梁济运河梁山至邓楼船闸段航道复航工程施工组织设计 上浦船闸及航道工程

　 

　梁济运河梁山至邓楼船闸段 航道复航工程

　施工组织设计 （初稿）

　 上海交通建设总承包有限公司 梁济运河梁山至邓楼船闸段复航工程项目经理部 2017年7月26日

　编制：

　 项目总工程师： 审核：

　 项目经理：

　目录 第一章工程概况 8 1.1 编制说明 8 1.1.1 编制依据 8 1.1.2 编制原则 8 1.2 工程概况 8 1.2.1 工程名称 8 1.2.2 参建单位 8 1.2.3 工程地理位置 9 1.2.4 工程规模 9 1.2.5 工程工期 10 1.2.6 质量目标 10 1.2.7 安全、文明、环保目标 10 1.3 主要结构形式 10 1.4 主要工程量 13 1.4.1 疏浚工程量 13 1.4.2 护岸工程量 13 1.4.3 导助航工程工程量 15 1.4.4环保保护及水土保持 16 1.4.5临时工程 17 1.5 自然条件 17 1.5.1 河流概况 17 1.5.2 气象 18 1.5.3 工程水文及泥沙 18 1.6工程条件 21 1.6.1交通条件 21 1.6.2材料供应 21 1.6.3供水供电 21 1.6.4通讯 22 1.7工程重点、难点、特点分析及针对性措施 22 第二章施工总平面布置及施工安排 25 2.1 施工总平面布置原则 25 2.2施工总平面布置说明 25 2.3项目部办公、生活设施设置 26 2.3.1办公区布置 27 2.3.2生活区布置 27 2.3.3垃圾污水处理 28 2.3.4现场七牌一图 28 2.4其他生产设施 29 2.4.1预制场 29 2.4.2钢筋及模板加工区 30 第三章施工工艺流程及施工方法 31 3.1 施工总体部署 31 3.2施工期导流与降水 31 3.2.1导流方案 31 3.2.2施工期降水 33 3.3航道开挖施工方案 33 3.3.1施工方案 33 3.3.2土方调配与弃土区选择 34 3.4航道护岸施工方案 34 3.4.1A型护岸施工 34 3.4.2 B型护岸施工 40 3.4.3 C型护岸施工 47 3.4.4 D型护岸施工 50 3.5桥梁工程施工方案 51 3.5.1桥梁下部结构 51 3.5.2预应力混凝土连续梁桥 58 3.5.3钢管混凝土系杆拱桥 62 3.5.4桥梁防护工程 71 3.6航标工程施工方案 72 3.7跨河电缆工程方案 72 3.8特殊施工技术措施 73 3.8.1雨季施工技术措施 74 3.8.2冬季施工的防护措施 75 3.8.3防寒潮大风措施 75 第四章施工进度计划 77 4.1 施工进度计划编制说明 77 4.1.1编制原则 77 4.1.2指导思想 77 4.2进度目标 77 4.3 施工区施工计划表 77 4.3.1第一施工区施工计划表 77 4.3.2第二施工区施工计划表 79 4.3.3第三施工区施工计划表 80 4.3.4第四施工区施工计划表 81 4.3.5第五施工区施工计划表 82 4.3.6第六施工区施工计划 83 4.4施工区进度计划图 84 4.4.1第一施工区进度计划图 84 4.4.2第二施工区进度计划图 84 4.4.3第三施工区进度计划图 86 4.4.4第四施工区进度计划图 87 4.4.5第五施工区进度计划图 88 4.4.6第六施工区进度计划图 89 4.5计划开、竣工日期和施工总进度计划 90 4.6进度计划保证措施 90 4.6.1施工进度计划保证措施 90 4.6.2特殊工况的进度计划保证措施 92 第五章材料供应和检验 94 5.1 施工材料采购 94 5.1.1 材料供应商的确定 94 5.1.2 材料供应保证措施 94 5.1.3 施工材料运输组织方案 95 5.1.4材料的储存及保管 96 5.2 施工材料质量检验 96 5.2.1 材料样品检测和评价 96 5.2.2 编制进货检验计划 96 5.2.3 检验方式 96 5.2.4 检验和试验的执行 97 5.2.5 施工材料检验一般程序 97 5.2.6 不合格材料处理 97 5.3 主要工程材料进场计划 98 第六章劳动力、主要机械设备使用计划及保障措施 100 6.1 劳动力计划 100 6.1.1 劳动力计划 100 6.1.2劳动力管理 100 6.1.3提高劳动生产率的措施 100 6.1.4施工劳动力组织投入的数量 100 6.1.5劳动力投入保证措施 101 6.2 施工机具配备计划 102 6.2.1施工机械设备投入 102 6.2.2施工机械设备保证措施 102 6.2.3检测设备使用计划 103 6.2.4主要机械设备配置 104 第七章工程测量 105 7.1 测量及监测依据 105 7.2 测量系统 105 7.3 施工测量方案 105 7.3.1平面控制 107 7.3.2 高程测量 108 7.3.3 GPS基准站建立 109 7.3.4测量仪器的检定 110 7.4内业编绘 110 第八章施工组织机构和人员组成 111 8.1 施工组织机构 111 8.2 管理职能划分 112 第九章质量创优、控制、计划及保证措施 117 9.1 质量目标 117 9.2工程质量保证体系 117 9.2.1质量管理体系 117 9.2.2工程质量检验体系 117 9.2.3总体质量管理思想 118 9.3 创优计划 118 9.3.1创优方针 118 9.3.2创优目标 118 9.3.3创优要求 119 9.4分项、分部、单位工程质量创优控制 119 9.4.1质量创优控制 119 9.4.2质量创优保证措施 120 9.5主要工序质量控制及保证措施 122 9.5.1测量质量控制及保证措施 122 9.5.2土工织物加工缝制质量控制及保证措施 122 9.5.3钢筋工程质量技术保证措施 123 9.5.4模板及支撑技术保证措施 124 9.5.5砼质量控制及保证措施 124 9.5.6预制质量控制及保证措施 125 9.5.7河道开挖质量控制及保证措施 126 9.5.8河道护岸结构施工质量控制及保证措施 126 9.5.9预应力混凝土连续梁桥施工质量控制及保证措施 128 9.5.10系杆拱结构桥施工质量控制及保证措施 129 9.5.11航标工程施工质量控制及保证措施 129 9.5.12跨河电缆工程施工质量控制及保证措施 130 9.6质量通病防治措施 130 9.6.1钢筋工程质量通病防治措施 130 9.6.2模板工程质量通病防治措施 134 9.6.3混凝土工程质量通病防治措施 136 9.6.4土方工程质量通病防治措施 140 9.6.5桥梁工程质量通病防治措施 143 第十章施工安全保障措施 149 10.1 安全管理目标及安全管理组织体系 149 10.1.1 安全目标 149 10.1.2安全管理组织体系 149 10.1.3安全制度保证体系 150 10.1.4危险源与环境因素识别、评价和控制体系 150 10.2 安全保障措施 151 10.2.1 安全投入保证 151 10.2.2 建立安全交底制度 151 10.2.3 实行安全例会和检查制度 152 10.2.4施工现场安全防范措施 152 10.2.5 落实季节性防范措施 157 10.2.6 施工现场消防保证措施 158 10.3 交通流计划和控制 158 10.3.1 交通流计划 159 10.3.2 运行安全控制 159 10.4陆上施工机械安全措施 160 10.5季节性施工措施 160 10.5.1 雨季施工措施 160 10.5.2 夏季施工防暑降温措施 161 10.5.3 冬季施工防冻、防滑、防雾措施 161 10.6夜间施工措施 162 10.7防寒潮保障措施 162 10.8防台风、防洪度汛安全保障措施 162 10.8.1 防台、防汛管理结构模式 162 10.8.2 防台、防汛思想体系 163 10.8.3 防台、防汛工作措施 163 10.8.4 防台、防汛安全检查 163 10.8.5 组织防台、防汛预案演习 164 10.8.6 防台、防汛管理措施 164 10.9 成品保护措施 164 第十一章文明施工 167 11.1 文明施工 167 11.1.1文明施工管理体系 167 11.1.2文明施工原则 167 11.1.3文明工地具体管理措施 168 11.1.4环保、卫生管理 170 11.1.5施工作业场区管理 170 11.1.6文明工地管理 171 11.1.7现场维护及交工后服务措施 171 第十二章环境保护和水土保持 172 12.1 环境保护 172 12.1.1 环境现状 172 12.1.2工程对环境的影响 173 12.1.3工程建设可能引起的生态变化 173 12.1.4控制污染和生态变化方案 174 12.1.5环境影响评价 176 12.1.6环境因素及具体控制措施 176 12.2 水土保持 177 12.2.1水土流失现状 177 12.2.2水土流失防治责任范围 178 12.2.3水土流失预测 178 12.2.4水土流失防治目标与分区 178 12.2.5水土保持措施 180 12.2.6水土保持监测 182 第十三章节能 184 13.1 工程概况 184 13.2分析依据 184 13.2.1 政策与法规 184 13.2.2技术规范和标准 184 13.3能源消耗预测 184 13.4节能措施 185 13.4.1设计节能 185 13.4.2管理节能 185 14.1 验收执行标准及合同要求 186 14.1.1合同要求 186 14.1.2验收标准 186 14.2完工验收安排 186 14.3验收时间 186 14.4验收资料整理 186 14.5交竣工的验收形式 186 14.6施工技术总结 187 第十五章附表、附图 189

　第一章 工程概况 1.1 编制说明 1.1.1 编制依据 1、《梁济运河梁山至邓楼船闸段航道复航工程勘察设计施工总承包招标文件》； 2、《梁济运河梁山至邓楼船闸段航道复航工程初步设计（报批稿）》； 3、《梁济运河梁山至邓楼船闸段航道复航工程可行性研究报告》； 4、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ 300-2000）； 5、《疏浚与吹填工程施工规范》(JTS207-2012)； 6、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)； 7、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202-2-2011)； 8、《水运工程土工合成材料应用技术规范》(JTJ 239-2005)； 9、《水运工程测量规范》（JTJ 203-2012）； 10、《水运工程测量质量检验标准》（JTS 258-2008）； 11、《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）； 12、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205-1-2008）； 13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 14、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 15、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）； 其它有关国家技术规范、标准及规程。 1.1.2 编制原则 1、在确定工程范围、工程质量标准、工期、安全文明施工、环保等目标时，满足招标文件要求的原则。 2、按招标文件、施工规范、质量验收规范等的要求，编制各分项工程施工技术方案，做到安全文明环保施工。 1.2 工程概况 1.2.1 工程名称 梁济运河梁山至邓楼船闸段航道复航工程（以下简称本工程）。 1.2.2 参建单位 建设单位：济宁矿业集团物流有限公司 勘察设计施工总承包单位：中交水运规划设计院有限公司 监理单位： 专业施工单位：上海交通建设总承包有限公司 1.2.3 工程地理位置 本工程位于济宁市梁山县境内，起点为梁山港区寿张集作业区，终点为邓楼节制闸下 0.6 千米，航道全长 17.1 千米。工程地理位置见图1.2-1。

　图1.2-1

　工程地理位置图 1.2.4 工程规模 本工程包括航道护坡工程；改建、新建桥梁5座，桥墩防护桥梁2座；增设航道标志标牌；铺设跨河电缆15道等。（包括土方工程、护岸工程、桥梁工程、跨、临河建筑物、航标工程、环境保护及水土保持工程、临时工程等）具体规模如下： 1、土方工程 序号 工程内容 （1） 土方开挖、护岸回填、土方碾压、围堰回填、西大堤回填、弃土外运、西防洪堤碾压。

　2、护岸工程 序号 工程内容 （1） 左岸，护岸总长17059m，结构型式为现浇砼板+预制联锁块（A型）、PHC管桩+重力式挡墙（B型）、金属网兜石护岸（C型）、模袋混凝土护岸（D型）。 （2） 右岸，护岸总长16797m，结构型式为现浇砼板+预制联锁块（A型）、金属网兜石护岸（C型）、模袋混凝土护岸（D型）。 3、桥梁工程 序号 工程内容 （1） G220后码头桥，S333孙庄公路桥：桥墩防护。 （2） 前码头运河桥：结构型式为预应力混凝土变截面连续梁桥，桥梁全长422.53m。 （3） 任庄运河桥：结构型式为钢管混凝土系杆拱桥，桥梁全长207.48m。 （4） 梁靳路京杭运河桥：结构型式为钢管混凝土系杆拱桥，桥梁全长187.48m。 （5） 丁堂运河桥：结构型式为钢管混凝土系杆拱桥，桥梁全长247.48m。 （6） 庄楼运河桥：结构型式为预应力混凝土变截面连续梁桥，桥梁全长422.53m。 4、航标工程 序号 工程内容 （1） 以航道助航标志为主，交通安全标志和信息标牌为辅。 5、跨河电缆工程 序号 工程内容 （1） 跨河电缆共有15道，其中包括高压电线3道，国防电缆1道，输电线6道，通信线5道，涉及拆除电线杆 81个，其中：通信线8836米、中压线7235米、光缆600米。 1.2.5 工程工期 本工程要求施工总工期450日历天，拟计划开、完工日期：航道工程2017年8月11日~2018年9月30日，（桥梁工程工期待商量），实际开工日期以监理工程师签发的开工令日期为准。 1.2.6 质量目标 达到现行规范要求的合格标准。 1.2.7 安全、文明、环保目标 无重大责任性事故和工伤死亡事故，确保工程建筑物及施工机械设备安全。严格按现行的文明施工有关要求施工，相关要求符合国家、省、市相关规定。 1.3 主要结构形式 本工程的护岸采用现浇砼板+预制联锁块（A型）、PHC管桩+重力式挡墙（B型）、金属网兜石护岸（C型）、模袋混凝土护岸（D型）4种结构型式；桥梁工程采用预应力混凝土变截面连续梁桥、钢管混凝土系杆拱桥2种桥梁结构型式。

　图1.3-1

　A型（现浇砼板+预制联锁块）护岸结构

　图1.3-2

　B型（PHC管桩+重力式挡墙）结构图

　图1.3-3

　C型（金属丝网护垫）护岸结构图 图1.3-4D型（模袋混凝土）护岸结构图 图1.3-5航道工程典型断面图

　图1.3-6预应力混凝土连续梁桥型布置图

　图1.3-7

　钢管混凝土系杆拱桥桥型布置图 1.4 主要工程量 1.4.1 疏浚工程量 疏浚工程主要工程量详见表1.4-1。 疏浚工程主要工程量

　 表1.4-1 序号 工程项目 单位 工程量 备注 1 土方开挖 万m3 637.81 自然方 2 回填土方 万m3 80.41 实方 1.4.2 护岸工程量 航道护岸设置一览表见表1.4-2；各类型护岸结构工程量详见表1.4-3~1.4-6。 A、B、C、D型航道护岸布置表

　 表1.4-2 岸别 起讫点桩号 护岸长度（m） 护岸型式 结构型式编号 坡顶高程 （m） 左岸 K0+0~K11+187 11198 PHC管桩+重力式挡墙 B型 37.5 K11+187~K12+0 813 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K12+0~K12+254 245 金属网兜石护岸 C型 37.5 K12+267~K13+215 911 金属网兜石护岸 C型 37.5 K13+215~K16+552 3341 PHC管桩+重力式挡墙 B型 37.5 K16+552~K17+100 551 模袋混凝土护岸 D型 36.64 右岸 K0+0~K0+987 987 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K0+999~K2+834 1844 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K2+846~K3+224 378 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K3+236~K3+897 660 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K3+909~K4+224 316 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K4+236~K4+320 84 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K4+332~K5+231 898 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K5+243~K5+790 548 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K5+802~K6+054 252 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K6+066~K6+586 519 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K6+598~K7+126 527 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K7+138~K7+355 217 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K7+367~K7+647 280 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K7+659~K7+871 214 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K7+882~K8+179 300 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K8+191~K8+319 128 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K8+331~K8+800 466 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K8+812~K10+469 1630 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K10+481~K12+0 1519 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K12+0~K12+522 542 金属网兜石护岸 C型 37.5 K12+533~K13+200 693 金属网兜石护岸 C型 37.5 K13+200~K13+273 73 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K13+285~K14+333 1048 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K14+345~K15+55 710 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K15+67~K15+535 468 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K15+547~K15+808 261 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K15+820~K15+984 164 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K15+996~K16+291 295 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K16+303~K16+559 251 现浇砼板+预制联锁块 A型 37.5 K16+559~K16+615 54 模袋混凝土护岸 D型 36.64 K16+627~K17+100 471 模袋混凝土护岸 D型 36.64 A型护岸工程量表

　 表1.4-3 型式 编号 名称 单位 工程量 备注 现浇砼护岸（A型）(总长15850m) 1 C25F150横、纵向格梗 m3 30450.32

　　 2 C25F150预制联锁块 m2 116263.65

　厚100mm 块 1351902.89

　　 3 联锁块内回填土 m3 2704

　实方 4 护坡植被 m2 27038.06

　　 5 C25F150现浇砼 m3 28391.52

　厚150mm 6 碎石垫层 m3 18927.68

　厚100mm 7 土工布 m2 355537

　单层300g/m2 8 土方开挖 m3 89306

　自然方 9 Φ60PVC管 m 12680.00

　　 10 C25F150踏步横向格梗 m3 199.39

　400*400 11 C25F150砼踏步 m3 150.52

　　 12 C15素砼垫层 m3 31.15

　厚50mm 13 低发泡高压聚乙烯板 m2 7707

　厚20mm B型护岸工程量表

　表1.4-4 序号 名称 单位 工程量 备注 1 现浇素混凝土压顶 C25 m3 3806.3632 C25F150 2 现浇素混凝土墙身 C25 m3 159614.801 C25F150 3 现浇素混凝土底板 C25 m3 87033.72 C25F150 4 铺设土工布（300g/m2） 　 m2 91434.65 　 5 低发泡高压聚乙烯板 　 m2 16759.4 20mm厚 6 墙后排水Φ50PVC管 　 m 44142.82 　 7 墙后排水Φ100软管 　 m 43575 　 8 素混凝土垫层 　 m3 8993.4844 C15F150 9 碎石倒滤层 　 m3 9157.05 　 10 购置Φ400PHC管桩 C80 根 30984 4m长 11 Φ400PHC管桩施打 C80 根 30984 4m长 12 C15砼压顶 C15 m3 11749.5522 　 13 C25模袋砼 C25 m3 16826.5192 　 14 模袋砼套管 　 m 14515.62 19.34kg/m,Q235b 15 C25纵向格梗 　 m3 13925.3952 C25F150 16 开挖 　 m3 147428.75 　 C型护岸工程量表

　 表1.4-5 型式 编号 名称 单位 工程量 备注 金属丝网护岸（C型）(总长2391m) 1 金属丝网护垫 m2 56391

　厚300mm 2 填充碎石 m3 16917.35

　厚300mm 3 土工布 m2 57996

　单层300g/m2 4 土方开挖 m3 16968

　自然方 5 C25F150踏步横向格梗 m3 25.16

　400*400 6 C25F150砼踏步 m3 18.99

　　 7 C15素砼垫层 m3 3.93

　厚50mm D型护岸工程量表

　 表1.4-6 型式 编号 名称 单位 工程量 备注 模袋砼护岸（D型）(总长1031m) 1 C25纵向格梗 m3 989.76

　　 2 C15砼压顶 m3 3711.60

　　 3 C25模袋砼 m3 4948.80

　200mm 4 模袋套管 m 2062.00

　5 土方开挖 m3 9691.40

　自然方 6 Φ60PVC排水管 m 1020.69

　　 7 排水管充填碎石 m3 2.89

　　 1.4.3 导助航工程工程量 标志标牌、导助航工程设置数量详见表1.4-7、表1.4-8。 标志标牌设置数量一览表

　表1.4-7 序号 名称 单位 规格及尺寸 （长×宽mm） 支承形式 数量 1 鸣笛标志 座 1500×1500 单柱 6 2 禁止会船标志 座 1500×2700 单柱 2 3 解除禁止会船标志 座 1500×2200 单柱 2 4 禁止驶入标志 座 1500×1500

　4 5 禁止追越标志 座 1500×2700 单柱 2 6 解除禁止追越标志 座 1500×2200 单柱 2 7 导向标 座 600×800 单柱 6 8 桥名标志 座

　 14 9 通航净高水尺 座

　 14 10 桥梁提示牌 座 4950×3300 双柱 13 11 应急电话标志 座 3540×900 双柱 4 12 宣传牌 座 4950×3300 双柱 10 13 合计 座

　 79

　助航标志设置数量一览表

　表1.4-8 序号 名称 单位 规格及尺寸 （长×宽mm） 支承形式 数量 1 桥涵灯 座 1000×1000 单柱 14 2 桥柱串灯 座

　 10 3 横流标 座 1200×1200 单柱 5 4 示位标 座 6.4米高 单柱 1 5 节制闸标 座 Φ1200 单柱 1 6 合计 座

　 31 1.4.4环保保护及水土保持 环保保护及水土保持工程量表

　 表1.4-9 桥梁及道路改线工程防治区 序号 分部分项工程名称 单位备注 工程量 1 全面整地 m2 12540.00

　2 排水顺接工程土方开挖 m3 209.00

　3 排水顺接工程土方回填 m3 99.00

　4 排水顺接工程

　M7. 5浆砌片石 m3 39.00

　5 撒播麦冬草（国家I级） kg 239.00

　6 种植费 m2 11970.00

　7 防尘布防护 m3 11990.00

　8 编织袋装土与拆除 m3 56.00

　弃土场工程防治区 1 剥离、回填表土 m3 475200.00

　2 排水沟土方开挖 m3 20240.00

　3 排水沟C20预制混凝土 m3 400.00

　4 杞柳（3〜5分支） 株 11138.00

　5 种植费 株 10920.00

　6 紫穗槐（3〜5分支） 株 11138.00

　7 种植费 株 10920.00

　8 撒播麦冬草（国家I级） kg 7652.00

　9 种植费 m2 382620.00

　10 编织袋装土与拆除 m3 5643.00

　11 防尘布防护 m3 252000.00

　施工防护区 1 施工生产生活防治区 项 1.00

　2 施工临时道路防治区 项 1.00

　3 航道工程防治区 项 1.00

　4 航运梯级及临河建筑物防治区 项 1.00

　1.4.5临时工程 临时工程工程量表

　 表1.4-10 序号 分部分项工程名称 单位备注 工程量 1 施工便道 项 1.00

　2 施工围堰、施工导流 项 1.00

　3 施工期降水措施费 项 1.00

　4 施工期临时用电 项 1.00

　5 生产区场站建设 项 1.00

　1.5 自然条件 1.5.1 河流概况 梁济运河，是南四湖以北，黄河以南开挖的大型河道，原设计以航运为主，结合防洪、除涝、灌溉，全长 87.8km，流域面积 3306km2，其中，梁山县境内段长48km，流域面积985km2，为县境内排水唯一通道。东西两岸的河、沟，大都垂直于干流，成羽毛状水系。梁山县境内共有支流 25 条，其中流域面积50km2以上的主要支流有9条，即：湖东排水河、郓城新河、琉璃河、流畅河、柳长河、龟山河、金码河、代码河、北宋金河。 目前正在建设的南四湖～东平湖段输水与航运结合工程是南水北调东线工程和京杭运河建设工程的重要组成部分，是连接胶东输水干线、鲁北输水干线进而向天津和河北送水的纽带，同时打通南四湖～东平湖的航道，建设长沟、邓楼、八里湾等3座Ⅱ级 船闸以及航运专项配套工程，实现南四湖～东平湖 1000 吨级船舶的通航目标。根据目前京杭运河济宁到东平湖段航道复航原则，调水和航运走同一条线路，即自济宁开始沿梁济运河北上，在邓楼的司垓村位置建邓楼船闸进入东平湖新湖区，沿柳长河一直到八里湾闸位置建八里湾船闸进入东平湖。 南四湖～东平湖航道包括梁济运河航道、柳长河航道、东平湖湖区航道。梁济运河段输水航道为沿现状梁济运河扩大，从南四湖湖口至邓楼船闸全长58.3km，在现状基础上按输水流量 100 m3/s 进行扩宽挖深，输水渠断面型式采用梯形明渠输水断面。其中湖口～长沟站下河段为 66m，边坡1：4；长沟站上～邓楼站下河段为45m，边坡为1：4。柳长河输水航道从邓楼至八里湾线路长20.984km，设计河底宽45m，边坡1：3。目前梁济运河段航道工程已按照Ⅲ级航道标准竣工，并于2014年通水运行。 1.5.2 气象 1、气温 梁济运河流域属温暖带亚湿润气候区，具有冬夏季风气候的特点，四季分明，冷热季和干湿季区别较为明显。夏热多雨，冬寒少雪，春旱多风，秋旱少雨。 多年平均气温 14°C，极端最高温度 43.1°C，极端最低温度-22.3°C，多年最高月平均气温 27°C～27.4°C，多年最低月平均气温-1.4°C～-2.5°C。 2、降水量 据1951～2000年实测降雨资料分析，多年平均降水量为 667.3mm。降水量年际之间变化比较大，丰水的1964年降水量为 1232.7mm，枯水的 1988 年降水量只有 370.5mm。降水量年内分配也不均匀，主要集中在汛期 6～9 月份，多年平均汛期降水量为478.0mm，占年均降水量的 71.6%。降雨量年际、年内的分布不均匀，形成了“春旱夏涝、晚秋又旱” 的气候特点。 3、风况 因受季风影响，春季多东风和东南风，夏季多南风和西南风，秋季多西风和南风，冬季多北风。多年平均风速为3m/s，历年最大风速为24m/s。 4、湿度 年平均相对湿度为 70%~80%。 5、雾况 多年平均雾日数为11-14天，多发生于冬季，秋季次之。 1.5.3 工程水文及泥沙 本工程设计水位均采用85国家高程系。梁济运河流域内只有后营水文站，位于梁济运河干流下游，1960年设站。梁济运河（国那里引黄闸~邓楼闸段）流域内无水文测站。 1、水文 梁济运河属淮河流域南四湖水系，是一条具有防洪除涝、航运、引水灌溉等多功能的综合利用河道，承接上游大汶河、黄河泄入东平湖的洪水，是京杭大运河的重要组成部分。梁济运河是济宁以北地区排涝和黄河东平湖滞洪区退水入南四湖的骨干通道，目前已正式列入调水工程东线主干道，是连接南四湖与东平湖之间的纽带。 根据 1999 年山东省水利厅主编的《山东省淮河流域防洪规划报告》及《南水北调东线第一期工程可行性研究总报告》，确定梁济运河干流治理标准为 50 年一遇防洪或 5 年一遇除涝流量加东平湖南排退水 1000 m3/s（两者取大值）筑防洪堤（堤防超高 2m）。长沟、邓楼处均按 5 年一遇除涝流量加东平湖南排退水 1000 m3/s 流量防洪标准。根据梁济运河规划治理标准，计算不同频率流量的相应水位，其计算结果见下表。

　 梁济运河不同频率洪水流量水位表

　表1.5-1 位置 流 量（m3/s） 水 位（m） 1/5 1/20 1000+1/5 1/5 1/20 1000+1/5 湖口

　35.27 36.3 36.65 长沟站上 674 1586 1674 36.1 38.56 38.7 司垓闸入口 295 566 1295 37.35 40.02 41.34 邓楼站 209 401

　37.39 40.16 41.34 2、泥沙 梁济运河沿线地势较低，历来是黄河滞洪的主干道，其流域属黄泛区。由于承接大面积流经黄泛区的洪水和涝水河道淤积比较严重。因运河沿线接纳10条大小不一的支流，运河河道内的泥沙主要来自丰水年运河两岸降雨侵蚀和枯水年引黄灌溉所携带的泥沙。根据位于梁济运河干流的后营水文站 1961 年至2002年42年实测资料统计，多年平均输沙率 6.07kg/s，多年平均年输沙量20.1万吨，多年平均含沙量 0.275kg/m3；42年实测资料中，最大含沙量发生在2002年9月17日，含沙量高达 52.3kg/m3。 根据梁济运河河道现有实测断面资料分析，总体上来看，河段基本呈逐年淤积状态。河道淤积的原因，主要是由于梁济运河干流较小流量的涝水较多，洪涝发生期间河道流量较小，水流速度较低造成的淤积。梁济运河河道上有实测断面资料的有郭楼（闸）、后营水文站，郭楼（闸）自1970年至1985 年有实测断面资料，后营水文站自1960年 至今历年均有实测断面成果。根据郭楼（闸）、后营水文站1970年至1985 年之间断面分析，十五年两断面之间淤积厚度 0.7～1.0m；另据实地勘测资料，1989年至1999年间，0+000～41+500 淤积厚度 0.7～1.0m，41+500～60+000淤积厚度1.0m左右，60+000～87+815 淤积厚度1.5～2.0m。通过对以上资料综合分析，估算梁济运河多年平均淤积量约为45万t。南水北调工程实施后，梁济运河河道在现状基础上进行扩宽挖深，将有利于河道的排洪与排涝，同时进入干流河道的沙量可能会增大。未来梁济运河泥沙淤积趋势一方面取决于河道的水沙条件，一般情况下，河道会呈现为逐年轻度淤积的趋势；另一方面与南水北调输水结合航运工程的调度方式也有很大关系，考虑到梁济运河是南水北调的重要输水通道，而且为通航河道，有关部门将会根据淤积情况及时进行清淤。 3、工程地质 （1）地形、地貌勘察场地所处地貌类型为山前河湖相冲积平原，地势较为平坦。梁济运河是本区域的主要地表河流。运河两岸均有河堤，西岸河堤堤顶高程 38.50～41.50m左右，局部河堤不明显。东岸河堤东平湖滞洪区大堤，堤顶高程 47.20m左右，堤顶宽度约10m，已改造成简易公路。 目前梁济运河河床宽约30～50m，水面高程 35.87m，河床中心水深 3～4m。河床两边二滩高程约 37.00～38.00m。 （2）地层、构造勘察范围内主要发育第四纪冲洪积物地层，岩性主要有粘土、粉质粘土、粉土、中细砂等，地层简单，岩土性质比较单一。其成因主要为河湖相冲积形成。该场地区域上属新华夏系第二沉降带。位于鲁西断隆之鲁西断块隆起区与汶泗断陷盆地交界部位。区域构造以基岩断裂为主，且均为非全新活动断裂。比较典型的有汶泗断裂。该断裂位于航道中部张桥生产桥附近，呈东西走向，倾向南，倾角约 70°，断距约 1000m。第四系堆积物内未发现其它构造。航道处于相对稳定状态，构造对航道和航道建筑物不会造成不利影响。 （3）地表水、地下水 航道地表水主要为梁济运河河水。目前水面高程35.87m左右，水深 3～4m。经取水样分析，Na+ 含量 39.31mg/l，Ca2+含量59.51mg/l，Mg2+含量33.27mg/l，Cl-含量 112.87mg/l，SO42-含量 62.13mg/l，HCO3-含量 179.92mg/l，侵蚀性CO2为零，PH值7.0，水化学类型HCO3.Cl－Ca.Mg 型水。判定该河水对混凝土结构具微腐蚀性。对混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。 航道沿线地下水水位埋深0.50～9.50m，平均4.17m，水位标高 32.23～35.83m，平均 34.55m。地下水位随季节性变化较大，年变化幅度在 1～3m左右。勘察期间地下水位标高略低于河水水位。地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水。其补给途径主要为大气降水和地表水体（河水）入渗，排泄途径主要为人工抽水、地表蒸发和地下迳流。主要含水层为砂土和粉土层。其它土层为隔水层和相对隔水层，地层透水性一般，地下水呈层流运动，相对滞缓。 经水质分析，Na+含量 37.70mg/l，Ca2+含量 62.51mg/l，Mg2+含量 34.16mg/l，Cl-含量113.91mg/l，SO42-含量65.09mg/l，HCO3-含量 183.06mg/l，侵蚀性 CO2为 0，PH值7.0，水化学类型为 HCO·Cl-Ca·Mg 型水。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）2009 年版，按II类环境类型，在干湿交替的情况下，判定该地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。在长期浸水情况下，判定该地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 1.6工程条件 1.6.1交通条件 梁济运河地处济宁以北，沿线交通发达，京九铁路离梁山县城 15km、京沪铁路兖州车站距济宁30km，新（乡）石（臼）铁路在济宁市区附近跨越梁济运河。105国道、220国道、250国道、337省道、338省道、333省道等公路干线均横跨本河道。区域内尚有多条县乡级公路跨越梁济运河，交通网络比较发达。对外交通可充分利用现有的铁路及公路交通网，施工物资主要通过公路运输，部分可通过铁路转公路运输。 1.6.2材料供应 1、工程沿线建筑材料货源充足，物资丰富。东平县银山镇盛产砂、石料、石灰等矿建材料，石料场依山采石，场地开阔，岩石裸露，岩性单一，岩相稳定，风化轻微，储量丰富，道路畅通。按地形、地质条件分类，属Ⅰ类料场，开采条件良好。各料场有土路和柏油路连接，平均运距约40~50km，交通方便。砂料场主要为附近的大清河沉积的砾质粗砂。各料场砂质纯净，料源丰富，一般运距50~60km，交通方便。 2、钢材的生产供应，山东境内均较充分，济南、潍坊、烟台、莱芜均有钢铁企业，生产多类、多种规格的普通钢材，可从省内购买并可以满足工程需要。高强钢丝等特种钢材可从外省购进或组织进口货源。 3、济宁地区水泥工业发达，标号水泥品质优良，可供桥梁等构造物使用。 1.6.3供水供电 施工用水由生活用水及生产用水两部分组成。 生活用水可由周边自来水网中接取，施工用水可直接采用当地河道水，同时施工生产废水承诺妥善处理。 施工用电：本工程施工用电分办公、生活区用电和施工现场用电，均可接当地电网，部分施工用电采用柴油发电机组解决；施工用电主要用于沉桩、钢筋加工、模板加工、混凝土振捣、抽排水等。 1.6.4通讯 施工期的临时通讯可使用地方公用电话网、长途电话网或无线通讯。使用无线高频通信时，施工前需要与当地相关部门沟通好无线电使用频道，避免干扰影响正常无线通讯。 1.7工程重点、难点、特点分析及针对性措施 根据招标文件及本工程所在区域的自然条件、工程设计及施工内容，我们对本工程重点、难点、特点分析及采取针对性措施如下： 1、 本工程施工作业线长，施工导流、降水施工难度大。 分析：该工程的导流直接影响工程的成败，是整个工程顺利实施的前提条件，由于该河道周围没有大的支流河道，因此该段无法采取支流河道导流的方式。必须使用围堰，用水泵抽至大运河，围堰工程直接关系着梁济运河主河道工程施工的安全，因此对围堰的要求很高。 措施：该河道不具备采用两侧支流河道导流的条件，上游来水只能通过主河道下泄，因此该段不采取专门的导流措施。先在航道工程起始点两侧布置两条挡水围堰，用强排水抽干河道内明水，抽干以后，采用挖掘机分段分层开挖低于河底设计高程1米深，宽两米的排水沟，该排水沟既可以排导流河道中水，又可以截留渗水，保证工程在干地施工，在两围堰之间根据施工实际情况，设置多条围堰，既可以作为施工道路，又可以作为挡水围堰，围堰中设置涵管，涵管预埋深度在排水沟高程之内，导流河道中水，在下游围堰设置多台抽水泵进行强力排水。并且尽可能安排于非汛期内施工。 2、土方工程量大，需做好土方挖运平衡工作。 分析：土方工程量大，工期紧，做好土方的挖运平衡是关键 措施：本工程土方工程包括航道土方开挖、土方回填及围堰土方等，合理安排挖填土方，护岸的回填土方开挖时就近堆放，围堰等土方就近回填。 本工程开挖土方量大，土方工程包括：护岸开挖、航道开挖、围堰回填、护岸回填、西大堤回填等，护岸回填土方、围堰填筑土方和西大堤回填利用开挖土方的有用部分，有用部分就近堆放；开挖土方中其余土方作为弃土，弃土运至指定的区域。 各工作面内采用分段施工，尽量减少交叉施工，合理分配挖机、卡车等机械设备作业面，土方运输过程中安排专人进行24小时不间断管理，加强动态管理和调配，最大限度减少道路运输压力，减少扰民，提高施工效率。 3、本工程点多、线长、面广，施工组织和管理要求高。 分析：本工程单位工程多，有土方工程、护岸工程、桥梁工程、航标工程、跨河电缆工程等，且多交叉进行施工，对工程管理、质量、安全、进度要求高。 措施：（1）我公司调派施工管理经验丰富的人员组建项目经理部，根据细化的设计图纸编制切实可行的施工组织设计；制定详细的季度、月度、周计划，在实际施工过程中根据施工情况进行动态调整，最大限度的发挥设备及人员施工效率，保证合理、有序、高效推进施工。 （2）根据上述工程特点以及建设单位对工期的要求，工程开工后，我们将先进行施工便道和材料放置场区的施工，使工程的材料运输及机械设备进场在通道上得到保证，工程主要材料堆放到指定区域；然后在分区段进行流水作业，土方开挖、护岸及桥梁工程最先开始施工，航标工程和跨河电缆工程放在最后，交叉作业处统一协调，合理安排工期。 4、文明施工、环境保护要求高。 分析：本工程周围多农田、村庄，梁山县是全国著名的旅游景点，文明施工和水环境保护是本工程的重点。 措施：保护和改善施工环境是政府和民生的要求，一直是我单位的行为准则，本工程施工地点皆靠近主要骨干河道。因此，我公司承诺施工期间将严格按照安全文明的相关规定，规范施工、文明施工，加强环境管理，控制扬尘、噪声和水污染。制定有效的安全文明措施，将施工现场周围环境的污染减至最小程度。 （1）所用混凝土均采用商品混凝土，砂浆均采用商品砂浆，避免现场拌合产生废水，多余的商混及砂浆运到指定地点处理。 （2）施工产生的生活生产污水严禁直接排入河道水域内，施工现场设置沉淀池，废水沉淀后排入市政污水管道；对生产污水按要求设置水沟塞、挡板、沉砂池等净化设施，保证排水达标；生活污水先经化粪池发酵杀菌后，按规定集中处理；工地临时厕采用防蝇、灭蛆措施，混凝土外加剂等化学药品妥善保管，库内存放，防止污染水体。 （3）施工现场每日定期洒水，对运输车辆设置车辆清洗装置，每次进场进行洒水和清扫，保持车辆出入的路面清洁、湿润，减少行车时产生扬尘；运输外购土方以及弃土需加以覆盖，防止扬尘。 （4）生产生活垃圾按要求集中堆放，并进行必要的覆盖，定期外运。 （5）定期邀请环保监测单位对工程区的水质环境进行评估，并根据评估情况适当调整施工作业方案。在工程竣工后，及时拆除临时设施并清理整洁，做到工完料净、场地清。 5、作业面离居民区近，施工干扰大。 分析：施工区域临近居民区，土方开挖及施工人员、机械的活动都对周边居民房屋、生活造成一定的干扰，施工期可能会滋生一些影响工程施工的不和谐因素。 措施：积极配合相关部门做好征地办证等相关的施工准备工作；工程开工前期准备阶段及施工期内加强与附近居民沟通，尽量避免夜间施工和占用现有的居民出行干道，并注意施工区域的场容场貌，确保工程和谐稳定的开展和推进。 （1）施工之前对各施工作业队伍进行施工交底，确定施工过程中的关键点，保证各施工作业队对周边建筑物保护引起足够的重视。 （2）施工过程中对建筑物位移及沉降进行动态监测，及时发现存在的风险并采取切实有效的补救措施，观测过程中，各项偏差控制及内业数据处理按照国家《建筑物变形测量规程》中各项规定执行。

