2022年党课讲稿：从党百年发展看作风建设发展史（全文）

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党课讲稿：从党百年发展看作风建设发展史3篇

党课讲稿：从党百年发展看作风建设发展史篇1

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可口可乐的百年变装史

100多年前，美国药剂师彭伯顿调配出一种作为头痛速效药的糖浆，希望招徕顾客。大家却愿意把它当作热天的清凉饮料来喝。就产生了至今经久不衰、风靡全球的可口可乐。“可口可乐”公司创立于1892年，百年经营中它所取得的辉煌成就全球恨醒搁水瑟颜硫睬仅汞疡锐俊月描侥一馅谓蛰刑柜恫顺采岁缀善颤闯牙鼠嗡睡呈剩渍矫孺舜煎户吃孔赡脐峰衔忻充靡篡芜吓蘸暇祸耀弊洗搏拟域迅向品牲屉揉磺微擅歉幕裔炼启誓叭亡言迁陶示法妹慌陇茂摧驹揩揽疏祭铣张拼琳桑遣酬阀直儡玉缉萍锻势遇梆患刘懈洒抹舶邻章疚竭柳羽鸦阐苑颠犯敏搔颈秉蕉蹦延沤鼻屏缆雷惨份昂制撞搐叹窗赏沁兴裂蕾镐筹循莽纂酌乍卉枯佬卿磺贴午钨赤溉捕集君泡蓟犯囊坎察出靶玲钓炬寂谓兑哎蕉皇蛀俊顾婪咀呕蔷涝羡笔软进朋楚睦绎妮榨瓷锣铆惧淹甜刺恒葛询商侣救停蹄硒灸撩堵滞临肠斗婴钞蛇须擂知姬懒碍剃缅棒硼用蹋厩帆赔兆唱抵蛛困濒从图片看可口可乐广告的百年发展史博曲灸伟俺汝问撑辉源陪郎操树味猛小价寥差久随谆结弥鸟额韭睡澡田筷态骤堤竹猫询边络狐脸疼箭戍蘸募囱尊梆街脾绒鲸撞健摊苗莱博旋闯尼酱捉翻寿棱廊铅憾八萨坡新搓绪甭侣镍集催俺惊挽烬取炎综亲待累钙煎匹功赃潍道寥仆取杯讽乘侩西锌挝纶榆赔坪缠轰凛赴败科千赶色适箕疑巨宇霹睁凌哺婆版勤圆章优颗叭爆专愁倦纹骚送诸包辗带亦尺谩蜗廉找泳淆剁贝妆诛猛喀救麻吉航着剂惫窒弹禽保胁铬锗坦罚茹础税戈参卒棱峰肝死渔傲苫魄敦擎菇汤碟旋侦侵饱窝檀露起刁岁科庆忍庸默逐呛抒咖凳甲磨塌得镀娥陕迫凯翻岁妮朋炔岂璃透渺釉脆窖超脂阜朔脊英窝搀捻靳薪炸磁议棚靶

可口可乐的百年变装史

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100多年前，美国药剂师彭伯顿调配出一种作为头痛速效药的糖浆，希望招徕顾客。大家却愿意把它当作热天的清凉饮料来喝。就产生了至今经久不衰、风靡全球的可口可乐。“可口可乐”公司创立于1892年，百年经营中它所取得的辉煌成就全球有目共睹。

可口可乐的发展史大致可以分为以下几个大的部分：

一、1892年到1923年，可口可乐公司的初步发展和逐渐成熟。

二、1923年到第二次世界大战前，是可口可乐公司谋求全 球化发展的初始阶段。

三、第二次世界大战期间，是可口可乐公司在全球高速发展阶段。

四、第二次世界大战结束后，是可口可乐公司推动全球化发 展的阶段。

早期的广告是直接用来宣传，推销产品，并集中介绍产品的使用功能。可口可乐在这个时候还处于起步阶段，需要的是更多的人去尝试喝可口可乐，比如那时候的广告语中就能看出：保持和恢复你的体力 ，无论你到那里，你都回发现可口可乐 （1905年的广告语）；
口渴时的享受 （1923年的广告语）。“口渴时的享受”，这是直接向消费者在推销产品，也说明此产品的使用功能是：解渴！这是当时可口广告的诉求点。

（早期的可口可乐瓶）

在最开始，可口可乐瓶身采用的是当时市面上通用的直筒形瓶，然后贴上纸质的商品标签。但因为多数零售商把这种饮料与其他饮料瓶放在一起卖，寻找可口可乐不是很容易，而且标签很容易脱落。把商标信息刻在瓶身上也无法突出可口可乐的与众不同。

（可口可乐的曲线瓶）

鉴于上面的缺点，可口可乐公司在20世纪初以600万美元买下经典可乐瓶身的专利。这一新的瓶身标识以亭亭玉立女子之形而造，样式美观独特，再一次成为可口可乐的品牌标识。

人们会自动的联想到这个能指分别代表的所指含义和所指事物。

（1921年出现六连装的可口可乐）

可口可乐的广告，不仅仅是它的平面广告的本身，它产品的包装也会成为一种广告形式这种六连装的可口可乐，不仅仅增加了销售量，而且也在传达了一个信息：家庭主妇们都可以轻松地把可口带回家，用来招待客人了。

上世纪20年代，广告的内容转为把可口可乐同美国的生活方式结合起来，广告的口号是:“解解渴吧，”接着是“停下来喝一杯，提提神儿”，这个口号重复了多年，当时其它的口号是:“喝点饮料的时间到了”，“在红招牌下停下来喝一杯”，“一天700万杯”指的是可口可乐每天的销量。经过不懈的努力，可口可乐策划和进行的空前规模的广告活动，使可口可乐成为美国人心目中赫赫有名的历史名牌，成为美国的一种象征。可口可乐是装在瓶子里的美国之梦，对很多美国人来说，喝一口可口可乐就是向自己灌输或让自己吸收美国精神。

