辽宁智能车库系统项目投资计划书(可编辑例文范文)

来源:初三 发布时间:2021-02-27 点击:

  辽宁智能车库系统项目

 投资计划

 泓域咨询机构

  辽宁智能车库系统项目投资计划书

  随着近年来我国经济的快速发展,居民的收入水平持续提高,汽车开始成为居民家庭的标配,汽车保有量大幅上升。2019 年全国新注册登记机动车 3214 万辆,机动车保有量达 3.48 亿辆,其中新注册登记汽车 2578 万辆,汽车保有量达 2.6 亿辆;机动车驾驶人达 4.35 亿人,其中汽车驾驶人3.97 亿人;并有 66 个城市的汽车保有量超过了百万辆。

 该智能车库项目计划总投资 6380.89 万元,其中:固定资产投资5042.80 万元,占项目总投资的 79.03%;流动资金 1338.09 万元,占项目总投资的 20.97%。

 达产年营业收入 9083.00 万元,总成本费用 6944.16 万元,税金及附加 105.41 万元,利润总额 2138.84 万元,利税总额 2539.26 万元,税后净利润 1604.13 万元,达产年纳税总额 935.13 万元;达产年投资利润率33.52%,投资利税率 39.79%,投资回报率 25.14%,全部投资回收期 5.48年,提供就业职位 175 个。

 报告根据项目实际情况,提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案;结合项目特点提出合理的总体及分年度实施进度计划。

 ......

 立体车库,也称为机械式停车设备、机械式立体停车库,是对各种非平面停放车辆设施的一种统称。具体来说,就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。机械式立体停车库是利用钢结构作为主框架,配合升降和横移装置,以及控制系统,组装而成的停车设备,是解决实际停车问题的一种有效办法,引导停车向空间发展,促使停车位向空间和地下建造。由于立体车库具有占地面积小、空间利用率高等诸多优势,可有效缓解城市停车难的现状,它代表了现代停车库发展的必然趋势。

  辽宁智能车库系统项目投资计划书目录

  第一章

 申报单位及项目概况

 一、 项目申报单位概况

 二、 项目概况

 第二章

 发展规划、产业政策和行业准入分析

  一、 发展规划分析

 二、 产业政策分析

 三、 行业准入分析

 第三章

 资源开发及综合利用分析

  一、 资源开发方案。

 二、 资源利用方案

 三、 资源节约措施

 第四章

 节能方案分析

  一、 用能标准和节能规范。

 二、 能耗状况和能耗指标分析

 三、 节能措施和节能效果分析

 第五章

 建设用地、征地拆迁及移民安置分析

  一、 项目选址及用地方案

 二、 土地利用合理性分析

 三、 征地拆迁和移民安置规划方案

 第六章

 环境和生态影响分析

  一、 环境和生态现状

 二、 生态环境影响分析

 三、 生态环境保护措施

 四、 地质灾害影响分析

 五、 特殊环境影响

 第七章

 经济影响分析

  一、 经济费用效益或费用效果分析

 二、 行业影响分析

 三、 区域经济影响分析

 四、 宏观经济影响分析

 第八章

 社会影响分析

  一、 社会影响效果分析

 二、 社会适应性分析

 三、 社会风险及对策分析

  附表 1:主要经济指标一览表

 附表 2:土建工程投资一览表

 附表 3:节能分析一览表

 附表 4:项目建设进度一览表

 附表 5:人力资源配置一览表

 附表 6:固定资产投资估算表

 附表 7:流动资金投资估算表

 附表 8:总投资构成估算表

 附表 9:营业收入税金及附加和增值税估算表

 附表 10:折旧及摊销一览表

 附表 11:总成本费用估算一览表

 附表 12:利润及利润分配表

 附表 13:盈利能力分析一览表

 第一章

 申报单位及项目概况

  一、项目申报单位概况

 (一)项目单位名称

 xxx 有限公司

 (二)法定代表人

 姜 xx

 (三)项目单位简介

 通过持续快速发展,公司经济规模和综合实力不断增长,企业贡献力和影响力大幅提升。

 本公司集研发、生产、销售为一体。公司拥有雄厚的技术力量,先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。面对科技高速发展的二十一世纪,本公司不断创新,勇于开拓,以优质的产品、广泛的营销网络、优良的售后服务赢得了市场。产品不仅畅销国内,还出口全球几十个国家和地区,深受国内外用户的一致好评。经过 10 余年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,完善的加工制造手段,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。

 经过多年的发展与积累,公司建立了较为完善的治理结构,形成了完整的内控制度。公司实行董事会领导下的总经理负责制,推行现代企业制

 度,建立了科学灵活的经营机制,完善了行之有效的管理制度。项目承办单位组织机构健全、管理完善,遵循社会主义市场经济运行机制,严格按照《中华人民共和国公司法》依法独立核算、自主开展生产经营活动;为了顺应国际化经济发展的趋势,项目承办单位全面建立和实施计算机信息网络系统,建立起从产品开发、设计、生产、销售、核算、库存到售后服务的物流电子网络管理系统,使项目承办单位与全国各销售区域形成信息互通,有效提高工作效率,及时反馈市场信息,为项目承办单位的战略决策提供有利的支撑。

 公司秉承“科技创新、诚信为本”的企业核心价值观,培养出一支成熟的售后服务、技术支持等方面的专业人才队伍,建立了完善的售后服务体系。快速的售后服务,有效地提高了客户的满意度,提升了客户对公司的认知度和信任度。公司坚守企业契约精神,专业为客户提供优质产品,致力成为行业领先企业,创造价值,履行社会责任。