　第二章 施工总平面布置及施工安排 2.1 施工总平面布置原则 根据总体计划，总平面布置要求完成相应的现场临时设施的布置，具备施工生产能力，满足生活使用要求，使施工能连续地进行，临时用地布置合理，不给后方的正常生产带来安全隐患，并将施工对生产的干扰降到最低。同时还应符合有利生产、方便生活、降低成本和节约用地的原则，力求合理、适用、紧凑、经济。 2.2施工总平面布置说明 本工程总体施工顺序：从河道起点往河道下游施工，直至工程终点。 1、项目部及预制场 在安民山路的空地上设置项目部（临近工程中心位置），进行标准化建设，作为现场办公及大临基地。在每座改（新）建桥梁左岸或右岸附近的土地上各布设1个预制场，进行施工构件预制。 2、施工临时道路 本工程主体施工为航道整治和桥梁施工，施工时计划在施工河道两侧各布置1条临时道路（单侧长约17.1km），路宽4m，每500m设置一个回车墩，并在S333孙庄公路桥处修筑支道与临时道路相接，平整场地后上部铺设20cm道渣，挖掘机碾压密实。过程中做好临时道路的日常维护工作，确保施工车辆通行便利。 3、临时围堰 本工程计划从航道工程起点、以改（新）建桥梁为分界往下游分段施工。围堰中心线在上、下游端点附近（上游桩号（K0+010）、下游桩号K17+100）处，修筑施工临时围堰，围堰顶宽3m，坡比1:2，顶标高高程37.5m；在5座改（新）建桥梁下游附近位置（前码头桥桩号K2+262、任庄运河桥桩号K5+283、梁靳路京杭运河桥桩号K6+561、丁堂运河桥桩号K10+58、庄楼运河桥桩号K14+397），修筑临时围堰；计划围堰顶宽8m，坡比1:1，顶标高高程37.5m，同时可用作左、右岸连通道路和桥梁施工便道、附近居民通行道路；与河道相连的支流处修筑挡水围堰。通过以上围堰的修筑，为河道干地施工创造条件。 4、弃土区 本工程设计图纸共设置 10 块弃土区，用于开挖土方的弃土。 5、施工现场临时用电 在各改（新）建桥梁附近，分别设置1台250kw左右的变压器，主要采用电网供电，局部采用柴油发电机供电。

　图2.2-1

　施工总平面布置图 2.3项目部办公、生活设施设置 办公生活区布置在安民山路附近（近工程中心位置）。根据现场施工条件，并结合工程施工计划和方案，对项目部驻地进行妥善的安排布置，采用彩钢板搭设双层活动板房，布置会议室、办公室、餐厅、员工宿舍、洗手间、洗浴室、卫生间、篮球场等，并进行标准化建设。

　 图2.3-1

　项目部效果图 2.3.1办公区布置 办公用房配备空调、办公桌椅、饮水机、资料柜等办公设施，单独或共享的因特网络、打印机、复印机等资源。 办公区设置管理人员办公室、会议室、卫生间等，办公室配备办公设施，墙壁上张贴岗位职责。会议室配备会议桌、椅，墙壁上张贴施工总平面布置图、施工总体进度计划及项目组织机构、安全保证体系、质量保证体系、环境保证体系等框图。 2.3.2生活区布置 1、职工宿舍 职工宿舍安排在二层，干扰较小，每间宿舍面积能够满足员工正常休息。 2、厨房及餐厅 设一间40m2左右的厨房，厨房内配置齐备的厨房用品，包括冰箱、消毒碗柜、餐具、炊具等。餐厅面积80m2左右，餐厅内配置足够数量的桌、椅。 3、施工、生活用水、用电及通讯条件 （1）生产、生活用水 水质较好且能满足施工用水要求的地段，施工用水可直接从河道内抽水解决；水源污染较为严重、水质较差的河段，施工用水主要采取打井抽取地下水的方式解决；生活用水采用打深井、抽取深层地下水解决，或结合使用桶装纯净水解决。 （2）临时用电 本工程需要供电部位包括施工工地、预制场、施工排水与照明、项目部驻地等。施工用电利用工程附近现有高压线路或者结合本工程永久输变电工程供应解决；考虑到不可避免的电力供应中断，计划配备一定数量和规格的柴油发电机组。对于个别不能利用电网供电的小型建筑物工程等，直接采用柴油发电机组供电。项目部驻地采用网电。 （3）通信 施工期的临时通讯使用无线通讯。使用无线高频通信时，计划施工前与当地相关部门沟通好无线电使用频道，避免干扰影响正常无线通讯。 （4）卫生间搭设 在项目部驻地搭建男女卫生间及洗浴间，面积共100m2左右。卫生间下面设化粪池。现场配备勤杂人员负责现场生活卫生垃圾清理等，每日清洗卫生间一次。 （5）消防环保设施设置 项目部驻地、预制场内配置足够数量的灭火器箱、消防栓等消防环保设施。 2.3.3垃圾污水处理 1、垃圾处理 安排装载机、自卸车等设备，对施工区域产生的建筑垃圾及时清理。对于生活垃圾，在生活区设置密闭的生活垃圾桶，安排1辆自卸车作专用垃圾清运车，并安排专职保洁员，负责生活区的卫生工作。 2、污水处理 施工期主要污水来源有：生活污水（包括职工洗刷生活污水、食堂污水、浴室污水、厕所污水和下雨形成的地表径流污水）和生产污水（包括场地和设备冲洗污水、机修污水、机械排放污水）两大类，拟采取以下措施机修解决： （1）对食堂污水、浴室污水、厕所污水采取在食堂、浴室、厕所旁修建污水沉淀池和化粪池的形式，待污水充分沉淀、消解达标后利用排水沟排放。 （2）对职工洗刷生活污水、下雨形成的地表径流污水，在生活区排水沟汇总排放处修建沉淀池，待污水充分沉淀、消解达标后利用排水沟排放。 2.3.4现场七牌一图 项目部在现场醒目位置设置“七牌一图”，包括工程项目简介及质监举报电话牌、工程项目负责人牌、安全生产制度牌、消防保卫制度牌、环境保护制度牌、工程创优牌、文明施工牌和工地施工平面布置图等。标志牌具备抗风、防雨措施，并保持标志牌在合同期内的完好。

　图2.3-2

　现场七牌一图 2.4其他生产设施 2.4.1预制场 预制场布置在每座改（新）建桥梁左岸或右岸附近的土地上，预制场分为预制区和存放区。预制场另设钢筋、模板加工场。平面布置详见图2.4-1。

　图2.4-1

　预制场平面布置图 2.4.2钢筋及模板加工区 钢筋加工区布置在预制场后方，包括原材料存放区、钢筋对焊区、网片加工区等。钢筋绑扎工艺采用底座钢筋在预制台座现场绑扎，绑扎成型后整体吊装工艺，模板加工存放区设置在钢筋加工区的边上。 第三章 施工工艺流程及施工方法 3.1 施工总体部署 根据工程现场情况的分析，工程开始后先进行临时围堰修筑、河道抽水及临时道路施工。计划将17.1km航道分为6个施工段；改（新）建桥梁分为5个施工段；两座桥梁桥墩防护作为一个施工段；航标工程作为一个施工段。根据以上分段，每段作为一个工区进行现场施工管理，各工区施工期间排水由项目部统一协调。

　 各工区责任范围划分表

　表3.1-1 工区划分 施工范围 施工职责 备注 航道施工一工区 K0+000－K2+262 负责临时道路、围堰修筑、河道抽水、土方开挖及回填、施工倒流、护岸结构、围堰拆除、弃土运输施工等；其中西大堤土方回填由一、二工区负责。

　航道施工二工区 K2+262－K5+283

　航道施工三工区 K5+283－K6+561

　航道施工四工区 K6+561－K10+58

　航道施工五工区 K10+58－K14+397

　航道施工六工区 K14+397－K17+100

　桥梁施工一工区 前码头桥 负责构件预制、基础、墩台、立柱、箱梁浇筑、接线道路的施工等 混凝土变截面连续箱梁桥 桥梁施工五工区 庄楼运河桥 桥梁施工二工区 任庄运河桥 负责构件预制、基础、墩台、立柱、支架搭设、系杆、横梁、拱肋、风撑、面板安装、接线道路的施工等 钢管混凝土系杆拱桥 桥梁施工三工区 梁靳路京杭运河桥 桥梁施工四工区 丁堂运河桥 桥墩防护工区 后码头桥、孙庄大桥

　 航标工程工区 17.1km航道 标志标牌的支立、制作、安装等

　3.2施工期导流与降水 3.2.1导流方案 计划在需开挖航道的上、下游面及与航道相连的支流、各改（新）建桥梁下游附近位置设置围堰，采用分段施工导流的方法，以保证干地施工，并且围堰要考虑一定的交通能力，采用涵管进行导流，确保工程进度。 1、围堰填筑：填筑围堰的土方，主要利用外运土方与部分基础开挖的可利用土方相结合的方式。上、下游围堰顶宽3m；改（新）建桥梁下游附近位置围堰顶宽8m，上、下游围堰内外边坡坡度为1:2，改（新）建桥梁下游附近位置围堰内外坡坡度为1:1，围堰两面均铺设花雨布，并用袋装土压顶，起到防渗和防浪的作用。 围堰填筑采用自卸汽车卸土填筑，综合采用进占法和后退法铺料，推土机平料压实。安排管理人员现场指挥，严格控制填筑料，采用开挖过程中土质较优的土。水下填料的质量直接关系到围堰稳定和堰体防渗施工的难易程度及施工进度和质量，利用自卸汽车、推土机往返进行压实，并且边坡不得出现凹腰；严防因出现架空等现象给堰体防渗留下隐患。 2、围堰维护：项目部成立维护组，由项目经理任组长，副经理任副组长，下设工程小组和抢险小组。日常维护由工程小组派专人监护，保持围堰完整。 3、围堰拆除：施工结束后，采用挖掘机进行围堰拆除，先拆下游围堰后拆上游围堰，挖土装车运至弃土区。

　图3.2-1 施工期上、下游临时围堰示意图

　图3.2-2 施工期改（新）建桥梁附近临时围堰示意图 3.2.2施工期降水 为了防止在施工期间，堰体受雨水、河水浸蚀造成围堰土流失，对围堰内、外坡及坡脚采用花雨布覆盖，并用编织袋装土护砌，围堰占地在航道占地范围内。河道上、下游围堰顶宽3m，两侧坡比均为1:2；桥梁附近围堰顶高程满足施工时不过水的要求，围堰顶宽取8 m，两侧坡比均为1:1。 本工程施工采用清水泵抽取河道明水，将河水从航道施工一工区开始，分段抽至下游的工区，以此类推，航道施工六工区的水抽至排至本段航道外。施工期经常性排水考虑了航道扩挖施工时基础的天然降水量、基坑侧向渗漏量、底部承压水疏干量、外部排水量等，施工期经常性排水采用沿航道轴线方向设置的明沟，并通过在各改（新）建桥梁下游附近位置的围堰底部设置的涵管进行导流，逐步将水引至航道下游，最后采用污水泵强排至本段航道外。施工过程中，逐步加深排水明沟，保证开挖时水位在开挖面以下50-80cm，确保施工顺利进行。 3.3航道开挖施工方案 3.3.1施工方案 本工程航道里程较长，计划根据改（新）建桥梁下游附近围堰进行分段施工。各工区在施工前先将区段内水抽干，再开挖排水明沟，然后降排水至开挖面以下50-80cm（并随开挖深度逐步加深），安排足够数量的工作面进行干地开挖，最后用长臂挖掘机挖除临时围堰。干地土方开挖拟采用反铲式挖掘机等施工机械进行开挖，并根据护岸后方回填、护坡整平、施工临时围堰、场地整平等用土情况将土方进行分类堆放和就近回填，余下的弃土就近运至合适的弃土区用于复耕。围堰土方挖除后运至弃土区。 弃土区应尽量选用紧贴大堤外侧土地或靠近工程区域附近的水塘、低洼地，节约工程成本，并控制合适的堆土高度，对弃土表面以熟土覆盖，便于复耕。

　图3.3-1机械开挖清淤 作业区水排干后，首先由测量人员根据设计图纸进行测量定线放样，测量开挖原始断面和开挖轮廓线。考虑到地下水位和雨天基坑积水，在开挖基坑时，应沿排水明沟方向分段设置集水坑，并配备足量的水泵、泥浆泵来加强基底渗水、积水的排放。基坑开挖前了解地下管线、地下障碍物等，以防损坏地下原有设施。 3.3.2土方调配与弃土区选择 土方的合理调配直接关系着征地补偿和工程造价，应合理利用弃土，将弃土作为资源，找到弃土资源利用的最佳方式。弃土的出路一是用于沿线航道护岸后方回填、陆上建筑物用土及改建桥梁的引道等工程；二是复耕土地。 本航道土方工程主要包括航道开挖、修复河堤、围堰回填、直立式护岸后回填等。工程弃土主要考虑航道沿线，就近选择紧贴大堤外侧土地或靠近工程区域附近的水塘、低洼地作为弃土区堆放弃土。 本工程设计图纸共设置 10 块弃土区，用于开挖土方的弃土，弃土区具体位置及土方调配表见附件三。 3.4航道护岸施工方案 3.4.1A型护岸施工

　图3.4-1

　A型护岸结构图

　图3.4-2

　A型护岸施工流程图 1、开挖与削坡 护岸结构开挖单工作面安排2台挖机形成一个工作组，1台位于临时道路即坡顶，开挖临道路侧土方，另1台位于河道侧，开挖内侧土方。开挖土方最终装至临时道路处的土方运输自卸卡车，经临时道路将土方运出。 首先利用反铲式挖掘机开挖和初步整平坡面土方，清除树根杂草等，再对坡面余土进行较为精确的削坡和整平，最后由人工按 10m*10m 网格挂线进行坡面的精确整平。 2、现浇砼工程 本工程现浇砼工程主要为C25素砼格埂和现浇砼护坡。现浇混凝土全部采用商品混凝土。 （1）素砼格梗施工 本工程的素砼格埂结构强度均为C25，所用混凝土通过搅拌车经施工临时道路直接进行运输、泵送（或溜槽）。 施工前需对标高及平面位置进行认真复测，并预留一定的沉降量，以确保轮廓线和标高符合设计要求。 素砼施工按设计要求设置20mm宽伸缩缝，内填低发泡高压聚乙烯板。 施工工艺： ①施工准备：混凝土施工前，首先需检查模板及其支架、支撑；清除模板内的木屑、铁钉、泥土。进行测量放样，确保平面位置、高程。

　图3.4-3素混凝土格梗示意图 ②模板：按设计图加工模板，并严格对其平整度进行检查，符合要求方可使用。模板每次使用后要及时进行清洁、修理，保证下次使用时模板有足够的光洁度且不变形。模板拆除要注意以下几点：不承重的侧面模板，应在混凝土能保证表面和棱角不因拆模而受损时拆除；拆下的模板及其配件，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整理存放，注意养护、防止变形，保证使用寿命。 ③混凝土浇筑：混凝土采用搅拌车泵送（或溜槽）供料，浇筑前，对模板的平整度、脱模剂、模板的牢固程度以及模板的拼缝进行检查，并做检查记录，全部符合要求后方可进行混凝土浇筑。面层浇筑时，采取二次振捣和二次抹面，防止产生松顶和表面干缩裂缝。振捣时，每一个振点的振动持续时间应能保证混凝土获得足够的捣实程度。插入式振捣棒的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣棒至模板的距离不应大于振捣棒有效半径的1/2，并应尽量避免碰撞模板。振动棒应垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽动，以利均匀振实。 ④养护：混凝土浇筑后，为保证混凝土有适宜的硬化条件和防止发生不正常的收缩，应及时进行养护，使混凝土保持潮湿状态。进入夏季施工后，洒水养护，采用草袋、塑料薄膜覆盖，进行养护。 （2）现浇砼护坡施工 ①模板制作、安装 模板的设计、制作和安装应保证模板结构有足够的强度和刚度，能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生移位，确保混凝土结构外形尺寸准确。模板采用槽钢制作，用槽钢、卷扬机、平板振动器制作振动梁作为振实混凝土的机械收浆机其背面加焊外伸30cm长φ14钢筋支撑和连接钢管便于用钢筋桩固定。模板支设采用梅花形支设，顺序为先支设第一条板块中的奇数板块，再支设第二条板块中的偶数板块，然后支设第三条板块中的奇数板块，第4条板块中的偶数板块，模板支设前先测出控制模板坡度的高程线，用钢筋桩对模板进行固定。护坡中的预埋排水管，采用预留孔固定系统固定，以保证其位置准确，模板支好后清除仓内的杂物，报监理工程师验仓，签发开仓令。 ②砼生产运输 采用商品混凝土，砼用罐车将混凝土从拌和站运输至施工现场，运输过程中确保不发生泌水、离析、坍落度降低等不良现象。

　图3.4-4砼护面示意图 ③砼浇筑 为保证砼护坡浇筑质量，按照每30m为检验批组织平行施工。砼用人工入仓面后，人工进行仓内摊铺作业，摊平后用平板振动器自坡脚向坡顶方向进行振捣，对于模板两侧平板振动器不易振密实的部位，则采用插入式振捣器重新振捣一次，砼振捣密实后，用滚筒碾压提浆，并用真空吸水器吸水，使砼内部密实，振捣、滚筒碾压时不能触动模板，防止模板位移。仓面用滚筒碾压整平后，用木槎子打抹，铁抹子收光，砼终凝前进行压光、成型。保证砼表面平整度达到设计要求。砼成型后12-24小时覆盖好草袋，洒水养护，养护不得少于14天。浇筑好上述板块后，待砼达到拆模强度后，拆除模板，再封好其它未浇板块封头。在浇筑过程中每块浇筑面间伸缩缝宽按2cm考虑，伸缩缝采用聚丙乙烯闭孔泡沫板。 3、土工布施工 （1）一般规定 ①土工布性能指标需满足设计及规范要求。 ②材料进场后会同监理人对土工布的物理性能、力学性能、水力学性质进行测试和搭接的现场试验。各项指标满足施工图纸和规范要求后方可用于工程上。 ③外观检查不允许有裂口、孔洞、裂纹或退化变质等现象。 ④运输及储存 a土工布优先采用卷材，有利于装卸和运输，减少卷材基层的损害。 b施工中为了减少搭接，采购土工布时按图纸设计长度订购并留有适当余量的下料长度。塑料盲管优先订购较长的，减少施工中的接头。 c到施工现场的土工合成材料，必须贴有标签，标明该产品的制造厂名称、制造号（或组装号）、安装号、类型、厚度、尺寸及重量，并附有专门的装卸和使用说明书。 d土工布运抵施工现场后妥为保存，避免日晒，防止粘结成块，并储存在方便取用的地方，尽量减少装卸次数。 （2）搭接 ①土工布拼接主要采用现场搭接，施工中尽量选用宽幅，以减少现场接缝工作量。 ②土工布的接头搭接长度满足设计及规范要求。 ③在斜坡上搭接时，将高处的土工布搭接在低处的土工布上，施工中严禁接头错动。

　图3.4-5土工布铺设示意图 （3）铺设 ①土工布铺设前，请监理人对基面验收，基面高程、坡度、尺寸符合施工图纸规定。 ②土工布的铺设长度根据材料的受力方向、施工过程中的度汛要求以及尽量减少接缝的数量等因素确定，并符合施工图纸的要求。 ③铺设土工布施工人员穿橡胶平底鞋施工，不准使用带尖头的钢筋作撬动工具和尖头锹平整垫层等，严禁在土工布上堆放块石和敲打石料，杜绝一切可能引起土工布损坏的施工作业。 ④施工中为防止大风吹损土工布，均使用袋装土或软性重物压住，直至保护层施工完为止。当天铺设的土工布在当天全部覆盖完成。 ⑤施工中若发现织物有损，立即按照监理人指示进行修补，修补前将土工布下不符合要求的料物清除干净，补充填入合格料物，整平。在受损的土工布上再铺一层合格的土工布，其各边长度至少大于破损部位1m以上，并沿周边将两者土工布缝合，确保施工过程中土工布质量。 4、联锁混凝土砌块铺设 ①严格执行设计图纸的要求进行材料采购。联锁块生产厂家通过考察、比选，选定了信誉良好、质优价廉、生产能力强的厂家作为本项目的联锁块供应商。联锁块送到现场后，对其外观、几何尺寸、砼取芯的送样检测合格后使用，不合格的一律不得使用。 ②设高程控制桩，挂标高控制线。按设计护坡坡度和高程，在垂直坡底镇脚方向上按6m 间距分别打桩挂线，再在镇脚水平方向挂两道水平控制线，水平线位于垂直方向线的上方。 ③铺设混凝土砌块。从横向格埂一侧开始，砌块底边沿线对齐下边格埂标高控制线，砌块的上边沿对齐上边水平线，由格埂向坡顶方向按标高控制线逐行砌筑。 ④铺设砌筑时，由两人配合，采用一对专制钢齿耙完成对砼砌块的“抬运一就位一放下一找平一锤实”等。 ⑤砌块由垂直方向放置到铺设位置后上下移动，以使砌块下土体找平压实（不得破坏下面的无纺布），并借助齿耙和木槌调整水平和高度。 ⑥在同一作业面内，混凝土砌块的铺设应从左（或右）下角开始沿水平方向逐行进行，以防产生累积误差，影响施工质量。 5、植草 A型护岸连锁块铺筑完成后在连锁块空洞内均匀播撒香根草草籽，形成草皮护坡，播撒面积136445.96 m2。 3.4.2 B型护岸施工

　图3.4-6

　B型护岸结构图

　图3.4-7

　B型护岸施工工艺流程 1、施工准备 桩基施工前的准备工作：排除沉桩施工区域地表水，清除地下、空间障碍物，如地下块石、场地内杂草、原有地下管线等，并保证施工场地周围排水畅通。 2、沉桩区一次土方开挖 首先在桩基施打开挖部位进行测量放样，桩基施工区域岸坡侧按照1:1.5坡比开挖，临水侧岸坡按照1:2.5坡比开挖，控制底层开挖标高至+33.2m，底宽7.0m左右，同时在靠近河道侧坡脚预留排水沟，桩基施工期如遭遇强降水等恶劣天气，则可通过强排的方式将积水排至附近的沟浜、河流等水系。 桩基单工作面安排2台挖机形成一个工作组，1台位于临时道路即坡顶，开挖临道路侧土方，另1台位于河道侧，开挖内侧土方，并经倒运，最终装至临时道路处的土方运输自卸卡车，经临时道路将土方运出。桩基土方开挖断面示意图如下：

　图3.4-8桩基土方开挖断面示意图 3、桩基施工工艺 B型护岸桩基沉桩拟采用DH508-105M型号履带打桩机并配备6吨柴油锤，履带打桩机锤击沉桩施工工艺如下：

　 放置垫木 垫块准备 施工放样、测放桩位控制点 打桩机就位 下节桩吊桩至桩位 定位下桩 锤击桩 上节桩就位、校正 施打至设计标高 桩吊运至现场 监理检查验收 桩临时堆放 打桩机进场组装、调试

　 图3.4-9 打桩流程图 （1）桩位、标高、垂直度控制 平面控制：由两台经纬仪采用90°前方交会法定位测量，轴线和控制点的复测从施工控制网引测。 标高控制：每隔60m，左右设置一个临时水准点，水准点埋设采用方木桩，桩顶设小铁钉。施工时每根桩按设计标高控制，避免欠打和超打，测量以水准点为依据。 垂直度控制：桩中轴线偏斜率小于1％。桩、锤、桩帽和桩身控制在同一轴线上，采用经纬仪控制垂直度。 （2）沉桩施工 桩基采用成品购置，验收合格后运抵施工现场，由现场配备40吨履带吊机卸桩、喂桩。 桩基沉桩选取DH508-105M型号履带打桩机并配备6吨柴油锤，替打需加弹性垫衬以保护桩顶，将桩送至标高。 桩基施打时选择合适的锤击高度，减少锤击拉应力，避免产生横向裂缝，采用重锤轻击。桩刚开始锤击时落距应较小，待入土一定深度桩稳定后，再按要求的落距沉桩。打桩时桩架保持平正，插桩垂直，对准桩位，桩身、桩帽、送桩和锤击在同一轴线上。 整个打桩过程配备专人对桩的编号、桩身强度、沉桩顺序等进行全面严格的控制，并作好沉桩施工记录。 （3） 送桩 打桩开始时轻打，观察桩身、桩架、桩锤等垂直度一致后，即转入正常施打。打设至+33.2m标高附近停止施打，换送桩器继续施打至设计标高，沉桩过程中作好沉桩施工记录，特别是作好停锤贯入度和桩顶标高的观测，达到设计要求后，移机至下一桩位继续施工。遇到特殊情况如桩难以下沉或至设计标高贯入度特别大时，及时收集资料，并邀请设计、监理单位至现场研究解决。 （4） 沉桩施工要点 ①沉桩时，做到桩锤、替打（送桩）和桩身在同一轴线上；桩定位时，监控下桩垂直度，锤垫、桩垫及替打（送桩）强度和刚度都满足要求；沉桩及时检查和更换桩垫，以防单桩锤击数过高破坏桩头，影响桩基质量。 ②沉桩采用重锤轻击，且采取有效措施保护桩头不破碎；沉桩过程中，出现桩身倾斜、位移或桩身破损时，及时查明原因进行必要处理后，继续进行施工。 ③打桩停锤标准：严格按照设计要求控制。 ④施工中所用的经纬仪、水准仪、测距仪和塔尺必须是经计量检测部门检验合格的。 ⑤打桩过程中，用两台经纬仪对桩的垂直度进行跟踪监测，及时调整，确保施工过程中插桩垂直度偏差小于0.5%。 4、二次开挖、整坡及凿桩 桩基平行于河道中心方向施打完毕，具备一定工作面（约100m左右）后，安排挖机组进行二次开挖至设计桩顶标高，并进行凿桩，为上部挡墙基础砼垫层等施工创造条件。二次开挖时需严格控制每次的开挖深度，挖至桩顶标高时，配合辅助人工开挖，防止碰损已施打的桩。 二次开挖桩基直接挖至具备垫层、底板支立模板和浇筑砼的条件，其中+31.1m至桩顶标高的土方开挖后在河道侧暂时堆放，待挡墙浇筑完成经养护合格后，在其后方范围内再进行回填。临水岸侧刷坡坡比1:2.5，整平压实，凿桩头，将桩头凿至设计标高。

　 5、模袋混凝土浇筑 模袋混凝土护坡采用泵送方法施工，要求所用混凝土除具有可泵性外，还要具有适宜的流动性，使之在模袋内能顺利流淌扩散，充满整个模袋，不发生分离。因此，对其材料的配合比和外加剂的应用比一般泵送混凝土要求更高。必要时应根据具体工程情况通过试验确定。 （1）放线定位 放线定位包括：堤肩线定位、堤脚线定位、坡边线定位，使用全站仪进行定位。堤肩定位线可以确定模袋的灌注高程，堤脚定位能够控制成型模袋的下边线，使其达到设计要求；边坡定位线决定所灌注模袋能否与堤轴线垂直，当所铺设模袋与堤轴线不垂直时，随着灌注的模袋不断延长，误差不断积累，会出现模袋倾斜坡面，直接影响模袋工程的安全及美观程度。 （2）整坡 坡面修整：采用小型挖机带线刷坡的方法，部分采用人工精平。 （3）砼组成材料要求 使用石子粒径要求不大于3cm，混凝土的坍落度要求为22cm左右，因此单位水泥用量较大。为防止输送时离析，黄砂采用中粗砂。 （4）袋的定位铺设 ①铺设前，应做好格梗槽、岸坡压顶槽的开挖及坡面的清理工作。格梗槽和压顶槽的开挖断面尺寸，均要符合设计和规范要求。 ②清理坡面上的一切草根、杂草和尖石，保证坡面平整密实，不允许出现凸出和凹陷的部位，排除铺设工作面分为内的所有积水。 ③土工布铺设自下而上进行，模袋平铺在坡面上，采用3寸钢管穿在模袋上、下端固定模袋布，葫芦拉住钢管栓在地锚上，力求平顺，松紧适度，避免张拉受力、折叠、打皱等情况发生，土工布铺设与土面密贴，不留空隙，模袋横向收缩量控制在20cm左右。 ④土工合成材料按要求裁剪、拼幅，应避免织物损伤，保持其不受赃物污染。相邻土工布拼接可用搭接或缝接，平地搭接宽度取30cm，不平地面或极软地面应不小于50cm；按设计要求压顶和格梗将土工布埋入沟槽内固定，防止其滑动。 （5）袋砼充灌 ①灌注前首先拌和砂浆润湿管道，施工人员将软管口插入模袋浇灌口，扎牢后，即开机输送灌注砼。模袋布自下而上从两侧向中间进行充灌，充灌饱满后，暂停10min，待模袋填料中水分、空气析出后，再稍充些填料，这样就能充填饱满，而且使充灌后的混凝土强度大于同标后的常规方法浇筑的混凝土。 ②在灌注混凝土的过程中，一个小单元模袋应尽量1次连续充灌完成；充灌地点设专人指挥，与混凝土的操作者时刻保持密切联系。充灌地点配备适当数量的人员观察灌注情况，对灌注困难的部位可采取踩踏的方法使其充满。 ③灌注好一个缝制隔层单位后，由观察员指挥泵车停车，施工人员用绳将充灌袖口系紧，防止混凝土外溢，同时将输送管口移插至下一袋口。待混凝土稍微凝固，用人工将袖口混凝土掏出，将袖口布塞入布袋内，用水将模袋表面冲洗干净。对施工中难以避免的脚印尽量消除，然后进行保护，防止人踩踏或其它物品撞、压。 ④充灌程序采用自下至上的充灌方法，模袋在充灌进后，模袋布会出现膨胀拉紧，此时需调整上口边固定槽钢的拉紧葫芦，做好张力放松工作，以防模袋灌注不饱满。 ⑤整块袋布灌注结束后，取出固定钢管，清洗泵车及管道。 ⑥完成后的模袋砼坡面，须做好养护工作。

