一建市政补充必背五页

　一、 城镇道路工程

　P4 （1）

　垫层主要设置在温度和湿 度状况不良的路段上，以改善路面 结构的使用性能。

　P4-P5 基层性能主要指标：

　1）

　应 满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的 要求。2）

　不透水性好。

　P17 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成 型一挖方路基。

　（ 1）

　路基施工前，应将现况地面上积水 排除、疏干』将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处 理。⑵根据测量中线和边桩开挖。⑶挖土时应自上向 下分层幵挖』严禁掏洞幵挖。机械幵挖时，必须避幵构 筑物、管线，在距管道边珈范围内应采用人工幵挖 3 在距直埋缆线 2m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不 得超挖』应留有碾压到设计标高的压实量 o （4）

　压路机 不小于 12t 级，碾压应白路两边向路中心进行』直至表 面无明显轮迹为止。

　（ 5 ）

　碾压时，应视土的干湿程度而 采职泗水或换土、晾晒等措施 o （ 6 ）

　过街雨水支管沟槽 及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂烁壇实。

　P20 软土路基常用的处理方法有表层处理法、换填法、 重压法、垂直排水固结法等；具体可采取置换土、抛石 挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷粧、塑料排 水板及土工织物等处理措施 。

　P22 ―、排水 1 .有地下水或地表水危害路基边坡稳定 时 j 可设置渗沟或截水沟 2. 边坡较陡或可能受到流水冲 刷时，可设置各种类型的护坡、护墙 二、 隔水（截水）

　1 .地下水位接近或高于路床顶面时』 应设置暗沟、渗沟或其他措施『以排除或截断地下水流」 降低地下水位］地下水位或地面积水水位较高一路基处 于过湿状态或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态时 ， 可设置隔离层或采职疏干措施。可采用土工织物、塑料 板等材料疏干或超载预压提高承载能力与稳定性 0 F26 （三）压实与养护：

　（ 1）

　每层最大压实厚度为 200JIUTL ；

　且不宜小于 lOOnano （ 2 ）

　5.| 压时采用先轻型、后重型压路 机碾压° （ 3 ）

　禁止用蒲层贴补的方法进行找平。

　（ 4）

　混合 料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青 乳漆和沥青下封•层进行养护』养护期视季节而定，常溫 下不宜小于控制碾压速度夕碾压至轮迹不大于 5nuTi. .表面 平整、坚实。

　二、城市桥 梁丁程

　P44 馬板、支架和拱架应结构简单、制造与装折方便, 应具有足够的承载能力、剛度和稳定性’并应根据工程 结构形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施 工设备和材料供应等条件及有关标准进行施工设计 。

　P45 （1）

　支架和拱架搭设之前，应按《钢管满堂支架预 压技术规程》 JGJ/T194-2009 要求"预压地基合格并 形成记录。

　（ 2 ）支架立柱必须落在有足够承载力的地基 上，立柱底端必须放形垫板或混擬土垫块。支架地基 严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻服的措施。

　（ 3 ）

　支架通行孔的两边应加护桩、限高架及安全警示标 志，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中 支架应设牢固的防护设施。

　（ 4）

　安役支架、拱架过程中」 应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时支架的横 垫板应水平）立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心銭 上° F52 （ 5 ）

　存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀 气体和介质，存放在室外时不得直接堆放在地面上，必 须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露"时间不宜超过 6 个月。

　2 ）

　预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧 切割。3 ）

　预应力筋采用钺头锚固时，高强度钢丝宜采用 波压冷锄 5冷拔低碳钢丝可采用冷冲锄粗；钢筋直采用 电勲锄粗 〉 但HRB5OO 级钢筋徼粗后应进行电热处理 o 冷拉钢筋端头的锄相及热处理工作：应在钢筋冷拉之前 进行。

　P53 1）

　管道进场时，应检查出厂合格证和质量保证书, 核对其类别、型号、规格及数世，应对外观、尺寸、集 中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗及抗弩曲渗漏 等进行检验。检验方法应按有关规范、标准进行。

