一建-市政公用工程-考前操作题专项-1

　1 关于实操班的几点说明 1、2018 年考试大纲明确案例题新增“实际操作题”，使得原本就偏重实际应用的市政考试难度增加。为此，我们开设了这个班次。

　2、实际操作题并不是完全超纲，完全脱离教材的，而是本教材内容的拓展和延伸，因此我们选择了历年真题中有代表性的综合分析题、实际操作题给大家做讲解，目的是为了让大家更加充分明确出题套路，掌握答题技巧，并最终掌握复习套路。

　3、所选题目虽然是真题，但具有一定的经典色彩，因此，对精准掌握考点具有重要意义。

　4、破解市政命题人的命题套路：

　（1）市政教材直接型考题； （2）市政教材延伸性考题：

　——看图题目、解读和应用规范 （3）三门公共课和实务综合考题 ——真正实现建造师应具备的全面综合分析能力。

　实际操作与案例分析题一 一、背景材料（2016 年二级建造师真题）

　 某公司承建城市道路改扩建工程，工程内包括：①在原有道路两侧各增设隔离带，非机动车道及人行道；②在北侧非机动车道下新增一条长 800m 直径为 DN500mm 的雨水主管道，雨水口连接支管口径为 DN300mm，管材采用 HDPE 双壁波纹管，胶圈柔性接口，主管道两端接入现状检查井，管道埋深为 4m，雨水口连接管位于道路基层内；③在原有机动车道上加铺厚 50mm 改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如图 3 所示。

　施工范围内土质以硬塑粉质粘土为主，土质均匀，无地下水。

　 项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有：

　 （1）为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在图 3 中 A、B、C、D、E、F 所示的 6 个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡；

　 （2）主管道沟槽开挖自东向西按井段逐段进行，拟定的槽底宽度为 1600mm、南北两侧的边坡坡度分别为 1：0.50 和 1：0.67，采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设置管材存放区，弃土运至指定存土场地。

　（3）原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒（刷）粘层

　2 油等准备工作。

　问题：

　1、本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求？ 233 网校解析：该题目属于现场题。在二级教材里丝毫没有表述。在一级教材（2018 版）有部分描述。

　233 网校解析：教材上 P385 雨水口及支、连管应符合下列要求 （1）所用的原材料、预制构件的质量应符合国家有关标准的规定和设计要求。

　（2）雨水口位置正确，深度符合设计要求，安装不得歪扭。

　（3）井框、井算应完整、无损，安装平稳、牢固；支、连管应直顺，无倒坡、错口及破损现象。

　（4）井内、连接管道内无线漏、滴漏现象。

　（5）雨水口砌筑勾缝应直顺、坚实，不得漏勾、脱落；内、外壁抹面平整光洁。

　（6）支、连管内清洁、流水通畅，无明显渗水现象。

　（7）雨水口、支管的允许偏差应符合相关验收规范规定。

　233 网校解析：《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）

　16.2.2

　雨水支管、雨水口位置应符合设计规定，且满足路面排水要求。当设计规定位置不能满足路面排水要求时，应在施工前办理变更设计。

　16.2.3

　雨水支管、雨水口基底应坚实，现浇混凝土基础应振捣密实，强度符合设计要求。

　3 16.2. 5

　雨水支管敷设应直顺，不应错口、反坡、凹兜。检查井、雨水口内的外露管端面应完好，不应将断管端置入雨水口。

　233 网校答案：根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）雨水口连接支管施工应该注意以下事项：