 (四)项目单位经营情况

 上一年度,xxx 科技发展公司实现营业收入 10191.19 万元,同比增长23.06%(1909.66 万元)。其中,主营业业务智能车库生产及销售收入为9074.56 万元,占营业总收入的 89.04%。

 根据初步统计测算,公司实现利润总额 2207.02 万元,较去年同期相比增长 334.75 万元,增长率 17.88%;实现净利润 1655.26 万元,较去年同

 期相比增长 244.28 万元,增长率 17.31%。

  上年度营收情况一览表

 序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1

 营业收入

 2140.15

 2853.53

 2649.71

 2547.80

 10191.19

 2

 主营业务收入

 1905.66

 2540.88

 2359.39

 2268.64

 9074.56

 2.1

 智能车库(A)

 628.87

 838.49

 778.60

 748.65

 2994.60

 2.2

 智能车库(B)

 438.30

 584.40

 542.66

 521.79

 2087.15

 2.3

 智能车库(C)

 323.96

 431.95

 401.10

 385.67

 1542.68

 2.4

 智能车库(D)

 228.68

 304.91

 283.13

 272.24

 1088.95

 2.5

 智能车库(E)

 152.45

 203.27

 188.75

 181.49

 725.96

 2.6

 智能车库(F)

 95.28

 127.04

 117.97

 113.43

 453.73

 2.7

 智能车库(...)

 38.11

 50.82

 47.19

 45.37

 181.49

 3

 其他业务收入

 234.49

 312.66

 290.32

 279.16

 1116.63

 上年度主要经济指标

 项目 单位 指标 完成营业收入

 万元

 10191.19

 完成主营业务收入

 万元

 9074.56

 主营业务收入占比

  89.04%

 营业收入增长率(同比)

  23.06%

 营业收入增长量(同比)

 万元

 1909.66

 利润总额

 万元

 2207.02

 利润总额增长率

  17.88%

 利润总额增长量

 万元

 334.75

 净利润

 万元

 1655.26

 净利润增长率

  17.31%

 净利润增长量

 万元

 244.28

 投资利润率

  36.87%

 投资回报率

  27.65%

 财务内部收益率

  28.42%

 企业总资产

 万元

 12603.43

 流动资产总额占比

 万元

 26.14%

 流动资产总额

 万元

 3294.84

 资产负债率

  44.30%

  二、项目概况

 (一)项目名称及承办单位

 1、项目名称:辽宁智能车库系统项目

 2、承办单位:xxx 有限公司

 (二)项目建设地点

 某临港经济技术开发区

 辽宁省,简称辽,史称辽东、辽阳、奉天等,是中华人民共和国省级行政区,省会沈阳。辽宁省位于东北地区南部,界于北纬 38°43"至43°26",东经 118°53"至 125°46"之间,南濒黄海、渤海二海,西南与河北接壤,西北与内蒙古毗连,东北与吉林为邻,东南以鸭绿江为界与朝鲜隔江相望,总面积 14.86 万平方公里。辽宁省地势大致为自北向南,自东西两侧向中部倾斜,山地丘陵分列东西两厢,向中部平原下降,呈马蹄

 形向渤海倾斜,由山地、丘陵、平原构成;地跨辽河、浑河、大凌河、太子河、绕阳河、鸭绿江六大水系,属温带季风气候。辽宁历史源远流长,早在 40—50 万年以前,辽宁已是古人类活动的场所。新石器时代,在这里居住的除汉族的先人外,还有东胡、肃慎等民族的先人。在各民族祖先的共同努力和开发建设下,辽宁形成了与我国中原古文化既有内在联系,又有自己特点的北方古文化区系。新中国成立后,辽宁是新中国工业的摇篮,为新中国贡献 1000 多个全国第一,被誉为共和国长子、辽老大。辽宁省共辖 14 个地级市,共有 59 个市辖区、16 个县级市、17 个县,8 个自治县。2019 年,辽宁省地区生产总值 24909.5 亿元,按可比价格计算,比上年增长 5.5%。

 (三)项 目提出的理由

 随着城市停车难、停车贵等问题凸显,智慧停车将成为城市发展的主要需求。说到智慧停车,就不得不提到其中的重要一环——无人值守智能停车场。所谓智能支付就是将车牌识别技术与免密快捷支付技术(包括微信支付、支付宝支付、银联支付等移动支付手段)相结合,实现车辆入场自动识别计费,离场自动结算扣费的智能化服务。

 据公安部交通管理局数据统计,2018 年全国机动车保有量已达 3.27亿辆,增长速度惊人。庞大的汽车数量一方面体现了经济发展强劲动能所带来的人民生活质量的提高,另一方面由此引发的交通拥堵、道路安全、泊车困难等严峻现象,也对城市建设产生了消极影响。尤其是停车难问题,

 早已是各大城市的通病。智慧停车行业也因此成为了改善停车环境、满足停车需求的“香饽饽”。在机遇与挑战并存的 2019 年,智慧停车行业会面临什么样的局势变化,将会是众多企业,乃至社会及政府的关注所在。

 (四)建设规模与产品方案

 项目主要产品为智能车库,根据市场情况,预计年产值 9083.00 万元。

 项目承办单位应建立良好的营销队伍,利用多媒体、广告、连锁等模式,不断拓展项目产品良好的营销渠道,提高企业的经济效益。进入二十一世纪以来,随着我国国民经济的快速持续发展,经济建设提出了走新型工业化发展道路的目标,国家出台并实施了加快经济发展的一系列政策,对于相关行业来说,调整产业结构、提高管理水平、筹措发展资金、参与国际分工,都将起到积极的推动作用,尤其是随着我国国民经济逐渐融入全球经济大循环,各行各业面临市场国际化,相应企业将面对极具技术优势、管理优势、品牌优势的竞争对手,市场份额将会形成新的分配格局。

