合肥汽车玻璃项目可行性研究报告

　合肥汽车玻璃项目

　可行性研究报告

　泓域咨询机构

　摘要

　从世界范围看，功能化是汽车玻璃技术发展的一大趋势，防紫外线玻璃、减反射玻璃、导电玻璃、电磁屏蔽玻璃、变色玻璃、自洁玻璃、杀菌玻璃等各种功能玻璃已走入人们的视线，广泛应用于汽车风挡、侧窗、天窗、仪表盘等各个场合。

　该汽车安全玻璃项目计划总投资 11094.07 万元，其中：固定资产投资9202.84 万元，占项目总投资的 82.95%；流动资金 1891.23 万元，占项目总投资的 17.05%。

　达产年营业收入 15200.00 万元，总成本费用 11605.11 万元，税金及附加 191.27 万元，利润总额 3594.89 万元，利税总额 4282.01 万元，税后净利润 2696.17 万元，达产年纳税总额 1585.84 万元；达产年投资利润率32.40%，投资利税率 38.60%，投资回报率 24.30%，全部投资回收期 5.61年，提供就业职位 235 个。

　本报告所涉及到的项目承办单位近几年来经营业绩指标，是以国家法定的会计师事务所出具的《财务审计报告》为准，其数据的真实性和合法性均由公司聘请的审计机构负责；公司财务部门相应人员负责提供近几年来既成的财务信息，确保财务数据必须同时具备真实性和合法性，如有弄虚作假等行为导致的后果，由公司财务部门相关人员承担直接法律责任；报告编制人员只是根据报告内容所需，对相关数据承做物理性参照引用，因此，不承担相应的法律责任。

　汽车安全玻璃行业上游为平板玻璃，主要原材料为平板玻璃中的优质浮法玻璃。下游客户主要为汽车整车生产厂商，以及少量零配件客户。

　报告主要内容：概述、项目建设背景及必要性分析、项目市场分析、项目建设内容分析、项目选址分析、项目工程设计研究、工艺技术方案、项目环境分析、项目安全管理、风险应对评估、节能概况、项目实施安排、投资方案说明、项目经济效益、结论等。

　 合肥汽车玻璃项目可行性研究报告目录

　 第一章

　概述

　第二章

　项目建设背景及必要性分析

　第三章

　项目市场分析

　第四章

　项目建设内容分析

　第五章

　项目选址分析

　第六章

　项目工程设计研究

　第七章

　工艺技术方案

　第八章

　项目环境分析

　第九章

　项目安全管理

　第十章

　风险应对评估

　第十一章

　节能概况

　第十二章

　项目实施安排

　第十三章

　投资方案说明

　第十四章

　项目经济效益

　第十五章

　项目招投标方案

　第十六章

　结论

　第一章

　概述

　 一、项目承办单位基本情况

　（一）公司名称

　xxx（集团）有限公司

　（二）公司简介

　公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心，建成了较为完善的科技创新体系。通过自主研发、技术合作和引进消化吸收等多种途径，不断推动产品技术升级。公司主导产品质量和生产工艺居国内领先水平，具有显著的竞争优势。

　公司能源计量是企业实现科学管理的基础性工作，没有完善而准确的计量器具配置，就不能为企业能源消费的各个环节提供可靠的数据，能源计量工作也是评价一个企业管理水平的一项重要标志；项目承办单位依据ISO10012-1 标准建立了完善的计量检测体系，并通过审核认证；随后又根据国家质检总局、国家发改委《关于加强能源计量工作的实施意见》以及xx 省质监局《关于加强全省能源计量工作的通知》的文件精神，依据国家《用能单位能源计量器具配备和管理通则》（GB17176-2006）的要求配备了计量器具并实行量化管理；项目承办单位已经建立了“能源量化管理体系”并通过了当地质量技术监督局组织的评审认证，该体系的建立，进一步强化了项目承办单位对能源计量仪器（设备）的管理力度，实现了以量

　化管理促节能，提高了能源计量数据的真实性、准确性，凭借着不断完善的能源量化体系，实现了对各计量数据进行日统计、周分析、月汇总、年总结，通过能源计量数据的有效采集、处理、分析、控制，真实反映了项目承办单位能源消费的实际状态，为节能降耗、保护环境、提高企业的市场竞争力，做出了积极的贡献，从而大大提高了项目承办单位的能源综合管理水平。公司自成立以来，在整合产业服务资源的基础上，积累用户需求实现技术创新，专注为客户创造价值。

　公司将加强人才的引进和培养，尤其是研发及业务方面的高级人才，健全研发、管理和销售等各级人员的薪酬考核体系，完善激励制度，提高公司员工创造力，为公司的持续快速发展提供强大保障。公司生产运营过程中，始终坚持以效益为中心，突出业绩导向，全面推行内部市场化运作模式，不断健全完善全面预算管理体系及考评机制，把全面预算管理贯穿于生产经营活动的各个环节。通过强化预算执行过程管控和绩效考核，对生产经营过程实施全方位精细化管理，有效控制了产品生产成本；着力推进生产控制自动化与经营管理信息化的深度融合，提高了生产和管理效率，优化了员工配置，降低了人力资源成本；坚持问题导向，不断优化工艺技术指标，强化技术攻关，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新装备，原料转化率稳步提高，降低了原料成本及能源消耗，产品成本优势明显。

