重庆市交通科技项目评分细则

　重庆市交通科技项目评分细则 一、 研究方案（0 30 分）：

　主要评价项目关键技术是否正确，技术路线是否合理，实施方案是否可行，研究内容是否响应发布的需求指南。按照项目得分高低进行排名，排名第一的为 30 分，第二的为 26 分，第三的为 22 分，第四及以下 18 分。

　鉴于依托工程是科研项目能否落实的重要环节，对于考核目标中要求完成依托工程的，须出具相关证明。未出具相关证明的，视为研究方案不完整。

　二、 研究人员基础（5 35 分）：

　1、主要研究人员（排名前三位）是否承担过相关科技项目（30 分）：未承担相关国家、省部、我市交通行业等相关科技项目是 15 分，以 15 分为基数，根据获奖等级，按照获奖个数进行累计得分，最高不超过 30 分。

　其中获得国家级、省部级奖项，5 分/个；获得我市交通行业奖项，3 分/个；未获得奖项，2 分/个。

　2、主要研究人员（排名前三位）职称（5 分）：副高及以上3 个得 5 分，2 个得 4 分，1 个及以下得 3 分。

　三、 申报单位基础（0 30 分）：

　1、承担单位（排名前两位的单位）是否承担过相关科技项目（25 分）：未承担相关科技项目的是 15 分，以 15 分为基数，根据获奖等级及获奖个数进行累计得分，最高不超过 25 分。

　其中获得国家级、省部级奖项，5 分/个；获得我市交通行业奖项，3 分/个；未获得奖项，2 分/个。

　2、否有与本研究有关研发中心（排名前两位的单位）

　（5 分）：国家级实验室、研究中心、创新平台、示范中心等 5 分，省部级

　3 分，与我市交通行业签订战略合作协议、战略合作伙伴的 2 分。

　四、 申报单位信用（5 5 分）：根据《重庆市交通委员会关于加强科研项目承担单位信用管理的通知》进行信用评价。

　总分 100 分。

　 五、关于评分细则中承担过“相关”项目的说明

　1.承担过相关科技项目：对于攻关项目，如“基于 BIM 技术的高速公路建设智能管理关键技术研究和应用”，承担过 BIM 技术的研究及平台开发的，视为“相关”；“山区多雨高速公路沥青路面抗滑性能恢复技术研究”，承担过高速公路沥青路面抗滑技术研究和设计的，视为“相关”；对于软课题，如“增强江北机场集聚辐射能力措施研究”，承担过综合枢纽集聚辐射能力研究的视为“相关”，但承担过交通枢纽规划的视为“不相关”；“基于多源大数据的交通枢纽疏散特征建模与应用研究”，承担过交通行业大数据分析研究的，视为“相关”。

　2.在评审过程中，如对“相关”认定有分歧的，以专家意见为准。