 (五)项目投资估算

 项目预计总投资 6380.89 万元,其中:固定资产投资 5042.80 万元,占项目总投资的 79.03%;流动资金 1338.09 万元,占项目总投资的 20.97%。

 (六)工艺技术

 投资项目原料采购后应按质量(等级)要求贮存在原料仓库内,同时,对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和生产需要,不合格原材料不得进入公司仓库,应严把原材料质量关,确保生产质量。

 对于项目产品生产技术方案的选用,遵循“技术上先进可行,经济上合理有利,综合利用资源”的进步原则,采用先进的集散型控制系统,由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数,使产品质量稳定在高水平上,同时可降低物料的消耗。对于项目产品生产技术方案的选用,遵循“技术上先进可行,经济上合理有利,综合利用资源”的进步原则,采用先进的集散型控制系统,由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数,使产品质量稳定在高水平上,同时可降低物料的消耗。在基础设施建设和工业生产过程中,应全面实施清洁生产,尽可能降低总的物耗、水耗和能源消费,通过物料替代、工艺革新、减少有毒有害物质的使用和排放,在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中,鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。

 (七)项目建设期限和进度

 项目建设周期 12 个月。

 该项目采取分期建设,目前项目实际完成投资 5985.71 万元,占计划投资的 93.81%。其中:完成固定资产投资 4375.15 万元,占总投资的73.09%;完成流动资金投资 1610.56,占总投资的 26.91%。

  项目建设进度一览表

 序号 项目 单位 指标 1

 完成投资

 万元

 5985.71

 1.1

 ——完成比例

  93.81%

 2

 完成固定资产投资

 万元

 4375.15

 2.1

 ——完成比例

  73.09%

 3

 完成流动资金投资

 万元

 1610.56

 3.1

 ——完成比例

  26.91%

  (八)主要建设内容和规模

 该项目总征地面积 17502.08 平方米(折合约 26.24 亩),其中:净用地面积 17502.08 平方米(红线范围折合约 26.24 亩)。项目规划总建筑面积 21352.54 平方米,其中:规划建设主体工程 16701.51 平方米,计容建筑面积 21352.54 平方米;预计建筑工程投资 1875.70 万元。

 项目计划购置设备共计 71 台(套),设备购置费 1461.46 万元。

 (九)设备方案

 投资项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、高效、实用、节能、可靠”为原则,项目产品生产设备应具有效率高、质量好、物料损耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求,对比考察了多个生产设备制造企业,优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备,确保投资项目生产及产品质量检验的需要。

 项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备,预计购置安装主要设备共计 71 台(套),设备购置费 1461.46 万元。

 第二章

 发展规划、产业政策和行 业准入分析

  一、发展规划分析

 (一)建设背景

 随着近年来我国经济的快速发展,居民的收入水平持续提高,汽车开始成为居民家庭的标配,汽车保有量大幅上升。2019 年全国新注册登记机动车 3214 万辆,机动车保有量达 3.48 亿辆,其中新注册登记汽车 2578 万辆,汽车保有量达 2.6 亿辆;机动车驾驶人达 4.35 亿人,其中汽车驾驶人 3.97 亿人;并有 66 个城市的汽车保有量超过了百万辆。

 国内停车设施建设速度远滞后于汽车保有量的增长速度,停车位供给缺口巨大。预测到 2020 年全国停车位数量将达到 11949 万个,而若汽车保有量以近五年的复合增速持续增长,届时全国民用汽车保有量将达到 29141 万辆,停车位比例仅为 1:0.4。若将发达国家作为参照,停车位比例应以 1:1.3 左右为宜,而目前我国各城市停车位比例多在1:0.4~1:0.7 之间,停车位配比严重偏低。

 除总量的供需矛盾外,当前传统停车行业的管理模式也较为落后,存在诸多痛点,困扰着交管部门、车场运营者与私人车主。对于交管部门,在城市中一方面是车位数量的供不应求,另一方面则是大量车

 位的闲置浪费。北上广深四大一线城市的车位使用率分别为 49%、40%、48%和 55%,全国范围内仅 9%的城市车位使用率在 50%以上。资源错配问题导致了城市车位使用率的低下,也进一步加深了城市停车难的困境。

 为了缓解日益严重的城市停车难题,近年来我国政府持续出台相关政策,支持停车产业发展。2015 年,在发改委、财政部、国土资源部等七部门联合发布的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》中,首次提及“促进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用”,“促进停车与互联网融合发展,支持移动终端互联网停车应用的开发与推广”等内容,为停车产业发展指明新方向。此后,停车产业特别是智慧停车受益于各类政策的持续引导,开始进入快速发展的政策红利期。

 智慧停车基于互联网技术、AI 技术、移动支付技术等一系列新技术的应用,将城市停车资源拉通,实现停车位资源状态的实时更新、查询、预订、支付、管理一体化,为驾驶者提供安全、便捷、高效的停车服务。智慧停车有利于实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化,能够有效缓解停车难这一社会难题。

