述“现有临时端刺和常规区连接施工”相关要求。

　b、常规区底座板温度测量 同前述“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”部分相关要求。

　c、底座板钢筋张拉连接施工 这类布局条件下底座板连接施工类同“现有临时端刺和常规区连接施工”相关要求，需要强调是两端开展“现有临时端刺和常规区连接施工”应相对于单元段中心对称、同时进行。

　d、BL1 后浇带混凝土施工 按上述工序要求完成钢筋连接施工后，立即对两个现有临时端刺中 J2、J3、J4 及常规区全部 BL1 后浇带（包含 K1）进行混凝土灌注，施工从两端向单元段心部位相向对称进行。钢筋连接和混凝土灌注工序不出现间隔时间。全部混凝土灌注施工二十四小时内完成。

　e、BL2 后浇带混凝土施工

　现有临时端刺中剩下固定连接后浇带（BL2）混凝土于单元段钢筋连接完成 10 天后进行。两现有临时端刺 BL2 混凝土宜对称灌注施工，当日完成。

　5.3 底座板后浇带混凝土施工 临时端刺后浇带和常规区后浇带施工是底座板中很关键关键工序。底座板后浇带施工关键分后浇带垃圾清理、螺栓刷油、混凝土芯部温度测量、钢板连接器连接和张拉等工序。底座板混凝土浇筑结束，混凝土强度还没有达成足够强时候，立即组织人员进行后浇带清理，清理必需洁净、根本，不能将任何杂物遗留在后浇带范围内。后浇带模板采取木模，模板固定养护形式和底座板相同。

　1）当锁定温度≤底座板温度≤+30℃情况下纵连后，底座板后浇带浇筑按以下方法进行：

　纵连完成后，浇筑常规区全部钢板连接器后浇带BL1和临时端刺中钢板连接器后浇带K0和J1。另外常规区齿槽后浇带BL2也能够浇筑。J4 J3 J2 J1 K0BL1 BL1 BL1～130mLP5～130mLP4～100mLP3～220mLP2～220mLP1临时端刺常规区齿槽后浇带BL2不施加预应力地进行纵连K1纵连后，浇筑常规区钢板连接器后浇带BL1和临时端刺钢板连接器后浇带K0和J1，以及常规区齿槽后浇带BL2。

　纵连完三天后，浇筑在临时端刺中部两个齿槽后浇带。左右线齿槽后浇带应错开两跨梁长度进行浇筑。

　J4 J3 J2 J1K0BL1 BL1 BL1～130mLP5～130mLP4～100mLP3～220mLP2～220mLP1临时端刺 常规区齿槽后浇带BL2不施加预应力地进行纵连K1纵连三天后，浇筑临时端刺中部的两个的齿槽后浇带BL2(J2处）

　2）当底座板温度＜锁定温度情况纵连后，底座板后浇带浇筑按以下方法进行：

　纵连后浇带常规区内全部钢板连接器后浇带（BL1）及临时端刺中钢板连接器后浇带 K0 和 J1 J4 J3 J2 J1 K0 BL1 BL1 BL1～130mLP5～130mLP4～100mLP3～220mLP2～220mLP1临时端刺 常规区齿槽后浇带BL2不施加预应力地进行纵连施加预应力地进行纵连K1浇筑临时端刺内的钢板连接器后浇带K0和J1以及常规区内的后浇带BL1

　在底座板纵连后，常规区齿槽后浇带BL2通常也应该尽可能地进行浇注。不过当纵连是在底座板温度小于锁定温度情况下进行时，在齿槽后浇带BL2能够进行浇注前，必需先等候一定时间。对应等候时间以下表 纵连时底座板温度T所处区间 纵连后，在浇筑带能够浇筑前所需的等待时间＋5≤T≤+10 5天＋11≤T≤+15 3天＋16≤T≤+19 24小时＋20≤T≤+30 不需要等待

　纵连五天后，浇筑在临时端刺中部两个齿槽后浇带。左右线齿槽后浇带浇筑应错开两跨梁长度进行。

　J4 J3 J2 J1 K0BL1 BL1 BL1～130mLP5～130mLP4～100mLP3～220mLP2～220mLP1临时端刺常规区齿槽后浇带BL2不施加预应力地进行纵连施加预应力地进行纵连K1纵连5天后，浇筑位于临时端刺中部2个齿槽后浇带BL2（J2处）在等待一段时间后，浇筑齿槽后浇带BL26 6 ．劳动组织

