关注公交车安全:交通安全标志图片大全

　　对于目前居住在城市的大部分市民来说，公交车无疑是出门的主要交通工具。那么你身边的公交车安全吗？ 　　虽然公交车车速慢、行车距离短、发生交通事故概率相对较低，但是同时又因为公交车载客数量大，一旦发生交通事故，乘客在如沙丁鱼罐头的车厢内相互碰撞、挤迫，极易出现群死群伤。
　　同时还要提及的是公交车的卫生安全，据有关调查显示，公交车的扶手已成为众多公共设施中，带菌量最多的地方，同时还有车厢内的空气质量实难让广大市民满意，特别是到了夏天，大部分公交车关上车窗，开启了空调，车载量大，空气又不流通，一些公交车上的异味，甚至到了让人难以忍受的地步。
　　难道公交车在提供便捷、廉价的服务的同时，就能对市民的出行安全说“NO”吗？就此笔者对相关部门进行了采访。
　　
　　交管部门：公交违章想说罚你不容易
　　公交车行驶中违章主要是车速快、任意变道、乱抢站。 然而公交车为何敢同法律较真，公然违章呢？其实，关键还在于法不责众的思维在作怪，因为与公交车打交道的多是市民，车上人很多，一旦交警对公交车司机较真，恐怕会引起公愤，因为耽误了大家的时间。在这种思维作用下，交警往往放公交车一码，久而久之，养成了公交车独断专行的一面。尽管公交车有自己的难处，但保证乘客的安全却是第一要务。我想，不管出于何种原因？公交车都不应该成为法律的真空地带。否则会害了公交车，当然最受罪的自然是乘客。
　　对于公交车超载，在全国几乎是普遍现象。据客管部门介绍，建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，普通大型公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，公交车的核定载客量就是每辆车40人左右。实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。采访中一位司机表示，“乘客如果坚持要上，司机也不能硬赶人下去。”公交车超载，全国各地的城市几乎都是如此。可以想见，如果交警严格执法，按照大多数城市目前的公交运力，最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过，市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力，以福州为例，在上下班高峰公交车至少要增加总量的一半以上才行。这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。
　　
　　卫生监管部门：公交卫生监管成盲区
　　针对公交的卫生监管，询问有关部门后得知，公交车、公用电话等设施的消毒在国家有关法规中没有要求。卫生部门根据疾病调查，当有特殊疾病发生或流行时，会在一个区域内进行消毒。如在“非典”时期，根据疫情，为防止“非典”在公共场所内，包括乘客之间传播，要求公交系统做了消毒。但疫情过后，就没有特殊的要求了。笔者了解到，国务院有具体消毒标准的包括饭店、浴池等28个行业里，没有公交系统。那么公交系统的消毒究竟由谁来管呢？
　　经过多方询问，笔者了解到公交系统在法规上是属于公共场所的管理范围，但由于历史的原因，在行政上从来没有规划到卫生防疫的管理范围，公交工具上存在很多的病菌，这是常识，城市公交的消毒很有必要，但卫生监管部门只有检验的权力，没有管理的权力，如果由他们提出这个建议，公交公司可以不理。所以“实际上，公交系统的卫生除了公交公司自己，是没有部门管的。”由于不是卫生监管部门的管辖范围，要了解它们的卫生状况就很困难。
　　虽然各地的公交公司对公交车的卫生管理都有规范，但是由于人力、物力的原因，公交车的卫生，特别是对一些看不见的“病菌”，实质上大都处在放任的情况下。
　　
　　编后：
　　公交车是市民出行的主要交通工具之一，也是城市公益事业的重要组成部分，更是集中体现城市文明的一个窗口。保障安全的行使环境，营造良好的卫生环境，需要各方共同努力。作为公交车司机，要有过硬的的驾驶技术和心理素质，努力提高职业道德；同时相关部门在城市道路规划、建设和卫生管理上应对公共交通给予更多的人文关怀，比如开辟公共汽车专用车道，加强施工路面管理，实施公交车定期消毒等，保证各项政策、制度更加科学化、人性化。