　（三）公司经济效益分析

　上一年度，xxx 集团实现营业收入 9361.36 万元，同比增长 15.23%（1237.00 万元）。其中，主营业业务汽车安全玻璃生产及销售收入为8384.28 万元，占营业总收入的 89.56%。

　 上年度主要经济指标

　序号 项目 第一季度 第 二季度 第三季度 第四季度 合计 1

　营业收入

　1965.89

　2621.18

　2433.95

　2340.34

　9361.36

　2

　主营业务收入

　1760.70

　2347.60

　2179.91

　2096.07

　8384.28

　2.1

　汽车安全玻璃(A)

　581.03

　774.71

　719.37

　691.70

　2766.81

　2.2

　汽车安全玻璃(B)

　404.96

　539.95

　501.38

　482.10

　1928.38

　2.3

　汽车安全玻璃(C)

　299.32

　399.09

　370.59

　356.33

　1425.33

　2.4

　汽车安全玻璃(D)

　211.28

　281.71

　261.59

　251.53

　1006.11

　2.5

　汽车安全玻璃(E)

　140.86

　187.81

　174.39

　167.69

　670.74

　2.6

　汽车安全玻璃(F)

　88.03

　117.38

　109.00

　104.80

　419.21

　2.7

　汽车安全玻璃(...)

　35.21

　46.95

　43.60

　41.92

　167.69

　3

　其他业务收入

　205.19

　273.58

　254.04

　244.27

　977.08

　 根据初步统计测算，公司实现利润总额 2130.16 万元，较去年同期相比增长 431.08 万元，增长率 25.37%；实现净利润 1597.62 万元，较去年同期相比增长 181.41 万元，增长率 12.81%。

　 上年度主要经济指标

　项目 单位 指标 完成营业收入

　万元

　9361.36

　完成主营业务收入

　万元

　8384.28

　主营业务收入占比

　 89.56%

　营业收入增长率（同比）

　 15.23%

　营业收入增长量（同比）

　万元

　1237.00

　利润总额

　万元

　2130.16

　利润总额增长率

　 25.37%

　利润总额增长量

　万元

　431.08

　净利润

　万元

　1597.62

　净利润增长率

　 12.81%

　净利润增长量

　万元

　181.41

　投资利润率

　 35.64%

　投资回报率

　 26.73%

　财务内部收益率

　 25.74%

　企业总资产

　万元

　16744.89

　流动资产总额占比

　万元

　34.45%

　流动资产总额

　万元

　5768.89

　资产负债率

　 25.56%

　 二、项目建设符合性

　（一）产业发展政策符合性

　由 xxx（集团）有限公司承办的“合肥汽车玻璃项目”主要从事汽车安全玻璃项目投资经营，其不属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013 年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。

　（二）项目选址与用地规划相容性

　合肥汽车玻璃项目选址于 xxx 临港经济开发区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足 xxx 临港经济开发区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。

　（三）

　“ 三线一单 ” 符合性

　1、生态保护红线：合肥汽车玻璃项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。

　2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。

　3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。

　4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。

　三、项目概况

　（一）项目名称

　合肥汽车玻璃项目

　汽车安全玻璃是汽车被动安全设施之一，汽车玻璃必须满足以下安全因素：良好的视线、足够的强度、意外事故时对乘员起到保护作用。常见的汽车玻璃有以下几种：调质玻璃、局部调质玻璃、层压玻璃。

　钢化玻璃、夹层玻璃是应用最为广泛的玻璃深加工产品，其主要应用领域之一就是用于汽车安全玻璃。按照需求（或产品应用）分类，汽车安全玻璃市场可以分为两类：汽车新车配套市场（OEM）及售后配件市场（AGR）。新车配套市场（OEM）供应给汽车生产商，主要用来安装在新车上的玻璃产品。售后配件市场（AGR）销售供应给售后供货商用来替换的玻璃产品。其中，新车配套市场（OEM）占较大比例。

　（二）项目选址

　xxx 临港经济开发区

　合肥，简称庐或合，古称庐州、庐阳、合淝，是安徽省省会，国务院批复确定的中国长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。截至 2019 年，全市下辖 4 个区、4 个县、代管 1 个县级市，总面积 11445.1 平方千米，户籍人口 770.44 万人，常住人口 818.9 万人，常住人口城镇化率 76.33%。合肥地处中国华东地区、江淮之间、环抱巢湖，是长三角城市群副中心，综合性国家科学中心，一带一路和长江经济带战略双节点城市，合肥都市圈中心城市，皖江城市带核心城市，G60 科创走廊中心城市。合肥是一座具有 2000 多年历史的古城，因东淝河与南淝河均发源于该地而得名。合肥素有三国故地，包拯家乡之