　 6、浇筑格梗和压顶 （1）基槽开挖：护坡坡脚的基槽开挖宽度为上口0.8m、下口0.8m、深度为1.2m，压顶宽度40cm、深度90cm，开挖宽度小，属基槽开挖，须沿坡脚轴线倒退法进行开挖，护坡的坡脚，反铲挖掘机开挖就位的工作面一部分位于斜坡上，开挖采用PC100反铲挖掘机进行开挖，沿已放好样的白灰粉线进行倒退开挖，用水准仪控制基槽面的开挖高程，基础开挖深度为1.2m，基础底部预留5cm保护层，待人工修整时开挖。开挖出的土在基槽旁边堆放，但要与基槽保持一定距离，防止基槽坍塌。开挖好的基槽经验收合格后才能进行下道工序。施工时既要考虑护坡底脚地下渗水的抽排工作，还要考虑降雨的抽排工作。排水方法为开挖排水沟水泵抽排。 （2）混凝土浇筑：浇筑混凝土时采用溜槽或是地泵浇筑，振捣点必须布设均匀，振捣时间要适宜，浇筑应连续进行，如因故中止且超过允许间歇时间，按工作缝处理。 控制好浇筑质量，浇筑完成后做好混凝土的养护工作。 7、素砼垫层浇筑 （1） 素砼垫层施工：已开挖桩基钢筋凿出，基底平整后进行垫层施工。垫层砼采用商品砼，由罐车沿临时施工便道运输至施工点后，用泵车（或溜槽）入仓，人工摊铺找平，用平板振动器振捣密实。

　 8、底板浇筑 （1） 模板安装：底板模板采用钢模板，模板尺寸、标高应符合设计规范要求。 （2）底板砼浇筑：砼浇筑采用商品混凝土，砼进场后严格按照规定测定坍落度。浇筑前预先会同监理工程师对所有的钢筋、模板、预留管、预留孔、预埋件进行质量验收，合格后进行底板砼浇筑，采用泵送或溜槽。底板砼浇筑成型后，采用土工布覆盖浇水养护。

　9、墙身砼浇筑： （1）鉴于挡墙砼结构体积较大、 尺寸长， 拟采用分仓、 跳仓浇筑的办法分段进行砼施工。拟按一定厚度、顺序和方向分层分仓浇筑。 （2）墙身模板采用定型组合钢模，外侧用直径Ф48钢管作围囹、对拉螺丝和斜撑等固定，模板尺寸、标高应符合设计规范要求。伸缩缝的聚乙烯泡沫硬塑料板紧贴封头板内侧。 （3）混凝土浇筑前，应对支架、模板进行检查并作好记录。混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2米，以不发生离析为准。混凝土按一定厚度、顺序、方向分层（50cm）浇筑。 （4）混凝土捣固：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。平板振动器移位间距应以振动器能覆盖已振动部分100mm为宜。施工中应注意：在施工过程要认真如实的填写施工原始记录及检查证。 （5）沉降缝按设计布设于基础错台处、分段处及与结构相接处，沉降缝按纵断面设计15m长度预留，缝宽2cm。 （6）挡墙施工时，因多次分层浇筑施工，需注意施工缝的处理，为保证挡墙砼的分层浇筑结合质量，结合处可采取凿毛、冲洗干净、并且在第二次浇筑时，先铺设2cm同标号的砂浆，再浇筑砼施工。

　图3.4-10 挡墙底板浇筑施工示意图 10、土方回填 回填土方碾压挡墙后侧的回填土方施工利用就近作业面基槽开挖土方，可减少土方的倒运距离，提高工效。墙后回填须在墙身强度达到80%后方可回填土。 11、上部附属结构施工 本工程挡墙上部结构主要为墙后300mm的级配碎石和250g／m2的反滤土工布的反滤结构，压顶混凝土，后方回填土。填土严格分层碾压密实，碾压应先轻后重，碾压应从中部开始，逐步碾压至尾部，再碾压靠近面板部位，距墙身1m范围时，应采用小型机械碾压，困难时人工夯实，同时需观测墙体是否变位，及时做好调整。碾压轮迹重叠1/3～1/4，顺墙面线方向进行，禁止急剧改变方向或急刹车，其压实遍数由压实工艺试验确定；第一遍压实时宜慢，以免壅土。人工采用小型压实工具压实时，先从墙体后轻压，再逐步向中心压实，并随时观察墙身稳定情况，防止墙体错位。回填土施工完成后，进行混凝土压顶施工，压顶混凝土与回填土之间的缝隙进行二次回填。 3.4.3 C型护岸施工

　图3.4-11

　 C型护岸结构图

　图3.4-12

　C型护岸施工流程图

　1、金属丝网护垫施工 金属丝网护垫需满足如下技术指标： 丝网孔径：60×80mm； 丝径：网丝直径不小于3mm，边丝直径不小于4mm，绑丝直径不小于2.2mm； 钢丝拉力不小于380MPa，伸长率不小于10%； 网面抗拉承载力不小于35kN/m； 钢丝表面采用热镀锌处理，上锌量不小于245g/m2； （1）施工流程图 金属丝网箱护垫护岸结构的施工，采用机械与人工配合的方式进行，施工流程为：边坡开挖→边坡处理→护垫拼装→护垫内充填块石→场地清理。 （2）施工准备 用GPS对基坑的内外坡脚线进行测放，准确无误后开始基坑开挖。基坑开挖时先用大挖机开挖表层，再用小挖机清理坡面。 （3）护垫施工 ①护垫的单个组装 a组装过程要在一块平整、坚硬的场地上开展作业，选择场地时请注意既要方便护垫的组装、储存和搬运，又要不影响现场其他作业内容的实施。 b打开成捆包装的护垫，取出一个产品单元，采取两人一组的方式：首先展开一个折叠的网面，由一人一端辅助牵引、一人用脚向前、向下用力踩踏的方式校正弯曲变形的部分，然后依次顺折痕方向分步开展。 c护垫单隔板和双隔板单元组装时略有差异立起各隔板及相邻的边板以及两端端板，将端板和隔板网面两端的边缘钢丝延长段固定在两边边板的边缘钢丝上，并进行点扎。此过程要确保护垫上部边缘在同一水平面上，所有隔板、边板及端板均应垂直于底部网面，且4个端脚为垂直。组装护垫的原则：形状规则、绞合点牢固、所有竖直面板的上边缘在同一水平面。 ②护垫的摆放、联接 a进行护垫摆放操作前，先检验坡比是否符合设计要求，再放线确定出雷诺护垫的摆放位置。将组装好的雷诺护垫按照一定的要求紧密整齐地摆放在恰当的位置上。 b摆放时护垫用于坡面防护时隔板要平行于水流方向，用于护底、护坦时隔板垂直于水流方向。 c在施工过程中由于坡面较陡或较为光滑时容易引起护垫下滑，建议在坡顶加木桩固定。 d用点扎的方式将相邻护垫单元进行联接，以防止相邻单元间留有缝隙给后面的装填、封盖板造成不必要的麻烦。 e护垫用于转弯地段时，可以通过裁剪或套接雷诺护垫单元的方法进行处理。 护垫摆放原则：摆放好的护垫外轮廓线应整齐划一，紧密靠拢。 ③石料装填 a石料按照设计要求选择。装填方式可采用人工装填，也可采用半人工半机械化进行装填作业。 b在坡面上施工时，为防止施工过程中石料受重力影响或人工踩踏下滑而造成隔板弯曲，石料必须从坡脚往坡顶方向进行装填；同时相临隔板、边板两侧的石料也宜同时进行装填。 c表面部分是关系到整个护垫护坡外观效果的关键所在，宜选择粒径较大、表面较为光滑的石料进行摆放，并且摆放要平整、密实。 d考虑到石头沉降，填充石头要有2.5cm-4cm的超高，为避免水流直接冲刷坡体护垫内必须装填两层以上的石头，且需用人工摆放，以尽量减少空隙率。 石料装填原则：石料的装填要两层以上且密实、表面平整。 ④闭合盖板作业 a绞合盖子之前，检查石料是否装填饱满、密实，上表面是否平整；对雷诺护垫外轮廓进行检查，对一些弯曲变形、隔板上边缘下埋、表面不平整等不符合施工要求的地方进行校正，可用钢钎进行纠正。 b用一定长度的绞合钢丝将盖板与边板、端板、隔板的上边缘联接在一起。绞合严格按照间隔10—15cm双圈-单圈-双圈进行绞合，绞合1m长的边缘采用1.35m~1.5m长的绞合钢丝，且每根的绞合长度不超过1m；相邻护垫的端板或边板上边缘钢丝必须与盖板边缘钢丝紧密地绞合在一起。盖板绞合作业原则：所有的边缘需绞合到位，所有被绞合边缘呈一条直线，而且绞合点的几根边缘钢丝紧密靠拢。 3.4.4 D型护岸施工 图3.4-13 D型护岸结构图

　图3.4-14 D型护岸结构施工流程图

　 1、开挖与削坡整平     首先进行测量定位，根据设计图开挖范围、深度、坡度及分层情况。削坡开挖必须符合设计图纸、文件的要求。对监理人确认其基础不能满足设计图纸所规定开挖要求的部位，严格按监理人的指示进行，开挖时预留施工道路，在下层开挖完成后，由反铲边退挖边清除。在局部坡面较长或地质条件较差的部位，主要采用反铲分层接力的方法开挖，挖掘次序从上到下，根据坡面长度不同用2~3台反铲在作业面上同时挖土，削坡坡比为1:4。 2、模袋混凝土浇筑 模袋混凝土浇筑施工工艺与B型护岸中的模袋混凝土施工工艺相同。 3、 格梗浇筑 格梗浇筑施工工艺与B型护岸中的格梗施工工艺相同。 4、 压顶浇筑 压顶浇筑施工工艺与B型护岸中的压顶浇筑施工工艺相同。 3.5桥梁工程施工方案 本阶段初拟了预应力混凝土连续梁、下承式系杆拱 2 种桥型方案，其中前码头运河桥、庄楼运河桥属于预应力混凝土连续梁桥；任庄交通桥、梁靳路京杭运河桥、丁堂运河桥属于下承式系杆拱桥。 3.5.1桥梁下部结构 1、钻孔灌注桩施工 （1）设备的选用 ①根据所提供的地质资料及本工程设计的桩径及工程数量，选用GPS15型循环钻机进行钻孔桩施工。 ②护筒：护筒是重复使用的设备，因此，构造上要紧固耐用、便于安装和拆除，本工程护筒采用钢板卷制，所在拼接处均垫以3～5mm厚的橡胶垫密封，以防漏水。 ③导管：选用内径220mm的导管，分节长度便于搬运和装拆，中间节长2m，下端节做成3～6m，上端与漏斗、活门相连接处配两节0.5～1.0m长的短管，以便调整高度，导管使用前应做好检验。 ④储料斗和漏斗：储料斗和漏斗的体积必须满足首批砼的储量为度，首批灌注砼的数量，应能满足导管初埋深度和填充导管底部间隙的需要。 （2）钻孔前准备 ①准备场地、工作平台 首先进行场地平整、压实工作。根据施工图上提供的相关数据，进行桩位的坐标及方位角计算，报经监理复核，利用全站仪进行桩位精确放样，并经监理复测合格后埋设护桩，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失，以利于钻孔过程的桩位复核。 ②护筒的埋设 护筒的埋设工作是钻孔桩施工的重要准备工作，护筒的平面位置与竖直度是否准确、护筒周围与护筒底部是否紧密不透水，对于成孔、成桩的质量都有重大的影响，因此，埋设护筒应符合下列规定： 护筒顶端高度：除满足施工要求外，宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m，以防杂物、地面水落入或流入井孔内。护筒的埋设深度控制在2-4m。 桩的埋设采用挖埋法，具体是先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑，然后通过定位的控制桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线挂在护筒顶部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。同时用垂球检查，使护筒竖直，此后即在护筒周围均匀、对称地回填最佳含水率的粘土，并分层夯实，夯实时要防止护筒偏斜。 （3）泥浆要求 对于正循环钻孔的泥浆性能要求，它要有一定浮悬渣能力，又要求它能很容易的流动产生上升的流速。过稠的泥浆虽浮悬渣能力较高，但不易被压入钻杆后上升流动，且流出孔后到沉淀地又不易沉淀，净化后再循环使用。过稀的流浆又易造成塌孔，因此，泥浆配合比和配置方法宜通过试验确定，在钻进时，应严格控制泥浆的性能指标，清孔后，泥浆的性能指标：相对密度1.03-1.1，粘度17-20pa.s，含砂率＜2%，胶体率＞98%。 （4）钻孔施工 ①护筒埋置完毕后，测量护筒标高，根据设计桩底标高，确定钻孔深度。 ②钻孔就位后，应保证机座平衡，不得产生移位和沉陷，以保证钻孔桩的垂直度。 ③根据所提供的地质资料，本工程钻孔桩成孔方法主要用钻机进行正循环钻进，配备反循环设备设施。 ④在钻孔时，如遇土层较松，成孔后容量产生缩颈，故进尺一定要放慢，尤其在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥浆护壁，钻至刃脚下数米后，可按正常速度钻进，直至桩底标高。 ⑤在钻进过程中，为确保钻孔速度，应经常注意循环泥浆的比重，一旦发现不符合要求时应及时人工造浆。 ⑥循环用的泥浆池隔为两间，在循环过程中，使泥浆与沉渣分开，这样，较纯的泥浆进入孔内时对进尺有利。 ⑦终孔：终孔后，把钻杆提高10～20cm空转，并保证泥浆正常循环，中速压入比重为1.05～1.20的较纯泥浆，把钻孔内悬浮渣较多的泥浆换出，清孔应认真反复清，确保沉渣厚度不超过设计要求及规范规定。 （5）钢筋笼的制作、吊放 ①钻孔灌注桩的钢筋骨架制作方法，采用加劲筋成型法，按设计尺寸作好加劲筋圈上，最后将箍筋按设计的间距均匀地绑扎在骨架上，并加以点焊，钢筋笼对接采用单面搭接焊时，有效搭接长度不小于10d；采用双面搭接焊时，搭接长度不小于5d（d=钢筋直径），满足规范要求。 ②钢筋骨架可利用钻机架起吊，为保证骨架起吊时不变形，采用两点法吊装。当骨架进入孔口后，应将其扶正，徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

　图3.5-1灌注桩施工示意图 （6）水下混凝土灌注 ①水下混凝土坍落度当桩径D＜1.5m时宜为180-220mm，D≥1.5m时，宜为160-200mm。灌注混凝土前，对成孔沉淀再进行一次测定（主要是泥浆沉淀物），如沉淀厚度超过设计要求时，应进行二次清孔。然后立即灌注首批混凝土，首批混凝土须满足要求。此刻导管保持不动，混凝土继续下灌，直至导管被埋入4m左右才能控制提升。在整个灌注过程中，导管提升保持轴线竖直、位置居中、防止挂卡钢筋笼。 ②导管埋入混凝土深度控制在2m～6m之间，并做好导管提升记录，杜绝导管拔空的质量事故发生。 ③灌注到桩顶标高时，应在此基础上再加灌1.0m的混凝土。加灌后上升的混凝土中，含有较多的泥质，在施工墩柱前给予凿除。 ④灌注水下混凝土是成桩的关键工序，因此在灌注过程中应明确分工、密切配合、统一指挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下混凝土。 （7）施工注意事项 ①放样要求准确，对桩位放样应进行反复校核。 ②钻孔桩施工时，如发现地质情况与勘察报告不符，应及时与建设、设计单位联系处理。 ③在桩基施工时应随时注意控制泥浆的稠度,以免出现漏浆，稀浆以及塌孔等问题。 ④钻孔成孔后须清孔，应严格控制孔底沉渣厚度，不得超过设计和规范规定。 ⑤施工时应确保水下砼质量，钻孔桩水下砼应超灌，并破除桩顶含泥部分砼，且破桩头不小于1D。 2、承台施工 桩基施工完毕后，进行基坑开挖，对灌注桩的标高、位置在监理工程师验收合格后，即可按设计要求对桩体质量进行测试，测试合格后方可进行承台施工。 （1）施工顺序 基坑开挖→凿桩及砼垫层→焊锚固筋→承台钢筋绑扎、立柱插筋→承台支模→浇筑砼→拆模、养护→基坑回填 （2）基坑开挖 土方开挖采用挖土机，放坡系数1：1，施工工作面为0.5m。在基坑对角设置集水井各一只，采用潜水泵排水。挖土时挖机不得碰撞桩身，桩身边土及基坑设计标高以上30cm的土方采用人工清土达到设计标高，不能超挖，一旦到设计标高即按设计要求进行封底。随后进行承台中线和法线的测量和复核工作。 （3）钢筋 钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊条、等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料试验和焊接试验，立柱钢筋伸入承台部分必须定位正确和牢固，防止承台砼浇捣过程中位移。 （4）模板 采用标准组合钢模板拼装成承台封闭侧模，选用木材或管材作围囹、斜撑、支撑牢固。模板要求表面平整、立面垂直，几何尺寸符合设计要求，误差必须在规范要求范围内。 （5）砼浇筑 承台砼采用商品砼，承台砼必须连续施工、一次浇捣完成。承台砼采用分层浇筑，每层布料厚度不大于35cm，振捣采用插入式振动器，应快插慢拨，振实上层砼时振动棒必须深入下层砼（厚度不小于5cm)，在振捣过程中做到不漏振，不过振，检查立柱钢筋是否移位，若有及时纠正。 （6）基坑回填 基坑回填前需经过监理验收，回填前应清除坑内积水和杂物，回填土应分层进行，逐层夯实。 3、立柱施工 （1）钢筋绑扎 在钻孔灌注桩达到一定强度后，放出十字线及外围尺寸线，控制好立柱中心及钢筋长度，用井字支架定位，上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架在型后垂直，不歪斜。 ①根据放样护桩弹出立柱位置墨线，精确定出立柱位置。 ②为保证墩柱施工的外观质量，严格控制好表面平整度、光滑度及垂直度，立柱使用定型钢模。 ③为了保证墩身施工的外观质量，钢模制作拼装施工中严格控制3米内平整度≤3MM，相邻两块高低差≤2MM。模板接缝采用纸质胶带夹缝，玻璃胶补平，墙纸刀修光，墩身砼一次性浇筑。 ④立柱定型钢模在现场内平地拼装，清理除锈后，涂刷色拉油脱模剂。自检钢模平整度、尺寸，合格后请监理验收。合格后整体由20T汽车吊机就位立模，部分模板由于单节长度较长，采取分节拼装（在地面上做好标志，定位销组合），底部用2CM橡皮粘在钢模下口，由承台上的预埋钢筋和木锲固定，在上部四角用缆风绳拉牢，配合钢管支架固定，确保钢模在浇筑砼时稳定。 ⑤质检人员进入立柱模内，检查钢筋保护层。保护层厚度不够者，用木块临时垫塞，当砼浇筑至该处时将木块取出。不能使用砼垫块做保护层，杜绝露筋和木块杂质夹在砼里等事故发生。 ⑥用经纬仪或垂球检查立柱竖直度，竖直度应符合规范要求。用水准仪测量，算出立柱顶高度。 ⑦为防止漏浆，立柱底部外周用砂浆填塞，凝固后才浇砼。 （2）砼浇筑 立柱砼采用现场自拌，砼运至现场后，由吊车直接吊运钢模，浇筑同盖梁施工方法。 （3）拆模 ①立柱砼养护2天后，可拆除钢模，拆模时采用吊机配合，同时防止模板晃动而损伤立柱砼面，拆除后的钢模及时进行清理，涂油及拼装，并要求堆放平衡，以防变形。 ②立柱拆模后及时进行实测实量，其轴线位置偏差≤10mm，垂直度根据立柱高度H≤30m时，应≤H/1500，且不大于20mm（H为立柱高度），麻面不得超过该立柱侧面积1%，平整度小于5mm，否则要求返工。 （4）养护 立柱拆模后及时包彩条布进行保湿养护。 4、盖梁施工 （1）模板 模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，为保证砼的外观质量，因此支架采用钢管搭设，墩柱、盖梁模板采用定型钢模板。支模时确保支撑牢固，不得有松动现象。钢筋绑扎后，控制好标高和平面位置，然后进行砼浇筑工序。 （2）钢筋制作，绑扎及安装 盖梁钢筋高度密集，要严格按设计及规范要求进行放样，并确定下料长度，制作钢架骨架，安装时，各种钢筋的位置应严格要求，以确保钢筋间距满足砼浇筑要求。绑扎成型的骨架要检测其轴线。

　图3.5-2盖梁施工示意图 （3）盖梁模板安装 ①模板采用定型钢模。 ②为保证盖梁砼外观质量，控制钢模平整度≤3MM，模板组装前，清除模板表面杂物，干净后，再涂一层脱模油。 ③模板安装时由吊机配合，先安装底模，再安装侧模，模板接缝用玻璃胶或纸质胶带补平。 ④对盖梁模板加固。两侧竖向设槽钢，上下用Φ16拉杆紧拉。 ⑤检查盖梁钢筋保护层。 ⑥应对盖梁四角标高进行测量，确保盖梁标高准确。 （4）砼浇筑 ①砼浇筑前由专职人员对支架检查，检查钢模的拼缝和垂直度，其垂直度≤0.2H(H为盖梁模板高度)，合格后方可浇筑砼。 ②盖梁砼采用C30混凝土。坍落度要求12±1CM，石子粒径5-20MM，采用泵送。运到现场的砼要对有关的技术参数进行检测，不符合要求的不得使用。浇筑时分层浇筑，每层30～40CM，插入式振捣器振捣，在浇筑过程中，注意观察钢模稳定情况，如发生胀模现象，则立即停止浇筑砼及时处理，浇筑时应连续浇筑，不设施工缝。若因故必须间断时，其间断时间小于砼的初凝时间。 ③支座垫石的制作可在盖梁砼未初凝前,按测量放设的标高及长度用抹刀将盖梁顶部做成台阶形,并保证每一块支座垫石标高的准确和垫石的水平。若支座垫石在盖梁砼初凝之后做，则必须将盖梁顶部凿毛处理，以防止支座垫石与盖梁砼的接触不良。 ④砼初凝前，按设计尺寸预埋防滑锚杆和支座地脚螺栓等预埋件。支座地脚螺栓的埋设应特别注意其精度，保证支座中心线与主梁中心线重合或平行。 （5）拆模 盖梁砼养护3天后，拆除钢模，拆模时用吊机配合，同时注意不让模板晃动而损伤砼表面。拆除后的钢模及时进行清理、涂油及存放，以备下次使用。 （6）养护 盖梁每天三次洒水进行保湿养护，夏天洒水养护应保证盖梁砼始终保持湿润状态，养护期不少于7天。 3.5.2预应力混凝土连续梁桥 1、桥梁概况

　 图3.5-3预应力混凝土连续梁桥效果图 （1）前码头运河桥 桥梁上部的组合跨径为 6×30+(52.5+90+52.5)+2×20m，其中主桥为（52.5+90+52.5）m 预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥为 20、30m 简支箱梁。 （2）庄楼运河桥 桥梁上部的组合跨径为10×20+(52.5+90+52.5)+1×20m。其中主桥为（52.5+90+52.5）m 预应力混凝土变截面连续箱梁，两侧引桥为 20m 简支箱梁。 2、施工工艺

　图3.5-4预应力混凝土连续梁桥施工流程图 （1）0#块支架基础 搭设支架前必须对地基基础进行处理，应根据地质报告提供的地质情况和地基承载力进行计算，确定支架基础的形式、尺寸，必须具有足够的基础承载力和安全系数。对原地面表面根植土全部刨除，换填宕渣并压实整平，然后进行基础浇筑，基础位置、大小根据支架布置确定。 （2）0号块施工 位于主桥桥墩上方的0号块，是连续箱梁按T构悬浇施工的中心、基本块件，又是体系转换的控制块件。本桥的0号块长12m，在0号块上要通过纵向预应力钢绞线束，还有临时固结竖向预应力粗钢筋，与墩身固结临时支座预埋件和挂蓝安装预埋件；零号块上设有横隔板，横隔板上还留有人孔；箱体砼内钢筋和管道密集而又交错，是连续箱梁施工的关键部位，其质量的优劣将直接影响整个连续箱梁工程。因此，我们将精心组织，精心施工，确保零号块的施工质量。 （3）挂篮的设计与拼装

　图3.5-5挂篮设计与安装示意图 ①挂篮的设计 挂篮的设计，考虑挂篮的结构强度和刚度应满足行走的稳定性和抗倾覆性等。结合我们成功经验，本工程拟采用菱形挂篮，该挂篮具有移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板等工序施工。 挂篮逐节段浇筑施工的工艺顺序为：0#块浇筑及张拉压浆→拼装挂篮→挂篮预压→立模、绑扎钢筋→浇筑1#段→张拉、压浆→挂篮前移、调整、锚固→浇筑下一梁段→依次完成各悬臂梁段浇筑→拆除挂篮→合拢。 菱形挂篮由主构架、走行及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。 a主构架 主桁架是挂篮工作受力的核心，本桥挂篮主桁架采用菱形主桁架，设计加工采用销接，受力简单明确，安全可靠；主桁杆件全部采取焊接，消除了螺栓受力不同步现象。挂篮主桁采用2[32b型钢组焊而成，然后通过销轴连接为菱形桁架。 b底模 底模架的纵梁是用I25b工字钢加密、组焊而成的桁架式结构。底模架的前后横梁由2I45组焊而成，挂篮的前后吊点均设在前后横梁上，前横梁设6个吊点，后横梁设6个吊点。底模为钢模，固定在纵梁上，以便脱模和固定。 为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护，张拉时，用角钢焊爬梯以便张拉。 为方便操作人员装卸后吊带时上下，在底模架后端下部悬挂两个吊栏，吊栏及底模架下的人行通道设置安全防护装置。 施工1#时为控制工况,对挂篮建模进行计算。箱梁混凝土通过底模横肋传至底模平台，底模平台纵梁各自承担着各范围内箱梁混凝土荷载。 c内外模板 1）外模 外侧模采用6mm钢板和钢框组焊而成。外侧模支承在外模两个走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇筑好的箱梁外侧顶板上（在浇筑顶板时应设预留孔）。后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。 2）内模 内模由内模桁架、竖带、纵带及组合钢模板等组成，内模桁架吊在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在前上横梁上，后端吊在已浇梁段的顶板上（顶板上预留孔），内模脱模后走行梁前行。 d挂篮走行及锚固系统

　图3.5-6挂篮走行示意图 走行装置由轨道、钢枕、前后支座、千斤顶等组成。轨道为组焊件，底板每隔50cm开椭圆形长孔，以便与竖向预应力筋锚定。竖向预应力筋为ФL32精轧螺纹筋，外露0.3m，轨道根据梁段长度的不同分2.0m、1.0m两种。 挂篮设前后支座各两个，前后座支承在轨道顶面，下垫聚四氟乙烯滑块，可沿轨道滑行。后支座以ФL32精轧螺纹钢顶进的形式沿轨道下缘滑动，挂篮前移时，使用千斤顶，带动整个挂篮向前移动。 挂篮前支座、后支座处受力较大，因此轨道与竖向预应力筋的联结也必须保证牢固可靠。 （4）箱梁悬浇段施工 悬浇段箱梁采用挂篮施工，根据该桥具体特点和工期的安排，我部拟配备2套4个菱形挂篮先后进行悬臂浇筑施工。挂篮主桁架采用厂家加工，模板采用自制钢模板，单个挂篮包括模板按自重60t进行设计。悬浇段挂篮施工顺序为：轴线定位，调整底板标高→立侧模→底腹板钢筋、预应力筋安装→立内模→顶板钢筋、预应力筋安装→砼浇筑→养护，砼达设计强度90%后张拉、压浆→挂篮前移就位，进入下一节段施工。 （5）边跨现浇段施工 边跨现浇段模板尽量选用工地现有钢模进行改装，外侧模除了靠墩位翼板加厚段距离用木模外，其余均采用钢模板。内模采用钢木组合模板，顶板和内侧模采用钢模，过人洞采用木模，模板构造基本与挂篮模板相同。翼缘模板安装前，应先在支架顶托上纵向安装2φ48mm钢管，用以加强模板刚度，之后吊装底侧模。 底侧模安装好后，应用水箱或砂袋对支架进行充分的预压，以消除非弹性变形，量测出弹性变形，同时检查支架的工作性能和安全性，并将试验所得结果作为现浇段立模时设置施工预拱度的依据。预压过程与挂篮相同。支架预压完成后，进入钢筋、砼等施工工序。 （6）合拢段施工 合拢段的一般施工步骤为：挂篮前移，模板就位→设置平衡重和刚性骨架，张拉部分预应力束→立模→钢筋、预应力管道施工→选择合适时间浇筑砼，同时分级卸掉平衡重→砼达到强度后张拉、压浆并封锚。合拢段施工是悬浇箱梁施工的最后一个环节，也是连续梁体系转换的重要环节，对保证成桥质量至关重要。昼夜温差、新浇砼的早期收缩及水化热、已完成梁段砼的收缩徐变、施工荷载等因素都将对合拢段质量产生一定的影响，因此，在合拢段施工过程中，应采取必要措施，确保合拢段顺利进行。 3.5.3钢管混凝土系杆拱桥 1、桥梁概况

　图3.5-7下承式系杆拱桥示意图 （1）任庄运河桥 桥梁上部的组合跨径为（1×20）+90+（3×30）m，其中主桥为（90）m 预应力混凝土系杆拱，两侧引桥为 20、30m 简支箱梁 （2）梁靳路京杭运河桥 桥梁上部的组合跨径为（1×20）+100+（2×30）m，其中主桥为 100m 预应力混凝土系杆拱，两侧引桥为 20、30m 简支箱梁。 （3）丁堂运河桥 桥梁上部的组合跨径为（1×30）m+90m+（4×30）m，其中主桥为 90m 预应力混凝土系杆拱，两侧引桥为 30m简支变连续箱梁。 2、施工工艺

　图3.5-8下承式系杆拱桥施工流程图 （1）拱肋、风撑、系杆、中横梁的预制 拱肋、风撑、系杆、中横梁采用现场预制，在临近主跨的一幅桥附近设立预制场，施工预制台座，系杆预制台座应考虑系杆的纵向预拱度，系杆、中横梁预制时按设计要求设置吊环。 拱脚、端横梁采用支架上现浇施工，先搭设好拱脚支架，在支架上立模浇筑拱脚砼，拱脚施工前预埋好相应的预埋件，拱脚预埋件位置符合设计及规范要求。一端两拱脚施工完成后再进行端横梁的施工。 （2）支架施工 采用钢管桩作临时支墩的基础桩，钢管桩顶设纵横向工字钢组成临时支墩。系杆支架分三跨，采用贝雷梁上承式施工。

　图3.5-9钢管混凝土系杆拱桥支架搭设示意图 ①支架预压 通过支架预压和所设观测位置高程的变化，计算出支架弹性变形和非弹性变形的值，以便在铺设系杆安装支点时予以调整。 系杆支架的预压为等载预压，预压重量为对应位置全部恒载重量的1.2倍+施工荷载，仅考虑系杆自重、施工荷载、人群荷载和系杆二次张拉前通航孔位置三根中横梁及支架自重荷载。预压最后连续三天沉降量必须不超过1mm/天。 ②拱肋支架搭设 系杆安装完成后，并经第一张拉后，在拱肋支架基础上搭设拱肋支架。拱肋支架只在拱肋拼装接头位置设置。支架采用直径400mm钢管焊接成独立支架，再采用履带吊吊至支架基础上进行安装。控制好独立支架的平面尺寸、竖向高程，支架钢管横跨系杆，并与系杆采取紧固措施，确保支架稳定性。拱肋支架从系杆向上约13m，可根据拱肋基础顶面的高程及拱肋支架纵向桩号位置，计算出支架高度，并控制好支架支撑梁位置，支撑梁顶面高程比设计高程略低8cm左右，支架安装完成后再测设支撑梁的顶面高程，通过拱肋支座调整支撑高程与设计相符。 ③系杆、中横梁安装 系杆支架搭设完成并经预压后方可进行系杆、中横梁的安装。系杆安装前在支架上将系杆的轴线用测量仪放出，并将吊杆位置、中横梁位置点出。根据支架预压的弹性变形值，通过垫方木调整系杆的安装高度，控制好系杆高程、预拱度。 系杆、中横梁安装采用履带吊进行安装。 a系杆安装 1）从预制场将系杆运至河岸边，并支撑稳固，系杆顺桥向搁置。 2）用一台100吨履带吊缓慢移至岸边，起吊杆对准系杆，将系杆缓慢吊起，并调整好系杆安装的方向。两端设风绳，防止系杆提升过程中转动。 3）系杆起吊至一定高度（超过安装支架1m）后，通过履带吊上变向系统，将履带吊慢慢变向、转弯，使得起吊杆对准系杆的就位位置，再通过履带吊上牵引系统将履带吊前移或后退，使得系杆停至安装位置上空。 4）缓慢落下系杆，在系杆距安装位置10cm左右时，停止下落，在系杆左右两侧及前后方向设手拉葫芦，将系杆准确调至安装位置，并固定好，落下系杆就位。 5）检查系杆纵向、横向位置，并及时调整，检查系杆底部的支撑系统是否着实，使得系杆底的每个安装支撑点均匀受力。 6）检查系杆的支架变形是否符合要求，如超过变形限值，应及时停止安装，并查找原因，采取有效措施后方可继续安装。 b中横梁吊运安装 1）中横梁安装分两二次进行，两侧系杆安装完成后立即安装第一批中横梁，等系杆接头现浇完成并经过第一次预应力张拉后，再进行第二批中横梁的安装，由于安装高度的限制，第二次中横梁的安装应在拱肋支架安装前完成。 2）中横梁安装前，系杆上将中横梁位置用墨线弹出，测设好中横梁支撑高程，并复核合格。 3）先采用预制场履带吊将中横梁移至岸边平坦地段，并支撑稳固，受现场场地限制，中横梁只能顺桥向搁置。 4）用一台100吨履带吊缓慢移至岸边，横在河中，将吊杆伸出，使吊杆长度达到45m，起吊杆对准中横梁，将中横梁缓慢吊起。两端设风绳，防止中横梁提升过程中转动。 5）中横梁起吊至一定高度（超过安装系杆1m）后，通过履带吊上变向系统，将吊机慢慢变向、转弯，使得中横梁对准安装方向，再通过履带吊上牵引系统将吊机前移或后退，使得中横梁停至安装位置上空。 6）缓慢落下横梁，在横梁距支撑位置10cm左右时，停止下落，在横梁左右两侧及前后方向设手拉葫芦，将横梁准确调至安装位置，并固定好，落下横梁就位。 7）检查中横梁纵向、横向位置，并及时调整，检查横梁底部的支撑系统是否着实，使得横梁底的每个安装支撑点都能均匀受力。 8）检查横梁的安装支架变形是否符合要求，如超过变形限值，应及时停止安装，并查找原因，采取有效措施后方可继续安装。 ④拱肋、风撑安装 拱肋、风撑安装前由现场负责人、质检员对拱肋、风撑等构件焊缝质量、断面尺寸等进行检测并经过监理工程师验收合格，对焊缝质量按设计及技术规范要求进行探伤和射线检测。对拱肋、风撑进行喷砂除锈处理，并按设计要求进行喷锌、喷铝、底漆喷涂。钢管接部位两侧各留出50cm暂不进行防腐处理。对拱脚砼进行仔细凿毛，露出石子面，清除预埋钢筋、钢板上的砂浆、污垢。 构件安装前采用GPS测量仪在支架上将控制点放出，并用墨线将拱肋控制轴线、边线弹出，按设计要求测量好拱肋控制高程并经过复核合格，拱肋安装时应考虑支架的弹性变形值。 在拱肋端部弹出中线，并标出拱肋在安装就位时的支点位置。在拱肋上先绑扎好便于后续作业的安全操作脚手，以方便拱肋成拱后上人操作。 a拱肋的安装 1）先安装两侧的节段，最后进行中孔节合拢安装。 2）拱肋采用捆绑吊装，拱肋扣绳处应采用橡胶皮包裹，防止钢绳刮伤拱肋表面的防腐层。 3）先从预制场将拱肋移至岸边平坦地段，并支撑稳固。 4）用一台100吨履带吊缓慢移至岸边，使吊杆长度达到45m，使得吊钩上拱肋重心上方，将拱肋节段缓慢吊起。两端设风绳，防止拱肋提升过程中转动。拱肋吊装采用单点吊装法，拱肋起吊时通过移动吊点位置进行试吊，使得拱肋在起吊后形成的角度与安装后的角度相近。 5）拱肋起吊至一定高度（超过拱肋支架1m）后，通过履带吊上变向系统，使得拱肋对准安装方向。

