严守标准，做一名合格的给水员|如何做一名合格的学生

　 严守标准，做一名合格的给水员

　（通讯员：***）

　又有一趟列车停妥在**车站，一些给水员在列车背面正忙着给列车车厢补水。作为宜春车务段管内唯一的客车给水站，**车站共有35名给水员，***便是其中之一。

　***是**车站客运三组的给水组长，1980年参加工作，在**货运干了二十几年的货运员，2016年5月份转岗到**客运学习客车给水工作。

　走到哪，执标的工作态度就跟到哪。从货运到客运，孙艳华的工作岗位和工作环境都发生了转变，但他严守作业标准的工作态度并没有因此变化。在货运工作期间，他获得过路局先进工作者等荣誉，在客运虽然只工作一年，但就被车站推选为车务段先进工作者，在给水员学习期满他便被班组推荐担任客运三组的给水组长，凭借的就是他那严守标准的工作态度。“给水工作看上去好像很简单，车停下，给车厢注水口接上皮管，打开阀门加水，但做起来也很不容易。”孙艳华说。给水岗位算是客运工作中的艰苦岗位，日晒雨淋，中午列车密集到达时，吃饭都顾不上，遇全列加水的列车还需从列车的一端走到另一端，来回三四百米。有时拔皮管时漏下的水还可能会溅到脸上，对于本就寒冷的冬天来说更是“雪上加霜”。“工作虽然很苦、很累，但一想到列车上的旅客如果没有水用，良心上就过意不去”孙艳华说到。所以，

　孙艳华给水从不“偷工减料”，按标做好“喂饱”列车的工作，有时在列车停靠时间充裕的情况下，还会主动给没有要求加水的车厢加水，最大限度的满足旅客用水。

　以身作则，带头做好每一个环节。第一个出场立岗、最后一个返回、带头整理皮管、督促给水员立岗送车。孙艳华作为给水组长，带头做好每一个环节。虽然是一个“外来人”，但是孙艳华与同事之间的关系非常融洽，资历较老的给水员很认可他，也服从他的作业安排，因为他会根据作业量来合理分配出场人员，保证给水率的同时又确保每个人的工作量相当，而他往往是做得最多的一个。不管白班晚班，他基本趟趟车都出来加水，据统计，每个月孙艳华加水车厢，是车站实打实的加水“冠军”。

　坚守最后一年岗。只有一年就要退休的***对待工作丝毫没有懈怠，他开玩笑的说：“我没感觉我老了啊，要不是皮褶掉了，我感觉我还是20岁！还能再干个几十年！”。一位59岁的老职工让我们看到了作为铁路人充满干劲、兢兢业业、甘于奉献的精神。给水工作就这样在列车的另一侧，在旅客看不见的地方，没有赞许，没有锦旗，***用他的坚守和用心，加好每一趟水。