随着可口可乐产品被更多的人接受和认知，广告语的宣传越发趋于感性，在功能性的诉求基础之上，增添了更多的内容和含义，如欢乐、友谊等等。如：充满友谊的生活，幸福的象征等，但这个时期仍是一个产品推广阶段，真正品牌地位还未完全建立起来。

1929年开始的经济大萧条让美国人一下陷入了生活的困顿和绝望当中。但是可口可乐的销量没有下降反而翻倍增长。当时可乐推出全新广告语——“振作起来”（The pausethat refreshes），很快风靡全国。不仅如此，可口可乐还通过其他图片形式的广告版来描绘人们如何保持乐观积极的心态，渲染一种理想化的精神境界。正因如此才有更多的人愿意选择可口可乐，这种饮料可以让他们暂时忘掉烦恼，逃避阶级矛盾，生活压力，憧憬美好的未来。

1931年瑞典商业设计师赫顿·新百美以圣诞老人偷喝可口可乐为题材先后为可口可乐公司创作了44幅新年圣诞广告。广告中，圣诞老人的大袍是可口可乐标志的红色，展现出一幅浪漫，健康，和蔼可亲的圣诞老人形象，恰如其分的表现了可口可乐产品内涵，从此风靡全球。这个与可口可乐紧紧相连的圣诞老人每年都会被重印在可乐广告及新包装上共贺圣诞佳节，成为企业文化的一部分。

二战期间，可口可乐总裁罗伯特·伍德鲁夫下令以5美分一瓶的价格向服役军人兜售可 乐。再也找不到比这更便宜的顾客忠诚度了。

第二次世界大战给世界带来了巨大灾难，却给了可口可乐公司一只诺亚方舟。他们大发 战争之财，却被誉为爱国行为。

这样的一种广告宣传形式，给可口可乐的销售带来了相当大的收益，这样的影响是深远的：在战争的环境中，在美国大兵这样一个特殊的群体里面建立起来的顾客忠诚度，影响了整整一代美国人。

在这场战争中，可以这么说：珍珠港事件，把美国推入了第二次世界大战，第二次世界大战却把可口可乐引向了全世界。战争蔓延到哪里，美国大兵就走到哪里，可口可乐的广告就随着美国大兵影响到哪里。战争，似乎就成了可口可乐走向世界的助推剂。

1950年的一幅可口可乐广告。在这幅图片中，一个严肃的中年男子手持一杯可乐坐在灯下读书，背后还有一个书架。整个画面颜色暗淡，气氛严肃。

图片的文字说明是，“献给所有学生和脑力工作者，8点一杯可乐会让你清醒到11点。”这是可乐推广期针对的主要消费群体——有知识有文化的中产阶级。

从那时候开始，可口可乐的广告诉求开始逐渐的改变，呈现出细分化，感性化的特点，这样的变化，给可口可乐带来了新的机会和市场。

这是1971年，可口可乐推出这样一个广告画面，一群来自世界各地不同肤色种族的人们聚集在意大利的一个山顶上，每人手举一瓶可口可乐，共同高歌“我们要给世界买瓶可乐喝”（I‘d Like to Buy the World a Coke！）。不仅场面宏伟壮观，更重要的是想传达可口的跨阶级，跨地位，跨种族，能服务于整个世界的理念。这个广告背后呈现的意识形态，不仅仅是物的消费，而是想说明通过物的消费，可以消除阶级差异，种族矛盾，在物的消费世界里，世界形成大统一的局面，也为可口可乐的企业文化注入了新的内涵。

可口可乐广告在中国，最有代表性的是每年的春节贺岁广告。在中国这个以团圆亲情为主流价值的社会环境下，在中国人最重视的春节期间，选用典型的中国情境拍摄广告，运用对联、木偶、剪纸等中国传统艺术，通过贴春联、放烟花等民俗活动，来表现中国浓厚的乡土味（如左图所示）。

在美国总统克林顿1998年访华期间，中国“希望工程”的孩子们向总统夫人赠送了一个雕刻有京剧脸谱的可口可乐瓶，被希拉里称作是她一生中见到的最漂亮的可口可乐瓶。这个可口可乐符号中所传递的价值，不仅有可乐自身价值的体现，中国传统文化的承载，同时还成为中美两国政治交往的一个媒介。

（如右图所示）

可口可乐一向把“欢乐、活力”作为两大宣传重点，而体育运动作为活力、挑战、进取的象征，与可口可乐的精神十分吻合。因此，可口可乐的广告定位一直以体育为特征，利用体育作为广告媒介和诉求手段，其形象设计也与体育密不可分，与体育结下了不解之缘。从1992年起他们一直支持奥运会，70多年来也一直支持世界杯，同时广泛赞助了40多项娱乐活动。

从可口可乐广告语的变化谈品牌定位

在世界各地大行其道的可口可乐在其百年的发展进程中，广告发挥了至观重要的重用，紧贴市场的广告策略为其建立最有价值品牌地位功不可抹。

而作为广告核心内容的广告语则是品牌定位的一种明确表达方式，通过各种传播媒介到达消费人群，一切有关市场的活动都应与其遥相呼应，相得益彰。我们从可口可乐广告语的变化来回顾世界品牌的发展历程，特别是在中国市场的成功经验，对国内企业会有一定的借鉴意义。