　称。秦置合肥县，隋至明清时，合肥一直是庐州府治所，故又称庐州、又名庐阳，境内名胜古迹众多，如逍遥津、包公祠、李鸿章故居、吴王遗踪等。合肥还诞生了周瑜、包拯、李鸿章等一批历史名人。合肥是世界科技城市联盟会员城市、中国最爱阅读城市、中国集成电路产业中心城市、国家科技创新型试点城市。有江淮首郡、吴楚要冲，江南之首、中原之喉的美誉。2018 年 9 月，被授牌成为海峡两岸集成电路产业合作试验区。2018中国内地城市综合排名 17 名。2019 年 6 月，未来网络试验设施开通运行。2019 年，合肥市实现地区生产总值 9409.4 亿元，人均生产总值 115623 元。

　（三）项目用地规模

　项目总用地面积 32943.13 平方米（折合约 49.39 亩）。

　（四）项目用地控制指标

　该工程规划建筑系数 75.74%，建筑容积率 1.17，建设区域绿化覆盖率5.44%，固定资产投资强度 186.33 万元/亩。

　（五）土建工程指标

　项目净用地面积 32943.13 平方米，建筑物基底占地面积 24951.13 平方米，总建筑面积 38543.46 平方米，其中：规划建设主体工程 25034.68平方米，项目规划绿化面积 2095.57 平方米。

　（六）设备选型方案

　项目计划购置设备共计 139 台（套），设备购置费 3048.75 万元。

　（七）节能分析

　1、项目年用电量 657844.11 千瓦时，折合 80.85 吨标准煤。

　2、项目年总用水量 10440.15 立方米，折合 0.89 吨标准煤。

　3、“合肥汽车玻璃项目投资建设项目”，年用电量 657844.11 千瓦时，年总用水量 10440.15 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）81.74 吨标准煤/年。达产年综合节能量 21.73 吨标准煤/年，项目总节能率 22.37%，能源利用效果良好。

　（八）环境保护

　项目符合 xxx 临港经济开发区发展规划，符合 xxx 临港经济开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

　（九）项目总投资及资金构成

　项目预计总投资 11094.07 万元，其中：固定资产投资 9202.84 万元，占项目总投资的 82.95%；流动资金 1891.23 万元，占项目总投资的 17.05%。

　（十）资金筹措

　该项目现阶段投资均由企业自筹。

　（十一）项目预期经济效益规划目标

　预期达产年营业收入 15200.00 万元，总成本费用 11605.11 万元，税金及附加 191.27 万元，利润总额 3594.89 万元，利税总额 4282.01 万元，税后净利润 2696.17 万元，达产年纳税总额 1585.84 万元；达产年投资利

　润率 32.40%，投资利税率 38.60%，投资回报率 24.30%，全部投资回收期5.61 年，提供就业职位 235 个。

　（十二）进度规划

　本期工程项目建设期限规划 12 个月。

　项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。

　四、项目评价

　1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xxx 临港经济开发区及 xxx 临港经济开发区汽车安全玻璃行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进 xxx 临港经济开发区汽车安全玻璃产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

　2、xxx 集团为适应国内外市场需求，拟建“合肥汽车玻璃项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xxx 临港经济开发区经济发展，为社会提供就业职位 235 个，达产年纳税总额 1585.84 万元，可以促进 xxx 临港经济开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

　3、项目达产年投资利润率 32.40%，投资利税率 38.60%，全部投资回报率 24.30%，全部投资回收期 5.61 年，固定资产投资回收期 5.61 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

　4、国家支持民营经济发展，是明确的、一贯的，而且是不断深化的，不是一时的权宜之计，更不是过河拆桥式的策略性利用。对于非公有制经济的地位和作用，“三个没有变”的判断：“非公有制经济在我国经济社会发展中的地位和作用没有变，我们毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展的方针政策没有变，我们致力于为非公有制经济发展营造良好环境和提供更多机会的方针政策没有变。”同时，公有制为主体、多种所有制经济共同发展，是写入党章和宪法的基本经济制度，这是不会变的，也是不能变的。进入新时代，中国的民营经济只会壮大、不会离场，只会越来越好、不会越来越差。中共中央、国务院发布《关于深化投融资体制改革的意见》，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。

