驾驶误区 [日常驾驶十一大误区]

来源:空姐招聘 发布时间:2019-10-01 点击:

  误区一:轿车二挡起步      轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二挡起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一挡起步。
  
  误区二:加档超车
  
  驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以在超车时升上一挡。事实上,车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该减慢一挡,自动波只须将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力。
  
  误区三:转弯同时刹车
  
  转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
  
  误区四:反手打方向盘
  
  老款汽车中,方向盘较重,反手打方向盘比较省力,而新款汽车这样操作比较危险,反手打方向时,若车轮轧到障碍物会突然反跳,手腕会受到严重伤害,所以要养成良好的习惯(一般左手放9或10点位置,右手对应放3点或2点位置,一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘),不要交叉手,反手打方向盘。
  
  误区五:先踩离合器后刹车
  
  有人认为刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,合进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正确的操作,应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
  
  误区六:下坡空挡滑行
  
  有些车主在下坡时,为了图方便,就挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度,这肯定存在危险隐患。如果是在一个长距离坡位这样做,刹车系统会因过热而突然失灵,导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。
  
  误区七:放空挡可以省油
  
  化油器车放空挡是可以省油,但是电喷车则不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带挡滑行时会省油,放空挡反而费油。
  
  误区八:磨合期车速越慢越好
  
  磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000-3000转,柴油发动机在1000~2000转。
  
  误区九:高挡位小油门比较省油
  
  这种做法发动机易发生爆震,燃油爆发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,则于低转扭力不足,加速无力,反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩、转速偏低的区域工作,可能得到最大的动力和最好的节油效果。
  
  误区十:汽车启动长时间预热
  
  汽车启动前预热,能使机械部件得到较好润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但预热时间不宜过长,能使润滑油到达所需润滑部位即可,一般建议5~8秒。时间过长,只会造成油耗和发动机磨损大。
  误区十一抗廉剂可延长机油寿命
  抗磨剂抗磨性能越好,抗氧化性却越弱,使用量越多反而机油受损越大。
  (来源:2010年1月3日新浪博客)
  (编辑/胡�)

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