哈尔滨自行车及配件项目可行性研究报告例文范文

　 哈尔滨自行车及配件项目

　可行性研究报告

　 泓域咨询/ / 规划设计/ / 投资分析

　报告说明—

　自行车行业指从事自行车相关的同性质的经营单位或个体所构成的组织结构体系。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把自行车制造(国统局代码 C376)归入铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(国统局代码 C37)。自行车制造行业包括脚踏自行车及残疾人座车制造(国统局代码 C3761)和助动自行车制造(国统局代码 C3762)。

　该自行车项目计划总投资 17857.39 万元，其中：固定资产投资14543.60 万元，占项目总投资的 81.44%；流动资金 3313.79 万元，占项目总投资的 18.56%。

　达产年营业收入 27952.00 万元，总成本费用 21841.41 万元，税金及附加 303.67 万元，利润总额 6110.59 万元，利税总额 7257.10 万元，税后净利润 4582.94 万元，达产年纳税总额 2674.16 万元；达产年投资利润率34.22%，投资利税率 40.64%，投资回报率 25.66%，全部投资回收期 5.40年，提供就业职位 433 个。

　中国的自行车行业已完全市场化运作，不论是在整车制造端、零部件生产端、以及末端的专业渠道运营，市场的竞争都异常激烈。

　 第一章

　项目概论

　 一、项目概况

　（一）项目名称及背景

　哈尔滨自行车及配件项目

　近年来，中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。2019 年，面对十分复杂的国内外环境，行业坚持稳中求进工作总基调，推动消费升级，引领高质量发展，努力实现自行车行业平稳运行。

　我国是人口大国，同样也是自行车王国，在我国 13 亿人口中，78%的家庭拥有自行车，据不完全统计，我国拥有的自行车总数达 4.5 亿辆，然而十几年前，作为中国家庭的“老三件”，我国自行车总量达 4.87 亿辆。截止至今我国已经成为自行车生产、出口和消费的大国，现跟随笔者来看自行车行业定义及分类。

　（二）项目选址

　xx 开发区

　哈尔滨，简称哈，古称会宁府、阿勒锦，别称冰城，是黑龙江省省会、副省级市、哈尔滨都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市、国家重要的制造业基地。截至 2018 年，全市下辖 9 个区、7

　个县、代管 2 个县级市，总面积 53100 平方千米，建成区面积 435.28 平方千米，常住人口 1085.8 万人，城镇人口 709.0 万人，城镇化率 65.3%。哈尔滨地处中国东北地区、东北亚中心地带，是中国东北北部政治、经济、文化中心，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，哈大齐工业走廊的起点，国家战略定位的沿边开发开放中心城市、东北亚区域中心城市及对俄合作中心城市。哈尔滨是国家历史文化名城，是一国两朝发祥地，即金、清两代王朝发祥地，金朝第一座都城就坐落在哈尔滨阿城，清朝肇祖猛哥帖木儿出生在哈尔滨依兰，金源文化由此遍布东北，发扬全国，是热点旅游城市和国际冰雪文化名城，素有冰城、东方莫斯科、东方小巴黎之称。2017 年 11 月复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号，中国百强城市排行榜排第 23 位；2017 年 12 月获得厕所革命优秀城市奖，当选中国十佳冰雪旅游城市；2018 年 10 月获全球首批国际湿地城市称号。

　项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。

　（三）项目用地规模

　项目总用地面积 50631.97 平方米（折合约 75.91 亩）。

　（四）项目用地控制指标

　该工程规划建筑系数 68.86%，建筑容积率 1.63，建设区域绿化覆盖率7.93%，固定资产投资强度 191.59 万元/亩。

　（五）土建工程指标

　项目净用地面积 50631.97 平方米，建筑物基底占地面积 34865.17 平方米，总建筑面积 82530.11 平方米，其中：规划建设主体工程 53155.81平方米，项目规划绿化面积 6540.69 平方米。

　（六）设备选型方案

　项目计划购置设备共计 140 台（套），设备购置费 4485.72 万元。

　（七）节能分析

　1、项目年用电量 550115.53 千瓦时，折合 67.61 吨标准煤。

　2、项目年总用水量 17507.95 立方米，折合 1.50 吨标准煤。

　3、“哈尔滨自行车及配件项目投资建设项目”，年用电量 550115.53千瓦时，年总用水量 17507.95 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）69.11 吨标准煤/年。达产年综合节能量 28.23 吨标准煤/年，项目总节能率26.84%，能源利用效果良好。

　（八）环境保护

　项目符合 xx 开发区发展规划，符合 xx 开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

　（九）项目总投资及资金构成

　项目预计总投资 17857.39 万元，其中：固定资产投资 14543.60 万元，占项目总投资的 81.44%；流动资金 3313.79 万元，占项目总投资的 18.56%。