　（1）雨水支管、雨水口位置应符合设计规定，且满足路面排水要求。当设计规定位置不能满足路面排水要求时，应在施工前办理变更设计。

　（2）雨水支管基底应坚实。

　（3）雨水支管敷设应直顺，不应错口、反坡、凹兜。雨水口内的外露管端面应完好，不应将断管端置入雨水口。

　问题：

　2、用图 3 所示中的节点代号，分别指出各个施工阶段设置围挡的区间。

　233 网校解析：第一个阶段围挡区间应当在 AC；第二个阶段围挡区间应当在 AC 和 DF；第三个阶段围挡区间应当在 BE。

　3、写出确定主管道沟槽开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据。

　233 网校解析：主要考查确定沟槽开挖宽度和确定沟槽的坡度的主要依据。

　233 网校解析：当地质条件良好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在 5m 以内、沟槽不设支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合表 1K415012-2 的规定

　233 网校答案：确定沟槽开挖宽度主要的依据是管道外径、管道侧的工作面宽度。确定沟槽的坡度的主要依据是土体的类别，地质均匀情况、开挖深度、地下水位、坡顶荷载情况等。

　问题：

　4、现场土方存放与运输时应采取哪些环保措施？ 233 网校答案：教材上关于土方存在与运输讲了两类环保措施，一类是防止扬尘，一类是施工固体废弃物污染。两者之间既有相同点，又有区别点。

　 （1）为减少扬尘，裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化、绿化、洒水降尘措施。施工现场应进行土方回填、转运作业；沿线安排洒水车，洒水降尘。从事土方、渣土和施工垃圾运输应采

　4 用密闭式运输车辆或采取覆盖措施；

　 （2）运送车辆不得装载过满；车辆出场前设专人检查，在场地出口处设置洗车池，待土方车出口时将车轮冲洗干净；应要求司机在转弯、上坡时减速慢行，避免遗撒；安排专人对土方车辆行驶路线进行检查，发现遗撒及时清扫。

　5、加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒（刷）粘层油？ 233 网校答案：在原有机动车道表面、路缘石与路面的侧面、雨水口的雨水篦与沥青路面侧面、检查井井盖侧面都应该喷洒粘层油。

　实际操作与案例分析题二 【背景资料】（2014 年一级建造师真题）

　 某市政工程公司承建城市主干道改造工程标段，合同金额为 9800 万元，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道，如图 3 所示。桥梁基础采用钻孔灌注桩，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇施工：边防撞护栏为钢筋混凝土结构。

　 施工期间发生如下事件：

　 事件 1：在工程开工前，项目部会同监理工程师，根据 CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》等确定和划分了本工程的单位工程（子单位工程）、分部分项工程及检验批。

　 事件 2：项目部进场后配备了专职安全管理人员，并为承重支模架编制了专项安全应急预案，应急预案的主要内容有：事故类型和危害程度分析、应急处置基本原则、预防与预警、经济处置等。

　 事件 3：在施工安排时，项目部认为在主线与匝道交叉部位及交叉口以东主线与匝道并行部位是本工程的施工重点，主要施工内容有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构（含 B匝道 BZ 墩）、主线上部结构。在施工期间需要三次组织交通导行，因此必须确定合理的施工顺序。项

　5 目部经仔细分析确认施工顺序如图 4 所示：

　 ①→交通导行→②→交通导行→③→交通导行→④

　 图 4 施工作业流程图

　 另外项目部配置了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑防撞护栏长度 200 m，每 4 天可周转一次，在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。

　【问题】

　1．事件 1 中，本工程的单位（子单位）工程有哪些? 233 网校解析：该考题考查的是竣工验收时检验批、分项工程、分部工程、单位工程等的划分。而在教材里面并没有详细的阐述。需要结合规范《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 中 23.0.1和《城镇道路工程施工与质量验收规范 》CJJ 1—2008 中 18. 0. 1 来掌握。

　233 网校解析：开工前，施工单位应会同建设单位、监理单位将工程划分为单位、分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础，并应符合下列规定：

　 1 建设单位招标文件确定的每一个独立合同应为一个单位工程。当合同文件包含的工程内容较多，或工程规模较大、或由若干独立设计组成时，宜按工程部位或工程量、每一独立设计将单位工程分成若干子单位工程。