　2 ）

　管道按批进行检验。金属蟬旋管每批由同一生产厂 家』同一批钢带所制作的产品组成，累计半年或 50000m 生产量为一批。塑料管每批由同配方、同工艺、同设备 稳定连续生产的产品组成，每批数皿不应超过 lOOOOmo P54 （1）

　预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅 酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰 质娃酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应采用碎 石』其粒径宜为 5~25 问。

　（ 2 ）

　混凝土中的水泥用量不宜 大于 550kg/m3. （ 3 ）

　混凝土中严禁使用含氯化

　物的外加 剂及引气剂或引气型减水剂。以）从各种材料引入混擬 土中的氢离子最大含量不宜超过水泥用量的。・。

　6% 。超 过 0.06 邮寸』宜采职掺加阻锈剂、増加保护层厚度、提 高混凝土密实度等防锈措施。

　P56 2 ）

　预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设 计未要求时，应符合下列规定：

　曲线预应力筋或长度大于等于 25m 的直线预应力筋，宜 在两端张拉；长度小于 25m 的直线预应力筋"可在一端 张拉。当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时』张 拉端宜均匀交错地设置在结构的两端。

　4）

　预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求 时』可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、 下或两侧° P73 水下混避土灌注：

　（ 1）

　桩孔检验合格，吊装钢筋笼 完毕后『安置导管浇筑混凝土。⑵混凝土配合比应通 过试验确定，须具备貝好的和易性，坍落度宜为 180 切 0 住⑶导管应符合下列要求：

　1）

　导管内壁应光 顺"直径宜为 20 飞 0 河 节长宜为 2m 。

　2 ）

　导管不得 漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底静水 压力的1.5 倍。

　3 ）

　导管轴线偏差不宜超过孔探的 0.5 宛 且不宜大于lOcmo 4）

　导管采用法兰盘接头宜加锥形活 套; 采用螺旋丝扣型接头时必须有防止松脱装置。

　（ 4）

　使用的隔水球应有皂好的隔水性能 ， 并应保证顺利排 出。応）幵始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜 为 30 。飞 00 响;导管首次埋入混礙土灌注面以下不应少 于 LOW 在灌注过程中，导管埋人混擬土深度宜为 2~6m 。

　饵）灌注水下混擬土必须连续施工，中途停顿时间不宜 大于 30mm, 并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出 混凝土灌注面 。

　、灌注过程中的故障应记录备案 。

　P77 （ 1 ）

　吊运（吊装、运输）应编制专项方案』并按有 关规定进行论证、批准。

　（ 2 ）

　吊运方案应对各受力部分 的设备、杆件进行验算"特别是吊车等机具安全性验算 J 起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长 2 飾以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

　（ 3 ）

　应按 照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备』确定吊 车站位、运输路线与交通导行等具体措施。

　PS9 L 斜拉桥主梁施工方法 （1）

　施工方法与梁式桥基本相同。大体上可分为顶推法、 基坑抗突涌计算如图 1K413021-1 所示』抗突涌安全系 数采用下式计算。

　PH8 （1）

　当基坑周围存在需要保护的建（构）筑物或 地下管线且基坑外地下水位降幅较大时，可采用地下水 人工回灌措施危浅层潜水回灌宜采用冋灌砂井和回權砂 徇，微承压水与承压水回灌宜采用回灌井。实施地下水 人工回淮措施时，应设置水位观测井。

　⑵当采用坑内减压降水时，坑外回灌井深度不宜超过 承压含水层中隔水帷幕的深度，以免影响坑内减压降水 效果。当采用坑外减压降水时）回、灌井与减压井的间距 不宜小于飢。回灌井的深度、间距应通过计算确定。