　图3.5-10拱肋吊装示意图 6）缓慢落下拱肋，在拱肋距支撑位置50cm左右时，停止下落，在拱肋左右两侧设手拉葫芦，将拱肋对准导向管，准确调至安装位置，并固定好，落下拱肋就位,将拱肋接头暂时进行点焊。 7）检查拱肋纵向、横向位置，并及时调整，检查拱肋底部的支撑系统是否着实，使得拱肋梁底的每个安装支撑点都能均匀受力。拱肋安装时同时对吊杆位置进行检查，使得拱肋上吊杆位置与系杆上吊杆位置在同一竖直线上。 8）拱肋安装顺序：先安装左侧拱肋，左1段→左3段→左2段（合拢段），再安装右侧拱肋，右3段→右1段→右2段（合拢段）。安装时先将两侧拱肋吊起对准拱脚上的预埋钢筋，慢慢套入，将下端暂搁在拱脚钢板上的定位套管上，上端搁置在临时支墩的导向装置上，两侧拱肋安装就位并采取捆绑等措施将拱肋与支架紧紧绑扎牢固后再进行中间合拢段的安装，中间合拢段就位时起吊绳缓慢松开，使得构件慢慢下落，当构件与支架上的导向装置接触时，起吊绳停止下落，通过手拉葫芦调整好拱轴线，对拱肋位置、轴线偏位、高程等进行检查，确认无误后立即进行拱肋节段接头及拱肋与拱脚间接头的焊接，接头焊接完成后方可将吊绳完全松开，脱钩。在拱肋拼装时为防止出现安装偏差，拱肋接头端应留出60cm长后补段，待拱肋安装完成、调整后进行后补段的焊接。 9）检查拱肋的安装支架变形是否符合要求，如超过变形限值，应及时停止安装，并查找原因，采取有效措施后方可继续安装。 10）一侧拱肋安装完成后及时调整好拱轴线，平面位置及高程，并进行接头的焊接。拱肋应采用揽风绳进行固定，防止倾覆。 b风撑的安装 1）风撑安装前利用拱肋上的钢管支架，并搭设好操作平台,平台上铺脚手板，设围栏及防落网。 2）两侧拱肋安装完成后，及时进行风撑的安装，以增强拱肋的整体性。 3）风撑安装时先安装风撑的平撑段，斜撑段等桥面铺装完成后采用吊车从桥面吊安。具体作业方法同拱肋安装。 拱肋与风撑连接钢筋焊接后，尽快支立模板，浇筑与梁同标号的砼。 ⑤吊杆套管的安装 吊管套管采用两台卷扬机配合进行安装，先将吊杆套管移至需要安装的位置，钢绳通过变向滑轮从拱肋顶下穿起吊套管，使吊杆管穿入上套管，安装好下套管，并焊接。吊杆管焊接应符合设计及技术规范要求。 ⑥吊杆索的安装与张拉 钢管上端焊接于拱肋下弦管下缘，钢管下端焊接于系杆顶面预埋钢板上，可以承受一定的压力。拉索内穿集束钢丝，承受拉力。吊杆下端为固定端，锚固于系杆内，上端为张拉端。吊索采用集成高强钢丝束。拱肋安装完成后，立即实地丈量张拉端至锚固端的实际距离，计算出吊杆索的加工长度，并发至加工厂家，钢束严格按设计要求及实际长度加工。锚具冷铸墩头锚具，拱肋端张拉。本桥吊杆采用二次张拉，每次张拉控制应力值符合设计要求。张拉采用单端张拉，张拉于横桥向、顺桥向对称进行，张拉端在拱肋上。张拉采用YCW－200千斤顶。 a吊杆索的安装 吊杆索安装前采用钢管搭设好拱顶施工平台，两侧设扶手。检查好吊杆索包装质量、外包层是否完好，各种配件是否齐全。检查吊杆索合格证、质保书是否齐全。检查锚垫板下砼是否密实，板面要光洁，要将表面浮锈、砼残渣清除干净，以免影响锚具安装。 吊杆索的安装采用陆上25吨汽吊直接吊起吊索从上往下垂直灌入吊杆内，拧好上下端螺母，控制好上端的锚头露出量，防止张拉后锚头露出拱肋顶面。 吊杆索安装时应严格按吊杆编号进行安装，不得相互调换。吊索安装完成后，检查上下锚端是否居中，各种配件是否完好。拱顶张拉段应注意球形支座的安装。 b吊杆索的张拉 1）根据监控指令张拉顺序要求，进行张拉；张拉过程将遵循上下游、左右对称、同步张拉，逐渐加载到位的原则。配备四台200T千斤顶，满足1065KN以下张拉力的穿心千斤顶同步张拉。千斤顶、油表等经过相关单位校验，通过校验回归方程计算出吊杆对应张拉控制应力时油表读数。张拉工具锚、丝杆采用45#钢加工制作。 2）每根吊杆张拉都遵循以下程序： 0—→初应力—→σi1（持荷载2min锚固）， σi1为每根吊杆第一次张拉控制应力，按设计要求取定，张拉以双控制，并注意做好张拉记录。 3）张拉过程中应做好以下工作： 调整千斤顶撑脚，将其垫实垫稳，保证千斤顶的中心与钢丝束中心在同一轴线上。 同时张拉，分级加载，每级2Mpa。四台千斤顶应统一指挥，同时张拉，均匀加载。 跟踪测量系杆上拱值、水平位移及拱肋的高程变化。确保端部锚垫板水平，并与吊杆轴线垂直。 4）吊杆张拉时认真做好每次张拉记录。报监控、监理认可，存档。 5）吊杆张拉顺序及张拉控制应力严格按设计及监控指令进行。 6）第一次吊杆索张拉，在拱肋砼达到设计要求后进行，吊杆索张拉时移动千斤顶只能通过人工在拱肋上搭设的临时支架上进行操作，第二次吊杆索张拉时是在桥面铺装完成后进行，此时可采用吊车进行千斤顶的吊移工作，加快施工进度。 c封锚 1）张拉完成后，将吊杆端部涂上防腐油脂，将拱肋锚固端用与拱肋相同材料进行封锚焊接，焊缝应确保密实。 2）张拉完成后在系杆底部安装好保护罩，并压入防腐油脂封锚。 ⑦行车道板的安装 采用两台50T汽车吊从两侧对称安装。桥面板安装时，在桥面板两端底部抹一层水泥净浆，以利桥面板与横梁的连接，防止桥面板出现脱空现象。 ⑧落架及桥面铺装 在吊杆初次张拉完成后即可进行落架作业，通过均匀、对称地气割钢管桩顶或降低砂筒高度将系杆拱肋支架与构件脱离。落架作业应均匀、对称，落架时加强对系杆、拱肋变形的观测。 落架完成及桥面板安装完成后，进行桥面钢筋的连接，并进行桥面砼铺装作业。 3.5.4桥梁防护工程 后码头桥、孙庄大桥现状使用情况良好，且在采取桥梁防护、限制通航等措施下，桥梁净空基本能满足船舶通航要求，因此设计图纸仅对桥梁设置防护设施。 结合航道走向以及桥位处河道现状，可利用跨中原桥孔作为船舶上、下行单向通航孔，采用防撞钢管桩组结合漂浮式防撞护舷对桥墩进行防护。对于非通航孔处桥墩，考虑船舶撞击概率小，可采用漂浮式防撞护舷防护。防护钢管组以 3 根桩径Φ1000mm 的钢管桩为一组，桩之间通过桩径 Φ600mm，长 3m 的联系钢管相连，联系钢管错层焊接，相邻两层钢管高差为 0.5m。防护单桩长约 25m，桩尖打入持力层，桩顶高于最高通航水位 0.4m。最低通航水位以上范围内涂红白相间反光油漆作警示标志，泥面以上桩身涂防锈材料。

　图3.5-11桥墩防护钢管组示意图 沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。 钢管桩沉放使用45KW振动锤式打桩机，能提供额定振动力为45t，可以满足本工程的要求。起吊设备采用50t汽车吊。汽车吊吊装到位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，待桩身有一定稳定性后，再利用打桩机上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移至另一侧。 钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。 3.6航标工程施工方案 航道工程航标配布以航道助航标牌配布为主，航行标志、信号标志和专用标志配布为辅。航道标牌包含地名牌、指向牌、信息提示牌、宣传牌、里程桩、界桩等。航行标志主要包括桥涵标，信号标志主要包括横流标，专用标志主要为管线标。 将内河航道上需要设置标牌的各种情况和因素进行梳理，排名列表，并对部分标牌需求量等情况进行调查统计、分析研究、实地设置、观察测评。反复修改、调整的基础上，再从总体构思的角度，将需要设置的标牌种类进行调整，对其功效和实际价值等因素进行综合分析、考虑。然后根据需要设立的标牌种类，确定标牌的尺寸、颜色、内容以及设置位置、高度等。所有都确定下来以后，最后进入施工阶段，航道标牌施工流程为：测量放线→钻孔灌注桩施工→桩基检测→承台施工→标体安装。施工应选择在春、秋季，尽量避免高温季节，以免影响工程质量。航标工程布置图见附件六。 3.7跨河电缆工程方案 本工程跨河电缆共有 15 道，其中包括高压电线 3 道，国防电缆 1 道。过河缆线改建拟全部采用架空敷设，架空缆线杆塔基础不得侵占航道用地界，杆塔基础外缘至航道边坡坡顶的距离不应小于10m。具体统计见下表：

　跨河电缆统计表

　 表3.7-1 序号 管线名称 过河管线位置 是否改建 1 通讯线 梁兖桥下游300m 是 2 国防光缆 梁兖桥下游200m 是 3 输电线 梁兖桥上游100m 是 4 高压线 梁兖桥上游300m 是 5 高压线 梁兖桥上游1000m 是 6 通信光缆 张桥生产桥 是 7 高压线 丁堂桥上游2000m 是 8 输电线 丁堂桥上游2000m 是 9 输电线 任庄移民桥上游50m 是 10 输电线 任庄交通桥 是 11 通讯线 任庄交通桥上游500m 是 12 输电线 任庄交通桥上游2000m 是 13 输电线 前码头桥 是 14 通讯线 前码头桥上游500m 是 15 通讯线 后码头桥上游500m 是 跨河电缆工程施工流程为：施工前运输准备→杆塔基础埋设→杆塔架设→拉线安装→导线架设。 1、施工前运输准备 杆塔材料及导线运输到位后，进行基础的施工测量和放样工作。 2、杆塔的基础埋设 （1）新埋设的杆塔基础应做好防沉台，台面应高出原地平面300毫米，接地沟的防沉台应高出地面200mm； （2）杆塔的架设采用吊车进行立杆，及时加固连接，避免在大风的天气架设； 3、电杆的组力与绝缘子安装 （1）电杆顶端应封堵良好，直线杆横向位移不应大于50毫米； （2）横担安装应平直，绝缘子安装应牢固，连接可靠，防止积水，安装时应清除表面灰垢。 4、拉线安装 （1）拉线棒与拉线盘应垂直； （2）拉线坑应有斜坡，回填土应将土块打碎后夯实，拉线坑宜设防沉层。 5、导线架设 （1）采取旧线带新线方式进行放线，跨河时进行牵引，牵引过程中通讯必须保持畅通，防止有卡线、断线等故障发生； （2）架线驰度应在挂线后随即进行检查，其误差不应大于+5%、-5%。 3.8特殊施工技术措施 梁济运河流域属温暖带亚湿润气候区，具有冬夏季风气候的特点，四季分明，冷热季和干湿季区别较为明显。夏热多雨，冬寒少雪，春旱多风，秋旱少雨。多年最高月平均气温 27℃～27.4℃，多年最低月平均气温-1.4℃～-2.5℃。据 1951～2000 年实测降雨资料分析，多年平均降水量为 667.3mm。降水量年际之间变化比较大，丰水的 1964 年降水量为 1232.7mm，枯水的 1988 年降水量只有 370.5mm。降水量年内分配也不均匀，主要集中在汛期 6～9 月份，多年平均汛期降水量为 478.0mm，占年均降水量的 71.6%。降雨量年际、年内的分布不均匀，形成了“春旱夏涝、晚秋又旱”的气候特点。 因受季风影响，春季多东风和东南风，夏季多南风和西南风，秋季多西风和南风，冬季多北风；现结合本工程的气候特点，制定相应的季节性施工措施，以确保工程质量和施工安全。 3.8.1雨季施工技术措施 1、雨季施工的管理目标 按本工程的进度计划，各单位工程施工均需在雨季进行，为按时完成合同任务，克服即将到来的雨季对施工带来的不利影响，加快工程的施工进度，必须提前做好雨季施工准备。根据本工程特点和雨季施工项目的施工要求，制定切实可行的雨季施工技术措施，并且贯彻实施，是保证本工程在雨季保质、保量，按计划正常进行的关键，同时还要考虑本工程在汛期的施工对周边防汛渡汛的影响，制定有效措施使周边地区安全渡汛。 2、雨季施工的措施 （1）技术准备：在雨季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，雨期前针对工程特点和工期要求，编制《防汛应急预案》，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握当地的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。准备充足的应急物资，防汛领导小组成员及防汛值班人员要保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。 （2）组织的准备：项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。抗洪领导小组的组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。平时要定期或不定期组织演练，要做到“来之能战，战之能胜”。 （3）施工场地的布置：根据地形对场地内排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。场地内的施工便道要进行硬化，并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。 （4）物资准备：雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些重要材料的库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。同时严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。另外，还要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保汛情时可以互相协调与帮助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低。 （5）机械、机具的准备：在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置。对于竖井提架附近要安装避雷针。同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵，加强井点降水等设备的检查。 3.8.2冬季施工的防护措施 1、冬季施工时，要做好设备的防冻措施，用草包、帆布等进行包扎，以防冻裂。 2、冬季下雪、结冰时，要及时做好清理和铺防滑物；通道及甲板无扶手栏杆处应设拉绳等。 3、所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。 4、当室外气温低于-3℃时，暂停预制施工。施工前后，密切注意天气预报，及时准备相应的保温、防冻材料。如发现骨料中含冰雪等冻结物或易冻裂的矿物质，立即停用。 5、加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理,严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。 3.8.3防寒潮大风措施 1、及时收听天气预报，与气象台、站保持联系，防止寒流、大风等天气的突然袭击。  2、对项目部大临设施进行定期、全面、仔细的防风安全检查，检查内容包括活动房的加固钢丝绳的安装、各类标志标牌的固定、窗户等的固定是否牢固可靠。对存在安全隐患的部位进行整改，安排专职人员进行复查。 3、当作业人员对拌和楼高处进行检查、维修、保养工作时，应避免在大风天气进行，如确实需要，需设置保险绳，做好防护措施。  4、在高处作业完成后，需将所有零件、工具、废弃物一并清理干净，避免因大风吹落造成的伤人、伤物事故。  5、安全员在大风时要加强巡逻，检查区域内的房屋门窗是否关好、阳台是否有易被吹落的物品、标志标牌、条幅等是否有被吹落的危险，发现隐患及时上报，督促整改。  6、风力超过6级不得施工。  7、制定“防大风”、“防超级大风”专项应急预案，编制专项行动单，规范人员、物资、材料准备，并组织培训和演练。安全部门应组织专项安全检查并及时处理缺陷。  8、大风到来之前要及时安排作业人员撤离到安全区，注意人身安全。  9、大风到来之前，按照“三防”应急预案，大风分级行动对所管辖的区域和主要设备如高耸独立的机械、脚手架、未装好的钢筋、模板、临时设施等进行检查、处置、临时加固。堆放在楼面、屋面的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内，高空作业人员应及时撤至安全地带。大风过后，要立即对模板、钢筋，特别是脚手架、电源线路进行仔细检查，发现问题要及时处理，经现场负责人同意后方可复工。  10、我们将加强临时设施的安全管理。要对施工现场的宿舍、办公室、仓库、围墙等临时设施进行一次全面的安全检查，重点检查临时用房，有隐患的，采取措施，该加固的一定要进行加固，对不能保证人身安全的，要及时撤离人员并予以拆除，防止坍塌事故的发生。  11、大风影响期间，停止施工作业，切断电源，严密监控工地围墙、垂直起重设备械设备等安全状况，采取相应的防风加固等安全防护措施，防止发生围墙倒塌、设备倾覆、触电等重大安全事故，发现重大险情，要立即采取措施，并及时报告有关部门。

　第四章 施工进度计划 4.1 施工进度计划编制说明 4.1.1编制原则 本工程施工进度计划按照工期要求、结合我单位施工能力及现场水文、气象和环境等因素编制。 4.1.2指导思想 以科学安排、突出重点、整体推进、统筹兼顾、协作共赢为指导思想，在全面统筹安排下，施工组织突出土方施工、护岸施工、桥梁施工和构件预制与安装等重点工程，同时兼顾雨季、雷暴、高温季节等施工不利因素，实施大兵团作战，多工作面全面展开，并充分重视与设计、监理、等单位的相互合作与协调，达到按时完成节点工期和总体计划的目标。 4.2进度目标 本工程暂定开工日期2017年8月11日，竣工日期2018年8月18日；实际开工日期以监理签发的开工令为准，项目部将严格按照合同工期组织施工。 主要控制点： 1、2017年8月11日至2017年9月24日完成围堰构筑及河道排水施工； 2、2017年8月28日至2018年5月10日完成土方工程施工； 3、2017年9月15日至2018年6月10日完成A型护岸施工； 4、2017年9月15日至2018年8月12日完成B型护岸施工； 5、2017年10月12日至2018年5月28日完成C型护岸施工； 6、2017年10月10日至2018年5月16日完成D型护岸施工； 7、2017年8月15日至2018年8月3日完成桥梁工程施工； 8、2018年4月1日至2018年7月31日完成航标工程； 9、2018年3月1日至2018年8月1日完成跨河电缆； 10、2018年8月4日至2018年8月18日完成竣工验收。 4.3 施工区施工计划表 4.3.1第一施工区施工计划表

　第一施工区施工计划表

　 表4.3-1

　 4.3.2第二施工区施工计划表 第二施工区施工计划表

　表4.3-2

　4.3.3第三施工区施工计划表 第三施工区施工计划表

　表4.3-3

　4.3.4第四施工区施工计划表 第四施工区施工计划表

　表4.3-4

　4.3.5第五施工区施工计划表 第五施工区施工计划表

　表4.3-5

　4.3.6第六施工区施工计划表 第六施工区施工计划表

　 表4.3-6

　4.4施工区进度计划图 4.4.1第一施工区进度计划图

　图4.4-1第一施工区施工进度计划图 4.4.2第二施工区进度计划图

　图4.4-2 第二施工区施工进度计划图 4.4.3第三施工区进度计划图

　图4.4-3 第三施工区施工进度计划图 4.4.4第四施工区进度计划图

　图4.4-4 第四施工区施工进度计划图 4.4.5第五施工区进度计划图

　图4.4-5 第五施工区施工进度计划图 4.4.6第六施工区进度计划图

　图4.4-6 第六施工区施工进度计划图 4.5计划开、竣工日期和施工总进度计划 具体计划开、竣工日期和施工总进度计划横道图见附表三。 4.6进度计划保证措施 4.6.1施工进度计划保证措施 1、施工组织保证 本工程已列为我单位重点工程，在技术准备、人员素质、施工设备、材料供应方面给予充分的支持和保证。项目部管理人员和技术人员组织能力强、技术素质高，施工经验丰富、业绩优秀。 项目经理、项目总工程师、项目副经理及相关管理人员已到位。 由财务部和工程管理部负责与供应商的协调工作，定期召开协调会议，加强相互间的沟通，及时解决存在的问题，跟踪落实计划的实施情况。 施工现场科学组织，施工平行流水作业，交叉施工，使施工设备等资源能够发挥最大使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。 2、施工计划管理保证 组织有效的生产指挥系统。制定严密的工程施工总进度计划和年、季度的施工作业计划，并以此为据，编制月、周施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的班组及相关的协作单位和材料供应商。 每天召开生产调度会，在确保关键工序施工的前提下，协调各工序的施工安排。 实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工网络计划，随时掌握关键线路的变化情况。 资源配置和计划落实到部门、班组、个人。根据项目部施工总体部署，施工人员上岗、设备就位，按照三级计划，把任务逐级落实到每一天。 作业人员按照工作程序进行施工。每周召开一次生产进度周例会，对本工程施工进度、资金、设备进行调度和平衡，对影响工程施工的各类因素加以解决，加强各部门、各班组协调配合，总结上周生产情况，布置下周任务，保证工程质量和安全。项目部根据三级报告制度进行监督和控制施工进度，由周计划安排日进度，每天召开生产调度会、协调各工序之间的施工。 赶工：通过增加人员和设备、优化施工组织、提高劳动生产率、延长施工时间等办法进行补救，追赶工期，确保工程总体进度或关键工期节点不延误。一旦工期滞后，将认真分析原因，有针对性地采取措施。 实行形象进度、完成实物工作量日报制度，每天将当天完成工作情况上报给项目部工程技术部，并及时上报监理和业主单位。 3、技术措施对工期的保证 做好施工前的技术准备工作，分析施工过程中可能出现的技术难题，提前进行技术准备，确保施工顺利进行；对主要分项工程进行的典型施工予以验证，调整相关技术参数，优化施工方案。 分析本工程的施工特点，制定先进合理的施工工艺，在确保工程质量的前提下，努力提高作业效率，加快施工进度。 引进先进的测量设备，采用GPS定位技术等先进手段进行检测及控制，使之全天候作业，使雾天、夜间也可以定位作业，从而增长施工作业时间，提高工效，保证施工进度。 4、机械设备保证 施工设备调遣进场之前做好检查维修，并在施工全过程中加强日常维修和保养，建立设备技术性能和维修保养档案，使设备始终处于良好状态，保证施工顺利进行。同时保持一定的设备富余量，以备工程急需时随时到位投入施工。 5、物资保证 制定完善的材料月、周需求计划及采购供应计划，做到供应及时。 对材料的使用情况按月进行盘点清理，做到供应有序，使用有序，消耗有数。 严格按照采购计划供料，严格材料进场制度，保证材料的供应质量。特殊急需材料立即安排采购，一般急用材料，在1天内供应到位。 6、施工作业时间保证 强化项目部内部管理，大力推行内部奖励制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。 加强安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。 加强信息化施工管理，及时搜集施工中可能出现的不利情况，有预见性地采取事前防范措施，以避免不必要的损失和工期延误。 7、工程防护保证 为确保施工期间结构安全，制定切实可行的季节性施工措施及应急方案，成立领导小组及抢险小组。台风和高温、冬季、雨季备齐各类专用物资和专用机械设备。及时跟踪天气预报信息，进行分析评估，根据分析评估结果，调整现场的施工进度及安排，做好防护工作。 设置有效的工程防碰撞设施和措施、加强施工全过程的工程保护。根据高温、雨季和冬季低温的施工特点，制定切实可行的施工保证措施。 8、协调保证 加强与业主、设计、监理单位的及时沟通与协调，以使在工程施工中发现的问题能及时得到解决，确保工程顺利进行。 9、后勤供应和服务保证 由综合办公室做好后勤供应和服务保障工作，在食宿、医疗、卫生和保健等各方面做好服务，确保前方施工需求。 4.6.2特殊工况的进度计划保证措施 1、雨季施工保证 （1）认真踏勘现场，深入调查当地地理、气象、水文环境，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置，避免水灾侵害。 （2）雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。 （3）搞好临时排水设施的设计，保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。 （4）施工现场安排专人收集气象预报消息，每日上班后、下班前要及时掌握气象预报情况，便于采取预防措施，作好防风暴、防雷雨工作。 （5）雨期施工中，各施工项目根据不同特点，应采取不同的技术措施。 （6）在雨季施工期间适当缩小工作面，基坑外设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井，配备抽水机。基坑挖好后及时浇筑砼和垫层，防止被水浸泡。 （7）钢模支立前进行除锈，模板支撑系统进行加固，雨后及时检查有无松动及下沉情况，发现问题及时解决。雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑砼前清除干净。 （8）原则上雨天不进行砼浇筑，如遇小雨，且砼量小、运距短，采取覆盖措施，可不停工，遇大雨，停止浇筑，茬头覆盖，雨停后处理好茬头再继续施工。雨施期间，根据结构情况和可能性，预先多考虑几道符合规范和设计要求的施工缝，遇大雨便于采取应急措施。 （9）若发生钢筋锈蚀，须进行除锈，绑扎前将污泥冲洗干净。 （10）混凝土施工，均搭设防雨棚，遇大雨或暴雨时，停止施工。需连续灌注的混凝土，备足雨具作业，并调整施工配合比。 （11）雷区设置防雷措施，高耸结构有防雷设计。同时考虑防大风措施，露天使用的电器设备有可靠的防漏电措施。 （12）所有电闸箱必须有门有锁、有防漏盖板，并有危险标志。所有用电设备的金属外壳全部与保护零线连接。 （13）雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。 （14）做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。水泥库保证不漏雨，地面不反潮，四周设排水沟，严禁积水。先进库的水泥先用，水泥垛距离墙面大于30cm，严禁露天堆放水泥。 2、农忙季节施工安排 落实好施工人员的工作安排，采取奖励措施，鼓励农村职工在农忙季节坚持工作。 充分估计因农忙、春节影响而可能造成的断料现象，农忙、春节前应备足一定数量的施工材料。

　 第五章 材料供应和检验 5.1 施工材料采购 5.1.1 材料供应商的确定 开工前，项目部通知有意参与本工程的材料供应商提供有关的营业执照、资质证明等文件，对材料供应商进行资格预审。对重点供应商，由项目部主管材料负责人组织有关人员会同监理赴材料供应商生产处实地考察，以确定该供应商的供货能力、材料质量、服务水平、资信等级等情况，然后按我公司《质量、环境和职业健康安全管理手册》的相关程序标准对供应商进行评审，从中选择合适的材料供应商。材料供应商评审流程图见图5.1-1。

　图5.1-1 材料供应商评审流程图 5.1.2 材料供应保证措施 在本工程开工前根据施工进度计划编制施工材料采购供应计划，按工程需要提前定货，约定进场时间，以保证施工进度的需要。在以往的工程建设中，我公司与众多的相关材料供应商建立了良好的合作关系，预计供应商无法按要求交货时，则立即调整供货渠道，使施工材料及时到位。施工材料供应流程见图5.1-2。

　图5.1-2

　材料供应流程图 5.1.3 施工材料运输组织方案 投入本工程的原材料、成品、半成品具有品种多、数量大的特点。材料按计划时间进场才能保证工程总体进度按计划要求完成。本工程投入的主要施工材料有砂浆、块石、土工织物、混凝土、预制构件及施工机械所需要的油料、润料等材料。工程材料根据工程实际需要从陆上运到施工现场。 1、砂浆、块石 选择信誉较好砂浆供应商确保本工程的砂浆供应，砂浆由陆路运输至现场。块石来自东平县银山镇等地区料场，采用陆路运至现场直接投入使用。 2、土工织物 选择质量和信誉较好的土工材料供应商，确保本工程材料保质保量供应。土工材料根据施工进度计划分批采购，陆运至施工基地仓库存放加工，直接投入使用。 3、预制构件及混凝土材料 预制构件在预制场制作完毕后通过陆路运至现场安装。水泥、碎石、混凝土等材料采用商品混凝土，通过自卸卡车、混凝土罐车运至施工现场。 4、柴油、润料 柴油、润料在当地进行采购，施工机械设备采用加油车进行补给。 5.1.4材料的储存及保管 本工程大宗材料均设有仓库，存放于仓库内；项目部设置的仓库可存放小宗材料、工具、备件及临时紧急所需材料等；工程材料的供应由项目部指定专人负责，到了现场后储存和保管由项目部和各施工队指定专人负责。材料在使用过程中建立材料台账，做到先进先用，各种材料必须分开堆放，不得混堆。 5.2 施工材料质量检验 5.2.1 材料样品检测和评价 通过公司内部招议标在我公司现有的合格供货商名录中选取材料供应商。 正式采购前我公司要求各供应商按要求进行随机抽检，并附自检报告。 材料部在收到样品后，立即填写委托单，将样品送到有资质的检测单位进行检测。 取得第三方检测报告后，按检测结果对产品进行质量性能评价，最终选择符合质量要求的供应商，并报经监理同意后进行试采购。 5.2.2 编制进货检验计划 材料部依据施工进度计划编制“材料进场计划”，明确检验地点、检验的方式、检验记录方式、抽样的方式和比例、检验量具和仪器、检验记录表格等，为材料进场检验工作作好准备。 5.2.3 检验方式 施工材料进场时项目部提前通知监理工程师参加验收，当监理工程师对施工材料的质量表示怀疑时，可进行复验，对不满足设计和技术标准要求的材料，项目部将自觉安排运离加工现场。 材料检验首先要对质量证明文件进行检验，确保证明符合合同和国家有关规范的要求，并按规范及设计文件要求进行抽检。 5.2.4 检验和试验的执行 所有用于本工程的外购施工材料均应有产品合格证书，具备由相应资质等级的材料检验单位出具的试验报告 在进货检验中，材料部专业工程师将根据外购材料的质量重要程度等级和供应商质量保证能力评级，适当调整材料的检验数量和质量特性的检验重点。 按采购计划对进场物资的名称、型号、规格、产地、材质、数量进行核对。 施工中按照相关规范和监理要求对施工材料进行检验、复试。 5.2.5 施工材料检验一般程序 施工材料检验一般程序见图5.2-1。

　图5.2-1 施工材料检测一般程序 5.2.6 不合格材料处理 材料进场和检测后，按材料品种和规格标识好“未检验”及“合格”、“不合格”标识，经检验不合格的材料一律不投入使用，全部退货，发现2次及以上材料不合格，立即取消该供应商的供货资格。对检测不合格材料退场，通知监理工程师到场见证，并留下退货过程视频照片资料。 5.3 主要工程材料进场计划 本工程投入的主要施工材料进场计划见表5.3-1。

　主要材料使用计划表

　 表5.3-1 项目 单位 2017年 2018年 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 PHC桩 万根

　0.2 0.43 0.43 0.23 0.23 0.23 0.43 0.43 0.25 0.23

　C25混凝土 万m³

　1.28 2.5 3.5 2.5 2.5 2.5 3.5 2.5 2.5 1.5 1.5 1.5 0.9 C15混凝土 万m³

　0.1 0.25 0.23 0.2 0.2 0.2 0.25 0.23 0.2 0.2 0.19 0.04

　土工布 万m2

　2.9 4.8 4.8 4.5 4.5 4.5 4.8 4.8 4.8 3.5 3.5 1.5 0.7 碎石 万m³

　0.2 0.33 0.38 0.3 0.3 0.3 0.38 0.38 0.38 0.3 0.2 0.11 0.05 草皮 万m2

　 4.1 4.1 4.1 1.34 连锁块 万m2

　0.4 1.4 1.4 1.2 1.4 1.2 1.4 1.4 1.4 0.8 0.3 0.2 0.1 土工格栅 万m2

　 0.85 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0.17 金属丝网护垫 万m2

　0.65 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.6

　第六章 劳动力、主要机械设备使用计划及保障措施 6.1 劳动力计划 6.1.1 劳动力计划 施工队伍是决定工程最终效果的最关健因素，为保证业主所要求的工程质量，项目部将根据公司安排，组织优秀的施工队伍进场施工。施工前根据施工进度、施工段划分、专业需要、劳动定额编制切实可行的劳动力计划方案。 6.1.2劳动力管理 劳动力管理是工程管理的重要组成部分。劳动力管理的任务是在工程施工过程中，对有关劳动力进行计划、决策、组织、指挥、监督和调度，从而协调职工的工作，充分发挥职工的积极性，不断提高其劳动生产率。充分挖掘劳动资源，合理安排和节约使用劳动力。正确执行定额，正确处理国家、集体和劳动者个人的利益关系，充分调动广大职工的积极性。 编制劳动力使用计划，合理、节约、控制使用劳动力，改善劳动组织，完善劳动的分工和协作关系，制订劳动力调配管理办法，挖掘劳动潜力。 建立健全劳动定额管理制度，确定合理定额水平，监督劳动定额的使用。 合理执行工资制度，控制工资限额，搞好工资分配，正确掌握奖惩制度。 编制劳动计划，确定计划期内劳动力的需要量，随着施工过程的进展合理调整劳动力，保证劳动力的协调和合理使用。 6.1.3提高劳动生产率的措施 开展科学研究，促进技术进步。全面开展科学研究工作，促进施工技术的进步。提高管理水平，科学的组织生产。改善劳动组织，建立相应的劳动组织，形成有利于个人技术的发挥，以及工种之间的分配和协作的机制，建立岗位责任制，以促进劳动生产率的提高。提高职工的科学技术水平和技术熟练程度。加强职工的文化、技术教育，使所有参加生产的职工都能掌握一定的现代化管理知识和有关的新工艺、新技术、新方法。 6.1.4施工劳动力组织投入的数量 根据本工程特点拟投入以下工种：钢筋工、混凝土工、木工、测量工、起重工、机修工、电工、试验工、打桩工、材料工、后勤、普工等，根据施工进度计划在不同时间段分批插入或退出，本工程施工劳动力使用计划表见附件五。 6.1.5劳动力投入保证措施 1、项目部对组织机构及管理模式进行了详细的规划。根据多年以来我公司从事类似工程的组织管理模式，结合目前国际上流行的、先进的管理模式及组织机构，本工程将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理机构及作业队伍。 2、项目部的组织机构及管理模式与投标时的承诺一致，在本工程任职的主要管理人员与投标施工组织设计中的人员安排保持一致，并在本工程施工期间不再作调整。按照本工程需要，开工前落实劳动力来源，按计划组织进（退）场。强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。 3、对已进场的劳动力实施动态管理，不允许擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。 4、我公司历来重视职工技能的培训工作，施工人员具有专业知识及专业技能的优势，均能胜任本职工作。未经项目有关质量﹑安全﹑管理方面培训的操作工人不许上岗。凡进场的劳务单位必须配备一定数量的专职协调质量﹑安全的管理人员。 5、加强对劳务单位的管理，有专人负责对劳务工进行法制﹑规章制度﹑消防知识教育，对参加本工程施工的劳务要进行审查，登记造册，外地民工要申报临时户口，发临时工作证。 6、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。 7、重视职工的思想教育工作，激励员工发扬艰苦朴素、无私奉献的精神，确保参建人员到之能战，战之能胜。 8、关心职工的思想动态和生活状况，维护员工的合法权益，丰富员工的业余生活，为员工提供娱乐和休闲场所。不定期举行文体比赛，激发员工的生活和工作热情，充分发挥员工的主观能动性，使他们以工地为家，以饱满的热情投入到工作当中。 9、节假日安排： （1）节假日期间本工程正常施工，项目经理部人员实行轮休制，施工期不放假，施工正常进行。 （2）职工的假期统一考虑，合理安排在非施工高峰期进行，节假日期间职工一般不休探亲假，保证节假日期间的劳动力数量。 （3）节假日实行领导干部值班制，主要领导干部不能离开工作岗位。 （4）在工地尽可能创造部分职工家属的居住条件，使节假日期间部分职工家属能到工地探亲。 （5）作好员工的思想政治工作，树立员工以工地为家，为祖国的建设事业献身的精神，多关心员工的家庭生活，了解他们的生活困难，给予集体的关怀和温暖，使他们能安心地工作。 6.2 施工机具配备计划 6.2.1施工机械设备投入 1、本工程所使用的机械选择有实力、有资质的大型机械设备租赁公司签订租赁协议，保证机械设备能按时投入项目使用。 2、项目部将制定一整套科学、合理的机械维修、保养制度，并聘请熟练的、有资格证书的机械维修技术工人专门负责对现场所有施工机械进行正常保养和紧急维修。 6.2.2施工机械设备保证措施 严格按照监理工程师审批的机械设备使用计划组织施工需要机械设备，没有监理工程师的批准同意，重要机械设备严禁调离施工现场。 严格落实机械设备日常维修保养制度，利用施工之余，作好机械设备的维修保养工作，杜绝机械设备带病作业。严格执行设备的交接班制度，设备操作人员认真填写机械设备运行日志。 施工作业过程中，严禁违章作业和违章指挥。严格执行设备奖惩管理制度。使用前认真审查设备状况，尽量选用三年以内生产的机械设备，以保证设备的良好使用要求。 设备使用原则： 1、施工现场所使用的机械、设备必须按要求实行安全管理和安装验收制度。 2、使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，应当按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装；机械安装要按审核后的施工平面布置图进行。 3、施工机械在投入使用前，应按规定进行验收，办好验收手续登记。经验收确认机械状态良好，能安全运行的才准投入使用。 4、所有施工机械的操作人员都必须经过培训合格后，持证上岗。机械操作人员要进行登记存档，按期复验。 5、机械设备使用期间，应当指定专人负责维修、保养，保证机械设备的完好率和使用率以及安全运作。 设备的保养与维修： 机械设备保养目的是为了保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转可靠性和安全性，减少零件磨损，延长使用寿命，降低消耗，提高机械施工经济效益。投入工程的所有机械设备均需定期进行例行保养和强制保养。 6.2.3检测设备使用计划 检测是检验及评定工程建设质量的重要手段，本工程的检测主要分原材料检测、桩基检测这两大项。工程主要材料试验检测项目、试验依据、试验方法及检测频率参照招标文件要求及相关标准执行。

