农村公路工程施工组织设计

农村公路工程施工组织设计 目 录 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
第三章 工期的保证体系及保证措施 第四章 工程质量管理体系及保证措施 第五章 安全生产管理体系及保证措施 第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案 第九章 其他应说明的事项 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程生产率和施工周期表 附表三 施工总平面图 附表四 劳动力计划表 附表五 临时用地计划表 附表六 外供电力需求计划表 附表七 合同用款估算表 施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 一、工程概况 本工程为XX农村公路，工程范围包括公里道路工程全部建设工程施工。

二、编制依据 1、本施工项目按招标文件等相关资料。

2、现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。

3、我公司管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验，本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。

三、编制原则 1、严格遵守招标文件规定的格式和内容，根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，统筹安排，突出关键工序和特殊工序。

2、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

3、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。

4、充分发挥我公司丰富的公路施工经验，合理配置大型机械设备，调配有经验丰富、技术水平高的管理人员，保证本工程按期完工。

5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全及文明施工的预期目标。

四、投标承诺 1、工程质量目标：
标段工程交工验收的质量评定：合格；

竣工验收的质量评定：优良。

2、工期目标：
确保按要求工期并力争提前完工。

3、安全生产与文明施工目标：
3.1建立安全保证体系，无任何等级的安全责任事故。

3.2遵守国家和地方环保法令，保护环境，合理安排、文明施工，创建良好企业形象。

3.3加强精神文明建设，做到：廉政、勤政、文明生产。

3.4协调好地方关系，为施工顺利进行创造有利条件。

3.5加强合同管理，控制合同造价，精心组织，严谨施工，确保工期和工程质量，随时接受业主的监督。

3.6严格遵守国家和地方关于保障劳动者权益的法律法规，按时足额支付农民工工资。

五、施工组织管理机构 1、现场管理机构 我公司高度重视本工程，一旦中标，本工程将列为我公司重点工程，在全公司范围内调集丰富力强、管理水平高、具有丰富施工经验的人员，组成本公司项目经理部。项目经理部下设综合办、工程计划科、物资科、财务科、质量安全科五个职能部门，并选项派具有多年市政工程施工经验的施工队负责施工。

1.1项目经理职责 项目经理为我方本工程的法定委托人，履行有关的法定程序。

负责建立和健全施工组织管理机构，根据工程需要，合理配置有关的资源。

主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。

定期组织安全质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。

贯彻有关工程安全文明施工、环保、交通安全等法律、法规和指示。

1.2项目技术负责人 正确贯彻国家的各项政策和法令，执行有关工程施工的技术、质量、安全的规范和规定。

全面负责本项目工程的技术质量管理工作，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，并依据相关的规范制定工程的技术标准和要求。

督促检查进场物资和设备的质量，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。

组织竣工文件的编制及验收交接工作。

1.3工程计划科负责施工现场机械、人员、物资的调度，负责本工程生产调度，对各施工队生产任务的下达和检查，负责各项统计资料的搜集和报出，负责工程预决算，负责合同管理及工程索赔等事宜。

1.4质量安全科认真执行和贯彻国家和省、市有关保证安全生产的法令、法规、指示，负责现场质量监督及进度管理工作。

在技术负责人的领导下，直接负责整个项目的质量管理工作，对本项目中各种规范、规程、技术标准的落实和执行情况负责。监督和检查各工序的施工情况，贯彻落实工序验收制度。负责检查材料的进货检验情况，参加对不合格品的评审和处置。负责组织工程的质量检查和工程质量分析会，对施工中发现的问题本着“三不放过”的原则及时进行处理，避免留下质量隐患。

下设试验室，在技术负责人的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验委托、计量管理。负责进场材料的取样和送检，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的实验资料。

1.5财务科负责本项目的施工计划，内部责任成本承包、工程款的使用等。

1.6物资科负责物资材料的采购和管理，组织对材料供方的评价、严格控制材料和半成品的质量，负责对采购的物资进行控制，做到手续完备、记录齐全，同时组织搞好施工物资的储备，以满足现场的施工需求。负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度，加强机械设备的管理，做好机械设备的维护和检修，保证设备的完好率和使用率，满足施工的需求。

1.7综合办公室负责本项目宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。

1.8施工队 协调安排各工程流水作业及参加施工的各工种人员的管理工作。

施工队任务划分表 施工队名称 施 工 内 容 土方施工队1、2、3、4 负责全线的土方施工作业 路面基层施工队1 负责基层施工作业 沥青混凝土路面施工队1 负责路面施工施工作业 交通工程施工队 负责全线交安设施的施工作业 附属工程施工队 负责全线附属的施工作业 六、施工总平面图 1、本工程施工总平面布置，在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。

2、在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。在平面交通上，要尽量避免工序之间和单位之间的相互干扰。

3、施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防火和用电要求。

4、生活用房就近租用当民房，在沿线附近有许多民用住房，施工队驻地分别租用。

5、拌和场地在业主及当地主管部门配合下，尽快办好场地的借用手续。

七、物资、机械设备及人员进场计划 本公司进行了较全面的考虑和安排，中标后，立即着手进场前的实质性准备工作，动员周期按一个星期计，即一旦中标，前期准备工作人员和施工机械、设备马上进场，筹建驻地建设、开展临时用地征地、设备进场、测量工作，确保在中标一周后具备开工条件。

八、资源配置计划 1、劳动力配备计划 1.1管理、技术人员配备计划 立足工程实际工程量，优化人力资源配置。配置的原则是管理、技术干部工作明确、权责到位；
工人一专多能，特殊岗位持证上岗。