　（十）资金筹措

　该项目现阶段投资均由企业自筹。

　（十一）项目预期经济效益规划目标

　预期达产年营业收入 27952.00 万元，总成本费用 21841.41 万元，税金及附加 303.67 万元，利润总额 6110.59 万元，利税总额 7257.10 万元，税后净利润 4582.94 万元，达产年纳税总额 2674.16 万元；达产年投资利润率 34.22%，投资利税率 40.64%，投资回报率 25.66%，全部投资回收期5.40 年，提供就业职位 433 个。

　（十二）进度规划

　本期工程项目建设期限规划 12 个月。

　项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。选派组织能力强、技术素质高、施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。

　二、项目评价

　1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xx 开发区及 xx 开发区自行车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进 xx 开发区自行车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

　2、xxx 公司为适应国内外市场需求，拟建“哈尔滨自行车及配件项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xx 开发区经济发展，为社会提供就业职位 433 个，达产年纳税总额 2674.16 万元，可以促进 xx 开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

　3、项目达产年投资利润率 34.22%，投资利税率 40.64%，全部投资回报率 25.66%，全部投资回收期 5.40 年，固定资产投资回收期 5.40 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

　2016 年 7 月，工业和信息化部与发展改革委等 11 部门联合发布了《关于引导企业创新管理提质增效的指导意见》，并采取了一系列卓有成效的具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企业管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理咨询服务提供支撑；鼓励和支持管理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，

　帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业银河培训工程，全年完成对 50 万中小企业经营管理者和 1000 名中小企业领军人才的培训，推动企业提升管理水平。国家支持民营经济发展，是明确的、一贯的，而且是不断深化的，不是一时的权宜之计，更不是过河拆桥式的策略性利用。对于非公有制经济的地位和作用，“三个没有变”的判断：“非公有制经济在我国经济社会发展中的地位和作用没有变，我们毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展的方针政策没有变，我们致力于为非公有制经济发展营造良好环境和提供更多机会的方针政策没有变。”同时，公有制为主体、多种所有制经济共同发展，是写入党章和宪法的基本经济制度，这是不会变的，也是不能变的。进入新时代，中国的民营经济只会壮大、不会离场，只会越来越好、不会越来越差。

　全省能源消费总量实现探高回落，能源消耗强度继续降低，万元工业增加值能耗达到 0.85 吨标准煤左右、CO2 排放量下降 4%、用水量达到 10立方米左右，工业固体废物综合利用率达到 88%。

　三、主要经济指标

　 主要经济指标一览表

　序号 项目 单位 指标 备注 1

　占地面积

　平方米

　50631.97

　75.91 亩

　1.1

　容积率

　 1.63

　 1.2

　建筑系数

　 68.86%

　1.3

　投资强度

　万元/亩

　191.59

　 1.4

　基底面积

　平方米

　34865.17

　 1.5

　总建筑面积

　平方米

　82530.11

　 1.6

　绿化面积

　平方米

　6540.69

　绿化率 7.93%

　2

　总投资

　万元

　17857.39

　 2.1

　固定资产投资

　万元

　14543.60

　 2.1.1

　土建工程投资

　万元

　6443.45

　 2.1.1.1

　土建工程投资占比

　万元

　36.08%

　 2.1.2

　设备投资

　万元

　4485.72

　 2.1.2.1

　设备投资占比

　 25.12%

　 2.1.3

　其它投资

　万元

　3614.43

　 2.1.3.1

　其它投资占比

　 20.24%

　 2.1.4

　固定资产投资占比

　 81.44%

　 2.2

　流动资金

　万元

　3313.79

　 2.2.1

　流动资金占比

　 18.56%

　 3

　收入

　万元

　27952.00

　 4

　总成本

　万元

　21841.41

　 5

　利润总额

　万元

　6110.59

　 6

　净利润

　万元

　4582.94

　 7

　所得税

　万元

　1.63

　 8

　增值税

　万元

　842.84

　 9

　税金及附加

　万元

　303.67

　 10

　纳税总额

　万元

　2674.16

　 11

　利税总额

　万元

　7257.10

　 12

　投资利润率

　 34.22%

　 13

　投资利税率

　 40.64%

　 14

　投资回报率

　 25.66%

　15

　回收期

　年

　5.40

　 16

　设备数量

　台（套）

　140

　 17

　年用电量

　千瓦时

　550115.53

　 18

　年用水量

　立方米

　17507.95

　 19

　总能耗

　吨标准煤

　69.11

　 20

　节能率

　 26.84%

　 21

　节能量

　吨标准煤

　28.23

　 22

　员工数量

　人

　433

　 第二章

　项目单位概况

　 一、项目承办单位基本情况

　（一）公司名称

　xxx 投资公司

　（二）公司简介

　公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。

　公司已拥有 ISO/TS16949 质量管理体系以及 ISO14001 环境管理体系，以及 ERP 生产管理系统，并具有国际先进的自动化生产线及实验测试设备。

　 二、公司经济效益分析

　上一年度，xxx 公司实现营业收入 19058.01 万元，同比增长 28.33%（4206.79 万元）。其中，主营业业务自行车生产及销售收入为 15533.50万元，占营业总收入的 81.51%。