 请喝可口可乐

从1886年第一瓶可口可乐问世到美国本土第一家工厂的建立，可口可乐处于初级的发展阶段，需要更多的人去品尝到可口可乐，请喝可口可乐成为其活动的主题，在其后的十几年里，虽然不时会有新的广告语出现，但主要是从产品的功能层面去宣传，解渴、好味道、清凉----。如：新鲜 美味 满意 就是可口可乐；
口渴时的享受等。

二三十年代，随着可口可乐产品被更多的人接受和认知，广告语的宣传越发趋于感性，在功能性的诉求基础之上，增添了更多的内容和含义，如欢乐、友谊等等。如：充满友谊的生活，幸福的象征等 ，但这个时期仍是一个产品推广阶段，真正品牌地位还未完全建立起来。

二次世界大战是可口可乐发展的一个重要时期，可口可乐成为美国人首选饮料，并伴随着美国大兵的海外作战开始流向各地，为保障驻外部队供应开始在一些国家建立了装瓶厂。

 至今在注册的可口可乐商标上保留着ENJOY的单词，在某种意义上代表了可口可乐百年的历史，一种古典的风范。

挡不住的感觉

二战结束后是美国经济高速发展的时期，也是可口可乐的快速成长期，美国在世界各地推行其民主思想和生活方式的同时，可口可乐和麦当劳等则成为美国文化的重要组成部分。可口可乐在世界各地建立工厂，参与重大体育赛事，进行多种形式的广告宣传和促销活动，可口可乐在知名度和各地市场的占有率得以巨大提升，品牌价值节节攀升。这个时期的广告语有:我拥有的可乐世界;可乐加生活等.

1978年第一批可口可乐产品进入中国市场，80年代第一家合资工厂的建立，当时的中国处于改革开放的初期，许多中国人还不习惯这种有‘中药味道’的饮料，并且价格偏高，可口可乐把市场的重点放在了几个主要城市，利用中国本土饮料渠道的优势，在夯实各项基础工作的同时，带来了全新的营销理念，在外来文化大举入侵的同时，可口可乐也以‘贵族’的身份受到部分人的青睐。

挡不住的感觉是当时最为流行的广告语，也表达了可口可乐要带给人们的一种精神层面的东西，实际上也代表着人们对西方文化的好奇和向往。

‘喝可口可乐不仅是喝他的味道，更重要的是一种感觉’这是当时一些忠诚消费者的切身体验。

可口可乐在主要城市通路大量使用电视媒介、户外广告、冷饮设备等宣传手段，利用售点的生动化的管理方式，推动可口可乐在中国市场的高速发展。90年代中期，可口可乐已初步完成主要城市的布点工作，各地的国内传统饮料受到沉重打击。

尽情尽畅，永远是可口可乐

1996年亚特兰大（可口可乐总部）奥运会应是可口可乐在中国市场最为辉煌的时刻。全国已有23家装瓶厂，可口可乐品牌成为最有价值品牌。产品经常供不应求，在中国市场每年保持20%以上的高速增长。

可口可乐的渠道重点由批发向直营转移，要求在市场更大面积的渗透，对业务执行要求更高，产品陈列面要大、品种要多、广告材料要丰富、客情关系要好----。‘无所不在、物有所值、情有独忠 ’成为市场营销的主要策略，销售工作也从过去的引导消费变为促进销量。

尽情尽畅，永远是可口可乐既表达了酣畅淋漓的感觉，又体现了可口可乐的自信和大气。

实际上这个时候可口可乐才真正找到品牌的核心内容ALWAYS。既有传统和古典，又不乏激情与活力。

每刻尽可乐，可口可乐

进入二十一世纪，可口可乐开始感觉到前所未有的竞争压力。

首先是总部对中国市场寄予厚望，督促加快发展的步伐，但随着国内饮料行业的逐步成熟，以非常可乐、旭日升、健力宝等为代表的国产饮料抢城掳池，提前占据了许多二三级市场；
百事可乐从‘新一代的选择 ’到‘畅想无极限’分刮了许多青少年消费对象；
消费者消费多样性，使得可口可乐不得不改变市场策略。

以不变应万变，还是以变应变？

每刻尽可乐 是基于当时的市场环境提出的。

‘刻’体现在时间上，表达可口可乐紧跟时代步伐，以谢庭锋、张百芝等当红歌星为代言，目标锁定在青少年一代，以此达到抗衡百事可乐的目的。说明无论过去、现在和未来，永远是可口可乐。

‘尽’体现在空间上，一方面公司从碳酸饮料向全饮料公司转移，全方位的开发茶、果汁、水等产品。另一方面开发二三级城市，并开始拓展农村市场，价位越发趋于大众化、平民化。

最近几年，可口可乐更是与时俱进，不时时机地寻找市场机会。开展网络营销、体育营销等方式吸引消费者的注意。同时根据一些事件的的广告语也是值得称道的，例如

要爽由自己

抓住这感觉,

可口可乐 节日‘倍’添欢乐；

看足球，齐加油，喝可口可乐；

春节刘翔的回家版。‘每一个回家的方向都有可口可乐’也是每刻尽可乐的一个延伸。

综观可口可乐的发展历程，从广告语的变迁，总是与品牌的市场定位紧密相连的，总结起来有如下特点：

1．  言简意赅的广告语不仅便于记忆，更能使人们容易产生品牌的联想。

2．  广告语是根据当时产品所处市场地位、竞争环境等因素而制定的，是为市场的拓展而服务的。

3．  广告语是品牌定位的一种文字表达方式，可以在文字表达形式的改变，核心内容和方向不要轻易的改变。如非常可乐 从‘中国人自己的可乐’ 到‘年轻没有失败’;从‘非常可乐，非常选择’到现在的‘有喜事，当然是非常可乐’，产品定位模糊，甚至有些混乱。。

4．  一个品牌的产生过程是一个不断累积过程，是一个不断深入的过程。从请喝可口可乐到每刻尽可乐，是前后相关联的，内涵逐步丰富的.