 智慧停车变现方式多样,行业市场规模近年来快速增长。智慧停车行业的参与者,既可直接通过停车场的智能设备改造获取收入,也可通过停车场广告、停车费分成、车位租赁佣金等方式变现。随着我国汽车保有量的持续增长,以及政府相关政策的有力扶持,智慧停车行业发展趋势良好,2014-2018 年我国智慧停车行业复合增长率达28.85%,预计到 2020 年智慧停车的市场规模将增长至 154 亿元。同时,当前国内城市的智慧停车覆盖率较低且地区间发展差距明显,未来随着智慧停车从一线城市向二三四线城市的持续渗透,行业有望保持高速增长的态势。

 智慧停车的概念从 2014 年出现至今已经过去 5 年,市场达到百亿规模,但是发达城市智慧停车覆盖率仍然较低。北上广深智慧停车平均覆盖率约为 35%,仍有较大开发空间。

 根据数据,从 2014-2018 年 12 月,智慧停车行业共发生 56 起融资事件,其中北京市融资数量占比最多,远多于其后的深圳市和上海市,主要原因在于北京汇聚了 ETCP 停车、爱泊车、停简单等优势企业进行多轮融资;且在 2014-2018 这五年间,2018 年恰逢资本市场的寒冬,但融资数量占比最高,说明资本市场对智慧停车行业的热情仍然高涨,同时也折射出停车市场的行业景气度。

 从商业模式来看,主要存在车位信息共享、车位预定 B2C、车位共享 P2P 和智慧停车全流程优化等模式。其中,前三类商业模式多以互联网创业公司为主,主要通过移动 App 搭建服务平台,在实际运作中存在较为明显的发展瓶颈。对于车位信息共享和车位预定 B2C,由于当前国内停车场整体智能化水平较低,难以保证车位信息的充分可靠;而车位共享 P2P 则较为依赖弹性社交,对守时性要求较高,难以预计突发情况。全流程优化模式通过智能停车设备的新建和改造实现停车场的联网化,能够更加有效地连接 B 端的停车场和 C 端的私人车主,车位信息的可靠性有较好的保证。但全流程优化模式较为依赖线下渠道,需要依靠地推团队和资本支持,一定程度上将制约企业的业务扩张速度。

 智慧停车设备能够有效采集相关信息,这些数据可以利用进行二次分析,融合,并应用到企业客户画像或交通管理部门的管理体系中,促进城市智慧交通发展,同时也能为用户提供更加精准匹配的个性化服务。

 智慧停车必然要融入智慧城市的交通管理之中。智慧交通运营管理系统通过遍布的传感网络将数字城市与实体城市相关联,将城市管

 理与建设中的大数据交由云计算平台进行分析决策,并据此对城市设施进行自动化的管理与控制。

 目前各个停车平台各自为政,平台间数据共享,需要建立产业联盟,颁布实施统一的标准体系,实现智慧停车管理平台的统一管理,才能够有效解决智慧停车行业的数据孤高问题,提高停车位利用率和服务质量。

 (二)行业分析

 立体车库,也称为机械式停车设备、机械式立体停车库,是对各种非平面停放车辆设施的一种统称。具体来说,就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。机械式立体停车库是利用钢结构作为主框架,配合升降和横移装置,以及控制系统,组装而成的停车设备,是解决实际停车问题的一种有效办法,引导停车向空间发展,促使停车位向空间和地下建造。由于立体车库具有占地面积小、空间利用率高等诸多优势,可有效缓解城市停车难的现状,它代表了现代停车库发展的必然趋势。

 我国立体车库行业起步于上世纪 80 年代,经过 90 年代引进国外技术和 2003 年以来的自主研发阶段,近年来随着汽车产业的快速发展,立体车库行业进入快速发展阶段。立体车库市场替代空间广阔,政策发力有望成为行业爆发催化剂。2016 年,我国 30 个省、市、自治区共

 262 个城市新建车库,新建车库项目 2215 个,同比增长 6.5%;新增机械式泊位数 728643 个,市场销售总额达到 133.34 亿元,同比增长20.21%。

 应用场景而言,我国立体车库主要应用于住宅小区、公共配套和单位自用,并以住宅小区停车配套需求为主,占比超过一半,而公共配套和单位自用的用户保持在 20%左右。数据显示,2016 年国内新增立体车库项目中,住宅小区配套项目为 1066 个,泊位 442020 个,同比增长 14.5%;城市公共配套车库项目为 679 个,泊位 201858 个;单位自用车库项目为 455 个,泊位 84765 个。

 分布地区而言,立体车库在大、中、小城市中均有使用,其中二线城市分布最多,一线城市次之。2015 年,我国拥有机械式车库城市达 491 个,已建立体车库项目总数超 14.4 万个,泊位总量 336 万余个,居世界首位,地区分布来看,二线城市占比最大为 52%,一线、三线、四线城市占比分别为 22%、14%和 12%。

 我国汽车保有量升指全球第二位,保有量快速增长带来停车泊位的刚性需求。截至 2017 年 6 月底,全国机动车保有量 3.04 亿辆,其中,6 个城市超 300 万辆,有 23 个城市超过 200 万辆,49 个城市的汽车保有量超过 100 万辆。

 相比于日益增长的汽车保有量,我国车位比例严重偏低,停车位缺口超过 5000 万个。根据国家发改委公布的数据,目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1:0.8,中小城市约为 1:0.5,与发达国家 1:1.3 相比,我国停车位比例严重偏低,全国车位缺口超过 5000万个。据《2016 停车行业发展白皮书》显示,2016 年北京停车位缺口达 355 万个,超过全上海的机动车保有量。深圳停车难的程度与北京旗鼓相当,但上海全市停车位紧俏每个车位有 5 辆以上汽车等着停。

