关于迅速落实张局长有关指示精神的通知 落实上级党委决策部署

　 关于落实张局长现场施工专项检查要求的

　整改报告

　成**客专公司：

　2011年12月21日，成**客专公司张国力总经理带领相关部门对我部管段进行了平推式检查。对我部各分部施工现场情况进行了讲评，肯定了总体形势和路、桥、隧方面所做的工作，并指出了现场施工、安全等方面的问题，就下步工作重点提了要求。对张局长所指出的问题，我部立即研究制订了整改方案，现将整改方案汇报如下：

　一、 现场问题：

　1、路基：

　（1）DK77+837.004～DK78+087.289、DK78+850.7～DK78+988.3段路基右侧边坡部分堑顶镶边处挡水缘线形不顺直，部分地方存在蜂窝。

　整改方案：首先分部对架子队和作业工班进行培训，架子队对作业工班进行再次交底，对线形不顺直的地方进行重新整修，对个别线形偏差大的挡水缘进行返工处理，处理后重新立模并报监理验收后浇筑，确保线形平顺。对存在蜂窝的地方重新进行修补，并报监理验收。对该段路基未施工部分，下步施工时要加强过程控制，从放线、刻槽、立模、调整模板、砼浇筑、砼振捣、砼收面等几方面入手，严把质量关，确保该段路基防护施工质量。

　（2）DK79+155.1～DK79+361.5段路基防护施工整体较好，但存在刻槽偏大，同时要注意踏步设置。

　整改方案：对骨架刻槽过大的地方回填土时要分层回填，夯实，确保回填土体密实，同时严格按照图纸要求按每设置踏步。

　（3）DK79+920～DK79+978.7段路基堑顶镶边施工部规范，无面无线形。

　整改方案：对现场堑顶镶边施工不规范的地方及时整修，并报监理验收。

　（4）DK85+551.756～DK85+993.846段路基锚杆框架梁钢筋笼不顺直，无垫块，无法保证保护层厚度；部分锚杆存在偏位现象，锚杆有漏打现象；框架梁模板接头处衔接不好，模板未调整到位，需重新调整后再浇筑砼；部分框架梁线形扭曲不平顺；右侧第二级半坡平台位置平台厚度不足，左侧第二级锚杆框架梁锚杆存在偏位现象。

　整改方案：对不顺直的钢筋笼重新调整，并在钢筋笼底面和侧面设置垫块，以保证保护层厚度，同时对模板重新进行挂线精调，特别是模板接头衔接处的调整，待调整到位并报监理验收合格后方可进行混凝土浇筑，混凝土浇筑过程中加强混凝土的振捣，确保防护质量内实外美。对部分线形不平顺的框架梁进行整修，确保防护实体和外观质量。对右侧平台厚度不足的地方进行返工，重新浇筑。对于锚杆偏位严重的地方进行重新打孔，确保锚杆在节点上。

　（5）DK87+051.45～DK87+176.05段路基要注意成品保护，侧沟外侧回填时应分层夯实。

　整改方案：对该段路基侧沟外侧回填不密实部分先进行挖除，而后分层回填夯实或采用砼回填并振捣密实。同时要提高成品保护意识，设置标示牌，禁止车辆通行，同时将表层被污染部分填料挖除。

　（6）填料更换后现场要做实验，同时要对原来填料所填部分进行检测。

　整改方案：中心实验室将按规范要求频次对原来所填部分进行检测，同时按要求对现用填料进行工艺试验，取得工艺参数，并报路基监察组。

　（7）DK91+853～DK92+412人字骨架镶边模板用钢筋、木方加固。

　整改方案：拆除钢筋、木方改用钢管横向纵向交替加固。

　（8）DK99+812～DK100+117部分挡水缘嵌入镶边。

　整改方案：嵌入镶边挡水缘切除从新施作。

　（9）DK103+560～DK103+870锚杆框架梁钢筋骨架锈蚀。

　整改方案：锈蚀钢筋全部拆除，骨架钢筋从新施作。

　（10）DK115+117～DK115+319锚杆框架梁钢筋骨架未设置钢筋保护层垫块，右侧锚杆框架梁节点错位。

　整改方案：清理完框架梁基底虚土后，立即在钢筋骨架底部设置钢筋保护层垫块，错位节点从新开槽打锚杆。

　（11）DK113+906～DK114+413，AB组填料部分未覆盖。

　整改方案：对施工完成以及正在施工的路基填料，下雨之前全部覆盖。

　（12）DK127+612～826防护骨架挡水缘破损。

　整改方案：立即对挡水缘破损部位按照混凝土修补方案，进行修复。对现场施工及管理人员加强培训教育，增强成品保护意识。

　（13）DK127+612～826护坡平台裂纹。

　整改方案：在平台开裂处，顺裂纹开裂方向切割2cm宽缝（完全断开），按伸缩缝工艺处理。调整防护结构中平台、护脚、镶边施工缝留设位置，保持在一个断面上，并按要求及时施做伸缩缝。