　（ 3 ）

　回灌井可分为自然回灌并与加压回灌井。自然回灌 井的回灌压力与回灌水源的压力相同，宜为 0.ro. 2MPao 加压回灌井的回灌压力宜为 0. 广 0. 回灌压力不宜超过过滤器顶端以上的覆土重量。

　（ 4）

　回灌井施工结束至开始回灌，应至少有 2 飞周的时 间间隔"以保证管井周围止水封闭层充分密实一防止或 避免回灌水沿管井周围向上反渗、从地面喷溢等情况卷 生。管井外侧止水封闭层顶至地面之间，宜用素混擬土 充壇密实 。

　P124 导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应 平转法、支架法和悬臂法；悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂 建于坚实的地基之上，其主要作用有:拼装法。由于悬臂法适用苑围较广而成为斜拉桥王梁施 工最常用的方法。

　（ 2 ）

　悬臂淺筑法，在塔柱两侧用挂篮 对称逐段淺筑主梁混擬土。

　（ 3 ）

　悬臂拼装法』是先在塔 柱区烧筑（对采用钢梁的斜拉桥为安装）一段放置起吊 设备的起始梁段，然后用适宜的起吊设备从塔柱两侧依 次对称拼装梁体节段。

　三、 wmiuKifi 工程 PH5 （1）

　当降水会对基坑周边建筑物、地下管线、道 路等造成危害或对环境造成长期不利影响时』应采用截 水方法控制地下水。采用悬挂式隔水帷慕时，一般应同 时采用坑内降水，并宜根据水文地质条件结合坑外回灌 的措施。

　（ 2 ）

　水泥土重力式围护和板式支护基坑，应对基坑幵挖 后地基土的抗渗流或抗管涌稳定性进行验算，合理布置 截水帷幕的深度与平面形式 O （ 3 ）

　当地下水位高于基坑幵挖面时，需要采用降低地下 水方法疏干坑内土层中的地下水。疏干地下水有增加坑 内土体强度

　的作用』有利于控制基坑围护结构的变形。

　在软土地区基坑幵挖深度超过跚,一般就要用井点降 水。幵挖深度注时，亦可边开挖边用排水沟和集水井进 行集水明排。

　（ 4）

　当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行 坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压 措施，保证坑底土层稳定。当坑底含承压水层且上部土 体压重不足以抵抗承压水水头时"应布置降压井降低承 压水水头压力，防止承压水突涌 ， 确保基坑施工安全 。

　①挡土②基;隹作用③承重姓存蓄泥浆⑤其他：导墙还可 防止泥浆温失"阻止雨水等地面水流入槽内；地下连续 墙距现有建（构）筑物很近时』在施工时还起到一定的 补强作用 0 P12T 护坡措施：

　1）

　鑫放砂包或土袋：用草袋、纤维袋 或土工织物袋装砂（或土），沿坡脚盏放一层或数层『 沿坡面会放一层。

　2 ）

　水泥砂浆或细石混凝土抹面：在人 工修平坡面后，用水泥砂浆或细石混海土抹面，厚度宜 为 3 。飞 0 叽并用水泥砂浆砲筑砖石护坡.规同时』将 坡面水引入基坑排水沟。抹面应预留泄水孔，泄水孔间 距不宜大于 3 〜侦。

　3 ）

　挂网喷浆或混擬土：在人工修平 坡面后，沿坡面挂钢筋网或钢丝网"然后喷射水泥砂浆 或细石混嫌土 j 厚度宜为 50 为 0y 坡脚同样需要处理。

　P132 控制基坑变形的主要方法：

　1）

　增加围护结构和支 撑的刚度。

　2 ）

　增加围护结构的入土深度。

　3 ）

　加固基坑内 被动土压区土体。加固方法有墩式加固、满堂加固、格 栅加固、抽条加固、裙边加固及抽条加固与裙边加固相 结合的形式。

　4）减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和 幵挖后未及时支揮的暴露时间，这一点在软土地区施工 时尤其有效。例如，目前已建成的北京某地铁车站工程, 在施工时就要求在车站基坑幵挖时，按设计要求分段幵 挖和淺筑底板，每段幵挖中又分层、分小段，并限时完 成每小段的幵挖和支揮。