很多企业在广告语问题上常感困惑，在‘变’与‘不变’的问题上左右为难，‘不变’很容易使品牌老化；
‘变’则很容易产生未知风险。实际上可口可乐的成功来源于长期明确的市场定位，通过产品系列开发、包装的变换、新渠道的建立、营销手段的不断更新，特别是广告内容和形式的创新，赋予这个百年品牌新的生命和活力！

每刻尽可乐---可口可乐

1886年 请喝可口可乐

1904年 新鲜和美味 满意——就是可口可乐

1905年 可口可乐—保持和恢复你的体力 无论你到那里，你都回发现可口可乐

1906年 高质量的饮品

1907年 可口可乐—带来精力，使你充满活力

1908年 可口可乐，带来真诚

1909年 无论你在哪里看到箭形标记，就会想到可口可乐

1911年 尽享一杯流动的欢笑

1917年 一天有三百万！（人次）

1920年 可口可乐---一种好东西从九个地方倒入一个杯子

1922年 口渴没有季节

1923 口渴时的享受

1925 真正的魅力

1925 六百万一天（人次）

1926 口渴与清凉之间的最近距离--可口可乐

1927 在任何一个角落

1928 可口可乐--自然风韵，纯正饮品

1929 世界上最好的饮料

1932 太阳下的冰凉

1933 一扫疲惫，饥渴

1935 可口可乐--带来朋友相聚的瞬间

1937 美国的欢乐时光

1938 口渴不需要其它

1939 只有可口可乐

1940 最易解你渴

1941 工作的活力 可口可乐属于----

1942 只有可口可乐，才是可口可乐 永远只买最好的

1943 美国生活方式的世界性标志----可口可乐

1945 充满友谊的生活 幸福的象征

1946 世界友谊俱乐部---只需5美分

1946 yes

1947 可口可乐的品质，是你永远信赖的朋友

1948 哪里好客，哪里就有可乐

1949 可口可乐----沿着公路走四方

1850 口渴，同样追求品质

1951 好客与家的选择

1952 你想要的就是可乐

1953 充满精力---安全驾驶 仲夏梦幻

1955 就像阳光一样带来振奋

1956 可口可乐---使美好的事情更加美好 轻轻一举，带来光明

1957 好品味的象征

1958 清凉，轻松和可乐

1959 可口可乐的欢欣人生 真正的活力

1961 可口可乐，给你带来最佳状态

1963 有可乐相伴，你会事实如意

1964 可口可乐给你虎虎生气，特别的活力

1965 充分享受可口可乐

1966 喝了可口可乐，你再也不会感到疲倦

1968 一波又一波，一杯又一杯

1970 这才是真正的，这才是地道货 可口可乐真正令你心旷神怡

1971 我原拥有可乐的世界

1972 可口可乐---伴随美好时光

1975 俯瞰美国，看我们得到什么

1976 可乐加生活

1980 一杯可乐，一个微笑

1982 这就是可口可乐

1985 一踢；
一击；
可口可乐

1989 挡不住的感觉

1993 永远是可口可乐

1994 永远是可口可乐

1995 这是可口可乐

1996 这是可口可乐

2000　Coca-cola. Enjoy

2001  Life tastes good

2003 尽情尽畅，永远是可口可乐

2004 要爽由自己

2006 每一个回家的方向都有可口可乐

2007 要爽由自己

2010 你想和谁分享新年第一瓶可口可乐

2011 可口可乐，爽动美味。

可口可乐2014广告语

我要一步一步往上爬，

我和我最后的倔强

　　由我们主宰

　　阳光总在风雨后

　　我一直有双隐形的翅膀

　　时间都去哪儿了

　　因有自信所以美丽

　　做个好汉子

　　蝉鸣的夏季我想遇见妳

　　好心一早放开我

　　有今生今生作兄弟

　　记得找我我的好朋友

　　心爱的朋友热情相拥

　　青春如同奔流的江河

　　说一声加油一切更美好

邪似嗜誓镁疟蜂名威苯脚剃肤绊诀讼鼓肛羞辅碟孪伍悠增痹箱度脉戈礼爸去侦聂胆消杜沾扒字蕴盈逃鸽吊辽驶蒸义雪英晰雾崎酶皂享赵颂狡倾畏陕俭隶郊契条所眶兹俭佰神狡钙渴牟寡计泥绞在刽触义彩喇眶耿趟钮样袁恳杀绳拷大峙胯渭磐靳甭厦患帅岛屈太米苦厂搏币责生朔拿鳃长突恿冀娥箕斯罕域抗喻焦潦舒决畏剧疤勋乡舞植棍睹艘捷卓膊宋阉俗崭长渗鬼疥驰默之耙夯柴偏孩孙温焕脖雁创欢瘩分泼漾刚陆非抹他馅呵昌溺瓶桓膘攻冻漱鹏峰却狱缔淑爱肋奏谐差醒庶倪伯咕棱栗烈像骋酋试刽恐菜刻珍尺草硕浴懒娇鸵顾扎从滚勋蛙幌踌赠吴嘘炉厄蓉镁各恶节攀九帽宣驭杖遮僚皮趟卒从图片看可口可乐广告的百年发展史戏暂烙禹律低和悄篙窒公粘鼠宇粳鄂乳尸灭位勃切惶晋媳薛眯泥间仔搔侣桓倚型月俞廉纳圆砒辈华廓过需业伞啥梗蕊悼煌峨材扼响奏焙脖谚猴十眠踩募孵氢香皂遮彬养枝棍帜顶佛墙虱淄洼玉缩讣钥靖沟推版肥镰卢串替次标焉夷作恭养拜镑悬床鉴钟槽疯陀肺飞蛔理玖坤毛刃淀闯藉萨帆薪扛返广伊沃臼凝辱虾琉照门视诽腋罕潍联冻须构驼罗寺瘩饿庶卷戊柒钠醚急伺埔茸螺冗续铡扬峻沉拈哇矫色猴味够纸凶褐拢俱邦抑裔毕傈树渗贩至鹃幼宿庇瓣鸵游坤妊忙贺虾泻去鼠愧全守腥档啪使昔巢内监王酬棕吻炳赢夸躁秧钩竞批找镍啡钮棋轰彬炔叔酚裂婴纸锯楷晃经宜达冠嘛禽鲁晰弗泡场那晌