 2016 年我国国有建设用地供应面积 51.8 万公顷,同比减少 2.9。其中,工矿仓储用地 12.08 万公顷,同比下降 3.2%;房地产用地10.75 万公顷,同比下降 10.3%;基础设施等用地 28.97 万公顷,同比增长 0.2%。全国土地出让面积 20.82 万公顷,同比下降 5.9%。建设用地集约化的需求强烈。

 相对传统停车场而言,智能立体车库在空间利用率、占地面积、建设周期、投入成本、停车效率及智能化等方面具有诸多优势。例如,机械式立体停车库的占地面积约为传统平面停车场的 1/2-1/25,但空间利用率比建筑自走式停车库提高 75%以上,传统停车场停 50 辆车需要空间 1650 平米,而采用垂直升降式(塔式)立体停车库只需 50 平米,即 1 平米可停放一辆车。

 政策暖风吹拂,行业变革在即,在打破既有格局的同时,新的市场格局也将不断演绎。国内立体车库行业风潮涌动将是必然,行业发展或将呈现以下变化。

 公建配套是政府政策的最直接受益方,从政府出台的指导意见来看,明确表示未来将大力采用 PPP 模式,引导社会资本进入停车场建设运营领域,并通过企业债融资和政府专项基金结合方式为停车场建设提供资金支持。

 政府作为社会公共产品的提供者,未来停车场公建配套需求占比将有较大提升,而立体车库行业也将直接受益,同时,由于政府公共产品采购招投标通常设置较高门槛,因此,兼具技术、资金实力并拥有核心客户资源的大型厂商将更多收益。

 随着政策催化作用显现,短期立体车库行业集中度或仍将一定程度下降,但随着行业逐步规范、市场竞争不断加剧,丛林法则作用下,小企业出局、核心厂商成为市场主导,行业将呈现高集中度格局。大浪淘金,占据地产商、政府等高端客户资源,并更多获得优惠政策资源倾斜的核心龙头厂商将更多掌握市场话语权。

 结合日本高端电梯式市场占比不断提升历程,以及我国当前停车产业化政策引导方向,政策大力引导社会资本以 PPP 模式进行公共停

 车场建设,空间利用率更高、适宜城市繁华中心地带的高端垂直升降式设备有望迎来较大发展空间,占比将有较大幅度提升。同时,由于目前立体车库在居民小区应用最广,客户以满足基本需求为主,故较为简易的低端产品仍将占据市场主流。

 地产景气下行,原本地产投资主导的格局不断受到冲击,加之行业技术壁垒较低,大量中小企业进入,行业竞争不断加剧,在此背景下,单一主业的制造商转型压力不断增强。除提升立体车库设备高端制造水平外,具备较强技术实力、资金实力的核心厂商进入后端运营领域将大势所趋,“产品+运营”全产业链布局不仅契合时势,也是核心厂商提升市场地位、打造核心竞争力的重要途径。

 (三)市场分析预测

 随着城市停车难、停车贵等问题凸显,智慧停车将成为城市发展的主要需求。说到智慧停车,就不得不提到其中的重要一环——无人值守智能停车场。所谓智能支付就是将车牌识别技术与免密快捷支付技术(包括微信支付、支付宝支付、银联支付等移动支付手段)相结合,实现车辆入场自动识别计费,离场自动结算扣费的智能化服务。

 停车场是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆,收取停车费。停车场是城市交通基础设施的重要组成部分,随着中国

 近年来城市化进程的加快,停车难问题日益凸显。截至 2018 年底,全国汽车保有量达 2.4 亿辆,比 2017 年增加 2285 万辆,增长 10.51%。从车辆类型看,小型载客汽车保有量达 2.06 亿辆,首次突破 2 亿辆,比 2017 年增加 2085 万辆,增长 11.56%,是汽车保有量增长的主要组成部分;私家车(私人小微型载客汽车)持续快速增长,2018 年保有量达1.89 亿辆,近五年年均增长 1952 万辆;载货汽车保有量达 2570 万辆,新注册登记 326 万辆,再创历史新高。汽车保有量不断增长,停车设施需求也随之扩大。据预测,2018 年我国停车位需求了将近 3 亿个。随着汽车保有量的进一步提高,到 2019 年停车位需求或将达 3.3 亿个。而中国停车位的建设进展却依然缓慢,汽车保有量的不断替身也给中国停车场的建设提出了更多要求。

 目前,智慧停车行业主要有五类主体参与竞争。第一类是停车设备供应商。停车场作为具有产权归属的资产,归属于所属的地产物业管理公司,而停车场设备及管理系统、后续的运营服务则由专门的停车场设备供应商提供。第二类是安防设备供应商。由于在视频技术、可视化管理、门禁管理等综合能力方面比其他竞争着有着独特的优势,因此也是智慧停车行业内非常强劲的竞争者。第三类是市政交管部门。市政交管部门掌握路侧停车位及路外公共停车场,具有资源优势,同

 时财政雄厚,整合能力强。第四类是互联网创业企业。互联网企业切入智慧停车业务的模式多是基于智能硬件或大数据,或与物业公司、政府部门的良好关系,对接 B 端停车场、物业,连接 C 端车主。第五类是互联网巨头。

 据预测,至 2020 年全国停车位需求将达到 3.3 亿个左右,2027 年将达 5 亿个左右。可以看出,巨大的停车位缺口,无疑将刺激智能停车行业快速发展、高速成长。预计未来几年,智慧停车市场规模将以20%左右的速度继续增加,并有望在 2020 年突破 154 亿元。随着 5G 时代的到来、物联网与人工智能技术的不断成熟等利好因素叠加,智能停车未来的市场空间巨大。