　综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

　五、主要经济指标

　主要经济指标一览表

　序号 项目 单位 指标 备注 1

　占地面积

　平方米

　32943.13

　49.39 亩

　1.1

　容积率

　 1.17

　 1.2

　建筑系数

　 75.74%

　 1.3

　投资强度

　万元/亩

　186.33

　 1.4

　基底面积

　平方米

　24951.13

　 1.5

　总建筑面积

　平方米

　38543.46

　 1.6

　绿化面积

　平方米

　2095.57

　绿化率 5.44%

　2

　总投资

　万元

　11094.07

　 2.1

　固定资产投资

　万元

　9202.84

　 2.1.1

　土建工程投资

　万元

　3311.53

　 2.1.1.1

　土建工程投资占比

　万元

　29.85%

　 2.1.2

　设备投资

　万元

　3048.75

　 2.1.2.1

　设备投资占比

　 27.48%

　 2.1.3

　其它投资

　万元

　2842.56

　 2.1.3.1

　其它投资占比

　 25.62%

　 2.1.4

　固定资产投资占比

　 82.95%

　 2.2

　流动资金

　万元

　1891.23

　 2.2.1

　流动资金占比

　 17.05%

　 3

　收入

　万元

　15200.00

　 4

　总成本

　万元

　11605.11

　 5

　利润总额

　万元

　3594.89

　 6

　净利润

　万元

　2696.17

　 7

　所得税

　万元

　1.17

　 8

　增值税

　万元

　495.85

　 9

　税金及附加

　万元

　191.27

　10

　纳税总额

　万元

　1585.84

　 11

　利税总额

　万元

　4282.01

　 12

　投资利润率

　 32.40%

　 13

　投资利税率

　 38.60%

　 14

　投资回报率

　 24.30%

　 15

　回收期

　年

　5.61

　 16

　设备数量

　台（套）

　139

　 17

　年用电量

　千瓦时

　657844.11

　 18

　年用水量

　立方米

　10440.15

　 19

　总能耗

　吨标准煤

　81.74

　 20

　节能率

　 22.37%

　 21

　节能量

　吨标准煤

　21.73

　 22

　员工数量

　人

　235

　第二章

　项目建设背景及必要性分析

　 一、汽车安全玻璃项目背景分析

　钢化玻璃、夹层玻璃是应用最为广泛的玻璃深加工产品，其主要应用领域之一就是用于汽车安全玻璃。按照需求（或产品应用）分类，汽车安全玻璃市场可以分为两类：汽车新车配套市场（OEM）及售后配件市场（AGR）。新车配套市场（OEM）供应给汽车生产商，主要用来安装在新车上的玻璃产品。售后配件市场（AGR）销售供应给售后供货商用来替换的玻璃产品。其中，新车配套市场（OEM）占较大比例。

　从汽车安全玻璃市场分布情况看，按照产品数量计算，全球新车配套市场（OEM）比例为 83%，约为售后配件市场（AGR）的 5 倍。

　按照产品市场价值计算，全球新车配套市场（OEM）比例为 66%，约为售后配件市场（AGR）的 2 倍。按照产品价值计算的售后配件市场（AGR）比例较高，是由于作为售后零配件的汽车安全玻璃价格较新车配套较高。

　在国内汽车安全玻璃市场，新车配套市场（OEM）比例为 85.3%，约为售后配件市场（AGR）的 6 倍，高于全球平均水平，主要是由于我国汽车保有量较发达国家相对较低，售后维修并更换汽车安全玻璃需求相对较少。

　随着全球经济的不断复苏，全球汽车安全玻璃需求量由 2009 年的2.94 亿平方米增加至 2013 年的 4.15 亿平方米，复合年增长率为 9.0%。罗兰贝格预计，2013 年至 2018 年，全球汽车安全玻璃需求量将以 4.9%的复合年增长率增长。预计到 2018 年，全球汽车安全玻璃需求量将达5.28 亿平方米。2009 年至 2013 年，全球新车配套市场（OEM）以 10.1%的复合年增长率增长，增速高于同期全球汽车市场，主要原因是市场对大型挡风玻璃的需求不断增加及和汽车天窗的日益普及。

　受益于中国汽车市场的快速发展，中国汽车安全玻璃需求量由2009 年的 6005 万平方米增加至 2013 年的 9645 万平方米，复合年增长率为 12.6%。根据罗兰贝格的研究报告，预计 2013 至 2018 年，中国汽车安全玻璃需求量将以 9.3%的复合年增长率增长，到 2018 年，中国汽车安全玻璃需求量将达到 1.5 亿平方米。

　中国汽车安全玻璃售后配件市场（AGR）增长率高于新车配套市场（OEM）。2009 年至 2013 年，中国新车配套市场复合年增长率为12.2%。预计 2013 年至 2018 年，中国新车配套市场销量复合年增长为9.0%，超过中国汽车生产的预期增长率，主要是由于随着汽车天窗的普及以及对豪华车、汽车附加功能和特性的需求的增长，导致每车汽车玻璃用量增加（过去十年间，每车汽车玻璃用量以 1.4%的复合年增

　长率增长）。2009 年至 2013 年，中国售后配件市场按 16.5%的复合年增长率增长。预计 2013 年至 2018 年，售后配件市场复合年增长率为11.7%。

　2009 至 2013 年，中国汽车安全玻璃销售额复合年增长率达到13.2%，高于用量平均增速，其原因是随着乘用车比例提升、新上市车型增多、汽车安全玻璃使用量持续增长，以及消费者对高端汽车安全玻璃产品需求上升、汽车安全玻璃消费体验要求提高，推动销售价格上升。