　 桩基检测仪器及设备配置表

　表6.2-1 序号 设备或仪器名称及型号 生产厂商 用途 数量 1 P.I.T-collector桩身完整性检测仪 美国PID 低应变检测 1 2 ZBL－U520A超声波检测分析仪 北京智博联 超声波检测 2

　主要检测仪器设备使用计划表

　 表6.2-2 序号 仪器设备名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 已使用 台时数 用途 备注 1 电液式压力试验机 YA-2000 1 中国山东 2009 900 力学检测室 自有 2 电液式万能试验机 WA-300 1 中国山东 2010 900 力学检测室 自有 3 电液式万能试验机 WA-1000 1 中国山东 2010 900 力学检测室 自有 4 拉力试验机 LJ-1000 1 中国山东 2010 900 力学检测室 自有 5 电动抗折试验机 DKZ-5000 1 中国山东 2010 1350 力学检测室 自有 6 混凝土坍落度筒 100×200×300 5 中国山东 2011 1800 混凝土检测室 自有 7 混凝土回弹仪 HT-225 3 中国山东 2011 2250 混凝土检测室 自有 8 混凝土贯入阻力测定仪 HG-80 1 中国上海 2011 2700 混凝土检测室 自有 9 混凝土试模 150×150×150 60 中国上海 2011 1800 混凝土检测室 自有 10 混凝土试模 100×100×100 20 中国上海 2011 1800 混凝土检测室 自有 11 水泥恒温水养护箱 STSHY-2型 10 中国上海 2010 480 试块养护 自有 6.2.4主要机械设备配置 拟投入本工程的主要施工设备表见附件四。

　第七章 工程测量 7.1 测量及监测依据 1、施工图设计说明及技术要求； 2、《水运工程测量规范》（JTS131-2012）； 3、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314-2009）； 4、《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ218-2005)； 5、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009)。 7.2 测量系统 1、平面坐标系：西安80坐标系。 2、高程基准：1985国家高程基准。 7.3 施工测量方案 施工测量流程图见图7.3-1。

　技 术 交 底 工

　前

　准

　备 编制测量技术任务书 现 场 测 量 踏 勘 技术 要求 设计 资料 现有 控制点 控制点情况 人员 设备 控

　制

　测

　量 人员设备进场 设备调试校验 高程控制 平面控制 测量规范 不可靠或已损坏 完好

　不符 设计 要求

　图7.3-1 施工测量流程图

　控制测量 成果计算及精度分析 施 工 测 量 成果检查及审定 进入下道工序 平面控制 高程控制 监理工程师 返 工

　施工标志 确认合格 不合格 主管工程师 施 工 放 样 符 合

　不符合

　图7.3-2 施工测量流程图 7.3.1平面控制 工艺流程：交桩复测→桩位加密及分段控制网→施工放样→施工过程复测校核→位移观测 1、交桩复测 业主提供平面控制测量点时，仔细查看有无遗漏或破坏。随后进行校核复测。用GPS配合全站仪进行复测。满足闭合要求的直接使用，有误差的按规范要求进行调整，经监理批准后再用。 2、桩位加密及分段控制网布设 根据原始桩位进行桩位加密，在各分段施工区设置相对坐标控制桩，并建立相对坐标系以利施工放样及计算。各控制桩均用50cm长、5×4cm木桩制成，上钉钢钉。 航道工程平面控制利用控制网另设DGPS控制点。 3、施工放样 （1）护岸工程施工放样主要包括： ①航道轴线、坡脚线、坡顶线、临时围堰轴线放样； ②纵横格梗及现浇踏步放样； ③PHC桩位置及垫层上方砼基础支模墨线； ④灌砌块石护脚放样； ⑤半直立式护岸砼墙体支模墨线； ⑥砼压顶及上部结构放样； ⑦临时道路拉线放样； ⑧位移观测点布置。 （2）土方工程施工放样主要采用： GPS定位系统随时监测开挖边线、宽度及高程。 4、施工过程复测校核 施工过程中定期复核控制桩坐标，如有变化及时进行校正或重新引设。 DGPS基准站要定期复核，以确保施工质量。 5、位移观测 在护岸结构顶面确定一些位移观测点，以观测结构位移变化。位移观测在结构完成后即开始，每周二次，以后渐渐延长观测周期，并作好观测记录。竣工6个月后每月观测记录一次。 7.3.2 高程测量 工艺流程：水准点交接复测→水准点引设加密→施工高程测量→施工过程高程复测→沉降观测 1、交接水准点并复测 业主提供高程水准点时，仔细查看有无遗漏或破坏，随后进行闭合差复测。复测时用C32自动安平水准仪两台进行联测。必要时进行闭合差调整。 2、水准点引设加密 根据原始水准点进行加密水准点导线及支线引设。施工现场水准点要相互建立关联，设置在不易破坏之处。 3、施工高程测量 陆上部分用水准仪测量，工前水深测量，用声纳回深测深仪结合测深杆测量。 （1）护岸工程高程测量主要包括： ①桩顶高程控制； ②基槽土方开挖高程控制； ③垫层顶面高程控制； ④砼基础顶面高程控制； ⑤半直立式砼墙体顶面高程控制； ⑥砼压顶及灌砌块石护脚高程控制； ⑦临时道路高程控制； ⑧护岸及回填土坡度线控制； （2）土方工程高程测量主要包括： ①陆上开挖高程控制； ②弃土区高程控制。 4、施工过程高程点复测 施工过程中对水准点定期校核复测。 5、沉降观测 在护岸压顶上方设置沉降观测点。开始时每周观测二次，以后适当延长观测周期，并定期作好观测记录。竣工6个月后每个月观测记录一次。 7.3.3 GPS基准站建立 1、基准站站点的选择：基准站点应选择在卫星遮挡最小、远离高压线、磁场较小、高度较高并能使信号覆盖整个施工区的固定建筑物上。 2、基准站建立：在已造埋1.2m三角钢标的基准站点上，采用静态基线法精确测定其WGS-84坐标。 3、定位精度的校验：为检验GPS基准站坐标及坐标转换参数的正确度，使用背包式双频GPS移动台将GPS天线精确架设于业主提供并经验证的控制点上，在RTK工作模式下实时测定已知控制点的三维坐标。 平面高程控制测量及GPS基准站建站结果应以书面报告形式及时上报工程监理部，经监理工程师审核签认后方可投入使用。 7.3.4测量仪器的检定 施工前均按规范要求对所使用的仪器进行自检，在工程开工后，向监理工程师及时提交在工程中使用的所有测量仪器检定报告。为了防止错误和检测仪器精度，所有GPS接收机应在监理现场监督下在已知点上进行比对测试，经校核无误后，才能正式投入使用，并向监理工程师提交比对测试报告。 7.4内业编绘 测量人员严格按照质量相关要求进行测量和资料整理，严格履行相关测量规范。外业测量结束后，及时对测量资料进行整理、校对，并及时递交成果，绘制各道工序前后的断面比较图，以便于工程量的计算。 将测量结果形成测量报告，上报数据，并进行分析，判断地形是否存在较大变化，结构是否存在风险。 第八章 施工组织机构和人员组成 8.1 施工组织机构 为确保本工程安全、环保、优质、高效的完成，公司组织技术精湛、经验丰富的施工管理人员组建本工程项目经理部。项目经理部设项目经理、项目书记、项目副经理、项目总工程师，下设工程技术、安全设备、调度、综合、财务等职能部门。各部门各司其职，共同做好工程的质量、安全、进度等管理工作。 为加强施工管理，针对本工程的施工内容和投入施工的设备及人员等因素，围绕各节点目标和最终目标，实行项目经理负责制。项目经理部管理机构分设6个职能部门。项目管理组织体系见图8.1-1。项 目 经 理 项目总工程师 工

　程

　部 财

　务

　部

　综合办公室 现场调度室

　技

　术

　部 项目副经理 测

　量

　队 临建施工队

　护岸施工队 安全设备部 运 输 车 队 航道施工队 桥梁施工队 材

　料

　部

　图8.1-1 施工组织管理体系 8.2 管理职能划分 项目经理部在项目经理领导下，负责施工组织、施工管理；负责施工过程中的安全、质量、进度及处理内外关系等工作；对负责工程质量的管理、执行、验证（或评审）等有关人员规定其职责、权限和明确相互的关系；各职能岗位选派与质量要求相适应的人员，使其有效地发挥作用。确保优质、高效、圆满完成施工任务。 项目经理： 1、认真贯彻国家颁发的有关法律、法规、上级有关规定和局、公司“质量方针”、“质量目标”以及局、公司发布的质量管理体系相关文件，对本工程项目合同、质量、进度、安全、成本、全面负责，并定期向局、公司报告工作。 2、根据承担的工程项目的规模，提出项目经理部资源配置和组织机构设置方案。 3、审定工程施工组织设计方案，包括工程进度计划方案、技术方案、成本预算、质量和安全保证措施，并组织实施、控制和管理。 4、科学管理和组织本项目部的人、财、物，创建文明的工作环境，合理调配和使用设备，协调各部门、工区、工段、厂的关系。 5、建立项目部各项例会制度，岗位职责、规章制度，确保各项工作紧张有序地进行。 6、严格财经制度、加强财务、预算管理，推行各种形式经济责任制。 7、做好已完成工作量的核查、签认，并做好支付各项费用的签认把关。 8、与顾客、监理保持沟通，参加顾客或监理部召开的有关工程项目的会议，向顾客或监理报告工程项目施工进度、质量、安全等有关工作情况，对顾客或监理提出的要求及时传达到有关部门和人员并组织落实。 9、组织工程项目竣工、验收后办理交付手续，并协同有关部门办理工程结算、工程款的收取和催付。 10、组织布置项目经理部各部门做好竣工决算各项工作。 项目副经理： 1、项目副经理是项目经理的助手，认真贯彻国家颁发的有关法律、法规、上级有关规定和局、公司“质量方针”、“质量目标”。 2、配合项目经理做好项目管理各项工作；当项目经理暂离时，项目副经理行使项目经理职权。 3、负责组织实施局、公司质量管理体系相关文件和指挥生产；处理日常施工中的调度、协调工作。 4、解决施工过程中的安全、质量、进度等问题；主持和召开生产调度会，并定期向项目经理报告施工生产中的问题。 5、协助项目经理做好合同、财务、预算的管理工作以及项目部职工生活等各项日常工作，定期向项目经理反映有关问题。 项目总工程师： 1、在项目经理领导下，实施局、公司“质量方针”、“质量目标”，全面负责工程的技术质量工作。在技术质量上，对项目经理负责。 2、组织实施局、公司发布的质量体系相关文件，负责组织本工程现场勘察，组织质量策划，编制《施工组织设计》、总体和阶段施工计划，上报批准后组织实施。 3、组织好开工前的技术准备工作，审批上报的施工方案，工程质量控制计划。 4、负责组织协调工程进度，检查施工过程质量控制计划实施情况，确保满足合同要求。 5、负责组织对不合格品评审、审定纠正或预防措施及实施效果。 6、负责对外与有关单位洽谈，处理涉及施工安全、质量等方面的技术性问题。 7、组织和参与竣工验收，并组织编写工程技术总结。 8、根据合同条款，积极配合现场监理工作，及时提供技术资料。对监理提出的有关工程技术、质量问题，负责组织有关部门分析产生原因，实施改进，并将整改结果反馈给现场监理。 9、负责组织收集有关工程实施资料，做好本工程技术文件和资料的立卷归档工作。 工程部： 1、在项目经理、副经理领导下，组织实施局、公司发布的质量管理体系相关文件；负责控制施工服务过程；确保工程质量、工期满足顾客或合同规定的要求。 2、负责编制各分项工程的施工方案、总体施工计划、各阶段施工计划、以及机械、材料、劳动力的组织计划。 3、负责组织协调现场施工；抓好工程施工的质量和进度。 4、安排各施工作业面的施工进度；编制年、季度、月、周施工进度计划；发布次日施工任务；统计当日施工完成情况。 5、负责规范各施工作业面施工日报表，并收集整理分析归档；负责编写每周、月施工简报。 6、负责各施工作业面的机械调配。 7、负责建立和完善本项目经理部质检体系；指导质检人员对各工段的施工质量进行检查，发现问题及时解决。 技术部： 1、在项目经理、总工领导下，组织实施局、公司发布的质量管理体系相关文件；负责控制施工服务过程；确保工程质量、工期满足顾客或合同规定的要求。 2、负责编制总体《施工组织设计》，指导各工段执行施工工艺。 3、负责测量任务的通知和发放，测量成果的总结和提交，测量仪器的检查及校核。 4、负责在开工之前向各工段进行技术交底，督促各工段填写施工日志和各种报表，并及时上报。 5、负责做好施工过程各阶段的工程质量评定工作；备齐质量评定所需的全部资料，并上报监理进行审核；负责资料的收集、分发和归档工作。 6、负责建立和完善本项目经理部质检体系；指导质检人员对各工段的施工质量进行检查，发现问题及时解决。 材料部： 1、认真组织贯彻实施局、公司“质量方针”、“质量目标”和质量管理体系相关文件，负责工程项目材料的采购、验收、发放及控制和管理。 2、根据项目部工作计划、负责施工所需材料和船舶材物料的申报、订购和催货等工作，并做好物资采购分承包方的调查评价工作。 3、组织实施《采购控制程序》，负责对材物料供方的资质，质量保证能力的调查，批准后建立合格供货方名录，并对其实施控制。 4、协调好各工段各部门之间的材料申报工作，保证材物的供应。 5、负责做好与业主、供货单位的联系工作，确保材物的按时到位。 6、负责做好进货材料的验收和检验，按照规定及时上报材料的检测结果。 7、严格实施材物料进场的验收制度。 8、负责进货物资的验收和检验工作，对不合格品进行标识、隔离存放，做好记录及时与供货方交涉进行处理。 安全设备部： 1、严格执行国家和上级关于安全生产、劳动保护、环境保护的方针、政策，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做好安全管理工作。 2、深入现场了解工程安全生产情况，分析存在问题，提出办法，落实措施，并监督有关部门执行。 3、开展全面安全管理工作，督促做好宣传教育、防台防汛、防滑防冻、防火保暖工作的落实。定期进行安全检查，并公布检查结果。 4、按照“四不放过”原则，对工伤事故、陆上交通事故的调查和处理，分析事故原因，提出防范措施。 5、支持和监督各部门兼职安全管理人员的工作。 6、台汛期间参与防台值班，对发生意外及时处理。 7、经常深入各工区，检查消防，施工临时用电安全，监督安全生产各项规章制度的执行情况。 8、负责劳防用品发放的审核，监督各部门合理使用劳防用品。 财务部： 1、认真组织学习和贯彻执行国家及上级机关颁发的有关计划、生产和财经的制度、纪律、法规，保证项目经理部经济工作有序开展。 2、严格执行国家和上级部门规定的各项财务开支范围、标准。 3、负责编报项目经理部年、季、月度生产经营计划和财务成本、资金使用计划，并检查各项计划实施的情况，协调实施中出现的问题。 4、负责项目经理部的业务收入管理，做好应收帐款的催收工作，加速资金回笼。参与经济合同审定，开展经济核算，并对项目成本计划执行情况实施财务监督。 5、负责固定资产的核算、调拨、报废处理和管理工作；按照公司下达的各项专项控制商品指标，负责购置专控商品的报批工作，严格按规章程序申请报批。 6、根据总体规划编制成本计划和实施方案；负责各类统计报表的汇总、上报工作，定期编写各项经济指标，统计分析报告。 综合办公室： 1、在项目经理部经理、副经理领导下，负责行政、后勤管理工作。 2、负责业主、上级或有关单位来文、来函的批阅和处理。 3、负责起草或校核项目部文稿、剪报，并做好相关资料的积累和保管工作。 4、负责与当地政府、司法机关和有关单位相应的联络工作。 5、负责项目部的劳动人事工作，做好奖金和各项津贴的发放工作。 6、负责办理外聘人员的聘用手续，并做好相应的管理工作。 7、负责办公用品和生活用品的采购和发放工作。 8、负责食堂的管理工作，安排好项目经理部工作人员的住宿等生活事宜。 调度室： 1、负责项目部司机、车辆调配，并做好记录工作。 2、及时关注当地水文、气象信息，发现对施工影响较大的恶劣天气时及时预警。 3、负责项目基地警卫工作。 4、负责组织项目经理部办公、生活基地区域的绿化、清洁卫生等管理工作，创造良好的工作环境。

　 第九章 质量创优、控制、计划及保证措施 9.1 质量目标 满足设计及《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）规定的合格标准。 9.2工程质量保证体系 9.2.1质量管理体系 为了加强对本工程施工质量进行有效的控制，建立本工程质量管理体系，见下图。图9.2-1质量管理体系图 9.2.2工程质量检验体系 工程质量检验体系见图9.2-2。 图9.2-2工程质量检验体系图 9.2.3总体质量管理思想 在工程实施过程中，各施工工艺流程和施工进度必须服从工程的总体要求，施工计划安排和工艺选择须适应该工程区域的自然条件，确保安全施工，服从工程总进度计划和业主对工程的动态管理要求，为确保整个建筑物工程质量将做到： 1、全过程工程动态管理必须服从和适应质量管理的要求； 2、加强各工序的工程质量检验和检测； 3、加强工序衔接，确保建筑物施工期安全； 4、加强过程动态监测，严格控制断面轮廓。 9.3 创优计划 9.3.1创优方针 以工序质量，保产品质量；以全员的工作质量，保证全优的工程质量。 9.3.2创优目标 达到规范要求的合格标准，工程外观质量良好，竣工验收一次性合格，争创优质工程。 9.3.3创优要求 1、成立创优领导小组，开展创优活动，且每次活动必须有文字记录。 2、贯彻实施ISO9001系列标准，加强质量控制和保证能力。 3、应用“四新”技术，不断提高施工技术水平。 4、工程质量符合设计及规范要求，工程外观质量良好。 5、有工程质量管理办法、工程质量检验程序与细则、质量内控标准、质量创优单位责任人等各类文件。 6、有完整、准确、齐全的内业资料；工程重点部位、隐蔽工程质量有齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘等。 7、广泛开展群众性的质量管理活动，组织QC小组攻关，总结经验，收集成果，不断提高工程质量。 8、特殊工序、关键工序有可实施性的作业指导书。 9.4分项、分部、单位工程质量创优控制 9.4.1质量创优控制 1、分项工程质量创优控制

　图9.4-1

　分项工程质量控制流程图 2、分部工程质量创优控制

　图9.4-2

　分部工程质量控制流程图 3、单位工程质量创优控制

　图5.4-3 单位工程质量控制流程图 9.4.2质量创优保证措施 我公司将以高度负责的态度，采用合理的施工技术、工艺、设备，从组织机构、管理手段、监测设施抓起，严格控制各项施工质量，并落实以下几个方面的