　5 ）

　通过调整围护结构或隔水帷 慕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。増 加隔水帷幕深度甚至隔断透水层』提高管井滤头底高 度，降水井布卷在基坑内均可减少降水对环境的影响。

　P146 （1）

　施工现场布置应根据合同工期和施工进度的

　要求，在规定的施工区域内正确处理施工期间所需各项 设施之间的空间关系 o （ 2 ）

　在施工用地范围内，对施工 现场的道路交通、材料仓库、材料堆场、临时房屋、大 型施工设备、集土（泥）坑、拌浆系统、临时水电管线、 消防器材垂直运输设备等做出合理的规划布置 。

　P163 （1）

　全断面开挖法适用于土质稳定、断面较小的 隧道施工，适宜人工开挖或小型机械作业。

　四、城市给水排； KL 程

　P183 常用的给水处理办法 P192 现浇壁板缝混凝土 （ 1 ）

　壁板接缝的内模宜一次安装到顶：外模应分段随浇 随支。分段支模高度不宜超过 1.5 眄 （ 2 ）

　洩筑前』接缝 土强度应符合设计规定，设计无要求时，应比壁板混礙 土强度提高一级。（ 3 ）

　烧筑时间应根据气温和混凝土 温 度洗在壁板间缝寛较大时进行,混礙土如有离析现象 应进行二次拌台;混擬土分层浇筑厚度不宜超过 250m, 并应采用机械振捣，配合人工捣固。

　（ 4）用于接头或拼 缝的混礙土或砂浆』宜采取微膨胀和快速水泥,在浇筑 过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。

　F193 试验准备一水池注水一水池内水位观测一蒸发 量测定一整理试验结论。

　（ 1 ）

　向池内注水应分 3 次进行』每次注水为设计水深的 1/3 。对大、中型池体』可先注水至池壁底部施工缝以 上』检查底板抗渗质量，当无明显渗漏时，再継续注水 至第一次注水深度。（ 2 ）

　注水时水位上升速度不宜大于 2m/d, 相邻两次注水的间隔时间不应小于 24ho P194 （1）

　水池渗水量计算，按池壁（不含内隔墙）和 池底的浸湿面积计算。

　（ 2 ）

　、渗水量合格标准。钢筋混擬 土结构水池不得超过 2L/（m2 曲）；砌体结构水池不得超 过 3L/（m2机 1" 五、 wmar 程

　P200- P201 沟槽幵挖规定 （ 1）

　槽底原状地基土不得扰 动，机械幵挖时槽底预留 200~300 皿土层，由人工幵挖 至设计髙程，整平 o （ 2 ）

　槽底不得受水浸泡或受冻，槽 底局部扰动或受水浸泡时』宜采用天然级配砂砾石或石 灰土回填营槽底扰动土层为湿陷性黄土时』应按设计要 求进行地基处理。

　（ 3 ）

　梢底土层为杂壇土、腐蚀性土时, 应全部挖除并按设计要求进行地基处理 。

　（4）

　槽壁平順, 边坡坡度符合施工方案的规定。

　（ 5 ）在沟槽边坡稳固后 设置供施工人员上下沟柵的安全梯 。

　（ 2 ）

　槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过 150 问 时』可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基 土的密实度，槽底地基土攘含水量较大"不适于压实时" 应采职换填等有效措施。

　P226 疏水阀：疏水阀安装在蒸汽管道的末端或低处， 主要用于自动排放蒸汽管路中的禳結水,阻止蒸汽逸漏 和排除空气等非擬性气体，对保证系统正常工作"防止 擬结水对设备的腐蚀以及汽水混合物对系统产生水击 等均有重要作用。常用的院水阀有浮桶式、热动力式及 波纹管式等几种。