　 2 单位（子单位）工程应按工程的结构部位或特点、功能、工程量划分分部工程。分部工程的规模较大或工程复杂时宜按材料种类、工艺特点、施工工法等，将分部工程划为若干子分部工程。

　 3 分部工程（子分部工程）中，应按主要工种、材料、施工工艺等划分分项工程。分项工程可由一个或若干检验批组成。（注意检验批是分项工程的一个或多个批次）

　 4 检验批应根据施工、质量控制和专业验收需要划定。

　 5 各分部（子分部）工程相应的分项工程宜按表 23.0.1 的规定执行。本规范未规定时，施工单位应在开工前会同建设单位、监理单位共同研究确定。

　233 网校答案与解析：

　序号 分部工程 子分部工程 分项工程 检验批 1 地基 与 基础 扩大基础 基坑开挖、地基、土方回填、现浇混凝土（模板与支架、钢筋、混凝土）、砌体 每个基坑 沉入桩 预制桩（模板、钢筋、混凝土、预应力混凝土）、钢管桩、沉桩 每根桩 灌注桩 机械成孔、人工挖孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注 每根桩 沉井 沉井制作（模板与支架、钢筋、 每节、座

　6 混凝土、钢壳）、浮运、下沉就位、清基与填充 地下连接墙 成槽、钢筋骨架、水下混凝土 每个施工段 承台 模板与支架、钢筋、混凝土 每个承台 2 墩台 砌体墩台 石砌体、砌块砌体 每个砌筑段、浇筑段、施工段或每个墩台、每个安装段（件）

　现浇混凝土墩台 模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土 预制混凝土柱 预制柱（模板、钢筋、混凝土、预应力混凝土）、安装 台背填土 填土 3 盖梁 模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土 每个盖梁 4 支座 垫石混凝土、支座安装、挡块混凝土 每个支座 5 索塔 现浇混凝土索塔（模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土）、钢构件安装 每个浇筑梁、每根钢构件 6 锚锭 锚固体系制作、锚固体系安装、锚碇混凝土（模板与支架、钢筋、混凝土）、锚索张拉与压浆 每个制作件、安装件、基础

　序号 分部工程 子分部工程 分项工程 检验批 7 桥跨承重结构 支架上浇筑混凝土梁（板）

　模板与支架、钢筋、混凝土、预应力钢筋 每孔、联、施工段 装配式钢筋混凝土梁（板）

　预制梁（板）（模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土）、安装梁（板）

　每片梁 悬臂浇筑预应力混凝土梁 0#段（模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土）、悬浇段（挂篮、模板、钢筋、混凝土、预应力混凝土）

　每个浇筑段 悬臂拼装预应力混凝土梁 0#段（模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土）、梁段预制（模板与支架、钢筋、混凝土）、拼段梁段、施加预应力 每个拼装段 顶推施工混凝土梁 台座系统、导梁、梁段预制（模板与 每节段

　7 支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土）、顶推梁段、施加预应力 钢梁 现场安装 每个制作段、孔、联 7 桥跨承重结构 结合梁 钢梁安装、预应力钢筋混凝土梁预制（模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土）、预制梁安装、混凝土结构浇筑（模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土）

　每段、孔 拱部与拱上结构 砌筑拱圈、现浇混凝土拱圈、劲性骨架混凝土拱圈、装配式混凝土拱部结构、钢管混凝土拱（拱肋安装、混凝土压注）、吊杆、系杆拱、转体施工、拱上结构 每个砌筑段、安装段、浇筑段、施工段 斜拉桥的主梁与拉索 0#段混凝土浇筑、悬臂浇筑混凝土主梁、支架上浇筑混凝土主梁、悬臂拼装混凝土主梁、悬拼钢箱梁、支架上安装钢箱梁、结合梁、拉索安装 每个浇筑段、制作段、安装段、施工段 悬索桥的加劲梁与缆索 索鞍安装、主缆架设、主缆防护、索夹和吊索安装、加劲梁段拼装 每个制作段、安装段、施工段