1.2劳动力计划 满足工期要求下，配置充足的熟练劳动力 。进行岗前培训，特殊工种持证上岗，入场后，迅速进入工作状态。

本工程施工高峰期进场人员相对较多，随着主体工程的结束，人员进行相应调整，直到竣工交验，撤离施工场地。

2、原材料进场计划 本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。

所有进场材料，必须事先取得监理或业主的同意，同时均要求材料供应商或生产厂家提供产品质量保证书和该批号的出厂质量检测报告单，并明确批号数量，由工地试验室做好抽样复检工作。如发现材料不合格，坚决予以退货并清除出场。

3、主要施工机械设备、材料试验及测量、质检仪器配置 施工机械设备、材料试验及测量、质检仪器的投入以满足施工需要为原则，各类设备、仪器将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。

4、施工临时设施 本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有道路、设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。

本合同工程交通较为便利，场站建设以靠近公路为宜，施工现场结合现有道路和拟建道路综合安排施工便道。

5、施工用水 在保证质量的前提下，充分利用工程所在地已有水井，必要时自打深井。

6、施工用电 场站施工生产用电：架设临时电力线，配备变压器。施工点配备适量柴油发电机组。生活用电：利用沿线村庄已有照明线路，必要时布线架设。

7、施工通讯 现场管理、技术人员均配备移动电话，现场调度指挥采用无线对讲机，项目经理部配备无线网络接入，确保对内和对外联系畅通。

九、施工总体计划 本合同工程计划开工日期为2013年5月27日，计划交工时间为2014年10月31日。

我公司如中标后将及时安排设备、人员进场，加大投入，科学管理，统筹合理安排施工计划，平行、流水多点多面同时施工，确保按期完工。

第二章 主要工程项目施工方案、施工方法及施工工艺 第一节 路基土方施工方案 路基工程施工结合涵洞施工进行统筹安排，多工作面展开。进场后立即进行清表、基底处理及安排涵洞施工。

路基土方开挖采用机械作业，土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。

填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均按规范要求执行。路基施工达到一定的规模长度后，按照“四区段，八流程”工艺组织施工，努力提高功效，保证工程质量。

一、施工放样 路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。

路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。

在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。

二、场地清理 采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行场地清理，对路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土予以清除，清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树根等，堆放在设计的弃土场，并对清理干净的路基进行填前压实，报监理工程师验收合格后方可进行路基填筑。

路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，对基底进行相应的处理。路堤基底填筑前进行压实，路堤基底的压实度不应小于92%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度96%的标准；
基底处理完成后，使用灌砂法检验压实度，最后经技术人员会同监理工程师现场检查核实并签证，合格后进行路基填筑。

地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，并不小于3m,台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。在路堤坡脚的台阶应适当加宽加深，以保证路堤坡脚的压实度。路堤表土清理压实工序如下图。

挖除树根，排除地表水 填坑穴、推土机、平地机整平 压路机压实 填报质量验收通知单 清除表层淤泥、杂草 承包人自检 进入下一道工序 不合格 不合格 路堤表土清理压实工序图 三、路堤填筑 机械施工时，根据各段落工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定运行路线。土方集中工点，制订全面、详细的运行作业图据以指导施工。取土点运距在1km或以上范围时，用松土机械翻松，用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输，用推土机摊土晾晒或用洒水车补水，用平地机平整填土，压路机配合洒水车碾压。

挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，合理布置取土场地的汽车运输路线，设置必要的标志。汽车配备数量，根据运距和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要，及工程进度的综合要求。

路堤填筑采用机械化施工，施工的操作程序如下图。

挖掘机/装载机挖装 推土机摊平整数 平地机整平 压路机压实 大型自卸车运输 洒水车洒水 路基施工时，采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。四区段：填筑区→推平区→碾压区→检测区。八流程：测量放样→挖装运输→卸土填筑→摊铺整平→晾晒（洒水）→碾压→自检→报检。

四、土方开挖 1、路基挖方施工方案 （1）根据图纸要求自上而下进行开挖，开挖前应充分做好排水设施，开挖中如发现土层性质有变化，及时修改施工方案及挖方边坡。在开挖中挖方作业与清理边坡同步进行。土方地段的路槽顶面标高，考虑因压实及行车而产生的沉降，预留沉降高度，对路槽初步整修，在达到规定的标高时进行碾压，人工整修路槽边坡。

（2）施工中严禁用掏洞取土，不得乱超乱挖。注意对施工现场的地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护；
在居民区附近开挖土方时，采取有效措施，以保护居民区房屋及保护居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

2、路基挖方具体施工方法 土方施工采用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车进行作业。对半填半挖且挖填运距在80m以内的，采用推土机推运作业；
运距较远时，采用挖掘机+自卸汽车或推土机+装载机+自卸汽车作业方式。土石方工程施工配足施工机械设备，确保提前工期为路面施工做好准备。

具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。

横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。

分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。

分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。

无论在任何情况下，都不得乱挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。

挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。

（1）本分部工程采用分层纵挖法进行施工 （2）具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

（3）修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

（4）根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

（5）在有弃方的路段开工前应提前28天向监理工程师提交弃方方案，方案应包括工程数量，调运方案，位置，堆放形式，加固排水措施。弃方应考虑到填挖平衡，并充分利用，不得任意废弃。弃方应堆放整齐美观稳固，不得对周围任何建筑物、排水及其他设施产生破坏或干扰。

在开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度，及时开挖好临时排水沟，防止出现坑洼，造成积水。

路床面以下土层按规范规定的深度进行换填压实处理。

五、路基填土 1、填方路基按路面平行线分层控制填土标高；
填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。按方格法划好方格后，方可卸料，根据运输车辆的容量计算出卸料的方格尺寸，用石灰标出卸料的位置，每格一车。路基填筑前应按每20m一桩（地形复杂时按10m一桩）准确的放出坡脚线，以免亏坡或填筑宽度不足。

