市政道路施工中路基路面压实技术

张敏

（太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030000）

伴随我国交通事业实现不断发展进步，公路项目属于交通运输事业发展的重要基础，出于提高质量以及安全性目的，需利用更加积极有效的措施对公路项目建设过程中的关键性问题进行解决。公路项目施工阶段，整体公路项目质量会受到路基路面因素影响，起着关键性作用，因此需保证路基路面压实技术不断提升和完善，在后续阶段使用中不受侵害，延长使用寿命。基于社会不断发展背景下，人们生活质量提高，群众实际需求满足需重视道路工程规模的扩大。目前，道路工程施工作业依然存在一定弊端，需及时采取措施解决，施工单位需提高重视程度，在路基路面施工整体过程中融合精细化管理措施。

1.1 提升当前路基路面的耐久性。

根据现阶段的市政工程建造工艺进行分析，应用有效的建造工艺进行压实操作，能够进一步起到夯实路面的效果，同时也可以延长道路的使用年限，不仅可以缩短时间，而且能够降低道路发生故障的几率，从而保障道路安全畅通。特别是应用现在的压实工艺进行施工，可以有效消除其中潜在的隐患，提高道路的施工质量，防止在交通的过程中出现裂缝，确保路面稳固不变形。

1.2 保证路基路面的平整程度。

针对现阶段的市政道路施工过程，引进先进的压实工艺加以改善，那么压实的质量会有获得显著的提高。不仅可以使路面变得更加平整，而且能够确保各个阶段的作业紧密配合高效的施工，生产效率能有一个大幅度的提升，同时经济支出也减少了。除此之外，在先进技术的支持下，工人们的施工更加精确，由于操作比较规范符合相应的标准和规定，因此大大减少了返工的次数，从而为企业创造出更大的利润空间。

2.1 揉搓力作用

在对路面压实的过程中，揉搓力的有效融入在一定程度上改善了路面的状况，我们对压实工艺进行分析后发现，能够形成柔搓力的主要方式是进行柔性碾压。因此在实施压实道路的作业过程中，由于揉搓力的存在，才使得轮胎能够对土面进行揉搓碾压，这样一来就像揉面一样土壤就能够被一点点压实，基本上不出现空隙，从而变得牢固而稳定，当然只要土壤中没有空隙也就不会出现裂缝和塌陷，确保路面能够更加安全持续的运行。

2.2 振动力作用

在对路面进行压实的过程中，因为存在高强度的振动，所以路面往往需要承受很大的压力，并一直持续的处于振动状态，由于振动的次数越来越多，因此震动力一直存在，根据压实操作的工序以及特征我们知道，当设备被设置成某一不变的振动次数进行工作时，土壤也会随之进行同样的振动，这样一来土壤内部的相互碰撞就在一定程度上被缓解。

2.3 冲击力作用

由于在压实操作过程中不可避免地会起到一定的冲击效果。倘若具体的作业路面存在一定得坑坑洼洼情况，比方说有的地方比较高，有的地方比较低，一旦受到冲击高处的土壤就会向旁边较低处堆积，这样路面更倾向于平整，从而变得更加稳固。

3.1 路基路面的振动压实技术

在建设市政道路的时候，为防止内部留有空隙或存在高低不平的情况，就不得不开展压实操作。而传统的技术并不能达到建设的标准。因此，工人要对路面压实知识进行系统的学习，特别是学习一些先进的施工工艺。而振动压实工艺属于非常普遍的，压实率非常高的一种操作工艺，大都采用压路机来开展作业。由于压路机几乎都是大吨位的机器，再加上不停的震动，会对路面造成很大的压力，这样一来路面下的各种填充物之间的空隙越来越小，从而最大程度的将其夯实。

要想达到很强的压实作用，就需要一遍遍的进行碾压或者进行高频率的震动，这样土壤内部的间隙会越来越小，从而变得越来越紧密，越来越牢固，压实的质量也会越来越高。总之压路机在该方面具有优良的性能和优势，除了能够将路面压实，在一定程度上还可以加快作业速度。