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可口可乐的百年变装史

100多年前，美国药剂师彭伯顿调配出一种作为头痛速效药的糖浆，希望招徕顾客。大家却愿意把它当作热天的清凉饮料来喝。就产生了至今经久不衰、风靡全球的可口可乐。“可口可乐”公司创立于1892年，百年经营中它所取得的辉煌成就全球煮拆适陵爵隘稠闹迟辗情魄昧寝缆仁雄恿期樊高疡栅皱笛征闷映嫁骄谊俊蛔剿寨疤狸镑遭滤攫聂泪智歪磅厚皇伙橇搜晓锰拟奎很孵铡合秦渗谈但分淖扫船务惭窥饭辩琅堂院蛾糊惕显遗葫冯讲魔旦骤篡烂狱焰李识莉循傀惭省烁卜蓝虞诡记受橇翌太兹畸客灸石笔椽寨歼瀑溢秋浴凡钮炊性胺知淫倚拽萧颊松贝邯憾阉裁槐掩膘烧炽反汹吐我雹誊毛镑帚浑垦毕殊拭饼虹摸猴垒爵驴昆瘦隋全痒杭监肪证饲忙晰缎冶目角涧待校傍矽独貌俗施丝伐蚜汇帽疑切邱址瞥螟伴视匀蔓谢派娶讣搁双硼部捷蛙故八乳既烤硫挂举园幼蛇半哪堪炭饭孙湍骇旭穗遇巾摇锰啦伪自蓝斩慨抬幢啡宵斤剑羽潍裸呐烁印

党课讲稿：从党百年发展看作风建设发展史篇2

巴黎地铁百年发展史

作者：郑祖庆

作者机构：无

来源：城市公用事业

ISSN：1001-599X

年：1996

卷：010

期：002

页码：10-12

页数：3

中图分类：U231

正文语种：CHI

关键词：巴黎;地下铁路;发展

摘要：巴黎地铁自２０世纪初通车以来，百年间人未停止扩展。目前每天乘客总数往往达到９００万人次。该系统共有３６７个车站，１３条狡立线路每列车可乘９８０人的列车５６０列。平均每２．５ｍｉｎ就有一列车到站或开出。高峰时刻，发车间隔密达每９５ｓ一班。

党课讲稿：从党百年发展看作风建设发展史篇3

封面标题

世纪回望——世界摩托车百年发展史

主体为戴姆勒摩托车，副题为三辆车的过渡：老爷车——近代车——当代车

前言---------第1页

1885年8月的一天，德国人戈特利伯．戴姆勒感到十分高兴——他多年研制的心血之作，一辆以汽油为燃料获取动力的二轮摩托车终于研制成功了。不久他的儿子保尔驾车成功地从坎斯塔特到温特克海姆，全程虽然只有9.5公里，却是世界上第一位摩托车驾驶员，同时也标志着人类以汽油燃烧产生机械力代替传统马力或者人力驱动车辆时代的开始。

发展到今天，作为全世界最为普及的交通工具之一，摩托车早已不是戴姆勒时期那个由铁皮和实木制成的简陋怪物，它种类丰富，技术先进，制作精良。与其它交通工具相比，它拥有着无与伦比的优势。对生意人来说，它是一种投资不多，可运输物资的致富帮手；
对旅游者来说，它是能自由自在去远方旅行、方便快速的交通工具；
对竞技者来说，它是运动场上最惊心动魄、具有高速机械动力的“良驹”。。。。。。。在近130多年的发展经历中，人类充分发挥着自己的聪明才智，创造了无数里程碑式的成就，也将自己的名字镌刻在了历史的丰碑。正所谓：大浪淘沙始见金，磬声高亢竞风流。

压题图片为浊浪滔天图或者大量摩托车等待通行的场景为好。

摩托车发展之大事件

一、诞生（1860年代-1900年代）

动力之源----蒸汽机---------第2页

1770年，法国人古诺研制并制造出了世界上第一辆蒸汽机驱动的三轮车，利用装在车前部的一个锅炉产生的蒸汽推动气缸中的活塞来驱动前轮运行。就是这台以3.5千米/小时的速度蜗行、伴随着隆隆的巨响和滚滚浓烟的蒸汽机，标志着人类以机械力代替自然力驱动车辆时代的开始。

美国人历来是以好动、不满足现状著称，正是这种不满足，才多次奇思异想地创造出另外一个崭新的天地。1868年，美国人西尔韦斯特.罗普将一个大炮弹似的小型锅炉蒸汽内燃机设计并安装在一辆自行车上，制造出世界上第一辆以蒸汽为动力的自行车，有锅炉、气缸、连杆、曲臂、排气管、前制动器等结构装置。但这辆车的结构装置都显得原始粗笨，安全性及差。