　P23O 对于供热站内管道和设备的严密性试验，试验前 还需确保安全阀、爆破片及仪表组件等已拆除或加盲板 隔离，加盲板处有明显的标记并做记录，安全阀全开『 填料密实 P233-P234 燃气管道穿越构建筑物 （ 1）

　不得穿越的规 定：

　1）地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下 面穿越。

　2 ）

　地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和 具有腐蚀性液体的场地下面穿越。

　（ 2 ）

　地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、综合管廊、 隧道及其他咎种用途钩槽时，应将燃气管道勲设于套管 内。套管伸出构筑物外壁不应小于表 1K415O32-1 中燃 气管道与构筑物的水平距离。套管两端的密封材料应采 用柔性的防腐、防水材料密封。

　（ 3 ）

　燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主 要干道时应符合下列要求：

　1 ）

　穿越铁路和高速公路的燃 气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。

　2 ）

　穿越铁路的燃气管道的套管,应符合下列要求：①套管 埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于 1. 20m, 并应 符合铁路管理部门的要求 Q ②套管宜采用钢管或钢筋混 礙土管。③套管内径应比燃气管道外径大 10 。顾以上。

　（©套菅两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材 料密封，其一端应装设检漏管。⑤套管端部距路堤坡脚 外距离不应小于 2. 赤 3 ）

　燃气管道穿越电车轨道和城镇 的壁板表面应洒水保持湿润，模內应洁净；接缝的混凝 !IS

　主荽干道时宜敷设在套管或地沟内 J 穿越高速公路的燃 气管道的套管、穿越电车轨道和城領主要干道的燃气管 道的套管或地沟，应符合下列要求：①套管内径应比燃 气管道外径大 1 。。何以上，套管或地沟两端应密封』在 重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。②套管端部 距电车边轨不应小于 2.0m; 距道路边缘不应小于 l ・ 0m 。

　③燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城 镇主要干道。

　P234 （ 2 ）

　燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：

　1 ）

　燃气管道宜采用钢管。

　2 ）

　燃气管道至规划河底的覆土厚 度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于 。・ 5 叫对通航河流不应小于 1-Om, 还应考虑疏浚和投锚 深度， 3 ）