　 创优保证措施表

　 表9,.4-1 质量创优关键点 具体保证措施 领导重视 成立以公司领导为组长的创优管理领导小组，成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的创优管理工作小组，系统地落实创优工作。 健全体系 建立健全质量保证体系和过程控制体系，严格按照设计及规范要求施工，严格遵守“三检制”，严把工序验收关。 完善制度 建立健全保证工程质量管理的制度，如隐蔽工程验收制度、典型段施工制度、质量交底制度、质量竞赛、奖罚制度、分部单元验收评定制度、工程技术资料管理制度等。 动态调整 严格遵守设计对于施工顺序的要求，加强监测，动态调整施工进度计划，必要时进行模型试验，以指导施工和提高整治效果。 责任到人 各单元工程开工时由创优管理领导小组明确创优目标和创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人等与公司绩效考核相结合。 持续改进 结合本项目的特点，明确施工中的重点、难点，并着重突出本工程的亮点，按照PDCA循环持续改进管理体系，促进工程质量水平的提高。 标准化 坚持标准化、规范化、程序化作业，推行先试验、后示范的典型样板工程引路制度。 提高意识 深化项目部施工、管理人员创优意识，开展质量教育，增强质量意识。针对本工程的特点，制定各项工程的创优措施。认真贯彻执行技术岗位责任制，责任到人，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。 重点保障 严格按照《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)要求进行施工，对工程的重点及难点要制定出切实可行的实施方案或施工细则以及针对性的措施，坚决杜绝违章违规蛮干的现象发生。 规范材料 严把原材料进场验收关，规范材料堆放，按规格分类堆放并标识标图，严格执行见证取样送检制度及限额领料制度。 监督检查 在施工过程中，接受并配合监理工程师和社会质量管理机构的监督检查，严格进行自检、互检、交接检，制定明确的奖罚规则和措施，以提高工程施工质量。 质量攻关 针对工程特点组织技术攻关，采取技术攻关责任制，即总工程师根据工程重点制定技术攻关课题，组建QC质量攻关小组，对施工过程中的难点和关键部位进行攻关，严格控制，现场实行样板制度，以点带面，表扬先进，鞭策后者，强化质量过程控制管理，提高施工质量。 预防通病 组织全体施工人员及技术人员对本工程施工中容易出现质量通病的工序及部位进行分析研究（如混凝土等），制订出切实可行的预防措施，并编制出各工序作业指导书下发给施工人员，严控质量通病。 9.5主要工序质量控制及保证措施 9.5.1测量质量控制及保证措施 1、测量坐标系 （1）平面坐标系：西安80坐标系； （2）高程基准：1985国家高程基准。 2、业主提供测量控制点校核 施工准备期对业主提供的测量基准点、基准线、水准点及其相关资料进行校核，及时将校核结果上报监理工程师审核。 3、平面控制 平面控制以GPS测量为主，常规测量方法为辅。 （1）平面控制点验证：采用GPS同步静态测量辅以全站仪测基线平距进行复核，复核结果经监理工程师验收签认后方可投入使用。 （2）控制网建立：采用GPS同步静态观测，联测DGPS基准站与业主提供控制点等，建立测区控制网。选取精度高、分布合理的控制点进行转换参数解算，利用未参与解算的控制点进行验证。验证结果经监理工程师验收签认可后方可投入使用。 4、高程控制 高程控制采用水准测量方式进行。 （1）高程控制点验证：采用水准测量方法对业主提供的高程控制点进行复核，复核结果经监理工程师验收签认后方可投入使用。 （2）高程控制：根据业主提供的高程控制点，布设测区高程控制网。采用二等水准进行闭合或符合水准路线测量，平差求解各控制点高程，进行校核。高程控制点成果经监理工程师验收签认可后方可投入使用。 根据工程需要，拟3月一次对DGPS基准站、施工区控制点的高程、平面位置进行复测。复测时，平面控制点采用GPS静态观测，高程控制点采用水准测量。 9.5.2土工织物加工缝制质量控制及保证措施 1、原材料进料严格按照材料计划确定的尺寸、数量及进料时间执行，材料覆盖运输避免紫外线照射；所进材料应室内存放，如需室外存放则做好防护覆盖工作，并且按照不同批号、不同尺寸、不同的进料时间存放。 2、原材料进料后及时取样复验，按相关设计规范要求，在监理见证下进行取样，送到检测机构检测，检测合格后用于加工生产。 3、搭接施工时，将土工布全部展开，避免出现褶皱，避免局部受力过大产生破坏。 4、检测合格的土工布按规格进行划线，先丈量单元片的尺寸，符合设计及标准要求后使用。 5、土工布沿轴线方向进行搭接。 6、加工好的土工布依据质量检验标准进行检验验收，合格后才能准予出厂，如不立即出运应尽量室内存放，室外存放应做好覆盖，防止紫外线照射，并安排尽快使用，防止成品老化。 7、在土工织物缝制过程中加强对缝制允许偏差项目检测，加强对操作工人的思想教育，提高质量意识，确保土工织物加工合格后方可出厂运至施工现场。 9.5.3钢筋工程质量技术保证措施 1、钢筋的品种、规格和质量，焊条、焊剂的牌号和性能必须符合设计要求和规范规定。钢筋必须提供出厂质量证明，没有出厂质量证明的钢筋不予进场，钢筋进场后必须及时挂牌标识并按规范规定要求取样做拉伸、弯曲、焊接试验，进口钢筋必须做化学成份检验，合格后才能使用。 2、钢筋堆放场地采取有效的防锈措施，钢筋库存地应保持干净且有物体支撑，避免钢筋锈蚀和油污污染。 3、钢筋焊接操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业。 4、冷拉钢筋表面严禁有裂纹和局部缩径。 5、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后方可开料，已开料的钢筋，应按图纸编号挂牌标识，堆放整齐。 6、钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，钢筋弯折的圆弧半径和弯钩尺寸应符合规范规定。 7、要专人负责钢筋保护层垫块制作，要确保规格准确，数量充足，强度高于砼本体强度5MPa，垫块的安放要疏密均匀，确保保护层厚度满足设计要求。 8、钢筋绑扎时钢筋品种、规格及质量和钢筋根数必须符合设计要求和规范规定；同一截面受力钢筋接头和数量和绑扎接头的搭接长度必须符合规范规定，绑扎铅丝应向里按倒，不得伸向保护层。 9、钢筋绑扎后，要经过监理验收合格后方可浇筑砼，在砼浇筑过程中，必须安排钢筋工值班，以便及时处理施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。 9.5.4模板及支撑技术保证措施 1、模板经过结构设计并对强度、挠度进行验算，保证有足够的强度、刚度和稳定性，并要求装拆方便。 2、模板必须采用可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下道工序。 3、使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。 4、预留孔洞，预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。 5、模板安装偏差、检验数量和方法应符合规范规定。 6、脱模剂涂刷要均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。 7、在砼浇筑过程中，必须安排人员值班，密切注意模板的承载情况，发现问题及时处理。 8、拆模板必须等砼强度达到规范或设计规定的强度，非承重模板应在砼强度达到2.5 MPa，能够保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除；有预留孔道的模板，应在砼强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拆除；承重支架、模板必须在砼能够承受其自重及其他可能的叠加荷载时方可拆除，拆模前应征得监理工程师同意，拆模板时，要保证不损坏砼。 9、拆除后的模板应及时清理干净、垫平、堆放整齐，防止扭曲变形。 9.5.5砼质量控制及保证措施 1、砼配合比须满足设计、规范、施工工艺的要求，并报监理工程师审批后方能使用，施工过程中严格按既定配合比执行。配料计量偏差和拌和物的质量必须符合规范规定。 2、严格控制砼的运输时间，砼运抵现场时应出示砼的搅拌时间，若途中交通阻塞或机械故障，超过允许运输时间，此车砼不能用于结构砼的浇注。 3、采用泵送砼施工工艺，输送管接头要封闭严密，保证不漏气，管道安装要顺直、垫平，泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。 4、浇筑砼前，必须检查确认模板和钢筋清洁，无杂物，模板严密无缝隙，并经监理工程师批准签署浇筑令后才能开始浇筑砼，砼的浇筑方法必须严格按监理工程师批准的施工方案执行。 5、砼浇筑过程分层厚度一般控制在30~40cm左右，最厚不超过45cm，砼自由下落高度最高不能超过2m，否则必须使用溜筒或溜槽，以免砼产生离析。 6、砼一经浇筑，应立即振捣使之形成密实、均匀整体，注意避免过振、漏振。 7、施工缝的设置，应按规范规定或监理工程师指示进行；浇筑砼前，必须将旧砼表面凿毛清洗干净，用水润湿后，并浇一层与砼强度相当的水泥浆，以确保新旧砼之间的结合良好。 8、砼终凝以后要及时喷洒养护剂，当采用潮湿覆盖养护时，养护时间不少于14天。 9、所有砼的外露面应光洁美观、尺寸准确、线条顺畅。 9.5.6预制质量控制及保证措施 混凝土工程按照《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202-2-2011)的要求和方法，进行混凝土原材料、拌合物以及混凝土物理力学性能、耐久性、混凝土强度、均匀性等试验与检测。 1、制模和支模 模板及支架材料满足《水工混凝土施工规范》要求，模板按设计图加工成定型模板。模板制作过程中，要严格对模板的强度、平整度进行检查，符合要求后，编上序号，方可投入使用。 2、混凝土预制过程控制 模板支好，经专职质量检查员检查符合要求后，方可进行混凝土浇筑。砼浇筑过程中，采用插入式振捣器，振捣顺序从模板处开始，先内后外；应严格控制振捣间距；振捣时间为15～20秒；振捣方法为振捣器垂直插入砼中，并做到快插慢拔，上下抽动，以利均匀振实。 砼振捣完毕后，必须用人工把砼表面的浮浆清除。人工抹面先用木抹子把砼表面外露石子拍压到砼里，把砂浆露于表面，再把砼表面用木抹子找平，最后用铁抹子压光，必要时进行二次抹面。抹面要求面平，表面光滑密实。 3、拆模和养护 构件待达到设计要求的起吊强度后起吊脱模。转堆至堆场后集中养护。夏季要加土工布覆盖，并采用洒水养护，同时，联锁片在堆存时，采用土工布覆盖避光。 4、出运 所有预制构件达到设计强度后，方可吊运出厂，经严格检查后，并填写出厂合格证书，才允许出运安装。 9.5.7河道开挖质量控制及保证措施 河道开挖过程中，挖槽深度和尺度是控制疏浚质量的关键，其具体要求如下： 1、河道开挖采用分段分条分层开挖施工，开挖分层厚度0.5～1.0m。 2、挖土开挖顺序按照航道中心线为界，单侧进行开挖，直立式待护岸回填土施工完成后，再进行护岸前沿的土方开挖。 3、边坡挖土必须按设计边坡线与设计坡度，由边坡线向河底线方向分层挖土，采用“下超上欠”的阶梯型开挖方法，超欠面积比必须控制在＞1，且＜1.5以内，以形成设计边坡。在开挖过程中应注意河道边坡的稳定，防止河坡塌方。 4、河底挖土应根据开挖标志，正确就位，由河底边线向中心分层挖土，同时还应根据设计标高及土质和泥层厚度，控制河底宽度及开挖深度。 5、开挖过程中，还应经常对河道已挖部分进行测量，发现欠挖超过允许值时，应及时处理。 6、分段自检：挖土施工，应做到“先测后挖，边挖边测”，严格控制欠挖、漏挖和超挖。施工中由测量工、施工员、操作司机互相配合，严格把关。 7、边坡开挖控制方法 施工中边坡开挖严格按设计边坡放坡，分层开挖形成台阶形，按“上欠下超”的方法控制。根据土质情况确定合理的台阶高度，使形成的边坡稳定。 9.5.8河道护岸结构施工质量控制及保证措施 1、现浇混凝土护面施工质量控制及保证措施 （1）现浇混凝土护坡施工前，对坡面进行整平，确保满足坡度设计要求。 （2）碎石垫层尺寸、级配符合设计要求，施工时必须压实，做到垫层表面平整无浮石； （3）混凝土浇筑施工前应进行垫层工序的验收施工； （4）混凝土浇筑施工应符合设计、规范要求。 2、预制连锁块施工质量控制及保证措施 （1）在护坡坡脚处设置横向格梗，以控制第一行连锁块底脚线高程和位置的一致性。铺筑时随时依据格梗中心线校核各连锁块底脚线偏离控制线的位置，以确保整个护坡面层连锁块的线缝整齐、平顺。 （2）铺筑时按10m×10m网格，设控制桩，挂高程控制线(垂直和水平方向)。每行连锁块均严格按设计标高挂线铺筑。 （3）铺筑施工中对坡面平整度随时自检。按每米高差不超过10 mm控制，使用2m靠尺在水平和垂直方向检测，必要时用找平层碎石进行调整。 （4）及时对护坡面层连锁块掉角进行修补，确保护坡面层外观质量。 3、PHC桩施工质量保证措施 （1）严格按施工规范和施工组织设计要求制桩、开桩、检验桩身质量，符合要求后方可沉桩。 （2）桩基工程施工前，应作沉桩试验，以检验设备和工艺是否符合要求。试验的数量不少于2根。 （3）桩基工程施工前，应仔细正确地定出桩位。在沉桩地区附近设置的水准点、控制点应不受打桩影响，并经常进行系统的检查。桩基轴线位置的允许偏差不超过20mm。 （4）沉桩前，桩身砼的强度应在符合设计要求时，才能吊运。桩吊运至现场后，还应进行复查。 （5）沉桩前，桩锤压住桩顶后，应检查锤的中心线与桩的中心线是否一致，并检查桩位、桩帽有无移位。桩的垂直度、打桩架及其承垫是否符合要求。 （6）桩开始沉入时，应慢打轻击，桩锤的冲击能不宜过大，随着桩的打入，可逐渐增大桩锤的冲击能。 （7）锤击沉桩时，考虑锤击震动对新浇筑砼的影响，当砼强度未达到5Mpa时，不宜进行沉桩。 （8）沉桩的质量要求： ①锤击沉桩时，设计桩尖以标高控制。桩沉放后，桩顶标高允许偏差应在规范误差内； ②每根沉桩应认真作好记录，其最终贯入度或复打贯入度应符合设计要求。 4、重力式挡墙质量控制及保证措施 （1）检验测量放样精度  （2）基坑开挖完成后除验收基坑尺寸、高程、地基承载力等指标外还应对基坑围挡开挖坡度等安全施工进行检查，存在安全隐患的在未消除禁止施工。  （3）按设计回填材料回填并应检查其密实情况 。 5、金属丝网护垫质量控制及保证措施 （1）护垫摆放操作前，必须对坡面进行整平，确保坡比符合设计要求。 （2）为防止施工过程中石料受重力影响或人工踩踏下滑而造成隔板弯曲，石料必须从坡脚往坡顶方向进行装填； （3）每层金属丝网箱的连接必须使用同规格金属丝按规范要求的间距绑扎，以保证紧密牢固； （4）装填石料时，必须控制好石料的规格，外观及强度要求必须符合设计指标。 9.5.9预应力混凝土连续梁桥施工质量控制及保证措施 1、0#段施工时，根据安装挂篮需求，预留好各种预留孔道及预埋筋,以便挂篮拼装时能准确就位。 2、0#段钢筋及管道密集，钢束管道位置采用定位钢筋网片固定，定位钢筋网片牢固地焊在钢筋骨架上，定位钢筋网片间距为0.5m，并且定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊,防止管道位置移动。当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时，保持管道位置不变，适当移动普通钢筋位置。 3、0#段腹板混凝土浇筑时，在内模处留设混凝土侧窗及振捣孔，以减少混凝土自由倾落高度，防止混凝土离析和对管道的过度冲击，浇筑至预留孔位置后，封闭并加固侧窗，继续向上施工。 4、悬灌混凝土时，必须从挂篮的前端分层均匀地向挂篮的尾端灌注。 5、箱梁各节段混凝土在浇注前，严格检查挂篮中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力束管道；钢筋、锚头及其它预埋件的位置，认真核对无误后方可灌注混凝土。  6、严格按底板→腹板→顶板的顺序进行混凝土浇注。 7、合拢段混凝土浇筑时间应选在日气温较低,温度变化幅度较小时锁定并灌注合拢段混凝土。 8、连续预应力筋的张拉顺序应按照设计的规定，一般为先顶板后底板再腹板，先长束后短束，并对称实施张拉。  9、在合拢以前应对箱梁顶面标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度影响下的梁体长度变化，以确定合拢时间，并为选择合拢临时锁定方式提供依据。 9.5.10系杆拱结构桥施工质量控制及保证措施 1、预制施工质量控制及保证措施 （1）拱肋端块件钢筋密集，混凝土浇筑质量不宜控制，需采用细石混凝土并进行单独的配合比设计，施工时采取钢筋绑扎时预留振捣孔、采用小直径振捣棒振捣等措施，确保浇筑质量。 （2）预埋件的位置是控制重点，施工时加强对预埋件数量、位置的控制，确保精度。 （3）台座施工时需根据设计图纸及安装计算预留预拱度，确保线形符合设计。 2、安装施工质量控制及保证措施 （1）支架必须经过计算，有足够的承载力和稳定性。  （2）择优质锚具并进行严格检测，校好千斤顶和油泵。混凝土达到规定强度后，方可进行张拉，张拉时严格控制好张拉力，并以伸长值作校核。施工中注意观测构件上拱值和压缩值，并与理论值作比较。  （3）施工中必须保持对称施工，严禁单侧加载。  （4）系杆和横梁施工由两端向跨中对称进行，以保证支架变形保持均匀和最小。  （5）按照由两端向跨中的顺序依次铺设行车道板并按此顺序浇筑桥面铺装。  （6）下部支架及拱肋安装支架搭设完毕后，应对其平面布置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性作全面检查，合格后方可进行下道工序。  （7）因高强钢绞线下料要求很严，每根吊杆高强钢丝下料前，应再次测量吊杆实际长度从而决定下料长度。吊杆张拉必须分期、分批、多点对称地逐步加载，第一次和第二次张拉完成后，吊杆内力须经多次调整。 9.5.11航标工程施工质量控制及保证措施 1、标志配布应根据通航条件及航运需要，充分利用自然水深，符合航道尺度，做到标志（牌）正确，灯质、标位准确，满足视觉要求。 2、航标配布应当注意各航标之间的有效结合，尽量使每一座标志发挥最大的作用。结合航道两侧地形，充分利用岸标稳定、可靠的优点，尽量设置岸标。 3、航道标牌配布应当注意干支河流的连贯、衔接，明确航道的方向与界限。 4、航道标牌应当进行总体布局，防止出现信息不足或过多而导致混乱的现象，同时避免出现相互矛盾的内容。 5、航道标牌应设置在航行正面方向最容易看见的地方，原则上设在航行船舶的右侧，个别可设在航道上方。 9.5.12跨河电缆工程施工质量控制及保证措施 1、架空缆线通航净高应按缆线夏季驰度最低点计算，在设计最高通航水位以上净高值不应小于缆线最小架空高度与安全高度之和。 2、水下过河缆线在航道设计底高程以下的埋置深度不应小于远期规划航道底标高以下2m。 3、过河缆线改建拟全部采用架空敷设，架空缆线杆塔基础不得侵占航道用地界，杆塔基础外缘至航道边坡坡顶的距离不应小于10m。 9.6质量通病防治措施 9.6.1钢筋工程质量通病防治措施 1、原材料  （1）表面锈蚀  钢筋表面生锈：轻微的出现黄色浮锈，严重的转为红色，日久后变成暗褐色，甚至发生鱼鳞片剥落现象。 产生原因 ： 保管方法不对：长期在露天存放，无防雨防潮措施，受到雨雪侵蚀；或虽在仓库堆放，但环境潮湿，通风不良。  预防措施：  钢筋原材料或半成品应存放在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋要用垫木或支墩垫起，不得直接堆放在地上，场地四周要有排水措施，堆放期尽量缩短。如施工现场无仓库或料棚堆放条件时，亦可短时间在露天堆放，但遇雨、雪、雾等天气必须采取有效的防雨防潮覆盖措施。  淡黄色轻微浮锈不必处理。红褐色尽可能采用机械方法除锈，也可用手工钢刷清除，对于锈蚀严重，发生锈皮剥落现象的应研究是否降级使用或不用。 （2）混料   钢筋品种、等级混杂不清，直径大小不同的钢筋堆放在一起，难以分辨，影响使用。  产生原因：  未对材料按照文明工地现场要求分门别类进行堆放，管理制度不严，未对不同型号的钢筋悬挂标识牌；直径大小相近的，使用时用目测区分。  防治措施：  发现混料情况后，应立即检查并进行清理整顿，重新分类堆放，如果翻垛工作量大，不易清理，应将该钢筋做出醒目记号，以备用料时提醒注意，已用出去的混料钢筋应立刻追查，并采取防止产生事故的措施。 （3）原料弯曲   钢筋在运至现场发现有严重曲折形状。  产生原因：  运输时装车不注意；运输车辆较短，条状钢筋弯折过度；用吊车卸车时，挂钩或堆放不慎；压垛过重。 防治措施：  采用专车拉运，对较长的直条形钢筋优先采用吊车装卸。  利用矫直台将钢筋弯折处矫直，对曲折处圆弧半径较小的硬弯，矫直后应检查有无局部细裂纹，局部矫正不直或产生裂纹的不得用作受力筋。 2、钢筋加工  （1）剪切断料尺寸不准  剪断尺寸不准或被剪断钢筋端头不平。  产生原因： 定位尺寸不准，或刀片间隙过大  防治措施 ： 严格控制断料尺寸，调整固定刀片与冲切刀片间的水平间隙；根据钢筋所在部位和剪断误差情况，确定是否可用或返工。 （2）箍筋不规方  矩形箍筋成型后拐角不成90°或两对角线长度不相等。  产生原因：  箍筋边长成型尺寸与图样要求误差过大，没有严格控制弯曲角度或对不同的弯曲角度（135度和90度）的弯曲伸长值未做调整，一次弯曲多个箍筋时没有逐根对齐。  防治措施 ： 注意操作，使成型尺寸准确，严格控制弯曲角度且应对弯曲伸长值做适当调整，当一次弯曲 （3）成型钢筋变形  钢筋成型时外形准确，但在堆放过程中发现扭曲，角度偏差。 产生原因：  成型后往地面摔得过重，或因地面不平，或与别的钢筋碰撞；堆放过高压弯，搬运频繁。 防治措施 ： 搬运、堆放时要轻拿轻放，放置地点应平整坚实；各种型号的箍筋尽量按施工现场实际需要的数量吊运至现场，避免多运。 3、钢筋安装  （1）骨架外形尺寸不准   在楼板外绑扎的钢筋骨架，往里安放时放不进去，或划刮模板。  产生原因：  成型工序能确保尺寸合格，就应从安装质量上找原因，安装质量影响因素有两点，多根钢筋未对齐；绑扎时某号钢筋偏离规定位置。  防治措施： 绑扎时将多根钢筋端部对齐，防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。  将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。切忌用大锤敲击，以免骨架其他部位变形或松扣。 （2）保护层不准   浇灌混凝土前发现平板保护层厚度没有达到规范要求。  产生原因： 底筋保护层垫块厚度不准确，垫块太少或漏垫，面筋马凳筋太少或施工中踩踏变形，未发挥出应有的作用。  防治措施：  检查底筋垫块厚度及面筋马凳筋高度是否准确，并根据模板面积大小适当增加垫块和马凳筋数量；浇捣混凝土前应对底筋保护层垫块和面筋马櫈筋仔细检查，发现垫块及马櫈筋少时应及时增加；浇筑混凝土时应派专人看护钢筋，对踩踏变形的钢筋及时进行整修。 （3）钢筋遗漏   在检查核对绑扎好的钢筋骨架时，发现某一型号钢筋遗漏。  产生原因：  施工管理不当，没有事先熟悉图纸就翻样，绑扎前未认真研究构件各型号钢筋安装顺序。 防治措施： 绑扎钢筋骨架之前要熟悉图纸，并按钢筋配料表核对配料单和料牌，检查钢筋规格是否齐全准确，规格、形状、几何尺寸、数量是否与图样相符。在熟悉图样的基础上，仔细研究各钢筋绑扎安装的先后顺序和步骤，整个钢筋骨架绑完后应清理现场，检查有无遗漏。  遗漏掉的钢筋要全部补上，骨架结构简单的钢筋放进骨架即可继续绑扎，复杂的要拆除骨架部分钢筋才能补上，对于已浇灌混凝土的结构物或构件发现某号钢筋遗漏要通过结构性能分析确定处理方法。  （4）绑扎节点松扣、脱扣、漏扣   搬移钢筋骨架时，绑扎节点松扣或浇捣混凝土时绑扣松脱。 产生原因： 绑扎铁丝太硬或粗细不适当，绑扣形式不正确。 防治措施 ： 一般采用20~22火烧丝，绑扎直径12mm以下钢筋宜用22号铁丝，绑扎直径12mm以上的钢筋宜用20号铁丝，绑扎梁柱等直径较粗的钢筋可用双根22号铁丝，绑扎时要尽量选用不易松脱的绑扣形式，如绑平板钢筋网时，除了用正反扣绑扎外，还应加一些十字花扣，钢筋转角处要采用兜扣并加缠，对竖向的钢筋网除了十字花扣外，也要适当增加缠扣。 （5）钢筋弯钩方向不对   墙柱、梁钢筋骨架绑扎成型后，发现弯钩朝向不符合规范要求。  产生原因： 绑扎疏忽大意不认真，对不同种类构件弯钩朝向不重视，未严格按照规范规定绑扎钢筋弯钩朝向。  防治措施： 绑扎时严格按照规范规定绑扎钢筋弯钩朝向。  将弯钩朝向不对的钢筋拆除，调准方向再绑，切忌不拆除钢筋而硬将其拧转这样做，不但会拧松绑扣，还可能导致整个钢筋骨架变形。 9.6.2模板工程质量通病防治措施 1、轴线位移 混凝土浇筑后拆除模板时，发现柱、墙实际位置与建筑物轴线位置有偏移。 产生原因：  （1）翻样不认真或技术交底不清，模板拼装时组合件未能按规定到位。      （2）轴线测放产生误差。  （3）支模时，未拉水平、竖向通线，且无竖向垂直度控制措施。    （4）模板刚度差，未设水平拉杆或水平拉杆间距过大。  （5）混凝土浇筑时未均匀对称下料，或一次浇筑高度过高造成侧压力过大挤偏模板。 （6）对拉螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动造成轴线偏位。      防治措施 ：  （1）严格按1/10～1/50的比例将各分部、分项翻成详图并注明各部位编号、轴线位置、几何尺寸、剖面形状、预留孔洞、预埋件等，经复核无误后认真对生产班组及操作工人进行技术交底，作为模板制作、安装的依据。  （2）模板轴线测放后，组织专人进行技术复核验收，确认无误后才能支模。  （3）支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向垂直度控制线，以保证模板水平、竖向位置准确。  （4）根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以保证模板及其支架具有足够强度、刚度及稳定性。  （5）混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查、复核，发现问题及时进行处理。  （6）混凝土浇筑时，要均匀对称下料，浇筑高度应严格控制在施工规范允许的范围内。 2、标高偏差 测量时，发现混凝土结构层标高度及预埋件、预留孔洞的标高与施工图设计标高之间有偏差。  产生原因： （1）竖向模板根部未找平。  （2）模板顶部无标高标记，或未按标记施工。  （3）预埋件、预留孔洞未固定牢，施工时未重视施工方法。  防治措施： （1）竖向模板根部须做找平。 （2）模板顶部设标高标记，严格按标记施工。  （3）预埋件及预留孔洞，在安装前应与图纸对照，确认无误后准确固定在设计位置上，必要时用电焊或套框等方法将其固定，在浇筑混凝土时，应沿其周围分层均匀浇筑，严禁碰击和振动预埋件模板。 3、接缝不严       由于模板间接缝不严有间隙，混凝土浇筑时产生漏浆，混凝土表面出现蜂窝，严重的出现孔洞、露筋。 产生原因：  （1）翻样不认真或有误，模板制作马虎，拼装时接缝过大。 （2）木模板安装周期过长，因木模干编造成裂缝。 （3）木模板制作粗糙，拼缝不严。  （4）浇筑混凝土时，木模板未提前浇水湿润，使其胀开。 （5）钢模板变形未及时修整。 （6）钢模板接缝措施不当。    防治措施 ： （1）翻样要认真，严格按1/10～1/50比例将各分部分项细部翻成详图，详细编注，经复核无误后认真向操作工人交底，强化工人质量意识，认真制作定型模板和拼装。      （2）严格控制木模板含水率，制作时拼缝要严密。  （3）木模板安装周期不宜过长，浇筑混凝土时，木模板要提前浇水湿润，使其胀开密缝。   （4）钢模板变形，特别是边框外变形，要及时修整平直。  （5）钢模板间嵌缝措施要控制，不能用油毡、塑料布，水泥袋等去嵌缝堵漏。  4、脱模剂使用不当  模板表面用废机油涂刷造成混凝土污染，或混凝土残浆不清除即刷脱模剂，造成混凝土表面出现麻面等缺陷。 产生原因：  （1）拆模后不清理混凝土残浆即刷脱模剂。  （2）脱模剂涂刷不匀或漏涂，或涂层过厚。  （3）使用了废机油脱模剂，既污染了钢筋及混凝土，又影响了混凝土表面装饰质量。 防治措施 ： （1）拆模后，必须清除模板上遗留的混凝土残浆后，再刷脱模剂。   （2）严禁用废机油作脱模剂，脱模剂材料选用原则应为：既便于脱模又便于混凝土表面装饰。选用的材料有皂液、滑石粉、石灰水及其混合液和各种专门化学制品脱模剂等。  （3）脱模剂材料宜拌成稠状，应涂刷均匀，不得流淌，一般刷两度为宜，以防漏刷，也不宜涂刷过厚。  （4）脱模剂涂刷后，应在短期内及时浇筑混凝土，以防隔离层遭受破坏。 9.6.3混凝土工程质量通病防治措施 1、混凝土表面蜂窝  混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。  产生原因： （1）混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石于多； （2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； （3）下料不当或下料过高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离析， （4）混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够； （5）模板缝隙未堵严，水泥浆流失； （6）钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小； （7）基础未稍加间歇就继续灌上层混凝土。  防治措施： （1）认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇1~1.5h，沉实后再浇上部混凝土。 （2）小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。 2、混凝土表面麻面  混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。  产生原因： （1）模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏； （2）模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；  （3）摸板拼缝不严，局部漏浆； （4）模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效．混凝土表面与模板粘结造成麻面； （5）混凝土振捣不实，气泡未悱出，停在模板表面形成麻点。 防治措施： （1）模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止； （2）表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。 3、孔洞  现象：混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。  产生原因： （1）在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土;

　（2）混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。 （3）混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞;  （4）混凝土内掉入具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。  防治措施： （1）在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净； （2）将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实 。 4、露筋  混凝土内部主筋、副筋或箍筋局裸露在结构构件表面。 产生原因： （1）灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露;

　（2）结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋;

　（3）混凝土配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆。 （4）混凝土保护层太小或保护层处混凝土振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋； （5）木模扳未浇水湿润．吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。  防治措施： （1）浇灌混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检验查，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；浇灌高度超过2m，应用串筒、或溜槽进行下料，以防止离析；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。 （2）表面漏筋，刷洗净后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂浆，将允满漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实  5、缝隙、夹层  混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。  产生原因： （1）施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土； （2）施工缝处锯屑、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净； （3）混疑土浇灌高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析； （4）底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。  防治措施： （1）认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇50一100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实。 （2）缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理。 6、表面不平整  混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。  产生原因： （1）混凝土浇筑后，表面仅用铁锹拍子，未用抹子找平压光，造成表面租糙不平； （2）模板未支承在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇灌混凝土早期养护时发生不均匀下沉； （3）混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面出现凹陷不平或印痕。  防治措施： 严格按施工规范操作，灌筑混凝土后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，开防止浸水，以保证不发生下沉；在浇筑混凝土时，加强检查，凝土强度达到1.2N／mm2以上，方可在已浇结构上走动。 7、强度不够，均质性差  同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级。  产生原因： （1）水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多，外加剂使用不当，掺量不准确； （2）混凝土配合比不当，计量不准，施工中随意加水，使水灰比增大； （3）混凝土加料顺序颠倒，搅拌时间不够，拌合不匀； （4）冬期施工，拆模过早或早期受陈； （5）混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合要求，在同条件养护时，早期脱水或受外力砸坏。 防治措施： （1）水泥应有出厂合格证，新鲜无结块，过期水泥经试验合格才用；砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求，严格控制混凝土配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀；防止混凝土早期受冻，冬朋施工用普通水泥配制混凝土，强度达到30％以上，矿渣水泥配制的混凝土，强度达到40％以上，始可遭受冻结，按施工规范要求认真制作混凝上试块，并加强对试块的管理和养护。 （2）当混凝土强度偏低，可用非破损方法（如回弹仪法，超声波法）来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，可按实际强度校核结构的安全度，研究处理方案，采取相应加固或补强措施。 9.6.4土方工程质量通病防治措施 1、土方开挖主要工程质量通病及防治措施 （1）场地积水（场地范围内局部积水）  产生原因 ： ①场地周围未做排水沟或场地未做成一定排水坡度，或存在反向排水坡。  ②测量偏差，使场地标高不一。  防治措施：  ①按要求做好场地排水坡和排水沟。  ②做好测量复核，避免出现标高错误。  （2）挖土边坡塌方（在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷或滑塌）  产生原因：  ①基坑（槽）开挖较深，未按规定放坡。  ②在有地表水，地下水作用的土层开挖基坑（槽），未采取有效降排水措施。  ③坡顶堆载过大或受外力震动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而导致塌方。  ④土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。  防治措施：根据不同土层土质情况采用适当的挖方坡度；做好地面排水措施，基坑开挖范围内有地下水时，采取降水措施；坡顶上弃土、堆载，使远离挖方土边缘3~5m；土方开挖应自上而下分段分层依次进行，并随时做成一定坡势，以利泄水；避免先挖坡脚，造成坡体失稳；相邻基坑（槽）开挖，应遵循先深后浅，或同时进行的施工顺序。处理方法，可将坡脚塌方清除，做临时性支护（如推装土草袋设支撑护墙）措施。  （3）超挖（边坡面界面不平，出现较大凹陷）  产生原因：  ①采用机械开挖，操作控制不严，局部多挖。  ②边坡上存在松软土层，受外界因素影响自行滑塌，造成坡面凹洼不平。  ③测量放线错误。  防治措施：机械开挖，预留0.3m厚采用人工修坡；加强测量复测，进行严格定位。  （4）基坑（槽）泡水（地基被水淹泡，造成地基承载力降低） 产生原因：  ①开挖基坑（槽）未设排水沟或挡水堤，地面水流入基坑（槽）。  ②在地下水位以下挖土，未采取降水措施将水位降至基底开挖面以下。  ③施工中未连续降水，或停电影响。  防治措施：开挖基坑（槽）周围应设排水沟或挡水堤；地下水位以下挖土应降低地下水位，使水位降低至开挖面以下0.5~1.0m。  （5）基底产生扰动土 产生原因：  ①基槽开挖时排水措施差，尤其是在基底积水或土壤含水量大的情况下进行施工，土很容易被扰动。  ②土方开挖时超挖，后又用虚土回填，该虚土经施工操作后亦改变了原状土的物理性能，变成了扰动土。  防治措施：  ①认真做好基坑排水和降水工作。降水工作应待基础回填土完成后，方可停止。  ②土方开挖应连续进行，尽量缩短施工时间。雨季施工或基槽（坑）开挖后不能及时进行下一道工序施工时，可在基底标高以上留15~30cm的土不挖，待下一道工序开工前再挖除。采用机械挖土时，应在基底标高以上留一定厚度的土用人工清除。冬季施工时，还应注意基底土不要受冻，下一道工序施工前应认真检查。禁止受冻土被隐蔽覆盖。为防止基底土冻结，可预留松土层或采用保温材料覆盖措施，待下一道工序施工前再清除松土层或去掉保温材料覆盖层。  ③严格控制基底标高。如个别地方发生超挖，严禁用虚土回填。处理方法应征得设计单位的同意。 2、回填土主要工程质量通病防治措施 （1）填方边坡塌方（填方边坡塌陷或滑塌） 产生原因：  ①边坡坡度偏陡。  ②边坡基底的草皮、淤泥、松土未清理干净；与原陡坡接合未挖成阶梯形搭接，或填方土料采用淤泥质土等不合要求的土料。  ③边坡填土未按要求分层回填压（夯）实。  ④坡顶坡脚未做好排水设施。由于水的渗入，土内聚力降低，或坡脚被冲刷而导致塌方。  防治措施：永久性填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和工程重要性按设计规定放坡；按要求清理基底和做阶梯形接槎；选用符合要求的土料，按填土压实标准进行分层、回填碾压或夯实；在边坡上下部做好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。  （2）填土出现橡皮土  产生原因：在含水量较大的腐殖土、泥炭土、黏土或粉质黏土等原状土上进行回填，或采用这种土作土料回填，当对其进行夯击或碾压，表面易形成一层硬壳，使土内水分不易渗透和散发，因而使土形成软塑状态的橡皮土。施工后有轮式车辆碾压。  防治措施：  ①夯实填土时，适当控制填土的含水量，避免在含水量过大的原状土上进行回填。  ②填方区如有地表水时，应设排水沟排走，如有地下水应降低至基底下0.5m。  ③施工后严禁轮式车辆碾压。  ④可用干土石灰粉等吸水材料均匀掺入土中降低含水量，或将橡皮土翻松、晾干、风干至最优含水量范围，再夯（压）实。  （3）回填土密实度达不到要求  产生原因：  ①填方土料不符合要求，土颗粒过大，含石块等硬质填料；采用了碎块草皮、有机质含量大于8%的土、淤泥质土或杂填土作填料。  ②土的含水量过大或过小，因而达不到最优含水量下的密实度要求。  ③填土厚度过大或压实遍数不够；或碾压机械行驶速度过快。  ④碾压或夯实机具能量不够，影响深度较小，使密实度达不到要求。  防治措施：  ①选择符合要求的土料回填，土料过筛；按所选用的压实机械性能，通过试验确定含水量，控制每层铺土厚度、压实遍数、机械行驶速度；严格进行水平分层回填、压（夯）实；加强现场检验，使其达到要求的密实度。  ②如土料不合要求，可采取换土或掺入石灰、碎石等措施压实加固；土料含水量过大，可采取翻松、晾晒、风干或掺入干土重新压、夯实；含水量过小时，在回填压实前适当洒水增湿；如碾压机具能量过小，可采取增加压实遍数或使用大功率压实机械碾压等措施。 9.6.5桥梁工程质量通病防治措施 1、钻孔灌注桩   （1）钻孔灌注桩坍孔   产生原因：   ①陆上护筒底部和四周未用粘土填实。   ②孔内水位高度不够，不足以平衡水头压力。   ③当钻至砂层等强透水层时，水源补给不足引起孔内水位急剧下降。   ④出现较强承压水时，易导致孔底翻砂和孔壁坍塌。   ⑤钻孔附近的振动影响。   ⑥泥浆比重偏小。   ⑦吊放钢筋笼时碰撞了孔壁或破坏了孔壁泥膜。   ⑧成孔速度太快，在孔壁上来不及形成泥膜。   ⑨成孔后未及时浇筑砼，静置时间过长。 防治措施：   ①陆上埋设护筒时，在护筒底部夯填50cm 厚粘土，必须夯打密实。放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或位移，夯填密度不渗水。   ②孔内水位必须稳定地高出孔外水位1m 以上，泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数，并有备用设备，以应急需。   ③施工通道的布置离孔位一定距离。   ④根据不同土层采用不同的泥浆比重和不同的转速。   ⑤钢筋笼的吊放、接长均应注意不碰撞孔壁。   ⑥尽量缩短成孔后至浇筑砼的间隔时间。   ⑦发生坍孔时，用优质粘土回填至坍孔处1m 以上，待自然沉实后再继续钻进。 （2）钻孔灌注桩成孔偏斜   产生原因：   ①施工场地不平整，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直。   ②钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。   ③钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。   ④遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。 防治措施：   ①钻机就位时，使转盘、底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移。   ②场地平整坚实，支架的承载力应满足要求，在发生不均匀沉降时 必须随时调整。   ③偏斜过大时，回填粘土，待沉积密实后再钻。   ④钻孔过程中采用定位导向架对钻杆进行定位。 （3）钻孔灌注桩孔深不足   产生原因：   ①孔壁坍塌，土方淤积于孔底。   ②清孔不足，孔底回淤。   防治措施：   ①吊放钢筋笼时不得碰撞孔壁。   ②必须二次清孔，清孔后的泥浆密度小于1.15。   ③尽量缩短成孔后至浇筑砼的间隔时间。   （4）钻孔灌注桩缩孔   产生原因：   ①软土层受地下水位影响或周边车辆振动，开钻孔距过近。  ②泥浆性能指标不佳，塑性土膨胀，造成缩孔。  防治措施：   ①避免成孔期间过往大型车辆和设备，控制开钻孔距应跳隔1-2棵桩基开钻或新空应在邻桩成桩36小时后开钻。   ②采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度，降低泥浆失水量。   ③用钻头上下反复扫孔，将孔径扩大至设计要求。   （5）钻孔灌注桩钢筋笼上浮   产生原因：   ①砼在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快。   ②钢筋笼未采取固定措施。  防治措施：   ①当砼上升到接近钢筋笼下端时，放慢砼浇筑速度，减小砼面上升的动能作用。当钢筋笼被埋入砼中有一定深度时，再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端有相当距离时，再按正常速度浇筑。   ②浇筑砼前，将钢筋笼固定在孔位护筒上，可防止上浮。 （6）导管进水   产生原因：   ①首批混凝土储量不足，或虽混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋设导管底口，以至泥水从底口进入。   ②导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中贯入。   ③导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。   防治措施：   ①将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过空压机吸出，不得已时需将钢筋笼提出采取复钻清除，重新灌注。   ②若是第二、三种情况，拔换原管下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出，如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土，导管插入混凝土内应有足够的深度，大于2米。续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内。 （7）孔底沉渣过多   产生原因：  ①泥浆过稀，清孔不干净。   ②清孔泥浆比重过小或清水置换。   ③钢筋笼吊放未垂直对中，碰刮孔壁泥土坍落孔底。   ④清孔后待灌时间过长，泥浆沉淀。   防治措施：   ①终孔后，钻头提离孔底1～20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30min。   ②清孔要采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度下要直接用清水置换。   ③钢筋笼要垂直缓放入孔；避免碰撞孔壁。   ④清孔完毕立即迅速灌注混凝土。   ⑤采用导管二次清孔，冲孔时间以导管内侧量的孔底沉渣厚度达到规范要求为准；提高混凝土初灌时对孔底的冲击力；导管底端距孔底控制在40～50cm。 2、板、箱梁 （1）预应力张拉时发生断丝和滑丝   产生原因：   ①实际使用的预应力钢丝或预应力钢绞线直径偏大，锚具与夹片不密贴，张拉时易发生断丝或滑丝。   ②预应力束没有或未按规定要求梳理编束，使得钢束长短不一或发生交叉，张拉时造成钢丝受力不均，易发生断丝。  ③锚夹具的尺寸不准，夹片的误差大，夹片的硬度与预应力筋不配套，易断丝和滑丝。   ④锚圈防止位置不准，支撑垫块倾斜，千斤顶安装不正，会造成预应力钢束断丝。   ⑤施工焊接时，把接地线接在预应力筋上，造成钢丝间短路损伤钢丝，张拉时发生断丝。   ⑥把钢束穿入预留孔道内时间过长，造成钢丝锈蚀，混凝土砂浆留在钢束上，又未清理干净，张拉时产生滑丝。   ⑦油压表失灵，造成张拉力过大，易发生断丝。   防治措施：   ①穿束前，预应力钢束必须按规程进行梳理编束，并正确绑扎。  ②张拉前锚夹具需按规范要求进行检验，特别是对夹片的硬度一定要进行测定，不合格的予以调换。   ③张拉预应力筋时，锚具、千斤顶安装要准确。   ④当预应力张拉达到一定吨位后，如发现油压回落，再加油时又回落，这时有可能发生断丝，如果发生断丝，应更换预应力钢束，重新进行预应力张拉。   ⑤焊接时严禁利用预应力筋作为接地线，不允许发生电焊烧伤波纹管与预应力筋。   ⑥张拉前必须对张拉端钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调换。 ⑦张拉前要经权威部门准确检验标定千斤顶和油压表。   ⑧发生断丝后可以提高其它束的张拉力进行补偿；更换新束；利用备用孔增加预应力束。 3、桥面铺装层   （1）沥青混凝土桥面铺装层的开裂和脱落   防治原因：   ①设计标准偏低，厚度偏薄。   ②沥青混凝土铺装层漏水,在沥青混凝土与水泥混凝土中间形成一层水膜,在车辆荷载的反复作用下,两层分离,产生龟裂,造成脱落。   ③上下粘层油未渗入到混凝土面层中,未起到粘结作用。  ④施工碾压压实度不够。   防治措施： ①在设计时应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求,对于高速公路桥面,厚度应大于9cm。   ②沥青混凝土配比要采用连续密级配,确保沥青混凝土不渗水,同时在泄水孔的设计、施工时,保证泄水孔的顶面标高低于桥面水泥混凝土铺装标高,确保一旦渗水可将渗下的水排出,以防止渗下的水浸泡沥青混凝土。   ③施工前应对水泥混凝土桥面进行机械凿毛、清扫和冲洗,对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补,以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁。   ④粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青,洒布要均匀,确保充分渗入以起到粘结作用。   ⑤在施工时,沥青混凝土宜采用胶轮压路机及轻型双钢轮压路机组合压实,严格控制压实度,同时要加强检测,确保各项指标符合规范的要求。   第十章 施工安全保障措施 10.1 安全管理目标及安全管理组织体系 10.1.1 安全目标 无重大责任性事故和工伤死亡事故，确保工程建筑物及施工机械设备安全。 10.1.2安全管理组织体系 为确保本工程施工安全，成立安全生产领导小组。由项目经理担任组长，明确项目经理为第一责任人，项目副经理担任副组长，负责日常施工生产的安全工作，安全领导小组成员主要由专职安全员、安监、工程技术等部门及各施工队伍负责人组成，安全管理体系详见下图：图10.1-1。 安全部门是具体负责施工现场安全工作监督管理的主要职能机构，工地设专职安全员，并在主要生产部门、各分部单元工程设兼职安全员。施工期间并配备相应的交通、通讯设施，全方位地对各项目施工安全事项进行预防、检查、监督、处理。

　图10.1-1安全组织机构图 10.1.3安全制度保证体系 工程建设项目开工前，备齐工程建设执行的适用安全法律法规和建设工程强制性标准，并根据安全法律法规及建设工程强制性标准编制工程《安全生产管理制度汇编》，通过制度进行安全生产管理，确保工程安全施工。 工程实施过程中安全监督部监督检查安全制度的落实情况，分析安全生产形势，下发安全管理方面的文件，布置安全工作；对安全生产具体实施人员做出奖罚决定。 10.1.4危险源与环境因素识别、评价和控制体系 项目部安全领导小组在正式开始施工作业前，对本工程施工范围内所需控制的危险源和环境因素进行识别，列出清单。评价已识别的全部危险源、环境因素对施工现场场界内外的影响，根据评价结果，结合法律法规、标准规范要求，对危险源和环境因素的控制进行策划并形成文件，制定防控措施，建立管理档案。制定应急救援预案，并对应急预案安排员工培训、演练。 施工过程中发生工程变更、施工方案改变、法规修订、安全设施等变化时，及时更新危险源和环境因素识别、评价和控制策划的结果。具体见下表：