2、分层填筑 路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。填料分层厚度按路槽1.5m以下为94区按40cm的松铺厚度分层填筑，路槽1.5m-0.8m为95、96区按30cm填筑，为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填50cm，竣工时刷坡整平。路拱做成1.5%的坡度，路肩做成1.5%的坡度，以便于排水。

当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。路基填土时应在94区调整好纵坡，以免在填筑95、96区时造成错台，影响路基的整体稳定性；
94、95、96区填土应该按纵、横坡等厚填筑直到路床顶。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。

根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。现场技术人员必须认真控制松铺厚度，并配合机械随时调整厚度。

用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑在同一层内，尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑于路床顶面，最后一层的压实厚度不小于10cm。

填土路堤分几个作业段施工时，两个相临段交接处不能在同一时间填筑，先填段按1:1坡度分层留台阶；
如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

3、摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后,用推土机配合平地机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，对路肩进行初步压实,并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。

4、洒水或晾晒 用细粒土填料填筑路堤时,必须严格控制填料的含水量,要求其不超过土质试验中求得的最佳含水量±2%。当含水量太低时,用洒水车洒水，待提高含水量后碾压；
当填料含水量超过规定时,在摊铺后先晾晒,待降低含水量后碾压,填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时,前后两区段可交叉施工。

5、碾压 据试验路段所确定的压实参数，选择填料在接近最佳含水量时进行压实。

振动压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头压轮重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。

6、检验签证 碾压完成后进行密实度检测，土方路基密实度检测采用灌沙法试验，经检测合格签认后，转入下一道工序。不合格时重新进行补压，直至试验合格。路基填筑划分若干个填筑区，检测与填筑作业穿插进行，即不影响填土也保证检测的充足时间。

六、特殊地基处理 在场地清理掘除中经常碰到有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段等现象)。根据出现的这些情况一般常用的处理方法主要有：
1、挖除换填、抛石挤淤 在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理。

当原地基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。将一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。

当原地基的淤泥范围、深度较大时，一般采用抛石挤淤处理。抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求采用符合要求的片石，从路基中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。待抛石填出水面后，应用较小石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。直到最后两遍夯击或碾压石面下沉不超过20mm为达到要求。压实结束后在其上铺设500mm以上的碎石或砂砾作为反滤层。

2、砂或砂砾换填 在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大，且位于地下水最高水位以下时，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。

根据设计和监理工程师的要求，在清理完的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾，分层铺筑松铺厚度不得超过300mm，并逐层压实至规定的压实度。若换填位置达到路基边缘，则应宽出路基边脚不少于500mm，侧端用片石护砌。

七、路基整形 路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，放出路肩边桩，修筑路拱，并用压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。

八、边坡整修 依据路肩边线桩，按边坡度刷坡，严禁超挖而亏坡，或用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实度合格。

九、路基施工容易出现病害及处理措施 1、压实度不合格：主要体现在压实遍数不够、压路机质量偏小、松铺厚度过大、碾压不均匀或局部漏压、含水量过大；
施工时应该确保压路机的质量及碾压遍数符合规范要求；
碾压时应该进退有序，轮迹应该重合30cm以上；
填料的含水量应该在最佳含水量的±2%时进行碾压；
填料应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过25cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。

2、路基有效宽度不足：主要原因在路基坡脚放线不到位，亏坡，路基碾压宽度不足，施工中的防护措施不利、路基防护工程不及时，遭受自然灾害所致。施工时每填筑一层两侧均应超宽30～50cm填筑、碾压密实；
路基填筑时，每3层放线一次，校验路基宽度是否符合设计要求；
采取有效的措施加强防护，防止路基边坡损失；
路基完工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害。

3、路基“弹簧”：主要体现在填料的含水量超过最佳含水量太多，碾压层下有软弱层，且含水量大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层，翻晒、拌和不均匀。施工时对“弹簧”部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的填料重新碾压，对急于赶工期的“弹簧”部位，可掺生石灰粉拌和，待其含水量适宜后碾压；
填筑时，应开挖好路基两侧的排水沟，降低地下水位到路基50cm以下。

十、土方路基检查项目 土方路基检查项目表 项次 检 测 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压 实 度（％）
零填及路堑上路床(m) 0～0.3 ≥96 按JTG F80/1-2004附录B和JTJ033-95检查；
密度法，每2000m2每压实层测4处，且至少一处在边坡线上。

路堤(m) 上路床 0～0.3 ≥96 下路床 0.3～0.8 ≥95 上路堤 0.8～1.5 ≥95 下路堤 ＞1.5 ≥94 2 弯沉(0.01mm) 不大于设计计算值 按JTG F80/1-2004附录I和JTJ033-95的要求检查 3 纵断面高程(mm) ＋10, －15 水准仪：每200m 测4断面 4 中线偏位 (mm) 50 经纬仪：每200m测4点,弯道加测HY、YH两点 5 宽度（mm）
符合设计要求 米尺：每200m测4处 6 平整度(mm) 15 3米直尺：每200m测2处×10尺 7 横坡（%）
±0.3 水准仪：每200m测4断面 8 边坡 符合设计要求 尺量：每200m抽查4处 路基填筑施工工艺框图 测量放样 填前碾压 自卸车备土 推土机摊平 平地机整型 初 压 平地机精平 压路机碾压 进行下一层填筑 检测压实度 地表清除 检测压实度 控制分层厚度 检测含水量 控制边缘预留宽度 补充洒水 工程师检测 工程师检测 第二节 防护及绿化工程 防护工程施工安排考虑与路基开挖、路堤填筑同步进行，在路基边坡开挖后及时施作，做到开挖一级防护一级，确保路基稳定避免因防护不及时造成路基坍塌。路堑护坡随开挖随砌筑。