　未来，在居民的可支配收入增加、消费增长的背景下，预计中国汽车安全玻璃市场将持续增长，主要增长动力包括：二次购车客户数量增加；对豪华车、汽车附加功能和特性的需求不断增加；高新技术汽车玻璃生产商的税收优惠待遇；中国政府出台的支持政策，鼓励汽车玻璃生产商进行生产创新。

　二、汽车安全玻璃项目建设必要性分析

　汽车安全玻璃是汽车被动安全设施之一，汽车玻璃必须满足以下安全因素：良好的视线、足够的强度、意外事故时对乘员起到保护作用。常见的汽车玻璃有以下几种：调质玻璃、局部调质玻璃、层压玻璃。

　安全玻璃有两种钢化玻璃与夹层玻璃。钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有 3 层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。汽车用的夹层玻璃，中间层加厚一倍，有较好的安全性而被广泛采用。

　常见的汽车玻璃有以下几种：调质玻璃、局部调质玻璃、层压玻璃。

　调质玻璃是将普通玻璃板加热与淬火而成，使其内部存有内应力，这种内应力使玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力。

　这种抗力比普通玻璃高出 4 倍。当受到强大冲击时，将碎成粒状，不致对人产生伤害。

　此外，由于经过了热处理，其耐温度变化的能力增强。一块 5 毫米厚的普通玻璃，温度变化大于 70 摄氏度就会破裂。而一块调质玻璃约能承受 170 摄氏度的温度变化。

　局部调质玻璃是调质玻璃的一种，与调质玻璃一样坚固。原先开发来制造汽车的挡风玻璃，当它破裂时，会形成特殊形状和大小的碎片，以保证驾驶员的安全。

　层压玻璃是由两块普通玻璃胶合而成，中间夹有一层薄膜，经强力胶压制而成。在破裂时中间夹的薄膜可以防止石块或其他飞掷物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飞溅。层压玻璃可以保证驾驶所需之最小能见度。

　除了以上 3 种玻璃外，具有其他特殊功能的汽车玻璃还有：热线印痕玻璃、着色玻璃等。它们共同的特点是透明度都达到或大于 70%。

　第三章

　项目市场分析

　 一、汽车安全玻璃行业分析

　从世界范围看，功能化是汽车玻璃技术发展的一大趋势，防紫外线玻璃、减反射玻璃、导电玻璃、电磁屏蔽玻璃、变色玻璃、自洁玻璃、杀菌玻璃等各种功能玻璃已走入人们的视线，广泛应用于汽车风挡、侧窗、天窗、仪表盘等各个场合。

　自从汽车问世以来，各项新技术就不断应用在上面。但汽车玻璃方面尤其是侧窗后窗玻璃 40 多年来没有大的变化，偶尔出现的变化仅仅由无色玻璃换成吸热的绿色玻璃，或用丝网印上图案，有时配有收音机天线等等。但近几年来，在欧洲、美国、日本等主要汽车生产和使用地，越来越多的变化开始出现在汽车玻璃上。

　在国外，由主要汽车玻璃制造商、汽车胶片制造商（Pilkington、Saint-gobainSekurit、3M、DuportHuntsman、Splintex、SekisuiandSolutia）等成立了“先进玻璃制造协会”，它们控制着全球 75%的汽车玻璃和几乎 100%的夹层胶片供应。该协会成立后，针对现有汽车玻璃存在的问题，组织集团的研发部门，开展了一系列先进汽车玻璃的研究。

　在现有汽车玻璃基础上，增加节能、防紫外线、憎水、电视接收、全球定位系统（GPS）接收等功能，使汽车整体更具人性化，增加乘坐的舒适性和实用性。

　多年来，汽车侧窗后和后窗玻璃都是单片钢化玻璃。虽然钢化玻璃属于安全玻璃范畴，但对于汽车使用而言仍然具有很多缺点：如，钢化玻璃受到冲击时，玻碎颗粒，仍然可能伤害乘客；钢化玻璃的易碎性，给窃贼可乘之机；单片的钢化玻璃对交通、噪音、风噪、紫外线的隔绝效果欠佳，增加行车能耗。

　二、汽车安全玻璃市场分析预测

　汽车安全玻璃行业上游为平板玻璃，主要原材料为平板玻璃中的优质浮法玻璃。下游客户主要为汽车整车生产厂商，以及少量零配件客户。

　从上游平板玻璃市场情况看，总体产能过剩，产量供应充足，市场价格呈现下降趋势，销售量保持稳定。

　近两年，在国家产业结构调整与转型升级的大背景下，平板玻璃产能过剩较为严重。截至 2013 年底，我国平板玻璃总产能 12.5 亿重量箱/年，实际产量 7.8 亿重量箱/年，产能利用率仅 62.4%；从过剩性质看属于结构性过剩，一般建筑用普通浮法玻璃（浮法玻璃为平板玻

　璃的主要生产方式，比例已超过 90%）过剩较为严重，而优质浮法玻璃（比例约 35%）仍保持平稳增长。

　近几年，玻璃生产企业的集中度不断提高，按照《平板玻璃工业“十二五”发展规划》目标，2015 年，前 10 家企业浮法玻璃生产集中度达到 75%。这将在一定程度上促进上游平板玻璃行业的规范发展。