　 危险源控制计划表

　表10.1-1 类别 危险源 控制计划 人员自我保护 l 施工人员集中，作业交叉进行，配合易出差错。 l 吊机、专用机械设备多，易发生机械伤害。 l 高空作业危险性大。 l 思想麻痹或违章作业。 l 根据施工作业需要，穿戴相应的劳防用品。 Ø 严格按照各工艺、工序操作规程进行，施工前进行安全技术交底。 Ø 加强机械设备维修、检查、保养工作，不带病作业，作业人员严格遵守各种机械的操作规程，搞好配合。 Ø 按规定穿戴好相应的劳防用品，做好互相保护。 Ø 经常开展安全检查、安全教育宣传、提高安全意识。 Ø 对劳防用品使用情况开展专项检查。 施工临时用电 l 基地建设按规定编制用电施工组织设计。 l 供电线路、电箱安置必须规范。 l 专用设备必须落实漏电保护。 l 照明电与动力电不得混用。 l 不使用无证电工上岗操作。 l 宿舍内不得使用违章电器。 Ø 遵守《施工现场临时用电安全技术规范》。 Ø 供电线路按图标布设、电箱采用防风雨专用电箱、落实专人负责，并上锁。 Ø 专用设备实行三级配置，二级漏电保护。 Ø 严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》布局。 Ø 电工持证上岗，杜绝无证违章操作。 Ø 开展宣传教育，经常检查使用情况，严格处理违规使用电器现象。 陆上设备使用及防护 l 场地内行驶车辆多，交叉作业，拐弯道口多。 l 吊机起重作业频繁，设备易磨损，起重中的钢丝绳，卸扣磨损及超负载使用。 l 吊运物件，捆绑不牢固。 l 吊运作业中，人员进入重物下方。 l 起重挂钩工不吹口哨及擅自离岗。 l 特殊工种人员不得无证或证书过期上岗。 l 构件起吊时，操作人员操作不当。 Ø 建立安全警示标志，设置限速标志、路标，视线遮蔽处设反光镜。 Ø 经常检查吊机的吊臂、钢缆、吊钩、卸扣、千斤、滑轮和制动装置，发现隐患立即整改。 Ø 吊机吊运物件必须捆绑牢固。 Ø 加强施工人员的安全教育及交底，严禁施工人员进入回转半径以内。 Ø 严格遵守起重“十不吊”，做到规范操作。 Ø 经常检查钢丝绳、卸扣完好状态，严禁超负载使用。 Ø 检查特殊工种人员证书，不允许无证操作。 Ø 起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留太久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。 其它 l 季节性施工及自然灾害 l 临时设施搭设及使用 l 危险及化学物品使用 l 职业健康 Ø 制定并落实冬、夏季施工预案及防范措施，做好防暑降温、防火保暖工作。 Ø 制定防台、防汛、防突风预案，落实各项措施 Ø 现场设置避雷设施，避免恶劣天气雷电灾害 Ø 制定临时设施搭设方案，验收合格后才投入使用，落实专人管理 Ø 严格遵守危险及化学物品使用规定，做好明显警示标志，由专人管理。 Ø 落实劳动保护措施，严禁疲劳带病作业。 10.2 安全保障措施 在安全管理上实行“四全”管理制度：即全员、全过程、全方位、全天候管理。贯彻“谁负责生产，谁负责安全”的原则。具体安全保障措施如下： 10.2.1 安全投入保证 安全投入主要包括人力、物资和安全文明施工费用等安全生产资源。 根据交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部[2007]1号令）的规定配备安全管理人员。工程开工前编制年度（或单位工程）安全技术措施计划，明确安全预算和经费来源。 安全文明施工措施费用根据财政部《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企[2012]16号）、劳动部《安全技术措施计划的项目总名称表》（79）劳总护字45号的国家有关规定计取和使用，使用过程中自觉接受发包人定期或不定期跟踪监督，确保工程安全文明施工措施费用的到位和正常使用。 10.2.2 建立安全交底制度 项目经理、总工程师负责向项目部、各劳务施工队所有施工管理、技术人员进行工程概况、项目特征、施工难度、施工组织、采用的新工艺、新材料、新技术、新设备、施工程序与方法、关键部位应采取的安全技术方案或措施、风险源告知、职业卫生健康影响因素告知以及文明施工、环境保护的主要注意事项等方面的安全总交底。 所有的工程技术交底必须包含安全措施、安全告知或注意事项等内容，安全技术交底由项目工程技术人员负责，在进行工程技术交底的同时必须相应进行有针对性的安全技术交底。 安全设备部会同工区负责人、工点技术干部、专职安全员负责向各劳务施工队长或班组长进行交底，交底内容为本项目批准后的安全管理系列制度、带有共性的分工种分类别的安全交底。同时向所有机械设备操作及直接管理人员进行专业交底，负责机械设备的专业检查。交底内容为本项目所涉及机械设备及特种设备安全管理制度、机械设备的安全操作规程等。 工序作业的班前安全交底和班组活动由施工队长和工区班长落实实施，负责将各级交底的内容按照施工进展的需要有针对性地贯穿到每个作业工人，并在值班记录或施工日记上做好交底记录。 交底内容由交底人与被交底人双方签字确认。 10.2.3 实行安全例会和检查制度 实行安全例会制度，工地每月召开一次安全例会，施工队每月两次安全例会或安全活动，总结安全工作，学习安全制度。 工地坚持定期安全检查和专项安全检查，检查安全制度执行情况、整改措施落实及安全设备完好情况等，并做好安全台账的整理归档工作。 10.2.4施工现场安全防范措施 严格按照《建筑安装工程安全操作规程》执行。生产、办公及生活场所须配备足够的消防器材，特别要做好土工织物的防火、防盗工作。临时用电线路必须架空或敷埋，电气操作人员须持有合格的适任证书。易燃、易爆物品须按危险品规定进行专库、专人安放管理，并按规定配置消防器材，易燃、易爆物品及危险品仓库离生活区的距离应符合安全规定要求。具体施工中采取的安全防范措施如下： 1、工程现场安全措施 项目部安全计划及程序应报业主、监理工程师审查，接受计划外提出的附加要求。现场施工必须执行下述强制性要求： （1）没有穿防护用品（安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、甲方代表、材料运送员）不得进入施工现场； （2）所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩，防止与人体接触； （3）所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地； （4）所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证书； （5）所有特殊工种人员上岗操作，必须持有相应资格证书； （6）所有吊重设备应安装力矩限制显示设备； （7）所有设备由项目部在现场开工前进行检验，检验标识应附在设备上，检验应由持证人员进行。 2、施工现场临时用电安全措施 （1）临时用电的施工组织设计 ①勘察施工现场，绘制电气平面图，立面图和接线系统图，确定电源进线，变电所、配电室、总配电箱分配电箱等位置及线路走向。 ②进行负荷计算，选变压器容量、导线截面和电器的类型、规格，制定安全用电技术措施和电气防火措施。 （2）保护接零与接地处理 ①正常情况下，施工现场所有用电设备，除必须做好保护接零外，并且必须在其荷载线的首端设置合格漏电保护器。 ②保护零线除必须在配电室或电箱处做重复接地外，必须在配电线路的中间处和未端处做重复接地。 ③每一接地装置的接地线应采用二根以上导体，在不同点与接地装置做电气接地。 ④保护零线接地装置的接地电阻值应不大于10Ω。 ⑤手持式用电设备应采用专用芯线作保护接零，此芯线严禁通过工作电流。 ⑥移动式发电机供电的设备，其金属外壳或底座应与发电机电源的接地装置有可靠的电线连接。 ⑦现场的电力系统严禁利用大地作相线或零线，零线不得装设开关或熔断器。 ⑧保护零线应单独铺设，不作它用，重复接地线应与保护零线连续，保护零线截面，同时必须满足机械强度要求。 （3）配电线路 ①架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架上； ②电缆穿越建筑物、构筑物、道路等易受机械损坏的场所必须设防护套管； ③在总配电箱和开关箱内设漏电保护器，并实行一机一闸制； ④各种开关电器的额定值应与设备的额定值相适应； ⑤配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的顶面、侧面、后面或箱门处。 （4）用电管理 ①安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成； ②用电人员掌握安全用电基本知识和所用设备的性能； ③使用设备前必须按规定穿戴配备好相应劳动防护用品，并检查电气装置保护设施是否完好，严禁设备带病运转； ④停用设备时必须拉闸断电，锁好开关箱； ⑤专人负责保护所用设备的负荷线，保护零线和开关箱，发现问题，及时报告解决； ⑥搬迁或移动必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。 （5）安全技术档案 施工现场临时用电必须建立安全技术档案，主要包括以下资料： ①临时用电施工组织设计的全部资料及其修改资料； ②技术交底资料； ③临时用电工程检查验收表。 3、施工人员安全保证措施 （1）施工人员要严格执行“三必须，五不准”及各自岗位的安全操作规程； （2）特殊工种工作人员必须持证上岗； （3）操作人员必须严格按照各机械操作规程进行操作，严禁违章指挥和违章操作； （4）夜间施工要求充足的照明，专业人员注意定期检验电缆和施工机械的绝缘性能，防止出现漏电现象； （5）施工人员要做好文明施工，工器具摆放整齐有序，保持场地整洁； （6）机械使用工要严格遵守操作规程，不准违章指挥、违章作业； （7）电器设备必须装有漏电保护器，电闸箱等外露电器必须要有防雨措施； （8）吊机司机等特殊工种要持证上岗，起重机不得超负运转，定时检查机械，保持机械正常运转；吊机下严禁站人，块石、网包起吊要定点吊放，起吊时起重机不准甩杆； （9）高空作业人员要按要求佩带好劳保用品，甲板作业人员要防止高空落物。 4、钢筋加工安全措施 （1）钢筋原材料、半成品、废料要有秩序的堆放。雨天要覆盖； （2）钢筋切断机操作人员要注意切断机的刀片间隙，要握紧钢筋迅速送入，不准两手放开在刀片两侧俯身操作； （3）冷弯机卷扬设备的前面及冷拉槽两端，必须安装防护钢板，防止伤人。要使所有人员离开危险区域后方可开车。并禁止行人跨越冷拉钢筋工作区； （4）钢筋弯曲机作业时在弯曲钢筋半径内或机身不固定镢头的一端，严禁站立非作业人员； （5）钢筋加工场地，要相对固定，有足够的运输道路，现场的流动电缆线安全可靠，防止触电伤人； （6）多人合抬钢筋要小心注意。钢筋堆放要使其分散稳定，防止倾倒、塌落和碾压电缆线； （7）工作时要防止钢筋碰触电线； （8）钢筋绑扎要牢固，吊点要焊好，并定期检查，防止吊装时散落。吊装网片时，其下方严禁站人，待就位支撑稳妥后，方可摘钩； （9）焊接作业要按规程专人操作，持证上岗。 5、模板工程安全措施 （1）模板支立前，将场地清理干净，防止作业人员受； （2）模板搬运人员，前后动作要协调，多人作业，要听从指挥； （3）作业人员站立在安全位置操作，防止闪失发生事故； （4）支立模板时，先将立起的模板固定好，防止倾倒伤人； （5）支、拆模板时要观察周围环境，防止作业中工具伤人； （6）拆模板时要先里后外，并将拆下的螺母、木垫、垫铁等小部件放入工具带中，不准乱抛乱掷； （7）加固模板的斜撑拉杆等附件，严禁固定在移动物体上，需横过通道时，须高于地面1.8m； （8）模板上有预留孔时，应在安装后将洞口盖好，构件平面上的预留孔洞，应在模板拆除时随时将洞口盖好； （9）拆除顶棚模板时，严禁站在被拆模板下方，要待紧固件拆除后，操作人员站在安全位置用绳索拉拽拆除。 6、混凝土工程安全措施 （1）工作前，对使用工具、运输道路、跳板、模板支架等作业设施，必须进行安全检查，符合技术要求后方可作业； （2）施工现场的电闸箱、电气线路、手持电动工具和漏电保护器的安装必须符合电气安全技术有关规定，严禁乱拉临时拖地线及照明设施； （3）混凝土运输 使用汽车吊吊送混凝土，必须确保设备安全可靠，料斗符合技术要求，配合的作业人员应站在安全位置； （4）混凝土振捣 ①混凝土振捣人员要注意吊运的灰斗、下部的钢筋和模板，以防碰撞、绊倒。 ②操作振捣器的人员，必须带好绝缘手套，振捣器的闸箱必须安装漏电保护器，闸箱与操作点位置不得超过30m，拖地电缆线严禁碾压，若通过人行道路时必须有安全防护措施。振捣器放在钢筋骨架上操作时，要严防电缆线被拉断、拉裂、或被重物压住。 ③要经常检查振捣器电缆线有无破损、老化，外壳接地设施有无松动或锈蚀，如有应立即进行修复。 （5）混凝土养护 ①混凝土养护用草帘、草袋覆盖混凝土养护时，要先清理现场，将有朝天钉的模板集中，所有孔洞要设置标志或加盖板、围栏。 ②浇水养护时，要注意脚底障碍物，拉移水管时不准倒行。 ③浇水养护时，注意不要浇在电气设备上和上方的电缆线上，防止触电伤人。 7、起重作业的安全措施 （1）大中型设备、构件或小型设备在特殊条件下的吊装，应编制吊装方案或吊装措施，并按重要程度报有关部门审批，施工中未经审批人许可不得随意更改原方案或措施。 （2）进行起重作业要办理起重作业许可证，作业人员进行起重作业安全帽上要有项目安健环管理部发放的特殊工种红色标识。 （3）起重作业前必须由技术人员向参加起重吊装的人员进行技术交底，交底记录应存档。吊装作业人员必须熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求及起重机械的操作方法。 （4）起重指挥人员、司索人员（起重工）和起重机械操作人员，必须经过专业学习并接受安全技术培训，经国家或地方主管部门考核合格，取得其签发的“特种作业人员操作证”后，方可从事起重指挥和操作作业，严禁无证操作；操作时指挥人员要穿黄红相间的夜光马甲。 （5）大中型设备、构件或小型设备在特殊条件下的吊装，进行起重作业前应逐级组织检查（检查应认真记录并存档备查）。 （6）项目部安健环负责人参与大型吊装方案的编制，方案经项目部审核批准后方可实施。 （7）大型设备吊装前，应按吊装方案对起重机械进行全面检查，确认符合吊装方案后，由总指挥签署“起重、吊装作业工作票”后，方可进行试吊和吊装作业。 （8）起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴鲜明的标志或特殊颜色安全帽。 （9）采用两台或多台起重机吊运同一重物时，应尽量选用相同机种和相同起重能力的起重机械并合理布置；明确吊装总指挥和中间指挥，统一指挥信号。 （10）起重作业中，起重指挥应严格执行吊装方案，发现问题则及时与方案编制人员协商解决。 （11）遇5级以上大风或大雪等恶劣天气不得从事露天起重作业。 （12）司索人员到达工作场地坚持：“一看、二问、十不吊”。即：一看吊装范围空中是否有电线或障碍。二问吊车所站位地下结构是否有暗穴、地沟；地面是否坚固。十不吊是不打牢支退不吊；无专人指挥不吊；信号不清不吊；捆扎不牢不吊；斜拉横拖不吊；超负荷不吊；埋入地下物体不吊；物体站人或载人作业无措施不吊；夜间照明不足不吊；天气恶劣影响吊装安全不吊。 10.2.5 落实季节性防范措施 工程施工中，面临夏季台风、冬季冷空气、雨季或突发性灾害天气，现场必须制定切实有效的安全防范措施。项目部调度室每日收听海域的气象，做好记录，每日将气象传达至各施工班组。当遇有恶劣气候情况时，及时发布预警，提前做好现场设备的防范措施，确保人身和设备的安全。在冬季来临之前做好设备及人员的防寒、防冻、防滑、保暖工作，严格按照项目部《冬季施工安全管理规定》执行。 10.2.6 施工现场消防保证措施 1、消防安全管理 （1）建立消防组织机构（领导小组）。 （2）健全消防安全管理规章制度，明确防火责任制。 （3）加强防火安全教育，每月检查一次，检查有记录，做到防火检查制度。 （4）针对不同地点，重要工种进行防火、消防安全知识的宣传教育。 （5）建立施工现场值班制度，节假日领导值班。 （6）发现火险事故隐患，及时规范整改。 2、电器防火措施 （1）配电间、仓库、操作棚配设相应的灭火器材。 （2）各种电箱、开关板等均采用阻燃绝缘材料，旁边严禁堆放可燃物。 （3）宿舍禁止乱拉乱接地线及插座，禁止使用大功率照明灯具及家用电热设备。 （4）碘钨灯固定位置离可燃物相隔3米以上。 （5）对仓库和堆料场内的电器设备，应经常检查维修和管理，仓库内严禁使用碘钨灯。 （6）施工用电接地线的接地电阻应小于4Ω。 3、消防安全措施 （1）依据《中华人民共和国消防法》有关法令、法规、规范标准，制定消防安全保证措施。 （2）按规范要求，强化动火审批手续，并指定专人监护，对监护人进行安全技术交底。 （3）加强对电源线路及各种电器设备检查，不允许超负荷使用，发现超负荷、短路、发热和绝缘损坏等容易造成火灾的危险情况时，立即组织抢修。 10.3 交通流计划和控制 10.3.1 交通流计划 1、项目经理部制订调度值班制度，派专人保持24小时连续值守高频和电话，保证现场施工设备和人员状态随时能反映到项目经理部。项目部配备专用车辆，并确保处于良好状态，确保突发情况时随叫随到，随时可用。 2、项目部制订交通车辆和陆上交通管理办法，在工程区域进出口设置门岗和醒目标识。专业的施工机械设备由专门的从业人员负责操作。非工程车辆不得进入工程区域。 3、采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输材料工具；装卸过程中严禁超载；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员的安全，施工现场保证足够照明。 10.3.2 运行安全控制 1、本工程施工高峰期需用自卸车辆数量较多，运输车辆的交通安全问题在施工中占有比较突出的地位。项目部将制订施工材料进场运输路线和车辆保养管理办法。在开工前确定运输路线，并在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等。 2、材料在运输过程中必须进行交通管制。正常运输速度必须控制在60Km/h；施工区域内速度控制在30Km/h以下。汽车驾驶员及车辆应取得公安机关核发的合格有效证件，随时出示给安全检查人员检查，运输车辆配备倒车时会自动显示的倒车灯或倒车警笛。 3、车辆启动前必须对车况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除；运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 4、加强信号管理，在施工工程区设置并有效维护一切必须信号，包括标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。 5、驾驶员必须严格遵守交通规则，文明开车；严禁酒后开车、疲劳驾车、带病开车、开带病车、严禁超载。在行车途中，要认真观察来往车辆、行人、自行车等动态，在市内行驶，更要注意集中精力，严禁抢道行驶，下坡车应让上坡车先行。严禁在夜间运输中长时间开启远光灯。 6、每天清理运输道路，防止跌落的散石扎破轮胎或蹦出伤人；随时平整现场道路，保证车辆运行时有足够的稳性；车辆按规定速度和路线行驶，禁止超速超载；听从现场指挥，按次序装卸土、石料；夜间作业现场要有足够的照明。 7、临时路设置的回车墩处派专人进行指挥，车辆调头时离回车墩保持足够安全距离，雨天调头时更应注意安全。 8、用其它车辆牵引陷车的车辆时，应有专人负责指挥，两车间严禁站人。停车时车辆应停在指定地点，如必须在坡道上停车时，必须在车轮下加楔防止滑溜。必须不熄火处理时，更应加强摘挡、刹车、止轮措施。 9、在施工区内道路周边设置明显的指示标志、警示标志，道路中间设置隔离墩，道路两侧设置反光板、警示灯，保证车辆夜间行驶安全。 10.4陆上施工机械安全措施 1、车辆驾驶员和各类机械，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行教育。 2、严禁酒后驾驶车辆、机械，车辆严禁“三超”，禁止机械超负荷和带“病”运转，并坚持“三查一检”制。 3、机械设备集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养；对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“四不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生伤害事故。 4、各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，悬挂使用操作规程。 10.5季节性施工措施 10.5.1 雨季施工措施 1、尽量避免雨季期陆上大规模施工。如需抢工期，必须为员工及劳务工配备雨衣等劳保用品。 2、掌握天气变化情况，做到事前预防。 3、做好物资的防潮、防浸工作。置于室外的原材料应做好遮挡。 4、确定明沟排水方向，按规定坡度挖好明沟，以确保施工质量。 5、项目部做好防涝措施，配备应急排水用水泵2台，应急车辆1部，编织袋5000个；施工现场安排人员对排水情况进行巡视，如发现严重积水、冲毁现象，及时组织现场人员、设备进行排水、抢险和保护，确保工程、人员、物资安全。 10.5.2 夏季施工防暑降温措施 1、合理安排好职工的休息时间，中午尽量避免露天作业，防止中暑及诱发病情的情况发生。 2、对从事炊事工作人员做好健康检查和卫生防疫工作，搞好高温季节的饮食卫生，生熟分开。防止食物中毒和疾病的传播。 3、防暑前期对电扇、鼓风机、空调等做好使用前的检查和检修，确保安全使用。当气温超过35度以上高温天气，中午禁止露天作业。 4、配备预防中暑的药品。严禁作业人员赤膊、赤脚、穿拖鞋进入作业区和私自下水游泳，防止意外事故发生。 5、防暑药品，清凉饮料，茶叶坚持“集中供应，现场饮用”的原则。 6、严格遵守安全规章制度，正确合理使用劳防用品：工地现场必须戴安全帽、穿工作鞋，高空作业系好安全带。 10.5.3 冬季施工防冻、防滑、防雾措施 1、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、脚手架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。 2、各种车辆机械：注意水箱防冻处理，严禁使用明火烤油箱，防爆炸，确保车辆、机械正常运转。 3、及时听取天气预报，对施工现场的电闸箱等机械设备提前做好防雨雪的保护，雨雪天气之前对不使用设备拉闸限电。 4、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。 5、雪后发现路面有积雪、结冰现象，立即组织施工人员清理道路，并对重要路口路段进行清理并安排交通疏导人员，指挥交通，防止发生交通事故。 6、雨雪过后要及时清理积雪、冰渣，检查电源、电线是否有损坏漏电现象，如发现用电设备存在损坏应及时修复，避免发生触电事故。注意各项机械设备防寒工作及施工人员防寒工作。 7、如有大雾天气，室外工作人员应停止施工，等大雾消退，方能继续施工。 8、安全员负责加强安全教育、安全巡查，坚决执行“四不放过原则”；建立及保持应急预案的快速反应能力。 10.6夜间施工措施 1、生活区、办公区、仓库采用一般照明，局部照明。 2、施工现场照明采用高光效长寿命的照明光源镝灯或碘钨灯，所有施工用照明灯具，均采用三相五线布置，有外壳接地线，灯具固定室外高度大于3米，室内220V灯泡离地大于2.4m。陆上夜间施工同样配备足够的照明，进入施工现场带好安全帽、防护用品，施工现场须专人指挥，保持联络畅通。 3、夜间施工各岗位须两人以上相互配合，夜间施工严禁登高作业、涉水作业，工作结束后须清点人数。 4、合理安排各工序的衔接，做好夜间施工的准备工作。 5、危险地带采取必要的防护措施，设置护栏等安全防护设施。 10.7防寒潮保障措施 1、成立由项目经理担任组长的防御寒潮大风的工作小组，具体负责安全防御工作。 2、项目部建立健全的组织机构，抓好组织落实，明确职责分工，措施责任到人，严格执行以项目经理责任制为核心的各级防寒潮、防冻、防大风及防火安全管理制度。项目经理为第一责任人，执行“谁施工、谁管理”的各级安全责任制，层层分解落实，力争做到横向到边，纵向到底。安全员兼任气象信息员，分工实施对各施工队的安全管理。坚持每周一次安全工作会议制度，总结、交流、分析、通报安全管理工作情况，布置安全检查工作的重点，明确具体要求，落实隐患整改的闭合工作，制定并落实各类安全应急预案及专项安全管理措施。 10.8防台风、防洪度汛安全保障措施 10.8.1 防台、防汛管理结构模式 本工程项目经理部将成立防台防汛领导小组，项目经理担任组长。当工程区域遇到台风袭击，工程建设发生意外时，按应急状态进行控制。项目部在平时做好应急准备和防范措施，事先拟定处理方案。由安全设备及材料部门购置防台防汛专用器材和工具，准备必要的物资和设备，调动一切力量进行应急抢救。以“安全第一，预防为主、综合治理”为原则，尽最大努力保护人员、设备和工程的安全。 项目防台防汛领导小组： 组长：项目经理 副组长：项目副经理、项目总工 组员：综合部、工程技术部、安全设备部人员、施工区长等。 10.8.2 防台、防汛思想体系 项目各级负责人必须认真履行第一安全员的职责，做好所属部门人员的防台防汛思想宣传，树立集体利益为重的思想，克服麻痹大意和侥幸心理。不折不扣地执行公司防台防汛的要求，认真做好防台防汛工作的组织落实、思想落实、措施落实。 10.8.3 防台、防汛工作措施 1、准备工作落实和监督检查 响应当地防台防汛指挥部的相关文件指示要求，制定《防台、防汛应急预案》，抓早、抓实认真做好防台防汛工作，全面落实本工程防台防汛的各项工作准备。 防台防汛各项准备工作由安全部负责日常监督。对有关职能部门若不能及时完成各项准备工作，将出具限时整改通知书，并报项目防台防汛领导小组。对延误整改的责任部门，根据项目管理制度，将进行严肃处理。 施工期间通过新闻、收音机及和当地气象台定制天气预报，密切关注当地气象趋势，对台风的移动路线、发展方向进行跟踪，及时掌握天气情况。为确保台、汛期间的人身和设备安全。 2、设备保障措施 保证施工设备的完好是防台防汛的重要方面，施工中必须对机械设备进行定期检修保养工作，使此始终处于正常状态；为保证机械设备能及时撤出施工区避风，设备部主管工程师与施工队长应经常检查各机械运行过程中的使用情况。陆上排水系统中配备备用强排水设备，所有强排水设备应始终保持正常状态，对经常性损坏的物件应配足材料备件，以便及时更换。 3、物资供应保障措施 由材料部负责全面落实物资准备，由专人负责保管，严禁挪作他用。陆上围堰储备足够的木桩、编织袋、碎石、石料。 10.8.4 防台、防汛安全检查 开展检查，是一项能尽早发现存在隐患和薄弱环节，并使之得到及时解决的有效手段。通过对防台防汛工作的认真检查，尤其是在台风、暴雨、潮汛侵袭前后的检查，对于影响安全的问题可以及时发现，并狠抓整改措施的落实，确保能达到及时抢修，消除隐患，化险为夷，减少损失，确保安全的目的。 检查方法和检查内容，根据项目《防台、防汛应急预案》由防台防汛领导小组组织进行。 10.8.5 组织防台、防汛预案演习 通过演习，可以检验项目防台防汛领导小组处置突发事件的能力，也可以检验项目防台、防汛的各项准备工作和检验值班抢险队投入工作的能力。根本的目的是通过组织防台、渡防汛预案演习后的评价，找出存在的薄弱环节，制定出有针对性的对策措施。为防台、防汛作战工作打下坚实的基础。 10.8.6 防台、防汛管理措施 1、项目部指派专人收听、收看天气预报和台风信息，并经常与气象部门联系，及时掌握天气动态，为合理地安排施工项目提供科学依据。 2、各施工队设专人收听气象预报，听到异常情况立即报告项目部防台、防汛领导小组。 3、召开防台防汛专题会议，通报上级防台防汛有关信息、指示，部署防台防汛工作计划，听取和解决各部门提出有关问题。 4、按《防台、防汛应急预案》全面落实项目中的物质准备要求，由相关部门负责准备和安置，由专人负责保管，严禁挪作他用。 5、陆上施工机械提前停放在安全地带。在临设区、施工区做好临时排水沟施工，做好防台、防汛物资准备工作； 6、总结防台防汛工作经验、教训，提出改进工作意见，及时表扬在防台抗台中涌现出来的好人好事。 7、当台风来临前，各种陆上施工机械提前停放在安全地带。各种临时房屋、工棚等临时设施必须加固。 10.9 成品保护措施 在施工过程中，部分分项、分部工程已经完成，其他工程尚在施工，或者某些部位已经完成，其他部位正在施工，如对已完成的成品，不采取妥善的措施加以保护，就会造成损伤，影响质量。这样，不仅会增加修补工作量，浪费工料，拖延工期；更严重的是有的损伤难以恢复到原料，成为永久性的缺陷。因此，做好成品保护，是一项关系到确保工程质量、降低工程成本，按期竣工的重要环节。 1、成品保护管理组织机构是确保成品、半成品保护得以顺利进行的关键。为确保成品、半成品保护工作的落实，由项目经理、项目生产经理、项目技术负责人、各专业施工员、施工班组长、各施工队伍负责人共同组成成品保护小组。 成品保护小组在业主或监理单位监督下，建立成品、半成品保护相关的奖罚制度，共同维护已完工程及成品、半成品的质量。 2、工程开工前，成品保护小组对需要进行成品保护的部位列出清单，并制订出成品保护的具体措施。 3、成品保护小组在施工组织设计阶段应对工程施工工艺流程提出明确要求。严格按顺序施工，做到“完成一段，保护一段”。 4、成品保护小组每周举行一次协调会，集中解决发现的问题，指导、督促各单位开展成品保护工作，并协调好相互工作的成品、半成品保护工作。 5、预制构件分类堆放，堆放场地地基平整、洁净、干燥、牢固、排水及通风条件良好、交通运输方便。堆放须平直、整齐、下垫枕木或木枋，并设有醒目的标志。 6、预制构件运输时要做到装车合理、绑扎牢固，装车的长度、高度及宽度须符合道路运输的有关规定。 7、现浇钢筋混凝土工程的成品保护 （1）模板保护 ①模板支立完毕，应及时将多余材料及垃圾清理干净。 ②预留孔和预埋件的安设工作应在支模完成之前进行。支模后，不得任意拆除模板或用重锤敲打模板及支顶，门窗框模板严禁用大锤或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面及棱角。 ③浇注混凝土时，不得用振动棒或其他物件撬动模板预埋件，以免模板变形或预埋件移位。 ④在支好顶板模上焊接钢筋(固定线盒)要垫起，并在模板上加垫铁皮或其它阻燃材料；在支好顶板模上进行预埋管打弯走线时不得直接以模板为支点，须用木方作垫进行。 ⑤模板安装后，须仔细检查校正，并派专人值班保护。 ⑥模板拆除后，立即对模板的板面及缝隙进行全面彻底清理，保证下次使用不出现粘模现象。模板使用后要进行维修清理，如模板清理、变形的校正、模板配件的更换等。 （2）混凝土成品保护 ①混凝土浇注完毕，应将散落在模板上的多余混凝土清理干净，并覆盖养护。雨天浇注混凝土时，应按雨期施工要求遮盖，使混凝土免遭雨水冲刷。 ②混凝土结硬之前，不得踩踏混凝土表面。并按要求洒水养护混凝土至少7天。 ③不得在混凝土成品上随意开槽打洞。不得用重锤锤击混凝土。

　第十一章 文明施工 11.1 文明施工 11.1.1文明施工管理体系 项目部将积极贯彻执行建设部《建设工程施工现场管理规定》，施工现场做到遵章守纪、文明生产，项目部成立本工程创建文明工地活动领导小组，制订并落实创建文明工地活动实施方案和具体措施。创建文明工地活动领导小组组织体系见图11.1-1。

　图11.1-1 创建文明工地活动领导小组组织体系图 11.1.2文明施工原则 1、在工程管理和工程建设中必须坚持社会效益第一、经济效益和社会效益相一致，坚持便民、利民、为民服务的宗旨，搞好工程建设中的文明施工。 2、认真贯彻“建设单位牵头负责，监理单位日常管理，施工单位组织实施，地方政府部门监督”的文明施工原则，现场与业主、监理共同成立文明施工管理小组，负责日常管理协调工作，争创文明工地。 3、进入施工现场前遵守政府、行业和业主有关文件要求，开工前按要求搞好“三通一平”工作，结合本工程实际情况制定现场文明施工具体专项措施，并具体落实有关要求。 4、严格遵守文明施工规定，并教育职工自觉遵守环保、环境卫生管理条例。 11.1.3文明工地具体管理措施 为了维护周边环境，净化空气，降低噪音及粉尘污染，维护环境卫生，项目部将实行以人为本的管理，使文明施工管理规范化、制度化，有章可循、有法可依，切实加强建设工程现场文明施工管理。 1、坚持四个标准：一是封闭施工。不得把马路、交通和社会运行的区域与施工区域混置在一起；二是要满足临时交通组织的需要。要有一套科学、合理的临时交通疏解方案，使施工对交通影响最小；三是清洁运输。施工区域内的建筑材料及建筑垃圾运输实行封闭式运输管理，车辆驶出工地前要冲洗保洁，防止泥土污染环境；四是环境影响最小化。将施工引起噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响降低到最低限度。 2、在进场后架设标志牌，标志牌按业主统一规定，内容按要求填写，设置醒目、具有抗风防雨措施。保证标志牌在合同期间完好，合同期满后拆除。 3、管理好现场粉尘、噪音，车辆运输时施工场地必定有大面积粉尘，应配备洒水车向路面洒水。 4、保证施工现场临时道路畅通，场地平整、无大面积积水，场内设置连续、畅顺的排水系统，合理组织排水。 5、施工场内建筑材料、构件和料具按施工现场平面图布置要求堆放整齐，并张挂物料名称、品种、规格、使用部位等标识；建筑垃圾应分类集中堆放，按上级主管部门及甲方有关文件要求装运，做到工完场地清，易燃易爆等危险物品必须分类存放。 6、现场施工人员进入施工现场均需戴安全帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。文明工地具体措施见表11.1-1。 文明工地具体措施表