1、沙柳格状护坡 为避免沙害的产生，沙柳网格范围由积沙平台至挖方坡顶外10m。沙柳按间距1.5米的方格进行栽植，埋深20cm，外露20cm，然后播种适于生长的草籽。

第三节 封层 1、施工准备 对于路基顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求，同时应检查并保证土基顶面无任何松散材料和软弱地点。

2、施工放样 在土基上恢复中线，直线段每15-20米设一桩，平面曲线段每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘设置指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出砂砾层边缘设计高。

3、备料 根据各路段砂砾层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的砂砾的数量。根据砂砾的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

4、摊铺 应事先通过试验确定砂砾的松铺系数。摊铺长度按每日进度的需要量控制，碾压成型即可。应将砂砾均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。

5、洒水 如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充洒水。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。混合料拌和均匀后应无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。

6、整形及碾压 混合料拌和均匀后，应立即用人工整形，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板初步整形。根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6-8遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h. 严禁压路机在已完成的路段上调头或急刹车，应保证垫层表面不受破坏。碾压过程中砂砾垫层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量水分，但严禁撒大水碾压。碾压过程中，如有弹簧、松散、翻浆等现象，应及时翻开重新处理，使其达至质量要求。经过整形的天然砂砾垫层，宜在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

7、养生及交通管制 砂砾垫层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。砂砾垫层最大压实度厚度为20厘米，超过20厘米时分层施工，分层施工时，下层砂砾碾压完成后，可立即铺筑上一层砂砾，不需专门的养生期。

第四节 基础层工程 一、基层施工 1、基础稳定混合料按所需数量全部采取集中厂拌方法，自卸车覆盖运至现场。

现场暂存混合料 初期 养生 碾 压 整 形 摊 铺 下层验收合格 测量段落划分 调整含水量 监测 找补 培土 路肩 路基层施工工艺流程图 2、基层分层进行摊铺，上下两层连续施工时，间隔时间控制在24小时之内，上层摊铺使用摊铺机进行摊铺，中间不中断。上下两层不能连续施工时，确保首层混合料封闭养生时间不少于7天。

稳定混合料全幅摊铺时，采用两台摊铺机前后相距10-15m同时进行，并同时碾压，避免纵向接缝。设专职筑路小队配合找补。上层混合料摊铺前，将下层混合料顶面清扫干净后进行。

稳定混合料按要求的松铺厚度均匀摊铺。摊铺前，先在其边线以外各30㎝处修筑土路肩，以保证混合料基层碾压后的压实度均匀一致，宽度符合设计要求。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，补偿摊铺及碾压过程的水分损失。混合料从开始到拌合，到压实成型的总时间不超过24小时。

混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内碾压。直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重迭，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。

3、施工过程中，尽可能采取全幅摊铺并延长摊铺段落，尽量减少接茬。接茬处必须保证达到要求的密实度，采取立茬垂直衔接，对旧茬适当湿润，碾压时在接茬处加强碾压。并在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木高度与本层的压实厚度相同，养生结束后在摊铺另一幅之前拆除方木。

高程控制用挂基准线方法，下层高程误差控制在±10mm以内，表面平整度控制在±5mm以内。

第五节 沥青面层工程 一、沥青路面施工 1、沥青路面施工前的准备工作 施工前的准备工作主要有确定施工机具检查、修筑试验路段等几项工作。

2、施工机械检查 沥青路面施工前对各种施工机具作全面检查，并符合下列要求。

摊铺机检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。

压路机检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

3、铺筑试验路段 在缺乏施工经验或初次使用重大设备时，铺筑试验段。试验段的长度根据试验目的确定，宜为100-200m，太短了不便施工，得不出稳定的数据。试验段宜在直线段上铺筑。如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验段。

沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，包括下列试验内容：
根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

通过试铺确定以下各项：
透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；

摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；

压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；

确定松铺系数、接缝方法等。

验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。

建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。

确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。

全面检查材料及施工质量。

在试验段的铺筑过程中，施工单位认真做好记录分析。铺筑结束后，施工单位就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。

4、沥青面层施工 （1）材料要求 材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层质石料的场地用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；
各种材料要堆放整齐，界限清楚。

各种粗集料≥2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值〈25%,对沥青粘附性≥4级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比小于1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量不大于15%。其检测方法按《公路工程集料试验规程》JTJ058-94实测。不准含有山皮土和软弱颗粒。

细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂；
若条件不具备时，也可加入硬质石料生产的石屑，但其用量不得超过细集料总量的50%。细集料应与沥青有良好的粘结能力。细集料的泥土含量须小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。

填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉原石料中不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的30%。矿粉要求洁净。为提高沥青与石料的粘附性，经监理工程师批准，低标号水泥也可用作填料，其用量不宜超过矿料总量的2%。

沥青的各项指标均须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次。沥青技术指标见下表：
沥青技术指标 项目 要求标准AH-70 要求标准AH-90 针入度（25℃、100g、5S）（0.1mm）
60-80 80-100 延度(5cm/min、15℃)(cm) ≥100 ≥100 软化点(环球法)(℃) 44-54 42-52 闪点(coc)(℃) ≥230 ≥230 含腊量(蒸馏法)(%) ≤2 ≤2 密度(15℃)(g/cm3) 实测记录 实测记录 溶解度(三氯乙烯)(%) ≥99.0 ≥99.0 绝对动力粘度(60℃)P 4000±1000 4000±1000 薄膜加热试验163℃5h 质量损失(%) ≤0.8 ≤1.0 针入度比(%) ≥55 ≥50 延度(5cm/min,15℃) 实测记录 实测记录 延度(5cm/min,15℃) ≥50 ≥75 （2）配合比组成设计 目标配合比设计阶段 首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-93和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%），采用试验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，作平行试验。