　（14）DK127+612～826左侧平台反坡积水。

　整改方案：对局部反坡积水平台进行返工处理，并留设伸缩缝，重新回填混凝土，施做排水坡。

　（15）DK122+600～DK122+700左侧天沟侧壁不顺直。

　整改方案：对天沟侧壁外边缘，进行弹线修边；切除混凝土，按设计要求填塞伸缩缝。

　（16）DK122+600～DK122+700左侧天沟侧壁有气泡。

　整改方案：按照混凝土修补方案，进行修复。

　（17）DK122+600～DK122+700左侧天沟大里程端水沟未接通。

　整改方案：立即对未合拢截水天沟进行封口连接。

　（18）DK120+002～184左侧五级骨架护坡挡水缘不顺直。

　整改方案：立即对不顺直挡水缘进行弹线切除，并打磨平整。

　2、桥梁：

　（1）垫石施工进度偏慢。

　整改方案：加快垫石施工速度。

　（2）瓦窑沟大桥墩身未整修，垫石，围栏未开始施作。

　整改方案：立即组织专门队伍对墩身整修，加快对垫石，围栏的施工。

　3、隧道:

　（1）刘家湾隧道仰拱止水带不顺直，未定位，仰拱砼振捣不密实，中心水沟不顺直。

　整改方案：先清除止水带表面砼，然后调直止水带，从新定位，加强仰拱砼振捣，从新修补中心水沟，多余部分打磨凿除。

　（2）曾家湾隧道进口过轨**不顺直，泄水管反坡，出口向上。

　整改方案：过轨**从新修补。

　（3）桂花湾隧道仰拱端头积水问题。

　整改方案：及时安排人员采用小型抽水机进行抽水，并在后续工作中加强现场管理，杜绝此类现象的在发生。

　（4）隧道二衬台车泄水孔开孔太小，致使排水盲管无法伸出问题。

　整改方案：重新对二衬台车进行开孔，并加大开半径至5.5cm，使之能够满足现场施工的需求。

　（5）炭山沟隧道洞门模板存在焊渣现象。

　整改方案：拆除模板，对洞门模板进行重新打磨并及时涂刷脱模剂。

　（6）炭山沟隧道明洞缓冲井采用木模浇筑，外观质量较差。

　整改方案：对缓冲井结构进行打磨，使之表面平顺光滑，在后续施工中采用钢模浇筑，杜绝此类现象的再发生。

　（7）止水带安装不顺直。

　整改方案：加强技术指导，在安装止水带时，顺止水带安装方向，对固定装置进行加密，保证止水带安装顺直。

　（8）排水盲管反坡问题。

　整改方案：在盲管引出口部位增设硬质套管，防止盲管断裂，保证按搭接要求引出盲管长度。

　二、安全问题：

　1、DK79+920～DK79+978.7锚杆钻机未搭钢管支架。

　整改方案：按规范要求搭设锚杆钻机支架，确保现场施工安全。

　2、曾家湾隧道出口抗滑桩锁口未防护。

　整改方案：立即设置安全围护，防止异物掉入孔内。

　3、郑家坝双线特大桥18#承台基坑防护问题。

　整改方案：栈桥基础距离线路左侧承台边2.5m，开挖边坡、回填施做土围堰与土袋围堰同时进行：基坑开挖同时施做土围堰，土袋围堰紧跟土围堰施做；线路左侧大里程基坑角放水泵一台24小时抽水。并在保证边坡稳定的情况下，按设计要求施工混凝土围堰，确保工程顺利完成。开挖顺序：从线路大里程向小里程，从线路左侧向右侧顺序开挖；边开挖边施做土围堰和土袋围堰；24小时不间断施工，缩短基坑侧壁外露时间。

　4、郑家坝沱江桥16#墩处弃土造成偏压现象。

　整改方案：郑家坝沱江桥16#墩及时卸载偏压部分土方，将16#小里程侧堆土运弃。

　5、DK127+612～826左侧局部堑顶护坡背后土体托空，存在反向坍塌隐患。

　整改方案：在土体背后施做浆砌片石挡墙，保证土体稳定。

　三、维稳：

　根据上级有关通知精神，结合本项目实际，我部主要从以下几个方面做好项目的稳定性工作

　1、成立以项目经理为组长，项目副职为副组长，各职能部门负责人及架子队长为组员的安全维稳领导小组，高度重视安全维稳工作。

　2、认真排查不稳定因素，各架子队、专业队把所在单位内外的不稳定因素认真做好排查。

　3、针对排查的问题，我部切实担负起责任、履行好义务。对民工工资拖欠问题，要做到有诉必查、查实必办，第一时间给予解决；针对供应商，成立材料供应监督小组，对其提供的工程材料进行严格的进货检验及质量跟踪考核，建立质量档案。保证工程材料质量完全满足工程建设。合理拖欠供应商的材料款，组织有关人员编制材料供应计划，保证所需物资及时而稳定有序的供应，保障工程的快速进展；针对因施工引起的当地群众纠纷等问题要认真排查，把不稳定因素及时处理好，能够自行解决的问题必须自行解决。遇到矛盾和问题不上交、不推诿，及时化解，主动解决。重大问题及时向上级部门反映协商解决。