　从近两年中国玻璃价格指数看，2015 年上半年玻璃价格较 2013 年下半年下跌幅度超过 15%。玻璃期货价格也从 2013 年的平均近 1350 元/吨下跌至 2015 年上半年的不到 950 元/吨，下跌幅度达到 30%。今年下半年以来，玻璃价格指数有所回升。

　近两年，中国平板玻璃产量较为平稳，单月产量在 6100-7100 万重量箱的范围内小幅波动，平均单月产量为 6580 万重量箱。2015 年以来，单月产量小幅回升。

　2011 年以来，中国平板玻璃销量总体呈现平稳小幅增长趋势，2014 年全年平板玻璃销量达到 7.58 亿重量箱。

　2010 年以来，中国平板玻璃全年产销率情况较好，基本维持在 98%以上水平，产销量的平稳增长为下游汽车安全玻璃行业的快速发展提供了原材料保障。

　从下游汽车行业情况看，随着中国居民出行需求和消费增长，汽车市场特别是乘用车市场总体保持稳定增长态势，因此，下游行业发展将带动汽车安全玻璃产品的市场需求保持较快增长。

　中国汽车产量从 2005 年的 609 万辆增长至 2014 年的 2372 万辆，年复合增长率从为 16.3%。其中，乘用车产量从 2005 年的 393 万辆增长至 2014 年的 2018 万辆，年复合增长率达到 19.9%。近几年，增速有所放缓，但仍保持较高速增长。

　中国汽车销量从 2005 年的 575 万辆增长至 2014 年的 2349 万辆，年复合增长率从为 16.9%。其中，乘用车产量从 2005 年的 397 万辆增长至 2014 年的 1970 万辆，年复合增长率达到 19.5%。近几年，增速有所放缓，但仍保持较高速增长。

　2005 年至 2013 年，中国民用汽车保有量从 3159 万辆增长至12670 万辆，年复合增长率从为 18.9%。其中，私人汽车保有量从 1848万辆增长至 10501 万辆，年复合增长率达到 24.3%。汽车保有量的大幅增长将促进汽车安全玻璃售后配件市场（AGR）的快速发展。

　第四章

　项目建设内容分析

　 一、产品规划

　项目主要产品为汽车安全玻璃，根据市场情况，预计年产值 15200.00万元。

　项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理条件，与 xx 省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。

　二、建设规模

　（一）用地规模

　该项目总征地面积 32943.13 平方米（折合约 49.39 亩），其中：净用地面积 32943.13 平方米（红线范围折合约 49.39 亩）。项目规划总建筑面积 38543.46 平方米，其中：规划建设主体工程 25034.68 平方米，计容建筑面积 38543.46 平方米；预计建筑工程投资 3311.53 万元。

　（二）设备购置

　项目计划购置设备共计 139 台（套），设备购置费 3048.75 万元。

　（三）产能规模

　项目计划总投资 11094.07 万元；预计年实现营业收入 15200.00 万元。

　第五章

　项目选址分析

　 一、项目选址原则

　项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。

　二、项目选址

　该项目选址位于 xxx 临港经济开发区。

　合肥，简称庐或合，古称庐州、庐阳、合淝，是安徽省省会，国务院批复确定的中国长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。截至 2019 年，全市下辖 4 个区、4 个县、代管 1 个县级市，总面积 11445.1 平方千米，户籍人口 770.44 万人，常住人口 818.9 万人，常住人口城镇化率 76.33%。合肥地处中国华东地区、江淮之间、环抱巢湖，是长三角城市群副中心，综合性国家科学中心，一带一路和长江经济带战略双节点城市，合肥都市圈中心城市，皖江城市带核心城市，G60 科创走廊中心城市。合肥是一座具有 2000 多年历史的古城，因东淝河与南淝河均发源于该地而得名。合肥素有三国故地，包拯家乡之称。秦置合肥县，隋至明清时，合肥一直是庐州府治所，故又称庐州、又名庐阳，境内名胜古迹众多，如逍遥津、包公祠、李鸿章故居、吴王遗踪等。合肥还诞生了周瑜、包拯、李鸿章等一批历史名人。合肥是世界科技

　城市联盟会员城市、中国最爱阅读城市、中国集成电路产业中心城市、国家科技创新型试点城市。有江淮首郡、吴楚要冲，江南之首、中原之喉的美誉。2018 年 9 月，被授牌成为海峡两岸集成电路产业合作试验区。2018中国内地城市综合排名 17 名。2019 年 6 月，未来网络试验设施开通运行。2019 年，合肥市实现地区生产总值 9409.4 亿元，人均生产总值 115623 元。