　 上年度营收情况一览表

　序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1

　营业收入

　4002.18

　5336.24

　4955.08

　4764.50

　19058.01

　2

　主营业务收入

　3262.03

　4349.38

　4038.71

　3883.38

　15533.50

　2.1

　自行车(A)

　1076.47

　1435.30

　1332.77

　1281.51

　5126.06

　2.2

　自行车(B)

　750.27

　1000.36

　928.90

　893.18

　3572.71

　2.3

　自行车(C)

　554.55

　739.39

　686.58

　660.17

　2640.70

　2.4

　自行车(D)

　391.44

　521.93

　484.65

　466.00

　1864.02

　2.5

　自行车(E)

　260.96

　347.95

　323.10

　310.67

　1242.68

　2.6

　自行车(F)

　163.10

　217.47

　201.94

　194.17

　776.68

　2.7

　自行车(...)

　65.24

　86.99

　80.77

　77.67

　310.67

　3

　其他业务收入

　740.15

　986.86

　916.37

　881.13

　3524.51

　 根据初步统计测算，公司实现利润总额 4212.41 万元，较去年同期相比增长 901.31 万元，增长率 27.22%；实现净利润 3159.31 万元，较去年同期相比增长 686.72 万元，增长率 27.77%。

　 上年度主要经济指标

　项目 单位 指标 完成营业收入

　万元

　19058.01

　完成主营业务收入

　万元

　15533.50

　主营业务收入占比

　 81.51%

　营业收入增长率（同比）

　 28.33%

　营业收入增长量（同比）

　万元

　4206.79

　利润总额

　万元

　4212.41

　利润总额增长率

　 27.22%

　利润总额增长量

　万元

　901.31

　净利润

　万元

　3159.31

　净利润增长率

　 27.77%

　净利润增长量

　万元

　686.72

　投资利润率

　 37.64%

　投资回报率

　 28.23%

　财务内部收益率

　 23.82%

　企业总资产

　万元

　43749.66

　流动资产总额占比

　万元

　26.17%

　流动资产总额

　万元

　11451.33

　资产负债率

　 40.20%

　第三章

　建设必要性分析

　 一、自行车项目背景分析

　自行车行业指从事自行车相关的同性质的经营单位或个体所构成的组织结构体系。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代

　码》，中国把自行车制造(国统局代码 C376)归入铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(国统局代码 C37)。自行车制造行业包括脚踏自行车及残疾人座车制造(国统局代码 C3761)和助动自行车制造(国统局代码 C3762)。

　自行车行业的发展从市场情况、行业服务等角度已切入到民众生活的各个方面，研究自行车行业的趋势发展特点能更好地为社会和市民提供优质的服务和产品。

　数据显示，中国人口数量持续增长，但增速呈放缓的趋势。人口规模的增长，在一定程度上增加了自行车行业的潜在用户基础。中国自行车协会的数据显示，2019 年中国的骑行人口占比只有 0.3%，远低于发达国家 5.0%的水平，这对于中国的自行车运动产业的发展来说有着巨大压力，但也有着巨大的增长潜力。由于中国骑行人口比重较小，使得自行车运动产业仍享受着较大的人口红利，随着大众对自行车的接受以及自行车文化的普及，轻便环保灵活的自行车将会得到越来越多人的青睐。

　在 1995 年前后，随着中国公共动力交通的普及，自行车的保有量不断下降，到 2004 年左右，各地放开对自行车的限制，自行车的产量随即有个大幅度的跃升，自行车也渐渐成为民众的一种流行出行方式

　并在之后很长一段时间内保持平稳波动。共享单车的出现，一定程度上拉动自行车企业的发展，但另一方面，也会排挤了部分自购自行车民众的需求。

　2019 年自行车产量 6500.2 万辆，同比下降 11.2%；电动自行车产量为 3609.3 万辆，同比增长 10.1%。共享单车影响逐渐消退，自行车行业回归中高端化趋势明显；电动自行车新国标实施后，行业由高速发展转向高质量发展。

　2019 年中国电动自行车产量为 3609.3 万辆，同比增长 10.1%。，其中新国标车型 1180 多万辆。截至 2019 年底，已有 700 多家企业共获得 4700 多张电动自行车 CCC 认证证书。电动自行车新国标实施后，行业由高速发展转向高质量发展。