　稳管措施应根据计算确定。

　4）

　在埋设燃气管道 位置的河流两岸上、下游应设立标志。

　F240 补偿器 （1）

　作用是消除管段的胀缩应力。

　（ 2 ）

　通常 安装在架空管道上。常安装在阀门的下侧（按气流方 向）,利用其伸縮性能，方便阀门的拆卸和检修。

　P245 综合管廊主要施工方法主要有明挖法、盖挖法、 盾构法和植喷暗挖法等。

　六、生活垃圾填埋

　F248 图 IK416011 渗沥潍防渗系统、收集导排系统断

　面示意图 P25O GCL 质量控制要点 ：（ 1）

　壇埋区基底检验合格，进 行 GCL 铺设作业，每一工作面施工前均要对基底逬行修 整和检验。

　（ 2 ）

　对铺开的 GCL 进行调整』调整搭接赏度『 控制在 250 ± 50mm 范围内，拉平 GCL, 确保无褶皱、 无悬空现象』与基础层贴实。

　（ 3 ）

　掀幵搭接处上层的 GCL, 在搭接处均匀撒膨润土粉，将两层垫间密封，然后将掀 幵的 GCL铺回。

　（ 4）

　根据填埋区基底设计坡向 -GCL 的搭 接’尽量采用顺坡搭接，即采用上压下的搭接方式§注 意避免出现十字搭接，应尽量采用品形分布。

　（ 5 ）

　GCL 需当日铺设当日覆盖，遇有雨雪天气应停止施工，并将 已铺设的 GCL 覆盖好。

　P259 （三）生活垃圾墳埋场不得建在下列地区：

　（ 1）

　地下水集中供水水源地及补给区，水源保护区； （ 2 ）

　洪 泛区和泄洪道 3 3）填埋库区与敞幵式渗沥液处理区边 界距居民居住区或人蓄供水点的卫生防护距离在 500m 以内的地区！

　（ 4）填埋库区与渗沥、液处理区边界距河流 和湖泊 50m 以内的地区；⑸填埋库区与渗沥液处理区 边界距民用机场 3km 以内的地区§ （ 6 ）

　尚未幵采的地下 蕴矿区：（曰珍贵动植物保护区和国家、地方自然保护 区 J （ 8 ）

　公园』风景、游览区『文物古迹区，考古学、 历史学及生物学研究考察区； （ 9 ）

　军事要地、军工基地 和国］家保密地区。

　P261 全站仪是一种采用红外线自动数字显示距离和 角度的测量仪器，全站仪主要应用于施工平面控制网的 测量以及施工过程中点间水平距离、水平角度的测量。

　八、航就 P311-P312 （1）

　市政公用工程项目的施工组织设计是 市政公用工程施工项目管理的重要内容，应经现场踏 勘、调研，且在施工前编制。大中型市政公用工程项目 还应编制分部、分阶段的施工组织设计。

　（ 2 ）

　施工组织设计必须经企业技术负责人批准方可实 施，有变更时要及时办理变更宙批。

　（ 3 ）

　施工组织设计中关于工期、进度、人员、材料设备 的调度，施工工艺的水平以及采用的各项技术安全措施 等项的设计将直接影响工程的顺利实施和工程成本 o 要 想保证工程施工顺利进行』工程质量达到预期目标，降 低工程.成本『使企业获得应有的利润』施工组织设计就 必须做到科学合理、技术先进、费用经济 Q

　P312-P313 1. 工程概况与特点 2 .施工平面布置 3 .施工 部署和管理体系 4 .施工方案及技术措施 （ D 施工方案是施工组织设计的核心部分，王要包括拟 建工程的主要分项工程的施工方法、施工机具的选择、 施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施 以及结合工程特点和由施工组织设计安排的、根据工程 需要采取的相应方法与技术措施等方面的内容， 5 .施工质量保证计划 6 .施工安全保证计划 7 .文明施工、环保节能降耗保证计划以及辅助、配套的 施工措施 P318-P319 施工里位应当在危险性较大的分部分项工 程施工前编制专项施工方案 J 对于超过一定规模的危险 性较大的分部分项工程，施工单位应当组织召幵专家论 证会对专项施工方案进行论证 。

　（ 2 ）

　超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围：

　1 ）

　深基坑工程：开挖深度超过 5m （含 5 蔺的基坑（槽）

　的土方开挖、支护、降水工程口 2 ）

　模板工程及支撑体系：①各类工具式模板工程：包括 渭模、爬模、飞模、隧道模等工程。②混凝土模板支 揮工程：搭设高度師及以上，或搭设跨度 18m 及以上」 或施工总荷栽（设计值）

　15kNV 及以上，或集中线荷 载（设计值）

　20kN/m 及以上。③■承重支撑体系：用于 钢结构安装等满堂支揮体系,承受单点集中荷载 7 皿及 以上。

　3 ）

　起重吊装及起重机械安装拆卸工程：①采用非常规起 重设备、方法）且单件起吊重量在 lOOkM 及以上的起重 吊装工程。②起重量 300kM 及以上』或搭设总高度 200m 及以上）或搭设基础标高在 200m 及以上的起重机械安 装和拆卸工程。

　七、虹孵与则

　 III

　4）

　脚手架工程:①搭设高度 50m 及以上的落地式钢管脚 手架工程。②提升高度在 150m 及以上的附着式升降脚 手架工程或附看式升降操作平台工程。③分段架体搭 设高度 20m 及以上的悬挑式.翻手架工程。

　5 ）

　拆除工程：①码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除 中容易引起有毒有害气（酒）体或粉尘扩散、易燃易爆 事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。②文物保护 建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆 除工程。