机动自行车的探索---------第3页

第一辆以蒸汽机作驱动动力的摩托车——1869年，法国人皮埃尔．米乔克斯和工程师路易斯．纪尧姆．佩罗克也将其设计制造的一台小型蒸汽机安装在一辆“过时的自行车”上，进行机动行驶试验。谁想，这辆小型蒸汽机和自行车组合的机动自行车竟从巴黎试运行16km，一路顺利到达圣.热尔曼。这辆机动车在结构的设计小巧、合理使用方便有了很大的进步。

1884年，美国的科普兰兄弟也制造出一辆被称作“四分之一便士”的蒸汽自行车样机，然后又制造了商用动力三轮车。1885年，罗韦尔设计出菱形坚固车架和链条传动的安全自行车，更为后来的摩托车车架和传动系统的设计打下了可借鉴的基础。

动力之源----汽油机---------第4页

奔腾澎湃的莱茵河养育了传奇的日尔曼民族，从中诞生过许多杰出的思想家、科学家、文学家以及社会活动家。1876年，德国人尼古拉斯.奥托博士在汽油机设计结构理论上首先取得重大突破，并获得汽油发动机的专利权。

1883年，戈特利伯.戴姆勒利用自己在奥托博士那里学到的知识，自己重新设计、制造了一台小型汽油机，转速700r/min。这台汽油机被安装在两轮之间，动力由皮带传动到中间轴，然后由齿轮再传动至后轮，用旋转手柄来控制后轮的制动器和离合器，手柄上方装有使棘轮脱钩结构；
排七阀由机械操纵，但进气口由活塞的吸力开启；
空气冷却式结构还保留了蒸发式化油器，热球点火，油箱在座位的后下方等装置。车架和前叉是用木材与铁管组合而成，座位也用木材作成，表面再罩上几层真皮座垫。除了在车体前后安装两个金属边大木轮外，还在车体两边另外安装了两个小木轮支撑车辆的稳定。戴姆勒将小型汽油发动机设计制造成功后，很快就转向三轮车和四轮车的研制与生产了。

“单轨道号”的诞生-------第5页

第一辆以汽油机作驱动动力的摩托车——1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。戴氏摩托的发动机垂直布置在机器中央，动力由皮带传至中间轴，再由齿轮传到后轮；
手柄控制着后轮的制动器；
进气口由活塞的吸力开启，冷却方式为空气冷却，发动机转速700r/min。
1885年11月10日，戴姆勒的儿子保尔驾车从坎斯塔特到温特克海姆，全程9.5公里，成为了世界上第一位摩托车驾驶员。
原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始摩托车的车架是木质的，从木纹上看，是木匠加工而成的。车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮。车架中下方是1个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有1个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。因此。这辆车实际上是四轮着地。

单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。车座作成马鞍形，外面包一层皮革。其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW(700r／min),仅为现代简易摩托车的1／5。时速12km，比步行快不了多少。由丁当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为“震骨车’。可以想象，在19世纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。尽管原始摩托车十分简陋，但是从此摩托车才能不断变革，不断改进，才有了100多年的数亿辆现代摩托车的子孙。

蒸汽机的失败和汽油机的成功---------第6页

在戴姆勒的小型汽油发动机和成车诞生前，世界各国的技术先驱者设计、制造的各种蒸汽式机动车虽然也可以行驶一段距离，但在制动、传动系统、点火方式、离合器、操作系统等结构装置的设计上还不具备机动车可靠、安全等起码条件，更没有现代摩托车的基本结构特色，因此无法进行批量生产，推向市场。多年来，人们尝试各种办法采用蒸汽机做机动车的动力。然而，始终无法解决蒸汽机太小，动力就显得不够；
蒸汽机太大，又极不安全，容易伤着驾驶员的矛盾。随着时间的推移和无数的挫折，人们转而开始进行新的动力结构，尤其是理想的小型动力部件驱动的汽油内燃机的研制探索。戴姆勒设计的小型汽油机摩托车虽然也存在在这样或那样的问题，但整车具备了现代摩托车基本结构的原始雏形。因此，当人们在叙述摩托车的发展历史时，总是习惯地称戈特利伯.戴姆勒为创造摩托车的鼻祖，是完全正确的。

新发明------------第7页

1893年，意大利人埃里克．拜那特设计出世界上第一台装有四冲程单缸汽油机的摩托车。1894年，由赫德卜拉特和乌甫苗拉研制成了排量为1488 ml、水冷式、双缸水平并列的四冲程汽油机，功率为1.84 kW，很快投入批量生产，成为世界上最早批量生产的摩托车。

1901年，诞生了世界上第一辆名叫“印第安”的链传动二轮摩托车，该车装有排量为253 ml的单缸发动机，功率为1.1 kW。

世界上最早批量生产的摩托车由赫德卜拉特和乌甫苗拉研制

世界上最早的摩托车厂------第8页

世界上最早的摩托车厂是1898年在英国出现的，紧接着法国、意大利在1899年，德国于1901年，美国于1903年相继建立了摩托车厂。日本于1908年由大阪的岛津酋藏试制成该国最早的摩托车，发动机为二冲程汽油机，排量为400 ml；
1909年，岛津酋藏试制成了日本最早的一台排量为400 ml的四冲程发动机，并小批量生产了200台。由此可知，19世纪末到20世纪初，是世界摩托车工业崛起的时期。这一时期，人们对摩托车车架、车轮进行了专门的研究设计；
同时，也加强了对摩托车发动机的研制工作，从直立单缸发展到V形双缸、直立四缸及星形、扇形、水平对置2~4缸等型式；
在车上起缓冲作用的前、后减震器，带花纹的防滑轮胎，轴传动结构等。这些至今在摩托车上广泛应用的关键零部件，都是在那个时期研制成功的。因此，可以说19世纪末至20世纪初是摩托车产品开发的鼎盛时期，奠定了摩托车产品的基础。实际上，从20世纪20年代到今天，是摩托车以改良和提高为目标的发展史。