　数据显示，中国自行车消费者大部分为男性(63.1%)，且自行车消费者的年龄主要是分布在 26~30 岁和 31~40 岁这两个年龄层，分别占到了自行车行业消费者群体的 25.4%和 36.9%。

　以男性为主的消费群体，可以着重关注男性消费者的态度，针对男性进行产品设计和推广。而年龄分布较为集中的年轻人和中青年消费者，可以主打不同的品牌特点来吸引不同年龄层的消费者。相对来

　说，31~40 岁属于经济能力较强的年龄层，可以更注重自行车性能的设计，而针对年轻人来说，可以推性价比较高，外观设计时尚的产品。

　2020 年消费人群对自行车品牌感知度 TOP8 分别为捷安特、凤凰、美利达、永久、飞鸽、喜德盛、阿米尼以及崔克，其中捷安特品牌感知度最高，为 40.4%。其次凤凰品牌感知度也较高，为 35.8%。此外美利达品牌感知度为 25.4%；永久品牌感知度为 24.6%；飞鸽品牌感知度为 16.5%；喜德盛品牌感知度为 15.4%；阿米尼品牌感知度为 10%；崔克品牌感知度为 7.3%。

　从 2019 年消费者升级自行车部件的习惯以及购买骑行装备的需求数据来看，有 32.2%的消费者明确有升级自行车大部件的习惯，有29.8%的消费者明确有升级自行车小部件的习惯，同时，共计有 62.6%的消费者有购买骑行装备的需求。与自行车相比，自行车零部件的换购率明显更高，因此，如何进一步开拓零配件市场，并通过零配件的差异化竞争脱颖而出，是自行车企业寻求突破的有效方式。

　2019 年国家统计局对规模以上自行车企业统计营业收入 1238.3 亿元，同比下降 5.5%；实现利润 52.9 亿元，同比增长 11.9%；营业收入利润率为 4.3%，比上年提高 0.5 个百分点。全行业利润增速高于全国轻工业 4.8 个百分点，高于全国工业 15.2 个百分点。

　2019 年中国自行车出口 5251.0 万辆，同比下降 11.4%；出口额为28.5 亿美元，同比下降 12.4%；出口平均单价为 54.2 美元，同比下降1.2%。

　2019 年中国自行车进口 4.18 万辆，同比下降 34.6%；进口额为2554.2 万美元，同比下降 29.6%；进口平均单价为 610.1 美元，同比增长 7.7%。

　2020 年初，突如其来的新冠肺炎疫情迅速席卷全国，自行车制造业也深受影响，但是随着疫情形势好转乃至结束，还将恢复平稳或迎来新一轮发展机遇。预计全年总产量基本持平或略有下降，行业高质量发展步伐或将进一步加快。

　受疫情影响，虽然我国经济面临下行压力，但长期向好的趋势没有变，维持行业平稳运行的有利因素依然存在。在拉动经济的“三驾马车”中，消费仍是行业发展的重要支撑。受疫情影响，春节消费高峰被压抑，待疫情平稳后刚需消费将得到释放，自行车、电动自行车销量还会持续增长。当年的非典疫情改变了人们的生活方式，电动自行车行业迎来爆发式增长；此次疫情过后，全民健康意识进一步提高，以健身和运动为目的中高端自行车消费将加速复苏。

　疫情期间，线上新型消费迸发出巨大潜力，线下不再是产品销售的唯一途径。从今年 3 月份开始，行业骨干企业纷纷采用线上新零售模式全力促进消费，力争恢复正常经营活动。“直播带货”、网上销售，看似应急之举，但这种方式证明了线上营销的可行性，线上消费将成为行业经济增长的新引擎。

　共享单车风口已过，自行车行业投资呈收紧态势，但资本逐利，行业仍存在投资机会。近年来，行业中上市公司的数量连年增加，在资本市场支持下企业主营业务继续稳步增长。目前，行业整体收益较稳定，企业上市进程将稳步加快，科技创新型企业更受资本青睐。另外，骨干企业在集中充换电设施、环保设施改造和“走出去”方面投入加大，可占年度总投资额的 2%-10%。其中，部分自行车、电动自行车企业已经在东南亚、东欧等地设立工厂，后续在配套供应链、检测认证、售后服务等方面的投入将加大。未来，行业数字化改造的“新基建”项目，例如大数据中心、人工智能、工业互联网等将是投资热点。

　随着疫情在全球蔓延，国际货币基金组织（IMF）调低今年全球经济增长预测，预计比去年的 2.9%将有所回落，全球经济增长放缓加剧需求疲软。自行车主要出口市场美国、日本、印度尼西亚、韩国，电