热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准 试验项目 标准要求 击实次数（次）
两面各75 稳定度（KN）
＞7.5 流值（0.1MM）
20~40 空隙率（%）
3~5 沥青饱和度（%）
70~85 残留稳定度（%）
＞75 注：粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1KN。

生产配比设计阶段 必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。根据公路要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值0.2-0.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。

（3）生产配比验证阶段 拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。

5、准备下承层 沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；
表面有无松散；
平整度是否满足要求，不达标段进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

6、施工要求 （1）试验路段施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：
确定合理的机械、机械数量及组合方式；

确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；

确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；

确定松铺系数、接缝方法等；

验证沥青混合料配比；

全面检查材料及施工质量；

确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；

首先有计划，然后完成总结上报审批。

（2）试验段的具体要求如下：
在铺筑试验路之前28天，安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。

在路面工程开工前14天，在监理工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m（单幅）的试验路。此项试验在监理工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。

按JTJ052-93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，或按监理工程师的指示办理。各种混合料抽样试验的频度见下表所示。

试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。

试验段路面完成后，写出书面报告，报请监理工程师审查批准。

试验路抽样试验项目及频率表 序号 检查项目 检测频率 1 厚度、密实度 取9处（随机取样）
2 沥青含量 取样3次 3 流值、孔隙率、饱和度、密度 1次，每次一组试件 4 标高 5个断面 5 平整度 整个路段 6 横坡度 5个断面 （3）施工设备 拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，并能及时提供试验资料。

热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力200t/h。拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。

拌和楼具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。

拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。

拌和设备的生产能力和摊铺机进度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。

要具有500t的沥青贮存能力（散装沥青），要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；
沥青材料采用导热油加温。

计量装置由计量部门进行检验和核正准确。

热拌沥青混凝土检测标准 序号 检测项目 规定值或允许偏差 1 大于4.75mm的筛余集料 ±6%，且不超出标准级配范围 2 通过4.75mm集料 ±4%，且不超出标准级配范围 3 通过2.36mm的集料 ±2% 4 通过0.075mm的粉料 ±1% 5 沥青用量（油石化）
±0.2% 6 空隙率 ±0.5% 7 饱和度 ±5% 8 稳定度、流值 按表“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准规定” 采用干净有金属底板的载重15吨自卸翻斗汽车运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角密封坚固。

沥青混和料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。

用2台F18C型摊铺机摊铺， 2台摊铺机前后相距10-15m同时进行，并同时碾压，避免纵向接缝。摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

摊铺混合料时，摊铺机前进速度与供料速度协调，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。

摊铺机配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器由参考线或滑撬式基准板操作。

横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。

压实设备配有震动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。

底面层摊铺机用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。

从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。

当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。

连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料均废弃。

除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理。

为消除纵缝，采用一台摊铺机整幅摊铺，以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部。

正常施工，摊铺温度不低于130-140℃，不超过165℃；
在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料均匀。

摊铺机的操作不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。

混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。下面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（两台水准仪，同时观测）。中面层、上面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。

在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

压实工作按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。

压路机碾压速度（km/h）
碾压阶段压路机类型 初压 复压 终压 钢筒式压路机 1.5-2.0 3.0 3.0 轮胎压路机 4.0 振动压路机 不振1.5-2.0 振动4-5 不振2.0-3.0 压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。

初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130-140℃。初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。

终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度＞80℃）。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。

碾压工作按试验路段确定的试验结果进行。

在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。

摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。

铺筑工作的安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，取得监理工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。

纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝是热接缝，是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。

在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。

纵向接缝上下层间的错位至少为15cm。

由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均至少错开1m。横缝有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。

沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求 序号 检查项目 检查频率 试验方法 1 外观 随时 目测 2 接缝 随时 目测、用3m直尺测量 3 施工 温度 出场温度 1次/车 温度计测量 摊铺温度 1次/车 碾压温度 随时 4 石料级配：与生产设计标准级配的差 ≥4.75mm ＜2.36mm ＜0.075mm 每台拌和机2 次/日(上、下午各1次) 拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径5个筛孔，中间粒径宜为：中粒式9.5mm；
粗粒式为13.2mm。

5 沥青用量 每台拌和机2次/日（上、下午各1次）
拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随时检查）
6 马歇尔试验稳定度、流值密度、空隙率 每台拌和机1次/日每次6个试件 拌和厂取样成型试验 7 浸水马歇尔试验 必要时 拌和厂取样成型试验 沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求见下表：
施工过程中材料质量检查的内容与频率符合下表的规定。

在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。

所有取样和检验均按照监理工程师的要求办理。在取样后3天内将试验结果提交给监理工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，在监理工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度以马歇尔稳定度击实成型标准为准。

施工过程中材料质量检查的内容与频率 序号 材料 检查项目 检查频率 1 粗集料 外观（石料品种、扁、平细长颗粒、含泥量等）
随时 颗粒组成、压碎值、磨光值 必要时 含水量、松方单位重 施工需要时 2 细集料 颗粒组成 必要时 含水量、松方单位 施工需要时 3 矿粉 外观 随时 含水量、＜0.075mm含量 必要时 4 石油沥青 针入度、软化点、延度 每100t1次 含蜡量 必要时 质量标准 ①实测项目：沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法符合下表的规定。

注:弯沉值、抗滑检测项目仅限于表面层 ②外观鉴定 表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。接茬紧密平顺，烫缝不得枯焦。