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　表 18.0.1

　 城镇道路分部(子分部)工程与相应的分项工程、检验批

　面层 沥青混合料面层 透层 每条路或路段 粘层 每条路或路段

　9 封层 每条路或路段 热拌沥青混合料面层 每条路或路段 冷拌沥青混合料面层 每条路或路段 沥青贯入式面层与沥青表面处治面层 沥青贯入式面层 每条路或路段 沥青表面处治面层 每条路或路段 水泥混凝土面层 水泥混凝土面层(模板、钢筋、混凝土) 每条路或路段 铺砌式面层 料石面层 每条路或路段 预制混凝土砌块面层 每条路或 路段 广场与 停场车 — 料石面层 每个广场或划分的区段 预制混凝土砌块面层 每个广场或划分的区段 沥青混合料面层 每个广场或划分的区段 水泥混合料面层 每个广场或划分的区段 人行道 —— 料石人行道铺砌面层(含盲道砖) 每条路或路段 混凝土预制块铺砌人行道面层(含盲道砖) 每条路或路段 沥青混合料铺筑面层 每条路或路段

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　1．事件 1 中，本工程的单位（子单位）工程有哪些? 233 网校答案：

　 本工程的单位（子单位）工程有：A 主线高架桥梁、B 匝道桥梁、C 匝道桥梁、道路工程。

　2．指出钻孔灌柱桩验收的分项工程和检验批。

　233 网校答案：

　 分项工程：成孔；钢筋笼制作安装；灌注混凝土。

　检验批：一根桩 3．本工程至少应配备几名专职安全员?说明理由。

　233 网校答案：本工程至少要配备 2 名专职安全员。根据安全生产规定：

　5000 万～1 亿元的线路工程配备安全员不少于 2 人，本工程合同价为 9800 万元，故需配备至少 2 名专职安全员。

　4．补充完善事件 2 中的专项安全应急预案的内容。

　233 网校解析：该内容在市政教材、项目管理教材、法规均有阐述不尽相同。市政教材在 P422（十一）应急救援预案与组织计划中进行了阐述。施工管理在 1Z205031 生产安全事故应急预案的内容（P232）。由于应急预案分为综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案三种。类型不一样，内容不一样。

　 1.综合应急预案

　 综合应急预案是从总体上阐述事故的应急方针、政策，应急组织结构及相关应急职责，应急行动、措施和保障等基本要求和程序，是应对各类事故的综合性文件。

　 2. 专项应急预案

　 专项应急预案是针对具体的事故类别（如基坑开挖、脚手架拆除等事故）、危险源和应急保障而制定的计划或方案，是综合应急预案的组成部分，应按照综合应急预案的程序和要求组织制定，并作为综合应急预案的附件。专项应急预案应制定明确的救援程序和具体的应急救援措施。

　 3. 现场处置方案

　 现场处置方案是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施。现场处置方案应具

　11 体、简单、针对性强。现场处置方案应根据风险评估及危险性控制措施逐一编制，做到事故相关人员应知应会、熟练掌握，并通过应急演练，做到迅速反应、正确处置。

　4．补充完善事件 2 中的专项安全应急预案的内容。

　233 网校答案：

　 从题目来看，属于专项应急预案，并且与项目管理教材应急预案内容匹配，事件二中专项安全应急预案的内容还应包括：危险性分析、可能发生的事故特征、（1）组织机构与职责（2）信息报告程序（3）应急物资与装备保障 5．图 4 中①、②、③、④分别对应哪项施工内容? 233 网校答案与解析：这道题目主要考查对题目的理解和对图纸的识读。首先在题目背景中可以知道“主要施工内容有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构（含 B 匝道 BZ 墩）、主线上部结构”，这说明主要考查这四个施工内容的排序。