　动自行车主要出口市场荷兰、德国、意大利、越南，这些国家均出现不同程度疫情对行业出口产生不利影响。当前，外贸企业面临获取新订单、履行合同、国际物流、贸易壁垒等诸多难题，预计上半年出口可能出现较大下滑。

　为了稳住行业出口形势，要努力创造机遇，不断扩大出口规模。东盟人口多市场潜力大，欧美日市场出口利润率较高，“一带一路”沿线国家仍是出口重要增长点，可以考虑从这些国家中捕捉商机，积极应变，力争全年出口不出现较大幅度下滑。

　近期，受疫情冲击多国央行宣布降息，美联储开启无限期量化宽松。国际金融市场动荡加剧，美股多次熔断、美中长期国债收益下跌，导致美元指数急涨，人民币兑美元汇率波动加大。同时，部分新兴市场国家货币大幅贬值，使出口企业以美元结算时利润缩水。当国际贸易结算风险加大时，建议企业避免单一美元结算，可采用多币种结算方式减少结算风险。同时，出口企业应关注未来汇率走势，锁定适合的交易汇率，建议办理出口信保应收账款买断业务或外汇套期保值业务，降低汇率风险，维持合理利润水平。远期看，人民币在国际货币体系中的地位会越来越重要，企业还可以在出口业务中增加使用人民币结算，直接规避汇率波动的风险。

　当前，新冠肺炎疫情在国际蔓延，行业面临国际、国内的双重挑战，要善于化危为机，加快调整提升，扬长补短，利用消费升级力保国内市场，通过多措并举扩展国际市场。

　中国自行车市场作为买方主导的行业，消费者的需求会对产业未来的发展有导向作用。未来中国的自行车行业会向着“多样化、高端化、品牌化”的方向转型升级，在自行车装备智能化发展方面，以及在自行车出口扩张方面将会倾注更多的资源。目前中国仍有大部分厂商还是渠道商贴牌的代工方式生产，现阶段处在行业的调整期之中。

　自行车行业处于深度分化的阶段。从当前形势看，中低端自行车市场的利润率会被进一步压缩，只有不断升级产品，提升产品竞争力，才能在规模更大，利润更高的市场中占据一席之地。

　电动自行车产品在未来被看好，产量有逐年增加的趋势。数据显示，在各大品牌持续的推广攻势下，2017 年该品类车型的占比有所上浮，到 2018 年再度回落，一方面是电助力运动自行车的发展要得到国内消费者的认可尚需时日，另一方面，电助力车的发展受制于中国部分城市制度的约束，仍无法大规模推广。但是作为环保能源的电助力车具有更广泛的应用场景，未来随着消费者的逐渐接受，这一部分在自行车产业中的占比会趋于上升。

　二、自行车项目建设必要性分析

　近年来，中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。2019 年，面对十分复杂的国内外环境，行业坚持稳中求进工作总基调，推动消费升级，引领高质量发展，努力实现自行车行业平稳运行。

　2019 年，全国规模以上自行车制造企业营业收入 488.4 亿元，同比下降 0.7%，实现利润总额 16.6 亿元，同比增长 32.0%；电动自行车营业收入 749.9 亿元，同比下降 8.4%，实现利润总额 36.3 亿元，同比增长 4.6%。2020 年 1-4 月，全国规模以上自行车企业营业收入 386.3亿元，同比下降 8.3%，利润总额 13.3 亿元，同比下降 11.6%。其中，两轮脚踏自行车制造业营业收入 127.0 亿元，同比下降 12.8%，利润总额 2.7 亿元，同比下降 17.0%；电动自行车营业收入 207.4 亿元，同比下降 0.7%，实现利润总额 8.4 亿元，同比下降 12.9%。

　数据显示，2015-2019 年全国两轮自行车产量有增有减。其中2017 年全国两轮自行车产量最高，产量为 7105.24 万辆。2018 年中国两轮脚踏自行车产量为 4038.04 万辆，比 2017 年产量大幅下降 43.17%。工信部数据显示，2019 年，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量 3961.6 万辆，同比下降 8.5%；电动自行车完成产量

　2707.7 万辆，同比增长 6.1%。2020 年 1-4 月，两轮脚踏自行车完成产量 1046.4 万辆，同比下降 13.6%。

　电动自行车便捷、快速，对于普通市民来说是性价比高的出行工具。同时，我国快递行业、外卖行业快速发展，对于电动自行车的需求量也庞大。电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。受政策等利好因素影响，我国电动自行车产量增长。

　第四章

　项目市场调研

　 一、自行车行业分析

　我国是人口大国，同样也是自行车王国，在我国 13 亿人口中，78%的家庭拥有自行车，据不完全统计，我国拥有的自行车总数达 4.5 亿辆，然而十几年前，作为中国家庭的“老三件”，我国自行车总量达4.87 亿辆。截止至今我国已经成为自行车生产、出口和消费的大国，现跟随笔者来看自行车行业定义及分类。