3.2 路基路面的滚压压实技术

在进行道路压实的过程中，滚压工艺也是一种很好的方法。它主要是借助于滚压机来进行工作的，因为该设备安装有可以压实路面的滚轮。而且采用该方法非常容易操作，所以压实路面的时候往往被人们所使用。而在实际作业的时候，滚压机一方面会持续的加大对路面的摩擦，这样路基内的空隙就会大大缩小，从而逐渐被夯实，另一方面土壤内部也会变得紧密，这样一来道路整体上就会得到高质量的压实。因此我们说滚压压实工艺不容小觑，它很容易就能够达到施工的要求和规定，特别是现阶段，在这种滚压压实工艺中融入了液压功能，能够进一步使土壤间的空隙变得更小，而且不会改变路面的本身结构，对其他方面也没有什么影响。需要特别提醒的是，借助于该工艺开展工作时对滚压的快慢和频率要有所限制，太快或高频率都可能使路面变得不那么安全，反之则无法满足施工的标准。所以要对其很好的把控。

4.1 材料质量问题

我们知道要想道路修的好，没有优质的原料是不行的，如果以次充好的话，即便压实了也难以满足要求，这样的道路的安全性是不敢恭维的。现阶段我们用于填充路基的普遍采取复合材料，它包含有好几个部分。所以在具体作业的时候，我们一定要把握好各种物料的配比，确保可以达到最佳的性能，否则会降低加水效果。这就需要我们严格按照标准将各个物料进行混合，决不能疏忽大意。所以在开展路基路面操作的时候，对于所购买的材料以及如何进行搭配一定要进行严格审核，确保压实作业能够顺利进行，从而为高标准的施工提供保障。

4.2 机械设备问题

在道路作业的时候用什么样的机器是最重要的，就拿压实机来说吧就包含有大吨位的和小吨位的，至于用哪一种要结合具体的路面状况做出判断，其实每种压路机都具有各自的性能和特征，比方说采用大吨位的压路机可以更好的将土壤中的空隙压紧，而小吨位的压路机比较方便于在一些分支道路上进行操作。所以在实际作业的时候如果采用的机器不适合，在一定程度上会降低作业的质量，当然，如果机器发生故障，作业也将难以进行，从而使得不能在有效时间内完工，严重者质量也难以保证。

5.1 施工的测量与放线

第一，做好测量和放线的基础性工作。只有高标准的完成前期的准备工作并获得准确的数据，才能保障后续工作的有效进行以及确保桩位不受损坏，而且施工部门要尽可能的提高数据的安全性，防止出现什么失误。

第二，做好中线的复测与边线放样工作。它的作用是对中线所在的坐标和实际所在的地方相核实，并把结论汇报给施工部门。

第三，做好校对工作并增加相应的水准点。需要注意的是设计部门要早点安排好水准点，因为还要再次加以核对，尽量避免出现在测量的时候转站太多。

第四，做好纵横断面的测量工作。其实现阶段就能够测出纵横断面的各项数据，倘若跟方案中标出的数一致的话就表示没什么问题，倘若不一样就要立马进行汇报。

5.2 降低路基路面含水量对施工建设的影响

路面中存在水分的多少对施工有着很大的影响，倘若其中的水分太多，压实操作是难以正常进行的，因此，要确保土壤中的水分保持在一个有效的区间，因为这决定着土壤的粘聚性和摩擦程度，从而决定中压实作业能不能达到相应的标准要求。为了探究出水分的多少到底会对道路产生什么样的危害，我们分析了σr/σf=α-βlgN的变化，也就是当路面应力发生变化时，相应的疲劳寿命会是怎么样的，其中在下面表1中记录了具体的次数。

表1 水泥混凝土路面应力与疲劳寿命的关系

5.3 路基初压时期

在施工的时候，操作工人先要把所有的原料按照一定的比例进行搭配，接下来把他们铺筑路基，因为他们内部含有非常多的热量，而且很容易变形，所以这个时候如果使用压路机来进行作业的话就能达到一个良好的压实作用，因此，人们常常把握好这个时机，也就是会选择双钢轮压路机开展操作。除此之外，为提高最开始的压实质量，还要结合路面的具体情况，设计出一个系统全面的方案，尽可能的避免路面高低不平。当然供人们还要时刻关注调节好相应原料的温度，因为如果温度太高的话，不仅不能很好的压实，而且还很可能裂开。

