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动力电池项目申请报告

来源：心理咨询发布时间：2021-02-25 点击：

　关于动力电池项目

　申请报告

　一、项目名称及性质

　（一）项目名称

　动力电池项目

　（二）项目投资人

　xxx（集团）有限公司

　（三）项目建设性质

　新建

　二、公司基本情况

　公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。

　公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上，坚持优化结构，提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式，补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板，走绿色、协

　调和可持续发展道路，不断优化供给结构，提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以提质增效为中心，以提升创新能力为主线，降成本、补短板，推进供给侧结构性改革。

　公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追求完美，对客户以诚相待，互动双赢。

　面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态，公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索，提升企业综合实力，配合产业供给侧结构改革。同时，公司注重履行社会责任所带来的发展机遇，积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来，公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。

　三、项目提出的理由

　动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用

　于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。2018 年，新能源汽车生产合格证数量实现持续高增长，10 月份，新能源汽车产量为 13.6 万辆，同比增长 83%；电池装机总电量约为 664 万度，同比增长 130%。

　2017 年，新能源汽车各月产量均持续增长。2018 年 1-5 月，产量同比持续高增长，6-10 月的客车调整幅度较大，10 月，新能源乘用车平均带电量比去年同期增加了 17 度，达到 40 度。拉动国内整体新能源汽车单车带电量增加了 10 度，达到 49 度，表现良好。

　2018 年 10 月份新能源汽车动力电池月度数据，10 月，我国动力电池产量共计 7.1GWh，环比增长 1.1%。其中三元电池产量达 4.3GWh，占产量总比 61.3%，产量占比持续提高，环比增长 5.3%；磷酸铁锂电池产量 2.6GWh，占产量总比 37.6%，环比下降 5.3%。

　2018 年 10 月新能源汽车产量 13.6 万辆，同比增长 83%；电池装机总电量约 664 万度，同比增长 130%。由于 3-5 月的年初抢装特征使新能源汽车产量爆发增长。7-10 月的新补贴政策起步期的产量增长较好。

　由于 5 月的客车抢装结束，导致 6-7 月的客车产量环比下降比较明显，进而影响到电池的装机量。8 月之后电池装机量达到年内新高，这主要得益于市场对明年开始的新能源车补贴政策调整的预期。

　2017 年 1-12 月的新能源车产量 81 万辆，同比增长 99%，而电池的需求累计达到 3602 万度电，在上半年负增长的背景下，下半年同比大幅正增长，实现 30%的增长。恢复增长的主要原因是 8-12 月的同比电池装车需求增长较快。

　2018 年 1-10 月的电池需求同比增长 1.1 倍，3593 万度的电量相当于较 2017 年的低增长的基数情况下，2018 年的 1-10 月较好。但 6-7 月减速效果很突出,8-10 月逐步恢复。

　2018 年 1-10 月新能源车电池用量 3593 万度，较 2017 年 1-10 月的 1752 万度增加 1800 万度。2018 年 10 月的电池用量 664 万度，环比9 月增长 10%。

　但结构上分化也较明显。从车辆细分类别来看，2018 年 10 月乘用车电池装机电量约 466 万度，同比去年的 122 万度增长 340 万度；客车电池装机电量 132 万度，同比增长 30 万度；专用车电池装机电量 66万度，同比增长 1 万度，乘用车表现较突出。

　在电池品种方面，2018 年 1-10 月的三元电池占比达到 57%，较2017 年的 50%提升 7 个百分点，2017 年较 16 年的 24%也提升了 26 个百分点。而锰酸锂和钛酸锂的需求逐步减弱。10 月的磷酸铁锂到 37%，也是合理回归。

　从不同电池类型来看，2018 年的电池三元化趋势持续。10 月乘用车装机总电量中三元锂占比持续提升，插混达到 100%。10 月纯电动达到 91%，磷酸铁锂稍有回升，也是较有特色的。但客车电池以磷酸铁锂为主，但占比不高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。2018 年 10 月的磷酸铁锂客车电池需求表现较好，达到 94%。

　当前时期，我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期，但工业经济发展的内外部环境将发生新变化，既有国际环境重大变革带来的深刻影响，也有发展方式转变提出的紧迫要求，工业和信息化发展既面临着难得机遇，也伴随着严峻挑战。

　（一）发展机遇

　——全球制造业发展呈现新趋势。信息技术、生物技术、新能源技术、新材料技术等交叉融合正在引发新一轮科技革命和产业变革，制造业与互联网融合发展加速推动制造业发展理念、生产方式和发展模式深刻变化，制造业加快向高端化、智能化、绿色化方向发展。特

　别是在新技术革命和信息化的推动下，传统制造业不断向产业链高端延伸，制造业服务化成为发展新趋势。这为南京发挥产业基础和科技创新优势，加速迈向产业中高端水平提供了难得机遇。

　——制造强国战略全面推进。中国制造 2025 对建设制造强国作出了全面部署，在国家、省的大力推动下，全社会重视实体经济、重视制造业发展的良好局面正在形成。这一战略规划的全面实施，将进一步引导社会各类资源向制造业集聚，也有利于激发制造业发展的活力和动力，为打造经济升级版提供了较好的政策环境。

　——城市发展战略持续优化。大力发展创新型经济、服务型经济、枢纽型经济、开放型经济和生态型经济，将进一步发挥丰富的科教人才优势、深化产业融合互动发展方式、提升城市发展能级、扩大对内对外开放合作水平、推进生态与经济融合发展，为推动产业结构调整和发展方式转变提供强大动力。