　自行车是传统产业，具有 100 多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、

　山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。自行车市场分析，每年全世界自行车需求量巨大，日本 CYCLEPRESS 的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在 1.06 亿台的水平，自行车年交易额约为 50 亿美元。

　健身单车：健康、时尚、新概念全新理念设计的健身自行车，最主要的特点就是手脚双动力，时速可达 40km/h；做功方式多、健身效果好。骑行本自行车时，手脚可同时对自行车驱动做功，也可单独用手或脚驱动做功。采用脚拉脚蹬直线式、手拉摆杆摆动式做功方式，既提高了自行车的行驶速度，又锻炼了腿部肌肉、臂部肌肉。获得多项国家专利，适应于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可适应于年轻人作旅游娱乐之用。

　山地单车：山地自行车起源于 1977 年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为 24/26/29 英寸，轮胎尺寸一般为 1.0-2.5 英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14“、17”、19“来表示车架尺寸的大小。详细分为很多类别，我们常见到的一般为 xc 类。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统

　减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。

　死飞单车：死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术。这些特点使得它在英美等国家的自行车爱好者中很快流行开来，并成为一种街头文化。各大自行车品牌也进行跟进，开发及推广死飞车车种，使之在大众中普及开来，成为都市最流行的自行车款式。纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以这些厂商开发的产品，是死飞和活飞两用的，并装有刹车，以保证安全。

　自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，也可以作为环保的交通工具用来代步、出行。经过 30 年的快速发展，我国自行车行业已经形成了整车与零部件齐备，产品品种和档次齐全，配套完整的生产体系。

　二、自行车市场分析预测

　中国的自行车行业已完全市场化运作，不论是在整车制造端、零部件生产端、以及末端的专业渠道运营，市场的竞争都异常激烈。

　2020-2021 年中国自行车产业链已较为完善，以自行车品牌制造商为核心的产业链，上游主要是自行车零部件及衍生装备产品制造企业，以及一些高科技的自行车车载设备的制造商;下游主要是自行车整车销售企业、相关零配件销售企业，以及城市公共单车服务领域，还有与之相配套的提供平台服务的企业，如共享单车 APP，运动信息管理平台等。

　在消费需求日趋个性化的背景下，自行车产业链上游及中游的生产与发展是由下游的消费者需求拉动促进的。

　自行车产业是经营对象和经营范围围绕着自行车的相关业态的总称。2019 年，随着一批新技术、新产业模式的诞生，自行车产业的上游业态也不再仅仅是零配件制造、相关装备的生产企业，更是扩展了新技术车载设备的生产企业、以及跨界的新技术开发企业。

　2019 年中国自行车产业发展的创新点，在于与新技术展开融合，新能源、新材料、工业互联网、5G、物联网、人工智能等新技术与自行车行业转型升级在现阶段的时期形成历史性交汇。

　2020-2021 年中国自行车产业链下游呈现出多模式并行发展的趋势，包括品牌制造企业的专卖店与二级卖家、品牌制造企业代工生产的共

　享单车和市政单车、平台经济发展大背景下的各类单车出行 APP、以及跨界融合的商业模式，如“体育+旅游”等。

　随着居民生活水平的提高以及骑行文化的发展，作为通勤的自行车的比重越来越小，而作为体育竞技的自行车市场在现阶段渐渐显露出巨大的增长空间。多元的业态发展模式一方面迎合了消费者日益多样的需求;另一方面搭建了自行车行业发展的产业生态圈，有利于刺激自行车的需求增长以及促进自行车企业产能释放和转型升级。

　中国自行车行业的产业集中度较高，经过多年发展已经进入成熟期，形成了包括长三角产业基地、天津自行车产业基地、深圳自行车产业基地的三大产业基地，这三大生产基地含 1600 余家企业，产量占中国规模以上企业总产量的九成以上。

　中国自行车行业的集群发展，一方面形成规模效应能带动整体行业的前进，另一方面，这会拉大一线与二线品牌之间的差距，同时也会加剧行业内竞争。

　在中国的互联网经济背景下，本属于重资产的自行车产业能够将企业资产以质押等方式转移风险，从资产方面降低自行车行业的进入门槛。

　中国自行车行业的发展已进入成熟期，同类竞争企业数量大，这就更看重企业的渠道控制能力，导致既掌握成熟销售渠道，又有强劲资源整合能力的新进入企业有较强的竞争力。

　但对于不断抬高竞争门槛的全国性的大品牌而言，新进入的威胁较小，一方面是形成了企业自身的品牌形象与良好口碑，另一方面，是企业形成了一定的规模和技术壁垒，增加了新进入者的竞争门槛，同时充分利用各种自行车活动以保持行业地位。