　 一般施工都是先主在辅，而在图中可以看出，主路下部结构施工完毕以后，由于匝道基本上都是在辅路位置，那么此时可以将交通车辆改为在主路（中间位置）行驶，辅路位置施工匝道的基础，待匝道位置下部结构施工完毕以后，将车辆改为在辅路行驶，中间主路位置施工桥梁的上部结构，主线上部施工完毕后，拆除支架体系，再做交通导行，最后施工匝道的上部结构。

　 5．图 4 中①、②、③、④分别对应哪项施工内容? 233 网校答案：图 4-2 中，①主线基础及下部结构（含 B 匝道 BZ 墩）；②匝道基础及下部结构；③主线上部结构；④匝道上部结构。

　6．事件 3 中，边防撞护栏的连续施工至少需要多少天?（列式分步计算）

　233 网校解析：本题需要知道边防撞护栏以及道路里程桩号的概念。

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　6．事件 3 中，边防撞护栏的连续施工至少需要多少天?（列式分步计算）

　233 网校答案：

　（1）A 主线：【K2＋000－（K1＋100）】×2＝1800m

　（2）B 匝道：【BK0＋360－（BK0＋000）】×2＝720m

　 （3）C 匝道：【CK0＋150－（CK0＋000）】×2＝300m

　（4）D 挡土墙：【DK0＋090－（DK0＋000）】×2＝180m

　合计：1800＋720＋300＋180＝3000m

　3000m÷200m×4 天＝60 天

　实际操作与案例分析题三

　背景资料 某公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为 6×20m 简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁 2 片，中梁 24 片；下部结构为盖梁及Φ1000mm 圆柱式墩，重力式 U 型桥台，基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如图 1 所示。

　图 1 桥墩构造示意图（单位：mm）

　 开工前，项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部（子分部）、分项工程及检验批对照表如表 1.

　13 表 1 桥梁分部（子分部）、分项工程及检验批对照表（节选）

　工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收，该申请未被受理，此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。

　问题：

　1、写出图 1 中构件 A 和桥面铺装结构层 B 的名称，并说明构件 A 在桥梁结构中的作用。

　233 网校答案：

　 构件 A 为：桥梁支座；结构 B 为：粘层油。

　 支座作用：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。

　2、列式计算图 1 中构件 A 在桥梁中的总数量 233 网校解析：本题主要考查支座的个数。从背景中可以看出是空心梁板。一般一片空心板下至少应该设置 4 个支座。如果是 T 型梁一般每侧各设置一个支座。

　桥梁支座的分类 （1）按支座变形可能性分类：固定支座、单向活动支座、多向活动支座。

　知识点注解：

　固定支座：传递竖向力，允许上部结构在支座

　14 处能自由转动但不能水平移动。

　活动支座：

　多向活动支座（纵向、横向均可自由移动）

　单向活动支座（仅一个方向可自由移动）

　（1）对于简支梁桥，一端设固定支座，另一端设活动支座。

　（2）对于多跨连续梁桥，一般每联只有一个固定支座。为避免活动端的伸缩变形过大，一般将固定支座设在每联的中间桥墩上。

　两徽高速两当互通立交首片预制箱梁施工现场

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　两徽高速两当互通立交首片预制箱梁施工现场 2、列式计算图 1 中构件 A 在桥梁中的总数量 233 网校解析：共 6 跨梁，每跨有 24+2=26 片梁，每个空心板梁一端有 2 个支座（共 4 个支座），那么总共有 26*4*6=624 个支座。

　3、写出表 1 中 C、D 和 E 的内容 233 网校解析：这里关于考查分项工程较为简单，前述案例已经明确分析。关键是确定盖梁数量。需要结合原题目背景来判断，不能只依靠常识。一般情况下，盖梁及柱式桥墩、重力式 U 型桥台如下图所示。