　园区为当地四大经济园区之一，2006 年经国家发改委批准为省级经济园区。园区核准面积 60 平方公里，概念规划面积 40 平方公里，截止 2016年 12 月，园区投产、在建及合同的工业项目达 167 个，总投资 60 亿元，已投资 30 亿元。园区规划面积 50 平方公里，启动区面积为 10 平方公里，处于多条高速公路交织地带，是贵州省东西、南北交通节点城市，也是陆路出海通道必经之地。铁路与公路交通极其便利。目前园区内已成为全省重要的经济增长极，是发挥自身资源优势与产业集群效应的重要平台。

　三、建设条件分析

　项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。

　四、用地控制指标

　投资项目占地产出收益率完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的行业产品制造行业占

　地产出收益率≥5000.00 万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地产出收益率≥6000.00 万元/公顷”的具体要求。

　五、用地总体要求

　本期工程项目建设规划建筑系数 75.74%，建筑容积率 1.17，建设区域绿化覆盖率 5.44%，固定资产投资强度 186.33 万元/亩。

　 土建工程投资一览表

　序号 项目 占地面积（㎡）

　基底面积（㎡）

　建筑面积（㎡）

　计容面积（㎡）

　投资 （万元）

　1

　主体生产工程

　17640.45

　17640.45

　25034.68

　25034.68

　2365.99

　1.1

　主要生产车间

　10584.27

　10584.27

　15020.81

　15020.81

　1466.91

　1.2

　辅助生产车间

　5644.94

　5644.94

　8011.10

　8011.10

　757.12

　1.3

　其他生产车间

　1411.24

　1411.24

　1452.01

　1452.01

　141.96

　2

　仓储工程

　3742.67

　3742.67

　8780.71

　8780.71

　603.53

　2.1

　成品贮存

　935.67

　935.67

　2195.18

　2195.18

　150.88

　2.2

　原料仓储

　1946.19

　1946.19

　4565.97

　4565.97

　313.84

　2.3

　辅助材料仓库

　860.81

　860.81

　2019.56

　2019.56

　138.81

　3

　供配电工程

　199.61

　199.61

　199.61

　199.61

　15.43

　3.1

　供配电室

　199.61

　199.61

　199.61

　199.61

　15.43

　4

　给排水工程

　229.55

　229.55

　229.55

　229.55

　13.81

　4.1

　给排水

　229.55

　229.55

　229.55

　229.55

　13.81

　5

　服务性工程

　2370.36

　2370.36

　2370.36

　2370.36

　162.92

　5.1

　办公用房

　1401.56

　1401.56

　1401.56

　1401.56

　96.43

　5.2

　生活服务

　968.80

　968.80

　968.80

　968.80

　97.00

　6

　消防及环保工程

　668.69

　668.69

　668.69

　668.69

　51.71

　6.1

　消防环保工程

　668.69

　668.69

　668.69

　668.69

　51.71

　7

　项目总图工程

　99.80

　99.80

　99.80

　99.80

　6.92

　7.1

　场地及道路硬化

　6492.61

　 1316.06

　1316.06

　 7.2

　场区围墙

　1316.06

　 6492.61

　6492.61

　 7.3

　安全保卫室

　99.80

　99.80

　99.80

　99.80

　 8

　绿化工程

　2606.21

　 91.22

　 合计

　 24951.13

　38543.46

　38543.46

　3311.53

　 六、节约用地措施

　在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。

　七、总图布置方案

　（一）平面布置总体设计原则

　 （二）主要工程布置设计要求

　场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的要求，使货物运输顺畅，合理分散物流和人流，尽量避免或减少交叉，使主要人流、物流路线短捷、运输安全。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。项目承办单位项目建设场区主干道宽度 6.00 米，次干道宽度 3.00 米，人行道宽度采用 1.20 米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为 12.00 米，通行其它车辆的为 9.00米、6.00 米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。

　（三）绿化设计

　场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。

　（四）辅助工程设计

　1、项目所在地供水水源来自项目建设地自来水厂，给水压力≥0.30Mpa，供水能力充足，水质符合国家现行的生活饮用水卫生标准。

　2、投资项目生活给水主要是员工工作及休息期间的个人饮用及卫生用水，生活给水水压 0.35Mpa。

　3、投资项目供电电源由项目建设地变电站专线供给，供电电源电压为10KV，架空线引入场区后由电缆引入高压变配电室内，由场区配电屏分流

　到主体工程内，配电电压为 380V/220V；场区电缆埋地敷设，车间内电缆架空敷设，该地区的供电电源可靠且电压稳定，完全能够满足投资项目的用电需求。

　4、本项目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，全部依托社会运输能力解决。外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运输效率。

　5、主体工程采用机械通风方式进行通风换气；送风系统利用空气处理机组，空气处理机组置于车间平台上，室外空气经初、中效过滤后经风机及通风管道送至车间各生产区，排风系统可采用屋顶风机和局部机械排风系统，车间换气次数为 5.00 次/小时。

　八、选址综合评价

　该项目均按照项目建设地部门审批的建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。项目建设地工业园着力打造创新型、服务型开发区，致力于投资创业软硬环境建设，出台优惠政策，对入驻建设区的企业在立项审批、工商税务登记、土地办证以及招工等方面提供“全方位、一条龙”的联动服务，积极围绕增强综合服务能力，以扩大开放和体制创新为动力，全力推动经济聚集区建