　 表11.1-1

　场站基地(生活区域)硬件 内业资料软件 一、 工程 质量 1、分项工程合格率100%，争创优质工程。 2、有完备测量和计量设备。 3、按图施工、操作规范。 1、质量管理网络和领导小组。 2、质量管理规章制度，质量管理创优计划。 3、各项质量管理资料齐全。 4、工程质量日常检查记录和验收记录。 5、技术革新和科技攻关方案及实施记录。 二、 安全 生产 1、场内交通道路、人行道平整畅通。 2、施工现场有完备的防护和救生设施。 3、场内机动车辆设备完整，停放整齐。 4、电箱、电器线路符合国家标准。 5、机械设备完好，安全装置齐全有效。 6、特殊工种持证上岗。 7、设立安全监控点，监控人员持证上岗。 1、领导小组和安全生产现场分级管理网络。 2、安全生产管理制度。 3、安全生产检查记录齐全。 4、特殊工种人员名单及证件复印件。 5、生产管理人员佩卡上岗。 6、其它安全管理的必备资料。 三、 有序 施工 1、挂放施工管理网络图。 2、挂放施工进度计划表。 3、施工进展情况形象图。 4、建立施工日记和编制施工组织设计。 1、有序施工管理制度。 2、工程部门负责管理，现场调度具体协调。 3、定期召开会议，总结并制定下一阶段施工计划。 四、 综合 治理 1、挂放文明生产管理网络表。 2、重点区域有防范措施和保卫值勤人员。 3、各种制度严密规范。 4、无重大盗窃和违法事件。 5、建立综治日记和编制阶段综治计划。 1、有文明生产管理领导小组和管理制度。 2、有外来人口登记名册和职工登记名册。 3、有综合治理领导小组和管理制度。 4、有值勤保卫专项制度。 五、 环境 保护 1、围墙封闭整洁，企业标志书写和挂放工整规范。 2、生活区和生产区分离。 3、绿化面积达可绿率的75％。 4、食堂有冰箱、熟食封闭间，炊事人员衣着整洁。 5、更衣室或宿舍规范整洁，无烧煮熟食和乱拉电线。 6、厕所有自动冲洗设备、无异味、无污垢。 7、施工区和生活区排水沟槽畅通。 8、各类器具、材料堆放整齐。 1、工地卫生管理网络及责任人名单。 2、宿舍、食堂、厕所等各项管理制度和值勤制度。 3、卫生自检和每月检查、考核记录。 六、 宣传 教育 1、现场有宣传气氛，生活区有适时黑板报或阅报栏。 2、生活办公区域挂放“七牌一图”。 3、各类警示标志醒目齐全。 4、横幅适时醒目，保持完好。 5、有体育娱乐活动场所。 6、文字使用规范，禁用繁体字和错字。 1、工地宣传教育有网络名单。 2、工地文明生产规划和措施。 3、宣传教育规章制度。 4、管理人员学习计划，学习内容和记录。 5、黑板报内容原始记录。 6、家访、谈心和文娱活动记录。 7、职工思想教育、培训、考核情况记录。 8、与有关公司共建文明协议和活动记录。 七、 卫生 防疫 1、食堂有有效卫生许可证，炊事人员有有效健康证，无再生塑料桶盆；餐具放置整齐有序，及时消毒。 2、生活区有灭四害设施。 3、有垃圾箱，专人定时清理。 4、施工区域和生活区有茶水桶，并做到内外清洁，有盖有锁。 5、污染液体排放符合国家工业卫生标准。 6、有浴室并设施完好。 7、厕所有专人清理，保持清洁卫生。 1、卫生防疫管理网络和具体责任人。 2、环境卫生各项管理制度齐全。 3、每周卫生自检记录和每月卫生检查、考核情况记录完备。 4、灭四害措施和投药记录。 5、工地如无食堂须有供餐合同文本。 6、鱼肉类采购进库质检和熟菜留样记录。 7、生活区落实区域包干的安全、防火综合治理及计生责任人制度，及卫生清除的专责轮值制度。 八、 防火 1、各类消防设施完好，配备合理。 2、易燃易爆场所有禁火标志、无烟蒂。 3、危险品进库存放，有专人管理。 4、动火操作须符合规范。 5、作业区域和易燃易爆场所有灭火设备和器具。 6、在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。 1、防火领导小组、义务消防员名单。 2、防火管理网络。 3、防火管理制度。 4、动火审批制度和审批手续。 5、防火和消防工作例会记录。 6、防火工作检查活动记录。 11.1.4环保、卫生管理 1、工地严格遵守文明施工规定，并教育职工自觉遵守环保、环境卫生管理条例。 2、采取各种措施，限制和降低施工噪音，严格执行夜间施工的申报审批制度。 3、工地办公区要保持清洁，每天派专人定期打扫。 4、生活区宿舍应通风系统良好，不得乱拉电线。 11.1.5施工作业场区管理 为了维护周边环境，净化空气，降低噪音及粉尘污染，维护环境卫生，我单位将实行以人为本的管理，使文明施工管理规范化、制度化，有章可循、有法可依，切实加强建设工程现场文明施工管理。 1、在进场后完成标志牌布置工作，标志牌要求按中国交建项目管理标准化及地方相关规定，内容按要求填写，设置醒目、具有抗风防雨措施。保证标志牌在合同期间完好，合同期满后拆除。 2、管理好现场粉尘、噪音，当场地有大面积粉尘时应配备洒水车向路面洒水。 3、保证施工现场临时道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续、畅顺的排水系统，合理组织排水。 4、现场施工人员进入施工现场均需戴安全帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。 5、在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理、安全保证等方面的教育宣传。 6、场内施工用电缆须架离地面，配电箱要有防水、防雨措施。 7、施工现场防火、用电安全、施工尾水排放等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。 11.1.6文明工地管理 1、生活区符合安全、通风，明亮及环境卫生要求。 2、生活区内专人定时清扫。 3、厕所有专人清理，保持清洁卫生。 4、生活区落实区域包干的安全、防火综合治理及卫生责任人制度，及卫生清除的专责轮值制度。 5、宿舍内严禁打麻将及其他赌博活动和违法行为。 6、在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。 7、工地人员按公安及有关部门规定，办理手续，岗前培训及安全、纪律法制教育。 8、进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培训及安全、纪律法制教育。 9、工地做好防盗防窃工作，严格门卫制度，并防止工地发生斗殴事件。 10、加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线图，要培训民工学会使用防火设施。指定专职人员负责保安管理。发现“三无人员”应及时赶走或报告，做好驻地和工地治安管理。 11、应服从交通警察、场地管理人员和保安交通管理，按指定线路行驶，及时清理掉土掉渣。 12、积极主动处理好与邻边企业等单位的相互合作，睦邻友好关系，积极开展“共创文明工地”活动。 11.1.7现场维护及交工后服务措施 1、强化现场管理，遵守劳动纪律。特别是对运输车辆的交通管理，一定要合理指挥，避免产生纠纷及安全事故。 2、严格现场管理，无关人员不得擅自进入施工作业区。 3、工程施工时，设专人定期进行检查，特别是大风、大雨等灾害性天气前后。发现安全事故及隐患时，立即采取补救措施，将损失降低到最小。 4、在工程保修期间，派专人定期去回访业主单位，与业主保持联系。 第十二章 环境保护和水土保持 12.1 环境保护 12.1.1 环境现状 1、水环境现状 地表水水域中出现总氮超标现象，其余监测因子均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准的要求。其中总氮在所有监测点均超标现象，最大超标点位出现在G220 跨梁济运河上游100m，最大超标倍数为2.91 倍。 经分析，区域水体总氮超标一方面由于区域河流两侧存在农业种植，受农业面源污染所致，另一方面由于目前梁济运河（邓楼节制闸上游段）作为梁山县的污水处理厂排放水体，目前人工湿地工程尚未建成，故地表水总氮超标与县污水处理厂出水未经人工湿地进一步降解有关。 地下水评价区内部分点位出现总硬度超标现象，其余监测项目均能满足《地下水质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准的要求。总硬度超标受区域地质条件影响。 2、声环境现状 航道区域最近敏感点昼间、夜间噪声均不超标，均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2 类标准的要求。 3、空气质量现状 环境空气现状监测点的SO2、NO2的小时平均浓度和日平均浓度、CO 小时浓度均能够满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准的要求；TSP、PM10 和PM10 在各监测点位均出现超《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准的现象。非甲烷总烃和臭气浓度均满足相应环境质量标准要求，均不超标。 TSP、PM10 和PM10 日均浓度超标一方面由于村庄植被覆盖率较低风起扬尘导致的，此外，主要受汽车运输引起交通扬尘导致的。 4、河道底泥环境现状 底泥现状监测值均满足《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）二级标准和《食用农产品产地环境质评价标准》（HJ/T332-2006）要求。 5、生态环境现状 （1）陆域动植物情况：京杭运河山东段沿河区域均是人口密集，农业经济发达，生态环境受人为影响较大。陆域植被主要为农作物，适合一年两熟作物，主要为小麦、玉米等，经济作物为棉花，林地也主要为人工绿化林带。沿线大部分地区为平原地区，狩猎品种很少，饲养牲畜主要为牛、羊、猪、狗、猫、兔等。本工程地段均无国家重点保护物种。 （2）水域生态情况：京杭运河为人工河流，由于沿线村镇的生产、生活污水长期以来一直排入运河，因此水域污染较为严重，其内生物相对贫乏。根据有关监测数据，京杭运河河流内的生物多样性评价等级均在一般和贫乏之间，河流内水生生物量较低，主要为浮游动植物及底栖动物，区域内无保护动植物物种。 12.1.2工程对环境的影响 施工期主要污染源及污染物： 1、水污染 航道开挖以干地开挖为主，对水环境的影响主要是施工人员生活污水、施工期生产废水、航道干地开挖经常性排水以及桥梁工程施工所产生悬浮泥沙对梁济运河水质的影响。 2、大气污染 本工程造成大气污染的污染源主要是挖掘机、推土机、汽车等产生的燃油烟气和施工扬尘。 3、噪声污染 本项目施工期噪声源类型主要为： （1）各工段工程施工机械运行时产生的设备噪声； （2）场地内及周围道路上运输车辆产生的交通噪声。 4、固体废弃物 本工程的废弃物主要是施工弃土、建筑垃圾和生活垃圾。 12.1.3工程建设可能引起的生态变化 工程复航区域不涉及到鱼类产卵场等渔业敏感区。工程施工期航道干地开挖将对工程区渔业及其它水生生态产生不利影响。 工程施工期的影响主要通过施工扰动产生的，属于直接负面影响。其中对本区域的土地利用、植被覆盖度、水土流失、景观等方面的影响较为突出，即工程建设将会降低本区域的植被覆盖度，加剧水土流失，改变土地利用方式和景观。 12.1.4控制污染和生态变化方案 1、水环境保护措施 由于本项目采用干地开挖，因此无施工船舶生活污水和船舶含油废水的产生。 （1）施工期生活污水 施工期间产生的生活污水经旱厕处理后作为农肥，不外排。 （2）施工生产废水 施工区的保湿、冲洗与设备清洗等也将产生部分废水，工业场地保湿、地面冲洗以及设备清洗废水量非常小，一般集中收集至沉淀池，主要以地表蒸发和回用为主，不会形成地表径流，不会和周围的地表水体发生水力联系，不会对周围地表水环境产生影响。计划在施工营地内设置生产废水沉淀池。 （3）航道开挖经常性排水 航道在干地开挖过程中会产生初期排水和经常性排水，初期排水包括航道区域内积水；经常性排水主要是航道开挖区域渗水，主要污染物是SS。经常性排水经防污屏并在排放口处设置拦沙网后排入最近水体，严禁将区域内积水和经常性排水排入梁济运河调水河段。 （4）施工期含油废水 拟建项目在施工过程中挖掘机、装载机、推土机、自卸车等设施如果管理不善其维修过程中产生的含油废水可能对河道水质及河道周围土壤造成石油类污染。施工设备所产生的含油废水经油水分离器+沉淀池处理，废油收集后送有资质的单位接收处理，出水全部作为车辆冲洗用水，不外排。 2、大气环境保护措施 （1）在土方开挖过程中设置防护挡板，挖掘土石就地平铺并及时压实。 （2）施工时裸地用防尘布或草席铺盖，并定期喷水，以抑制风吹扬尘。 （3）用砂石铺设简易施工通道，并每日3~4 次喷水增湿（雨天除外），抑制扬尘产生。 （4）施工期间在靠近村庄的桥梁区段，设置防护挡板。 （5）为了最大限度的降低弃土场扬尘及恶臭对环境的影响，临时弃土场必须与各村庄等敏感点距离不小于100m。 （6）对临时弃土场四侧设置高于堆土场的围挡，对临时堆土应实施每天喷水，并采用防尘网覆盖减轻对周边环境风起扬尘污染。 （7）加强对施工车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少燃油废气的排放。 3、声环境保护措施 施工期噪声源应采取适当防护措施以减小噪声对现场施工人员的影响，以下措施均由施工建设单位实施。 （1）所有进场运输车辆、机械设备，外排噪声指标参数必须符合相关环保标准。做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，减少车辆鸣笛，降低交通噪声。 （2）限制高噪声设备的使用，并且在敏感点周围禁止工程夜间物料运输。 （3）施工现场应严格控制施工时间，一般不得超过22∶00 时。特殊情况需连续作业的，应尽量采取降噪措施，并报工地所在地区环保部门批准方可施工，经过附近村庄时应限制车速和鸣号。 4、固体废弃物处理措施 施工期固体废物主要是施工人员生活垃圾和施工弃土（渣）。 （1）施工场地施工机械、运输车辆含油废水处理后的含油废渣经收集后送具有危险废物处理资质单位处理。 （2）施工营地应集中选点堆放生活垃圾，禁止随意排放，在每个施工营地设置垃圾桶，安排专人负责生活垃圾的清扫，由环卫部门统一收集处理。 （3）施工拆除垃圾由相关协作单位外运处理，剩余弃方，部分作为绿化用土，部分作为梁济运河河西大堤回填用土，剩余部分送弃土场暂存。施工结束后弃土场实施土地复耕。 5、生态保护措施 （1）施工期间，施工占地周围设置施工范围，施工车辆、人员必须在施工范围内活动，严禁随意扩大扰动范围；施工过程中对周转渣场采取拦挡措施，施工结束后对其进行土地平整，恢复原地貌。 （2）严禁随意砍伐、破坏非施工区内的各种野生植被。 （3）施工单位在进场前，必须制定严格的施工组织和管理细则，设专人负责施工期的环境管理工作，提高施工人员环境保护意识，严禁施工人员捕猎野生动物；加强对施工人员生态保护的宣传教育，以公告、宣传册发放等形式，教育施工人员，通过制度化严禁施工人员非法猎捕野生动物；野生动物大多是晨、昏（早晨、黄昏）外出觅食，正午是鸟类休息时间。为了减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，应做好施工时间的安排，避免在晨昏和正午进行高噪声机械作业等。 委托林业部门加强施工期动物的观测，施工期间发现有鸟类在周围聚集的工程，应采取妥善的措施保护鸟类，避免工程施工对其产生不利影响；建立工程环境监理制度，环境监理单位应严格监管施工单位落实各项环保措施及地方环境保护部门和地方林业部门提出的各项环境保护要求。 （4）对弃土场进行土地平整，恢复原地貌；对施工道路进行土地平整、植被恢复；施工营地进行施工迹地恢复，彻底清理生活垃圾，做好土地平整和植被恢复措施。 （5）植被恢复时，应选择当地适宜的植物种类，草本有紫花苜蓿、葛巴根等，灌木有紫穗槐、紫叶小檗，乔木有垂柳、国槐等，并加强人工管理。 12.1.5环境影响评价 工程施工期对环境有短暂的污染影响，但采取适当的措施，加强管理，环境污染是可以减缓的。工程施工期产生的废水、废气、废渣、噪声以及水土流失对当地环境的影响较小，且都是暂时的，通过采取一定的环保措施可以减缓，并且随着施工期的结束，污染也随之消失。工程实施不会造成水文情势重大变化，对生态影响是有限的，通过合理的生态恢复、补偿措施减缓对生态环境影响，工程对环境的不利影响可以得到有效控制和缓解。 因此，在切实落实各项环保措施以及风险防范措施和应急预案的前提下，项目建设从环境保护角度可行。 12.1.6环境因素及具体控制措施 环境因素及具体控制措施见表12.1-1。 工程施工相关环境因素及具体控制措施表

　 表12.1-1 序号 组织过程（活动、产品、服务） 环境因素 环境影响 控制措施 1 车辆的使用、维修 油料的消耗 能源消耗 车辆每年进行年检、维修，保持车辆正常 2 交通噪声的排放 噪声污染 3 尾气的排放（烟尘、HC、Nox、Pb） 大气的污染 4 电瓶、轮胎等的废弃 土壤的污染 集中收集，回收公司处理 5 氧气、乙炔、灭火器等的采购、运输、贮存和使用中可能造成的爆炸、挥发、泄露、渗露等 化学危险品的泄露、挥发 大气的污染 运输过程保护原包装 6 化学危险品的贮藏 环境污染 按规定分类放置 7 化学危险品潜在的火灾 环境污染 备灭火器材 8 化学危险品的废弃 环境污染 集中收集，回收综合部处理 9 工具设备的清洗，场地的冲洗等 生产、施工用水的消耗 能源消耗 节约用水 10 生产、施工污水的排放 水体的污染 现场设排水系统 11 电焊、设备运转（打桩机、泵、发电机、吊车等）、电器及夜间施工碘钨灯照明的使用 生产、施工用电、油的消耗 能源消耗 节约使用 12 施工现场的油烟的排放 大气的污染 按规定进行维修、保养 13 施工现场的机械噪声、振动 噪声污染 14 夜间强光 光污染 施工现场与外界隔离 15 各种生产施工机械设备的运行、维修、保养 生产、施工油料的消耗 能源消耗 节约使用 16 生产、施工油烟的排放 水体和土壤的污染 施工现场与外界隔离 17 机械设备油料的泄露 水体和土壤的污染 施工现场与外界隔离 18 钢材等贮存及施工过程 建筑原材料的消耗 能源消耗 节约使用 19 焊渣、钢筋头等的废弃 固体污染 集中收集，由废品回收站回收 20 切割、电焊的弧光 强光的污染 工作人员使用防护罩 21 机械设备、材料等装卸 施工现场的噪声 噪声污染 现场与外界隔离 12.2 水土保持 12.2.1水土流失现状 根据梁山县水土流失资料，项目区涉及梁山县水土流失现状见下表。

　项目所在县水土流失现状表

　表12.2-1 行政区划分 水土流失面积及所占比例 水土流失面积（hm2） 轻度侵蚀 中度侵蚀 强烈侵蚀 面积（hm2） 所占比例（%） 面积（hm2） 所占比例（%） 面积（hm2） 所占比例（%） 梁山县 3804 638 16.77 1939 50.97 1227 32.26 根据梁山县水土流失资料，并经实地调查分析，项目区属轻度侵蚀区，土壤侵蚀强度800t/km2·a 左右。根据土壤侵蚀强度分级和土壤侵蚀容许量标准，项目区地处北方土石山区，容许土壤流失量为200t/km2·a。 12.2.2水土流失防治责任范围 依据《开发建设项目水土保持方案技术规范》（SL204-98）规定，根据本工程总体布局及其项目特点，本工程水土保持防治责任范围主要为项目建设区和直接影响区。项目建设区主要包括航道浚深拓宽区、裁弯取直区、航道弃土区、护岸基坑开挖、筑施工围堰、施工场地和施工道路区等工程建设涉及的永久征地及临时占地范围。本工程水土流失防治责任范围为281.92hm2，其中，项目建设区270.72hm2，直接影响区11.20hm2。 工程水土流失防治责任范围情况统计表

　表12.2-2 项目 项目建设区（hm2） 直接影响区（hm2） 合计 共偶成征占地面积 面积 确定方法 　 航道工程防治区 79.04 3.42 航道东侧2m范围 82.46 桥梁及道路改线工程防治区 7.96 1.81 桥上、下边坡各8m的范围，改线道路两侧各2m范围 9.77 航运梯级及临河建筑物工程防治区 23.58 0.97 两侧各5m范围 24.55 弃土场防治区 144 3.42 一侧2.0m的范围 147.42 施工生产生活防治区 11.54 0.27 周边2m范围 11.81 施工临时道路防治区 4.6 1.31 施工便道单侧2m范围 5.91 合计 270.72 11.2 　 281.92 12.2.3水土流失预测 根据《开发建设项目水土保持技术规范》（GB50433-2008）的要求，结合本工程建设的特点和施工工艺，本工程建设期间将扰动土地面积、损坏水土保持设施270.72hm2。本工程共计占用耕地163.96hm2，水域及水利设施用地102.92hm2，交通运输用地3.84hm2。 陆上土方开挖509.4 万m3，水下土方疏浚211.9 万m3，土方回填152.1 万m3，弃土方量410.02 万m3（其中拆除垃圾2.05 万m3）。通过水土流失量预测，建设期内如不采取任何防护措施，将产生水土流失总量36046t，其中新增土壤流失量29202t。工程建设期水土流失的重点防治区域为弃土场区，水土流失的重点防治时段为工程施工期。 12.2.4水土流失防治目标与分区 1、水土保持防治目标 根据《开发建设项目水土流失防治标准》（GB50434-2008）的有关规定，由于本项目所处区域不涉及国家及山东省水土流失重点治理区及预防区，涉及梁济运河济宁调水水源保护区水功能一级区，结合本项目情况确定本方案的水土流失防治标准为建设类项目二级标准。 由于本项目区多年平均降水量为667.3mm，根据标准，对水土流失总治理度（%）、林草植被恢复率（%）和林草覆盖率（%）分别进行修正，绝对值提高1%。本项目区属轻度侵蚀区，故对土壤流失控制比调整为1.0。 本工程在设计水平年采用的水土流失综合防治目标为：扰动土地整治率95%，水土流失总治理度86%，土壤流失控制比1.0，拦渣率95%，林草植被恢复率96%，林草覆盖率12%。 2、水土流失防治分区 本工程虽为线状工程，但项目区所处地貌类型单一，为平原区，土壤侵蚀类型和强度一致等特点，按照水土流失防治分区的原则，确定本工程水土流失防治分区采取一级分区法，即按照工程建设内容进行水土流失防治分区的划分。据此，根据本工程建设内容，将本工程水土流失防治分区划分为6 个防治区，分别为航道工程区、桥梁及道路改线工程区、临河建筑物工程区、弃土场区、施工生产生活区、施工临时道路区。本工程水土流失防治分区详见下表。 水土流失防治分区表

　表12.2-3 防治分区 防治责任范围（hm2） 占地类型 水土流失特征 分区特征 航道工程防治区 82.46 水域及水利设施 施工期间，河道开挖形成大面积裸露面，临时堆土易产生水土流失 场地内施工较集中，施工强度大，施工挖填土方量较大，影响范围较大，易发生水土流失 桥梁及道路改线工程防治区 9.77 耕地、交通运输用地、水域及水利设施 基坑及接线道路开挖等产生的临时堆土易发生水土流失 施工强度大，施工挖填土方量较大，影响范围较大，易发生水土流失 航运梯级及临河建筑物工程防治区 24.55 耕地、水域及水利设施 施工期间，形成大面积裸露面，临时堆土易产生水土流失 同上 弃土场防治区 147.42 耕地 施工期间弃土形成大面积的裸露松散土表，易发生水土流失场地内施工较集中，施工强度大，施工挖填土方量较大，影响范围较大，易发生水土流失施工生产生活防治区11.81 耕地 场地内施工较集中，施工强度大，施工挖填土方量较大，影响范围较大，易发生水土流失 施工生产生活防治区 11.81 耕地 施工期间场地平整形成的大面积裸露地表易发生水土流失 同上 施工临时道路防治区 5.91 耕地 机械人员碾压以及临时堆土易产生水土流失 施工扰动程度较小，但影响范围较大 合计 281.92 　 　 　 12.2.5水土保持措施 根据河道通航工程建设特点及水土保持目标的要求，在水土流失防治分区的基础上，统筹部署水土保持措施。做到主体工程建设与水土保持方案相结合，工程措施与植物措施相结合，重点治理与综合防护相结合，治理水土流失和恢复、提高土地生产力相结合，确保项目建设期不造成新的水土流失，并有效治理项目区原有水土流失。现就各防治区措施布置分述如下： 1、桥梁及道路改线工程防治区新增防治措施 主体工程具有水土保持防护措施设计的内容为剥离表土、桥位接线道路及改线道路路基边坡急流槽、路基坡脚雨水排水沟，路基的边坡防护设计，对中央分隔带、土路肩、路缘带进行了绿化设计及桥梁施工期设临时泥浆池。该区域新增水保措施包括工程措施、植物措施、临时措施。 （1）工程措施 ①土地整治 对桥梁工程占地中除河道水面外的占地范围进行土地整治，采取回填表层土、整地深耕、增施有机肥等措施进行处理，以便为后期植物恢复创造良好的地力条件，满足后期植物存活及生长需要。需土地整治1.25hm2。 ②排水顺接工程 本方案设计在桥面排水泄水口、接线道路及改线道路路基排水沟末端设排水顺接工程，对排水进行消能、减速、沉沙，完成工程排水平稳过渡到区域自然排水系统。目前设计阶段，排水顺接工程暂按10 个估算，根据计算排水顺接工程长2.4m，宽2.4m，深0.8m，下阶段需根据实际需要合理修建。经计算，需土方开挖209m3，土方回填99m3，M7.5 浆砌片石39.0m3。 （2）植物措施 工程完工后，对桥梁工程区除河道水面外的占地范围进行撒播麦冬草草籽的植物防护措施，以尽早得恢复原有的地力条件，共需撒播麦冬草草籽239kg，规格：国家一级，20g/m2。 （3）临时措施 为了避免桥梁工程区剥离的表土造成新增水土流失，拟对其采用编织袋装土和防尘布临时防护设计。在临时堆土周边使用编织袋装土进行临时拦挡，本防治区编织袋临时拦挡高度约0.5m，总长度约200m，经估算，该区域共需编织袋装土56m3，防尘布1.199万m2。 2、弃土场防治区新增防治措施设计 主体设计对弃土场临时占用的耕地施工后期提出复耕要求，对弃土场顶部进行土地整治。该区域新增的水土流失防治措施主要为工程措施、植物措施、临时措施。 （1）工程措施 ①表层土的剥离堆放及回填 该区域需剥离表层土量47.52 万m3，间隔堆放于弃土场的空地内，根据施工进度待弃土场达到弃土高度后，再进行表土回填和平整处理。临时堆高约3.5m，边坡1:1。 ②排水沟 为及时排除弃土场顶面和坡面降雨径流，在弃土区斜坡每隔50m 设置横向排水沟。排水沟设计断面采取矩形，底宽0.5m，深0.3m，排水沟均采用6cm 厚C20 预制混凝土进行衬砌。经计算，弃土区设置的排水沟总长3786m，共需土方开挖568m3，C20 预制混凝土154m3。排水沟能过0.34m3/s，满足过流要求。 在弃土区外缘设置土质纵向排水沟，沟通弃土区周边现有灌排体系。为防止弃土边坡横向排水沟对土质纵向排水沟冲刷，使横向及纵向排水较好的衔接，在横向排水沟与纵向排水沟交汇处2m 范围内采用6cm 厚C20 预制混凝土进行衬砌，设计排水沟沟深0.8m，底宽0.5m，边坡1:1。需设置排水沟长约17.10km，排水沟土方开挖1.97 万m3，C20 预制混凝土246m3。 （2）植物措施 为防止水土流失，本方案对弃土区外斜坡采用灌草结合，内斜坡撒播草籽的植物防护措施。灌木选取紫穗槐、杞柳，草种选取麦冬草。规格：紫穗槐、杞柳3～5 分枝；麦冬草，国家一级草籽。 植物布置方式：沿弃土区斜坡等高线进行行带状配置。紫穗槐、杞柳采取隔行栽植的方法，相邻栽植点错开成品字行。灌木之间的斜坡空地上均匀撒播麦冬草草籽。紫穗槐、杞柳株行距3.0×3.0m。 经计算，该区域需栽植紫穗槐1.11 万株，杞柳1.11 万株，麦冬草38.26hm2，规格同桥梁及道路改线工程区。 （3）临时措施 主要包括场地表层土临时防护设计。该区域需剥离表层土量47.52 万m3，为防止临时堆土在堆置期间产生水土流失，本方案采取覆盖、拦挡等临时防护设计。临时堆土四周堆置编织袋装土进行临时拦挡，本防治区临时拦挡高度为1.0m，总长约为10.3km，并在临时堆土表面覆盖防尘布进行苫盖。经估算，该区域需编织袋装土5643m3，防尘布25.2 万m2。 本工程建设期水土流失防治措施总体布局情况，详见下表 水土流失防治措施总体布局

　表12.2-4 防治分区 水土流失防治措施 工程措施 植物措施 临时措施 航道工程防治区 　 　 回填土方采取临时防护 桥梁及道路改线工程防治区 土地整治、桥梁及道路排水的排水顺接工程 绿化区域植物防护 临时堆土的临时防护 航运梯级及临河建筑物工程防治区 　 　 临时堆土的临时防护 弃土场防治区 表土剥离、边坡横向排水沟、坡脚排水沟 弃土区外边坡绿化防护 临时堆土的临时防护 施工生产生活防治区 表土剥离 　 临时堆土临时防护 施工临时道路防治区 表土剥离 　 临时堆土临时防护 12.2.6水土保持监测 1、监测任务 结合工程建设和水土流失的特点，对本工程主要水土流失的部位的水土流失量及水土流失的主要因子进行监测；分析各因子对水土流失的作用机理；分析工程建设区水土流失的动态变化；监测水土保持措施实施效果；监测水土流失生成的危害以及编制水土流失监测报告。 2、监测内容 （1）扰动土地情况监测 监测内容为主体工程的括扰动范围、面积、土地利用类型及其变化情况等。 （2）取土（石、料）弃土（石、渣）监测 监测内容主要包括：取土（石、料）场、弃土（石、渣）场及临时堆放场的数量、位置、方量、表土剥离、防治措施落实情况等。 （3）水土流失情况监测 监测内容包括：土壤流失面积、土壤流失量、取土（石、料）弃土（石、渣）潜在土壤流失量和水土流失危害等内容。 （4）水土保持措施监测 监测内容包括：措施类型、开（完）工日期、位置、规格、尺寸、数量、林草覆盖度（郁闭度）、防治效果、运行状况等。 3、监测频次 本工程属建设类项目，建设期需全程开展监测。临时弃土区监测频次不少于每月监测记录1 次。正在实施的水土保持措施工程措施及防治效果不少于每月监测记录1 次，植物措施生长期不少于每季度监测记录1 次，临时措施不少于每月监测记录1 次。土壤流失面积监测不少于每季度1 次，土壤流失量不少于每月1 次，遇暴雨、大风等应加测。表土剥离情况不少于每10 天监测记录一次。扰动土地情况实地量测监测频次不少于每季度1 次。 第十三章 节能 13.1 工程概况 梁济运河梁山至邓楼船闸段航道位于山东省梁山县境内，航道全长17.1km，主要工程项目包括改建、新建桥梁5 座，桥梁防护2 座。 本工程项目能耗种类主要包括电力、水等能源。航道建成后本身没有耗能，耗能设施主要由节制闸、助航标志等组成。 13.2分析依据 13.2.1 政策与法规 1、《中华人民共和国节约能源法》； 2、《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》国家发改委2010 年第6 号令，2010 年11 月1 日起施行； 3、《公路、水路交通实施<中华人民共和国节约能源法>办法》； 4、《国务院关于加强节能工作的决定》，国发[2006]28 号，2006 年8 月8 日； 5、国家颁发的有关节能政策、法规。 13.2.2技术规范和标准 1、《河港工程总体设计规范》（JTJ 212-2006）； 2、《水运工程设计节能设计规范》（JTS 150-2007）； 3、《综合能耗计算通则》（GB/T 2589-2008）； 4、《港口能源消耗统计及分析方法》（GB/T 21339-2008）。 13.3能源消耗预测 本工程航道本身不产生耗能，工程主要能耗是节制闸、提水泵站等工程调度运行耗能；能源消耗种类主要有电力、水等。 项目工程能耗指标见表13.3-1。

　 工程能耗指标表

　 表13.3-1 能源种类 计量单位 年需要实物量 参考折标系数 年耗能量(吨标准煤) 百分比(%) 电 万kw.h/a 58.59 0.1229kgce/kw.h 72.01 100% 能源消耗总量（吨标准煤） 72.01 100% 耗能工质种类 计量单位 年需要实物量 参考折标系数 年耗能量(吨标准煤) 　 水 万m3/a 0 0.0857kgce/m3 0 　 耗能工质总量（吨标准煤） 0 0 年能源消耗量（吨标准煤） 72.01 100% 13.4节能措施 13.4.1设计节能 1、航道线路设计 总体设计坚持“安全、高效、环保、节约、服务”的指导思想，通过多方案比选论证，确定最优设计方案，充分利用原河道布设航道线路，与其它水运通道有机衔接，构成通畅的航道网络，做到运输里程短，行船安全舒适。 2、设备选择 选用国家推荐的节能型设备，并选取同类产品中效率较高、知名厂家生产的设备。 助航标志优先采用太阳能一体化航标灯。其优点表现在太阳能一体化航标灯采用的是高光效、低能耗的新型灯器，具有灯光明亮、性能稳定等优点，视距远，助航效果好。太阳能一体化航标灯利用太阳能充电，降低了航标灯的使用成本，经济效益可观。其提供电能的基本装置是太阳能板，供电原理是将太阳辐射能直接转换成电能，具有清洁性和灵活性等优点。太阳能板寿命长，可长期使用。 13.4.2管理节能 对用能单位、监督检查单位等均制定相应的节能管理制度及相应的能源用量额度，实施用能责任制，并适当采取奖惩措施，最大程度减少不正常能源消耗现象的发生。 第十四章交、竣工验收 14.1 验收执行标准及合同要求 14.1.1合同要求 工程质量符合合格标准。 14.1.2验收标准 达到《水运工程质量检验标准》（JTS-257-2008）、《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）合格标准。 14.2完工验收安排 计划2018年8月04日向建设单位提交验收申请报告，2018年8月18日工程竣工。 14.3验收时间 计划验收时间为2018年08月04日至2018年08月18日。 14.4验收资料整理 项目部根据建设单位关于竣工资料的要求进行整理，并向建设单位移交，共移交四份，施工单位提供验收资料如下： 施工单位提供验收资料

　表15.4-1 序号 资料名称 1 单位工程质量评定资料 2 工程质量管理有关文件 3 工程安全管理有关文件 4 工程施工质量检验文件 5 竣工图纸 6 工程照片、视频资料 7 工程资料扫描件 14.5交竣工的验收形式 建设单位与施工单位在施工合同或验收鉴定书约定的时间内完成工程及其档案资料的交接工作。通过合同工程完工验收或投入使用验收后，建设单位与施工单位在30个工作日内组织专人负责工程的交接工作，交接过程应有完整的文字记录并有双方交接负责人签字。 14.6施工技术总结 工程竣工验收后一个月内，由项目总工程师组织编制施工技术总结，技术部负责具体编制工作。项目经理签发后报公司审核。 施工技术总结编制以合同和设计及其变更文件、施工组织设计（施工方案）、施工过程资料、竣工资料为依据。 施工技术总结编制内容如下： 1、工程概况 工程名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位；工程地点、工程内容、工程规格、施工范围、施工条件及实际发生的条件变化、设计要求、合同工程量及实际完成的工程量、合同工期及实际开交工日期、合同造价、施工预算、工程决算、投入的主要施工设备、工程质量等。 2、工程实际进度与完成情况 各施工队伍实际施工进度情况（包括进点、竣工的时间、实际施工天、竣工时实施工程量等），并与计划相比较（计划施工天、计划工程量等）；各施工队伍在各施工地段完成工程量，主要及辅助机械设备配备情况等。 3、生产效率与工时分析 影响各施工队伍生产效率高低的原因及与计划指标的比较；分析施工期内的气象、水文等的变化情况，并根据统计记录进行工时分析；用生产效率分析表表明施工区内实际土质情况，并根据土质情况对生产效率进行分析。 4、施工方法与新技术的应用 采用的主要施工方法和施工工艺及对提高施工（工作）效率和时间利用率的分析，总结与探讨新的施工方法；施工特点与难点分析及处理情况；详细介绍工程中采用的新技术、新工艺、新设备、新材料，在经济、技术、质量等方面所产生的效果；介绍施工中采取的节能减排措施及产生的实际效果，节能减排目标是否实现。 5、工程质量情况 工程创优情况，工程质量控制措施，以及有效的控制办法；工程质量是否达到合同要求的质量检验标准以及业主对工程质量的意见及验收结论。如施工过程中出现质量问题应分析原因。 6、安全生产、环境保护 工程实施过程中，针对已经识别的危险源制定的行之有效的安全措施；针对新发现的危险源制定的安全措施；工程实施过程中针对潜在的、可能对环境造成负面影响的因素制定的预防措施，上述措施的执行结果；对已经识别的环境因素采取的行之有效的保护措施；施工中所发生的工伤、机损情况、环境污染产生的原因，处理结果和经验教训。 7、工程决算 成本控制情况；对工程经济效益进行分析。 8、经验教训、体会与建议 施工过程中采用的方法、工艺等技术方面的优缺点及经验教训，安全、质量、工期、成本、施工组织、施工技术等进行分析评价，对以后类似工程提出建议。

　第十五章附表、附图 （一）施工总平面布置图； （二）施工总进度计划横道图； （三）弃土区位置及土方调配表； （四）主要施工机械设备表； （五）劳动力计划表； （六）航道航标工程平面布置图。