　 6.1 劳动力组织方法：采取架子队组织模式。

　6.2 施工人员应结合试验段确定施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

　人员配置表

　序号 人员类别 单位 数量 备注 1 技术人员 人 2

　2 安全质量员 人 2

　其中责任人、工班长、技术人员、专兼职安全员必需由施工企业正式职员担任，并可依据工程情况合适配置若干劳务工人。

　7 7 ．材料要求

　原材料进厂（场）后，应对原材料品种、规格、数量和质量证实书等进行验收核查，并按相关标准要求取样和复验。经检验合格原材

　料方可进厂（场）。对于检验不合格原材料，应按相关要求清除出厂（场）。

　8 8 ．设备机具配置

　施工工器具表 序号

　机械名称

　型号

　数量

　设备状态

　1 扭力扳手 套 8 良好 2 测温主机

　1 台 良好 3 1m 钢直尺

　8 良好

　 4 施工人员 人 16

　四 ．工程施工现实状况 截止 20XX 年 3 月 16 日，底座板先导段浇筑完成，并在 20XX年 3 月 20 日完成张拉纵连工作，按工区施工计划完成了先导段工程施工。整个先导段从 138#---208#墩，共 70 跨。截止现在，我浇筑二队已经完成先导段需要浇筑钢板连接器后浇带和剪力齿槽后浇带。并在 77#墩开辟新底座板施工面，已经完成 70#--82#墩，共 12 跨底座板浇筑，整个浇筑二队也正在为“保二跨，争三跨”天天施工目标全力奋进。

　五、施工人员及机械设备配置 为了有效确保工区年初下达整年施工计划，完成天天“保二跨，争三跨”施工任务，我浇筑二队经过精心计划和研究，在原有施工队伍和施工机械设备基础上，不停补充了底座板现场施工所需要施工人

　员和机械设备，现在施工人员和设备以下表：

　底座板施工关键人员及机械设备配置 序号 设备名称 型号规格 单位 数量 备注 1 汽车吊 25t 辆 1

　 2 电焊机 BX-500-2 台 4

　 4 洒水车

　 辆 1 冲洗仓面、养护 5 平板车

　 辆 1 预制构件运输 6 插入式振捣器 ZDN40 台 20

　 7 柴油发电机 35Kw 台 1 一台备用 8 小推车

　 辆 3 浇筑时运输多出砼 9 电钻

　 把 3 打插筋孔 10 底座板模板 32.7m 套 6

　 11 十二康

　 辆 1 运输材料 12 双排车

　 辆 1

　 13 关键施工人员

　人 180

　 六．冬季施工 方法 自从 20XX 年 11 月 2 日第一块底座板施工以来，施工工期安排刚好在冬天，底座板冬季施工尤其是夜间气温较低时工程施工成为按期完成施工计划关键。

　冬季施工采取暖棚法施工，利用制作好移动式保温棚，在桥上搭设 2 个保温棚，每个保温棚长 100m，每节 3m，关键采取钢结构框架覆盖夹芯帆布，支柱在防护墙外侧，跨度 9.21m，高度最低处 2m，角钢作为轨道，人工移动，保温棚作为混凝土浇筑保温和两布一膜铺设使用。

　保温棚内关键采取碳火炉和暖风机作为热源，进行升温加湿，两布一膜铺设时要求气温达成 5℃，混凝土基层温度大于 8℃，不然影响粘接时间。这么施工时必需在保温棚内进行，两布一膜粘接完成后必需完全固化后 2h 再移开保温棚。

　在混凝土浇筑前，要进行升温加湿，待气温达成 5℃以上时开始灌注混凝土，并确保浇筑过程中温度不低于 5℃。浇筑混凝土时，打开混凝土保温棚浇筑孔，汽车泵泵送入仓。底座板混凝土浇筑时，各工序亲密配合，振捣、收面拉毛、压光、覆盖塑料膜、保温被，保温覆盖具体间隔时间视温度而定，以混凝土初凝，不破坏混凝土面为准。

　混凝土浇筑全部覆盖保温被，完成后可移开保温棚，进入下一段梁面进行保温。

　七 ． 安全环境保护 方法

　1、落实落实《中国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《环境保护法》、《环境噪声污染防治法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》、《固体废弃物污染防治法》等法律法规和项目部《安全生产管理里措施》、《环境保护管理措施》，加强工区环境、安全管理，明确环境保护、安全生产职责，扎实环境保护、安全生产工作基础，规范环境保护、安全生产工作，预防和降低环境污染、生产安全事故，保护施工环境、保障从业人员生命和企业财产安全，促进工程处各项施工任务顺利进行，确保实现环境保护、安全生产管理目标。

　2、在施工生产过程中，必需坚持国家“安全第一，预防为主”安全生产方针和“预防为主，防治结合、谁污染谁治理、强化过程控制”环境保护标准，严格落实实施《中国安全生产法》、《中国环境保护法》和项目部、监理单位和工区各项环境保护、安全管理要求、制度。