　设务实高效运转，力争成为辐射能力强、政府效能高、商业机会多、交易成本低、生态环境美、社会文明程度高的现代化绿色经济新区。

　第六章

　项目工程设计研究

　 一、建筑工程设计原则

　建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合《建筑设计防火规范》（GB50016）要求。undefined

　二、项目总平面设计要求

　针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。

　三、土建工程设计年限及安全等级

　 四、建筑工程设计总体要求

　本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工程质量。本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工程质量。土建工程是在满足生产工艺专业所提条件的前提下，使其满足国家的有关规范规定，还结合当地的自然条件、施工能力，力求建筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。

　五、土建工程建设指标

　本期工程项目预计总建筑面积 38543.46 平方米，其中：计容建筑面积38543.46 平方米，计划建筑工程投资 3311.53 万元，占项目总投资的29.85%。

　第七章

　工艺技术方案

　 一、原辅材料采购及管理

　投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，选择最为适合、最经济的原料。

　二、技术管理特点

　项目承办单位从项目产品的研发阶段就特别关注质量控制，引入了DFMEA 设计失效模式分析、QC 质量检验、SPC 统计过程方法、GRR 检验测量的再现性、TQM 全面质量管理等控制方法。项目承办单位从项目产品的研发阶段就特别关注质量控制，引入了 DFMEA 设计失效模式分析、QC 质量检验、SPC 统计过程方法、GRR 检验测量的再现性、TQM 全面质量管理等控制方法。

　三、项目工艺技术设计方案

　（一）工艺技术方案要求

　积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，提高项目承办单位市场竞争能力。遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高项目产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。

　（二）项目技术优势分析

　技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

　四、设备选型方案

　投资项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、高效、实用、节能、可靠”为原则，项目产品生产设备应具有效率高、质量好、物料损耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。投资项目的生产设备及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到或超过国家相关的节能和环境保护要求；先进的生产技术和装备是保证产品质量的关键，因此，工艺装备必须选择国内外著名生产厂商的产品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环境保护型产品。项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保投资项目生产及产品质量检验的需要。

　项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 139 台（套），设备购置费 3048.75 万元。

　第八章

　项目环境分析

　 力争到 2020 年建立比较完善的发展循环经济法律法规体系、政策支持体系、体制与技术创新体系和激励约束机制。资源利用效率大幅度提高，废物最终处置量明显减少，建成大批符合循环经济发展要求的典型企业。推进绿色消费，完善再生资源回收利用体系。建设一批符合循环经济发展要求的工业（农业）园区和资源节约型、环境友好型城市。工厂是制造业的生产单元、实施主体，绿色工厂是实现转型升级的发展之路。2016 年 9月国家工信部首次提出建设绿色制造指标体系，开展绿色工厂、绿色园区、绿色产品、绿色供应链管理等示范创建工作。经过各省努力，目前已经完成两批四百余家国家级绿色示范评价认定，取得了可喜的成绩。

　一、建设区域环境质量现状

　投资项目建设地点―项目建设地主要大气污染物为二氧化硫、二氧化碳和 PM10，根据当地环境监测部门连续 5.00 天监测数据显示，项目建设区域监测到的二氧化硫、PM10 和二氧化碳浓度较低，达到《环境空气质量标准》Ⅱ级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本底值较好。投资项目拟建区域范围内土壤中 pH、Zn、Cr 等指标均达到了《土壤环境质量标准》（GB15618）中的Ⅱ级标准要求，土壤环境现状质量较好。

　二、建设期环境保护

　（一）建设期 大气环境影响防治对策

　对施工场地、施工道路应适时洒水、清扫，在施工场地每天洒水抑尘作业四至五次，可使扬尘造成的 TSP 污染距离减小到 30.00 米以内范围。对施工现场实行科学化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设置专门库房堆存，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装袋破裂。避免大风天气作业；应避免在大风天气状况下进行水泥、散砂等建筑材料的装卸作业，不要在大风天气开挖地面，减少大风造成的施工扬尘。

　（二）建设期噪声环境影响防治对策

　尽量采用低噪声的施工设备，如以液压工具代替气压工具，同时，尽可能采用噪声低的施工方法，施工机械应尽可能放置于对周围敏感点造成影响最小的地点。

　（三）建设期水环境影响防治对策

　施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的少量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS 等，生活废水经临时化粪池处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978）Ⅱ级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。生活废水：建筑施工队员的生活将产生一定量的生活废水，包括：食堂废水、洗涤废水和冲厕水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS 等，类比水质为 20.00mg/L-40.00mg/L、150.00mg/L-350.00mg/L、200.00mg/L-450.00mg/L。

　（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策

　项目建设期间将有一定数量的废弃建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、废砖、弃土、土石方、废弃的包装材料等；处置不当将会对周围环境产生影响；根据调查资料分析，投资项目挖填土方量基本能够达到土方平衡，没有取土场...