　第五章

　项目建设方案

　 一、产品规划

　项目主要产品为自行车，根据市场情况，预计年产值 27952.00 万元。

　通过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内销为主并扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质量的提高和产品的多样化，项目产品必将更受欢迎；通过对市场需求预测分析，国内外市场对项目产品的需求量均呈逐年增加的趋势，市场销售前景非常看好。项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理条件，与 xx 省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。

　二、建设规模

　（一）用地规模

　该项目总征地面积 50631.97 平方米（折合约 75.91 亩），其中：净用地面积 50631.97 平方米（红线范围折合约 75.91 亩）。项目规划总建筑面积 82530.11 平方米，其中：规划建设主体工程 53155.81 平方米，计容建筑面积 82530.11 平方米；预计建筑工程投资 6443.45 万元。

　（二）设备购置

　项目计划购置设备共计 140 台（套），设备购置费 4485.72 万元。

　（三）产能规模

　项目计划总投资 17857.39 万元；预计年实现营业收入 27952.00 万元。

　第六章

　项目选址可行性分析

　 一 、项目选址

　该项目选址位于 xx 开发区。

　园区不断创新建设发展模式。充分发挥市场机制作用，探索建立政府引导、业主开发、政企共建、项目先行等建设模式，积极培育 1-2 家具有品牌影响力和核心竞争力的产业园区开发运营商和产业园区管理上市公司。园区招商引资要坚持市场主导与政府引导相结合，从政府部门主导招商引

　资向专业化、市场化的招商引资运作机制转变。探索推行市县共建，政府与企业共建，企业与企业联建，引进国际国内企业承建，鼓励社会团体承建等多种联建方式，实现资源整合、功能互补、人才互动。强化土地集约利用，严格执行土地使用标准，加强土地开发利用动态监管。对产业园区闲置土地进行清理整顿，鼓励开展产业园区新增用地的前期开发和存量用地的二次开发，鼓励对现有工业用地通过追加投资、转型改造，提高单位土地面积投资强度和使用效率。园区为当地四大经济园区之一，2006 年经国家发改委批准为省级经济园区。园区核准面积 60 平方公里，概念规划面积 40 平方公里，截止 2016 年 12 月，园区投产、在建及合同的工业项目达167 个，总投资 60 亿元，已投资 30 亿元。园区全面落实中央创新驱动发展战略和全国科技创新大会精神，塑造依靠创新驱动的引领型发展。未来五年，经济发展进入新常态，以五大发展理念为引领，加大供给侧结构性改革成为经济社会主线。《国家创新驱动发展战略纲要》提出将创新驱动发展作为国家的优先战略，全国科技创新大会吹响建设世界科技强国的号角。“大众创业、万众创新”、“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”、“互联网+”、“中国制造 2025”等一系列国家战略正在深入实施，需要区域性平台和核心载体的支撑，需要具备一定基础的园区和区域发挥示范引领作用。国家高新区、自创区要切实承担起创新示范和战略引领的使命，要准确把握未来发展的阶段性特征和新的任务要求，要塑造更

　多先发优势，真正成为创新驱动发展的核心载体，成为支撑和引领“十三五”时期转型发展的关键支点。

　哈尔滨，简称哈，古称会宁府、阿勒锦，别称冰城，是黑龙江省省会、副省级市、哈尔滨都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市、国家重要的制造业基地。截至 2018 年，全市下辖 9 个区、7个县、代管 2 个县级市，总面积 53100 平方千米，建成区面积 435.28 平方千米，常住人口 1085.8 万人，城镇人口 709.0 万人，城镇化率 65.3%。哈尔滨地处中国东北地区、东北亚中心地带，是中国东北北部政治、经济、文化中心，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，哈大齐工业走廊的起点，国家战略定位的沿边开发开放中心城市、东北亚区域中心城市及对俄合作中心城市。哈尔滨是国家历史文化名城，是一国两朝发祥地，即金、清两代王朝发祥地，金朝第一座都城就坐落在哈尔滨阿城，清朝肇祖猛哥帖木儿出生在哈尔滨依兰，金源文化由此遍布东北，发扬全国，是热点旅游城市和国际冰雪文化名城，素有冰城、东方莫斯科、东方小巴黎之称。2017 年 11 月复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号，中国百强城市排行榜排第 23 位；2017 年 12 月获得厕所革命优秀城市奖，当选中国十佳冰雪旅游城市；2018 年 10 月获全球首批国际湿地城市称号。

　项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。

　随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。

　二、用地控制指标

　该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。根据测算，投资项目建筑系数符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业建筑系数≥30.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑系数≥40.00%”的具体要求。