面层与路缘石及其它构筑物顺接，不得有积水现象。

表面无明显碾压轮迹。

沥青砼面层检测标准 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查频率 1 压实度(%) ≥97%代表值 ≥96%极值 每100不少于1处 2 平整度 (mm) 标准差 σ 底面层:1.5mm以内; 中面层:1.0 mm以内; 表面层:0.7 mm以内; 平整度仪:全线连续按每100米计算σ,半幅往返各1次(超车道和外侧的行车道) 3 弯沉值(0.01mm) 不大于允许值 用5.4m弯沉仪 4 抗滑 磨擦系数 符合设计 摆式仪每100M测1处或磨擦系数测定车测试 构造深度 构造深度＞0.5mm 砂铺法:每1000m测1处 5 厚度 (mm) 代表值 总厚度-8 上面层-4 每100M测1处 极值 总厚度-15 上面层-8 6 中线平面偏（mm）
20 经伟仪：每100米不少于4个 7 纵断高程（mm）
±10 水准仪：每100米不少于4个 8 宽度（mm）
±20 尺量：每100米不少于4个 9 横坡度(%) ±0.2 水准仪：每100米不少于4个断面(每断面3点) 10 施工孔隙率 ≤7% 钻芯取样,每300m 1处 11 油石比 ±0.2% 拌和厂取样,离心法抽取,每台拌和机2次/日 施工过程中的注意事项：
随时检测标高。

对局部出现的离析要人工筛料弥补。

对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。

三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。

上面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。

对平整度的要求是：底面层σ＜1.5，中面层σ＜1.0，表面层σ＜0.7。10）要点提示 沥青砼面层是工程的精华部分，一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键。

原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场。

确保配比准确。

底面层严格控制好标高。

中、表面层严格控制厚度、平整度。

施工压实度派专人进行现场跟踪检测。

表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程，要对中面层进行平整度检测，尤其接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。

不准对表面层带来任何污染。

沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。

接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。

第六节 防护工程急流槽安装 施工时根据设计要求，用钢尺放出所要浆砌的结构尺寸，然后进行定点、挂线。

在施工放样完成后，开挖沟槽。在人工开挖沟槽的过程中，根据急流槽的标高开挖,开挖时注意控制好深度,不要多挖或少挖。沟槽开挖好后要对沟槽进行夯实，达到设计要求 根据挂好的结构尺寸线，进行铺设砂砾垫层，铺设砂砾垫层要均匀。

浆砌石采用铺浆法施工。砌筑时，严格按规范要求进行砌筑。砌筑过程做到“平、稳、紧、满”，即砌层保持同步上升，等高进行，石块砌筑踏实平稳，砌块之间紧靠密实，砂浆灌缝饱满，防止产生干缝和虚缝。

浆砌石砌筑完成后，要对浆砌石进行勾缝。勾缝前，将缝槽冲洗干净自上而下进行，勾缝砂浆高于原砌体砂浆标号，勾缝砂浆拌合要稠，采用较小的水灰比，避免凝固时收缩与砌体脱离。

砌体外露面在砌筑12～18h后要及时进行养护，经常保持外露面湿润。在常温下养护派专人洒水，水泥砂浆砌体养护时间一般为14d，砌体未达到强度以前不得受力或震动影响。

在施工时，急流槽沟形平顺，采用直线形，转弯处作成弧形。

沟底纵坡不允许有积水或外溢现象发生。曲线处要适当加深。

急流槽沟底部坡度，符合地形坡度，达到流水畅通，几何尺寸符合设计需求。

急流槽安装时将需安装的构件沿一侧依次排好，先将底部预制块就位并调整好高程和位置，然后压线，以此作为控制点，随后以此两点为标准将其余构件按设计位置和标高安砌并加以调整。铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤构件边角。下层不平时拿起构件重新用砂浆找平，严禁垫碎石块。构件铺好后检查是否稳固及面层平整度，发现构件有活动现象时，立即修正。最后水泥砂浆将缝间灌注饱满。随后要在潮湿状态下养生3天，在此期间严禁碰撞。砌完的急流槽顶面平整，不能出现错台，接缝两侧高差不得大于3mm；
接缝宽度允许误差范围为±3mm；
勾缝砂浆要饱满，宽度一致，不得有活动及参差不齐的现象，砂浆强度在合格标准内；
整体效果要达到整齐直顺，直顺度误差要求不得大于30mm；
坡度不陡于图纸规定。

第七节 标志、标线 标志施工质量的好坏，不仅影响道路环境的美观，而且对其发挥出使用功能起着决定性的作用。施工要求标志在夜间能具有和白天一样的可见性。

当路面施工完成经检验符合设计及规范要求后，进行交通标志的施工。

交通标志采用业主和监理工程师认可的并经考察符合设计及规范要求的定点厂家进行加工，然后运至施工现场进行安装。安装时先用全站仪精确放点，然后人工开挖基坑，并用水准仪精确测定标高，然后进行安装固定。对于已安装好预埋件的，在精确复测预埋件位置准确无误后进行安装。

标线施工前将道路表面的污物、松散的石子和其他杂质清除干净，使路面干净，满足施工要求。然后用全站仪精确定点，并选取基准点，以保证线形和各部位尺寸的准确。在基准水线的位置上，若被污染的路面，清理干净后，涂布相应的底油，宽约18-20cm。涂料在加热釜中加热到180℃-230℃（根据施工现场的气温及地表温度，确定一个最佳温度值），待底油充分干燥后，使用涂布车进行标线涂布。虚线部位的两端切断平正，以确保虚线的美观及尺寸的准确性。在涂料涂布时，同时撒布玻璃微珠，微珠撒布率为不少于0.30Kg/m2。施工中质量检验人员随涂布车随时检查各项数据，对施工中出现的缺陷及时进行处理。标线经充分干燥后始可开放交通。