　3、环境保护、安全管理工作坚持落实“管生产必需管安全”、“谁污染谁治理”标准，实施“谁施工谁负责”安全管理体制。

　4、建立、健全环境保护、安全管理组织体系，制订、完善环境、安全管理制度体系，明确环境保护、安全岗位责任制，确保环境保护、安全管理体系运行有效。

　5、对环境保护、安全生产实施考评奖罚制度，制订环境、安全生产考评和奖罚措施。

　6、加强帮助队伍管理，严格实施工区相关要求管理。

　7、对施工作业区实施常规检验、专题检验、季节性检验和日巡查等检验制度。

　8、实施事故隐患立即排除制度。

　9、建立设备定时维护检验制度。

　10、对事故责任人实施责任追究制度。

　11、加强全员环境保护、安全生产意识培养，主动组织开展各项环境保护、安全活动。

　12、实施“班组六项循环制度” （班前会、预知危险活动、作业前“环境、安全”检验、班中检验、班后现场清理整理、交接班确定）和作业前召开班前会制度。

　13、实施“环境保护、水土保持、文明施工日检验”制度和“环境保护、安全员日巡视检验”制度。

　14、认真开展预知危险活动和各类安全活动，提升安全预防意识，和环境保护意识。

　15、高危作业实施作业程序指导书制度，施工中严格根据作业程

　序指导书规范操作。

　15、特种作业实施持证操作制度，随时监控特殊施工环境、关键过程和特种作业设备对环境保护影响，立即修改管理方案及方法，并负责指导实施。

　16、加强环境保护、安全培训和教育，严格实施 “三级”入厂教育制度，按计划定时举行技能培训教育，立即传达环境保护相关信息。

　17、根据工区要求实施全员持证上岗和培训、教育制度。

　八 、 质量确保方法

　1.建立健全内部质量自控体系，使工程质量管理全过程一直处于有序可控状态。

　2.强化施工过程管理，采取有效方法，确保工程质量，防范各类质量事故发生。

　3.主动采取新技术、新工艺、新材料、新设备，认真开展“科技示范”及“QC 小组”等活动，大力推广科技结果，促进科技创新，不停提升工程质量。

　4.认真落实工程质量责任制。

　工程四处长是工程质量第一管理者和责任人，对工程质量负领导责任。总工程师是工程项目标技术责任人，对工程质量负技术领导责任。质量责任人是工程质量分管责任人，对工程质量负管理责任。

　工程处必需建立健全完善工程质量岗位责任制，形成全员、全方位、全过程质量确保体系，确保工程质量。

　5.工程处设置专门工程质量监督管理机构，配齐专职质量监督检验人员。直接从事施工生产基层作业队，配置内部质检员，形成工程质量监控网络。工程处所属专(兼)职质量监督检验人员应进行职业技

　能培训，取得对应资格，做到持证上岗。

　6.工程项目质量监督管理机构和人员应保持相对稳定，以保持质量监督管理工作连续有效。确需变动时，应取得工程处相关方同意。

　7.工程处质量监督管理部门负责和工区单位、监理等相关方进行质量问题沟通及处理，确保现场质量管理各项工作有序进行。

　8.开工前检验内容及要求。

　1)施工作业队承包协议已签署，相关施工许可证已办理； 2)施工图设计文件应能满足开工需要； 3)施工调查及复测已完成； 4)图纸会审、技术交底工作已按要求实施，并有统计； 5)实施性施工组织设计已审核；编制作业指导书； 6)采取“四新结果”之前，已对相关人员进行操作规程和质量标准教育培训； 7)职员(指全部参与施工人员，包含民工，以下同)上岗、转岗前必需进行岗前培训。特殊工种作业人员必需接国家要求培训、考评、持证上岗； 8)项目质量确保体系已根据要求建立； 9)复工工程亦应根据上述各项要求进行检验。

　9.施工过程中质量管理内容及要求。

　1)施工测量放线精度满足规范要求； 2)要根据施工图设计文件、技术标准、施工规范组织施工。工程质量要符合设计和《验标》要求；

　3) 变更设计要严格推行审批程序； 4)施工日志等施工原始统计填写必需立即、真实、正确、完整，签认齐全； 5)相关确保工程质量方法要落实； 6)建筑材料、成品、半成品、设备等要按要求检验、试验合格，并应有产品合格证，有效质保书。经监理工程师签字认可，方可使用； 7)严格实施班组“三检制”(即自检、互检、专检)，检验中发觉问题和处理情况应立即记入施工日志。

　10.隐蔽工程检验签证 1)根据客运专线铁路验收标准，隐蔽工程在隐蔽前必需进行质量检验。经专业工程师自检合格后，报质检工程师检验签证，并按要求时间报监理工程师检验签证。未经检验签证不得隐蔽作业； 2)隐蔽工程检验应由专业工程师填写，签证齐全，作为完工文件保留； 3)隐蔽工程检验手续应立即办理； 4)隐蔽工程检验合格后，经长久停工，在复工前应重新按要求进行检验签证； 11.工程质量定时检验制度。

　1)工程处建立工程质量定时检验制度。

　2)质量检验由工程处总工程师组织，各相关部门和专职质量监督检验人员参与。

　3)工程处对项目进行定时和不定时质量检验和抽查，严格按项目

　质量考评表进行考评。

　14.经检验评定不合格项目，必需按相关要求程序处理。

　15.在工程质量过程控制工作中做到：施工项目有具体施工方案；关键施工工序有专门技术方法和交底；新图纸必需要进行技术会审并立案统计；全部工程使用原材料必需要做试验；各施工工序之间交接必需要有统计立案，随时抽检。