　 233 网校解析：另外，重力式 U 型桥台在正常情况下下部不设桩基础，但是在实际中，很多工程千差

　16 万别，也的确是存在着需要下面设桩基的 U 型桥台。并且在案例背景中有一句话：下部结枃为盖梁及中 1000 柱式墩，重力式 U 型桥仓以础“均”采用 10m 钢筋混凝土钻孔灌注桩。该桥上部结构为 6×20m 简支预制预应力混凝土空心板梁，需要七个支撑点，那么除两端各有一个桥台以外，中间部分就是五个盖梁。从断面图上可以看出，每一个盖梁下面设置有 6 根桩，5 个盖梁下面总计设有 30（5×6）根桩，而本工程背景中给出有 54 根桩，所以每一侧桥台下面设有 12 根桩。

　3、写出表 1 中 C、D 和 E 的内容 233 网校答案：C：灌注混凝土，D：模板与支架，E：5 个 4、施工单位应向哪个单位申请工程的竣工验收？ 233 网校答案：施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收 5、工程完工后，施工单位在申请工程竣工验收前应做好哪些工作? 233 网校解析：工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，总监理工程师应组织专业监理工程师对工程质量进行竣工预验收，对存在的问题，应有施工单位及时整改。整改完毕后，由施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收。

　实际操作与案例分析题四 背景资料（2017 年一级建造师案例题）：某公司承建一座城市桥梁工程。该桥上部结构为 6 x 20 m 预应力混凝土空心板，每跨布置空心板 30 片。进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：

　 （1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置 8 条预制台座，每条台座 1 次可预制空心板 4 片，预制台座构造如图 2-1 所示。

　幻灯片 78 实际操作与案例分析题四

　 （2）将空心板的预制工作分解成 1、清理模板、台座，2、刷涂隔离剂 3、钢筋、钢绞线安装，4、切除多余钢绞线，5、隔离套管封堵，6、整体放张，7、整体张拉 8、拆除模板 9、安装模板 10、浇筑混凝土 11、养护 12、吊装存放等 12 道施工工序。

　 （3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均 10 天，即考虑各台台座在正常流水作业节拍的情况下，每 10 天每条预制台座均可生产 4 片空心板。

　 （4）依据总体进度计划空心板 80 天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装 8 片空心板。

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　问题 1、根据图 2-1 预制台座的结构形式，指出该空心板的预应力体系属于哪种形式？写出构件 A 的名称。

　233 网校答案与解析：从背景工序中可以看出，该空心板的预应力体系属于先张法，其中 A 是钢绞线 关于此道题目的一些看法：

　1、关于 A 名称的争议：有人认为是连接器，注意如果是 A 连接器，那么画图的常识是会将 A 的这个部位画出一个小的矩形，最起码这根线上箭指向的位置是明显的粗线。

　也有人认为是“预应力筋”，但是预应力筋有钢绞线、热轧钢筋、精轧螺纹钢筋。从背景可知本工程采用的是钢绞线。

　2、请认识槽式台座。本工程采用的是“槽式长线台座”，这种预应力张拉合座工作效率比较高。

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　预应力筋张拉的安全防护 2、写出图 2—2 中空心板施工工艺流程框图中施工工序 B、C、D、E、F、G 的名称。（选用背景资料给出的施工工序 1—12 的代号或者名称作答）

　233 网校答案：B-②刷涂隔离剂；C-⑤隔离套管封堵；D-⑦整体张拉；E-⑩浇筑混凝土；F- ⑪养护；G-⑥整体放张。

　3、列式计算完成空心板预制所需天数。

　233 网校答案：梁的总片数 30*16=480 片，“横向连续设置 8 条预制台座，每条台座 1 次可预制空心板 4 片”，所以 8 个台座每次可以生产 32 片梁，“每 10 天每条预制台座均可生产 4 片空心板”，每 10天，8 个台座可以每次生产 32 片梁，所以 480*10/32=150 天。