第三章 工期的保证体系及保证措施 1工期目标 本合同的工期目标：确保按业主要求工期并力争提前完工。

2工期保证体系 建立全面的工期保证体系，抽调精干的施工管理人员，配备足够的施工机械，全面保证工期目标的顺利实现。

3工期保证措施 4加强进度计划的管理 紧抓关键工序，制定周密的施工进度计划，多部门协调配合，动态管理。

进而编制出日、周、旬、月、季度的工程施工计划和工作安排，切实将计划落实到位。

缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线多点施工，在保证关键项目进度前提下，齐头并进。

5做好思想政治工作，充分调动广大职工的积极性。群策群力、团结协作、保质保量按期完成任务。

工期保证体系框图 工期目标 技术保证 物资保证 设备保证 生活保证 制定应急救援预案 调整计划 奖罚兑现 成立组织 制定奖罚规定，制定节点工期完工时间，划分具体任务，责任到人 定期检查 按施工组织施工 强化工序衔接管理 加强技术监控 避免突发事件 地材招标采购 制定分期材料计划 冬季材料储备计划 按供货时间供料 材料供应满足进度要求 制定设备保障措施 按工序配套设备 建立配件库 储备应急设备 设备满足进度要求 及时修理 做好生活保障 做好医疗保障 按进度计划完工 组织保证 设立修理厂 缩短作业时间 第四章 工程质量管理体系及保证措施 本合同段工程质量管理目标，工程达到合格，通过严格的质量控制，相应的检测手段，以及强有力的质量保证体系及先进的工艺流程，来确保工程的施工质量。

1建立质量自检体系，建立工地试验室，对每个工区域的试验进行总负责。每个施工班组设质检员一名，形成一个质量管理网络。工地试验室配备常规试验工具，负责工程的日常自检，并上报质检资料。

2把好材料源关，对原材料和成品及半成品的各项指标进行严格测定，不符合规范要求的坚决不使用。

3做好各项道路技术指标检测，特别是做好路基土方的压实度，基础工程的地基应力等。

4把好工艺关。对每道工序都精心组织，在施工全过程严格执行招标文件中规定的技术规范和国家、部有关规范、规程标准和施工图的有关说明，以及监理工程师指令的技术要求。

5加强全员质量意识宣传，将“百年大计，质量第一”的方针贯彻到每个技术人员和施工人员的心中，并组织学习技术规范，明确每道工序的要求。严格按监理程序施工，在工程质量和工程进度发生矛盾时，首先服从质量，确保工程质量，力创精品工程。

6对工作所用的计量仪器、仪表工具、设备采取定期或不定期地请计量部门校正、检定或修理，使仪器设备均有计量部门或厂家的检定和修正值或签证单。

7定期组织对工程质量的全面检查，对不符合工程质量要求的工艺、建筑物和结构件，应及时采取补救措施或返工处理，消除隐患。

8健全和完善工程技术档案工作，施工各工序均有详细、准确的原始记录，工程竣工后保证提供记录准确、图表清晰的全套竣工资料。

9实行质量奖惩制度。工程质量各工序施工受到业主和监理好评，给予奖励。工程质量不能令工程师满意，将扣除责任人工资、奖金， 在工地积极开展生产流动红旗竞赛，每月评比一次，获得红旗优胜者给予奖励。

第五章 安全生产管理体系及保证措施 1确立安全生产目标 安全生产目标：建立安全保证体系，加强安全管理，满足国家、交通运输部的相关规定，无任何等级的安全责任事故。

2安全生产组织机构 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立安全保证组织机构；
负责 施工过程中的安全工作。

3安全生产保证措施 3.1建立完善各种安全生产管理制度、施工和生活安全用电制度、各种机械设备施工和维护制度及雨季施工安全制度 3.2做好安全交底和安全教育工作，加强全员安全意识。

做好每周每月一检和不定期检查制度，将安全制度消除在萌芽阶段。

建立各级岗位制，做到安全生产人人有责，并建立奖惩措施。

4安全生产管理体系框图 第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 1目标 做到各界对业主零投诉，争创标准化文明施工项目。

2环境保护、水土保持措施 2.1建立体系 环保、水土保持体系框图 按国家及地方相关法律法规标准建立环保、水保管理体系 思想保证 组织保证 工作保证 制度保证 经济保证 社会保证 政治思想教育领导小组 环境保护领导小组 编制实行环保措施 制定各种环保制度 建立承包责任制 签订合作协议制定合作计划 大力宣传环保工作的重要性，让每个职工树立强烈的环保意识，让环保工作成为自觉的行为。

建立组织环保制度，选派得力人员，把环保工作列入议事日程。

按设计文件和施工组织施工组织设计要求进行落实。

奖罚措施 抓好环保日常管理，建立健全环保责任制，开展定期环保检查。

聘请地方专家对环保工作进行指导，引进科学可行的环保设施，增大环保工作的效果及效益。

落到实处 涉及所有施工活动（点、线、面）
逐项检查全面实现环保工作 2.2人员配置 成立以项目经理为组长的环保领导小组配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，该机构由一名副经理任组长。制定环保措施，职责到人。

2.3环境保护和水土保持措施 熟悉和遵守环境保护法和国家、当地环保部门的有关规定。

保持工地清洁，控制扬尘，不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。

施工产生的废渣、废水等弃到指定地点集中处理，严禁向河流或农田直接排放。

各种临时占地手续齐全，充分保护当地生态环境。

严禁乱倒、乱排生产、生活垃圾和废水，配备生活及施工垃圾车，采取集中处理措施。

采取有效措施，减少噪音污染。

严格管理各种化学材料，防止污染当地水源。

作好弃土场的水土保持和绿化工作，防止水土流失。

第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 1文明施工保证体系及措施 1.1文明施工目标 文明施工，做好文物保护工作，做到外界向业主“零”投诉目标，争创“标准化文明工地”。