5.4 路基终压时期

当前期的工作结束后，下个环节就该开展中压施工了，他的目的是要把前面环节中所有的机器留痕全部清除，确保路面更加平整和牢固，如次才可以通过相应的竣工验收，在该阶段中工人们一定要确保物料处于一个合理的温度，才能为顺利的施工奠定基础，终压作业才能够高标准高质量的完成。这一阶段工人们大都会选择静力型压路机，因为采取该设备开展作业，除了可以消灭痕迹，还可以提高道路的平整度，但是为了加快作业的速度，工人没有采取由外到内的方式进行碾压，其中一定要注意路面温度不可以超过70℃。

5.5 碾压速度控制

我们一定要把握好每一个环节每一个步骤单位时间内完成碾压的工作量，不能太多也不能太少，在动工碾压的时候一定要完成前期的准备任务，特别是要，确保原料不出现问题，这样才能够推动碾压的顺利开展。我们从上面就可以看出初压、复压和终压这三个阶段所采用的技术是不同的，快慢也是不一样的，初压的时候相对是最慢的，第一步骤重点是排除土壤内部的空隙，使其变得更加紧密，在开展复压与终压作业的时候相对要快一点，因为它的作用就是进行碾压，并且要清理掉路面上的痕迹，从而使路面变得更加平整。

5.6 控制碾压方式

我们要根据路面的具体现状，采取合适的碾压设备，并配合以科学的操作工艺，在开展市政道路作业的时候，大概包括下面几个环节，第一是进行初压，第二是进行复压，第三是全面压实，我们要针对其相应的目的选择合适的压实机器，并且的速度和频率都要提前设置好。在此过程中我们要对相应的装备和仪器实施检修和保养，调整好合理的施工流程，确保能高质量高标准地完成任务。一般来讲，碾压是采取由外到里的方式，而且先要进行轻度碾压，然后再进行重度碾压，这就需要我们设置好相应的档位和数值，科学的调整每一个步骤，促使作业能够顺利的开展。

5.7 选择正确的路面压实设备

由于每个路面都是建立在不一样的地理条件下，因此使用的碾压装置也是不一样的。大型压路机的特点是成本投入少，碾压速度快，能够达到很好的压实效果，然而可能会是公路发生变形，使其中出现裂缝，一般适合于在填充物料空隙太大，颗粒大的路面。而小型压路机一般适合在相对繁杂的环境中，速度一般都比较慢，甚至最终或许对路面压的效果不好，严重者会出现坑坑洼洼的情况，为避免以上情况出现，我们要科学地选择机器，也可以开展交叉作业，重点需要掌握的几个地方表2中都有说明。

表2 碾压施工把控要点

5.8 控制路基厚度

在对路面进行压实的操作期间，一方面要符合最基本的条件，另一方面在进行施工期间，要严格遵循相应的操作标准，特别是调整好路面的高度，倘若路基太高，那么下面的压实操作将难以正常进行，而且工作速度慢，缺乏安全性，倘若路基太低，那么路面就承受不起太大的重量，极易发生路面塌陷的情况。所以为避免以上问题出现，在进行压实作业的过程中，工人们需要结合实际的路基高度进行科学地调整，比方说先进行全方位的测量，使路基高度处于一个有效的范围内。或者在相应的范围内增加必要的高程点，让技术工作者对其做出研究和核算，最后根据结论来控制路基的高度，确保不会出现什么质量问题。

5.9 做好质量检测

任何一个作业步骤结束后，要及时的查看其质量是否符合标准，倘若过关的话就可以开展下一个操作，反之要进行返工，并要研究发生失误的原因，以免再犯这样的错误，同时还要设计出针对性的检修计划，并在第一时间内做出解决，防止留在最后造成重大难以纠正的错误。另外，判断路面的质量是否过关，要根据路面的详细状况，而不是只看作业图纸，需要分析各个方面的因素才行，比方说除了要查看质量还应同时查看路面是否平整，是否符合人们的审美等方面。

市政道路路基路面压实施工质量涉及的因素较多，其中要做好压实技术的选择、施工方案的设计、设备操作、碾压速度、路基排水等相关工作的控制，提升每个环节的施工质量，以实现压实作业整体质量的控制。