　4、空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？说明原因。

　233 网校答案：不能。吊装进度为平均每天吊装 8 片空心板，需要 480/8=60 天，依据总体进度计划空心板 80 天后开始吊装，则吊装在 140 天就可以完成，而生产预制梁则需要 150 天，所以不能满足。

　实际操作与案例分析题五 背景资料（2018 年二级建造师案例题）

　 某公司项目部施工的桥梁基础工程，灌注桩混凝土强度为 C25 直径 1200mm，桩长 18m 承台、桥台的位置如图所示 4-1 所示，承台的桩位编号 如图 4-2 所示。

　 事件一：项目部依据工程地质条件，安排 4 台反循环钻机同时作业，钻机工作效率（1 根桩/2d）。在前 12 天，完成了桥台的 24 根桩，后 20 天要完成 10 个承台的 40 根桩。承台施工前项目部对 4 台钻机作业划分了区域，见图 4-3.

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　 承台施工前项目部对 4 台钻机作业划分了区域，见图 4-3，并提出要求：

　1. 每台钻机完成 10 根桩 2. 一座承台只能安排 1 台钻机作业 3. 同一承台两桩施工间隙为 2 天，1#钻机工作进度安排及 2#钻机部分工作进度安排如图 4-4 所示

　 事件二：项目部对已加工好的钢筋笼做了相应标识，并且设置了桩顶定位吊环连接筋，钻机成孔、清孔后，监理工程师验收合格，立即组织吊车吊放钢筋笼和导管，导管底部距孔底 0.5m。

　 事件三：经计算，编号为 3-1-1 的钻孔灌注桩混凝土用量为 Am³，商品混凝土到达现场后施工人员通过在导管内安放隔水球、导管顶部放置储灰斗等措施灌注了首罐混凝土，经测量导管埋入混凝土的深度为 2m。

　问题：

　1.事件一中补全 2#钻机工作区作业计划，用图 4-4 的形式表示。

　（将此图复制到答题卡上，在试卷上答题无效）

　233 网校解析：这道题目主要考场桩基施工的顺序。对于钻孔灌注桩来说，相邻桩之间净距小于 5m时，邻桩混凝土强度达 5MPa 后，方可进行钻孔施工；或间隔钻孔施工。虽然题目上并没有给出桩间距，但是从案例背景给出的 4-4，1 号钻机的工作区计划可以看出，采用的是“间隔钻孔 ”。因此 2 号钻机也应该采用“间隔钻孔 ”

　 另外，从题目背景可知，关于桩基施工顺序可以多种组合，只要满足间隔钻孔以及每一根桩需要 2天即可。

　20 233 网校答案：判题标准：同一承台内相邻的两桩施工间歇 2 天以上为正确，答错一根桩扣 1 分。

　问题：

　2.钢筋笼标识应有哪些内容? 233 网校解析：钢筋笼标识应有桩位编号、检验合格的标识牌

　3.事件二中吊放钢筋笼入口时桩顶高程定位连接筋长度如何确定，用计算公式（文字）表示。

　233 网校答案：本题目难度较大，既考查桩基施工吊筋的设置，又考查桩基、承台的关系，桩顶高程、孔口高程的概念。同时考查了施工当中的不规范做法。

　 233 网校答案：连接筋长度=孔口高程-桩顶高程-预留筋长度+焊口搭接长度

　21

　问题：

　4.按照灌注桩施工技术要求，事件三中 A 值和首罐混凝土最小用量各为多少?

　问题：

　4.按照灌注桩施工技术要求，事件三中 A 值和 首罐混凝土最小用量各为多少? 233 网校答案：A=xR²h=3.14×0.6²× （18+0.5~1）= 20.9~21.5m³

　（h=桩长+0.5- 1m）

　首罐混凝土量=3.14×0.6²×2.5= 2.83m³ 问题：

　5.混凝土灌注桩前项目部质检员对到达现场商品混凝土应做哪些工作? 233 网校解析：灌注前质检员应做混凝土坍落度试验、制作试件（块）。