1.2文明施工保证体系 建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。

文明施工保证体系框图 组长：项目经理 副组长：项目总工程师 文明施工 全员参与、全过程控制 文明施工、安全、环保保证措施 施工现场管理措施 材料设备管理措施 质量保证 措施 进度管理 落实指标 检查落实 检查落实 检查落实 检查落实 项目经理部各业务部门、各施工队 1.3文明施工管理措施 建立岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处。

做好施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。

在施工现场设置“五牌一图”，做到标牌齐全醒目。

施工场所统一规划，各种材料分类摆放整齐 加强职工的思想品德教育，举止文明，与周边居民关系融洽、友好相处。

做好文明施工宣传工作，并建立文明施工制度，经常检查文明施工情况，发现问题及时采取措施进行处理。

2文物保护保证体系及措施 2.1文物保护领导小组 成立文物保护领导小组，全员普及《中华人民共和国文物保护法》和及当地政府对文物保护的有关规定。

2.2文物保护措施 建立健全文物保护制度，措施到人，实行奖罚制度。

宣传国家和地方有关文物方面的法律、法规，加强全员文物保护意识。

施工时如发现文物古迹等有研究价值的物品，立即停止施工，采取必要的措施，及时上报有关部门。

第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案 1项目风险预测与防范 根据本合同工程特点，判定本项目施工风险，施工中按照设计及规范的要求，制定专项技术和安全方案，严格遵守质量管理体系和安全管理体系。

2事故应急预案措施 成立应急事故领导小组，组建高效运转的应急事故领导机构。

有针对性地制订应急预案，进行应急事故演练。

做好对技术负责人、专职安全员和操作工人的安全施工技术交底和安全生产教育工作，确保施工安全。

应急事故发生时，应急预案立即启动，各级人员做好现场处理措施，并根据应急预案逐级上报相关部门，各部门快速反应，及时到达现场，根据实际情况制定救援措施，做好各方面协调指挥工作。

事后有关部门进行事故调查，分析原因，做好记录，并上报备案。

第九章 其他应说明的事项 1施工标准化管理 严格按照交通运输部及项目业主的具体要求，实行项目施工标准化管理。

2施工管理信息化 实现办公自动化，完善项目部、业主及监理间信息网络管理，做到项目信息化管理。

3保证按时足额支付农民工工资 项目部对民工统一管理、登记，按时结算工程款，直接发放民工工资，确保民工权益，杜绝民工工资纠纷事件。

4廉政建设 与业主签订廉政合同，实行廉政建设责任制，加强群众监督力度，无行贿违纪事件。

5与业主、地方的配合 做好与业主、监理、设计单位和地方政府的关系，加强各方面协作，争取各方满意,完成项目工程。

6人员、设备的投入 进场施工后，将根据实际情况增加人员和相关机械，确保合同要求工期。

7施工保通措施 本项目经过地区发生干扰，为保证施工时畅通，拟采取有效措施确保施工时的交通畅通。

8本施工组织设计未提及事项，将严格按招标文件有关资料、设计图纸，技术规范的要求执行，一旦工程中标，我们将另行上报更为完善、详尽的施工组织设计，以便对工程施工起指导作用。

附表一 施工总体计划表 年度 2014年 月份 主要工程项目 5 6 7 8 9 10 1.施工准备 2.基底处理 3.路基桥涵工程 4.路面工程 5.交通标志及附属工程 6.工程收尾验收 附表二 分项工程进度率计划（斜率图）
附表三：工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 序号 工程项目 单位 数量 平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台）
平均每生产单位生产率（数量，每周）
每生产单位 平均施工时间（周）
生产单位总数 （个）
1 基底处理 万m2 6.86 6人，3台 1.14 1.5 4 2 路基桥涵 万m3 18.05 16人，10台 0.90 5 4 3 路面工程 万m2 43.5 33人，13台 3.63 6 2 4 交通标志及附属工程 Km 30.72 20人，6台 3.84 8 1 附表五 施工总平面图 项目部、混凝土拌和站、料场 起点 终点 附表六 劳动力计划表 单位：人 工种 按工程施工阶段投入劳动力情况 2014年 5月 2014年 6月 2013年 7月 2013年 8月 2013年 9月 2013年 10月 机 械 工 10 45 45 45 30 10 砌 筑 工 10 12 12 6 6 6 测 量 工 4 4 6 4 4 4 实 验 工 6 6 6 6 6 6 电 工 2 2 2 2 2 2 其他技术工 5 20 20 20 20 10 普 工 10 30 30 30 20 10 管理人员 16 16 16 16 16 16 合计 63 135 137 129 104 64 附表七 临时占地计划表 用 途 面积（m2）
需用时间 2014年5月至2014年10月 用地位置 菜地 水田 旱地 果园 荒地 桩 号 左侧（m）
右侧（m）
一、临时工程 2014年5月至2014年10月 1.便道 二、生产及生活临时设施 12350 2013年11月至2014年9月 K12 红线左侧40m 1.临时住房 1600 2013年11月至2014年9月 K12 红线左侧40m 2.办公等公用房屋 350 2013年11月至2014年9月 K12 红线左侧40m 3. 其他福利设施 600 2013年11月至2014年9月 K12 红线左侧40m 4.拌和场站 1800 2013年11月至2014年9月 K12 红线左侧40m 5．料场 8000 2013年11月至2014年9月 K12 红线左侧40m 租用面积合计 12350