　6 ）

　暗挖工程：采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、 洞室工程。

　7 ）

　其他：①施工高度 SO M 及以上的建筑慕墙安装工程。

　②踏度 36m 及以上的钢结构安裝工程，或跨度如 m 及以 上的网架和索膜结构安装工程，③开挖深度 16m 及以 上的人工挖孔桩工程。四水下作业工程。⑤重量 lOOOkN 及以上的大型结构整体顶升、平珍、转体等施工 工艺口⑥采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能 翌响工程施工安全」尚无国家、行业反地方技术标准的 分部分项工程。

　P323 交通导行方案设计.原则 ：（ 1）

　施工期间的交通导 行方案设计是施工组织设计的重要组成部分』必须周密 考虑咎种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的需求, 选取最佳方案并制定有效的保护措施。

　（ 2 ）

　交通导行方案要有利于施工组织和管理，确保车辆 行人安全顺利通过施工区域）以使施工对人民群众、社 会经济生活的影响降到最低。

　（ 3）

　交通导行应纳入施工现场管理，空通导行应根据不 同的施工阶段设计交通导行方案，一般遵循占一还一』 即占用一条车道还一条施工便道的原则。

　（ 4）

　交通导行图应与现场平面布置图协调一致口 操作行为、述规管理、安全记录等。

　3 .专项检查主要由项目专业人员幵展施工机具、临时用 电、防护设施、消防设施等专项安全检查。

　P424 安全检查方法 L 常规检查 2 .安全检查表法 3. 仪器检查法（ 5 ）

　采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需 要。

　（二）交通导行措施 （ 1 ）

　严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、 下游过渡区、终止区范围 （ 2 ）

　统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。

　（ 3 ）

　严格控制临时占路时间和范围，特别是分段导行时 必须严格执行获准方案 o （ 4）

　对作业工人进行安全教肓、培训、考核，并应与作 业队签订《施工交通安全责任合同》。

　（ 5 ）

　依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方 使。

　P325-P326 （二）围挡（墙）

　（ 1 ）

　施工现场围挡（墙）应沿工地四周连续设置"不得 留有缺口，并根据地质、气候、围挡（墙）材料进行设 计与计算，布保围挡（墙）的稳定性、安全性。

　（ 2 ）

　围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观）宜选用砌 ■体、金属材板等後质材料』不宜使用彩布条、竹篱笆或 安全网等。

　⑶施工现场的围挡一般应不低于 1.8m, 在市区内应不 低于 2.5m, 且应符合当地王管部门有关规定。

　（4）

　禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散状材料以及架 管、模板等。

　（ 5 ）

　雨后、大风后以及春融季节应当检查围拦的稳定性』 发现问题及时处理。

　 P410 施工过程中的危险和有害因素分为：人的因素、 物的因素、环墳因素、管理因素。

　P417-P418 （ 3 ）

　项目部应建立安全生产责任制，逐级全 员签约，将安全责任落实到每一个人、每一个岗位，并 建立安全生产责任制考核制度。定期进行考核。

　1 ）

　项目负责人：是项目工程安全生产第一责任人，负全 面领导责任。

　2 ）

　项目生产安全负责人：对项目的安全生产负直接领导 责任』协助项目负责人落实各项安全生产法规、规范、 标准和项目的各项安全生产管理制度，组织各项安全生 产措施的实施。

　3 ）

　项目技术负责人；对项目的安全生产负技术责任。

　7 ）

　分包单位负责人：是本单位安全生产第一责任人’对 本单位安全生产负全面领导责任，负责执行总承包单位 安全管理规定和法规，组织本单位安全生产。

　P423 项目部应根据施工过程的特点和安全目标要求』 确定安全检查内容，其内容包括：安全生产责任制、安 全保证计划、安全组织机构 、 安全保证措施、安全技术 交底、安全教育、安全持证上岗、安全设施、安全标识、