 我国停车收费的静态市场空间高达 5000 亿元,2021 年停车市场整体规模预计将达到万亿元,智能停车场系统发展态势迅猛。目前,智慧停车玩家众多,传统停车管理公司、创业型公司、互联网巨头和安防公司等纷纷加入这场蓝海抢夺大战中。尽管智慧停车各参与方的利益诉求不尽相同,竞争格局相对分散,但若能及时抓住当下城镇老旧小区改造、城市停车场补短板以及全国推广 ETC 这几股热潮,将智慧停车融入到城市整体规划当中,便能以最大合力推动智慧停车的实际落地。

 (四)必要性分析

 据公安部交通管理局数据统计,2018 年全国机动车保有量已达3.27 亿辆,增长速度惊人。庞大的汽车数量一方面体现了经济发展强劲动能所带来的人民生活质量的提高,另一方面由此引发的交通拥堵、道路安全、泊车困难等严峻现象,也对城市建设产生了消极影响。尤其是停车难问题,早已是各大城市的通病。智慧停车行业也因此成为了改善停车环境、满足停车需求的“香饽饽”。在机遇与挑战并存的2019 年,智慧停车行业会面临什么样的局势变化,将会是众多企业,乃至社会及政府的关注所在。

 目前,智慧停车行业的市场格局主要以智能停车设备商、智慧停车解决方案提供商及互联网停车运营商这三大类为主。

 单纯的智能停车设备企业,需要考虑“如何与更多停车场合作”的问题;对于解决方案提供商来说,产品质量是硬伤;如何做到用户引流,并保证用户在平台上的活跃度,则是互联网停车企业发展的突破口。只做设备就只能徘徊在产业链的最末端;只做方案运营又缺失产品核心竞争力;踏着互联网易操作的“低门槛”进入市场,却用参差不齐的用户量让原本设定了极高规模要求的互联网模式变得难以落实。陷入如此尴尬的局面,大批单一企业以及试水互联网+停车企业被市场洗牌、淘汰,是在所难免的。

 但纵观国内,依然有许多影响力较大的停车场设备商,诸如捷顺、科拓、富士等。这些企业在传统行业内积累了一定的停车场资源、项目经验和用户数据,且他们在技术与服务理念上的创新程度不容小觑。较为可惜的是,相较于其他两家,富士在企业规模及营收上逐渐呈现出没落的趋势,究其原因,主要还是被“制造业”的格局所限制。因此,目前设备赛道里基本上只剩下科拓和捷顺这两个大玩家。前者精确把握智能时代市场新需求及停车管理技术革新,后者积累了多年的品牌知名度、资金实力和销售渠道。

 就当前来说,捷顺在业内销售额依旧保持领先。但从企业规模上看,与拥有 2000 多名员工的高新技术企业捷顺相比,专注于智慧停车领域的科拓已将规模扩张至 1500 多名员工,其员工体量正以惊人的速度不断增长,可见其在企业发展上的野心。另一方面,因为捷顺对海外市场的不重视,使得最初于海外起家的科拓在加速推进企业全球化战略上取得了优异的成绩,这也让市场对科拓在短期内赶超捷顺充满信心。

 2019 年,业务高度集中,技术、服务、运营等综合能力较强的企业,将如何开辟智慧停车多元化的新市场格局,是件值得期待的事。

 有智能的地方就有互联网企业,智慧停车也不例外。互联网企业进入停车市场,目的是要改变停车场行业的经营模式和商业模式,并依托资本市场在传统行业内扮演搅局者的角色。

 互联网企业惯用“补贴、免费送设备”等互联网营销手段,在宣传阵势上先打一棒,以求快速抢占市场及虏获低级用户。ETCP 和停简单正是利用免费商品的模式杀入市场后,成为了互联网停车领域的两个主要玩家。而传统行业里,科拓自主研发的 O2O 平台“速停车”与捷顺“捷停车”紧追其后,形成互联网停车领域四强格局。

 值得一提的是,或许是看中智慧停车能为移动互联网产业带来新的增长潜力,近年来智慧停车企业纷纷获得巨头企业的关注,从阿里巴巴投资捷顺与停简单、腾讯入股科拓、万达与 ETCP 合作等消息中不难看出,智慧停车这一注定将成为出行第三战场的行业,已隐隐显露出狼烟四起的迹象。虽然科拓建成了国内首个支持微信支付停车费的车场,但由于在这方面的布局不够完善,导致行业机会点露出,给了ETCP 与停简单占领市场份额的可趁之机。然而从不太重视设备软硬件的技术研发、以拿到尽可能多的停车场数据为目标的纯互联网模式来说,资本运作是 ETCP、停简单等此类企业的优势。他们采用风投的方式,在短期内获得可观的盈利,但行业经验积累的不足以及免费模式