　（二）面临挑战

　——国际国内市场面临深刻变化。发达国家纷纷实施“再工业化”战略，新兴经济体积极参与全球产业再分工，国际贸

　易规则存在不确定性。国内经济发展进入新常态，经济增速、产业结构、发展动力发生重大变化，消费需求升级速度逐步加快，部分

　行业产能过剩严重，这对南京融入全球价值链分工体系、拓展产业国际化发展空间、巩固提升产业国际地位带来新的挑战。

　——发展动能亟需切换。制造业传统依靠资源要素投入、产能规模扩张的粗放式、外延式发展模式已难以为继，以投资拉动、出口带动的增长方式逐渐向依靠创新投入、需求拉动的方式转变，未来产业发展需实现中高端发展与规模中高速增长双重目标，对发展模式与发展方式提出了更高的要求。当前正处于新旧产业和发展动能转换的接续关键期，传统因素消退与新兴力量成长并行，行业和区域走势分化，结构调整面临多重压力和调整。

　四、项目定位

　产业的发展，要以核心领域为切入点，结合自身资源条件，重点积累关键技术，构建衔接有序的产业链条，以此推进行业的有效聚集发展，增强可持续发展动力，并成为服务区域建设的重要节点产业。

　五、选址及建设规模

　（一）项目建设选址

　本期项目选址位于 xx（待定），占地面积约 235 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。

　（二）项目产品及服务规模

　项目建成后，形成年产 xx 动力电池的经营能力。

　（三）建筑物建设规模

　本期项目建筑面积 276361.64 ㎡，其中：生产工程 171829.22 ㎡，仓储工程 54783.32 ㎡，行政办公及生活服务设施 34363.15 ㎡，公共工程 15385.95 ㎡。

　二、项目投资方案

　（一）建设投资估算

　本期项目建设投资 99041.70 万元，包括：工程建设费用、工程建设其他费用和预备费三个部分。

　（二）建设期利息

　按照建设规划，本期项目建设期为 24 个月，其中申请银行贷款45473.04 万元，贷款利率按 4.9%进行测算,建设期利息 2228.17 万元。

　（三）流动资金

　流动资金是指项目建成投产后，为进行正常运营，用于购买辅助材料、燃料、支付工资或者其他经营费用等所需的周转资金。流动资金测算一般采用分项详细测算法或扩大指标法，根据企业流动资金周转情况及本项目产品生产特点和项目运营特点，该项目流动资金测算参照同行业流动资产和流动负债的合理周转天数，采用分项详细测算法进行测算。

　根据测算，本期项目流动资金为 31176.12 万元。

　（四）项目总投资

　本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 132445.99 万元，其中：建设投资 99041.70万元，占项目总投资的 74.78%；建设期利息 2228.17 万元，占项目总投资的 1.68%；流动资金 31176.12 万元，占项目总投资的 23.54%。

　（五）资金筹措与投资计划

　本期项目总投资 132445.99 万元，其中申请银行长期贷款45473.04 万元，其余部分由企业自筹。

　固定资产投资估算表

　单位：万元

　序号

　工程费用名称

　建筑工程费

　设备购置费

　安装工程费

　其他费用

　合计

　所占比例

　工程费用

　36666.72

　49561.11

　2542.91

　 88770.74

　90.59%

　1.1

　建筑工程费

　36666.72

　37.42%

　1.2

　设备购置费

　 49561.11

　50.58%

　1.3

　安装工程费

　2542.91

　2.60%

　固定资产其他费用

　 4836.95

　4.94%

　预备费

　 2151.62

　2.20%

　3.1

　基本预备费

　 969.17

　0.99%

　3.2

　涨价预备费

　 1182.45

　1.21%

　建设期利息

　 2228.17

　2.27%

　固定资产投资

　97987.48

　100.00%

　固定资产投资合计

　97987.48

　100.00%

　流动资金估算表

　单位：万元

　序号

　项目

　第第 1 1 年

　第第 2 2 年

　第第 3 3 年

　第第 4 4 年

　第第 5 5 年

　第第 6 6 年

　第第 7 7 年

　第第 8 8 年

　第第 9 9 年

　第第 0 10 年

　流动资产

　 0.00

　136551.22

　165812.19

　195073.17

　1.1

　应收账款

　 0.00

　61448.05

　74615.49

　87782.93

　1.2

　存货

　 0.00

　47792.93

　58034.27

　68275.61

　1.2.1

　原辅材料

　 0.00

　14337.88

　17410.28

　20482.68

　1.2.2

　燃料动力

　 0.00

　716.89

　870.51

　1024.13

　1.2.3

　在产品

　 0.00

　21984.75

　26695.76

　31406.78

　1.2.4

　产成品

　 0.00

　10753.41

　13057.71

　15362.01

　1.3

　现金

　 0.00

　10924.09

　13264.97

　15605.85

　1.4

　预付账款

　 0.00

　16386.15

　19897.46

　23408.78

　流动负债

　 0.00

　114727.93

　139312.49

　163897.05

　2.1

　应付账款

　 0.00

　41302.06

　50152.50

　59002.94

　2.2

　预收账款

　 0.00

　73425.88

　89159.99

　104894.11

　流动资金

　 0.00

　21823.28

　26499.70

　31176.12

　流动资金增加

　 0.00

　21823.28

　4676.42

　铺底流动资金

　 0.00

　40965.36

　49743.66

　58521.95

　七、财务指标分析

　（一）经济效益目标值（正常经营年份）

　1、营业收入（SP）：292300.00 万元。

　2、综合总成本费用（TC）：245814.96 万元。

　3、净利润（NP）：33889.67 万元。

　（二）经济效益评价目标

　1、全部投资回收期（Pt）：6.44 年。

　2、财务内部收益率：17.50%。

　3、财务净现值：28276.16 万元。

　八、建设期安排

　项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需 24 个月的时间。

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