　三、地总体要求

　本期工程项目建设规划建筑系数 68.86%，建筑容积率 1.63，建设区域绿化覆盖率 7.93%，固定资产投资强度 191.59 万元/亩。

　 土建工程投资一览表

　序号 项目 单位 指标 备注 1

　占地面积

　平方米

　50631.97

　75.91 亩

　2

　基底面积

　平方米

　34865.17

　 3

　建筑面积

　平方米

　82530.11

　6443.45 万元

　4

　容积率

　 1.63

　 5

　建筑系数

　 68.86%

　 6

　主体工程

　平方米

　53155.81

　 7

　绿化面积

　平方米

　6540.69

　 8

　绿化率

　 7.93%

　 9

　投资强度

　万元/亩

　191.59

　四、节约用地措施

　投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。

　五、总图布置方案

　1、达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷

　流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。

　项目承办单位项目建设场区道路网呈环形布置，方便生产、生活、运输组织及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及弯道等均按国家现行有关规范设计。车间布置方案需要达到“物料流向最经济、操作控制最有利、检测维修最方便”的要求。

　2、场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。

　场内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统，消防供水系统在场区内形成供水管网。给水系统由项目建设地给水管网直供；场区给水网确定采用生产、生活及消防合一系统的供水方式，在场区内形成环状，从而保证供水水压的平衡及消防用水的要求。投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。

　3、项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。

　项目承办单位采用高压计度方式结算电费，低压回路装有电度表，便于各车间成本核算；在 10KV 电源进线处设置电能总计量；每路 10KV 出线柜均装设有功电度表和无功电度表。投资项目供电负荷等级为Ⅲ级，场区降压站电源取自国家电网，电源符合国家标准《供配电系统设计规范》（GB50052）的规定。车间电缆进户处要做重复接地，接地电阻小于 10.00欧姆，其他特殊设备的工作接地电阻应按满足相应设备的接地电阻要求。

　4、项目承办单位外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。

　冬季室内采暖要求计算温度：各主体工程 14.50℃-16.50℃，需采暖的库房 5.50℃-8.50℃，公用站房 14.50℃，办公室、生活间 18.50℃，卫生间 15.50℃；采暖热媒为 95.50℃-75.00℃采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为 0.40Mpa。主体工程及原材料仓库等均采用自然通风为主、机械换气通风为辅；对生产系统中个别温度高、粉尘多的工位采取机械强制通风方案，以保证良好的生产环境。

　六、选址综合评价

　项目建设地拥有多支具备相应资质的勘测队伍、设计队伍和专业化建设工程队伍，拥有一大批高素质的产业工人，确保投资项目的实施能力，同时，项目建设地商贸流通行业发达，与国内 260 多个大中城市开设了货运直达业务。

　第七章

　项目土建工程

　 一、建筑工程设计原则

　 应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，避免或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。

　二、土建工程设计年限及安全等级

　砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为Ⅱ级。

　三、建筑工程设计总体要求

　项目承办单位应该根据产品制造行业项目产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的

　前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。

　四、 土建工程建设指标

　本期工程项目预计总建筑面积 82530.11 平方米，其中：计容建筑面积82530.11 平方米，计划建筑工程投资 6443.45 万元，占项目总投资的36.08%。

　第八章

　项目工艺原则

　 一、技术管理特点

　项目产品的贮存为半个月左右的生产量，成品按用户的要求包装，贮存于项目承办单位专用成品贮存设施内。

　项目产品数据管理技术（PDM）：项目承办单位数据管理技术即是以软件技术为基础，以产品为核心，实现对产品相关的数据、过程、资源一体化集成管理的技术。PDM 明确定位为面向制造企业，以产品为管理的核心，以数据、过程和资源为管理信息的三大要素。投资项目将通过 PDM 与 ERP系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料

　仓储、生产制造有机地结合起来，实现承上启下信息共享，通过 MES 系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP 及 PDM 等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。

　二、项目工艺技术设计方案

　生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重生产工艺的总体设计，工艺布局采用最佳物流模式、最有效的仓储模式、最短的物流过程、最便捷的物资流向。以生产项目产品为基础，以提高质量为前提，在充分考虑经济条件以及生产过程中人流、物流、信息流合理顺畅的基础上，优先选用安全可靠、技术先进、工艺成熟、投资省、占地少、运行费用低、操作管理方便的生产技术工艺。

　技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，

　其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。

　三、设备选型方案

　项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都有一定优势的厂家。

　项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 140 台（套），设备购置费 4485.72 万元。

　第九章

　环境保护

　 提升中小企业清洁生产技术研发应用水平，开展政府购买清洁生产服务试点，构建“互联网+”清洁生产信息化服务平台，组织实施中小企业清洁生产培训计划。“大力推进能效提升，加快实现节约发展”是《工业绿色发展规划（2016-2020 年）》十...