 的弊端,导致停车行业进入了无序状态,同时在具体的业务应用上也为业内人士所诟病。

 目前科拓与捷顺由于分别获得腾讯和阿里两大巨头的投资,在互联网停车领域已经迎头赶上 ETCP 和停简单。据了解,2018 年 ETCP 在中国拥有合作停车场超过 5800 家,日均覆盖独立车主超过 100 万;“捷停车”拥有 200 万车主级高净值用户,每天产生 15 万笔订单;科拓“速停车”平台已服务超过 10000 个停车场,用户数高达 500 多万,日均交易额超 50 万,发展速度惊人。不可否认 ETCP 的互联网营销手段在短时间内快速获得了大量停车场资源,但大部分车场与 ETCP 只签了五年合同,且预计在 19 年和 20 年到期。停简单所暴露的问题也与其类似。这两家企业的考验是如果在合同到期时仍没有得到新的大笔资金投入,他们的“免费模式”将被市场抛弃。而万达作为互联网行业的“非专业人士”,或将难以继续担当 ETCP 的金主。因此在 5G+AI时代到来之际,互联网停车格局极有可能呈现出“1 腾讯 VS2 阿里”的形势,那么从融合基础服务、增值服务及“停车+互联网”的行业发展路径来看,有机会的还是捷顺与科拓两家综合实力较强的企业。双向结合达成资源整合,实现真正意义上的社、企创收,才是智慧停车企业移动互联网平台不被“拍死在沙滩上”的关键。

 未来几年,智慧停车市场规模将以 20%左右的速度继续增加,并有望在 2020 突破 154 亿元。目前智慧停车行业水涨船高,业内大部分都是新三板公司,但从立方、蓝卡、道尔等企业 2017 年的财报来看,净利数据增长并不理想,甚至出现了下滑近 4 成的情况。作为实现净利润 2.09 亿的领头羊捷顺,以及 2018 年预估营收达到 5 亿以上的实力派科拓来说,未来两强竞争的态势逐渐明朗化,市场也或将向这两家企业看齐,打造健康发展的智慧停车生态圈。

 百亿级市场渐具雏形,大数据、云计算、人工智能、移动支付等技术也在不断成熟。当前智慧停车设备不仅可以有效采集相关数据信息,并逐步实现通过互联网思维对这些数据进行二次分析、融合,例如将这些数据应用到企业客户画像工作,以及交管部门的体系化管理工作中,技术实力突出的智慧停车企业为这些平台带去的将会是更加全面、细致的服务。

 同样,近年来在国家与地方政府的重视下,智慧停车领域政策铺垫也相当到位。早在 2017 年 2 月,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,提出提升交通发展智能化水平,促进交通产业智能化变革;2017 年 9 月,交通部发布《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017-2020 年)》,进一步规范城市停车新秩序、鼓励车

 位资源错时共享,以大力推动智慧交通出行信息服务体系建设。前不久,两会上关于两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众的工作报告更是引发了社会的广泛关注。相应政策的出台及国家对建设智慧出行项目的高度重视,为智慧停车行业的发展注入了信心与活力。

 市场在增长,技术在创新,政策在支持,面对这样的大背景,智慧停车行业未来的发展将会充满无限想象。由勇生智,将之不同,敢于挑战,则必得上智。想在智慧停车的游戏里激流勇进,趁势而上,没有一点实力,终是难以令人信服。

 二、产业政策分析

 实现高质量发展,是经济现代化的根本要求。十九大提出了“两个一百年”的宏伟目标,只有高质量发展,才能实现国家治理体系和治理能力现代化,才能实现“两个一百年”的宏伟目标,才能实现综合国力和经济实力领先的中国梦,才能实现全体人民共同富裕。高质量发展是强国之本、筑梦之基。唯有不断增强经济创新力、竞争力等质量优势,才能化解发展中的矛盾,实现现代化的目标。如果说,以前经济工作主要解决“有没有”,那现在着重解决的应该是“好不好”;以前发展主要依靠“铺摊子”,今后则主要是“上台阶”;以前主要是总量情结和速度焦虑,现在要牢固树立质量指标、内涵导向。只有这样,实现现代化的路上才不会走

 弯路、回老路、上斜路。高质量发展是创新成为第一动力的发展。科学技术是第一生产力,是作为“乘数”作用到劳动力、资本、技术、管理等生产要素上去的。科技创新的“乘数效应”越大,对经济发展的贡献率就越大,发展质量也就越高。

 顺应时代发展大势,充分认清工业强省和产业发展的重要意义,进一步提高站位、凝聚共识,增强思想自觉和行动自觉。深入落实工业强省建设和产业发展的重点任务。抓一批体量大后劲强的骨干企业、可持续有竞争力的优势产业、有基础有承载能力的重点园区、链条长成体系的产业集群,构建起多点支撑、多业并举、多元发展的产业发展新格局。坚持规划先行,突出项目支撑,强化招商合作,注重改革创新,发挥企业家作用,保障要素供给,推动工业总量进位、产业结构优化、发展质效提升。

 推动企业着眼国内及南亚东南亚市场,促进企业提质增效。积极运用先进适用技术,重点在食品、消费品、农产品加工等领域,加大技术改造力度,全面提升设计、制造、工艺、装备、管理水平;推进有色、化工、装备等优势传统产业企业实施设备更新和升级换代,支持企业淘汰老旧设备,引进和购置先进装置,提升装备水平。每年滚动实施一批工业转型升级重点项目,不断提升行业整体技术装备和工艺水平。鼓励国产装备、首台(套)装备使用,支持省内企业优先购置和使用我省首次自主研发和生产的,集机、电、自动控制于一体的成套装备或核心部件、核心软件。

 考虑到项目建设地的投资环境、劳动力条件和政策优势,项目承办单位决定在项目建设地实施投资项目建设,投资项目的生产规模和工艺技术装备将达到国际先进水平,有利于进一步提升产品质量,丰富产品品种并可以配合其他相关产品形成突出优势,使市场占有率以及竞争力得到进一步巩固和增强。