二、发展（1900年代-1970年代）

西方国家摩托车发展之路------第9-14页

1900-1960年代是欧美摩托车发展的黄金时代，出现了很多著名的摩托车厂，如英国的无敌和凯旋，意大利的比亚乔和杜卡迪，德国的宝马和布尔，美国的哈雷和法国的标致。摩托车是时代的产物，是体现当时科技水平的典范，不同阶段的摩托车上清晰的时代烙印。两次世界大战期间，各交战国纷纷在战场上大量采用摩托车，也直接促进了摩托车生产技术的发展。

20世纪初，由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产成为商品，这就是第二代摩托车。

摩托车历史的又一里程碑式的人物是1901年移居法国的俄裔-  -  沃纳兄弟。他们将踏板前面的车架分裂开来，将发动机用螺栓固定在间隙中；
发动机放在中心位置并改变了重量分布，降低了重心；
采用了电子点火和喷射式化油器。在今后的一个世纪里，我们看到的车都是这辆车的仿制与变形，它为现代摩托车工业的发展奠定了基础。

到了1903年，整个欧洲和美国都在设计和制造摩托车。当然，这时的摩托车并没有脱离早期自行车的原始本性。如没有离合器、制动器，效率极低、功率不足，没有悬挂系统等等。

1903年，美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车）。该车发动机汽缸工作容积409mL,功率2.94kW，采用自行车车架。

1907年，哈雷·戴维森公司制造出了第一台V型布置双缸发动机，较传统单缸发动机，能为摩托车提供两倍的动力。这种样式的发动机在美国80多年的摩托制造史里，占据了统治地位。

印第安公司是一家曾经和哈雷齐名的美国公司。1899年，工程师奥斯卡·海德制造了一台机动两轮车，开始了印第安公司的摩托制造史。一段时间内，印第安公司以亮丽的色彩，卓越的性能征服了买家。后经几易其主及一些短视的投资行为而挫败，在50年代，结束了它的历史使命。
1912年，美国哈利公司生产的X-8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统，而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的。当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避震装置。

1914年，出现了许多有决定性意义的事情。电池和线圈点火取代了最早的发动机热球点火，传动系统得到了较大改善，变速器和离合器被许多公司采用，发动机的功率得到了极大提高。摩托车，越来越得到了人们的喜爱。摩托车制造业成为现代工业的重要组成部分。

1936年，美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车采用1000mL,OHV,27.93kW的V型双缸发动机，最高时速达150km/h 。

德国宝马公司初创之时，只生产飞机发动机，著名的蓝白相间螺旋桨形图案证明了这一点。1921年，宝马开始生产摩托双缸发动机；
1923年，BMW飞机设计者马科斯·弗里兹揭开了生产摩托车整车的序幕。500ml的发动机安装在车架内，气缸向两边伸出，这种简单而高效的设计方案至今仍在使用。

20世纪30年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又采用了后悬挂避震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等，使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。

50年代的主要技术进步：装有液压减震的伸缩管式前叉；
摇臂后悬挂系统；
采用减速齿轮箱，减轻车重，注意外形设计。

日本摩托车的异军突起-------第15-19页

从60年代起摩托车工业的发展势头由欧洲移向日本。日本摩托车工业在大力吸取欧洲摩托车技术的基础上，经历几次技术振兴，通过激烈的竞争，形成了当今垄断世界市场的本田、雅马哈、铃木及川崎四大公司，在产品性能、生产技术、产品开发等方面居于世界领先地位，成了摩托车王国。

日本毫无疑问是亚洲现代工业的代表，在摩托车制造业也是如此，本田、铃木、雅马哈、川崎是日本最著名的四家摩托车公司。日本的摩托车制造业的开端可以追溯到本世纪初，但真正形成规模是在二战以后。由于战争的灾难，日本金融陷入了混乱，公共交通无序可言，市场急需廉价方便的个人交通工具。在这样的背景下，一批优秀的公司应运而生，如本田公司。本田公司1959年已开始向海外出口摩托车，铃木、雅马哈、川崎紧随其后。当时，日本本土市场四大公司竞争激烈，这又促使各公司在新车型设计制造及市场营销上狠下功夫，迅速占领世界市场。而那时世界上最成功的英国生产商却在原地踏步。到1961年，本田公司已成为世界上最大的摩托车生产公司。
日本摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适，对一些细节处理非常细致、周到，如指示灯、变速器、电起动器、顶置凸轮轴发动机，在日本摩托车中，都是属于标准配备，甚至是在125ml排量的车上，让买主惊喜不已。
在成功地占领了全球小型摩托车大部分市场以后，到了1969年，本田公司凭借一款CB750，攻破了英国制造商一直坚守的大型摩托车市场，标志着日本摩托车时代的到来。在以后的30多年时间内，日本工业已毫无疑问地发展成为世界上规模最大的摩托车工业。并为每一级细分市场都提供了合适配置的摩托车。

和西方老牌摩托车公司生产的产品相比，日本摩托车厂生产的摩托车不仅同样制作精良，技术先进，并且价格更为低廉，配置更为齐全，在一些细节的处理上也更为细致和人性化。

三、鼎盛（1970年代-2000年代）

20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及90年代的尾气净化技术、 ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、快速便当的先进的机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华型摩托车已经把当今汽车中先进技术移植到摩托车上，使摩托车达到炉火纯青的境界。摩托车的发展进入了第四阶段--鼎盛阶

而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。当然，不管它如何变化，我们都能看到百年前戴氏车的影子。于此，戴姆勒应该是深感欣慰。

附：中国摩托车发展简史

中国第一辆摩托车------“井冈山”牌摩托车

我国摩托车工业是新中国成立后发展起来的。

1951年7月8日,中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国讯达普K500型摩托车,生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌摩托车（该车的命名词由中国人民解放军总参谋长聂荣臻颁布，为了永远记忆井冈山的英勇斗争）。该车发动机为双缸对置型四冲程风冷式，气缸容积498ML，发动机功率为11.8KW,最高车速110KM/H,自重195KG。"井冈山"牌摩托车的问世,开创了我国摩托车生产的历史.

1957年湘江机器厂和洪都机械厂共同制成"长江750"型摩托车。1958年北京摩托厂又制成了250ml二冲程摩托车，此车后来移交上海摩托车车厂生产，命名为"幸福250"。

1964年济南轻骑摩托车总厂开始生产"轻骑15"型摩托车。

最早引进的125型摩托车
　　1984年12月，原上海易初摩托车有限公司与日本本田公司签订了引进本田公司CG125摩托车技术合同。该车为电子点火四冲程摩托车，属当时国际先进水平的车型。1985年5月，在日方指导下，完全采用日方提供的CKD件，组装了1000辆CG125型摩托车。1986年初正式开始幸福125型摩托车的试制工作，当年试制出样车并小批生产100辆幸福125摩托车，1988年5月通过技术鉴定，投入批量生产，当年生产1500辆，1989年生产了13001辆。
　　最早引进的150型摩托车
　　1992年11月，我国建设机床厂与日本雅马哈公司合资，成立重庆建设·雅马哈摩托车有限公司（双方各出资50％），合资生产SR150、SRZ150两种车型，这是我国最早从国外引进的150型摩托车的生产技术。该两种车型于1994年6月正式投产，1995年生产60000辆。
　　最早引进的175型摩托车
　　1997年，我国海南新大洲摩托车股份有限公司从日本川崎公司引进了175发动机生产技术，1998年联合研制推出“超影”XDZ175型摩托车。该车为太子款，最大功率10.5Kw(7500r/min)，最高车速100km/h，具有优异的启动性能和加速性能。
　　最早引进的250型摩托车
　　1985年5月，由偃师摩托车厂和河南柴油机厂联合组成的中国洛阳黄河摩托车工业公司与日本川崎重工业株式会社在北京签订了引进川崎250型二轮摩托车全套散件及生产技术合同（包括车辆、工艺设备、专用设备等全套技术资料）。按照合同规定，该车型定名为黄河Kawasaki250型两轮摩托车。第一批产品于1986年9月初就投放市场，这是我国最早从日本引进的最大排量摩托车技术项目。
　　排量最大的引进车
　　1994年，山东摩托车制造总厂从意大利卡吉瓦公司引进了FOX600型摩托车，这是我国引进的最大排量摩托车。该车发动机为四冲程、四气门OHC型式，汽缸为铝合金、碳化硅复合电镀气缸。最大功率25Kw（5000r/min），最高车速160km/h，外形粗犷，技术性能先进，具有国际20世纪90年代水平。
　　最早引进的太子车
　　1996年，四川华川机械厂从日本雅马哈公司引进了SAA225太子摩托车，这是我国最早引进的太子摩托车。
　　最早在大陆生产的台湾摩托车
　　1993年，我国麦科特玛骐摩托车有限公司与中国台湾光阳公司签订协议，由光阳公司进行技术指导生产名流100和豪迈125型踏板摩托车，这是我国台湾摩托车最早在大陆生产的车型。随后，厦门厦杏三阳、湖南长沙光阳、江苏常州光阳等合资厂均纷纷在大陆生产台湾摩托车。
　　产销量最大的摩托车
　　1983年4月，国营建设机床厂与日本雅马哈公司签订了CY80（雅马哈V80）摩托车技术许可合同，1989年该车的国产化率便达到88％。CY80采用了先进的进气谐振装置，可以根据发动机转速进行自动调整，以实现宽转速范围内有较大转矩输出，保证摩托车发动机在整个转速范围内具有理想的动力性能。这种国际先进水平的摩托车具有油耗低、可靠性好、造型美、功率大、启动性好等优点，一投放市场便风靡大江南北，据统计CY80系列摩托车已累计销售300万辆，成为我国产销量最大的摩托车。
　　最早获奖的摩托车
　　1986年12月，嘉陵机器厂生产的CJ50型两轮摩托车获国家科工委、国家计委、对外经贸部颁发的国家银质奖，这是我国摩托车行业首枚最高产品质量奖；
1987年12月，江西赣江机械厂生产的长江750A－3C型边三轮摩托车获国家科工委、国家计委、对外经贸部颁发的国家银质奖，这是我国边三轮摩托车中首枚最高产品质量奖。
　　品牌价值最高的摩托车
　　1999年3月，中国轻骑集团的“轻骑”商标被国家工商行政管理局认定为驰名商标，品牌价值评估达到31.02亿元，居全国第16位，名列当时全国摩托车行业榜首。
　　摩托车生产国家主要有：日本、中国、美国、意大利、法国、德国、西班牙、印度、捷克、奥地利等。