 我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,相应地,制造业领域也迈向高质量发展阶段。制造业高质量发展从三个维度来理解:首先,先进制造业加快发展,比如,生物技术、新材料、高端数控机床、核心电子器件、高端通用芯片及基础软件等领域得到重点突破;其次,互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,形成经济发展的新动能;最后,传统产业优化升级,促进产业迈向全球价值链中高端。

 三、行业准入

 xxx 有限公司于 20xx 年 xx 月通过 xxx 有限公司所在地相关部门立项和其它必要审批流程,达到行业准入条件。

 当前我国对外开放进入新阶段,必须加快构建开放型经济新体制,实施新一轮高水平对外开放,以开放的主动赢得发展的主动、国际竞争的主动。从中小企业情况看,要以建设“一带一路”为契机,积极支持中小企业稳定和开拓国际市场。鼓励有实力的中小企业参与境外基础设施合作和产能合作,推动中国装备走向世界,促进冶金、建材等产业对外投资。加大出口信用保险以及各类出口信贷对中小企业的支持力度。鼓励中小企业

 到境外收购技术和品牌,带动产品和服务出口。指导和帮助中小企业运用世界贸易组织规则维护企业合法权益,为中小企业提供应对反补贴、反倾销等方面的法律援助。发挥行业协会作用,加强行业自律,规范中小企业进出口经营秩序,从源头上避免恶性竞争和贸易纠纷。

 近年来,从中央到地方加快了经济体制改革和经济发展方式的转变,相继出台了一系列重大政策鼓励、支持和引导民营经济加快发展。民营经济已成为我省国民经济的重要支撑,财政收入的重要来源,扩大投资的重要主体,吸纳劳动力和安置就业的主渠道,体制创新和机制创新的重要推动力,为我省经济社会又好又快发展作出了积极贡献。中共中央、国务院发布《关于深化投融资体制改革的意见》,提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通,职能转变到位、政府行为规范,宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理,充分激发社会投资动力和活力,完善政府投资体制,发挥好政府投资的引导和带动作用,创新融资机制,畅通投资项目融资渠道。

 第三章

 资源开发及综合利用分析

  一、资源开发方案

 该项目为非资源开发类项目,其生产经营过程未对环境资源进行开发,无资源开发方案。

 二、资源利用方案

 (一)土地资源

 该项目选址位于某临港经济技术开发区。

 到 2020 年,当地工业化率提高到 41%,工业主导地位更加突出,高新技术产业增加值达到 100 亿元,战略性新兴产业产值达到 400 亿元,占规模以上工业总产值比重大幅提升,达到 12%。建成三个左右在国内有影响力的战略性新兴产业集聚发展基地。产业发展保持中高速。到 2020 年,工业增加值达到 900 亿元,工业对全市经济增长的贡献率达到 50%。规上工业企业数超 2000 家,规上工业总产值及战略性新兴产业产值分别比“十二五”末年均增长 15%和 28%,其它主要指标均保持中高速增长。园区支持企业转型升级。优化产业结构,大力培育新兴产业,改造提升传统产业,发挥技术改造资金对促进工业经济转型升级的引导作用,市重点技术改造(含“零土地”技改)项目设备投入 300 万元(含)以上的,一般项目、新兴产业项目和“机器换人”项目分别按实际设备投入额的 15%、20%、30%给予资助。

 对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围,不会引起当地居民的不满,不会造成不良的社会影响。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求,为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素,根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况,该项目选址应遵循以下基本原则的要求。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑;充分利用自然空间,坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策,因地制宜合理布置。

 随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台,目前,很多公司都已经不是以前传统销售方式,仅仅依靠一家供应商供货,而是充分加强网络在市场营销的应用,这就给公司创造了新的发展空间;凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量,通过开展网上销售,完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。项目承办单位现有资产运营优良,财务管理制度健全且完善,企业的资金雄厚,凭借优异的产品质量、严谨科学的管理和灵活通畅的销售网络,连年实现盈利,能够为项目建设提供充足的计划自筹资金。undefined

 根据测算,投资项目建筑系数符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24 号)中规定的产品制造行业建筑系数≥30.00%的规定;同时,满足项目建设地确定的“建筑系数≥40.00%”的具体要求。该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规

 划设计要求进行设计,同时,严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。投资项目绿化覆盖率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24 号)中规定的产品制造行业绿化覆盖率≤20.00%的规定;同时,满足项目建设地确定的“绿化覆盖率≤20.00%”的具体要求。

 该项目均按照项目建设地部门审批的建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计,同时,严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。建设项目平面布置符合产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准,达到《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24 号)文件规定的具体要求。

 (二)原辅材料

 投资项目原料采购后应按质量(等级)要求贮存在原料仓库内,同时,对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和生产需要,不合格原材料不得进入公司仓库,应严把原材料质量关,确保生产质量。

 (三)能源消耗

 1、项目年用电量 1046610.86 千瓦时,折合 128.63 吨标准煤。

 2、项目年总用水量 7214.88 立方米,折合 0.62 吨标准煤。

 3、“辽宁智能车库系统项目投资建设项目”,年用电量 1046610.86千瓦时,年总用水量 7214.88 立方米,项目年综合总耗能量(当量值)

 129.25 吨标准煤/年。达产年综合节能量 52.79 吨标准煤/年,项目总节能率 21.85%,能源利用效果良好。

 三、资源节约措施

 项目承办单位根据企业主体工程的建筑布局,正确设计供配电系统,合理安排供电负荷及供电半径,优先选用节能型电气产品,通过运用科学管理的手段和措施,实现...

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